Шумоизоляция для bmw x1
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция колесных арок снаружи, а так же торпедо и моторного щита - за доплату.
Шумоизоляция BMW X3 (G01). Акустический комфорт в автомобилях марки BMW нельзя назвать неприемлемым. Как раз наоборот, заводская шумоизоляция любого автомобиля БМВ на голову выше любой "японки" или "корейки" и оно логично, ведь эти автомобили порой в 2-3 раза дороже одноклассников. Однако, БМВ-шки штурмуют наш спеццентр почти ежедневно, и у нас даже уже сформировалась отдельная БэЭмВешная команда! Но, как известно, BMW X3 это не X5 и здесь есть куда стремиться (тем более, мы гарантируем значительное улучшение комфорта), тем более что за вполне адекватную стоимость наши мастера могут превратить автомобиль в еще более комфортный и приятный. Сегодня мы расскажем вам о полной шумоизоляции "Икс третьего" командой наших профессионалов за 10 часов в присутствии хозяина автомобиля максимально качественными, эффективными и дорогими материалами. В это трудно поверить, но наш опыт действительно позволяет это сделать прямо на ваших глазах! Поехали!
Отдельно хотим отметить, что все машины приезжают к нам по предварительной записи, а за один час до приезда авто мы нарезаем по нашим лекалам всю шумоизоляцию и размещаем ее томиться в наши печки, настроенные на 45-55 градусов для того, чтобы не тратить время на нагрев каждого листа, а сконцентрировать все силы на монтаже и прикатке.
Располагая самой большой командой по шумоизоляции в России, мы каждый день мы делаем 4-5 автомобилей на глазах у их изумленных владельцев.
Обработка капота BMW X3 проводится двумя слоями шумоизоляции. Первый слой, вибродемпфер Comfort mat Dark D3, наносится на металл капота, а шумотеплоизолятор ППЭ или ППУ на изнаночную сторону штатной теплозащиты. Увы, на машине, которая представлена на этом фото отчете, штатная теплозащита отсутствовала.
Шумоизоляция крыши BMW X3 начинается с аккуратного демонтажа потолочной обивки. Мастер работает в чистом комплекте перчаток, чистым инструментом, ну а мы в свою очередь гарантируем целостность всей потолочной фурнитуры, отсутствие пятен и зацепов на ней.
Демпфирование потолка ведется при помощи легкого Comfort mat Dark D3 из топовой линейки производителя.
В качестве поглотителя звука используем плотный войлочный Comfort mat Felton 10, который является отличной ловушкой для воздушной звуковой волны, гуляющей под обшивкой потолка.
Шумоизоляция дверей BMW X3 начинается с аккуратного и бережного демонтажа обшивок. Присутствуя с нами при работах вы можете лично убедиться в том, что мы не оставим на обшивках ни одного зацепа, а так же не сломаем ни одного пистона. Магия? Не думаю!
Внешняя стенка двери принимает на себя легкий Comfort mat Dark D3, который мы тщательно прикатываем к металлу специальным инструментом.
Шумоизолирующий слой построен на вспененной резине Comfort mat Vision 6 мм. , которая не только изумительно отражает звук (не путать с бюджетным бестолковым Спленом), но и на 100% выполняет требования по влагостойкости внутри двери.
Устанавливаем пластиковый щит, на котором установлен механизм подъема стекла (щит сам по себе толстый, пластиковый, с множеством ребер усилителей и не нуждается в утяжелении "виброй") и наносим шумопоглощающий слой пирамидок Comfort mat Soft Wave 15 мм., которые не только поглощают шум в широком диапазоне частот, но и позволяют плотно посадить дверную обшивку без сверчков, щелей и прочих артефактов.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок BMW X3 это завершающий, самый трудозатратный этап работы, который принесет самый основной вклад в полученный эффект.
Перед тем, как начать монтаж виброизоляции, мы освобождаем салон от всего, что может нам помешать сделать свою работу качественно: выносим сидения, консоль, ковры, и другие обшивки и заглушки.
Спустя примерно полтора часа наша команда завершила виброизоляцию днища автомобиля самыми дорогими, горячими и бескомпромиссными материалами. На полу в салоне и колесных арках у нас вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 5,2 мм., а на полу багажника и задних крыльях Comfort mat Dark D3. Напоминаем, что вся виброизоляция у нас заранее нарезана и разогрета в печках до 45-55 градусов, что исключает трату времени на нагрев каждого листа, а позволяет тратить силы на качественную прикатку.
Comfort mat Ultra Loker 5,2 это бескомпромиссный вибродемпфер, который производится на отдельном конвеере Comfort mat и поступает только в техцентр Авто-Локер. В продажу этот материал не поступает, ровно как и в другие студии России. Этим самым ТМ Комфорт мат наделил Авто-Локер статусом флагманского заводского установочного центра шумоизоляции в России.
Вид из багажника после окончания демпфирования пола.
На этапе укладки шумопоглощающего слоя мы используем вторично вспененный ППУ Comfort mat Lock, которым покрываем всю площадь пола. В BMW X3 ковер имеет довольно толстый слой штатной шумоизоляции. Но, это еще не все.
Вид из багажника. Все красиво и аккуратно.
На горизонтальные участки пола (там, где это не навредит дальнейшей сборке) мы укладываем звукоизоляционную плотную мембрану Блокатор, которая значительно повышает коэффициент работы шумопоглотителя, уложенного под ней. На задние колесные арки мы вернем штатную толстую шумоизоляцию, выполненную так же по технологии звуковой мембраны высокой плотности.
Крышка багажника демпфируется Comfort mat Dark D3, а ее обшивка обрабатывается вязкоэластичным шумопоглотителем и антискрипом Comfort mat Soft.
Затем начинается сборка салона и каждая деталь, каждая заглушка или направляющая будет именно на том месте, которое им предусмотрено заводом. Мы это гарантируем.
Дополнительная услуга: шумоизоляция колесных арок с внешней стороны может быть выполнена не на любом автомобиле, но на BMW X3 позволяет это сделать красиво и качественно. Для этого нам необходимо снять колеса, снять штатный подкрылок и обезжирить металл колесной арки, который мы будем обрабатывать. Данная услуга не включена в стоимость шумоизоляции автомобиля и оплачивается отдельно.
На металл арки наносим горячий и толстый Comfort mat Ultra Loker 5,2 (который у нас так же использован внутри салона на арках), после чего тщательно прикатываем его к металлу, уделяя внимание швам, которые раскатываем "встык".
Вспененная резина Comfort mat Vision 6 мм. позволит хорошенько отсечь лишний шум от колес, а 100% влагостойкость и неубиваемость материала позволяет гарантировать, что такой пирог будет жить в арке практически вечно.
Устанавливаем штатный подкрылок на место. Ничего не видно, ничего не торчит.
После сборки салона мы проводим его протирку и финальную проверку работоспособности всех кнопочек, рычажков и механизмов. Работая узкоспециализированно на рынке шумоизоляции уже более 11 лет, наша команда дотошно изучила все современные (и не очень) автомобили, зная все тонкости разборки и сборки салонов так, чтобы это было добросовестно и без единого зацепа на обшивках.
Каждый наш клиент после работы получает фирменную гарантию на отсутствие скрипов, сверчков, щелей, зазоров и других наприятностей. Особое внимание мы уделяем качеству сборки салона и гарантируем, что салон вашего любимого автомобиля будет собран в полном соответствии с заводскими требованиями автопроизводителя.
Шумоизоляция БМВ Х3 проведена нашими мастерами в течение 10 часов на глазах владельца автомобиля. Клиент получил намного более комфортный автомобиль, сбалансированный, и что самое главное - с нашей фирменной гарантией заводского качества сборки салона. Потяжелев примерно на 53 килограмма самой дорогой и топовой шумоизоляции, Икс третий будет дарить водителю и пассажирам тот уровень комфорта, который максимально возможен на этом автомобиле. И помните - шумоизоляцию вы делаете не для автомобиля, а для себя. Делать ее надо раз и навсегда - максимально!
по максимуму: включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки в салоне, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция колесных арок снаружи, а так же торпедо и моторного щита - за доплату.
по максимуму включает капот, потолок, двери, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо, а так же колесных арок снаружи автомобиля - за доплату.
Шумоизоляция BMW X4 (G02). Современные автомобили BMW по части компоновки и сборки салона имеют между собой много общего. В частности, салоны автомобилей BMW X4 и X3 в кузовах G01 и G02 соответственно (так же как и прошлые F25 и F26), имеют идентичный салон, поэтому эти автомобили можно рассматривать с точки зрения шумоизоляции как один автомобиль. Однако, специально для владельцев BMW X4 мы провели отдельный фото отчет по полной шумоизоляции салона, который покажет читателям нашу современную технологию шумоизоляции на примере именно BMW X4.
Наша работа начинается, как обычно, еще за один час до приезда автомобиля: мы нарезаем весь вибродемпфирующий материал по нашим фирменным лекалам и размещаем материал в нашу специальную печку, которая позволит прогреть его до температуры 50-55 градусов. К тому моменту, когда начнется монтаж шумоизоляции на кузов, наши мастера просто возьмут из печки равномерно прогретый по толщине лист виброизоляции и без промедлений приступят к монтажу. Стоит отметить, что мы не предлагаем вам эконом- и стандарт- вариантов шумоизоляции. Мы предлагаем лишь максимальный вариант шумоизоляции самыми мощными и премиальными шумопоглощающими материалами. Да, и у нас можно присутствовать при работах, комфортно вытянув ножки (в прямом смысле) прямо напротив своего любимого автомобиля.
Шумоизоляция капота BMW X4 производится путем вибродемпфирования металла капота легким и премиальным Comfort mat Dark D3 толщиной 3 мм., а на изнаночную сторону штатного утеплителя капота наносится дополнительный теплоизолятор ППЭ или ППУ по месту.
Шумоизоляция крыши BMW X4 штатно на заводе выполнена путем нанесения войлока прямо на металл капота. Это не совсем эффективно, поскольку крыша все же не развязана от вибраций. Снимаем штатный войлок и отмываем клей с крыши специальным раствором.
Вибродемпфирование потолка Х4 производится легким (не более 1500 г. на лист) и эффективным (КМП 0,41) Dark D3 из премиум линейки Comfort mat.
В качестве шумопоглотителя мы наносим на крышу слой толстого высокоплотного (даже плотнее заводского) войлока Felton с влагостойким покрытием. Этот материал очень эффективен в таких воздушных пространствах, как промежуток между обшивкой потолка и крышей, поскольку наиболее эффективно гасит воздушную звуковую волну. Сборка крыши производится в обратном порядке и обязательно в чистых перчатках. Мы не оставим ни единого следа после своей работы, поскольку потолочный мастер имеет богатейший работы с любыми "немцами".
Шумоизоляция дверей BMW X4 производится параллельно с работами по потолку. Пока один или два мастера занимаются крышей, остальные берут на себя двери. Перед монтажом шумоизоляции в дверь мы сушим и обезжириваем звонкий металл.
Вышеупомянутый легкий и эффективный Comfort mat Dark D3 занимает свое место на внешнем металле двери. Мы располагаем всем необходимым специальным инструментом (а некоторый из них и вовсе уникален) для качественной прикатки материала даже в самых труднодоступных местах.
Затем в ход идет первая в России мембранная шумоизоляция Comfort mat Integra. Стоит ли упоминать, что этот материал на 200% влагостоек?
Штатный пластиковый щит (на нем смонтиорван стеклоподъемник) обработан толстым войлоком с завода, а вот дверная обшивка получает еще более толстый слой шумопоглощающих "пирамидок", которые полностью заполняют все воздушное пространство под обшивкой двери.
Каждый день у нас в работе находится сразу несколько автомобилей, владельцы которых (тоже присутствуя с нами) могут не только посмотреть всю нашу "кухню", что и обменяться впечатлениями между собой.
Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок BMW X4 начинается сразу после того, как работы по потолку, капоту и дверям завершены.
Для того, чтобы выполнить работу по звукоизоляции днища максимально эффективно, мы выносим из салона все, что может нам помешать: сидения, центральная консоль, ковры, обшивки.
Спустя примерно 1 час мы завершаем монтаж виброизоляции на днище. Это достигается благодаря тому, что весь виброизоляционный материал у нас заранее нарезан, размещен в специальной печке и прогрет равномерно по всей толщине до 50-55 градусов. Мастера просто берут готовые листы и без промедлений начинают их монтаж.
На полу в салоне и на колесных арках вы можете видеть премиальный и мощнейший вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 4 мм. Этот материал эксклюзивно производится только для нашего спеццентра и в розничную продажу не поступает. Это один из самых интересных вибродемпферов с точки зрения эффективности. Благодаря современной химической формуле в составе мастики, этот вибродемпфер дубеет на морозе, а значит не теряет своей эластичности и работоспособности.
Промежуточный слой фольги позволяет добиться высокой каркасности, что приводит к повышению эффективности работы. Запомните - никакие легкие аэро-материалы на полу работать не будут. Тут нужна самая "жесть".
Мощь и передовые технологии современной виброизоляции на полу в салоне и на колесных арках. Пол багажника обработан Comfort mat Dark D3.
На виброизоляцию на полу в салоне и колесные арки мы укладываем вспененную резину Comfort mat Vision 6 мм. Это полимерный материал, который 100% влагостоек и отлично работает при своей толщине.
Продолжаем нагружать пол сендвичем из плотной звукоизолирующей мембраны Comfort mat Блокатор 3 мм. Мембранная изоляция значительно увеличивает эффективность шумопоглотителя, уложенного под ней.
В багажнике использована комбинация вспененной резины Fusion и мембранной изоляции БлокШот 7 мм. Это одно из сложных мест в Х4, которое очень критично для толщины слоя и последующей сборки. Поэтому, мы делаем это именно так, как вы видите на фото.
Детали пятой двери обрабатываются шумопоглотителем, а сама дверь обрабатывается демпфером Dark D3.
Доп. услуга: шумоизоляция колесных арок BMW X4 выполняется с внешней стороны колесных арок под подкрылком. После снятия штатного подкрылка мы выполняем очистку и обезжиривание металла.
Затем мы обрабатываем металл арки вибродемпфером с двумя слоями фольги Comfort mat Ultra Loker 4, тем же самым, что мы обрабатывали пол в салоне и арки изнутри. Материал горячий, прикатка со всей силы.
Чтобы еще сильнее защитить колесную арку и выполнить работу красиво и технологично, мы "задуваем" нашу работу напыляемым шовным герметиком, который штатно используется для герметизации швов на любом заводе.
После высыхания наша субстанция превращается в резину (100% полимер), что обеспечивает высокую степень гидроизоляции колесной арки. Так мы поступаем со всеми 4 арками.
Штатные подкрылки перед установкой обрабатываются по всей площади вспененной резиной Comfort mat Fusion, напомним, что это полностью влагостойкий материал.
После окончательной сборки салона мы протираем все панели, а так же производим проверку работоспособности всего оборудования и электрики. Наш богатый опыт работы с автомобилями БМВ с литерой "Х" позволяют гарантировать вам высокое качество исполнения сборки, отсутствие зацепов, щелей, а так же скрипов обшивок.
Вот в таких условиях присутствуют с нами клиенты. В буквальном смысле, вы можете протянуть ножки, и наблюдать за нашей работой из удобных диванчиков с бесплатным WiFi.
Шумоизоляция автомобиля BMW X4 потребовала от наших специалистов примерно 10 часов аккуратной и кропотливой работы, в результате которой в салон автомобиля было уложено примерно 56 килограммов самых актуальных и премиальных материалов, позволяющих водителю и пассажирам почувствовать себя в по настоящему премиальном и комфортном кроссовере. Снижение уровня шума в салоне бережет наши нервы, а инвестиции в собственный комфорт и спокойствие, согласитесь, дорогого стоят.
по максимуму включает капот, потолок, двери, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо, а так же колесных арок снаружи автомобиля - за доплату.
Нашел время. Сделал. Особо описывать процесс нет желания. Просто картинки с небольшими комментариями.
Разбираем дверь, снимаем две пластиковые накладки, затем 6 саморезов под торкс. Один короткий, 5 длинных.
Скажу так, не самая простая дверь для работы. Довольно сложные выштамповки: подстаканник и динамик. Динамик крепится на обшивку — "оригинальное решение конструкторов" :))
По времени не торопясь, около 2х часов на дверь.
BMW X1 2013, 150 л. с. — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 14
Сколько весит шумка на одну дверь ?
Смотря какими материалами.
То что сверху в районе 3-4 кг.
Это первое фото ? Это виброзащита да?
А последняя это шумка ? И этот материал легкий ?
Смотря какими материалами.
То что сверху в районе 3-4 кг.
Просто я хотел бы сделать шумку но без увеличения веса… Ну или максимум +5. Кг))))
С фоткой где саморезы им болтами!сам буду снимать для обклейки винила!чтобы не сломать
Надо посмотреть, возможно есть где-то.
Снять нужно декоративную пластиковую накладку(у меня сатин- серебристая). Она на защелках железных. Просто поддеваешь сверху снизу последовательно. Пластиковой разбиралкой плоской легко снимаются. За ней 2 самореза. Затем пластиковая накладка на ручке, в виде бумеранга. Так же на защелках. Начинать лучше от правого края. За ней 4 самореза, один короткий посередине, он на виду и 3 длинных, в углублениях.
короткий не нужно выкручивать
С фоткой где саморезы им болтами!сам буду снимать для обклейки винила!чтобы не сломать
Сделать автомобиль автомобиль комфортным и тихим, устранить шум от дороги и гул от резины RUN Flat, который со слов владельца при наборе скорости оказывается прямо в салоне! Снизить структурные и воздушные шумы при помощи комплексной шумоизоляции.
В этом BMW X1 решено произвести установку шумоизоляции по пакету "Premium" - бескомпромиссное решение в борьбе за комфорт в автомобиле!
В течение одного дня была произведена полная шумоизоляция автомобиля:
- двери - 5 слоев
- пол - 3 слоя
- арки - 3 слоя
- крыша - 2 слоя
- багажник - 2 слоя
- крышка багажника 2 слоя
- капот - 2 слоя
На сегодняшний день шумоизоляция автомобиля из разряда тюнинга и баловства, как раньше считали многие, стала необходимостью абсолютно для каждого авто! С помощью современных материалов их правильной компоновки и применения Ваш авто станет гораздо тише и комфортнее! Многие установочные центры до сих пор подходят к шумоизоляции авто только с точки зрения - как бы побольше содрать и поменьше потратить на материал!
Именно поэтому мы всегда сначала рекомендуем потратить совсем немного времени на изучение вопроса - "А что же такое шумоизоляция автомобиля?". Какие материалы должны использоваться для качественной шумоизоляции/strong>, и какими материалами будут проклеивать мою машину? Какой опыт у автостудии или установочного центра по выполнению шумоизоляционных работ? И только после того, как вы ответите на эти и другие вопросы по теме шумоизоляции автомобиля, вы сможете сделать правильный выбор и избежать разочарования от некачественно выполненной работы по шумоизоляции Вашего авто!
Наша команда специализируется на шумоизоляции и автозвуке и мы постоянно совершенствуемся в этих областях! Нам можно можно доверить абсолютно любой автомобиль! И очередное этому доказательство - это новый BMW X1 приехавший к нам на полную шумоизоляцию по пакету "PREMIUM". При шумоизоляции BMW X1 используются только современные и самые эффективные материалы производства STP. Мы не стоим на месте и не используем в своей работе устаревшие и не соответствующие высоким требованиям наших клиентов материалы! Кроме того, совместно с заводом Стандартпласт STP (чьими официальными партнерами является наша автостудия) постоянно работаем над улучшениями рабочих характеристик и эффективности материала!
Запланирована экспертная шумоизоляция автомобиля BMW X1? Комплексные решения от студии авто-тюнинга StyleGarage предполагают сочетание инновационных материалов и технологий обработки зон салона. Полная шумоизоляция автомобиля позволит в должной мере уменьшить уровень шума в салоне.
Примеры шумоизоляции от Style Garage
Главная причина такой ситуации – довольно тонкий и фактически голый металл кузова, который слабо препятствует шуму и при этом вибрирует даже от незначительных колебаний.
В центре шумоизоляции автомобилей StyleGarage проведены работы по полной шумоизоляции Kia Sportage 2014
Новое поколение флагманского SUV марки Hyundai вышло крупнее, солиднее на вид и дороже по ощущениям, чем предыдущая генерация. Улучшили создатели и шумоизоляцию Santa Fe 4: использовали в передних окнах двойные стекла, на сотую долю снизили коэффициент аэродинамического сопротивления, заполнили пустоты в силовых конструкциях. Но звук почему-то все равно не ушел - подобные заявления от производителя мы уже слышали при выходе третьего поколения. А водители так и вынуждены мириться с гулом в арках, который особо досаждает на скорости 100-120 км/час. Ничего не остается делать, кроме как записываться на процедуры в ателье StyleGarage и пересматривать заводские решения в плане шумоизоляции Санта Фе 4.
Шкода Суперб третьей генерации пока что в диковинку на российских дорогах. Но мы уже успели ознакомиться поближе с этим творением чешских инженеров. Новое поколение получило оригинальный экстерьер, граненый в духе изделий из хрусталя, а также прибавило в просторе салона. Тем не менее, существенных сдвигов в разрезе шумоизоляции Шкода не произошло.
Как и прежде, главной прорехой в обороне от звуковых волн в автомобиле являются колесные арки, от которых доносится свист ветра, шорох асфальта и песчаная дробь вперемешку с хлюпаньем межсезонной слякоти. Кроме того, шумоизоляция SKODA SUPERB III NEW демонстрирует слабость в зоне днища, где, как дома, чувствуют себя аэродинамические шумы. Аналогично можно сказать и о крыше авто. Также есть вопросы к шумоизоляции моторного отсека, хотя в этом плане проблема не столь выражена.
Осознав принципиальное нежелание мириться с шумностью салона, владелец лифтбека записался к нам на прием. Что ж, разумное решение, если учесть, что полная шумоизоляция Шкоды Суперб 3 в студии StyleGarage будет стоить всего 1-2% от ценника самой машины. (Узнайте все цены на шумоизоляцию автомобилей)
Читайте также: