Шумоизоляция дверей приус 20

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Появилось немного времени и денег для небольшого тюнинга авто. Решил сделать небольшую шумоизоляцию дверей и ходом заменить акустику на фронтах, да адаптировать радио по наши частоты. После анализа рынка материалов и контор, которые занимаются шумоизоляцией отзывов о них, разговоров с менеджерами и т.д. выбор был сделан в пользу одной фирмы и были выбраны материалы фирмы "Шумофф". Фотографий немного, фотал с телефона поэтому качество не очень, однако общий ход процесса виден. На первых фото родная "шумка" приуса и родные динамики, к слову все достаточно аккуратно сделано, внутри двери лист 10 на 30 см демпфирующего материала и все :) снаружи полиэтилен и на нем пару кусочков теплоизоляции. Родные динамики на пластмассовых подиумах, ничего не болтается и не отклеено. Мастера работали шустро, аккуратно, при желании все это можно сделать самостоятельно имея теплый гараж. Клеили в 3,5 слоя:

1 - внутренняя сторона двери вибропоглощающий "Шумофф М2" фольгированный, вся поверхность

2 - сразу после 1го слоя на него же сплошняком звуко-теплоизолирующий "Шумофф П4" пористый темный материал

3 - затем на внешнюю (которая ближе к салону) почти на всю площадь снова "Шумофф М2"

4 - по торцам пластиковой накладки, и сверху двери(место куда "садиться" пластик), на фото к сожалению нет, проклеили материалом "Шумофф Specific" - по русски антискрип. И несколько кусочков M2 на внутреннею сторону пластиковой накладки.

Тем, кто соберется делать шумку следует принять к сведению, что ни в коем случае нельзя заклеивать сливные отверстия внутри двери и если у вас "смарт кей" не закатайте в фольгу блок приема (последняя фото черный блок в середине двери) иначе рискуете долго прыгать перед машиной в попытках открыть/закрыть двери. По фронтам: будучи не искушенным меломаном выбрал на замену компонентную акустику DLS M6/5 Mk4. Более ничего пока не менял. Результаты: впечатляет стало реально тише, очень не привычно двери закрываются глухо, пропало "лязганье" при постукивании по двери. Музыка в салоне преобразилась штатные динамики сзади заиграли по новому а впереди новые стали более чистыми стало отчетливо слышно высокие частоты, чего не было ранее, появился намек на басс. Стало комфортнее что ли. Штатную голову пока не менял, думаю с достигнутым эффектом мне пока и этого хватит. Ну и адаптировали радио поставив в разрыв блок адаптации, теперь ловится куча радиостанций. По финансам: 8800 за шумку, 3000 колонки, 1900 за установку колонок, 600 за адаптацию радио. Всем мира!

Всем привет, когда я готовился к ШВИ своей электрички, сразу у меня возникли несколько вопросов:
1) Каким материалом прокладывать шумо-виброизоляцию
2) Сколько материала мне потребуется
3) Сколько денег мне потребуется.

Разберемся над всеми вопросами.
1) Каким материалом прокладывать шумо-виброизоляцию
Денег всегда впритык, а хочется хорошо, я выбрал делать ШВИ фирмой STP, гугл точно не нашел сколько мне потребуется материала, но на сайте, примерный расчет мне дали (остался остаток кстати, опишу далее).
Делал ШВИ в "почти" премиум варианте, капот и крышка багажника "Стандарт"

В течении недели я выполнил работу над капотом, крышкой багажника, двумя передними арками и зашумил четыре двери.

2) Сколько материала мне потребуется
Капот
STP gold 2.3mm — 1.5 листа
StP Акцент ЛМ КС — 1 лист

Арки
1 литр битумно-резиновой мастики
STP gold 2.3mm — 2 листа

Двери
StP Aero 1 дверь 2 листа.
StP Акцент Premium 1 дверь 0.7 листа
StP Бипласт 1 дверь 0.7 листа

Еще купил валик прикаточный и ножик.

В общем вышло так:
StP Вибропласт Gold Лист 0.47 х 0.75 4 шт × 230 руб.
StP Валик прикаточный Валик 30 мм 1 шт × 300 руб.
StP Aero Лист 0.47 х 0.75 9 шт × 250 руб.
StP Бипласт Лист 10 мм 4 шт × 470 руб.
StP Акцент ЛМ КС Лист ЛМ КС 10 мм 1 шт × 270 руб.
StP Акцент Premium Лист 10 мм 3 шт × 320 руб.
Нож с автофиксацией TAJIMA Нож TAJIMA 1 шт × 250 руб.

и мастика 400руб
Пока что денег хватило только на это :) цена вопроса 7230руб.

Ход работы
Чтобы везде не писать, перед нанесением материала обезжирьте поверхность вайт-спиритом, сольвентом не обезжиривайте, он не высыхает :-)
Еще если погода прохладная, то вибропласт и шумоизоляцию нагревайте феном, поберегите руки от ожогов :-)
Я разложил листы на землю и на солнце они нагрелись, было норм.

Сначала снял подкрылки свои, ободрал вату и вайт спиритом очистил от клея и остатков ваты и соответственно обезжирил, далее водой и тряпкой отмыл грязь и дал высохнуть
Далее развел мастику сольвентом, сильно жидко не разводите, а то будет не удобно и обработал металл со стороны двигателя и салона, фоток не делал, но там не чего такого интересного, наносил примерно 3-5мм. Далее принялся клеить StP Вибропласт Gold Лист на подкрылок, 1 листа достаточно, обклеил сразу оба

На подкрылке со стороны улицы оставьте 2-3мм свободными, чтобы при монтаже подкрылка вставить его под крыло, он там то наружу, то внутрь загибается, со слоем вибро, будет не удобно.
Пока клеил (около часа) мастика подсохла и я еще нанес слой примерно 2-3 мм
Далее подождал, и начал монтировать подкрылки на место, трудностей не возникло, кроме обрезания 2мм вдоль подкрылка.

Далее начал работать с капотом, фото нет, но там тоже не чего интересного, дефолтную шви снял, наклеил StP Вибропласт Gold 1.5 листа и вторым слоем StP Акцент ЛМ КС 1 лист.
Крышку багажника, там у меня 0.5 листа StP Вибропласт Gold вышло, просто дыры заделал, проникнуть внутрь и закатать не получилось.
Капот и багажник тоже около 1-2 часов.

Далее делал двери, не спеша и старался аккуратно. Еще заменил передние динамики на АС Pioneer TS-H1703, т.к водительский родной динамик не работал.
Снял дверную карту и ободрал целлофан с двери и демонтировал пенопласт с дверной карты.

Первым слоем, через технические отверстия нанес STP Aero, примерно 1.5 листа уходит, делал стык в стык, на две трубы посередине не клеил.
Фотокарточки с разных дверей, потому что забывал фоткать))

Вторым слоем наклеил StP Акцент Premium, вышло где-то на одну дверь почти лист, остаток оставался.

Потом залепил технические отверстия, тем же аеро, примерно 0.5 листа

третьим слоем наклеил StP Бипласт, где-то 0.6 листа на дверь, он очень липкий и пока целлофан снимаешь он сам к себе приклеивается, а потом не отклеивается и рвется, будьте аккуратны. Я дверь разделял визуально на две части и клеил, не забудьте где отверстия под болтики, я сразу забыл и угадывал потом.

На одну дверь где-то уходило 2-3 часа, так как я еще паял провода под колонки.

Двери стали тяжелее, про шум не чего не скажу, приборами не замерял "До" и "После", а так наверное самовнушение, но звук в колонках приятнее звучит и не так громко по щебенки и разбитому асфальту ездить,

Коплю деньги на крышу и пол, наверное к следующей зарплате куплю материал.
Еще вопрос у меня, можно ли к стандартной магнитоле свой усилок прикрутить, куда цеплять провода подскажите, а то не особо в этом шарю, а свободный усилок лежит без дела.

Nelf

Старик

ViiteK

Вот все фоток и наделали, я тоже двери закатал, только фотик дома забыл
Шумку делаю для установки музыки. Дверь внутри обклеил 1 слоем вибры, напротив динамиков - 2 слоя, Снаружи точно так обклеил, как Nelf + большие по площади поверхности пластиковой обшивки без ребер жесткости обклеил виброй. Теперь думаю как бы получше скрепить верхнюю часть, которая цветная, с остальной. хлипкая конструкция.
Удивило меня крепление штатных динамиков на заклепки (японцы экономить начали), чтобы поменять - только высверливать.
Сабвуфер пока ставить не буду, поэтому багажник обклеил виброй по минимуму (не сплошным слоем, и там где при простукивании звук как у кастрюли ). Что дальше делать буду - напишу что получилось.

Nelf

Старик

ViiteK
Родные динамике не на заклёпках. я тоже так сначала подумал там по бокам защёлки есть - динамик вытаскивается а посадочное гнездо на защёлках. Под колонками(за ними) я тоже также сделал как и ты
Ну и как ощщщущениииияяя.

ViiteK

Nelf
Правильно. но как прилепить к этим защелкам нештатные динамики я не понимаю, поэтому и надо снимать всю конструкцию, а миды крепить на болты к железу двери.
После шумки дверей, ощущение грохочущего пола и ревущего двигателя Надо пол виброизолировать, особенно передние арки и крышу. Кстати на полу, под ковролином конкретный такой слой пенопласта

ABulka

Старик

Цитата (ViiteK @ 25.04.2009 - 21:00)

Реклама партнёров

ViiteK

Gravedigger

Флудер в законе

Раскидал я свою водительскую дверь и понял, что у меня там, при закрытии звенело

Во-первых, ребро жёсткости не было проклеено и внешняя шкура стучала об него.
Во-вторых, нашел винт под звездочку. Не знаю откуда.
В третьих, папа от лампы в обшивке не был вставлен в маму (а я думал лампочка сгоревшая. ).
Выходит дверь мою кто-то до меня уже разбирал

Matrix agent

Gravedigger , наверное при сборке машины на конвейере, со стороны водительской двери работал бывший работнег автоваза

Gravedigger

Флудер в законе

Кароче, шумку поставил в 3 слоя: на шкуру двери Сплэн, на внутреннюю часть двери вибропласт и сплэн.
А теперь вопрос: это на сколько моя машина тяжелей стала ?
Блин щаз остальные двери доделаю и возьмусь за пол. На скока тяжелее в совокупности станет - даже боюсь подумать
Кстати JBL динамики - ооочень тяжолые и стояли на болтах, а не на заклепках

Nelf

Старик

Я завтра буду делать потолок.
В общем итоге у меня масса увеличится.
Вибропласт М2 (6 на двери - 3 пол (+багажник) и 4 потолок - 13 листов примерно по 3 кг. = 39 кг. + лист шумки, но он особо не тяжёлый, в сумме + пару кг . )
В ИТОГЕ У МЕНЯ МАССА УВЕЛИЧИЛАСЬ максимум НА 40 кг.
Ничего страшного Всё борахло из багажника скину в гараж масса: -10 кг.
Зато комфортней ехать. и звучание колонок + 40%

Poletov

Перейти к альбомам пользователя

Денис

Приподниму-ка я тему.
Затеял я тут менять подлокотники дверей с велюра на псевдокожу в тон перетянутому подлокотнику и чехлам в салон. Ну а раз уж снимать паковку дверей, то почему бы не заняться шумкой?
То есть шумка как таковая в приусе меня устраивает. Сравнивать особо не с чем, одним словом, не напрягает.
А вот качество звучания JBL (у меня EXE комплектация) оставляет желать лучшего. То есть колонки сами по себе нормальные, а вот двери начинают "срать" стоит только чуть погромче сделать, да басы в эквалайзере прибавить хоть на одно деление.
Читал, читал, вроде все понял, но хотелось бы уточнить.
Есть шумоизоляция и виброизоляция? Два разных материала?
Если не устраивают только двери, можно обойтись виброизоляцией?
В живую сам материал не видел, но продается он листами. Я так понимаю, Вибропласт М2 Если делать четыре двери, сколько листов нужно? Шесть?
Ну и вообще советы какие будут?

Mercury Mariner Hybrid 2008 AWD
Владею 2 года. Пробег 262963 км., в т.ч. по РФ 57963 км. 70 км/день. Расход 9/100 (лето), 11,8/100 (зима). 11р/км. 749р/день. ТО 37181р. Ремонт 26259р. Бензин 119488р. Страхование 9480р. Кредит 259828р.

moder

Реклама партнёров

Dexter

Старик

Крыша, это самое эффективное место для укладки шумки.
В первый слой пройдись фольгированным вибропластом (или визомат если терпения хватит - он только с промышленным феном укладывается), затем сверху сплэн, толщиной чем больше, тем лучше. 6-8 мм.
Этакий бутерброд двухслойный. Это в принципе стандартный способ.

Получишь интересный эффект, даже капли дождя по крыше будут глухими.
Затем я бы сделал двери, и крышку багажника. От остального, разницы не заметишь.

Что то я уже так на предыдущих машинах - наделался этой изоляции, что на приус делать точно не буду. :-)

п.с. а то потом начнется - фанерные двери с закрытым обьемом, поканальное усиление, в багажник саб в закрытом ящике с 12" головкой, красные и прочие шнурки и настройки.. :-))

HiddenPilot

Я бы первыи делом сделал бы Крышу она даст самый макс эффект шумоизоляции, при чем именно вибропоглащающим материалом.
Помнится заехал к одному человеку для модернизациии аккустики в моем Opel'е. Ну первым делом надо делать шумку. Человек отговорил меня обклеивать всю машину, давай грит крышу для начала сделаем, а там посмотришь надо дальше или нет. Я согласился.

Такого эффекта я не ожидал! Просто тишина! Я даже начал слышать ветер от боковых зеркал. дальше действительно бессмысленно было что либо шумить. Разве что багажник(хэтч бэк).

При этом я пытался уговорить купить для этой работы хроший материал! Тоже отговорил. ВСя работа была сделана бюджетным строительным герленом.
Стоило все вместе 2000р.

HiddenPilot

Кстати тут прикинул что к чему и почему и вот что получилось

ВЕС:
Герлен:
0,2 метра в ширину, 12 метров в длину, толщина 3мм, вес рулона 7,5кг
итого удельный вес одного кв.метра 3кг (12*0,2/7,5)

Вибропласт М2:
0,53*0,75 толщина 2,6 мм вес 10 листов 17 кг итого удельный вес 1кв.м 4,2 кг (на 35% тяжелее)

Стоимость:
Герлен:
12*0.2 толщ 3мм 45 руб погонный метр или 225р квадратный метр

Вибропласт 623р квадратный метр

Что выливается для 4,4 кв метров в следующие цифры
герлен: 900р за 4,4 квадрата
вибропласт: 2741р за 4,4 квадрата

вот такая вот занимательная арифметика

dadonz

Mixanoid

Старик

дракоша

Реклама партнёров

Castus

Старик

Я тебя понимаю - уже сделал шумку неправильно. вот подстава, да? =( Но не заморачивайся - сомневаюсь, что сможешь сходу отличить сплен (как пример), от акцента (опять же как пример). не парься. Сделал - нравится? Наслаждайся.

P.S. Про стекло ты зря, кстати. некоторые акустические системы топ-класса делают как раз-таки из стекла.

Vishnu

Перейти к альбомам пользователя

Старик

Ребята, давайте жить дружно и ближе к физике.

Чтобы больше не было путаниц в терминологии, давайте сразу определимся:

Вибропласт - фольгированный битум, виброизолирующий материал. Снижает звукопередающую (по сути - звукоизлучающую) способность оклеенной поверхности. Но фольгированная поверхность может отражать звук. Я бы величиной отражения пренебрёг, т.к. поверхность и неровная, и не такая твердая, как металл кузова.

Сплен (сплэн) - поролон на клеевой основе, шумопоглощающий материал. Т.е. коэффициент отражения звука стремится к нулю.

Это материалы для дополнительной вибро-шумо-изоляции машины. Но есть ведь ещё и покрытие для пола и потолка. А это шумопоглощающие материалы.

Вот такая у меня сложилась картина мира Повторю вопросы:

1. Рекомендации использовать прикаточный валик дают продавцы валиков? Не ощутил никакого кайфа от его использования, руками тот же эффект.
2. Потолок предпочтительнее оклеивать спленом или вибропластом?
3. Есть смысл клеить на пол, укрытый вибропластом, сплен?
4. Что правильнее клеить на тыльную часть пластиковой обшивки?

Читайте также: