Люфт заднего колеса на мотоцикле

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Мотоциклами занимаюся давно, не давно преобрел Днепр, машена вообще суперская, перебрал , покрасил не много подшаманил. Стал менять заднее колесо и колесо с каляски местами, заметил что на них на обоих не большой люфт. Колеса пребрал посмотрел, почитал нужную литературу, дак вроде все сделал как положено. но почему то люфт остался, пробывал подтинуть сильнее, то приустановке колеса на место и последующем затягивании оно вообще перестает крутится. а если чуть ослабить толюфт опять появляется, просто не охото ездить зная что, что то не все порядке, просто научим уже прошлым опытом. Народ если кто знает как решить проблему помогите)))

2↑ Ответ от DarkGenius 04-06-2010 12:17:12

Небольшой люфт там будет. Устраняется затяжкой. Вариант поменять подшипники. Правда я по этому поводу никогда в жизни не заморачивался. Проще,наверно, на колхозе колесо поменять. И не разу не слышал баек чтоб подшипники летели, например на ходу.

3↑ Ответ от 666 04-06-2010 14:54:50

Лично я делал так ..я чуть чуть больше подтягивал. то есть пережимал малость. люфта нет..а днепро монстр он лишнего усилия на кручение и не чувствует )

"Теперь мы среди гор, окружены неприятелем, превосходным в силах. К тому же мы без провианта, без патронов, без артиллерии. Помощи нам ждать не от кого. Нам предстоят труды величайшие, небывалые в мире: мы на краю пропасти, но мы Русские!

4↑ Ответ от Влади 05-06-2010 11:34:29

Ну тогда успокоил))) путь чуть будет перетянуто))) а если и маленький люфт то тоже думаю не страшно))) Я раз видел как на ижак ребята полность втулку колеса на били подшипниками))) т.е. поставили туда 4 или 5 ть точно не помню , вот там точно не когда не будет люфта. На урале на коляске видал вообще как ребята обычные роликовые подшипники ставили номер вроде 304 или 5й.

5↑ Ответ от Андрей86 21-03-2011 13:18:53

А как на счет определить на покой пора подшипнику или еще пусть послужит, а так же регулировки подшипников на Урале.
И еще вопрос когда начал мыть колеса, то увидел, что спицы (вареные сваркой) это хорошо или же ерунда. что говорят спицы не так рвет.

6↑ Ответ от ДИМИТРИЙ 21-03-2011 19:38:15

подшипник не олжен болтатся как балалайка в обойме люфт чем тем лучше , спицы не варятся а закручиваются то что они заварены не есть хорошо.

7↑ Ответ от mexanik62 22-06-2012 22:46:29

Подшипники колес лучше всего обтягивать на оси коляски только надо из 3/4 трубы сделать втулочку длиной 10 мм Надеваеш колесо на ось потом втулочку чтобы ключ становился потом гайку и затягиваеш Отпустить контровку тянуть регулировочную можно чуть подстукивать молоточком по торцу только через ключ чтобы резьбу не помять чтобы осаживалась наружная обойма подшипника Затянуть до полного устранения люфта Законтрить контровочной гайкой При сильно изношеных подшипниках или просаженых распорках бывает гайка прячется и нет места для контровки либо заканчивается резьба В этом случае надо подшипники заменить на новые или сделать распорку на 3-4 мм длиннее в крайнем случае можно сделать из 3/4 трубы торцы строго попендикулярны оси или в самом крайнем случае добавить шайбу толщиной 3-4 мм между распоркой и подшипником Подшипники реально выхаживают хер знает сколько вот только сепаратор изнашивается и ролики выпадают но не беда намазал литолом ролики примазал вставил и вперед!

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

Люфт заднего колеса

Добрый день, коллеги. Обладаю cbr 919 rr первый сезон. Когда брал этот мот забыл проверить задний подшипник и сосем недавно при подтяжке цепи обнаружил легкий в пределах миллиметра люфт заднего колеса. на сколько это критично? Можно ли докатать сезон в умеренном темпе и пробеге или срочная замена. Хотел просто на эти выходные в МСК згонять, сам я из Нижнего. Заранее спасибо за советы.

Лучше поменяй.
Хотя вот ещё вариант, ищешь у кого в МСК есть подшипники в наличии едешь неспеша, покупаешь и прям в столице меняешь.

Ну что скатался я все таки в Москву, все нормально, ничего не развалилось, люфт не увеличился. Симптомов болтанки заднего колеса тоже не было. Ладно в ближайшее время займусь поиском подшипников и их заменой.

там три подшипника(в звезде один и два в колесе)
в звезде его размеры:
наружний диаметр 56 мм
внутренний диаметр 22 мм
толщина 17 мм
его заказывал (оригинал) так как в наличие не оригинала небыло нашел только на заказ
по деньгам выходил так же как оригинал(может не там искал)
которые в колесе проблем с поиском небыло
вот его парт намбер 6204UU

Тут прозвучала фраза, что меняется за 15 минут, а нет ли у кого нибудь инструкции или может кто опишет процедуру. Я так понимаю нужно вынуть ось, снять суппорт, скинуть цепь со звезды, и колесо должно выйти, но ))) обнаглею еще ) никому не попадался чертеж подкатного упоря для 919 модели?

В автосервисе за 200 рублей выпрессовали и запрессовали все подшипники на двух колесах. Делов на 15 минут. В результате сохранишь втулку колеса целой, на дольше хватит замен подшипников.

Чертеж подката тебе )) Вид с боку. Померить шрину маятника то в состоянии сам я надеюсь? )

Хе, хороший чертеж )) оки спаисбо )

Инструкция по выбиванию подшипника. Я так делал

1. Снимаем колесо.

2. Выковыриваем с одной из сторон пыльник/сальник. Новый можно попробовать подобрать на авторынке. Я для CB400 подобрал от ВАЗа и для фаера 919 тоже было что-то не помню точно.

3. У подшипника расковыриваем верхний защитный слой, под которым лежат шарики подшипника. Отточенным движением выдергиваем проволочку проходящую через шарики (можно не вынимать, просто так удобней шарики доставать). Вынимаем шарики и втулку внутреннюю. У нас появилось отверстие выбивания второго подшипника.

4. Нагреваем втулку строительным феном. Пока не остыла выдалбливаем подшипник.

5. Собираем разобранный подшипник, переворачиваем и выбиваем аккуратно второй.

6. Запрессовываем новый подшипник очень аккуратно. Можно для этого использовать старый. Затем понадобится какой-то пресс. Можно соорудить из длинного болта с гайкой и проставок.

P.S. Но лучше фигней не страдать, а в сервис отдать. Когда отдадите предупредите о том, что бы не переусердствовали. Втулка подшипника должна двигаться свободно. Мне первый раз на все деньги запрессовали, втулка не крутилась.

Huandi

Восемь значков сузуки

Репутация: 135

Сперва думал на подшипники, но потом понял что люфт чисто осевой, около 1-го миллиметра. Что это может быть скорее всего? Крайние втулки видимо?

BVB_berserk

Репутация: 3

Скорее спицы. Бывает так разболтаются (если не подкручивать), что люфт ступицы около мм 5 или более получается.

serg

Репутация: 341

Осевой, в смысле, вправо-влево всё колесо? Втулки боковые затягиваются гайкой, если в них люфт, то, значит, гайка не затянута. Обычно все проблемы с колесом (люфты) из-за подшипников и спиц. Больше даже и не знаю, разве что что-то недокручено.

Каждый участник форума обязан прочитать Правила и FAQ
Нежелание читать Правила не освобождает от их выполнения.

Можно, мой друг раньше катал с такой же проблемой и ничего особо и не случалось. Максимум что и будет, так это неудобно ездить по лесам, т.к будет носить по сторонам.

Артём Рассаднев

Костя Несмашный

Артём Рассаднев ответил Косте

Григорий Максимов ответил Андрею

Гриша, хорошо! обязательно попробую!! земляк 33RUS

Артём Рассаднев ответил Андрею

Костя Несмашный ответил Артёму

Костя Несмашный ответил Андрею

Андрей, земляк!где катаешь?

Костя, только яйца пока катаю а так в Коврове 33rus рулит

Илья Карлов

Когда в дороге разлетается, начинаешь ехать внешней обоймой по внутренней, без шаров, мало того что колесо ловит дикую "воблу", слетает цепь, клинит о болты крепления звезды, колесо уходит в юз (все это, вероятно, случится при какой то повышенной нагрузке, например скоростном повороте, последствия можно предположить ) после этого тащить пит до места ремонта с заклинившим колесом на себе. В общем приятного мало, я бы советовал как можно быстрен разжиться этими подшипниками (6202) а пока, если кататься, то не очень далеко и без жегова на пределе возможностей.

Всем привет кто нибудь менял демпферы на заднем колесе. От чего ставили. В мотомагаз заходил говорят покупай диск в сборе(5 т р накладно). Кто что делал подскажите))))

Приветствую,Алексей.Когда мы готовили мотоцикл (Lifan 200) к поездке в Альпы,мы сразу решили немного усовершенствовать ступицу заднего колеса,так как вес водителя и его жены составлял в сумме 150 кг,не считая ещё кучи вещей.Для этого нужного было увеличить диаметр шпилек звезды и заменить резиновые демпферы на полиуретановые.Как показала практика,после прохождения 10000 км,демпферы и шпильки остались,как новые-без изменений.

Сложного в переделки ничего нет. Сначала надо избавиться от старых демпферов.Для этого берём тоненькое сверло,дрель и высверливаем резину между втулкой и внешней обоймой демпфера.Отверстия стараемся сверлить ближе друг к другу.Оставшиеся перегородки между отверстиями выжигаем нагретым до красна гвоздём или чем-то подобным.Пассатижами вырываем внутреннюю втулку,а оставшуюся на стенках внешней обоймы резину и сварной шов (таковой там есть) вычищаем каменной насадкой на дрель,так как обойму мы не вытаскиваем,а оставляем внутри,что бы она служила защитной стенкой между алюминиевой ступицей и нашим полиуретановым демпфером.

К началу этого сезона так же переделали и второй мотоцикл,только ещё и перешли на 520 цепь со звёздами,так как 428 себя показала хреново,хотя цепь стояла импортная усиленная фирмы RK.Посмотрим,как покажет себя 520 набор.Ну вот и всё! Удачных покатух! Будут вопросы,постараюсь ответить.

Читайте также: