Шумоизоляция bmw x4 f26

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

По закону физики раздела акустика и восприятию человеческим ухом, снижение шума на ~ 1.2 децибела соответствует снижению шума в 2 раза в реальности. Соответственно разница после нашей обработки в 3-5 децибел на примере BMW X5 F15 приравнивается к 4-6 кратному снижению шума для человеческого слуха.

Данные измерения были выполнены профессиональным шумомером "Ассистент SIU" с поверкой и калибровкой перед использованием. На заводской резине в тёплое время года на скорости 80 км/ч по сухому асфальту. Значения шума заводской шумоизоляции соответствуют 57.07 дБА, после нашей обработки уровень шума снизился до 51.97 дБА это соответсвует снижению 4.0 раза. Ниже вы можете прослушать разницу до и после шумоизоляции в виде аудио файлов для оценки результата ухом а не цифрами.

На каждом конкретном автомобиле результат может отличаться на 20-30% в зависимости от модели и сезонности установленных шин, диаметра колёс, технического состояния автомобиля, комплектации (со стеклопакетом или без), типа двигателя (бензин, дизель, гибрид, электро), объёма двигателя (1.4 и 3 литра шумят по разному), наличию подкрылков, и времени года измерений (зима, лето).

Профессионалы нашей студии давно работают с немецкими автомобилями, поэтому мы были готовы выполнить задачу любой сложности. Стоит сразу же отметить - что клиент предварительно записался в очередь, именно так мы и работаем. Такой подход позволяет нам отлично подготовиться к работе - мы предварительно прогреваем всю необходимую виброизоляцию, нарезаем ее, с учетом особенностей конкретного автомобиля. Для работы используем современные, чистые инструменты, сотрудники нашего сервиса выполняют все действия в новеньких перчатках.

Всегда готовы предложить своим клиентам дорогостоящую и максимально эффективную шумоизоляцию (никогда не работаем с дешёвыми материалами).

Шумоизоляция капота BMW X5 F15/F85

Любые работы такого типа начинаются одинаково - мы обезжириваем металлическую поверхность. После этого покрываем ее демпфером Comfort mat Dark D3, толщина которого не превышает 3мм.

Штатная теплозащита покрывается современным шумотеплоизолятором, основой которого является ППУ, и в некоторых случаях ППЭ.

Шумоизоляция потолка BMW X5 F15/F85

Здесь изначально необходимо снять штатную войлочную изоляцию, зачистить металл от остатков клея, только после этого поверхность будет обезжирена.

Практически всегда "немцы" грешат одним изъяном - здесь войлок наклеен на металлические детали, что прибавляет работы нашим специалистам в Москве. Здесь также используется Dark D3, который гарантирует отменную защиту от вибраций и механических наружных воздействий.

После этого покрываем крышу слоем Felton - войлочного шумоизолятора отменного качества.

Шумоизоляция дверей BMW X5 F15/F85

Работа выполняется параллельно с другими процессами. Мы сосредотачиваемся на том, чтобы аккуратно разобрать дверь - никаких царапин и других неприятных следов. Работу выполняют высококвалифицированные специалисты, которые отличаются своим большим опытом работы с "немцами".

Сразу же после обезжиривания металла, наносим Dark D3, применяем специальные инструменты, чтобы качественно раскатать материал по поверхности. Даже самые трудные места не являются проблемой для наших мастеров - у них всегда найдется подходящий для такого случая инструмент.

Для обработки внутренней карты используется уже полюбившийся нам Dark D3. Мы формируем специальные ячейки, позволяющие сделать звучание акустики еще более объемным и качественным.

Soft Wave 15 является финальным этапом - эти небольшие "пирамидки" отменно поглощают звук, позволяют дверной карте держаться действительно плотно.

Шумоизоляция пола и багажника BMW X5 F15/F85

Данный этап является наиболее важным и особенным, качественная шумоизоляция днища подразумевает действительно хороший результат. Для этого нам придется полностью очистить салон от посторонних предметов, получить доступ к металлу.

Предварительная подготовка материала позволяет нам оперативно справляться с поставленной задачей - специалисту достаточно 2-х часов, чтобы выполнить весь объем запланированной работы.

В этих местах мы применяем уникальный демпфер, который является авторской разработкой. Comfortmat Extreme является топовым материалом, который мы заказываем исключительно для своих клиентов.

Мы стараемся работать не только качественно, но и эстетически идеально - обожаем, когда клиентам нравится наша работа.

Шумоизолятор "Блокатор" используется в салоне, на полу и в багажнике, делаем все так, чтобы в будущем эффективно и быстро произвести обратную сборку. В некоторых случаях мы оставляем заводские материалы, предварительно обрабатывая их специальной мембраной.

В момент финальной сборки мы следим за тем, чтобы соответствовать рекомендациям производителя. Именно поэтому вы не заметите никаких следов вмешательства в конструкцию своего транспортного средства. Клиенты лично наблюдают за процессом, мы всегда предоставляем им такую возможность. Многолетний опыт наших сотрудников исключает любые ошибки.

Шумоизоляция колесных арок и подкрылок (локеров) BMW X5 F15/F85

Как только сборка завершена - мы тщательно протираем салон, удаляем все найденные загрязнения, после чего клиент лично может удостовериться в качественном выполнении поставленной задачи.

Шумоизоляция BMW X5 F15 является ответственной процедурой, которую мы выполняем по проверенному алгоритму. Владелец приехал к нам через неделю - он был приятно удивлен качеством, никакого дополнительного шума, скрипов.

Мы всегда пользуемся только проверенными, высококачественными материалами, чтобы гарантировать успешность своей работы!

по максимуму включает капот, потолок, двери, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизоляция торпедо, а так же колесных арок снаружи автомобиля - за доплату.

Шумоизоляция BMW X4 (G02). Современные автомобили BMW по части компоновки и сборки салона имеют между собой много общего. В частности, салоны автомобилей BMW X4 и X3 в кузовах G01 и G02 соответственно (так же как и прошлые F25 и F26), имеют идентичный салон, поэтому эти автомобили можно рассматривать с точки зрения шумоизоляции как один автомобиль. Однако, специально для владельцев BMW X4 мы провели отдельный фото отчет по полной шумоизоляции салона, который покажет читателям нашу современную технологию шумоизоляции на примере именно BMW X4.

Наша работа начинается, как обычно, еще за один час до приезда автомобиля: мы нарезаем весь вибродемпфирующий материал по нашим фирменным лекалам и размещаем материал в нашу специальную печку, которая позволит прогреть его до температуры 50-55 градусов. К тому моменту, когда начнется монтаж шумоизоляции на кузов, наши мастера просто возьмут из печки равномерно прогретый по толщине лист виброизоляции и без промедлений приступят к монтажу. Стоит отметить, что мы не предлагаем вам эконом- и стандарт- вариантов шумоизоляции. Мы предлагаем лишь максимальный вариант шумоизоляции самыми мощными и премиальными шумопоглощающими материалами. Да, и у нас можно присутствовать при работах, комфортно вытянув ножки (в прямом смысле) прямо напротив своего любимого автомобиля.

Шумоизоляция капота BMW X4 производится путем вибродемпфирования металла капота легким и премиальным Comfort mat Dark D3 толщиной 3 мм., а на изнаночную сторону штатного утеплителя капота наносится дополнительный теплоизолятор ППЭ или ППУ по месту.

Шумоизоляция крыши BMW X4 штатно на заводе выполнена путем нанесения войлока прямо на металл капота. Это не совсем эффективно, поскольку крыша все же не развязана от вибраций. Снимаем штатный войлок и отмываем клей с крыши специальным раствором.

Вибродемпфирование потолка Х4 производится легким (не более 1500 г. на лист) и эффективным (КМП 0,41) Dark D3 из премиум линейки Comfort mat.

В качестве шумопоглотителя мы наносим на крышу слой толстого высокоплотного (даже плотнее заводского) войлока Felton с влагостойким покрытием. Этот материал очень эффективен в таких воздушных пространствах, как промежуток между обшивкой потолка и крышей, поскольку наиболее эффективно гасит воздушную звуковую волну. Сборка крыши производится в обратном порядке и обязательно в чистых перчатках. Мы не оставим ни единого следа после своей работы, поскольку потолочный мастер имеет богатейший работы с любыми "немцами".

Шумоизоляция дверей BMW X4 производится параллельно с работами по потолку. Пока один или два мастера занимаются крышей, остальные берут на себя двери. Перед монтажом шумоизоляции в дверь мы сушим и обезжириваем звонкий металл.

Вышеупомянутый легкий и эффективный Comfort mat Dark D3 занимает свое место на внешнем металле двери. Мы располагаем всем необходимым специальным инструментом (а некоторый из них и вовсе уникален) для качественной прикатки материала даже в самых труднодоступных местах.

Затем в ход идет первая в России мембранная шумоизоляция Comfort mat Integra. Стоит ли упоминать, что этот материал на 200% влагостоек?

Штатный пластиковый щит (на нем смонтиорван стеклоподъемник) обработан толстым войлоком с завода, а вот дверная обшивка получает еще более толстый слой шумопоглощающих "пирамидок", которые полностью заполняют все воздушное пространство под обшивкой двери.

Каждый день у нас в работе находится сразу несколько автомобилей, владельцы которых (тоже присутствуя с нами) могут не только посмотреть всю нашу "кухню", что и обменяться впечатлениями между собой.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок BMW X4 начинается сразу после того, как работы по потолку, капоту и дверям завершены.

Для того, чтобы выполнить работу по звукоизоляции днища максимально эффективно, мы выносим из салона все, что может нам помешать: сидения, центральная консоль, ковры, обшивки.

Спустя примерно 1 час мы завершаем монтаж виброизоляции на днище. Это достигается благодаря тому, что весь виброизоляционный материал у нас заранее нарезан, размещен в специальной печке и прогрет равномерно по всей толщине до 50-55 градусов. Мастера просто берут готовые листы и без промедлений начинают их монтаж.

На полу в салоне и на колесных арках вы можете видеть премиальный и мощнейший вибродемпфер Comfort mat Ultra Loker 4 мм. Этот материал эксклюзивно производится только для нашего спеццентра и в розничную продажу не поступает. Это один из самых интересных вибродемпферов с точки зрения эффективности. Благодаря современной химической формуле в составе мастики, этот вибродемпфер дубеет на морозе, а значит не теряет своей эластичности и работоспособности.

Промежуточный слой фольги позволяет добиться высокой каркасности, что приводит к повышению эффективности работы. Запомните - никакие легкие аэро-материалы на полу работать не будут. Тут нужна самая "жесть".

Мощь и передовые технологии современной виброизоляции на полу в салоне и на колесных арках. Пол багажника обработан Comfort mat Dark D3.

На виброизоляцию на полу в салоне и колесные арки мы укладываем вспененную резину Comfort mat Vision 6 мм. Это полимерный материал, который 100% влагостоек и отлично работает при своей толщине.

Продолжаем нагружать пол сендвичем из плотной звукоизолирующей мембраны Comfort mat Блокатор 3 мм. Мембранная изоляция значительно увеличивает эффективность шумопоглотителя, уложенного под ней.

В багажнике использована комбинация вспененной резины Fusion и мембранной изоляции БлокШот 7 мм. Это одно из сложных мест в Х4, которое очень критично для толщины слоя и последующей сборки. Поэтому, мы делаем это именно так, как вы видите на фото.

Детали пятой двери обрабатываются шумопоглотителем, а сама дверь обрабатывается демпфером Dark D3.

Доп. услуга: шумоизоляция колесных арок BMW X4 выполняется с внешней стороны колесных арок под подкрылком. После снятия штатного подкрылка мы выполняем очистку и обезжиривание металла.

Затем мы обрабатываем металл арки вибродемпфером с двумя слоями фольги Comfort mat Ultra Loker 4, тем же самым, что мы обрабатывали пол в салоне и арки изнутри. Материал горячий, прикатка со всей силы.

Чтобы еще сильнее защитить колесную арку и выполнить работу красиво и технологично, мы "задуваем" нашу работу напыляемым шовным герметиком, который штатно используется для герметизации швов на любом заводе.

После высыхания наша субстанция превращается в резину (100% полимер), что обеспечивает высокую степень гидроизоляции колесной арки. Так мы поступаем со всеми 4 арками.

Штатные подкрылки перед установкой обрабатываются по всей площади вспененной резиной Comfort mat Fusion, напомним, что это полностью влагостойкий материал.

После окончательной сборки салона мы протираем все панели, а так же производим проверку работоспособности всего оборудования и электрики. Наш богатый опыт работы с автомобилями БМВ с литерой "Х" позволяют гарантировать вам высокое качество исполнения сборки, отсутствие зацепов, щелей, а так же скрипов обшивок.

Вот в таких условиях присутствуют с нами клиенты. В буквальном смысле, вы можете протянуть ножки, и наблюдать за нашей работой из удобных диванчиков с бесплатным WiFi.

Шумоизоляция автомобиля BMW X4 потребовала от наших специалистов примерно 10 часов аккуратной и кропотливой работы, в результате которой в салон автомобиля было уложено примерно 56 килограммов самых актуальных и премиальных материалов, позволяющих водителю и пассажирам почувствовать себя в по настоящему премиальном и комфортном кроссовере. Снижение уровня шума в салоне бережет наши нервы, а инвестиции в собственный комфорт и спокойствие, согласитесь, дорогого стоят.

По закону физики раздела акустика и восприятию человеческим ухом, снижение шума на ~ 1.2 децибела соответствует снижению шума в 2 раза в реальности. Соответственно разница после нашей обработки в 3-5 децибел на примере BMW X4 F26 приравнивается к 4-6 кратному снижению шума для человеческого слуха.

Данные измерения были выполнены профессиональным шумомером "Ассистент SIU" с поверкой и калибровкой перед использованием. На заводской резине в тёплое время года на скорости 80 км/ч по сухому асфальту. Значения шума заводской шумоизоляции соответствуют 60.00 дБА, после нашей обработки уровень шума снизился до 54.90 дБА это соответсвует снижению 4.7 раза. Ниже вы можете прослушать разницу до и после шумоизоляции в виде аудио файлов для оценки результата ухом а не цифрами.

Шумоизоляция BMW X4 F26 в Москве. Владелец новенького немецкого автомобиля пожаловался на сильный уровень шума в салоне, а также на проблемы с шумоизоляцией днища. Автомобиль является новым и премиальным, но производители очень редко делают серьезные шаги в сторону профессиональной шумоизоляции. Мы работаем максимально эффективно и профессионально, что позволяет обеспечить качественный результат. Применяем исключительно премиальные материалы - никакой экономии, в случае с шумоизоляцией это попросту недопустимо.

Если владелец автомобиля хочет посмотреть за работой наших специалистов - есть отдельная зона с мягкими диванами. Пытаемся быстро и качественно справляться с поставленными задачами, изначально подготавливаем все необходимые материалы, прогреваем их, чтобы приступить к работе, как только автомобиль окажется в работе.

Шумоизоляция крыши BMW X4 F26

Работаем предельно аккуратно, что позволяет избегать сложностей со сборкой. Разобрав крышу, замечаем весьма тонкий слой войлока - именно так по мнению производителей должна выглядеть шумоизоляция. Зачищаем металл, обезжириваем его и приступаем к серьезной работе.

Первый слой - легкий виброизоляционный материал Comfortmat Dark D3, позволяющий избавиться от сильных вибраций металла на крыше в движении, благодаря чему в салоне станет тише, так же пропадёт дребезг от капель дождя в плохую погоду. Используя специальные валики, качественно прикатываем его.

Мы отказались от использования войлока в этом случае, сделали выбор в пользу звукопоглотителя с повышеной плотности Felton толщиной 10мм. Материал премиальный и очень качественный, поглощает звуковые волны. Возвращаем обшивку, следим за тем, чтобы все элементы стыковались плотно и качественно.

Шумоизоляция дверей BMW X4 F26

После разборки обшивки, видим штатную виброизоляцию, это показывает, что производители старались решить проблему с шумом. Зачищаем металл и наносим виброизоляционный слой, существуют определенные сложности с его прикаткой, но мы обязательно справимся с поставленным заданием.

Специально пропускаем дверные усилители, если их заклеить - появится конденсат, что плохо скажется на долговечности деталей. Далее звукопоглощающий премиальный материал, который позволяет отлично сдерживать звуковые волны, он устойчив к воздействию влаги.

Каркас двери обрабатываем виброизоляцией и шумопоглотителем с рельефной основой. Это придаст двери форму короба, благодаря чему даже штатная акустика заиграет приятнее. Перед сборкой проверяем целостность всех пистонов и клипс, если необходимо меняем их на новые, они у нас есть в наличии. Собираем двери, проверяем плотность посадки всех деталей, чтобы удостовериться в отсутствии зазоров и щелей.

Шумоизоляция пола (днища) BMW X4 F26

Разбираем салон и видим огромное количество проводки - в этом минус современных технологичных автомобилей. Работать нужно предельно аккуратно, чтобы избежать сложностей при сборке. На все доступные металлические участки наносим нашу топовую четырехслойную виброизоляцию Extreme PRO толщиной 6 мм от Комфортмат, предварительно разогрев её на нашей печи в Москве.

Чтобы убрать высокочастотный шум используем влагостойкий современный шумоизолятор Comfortmat Vision Red 6 мм, который уже зарекомендовал себя во многих наших проектах.

Далее идёт третий слой - звукоизоляционная мембрана Blockator 3 мм. Почему мы выбрали именно 3 слоя изоляции? Все дело в конструкционных особенностях автомобиля и его багажника. Мембрана дополнительно усиливает эффект от шумопоглощения.

Как только справляемся с поставленной задачей - аккуратно собираем салон, восстанавливая его первоначальный вид. Так же ещё раз проверяем на целостность все крепёжные элементы, пистоны и клипсы, многие из них одноразовые - их меняем на новые, которых у нас много в наличии на любой автомобиль.

Шумоизоляция багажника BMW X4 F26

В багажнике так же ложим разогретый Extreme PRO и быстро его прикатываем, усилители и лонжероны не трогаем, так как это может создать парник внутри пустой металлической детали, так как она перестанет дышать и проветриваться, так же создаст сложности в сборке обшивок и ниши под запаску.

Вторым и третьим слоем в багажнике используем наш любимый синий Блокшот, который прекрасно гасит шум, благодаря своей сэндвич - структуре.

Шумоизоляция капота BMW X4 F26

Изначально обезжириваем металл, наносим первый слой виброизоляции. А далее прикатываем звукопоглощающий материал. Такая комбинация является максимально качественной и эффективной, позволяет отлично "заглушить" капот. Капот - самая простая, но не маловажная деталь в работе для снижения вибрации от металла и снижения шума от двигателя.

Шумоизоляция арок и подкрылок BMW X4 F26

Далее настал черед нашей дополнительной услуги по шумоизоляции колесных арок снаружи. Это помогает дополнительно убрать гул от резины, особенно зимней и подвески. Отмываем и обезжириваем металл, далее наносим и прикатываем виброизолятор.

Далее используем материал Comfortmat Vision который не боится влаги и грязи, благодаря тому что состоит из резино- каучука с влагостойким клеем.

Шумоизоляция BMW X4 F26 завершается проверкой качества сборки салона. Мы всегда готовы официально гарантировать качество выполненных работ. Используем исключительно премиальные материалы, чтобы ваше транспортное средство было действительно тихим и комфортным. Владелец данного БМВ наблюдал за нашей работой целый день и не раз отмечал профессионализм, покатавшись на авто пару дней сообщил что авто стал намного комфортнее, появилась собраность кузова и отсутствие посторонних шумов.

Шумоизоляция BMW X3 в Москве, СПБ, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи

Сеть студий АНТИ-ШУМ представляет Вашему вниманию фотоотчет о шумоизоляции BMW X3 за один рабочий день в Вашем присутствии!

Мы рады предложить Вам профессиональную шумоизоляцию BMW X3 в любом кузове качественными и безопасными материалами СТП (StP) в Москве, Санкт-Петербурге, Новосибирске, Екатеринбурге, Казани, Нижнем Новгороде, Челябинске, Краснодаре, Ростове-на-Дону, Тюмени и Сочи, причем в любой из наших студий работы будут проведены именно так, как это описано в данном фотоотчете. Все указанные работы проводятся за один день и в Вашем присутствии. Если Вы не можете присутствовать в нашей студии все время работ — мы предоставим Вам полноценный фотоотчет о нашей работе!

Цена шумоизоляции салона BMW X3 без крыши (панорама) — 60 000 руб.

Цена шумоизоляции передней панели со снятием — 25 000 руб.

Цена шумоизоляции одной пары арок и подкрылков — 7 000 руб.

Итак, начнем наш фотоотчет с рассказа о шумоизоляции крыши автомобиля BMW X3.

Почему обычно шумоизоляция автомобиля начинается с крыши? Потому что при выполнении работ с крышей автомобиля необходимо иметь полноценный доступ в салон, а значит работа с дверями или днищем одновременно с крышей будет неудобна. Именно поэтому в первую очередь мы аккуратно разбираем верхнюю часть салона, багажник (его обшивки держат обшивку потолка) и опускаем вниз штатную обшивку потолка Вашего БМВ Х3. Мы не выносим обшивку потолка из салона, а только лишь опускаем ее вниз, на откинутые сидения. Работаем мы только в чистых перчатках и чистым инструментом, поэтому никаких следов разбора, никакой грязи, никаких заломов! После сборки потолок Вашего БМВ будет выглядеть точно также, как до нашей работы! Под обшивкой мы видим штатную шумоизоляцию в виде войлока крайне низкой плотности.

Войлок на крыше — не лучшее решение для Премиального автомобиля. Из-за низкой плотности эффективность его звукопоглощения не очень высока и материалы на основе пенополиуретана (например Бипласт) обходят его в этом с большим запасом! Ну а отсутствие виброизоляции на крыше такой площади вообще непростительно! Удаляем штатный войлок с крыши, причем делаем это максимально эффективно, дабы ничего не мешало нам качественно прикатать первый слой нашего материала к металлу крыши.

Второй слой на крыше — эффективнейший звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум толщиной 20 мм! Этот рельефный звукопоглощающий материал на основе пенополиуретана отлично гасит высоко- и среднечастотные шумы, поглощая в себя звуковые волны, блуждающие по салону и под обшивкой потолка. Именно поэтому мы обращаем материал рельефной стороной внутрь салона, ведь с рельефной стороны материала поглощение максимально эффективно!

Шумоизоляция днища и багажника необходима для снижения гула колес и шума от дороги, особенно на неровном шероховатом асфальте. Для проведения работ по звукоизоляции нижней части салона нам необходимо аккуратно разобрать нижнюю часть салона, демонтировать все сидения, центральную консоль, штатное ковровое покрытие, воздуховоды, а также боковые обшивки задних арок в багажнике.

Конструкция днища и багажника автомобилей БМВ отличается обилием усилителей, гнутого металла и электронных блоков. Из-за этого в БМВ намного меньше возможностей для нанесения наших материалов, нежели в автомобилях японского или корейского производства. Тем не менее и здесь есть над чем поработать! Пылесосим, протираем и обезжириваем металл перед нанесением первого слоя.

В качестве первого слоя мы используем виброизолятор СТП АЭРО+. Толщина материала 3 мм, поэтому материал отлично повторяет рельефную поверхность, при этом его КМП достаточно высок для использования даже на наиболее вибронагруженных элементах. В данном случае это колесные арки этого БМВ Х3. Внутри задних крыльев на арках есть возможность использовать материал максимальной толщины — СТП Бимаст Бомб Премиум 4 мм!

Для достижения максимального эффекта виброизолятор наносится на 70-80% площади днища и багажника и тщательно прикатывается жесткими роликами к металлу! В задние крылья наносим вибродемпфер СТП АЭРО.

Второй слой на днище и в багажнике — не впитывающий влагу звукоизолятор и теплоизолятор СТП Барьер толщиной 4 мм. Этот материал выполняет роль подложки под третий слой, при этом он существенно улучшает теплоизоляцию салона и не впитывает влагу и не подвержен разрушению от влаги, а значит он идеально подходит для второго слоя на днище!

На задние арки наносим звукопоглотитель СТП Бипласт 10 мм, который не помешает нормальной сборке задней части салона и будет эффективно поглощать звуковые волны, блуждающие по салону Вашего БМВ Х3!

Теперь, когда на днище Вашего БМВ нанесено три полноценных слоя эффективнейших и не впитывающих влагу материалов от StP, шум дороги и колес станет намного тише. При этом суммарная толщина слоя составила всего около 1 см! За счет грамотного сочетания и понимания физического смысла работы материалов мы добиваемся максимального эффекта без последствий для сборки салона! Теперь мы можем аккуратно собрать салон, установить на свои места воздуховоды, штатный ковер, сидения, центральную консоль и пластиковые элементы отделки салона, после чего мы переходим к шумоизоляции дверей БМВ Х3.

Второй слой в двери — звукопоглотитель с влагостойким клеевым слоем СТП Акцент Премиум толщиной 10 мм. Это уникальный материал, так как имея свойства звукопоглотителя он совершенно не впитывает влагу. Секрет в его иглопробивке (за счет которой часть ячеек открывается и материал приобретает свойства поглотителя) и нанесении на лицевую поверхность лавсановой пленки (которая защищает открытые ячейки от попадания влаги). Вместо клея Акцент Премиум имеет слой влагостойкого герметика, который надежно фиксирует его на металле или фольге виброизолятора.

Третий слой на двери — уже знакомый Вам СТП АЭРО, которым мы закрываем все имеющиеся отверстия во внутреннем металле двери Вашего БМВ Х3.

Теперь, когда на саму дверь нанесено три слоя легких, но эффективных в широком диапазоне температур материалов, мы переходим к обшивкам дверей, которые мы демонтировали в начале работ по шумоизоляции дверей.

На всю площадь обшивки мы наносим мягкий и вязкий звукопоглотитель СТП Бипласт Премиум 20 мм, знакомый Вам по шумоизоляции крыши этого автомобиля. Рельефный материал отлично прижмет все провода и тяги, при этом не будет отталкивать обшивку двери, нагружая крепежные элементы!

После сборки дверь приятно потяжелела (примерно на 2 кг каждая) и закрывается теперь с глухим благородным звуком. Нет дребезжания и противных металлических призвуков! Шум улицы теперь остается на улице, а звук динамиков — в салоне Вашего автомобиля. Так и должно быть, правда ведь?! Завершаем работу по шумоизоляции салона этого БМВ обработкой капота.

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ КАПОТА АВТОМОБИЛЯ BMW X3

Шумоизоляция капота позволяет снизить уровень шума двигателя и убрать металлический высокочастотный призвук на высоких оборотах. Ведь при работе двигателя на высоких оборотах капот, как тонкостенная мембрана, вибрирует в унисон ему, а Вы слышите шум, как результат этих вибраций в салоне через стекла и уплотнители дверей. Поэтому снизив резонанс капота можно ощутимо снизить уровень шума ДВС. Снимаем штатную обивку капота и обезжириваем металл…

На доступную площадь внешнего металла (вибрирует активно именно он) мы наносим хорошо знакомый Вам виброизолятор СТП АЭРО. Тщательно раскатываем для достижения максимально эффекта.

Второй слой на капоте — также хорошо знакомый Вам по шумоизоляции дверей материал СТП Акцент Премиум 10 мм. Этот звукопоглотитель не боится влаги и имеет масло- бензостойкое покрытие, что актуально для подкапотного пространства.

После нанесения двух слоев на внешний металл капота ставим на место штатную обшивку и переходим к проверке работоспособности всех электрических цепей автомобиля БМВ Х3, которые мы размыкали на время работы. После проверки мы еще раз протираем пластик и пылесосим салон, и теперь можно смело сказать…

С момента начала работ прошло около 7 часов, а полная шумоизоляция салона уже завершена, и Ваш BMW X3 стал еще более премиальным автомобилем! Двери закрываются с еще более плотным звуком, салон стал более цельным и собранным, пропали посторонние звуки при простукивании обшивок дверей и салона, а штатная акустика заиграла гораздо интереснее. Теперь дальние путешествия станут гораздо более приятными и для водителя, и для пассажиров. На скорости Вам не придется повышать голос, чтобы разговаривать с задними пассажирами, а магнитолу Вы теперь будете слушать с удовольствием на гораздо более низкой громкости, ведь с сегодняшнего дня ей не придется перекрикивать шум проезжающих рядом машин и шум двигателя.

Также улучшится и теплоизоляция салона Вашего автомобиля, и теперь кондиционер сможет гораздо быстрее охладить нагревшийся на стоянке салон автомобиля летом, а обогреватель — прогреть его зимой.

Все время работ Вы можете находиться рядом с Вашим автомобилем, мы будем рады показать Вам весь процесс шумоизоляции от и до! Если Вы не хотите наблюдать за процессом шумоизоляции — можете воспользоваться нашей уютной комнатой отдыха, где в Вашем распоряжении будут удобный диван, телевизор, wi-fi, подборка автомобильных журналов и горячий чай/кофе! Мы же сделаем для Вас полноценный фотоотчет о всех проведенных работах!

Реальный отзыв владельца автомобиля BMW X3 о шумоизоляции в АНТИ-ШУМ Вы можете прочесть ниже:

Дополнительно к шумоизоляции салона Вы можете заказать проклейку арок колес и подкрылков (7 000 руб. за пару), а также шумоизоляцию передней панели со снятием (25 000 руб.) или замену акустики (от 5 000 руб.).

ШУМОИЗОЛЯЦИЯ АРОК BMW X3 С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ВИБРОИЗОЛЯЦИОННОЙ МАСТИКИ STP NOISELIQUIDATOR

Процесс шумоизоляции колесных арок с использованием мастики СТП НойзЛиквидатор подробно описан на видео.

Цена шумоизоляции одной пары арок (передних или задних): 7 000 руб.

Время работ: 3 часа

Доставка до пункта выдачи заказов в Вашем городе. Пунктывыдачи в разделе контакты. Срок доставки от 2 до 7 дней.

Бесплатно при полной оплате заказа на сайте!
Оплата при получении — платная доставка.
Доставка комплектов колес платная!

Тип: Комфорт
Срок: 1-2 дня
Эффективность: ≈ в 3 раза тише

Тип: Премиум
Срок: 2-3 дня
Эффективность: ≈ в 6 раз тише

Полная разборка и оклейка автомобиля
вибро-шумоизоляционными материалами

*Изменение в децибелах носит не линейный, а логарифмический характер. Минус 1 дБ эквивалентен снижению шума в 1,26 раза. Поэтому между 30дБ (почти тишина) и 120 дБ (самолет на взлете) всего четырехкратная разница по числам, но колоссальная – в реальности.

Эмоциональный комфортУменьшение уровня шума снизит утомляемость в пути, повысит комфорт и безопасность вождения

Теплоизоляционные свойстваШумо-виброизоляционный материал снижает энергозатраты на кондиционер и обогрев на 30%

Повышенная жесткость кузова Материалы крепко приклеиваются к кузову, повышая жесткость и нейтрализуя вибрации

Улучшение акустических свойств Понижение шума салона раскроет потенциал акустической системы и порадует более качественным звуком

Обработка занимает 2-3 дня, только так можно добиться нужного
результата и детально проработь все поверхности

Современные
материалы Используем лучшие из доступных материалов и отслеживаем появление новых для внедрения наиболее качественных и эффективных

Технология
укладки Применяем современные инструменты и технологии укладки и плотного прилегания материалов, контролируем качество по всей площади

Максимальная
обработка Обработке подлежат все детали автомобиля, являющиеся источником шума в салоне, на которые можно нанести вибро или звукоизоляцию

Фиксируем все этапы работы и предоставляем полный отчет
о использованных материалах и проделанной работе

Чистота помещений — один из принципов нашей работы, благодаря которому
владельцы авто не переживают о состоянии своих транспортных средств

Читайте также: