Шумоизоляция автомобиля мерседес w204

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

по максимуму включает: капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. За дополнительную плату: звукоизоляция торпедо и моторного щита или 4 колесные арки снаружи.

Шумоизоляция Mercedes C (W205). Миф о том, что Мерседес это самые тихие автомобили давно уже развенчан. Увы, но современные Мерседесы, пусть они и относятся к премиальному классу в своем сегменте, давно уже оставляют желать лучшего в плане звукоизоляции салона. Это лишний раз подтверждается и тем, что кузова W205 к нам приезжают на порядок чаще, чем W204. Но, для нас это вовсе не проблема, поскольку наша основная работа вот уже более 10 лет делать автомобили тише, комфортней, уютней и каждый наш клиент вправе ожидать от автомобиля большего. Все материалы у нас уже заранее нарезаны и разогреты в специальной печке, а владельцы автомобилей вправе (и мы даже настаиваем на этом) присутствовать на всем протяжении работ. Кстати, на этот автомобиль у нас потребуется времени примерно 9 часов работы в присутствии клиента.

С данным автомобилем мы проведем полный комплекс мероприятий по обесшумке салона. У нас нет промежуточных программ шумоизоляции, таких как эконом или стандарт. Своим клиентам мы предлагаем только топовый вариант обработки самыми эффективными материалами на момент проведения работ. В этом нам помогает эксклюзивное сотрудничество с производителем шумоизоляции Comfort mat, где на отдельном конвеере для нас и наших клиентов производится брендированная нашими логотипами шумоизоляция. Спеццентр Авто-Локер обладает самым большим в России штатом сотрудников, ежедневно занятых в работах по звукоизоляции любимых автомобилей наших клиентов.

Звукоизоляция капота Mercedes W205 производится вибродемпфером Comfort mat Dark D3, а так же изоляцией ППЭ 4мм. или ППУ 6 мм. (в зависимости от места под обшивкой).

Шумоизоляция крыши Mercedes W205 начинается с аккуратной разборки потолочной обивки. Матера работают в чистом комплекте перчаток и чистым инструментом. На потолке автомобиля не появится ни одного залома или пятнышка, это обеспечивается высоким уровнем профессионализма наших монтажников. Штатная шумоизоляция с потолка удаляется. В прочем, если вообще можно назвать ее таковой.

Демпфируем потолок, применяя легкий Comfort mat Dark D3 и прикатываем к потолку специальным инструментом.

Шумоподавление пустот под обивкой потолка обеспечит плотный сантиметровый войлок Comfort mat Felton.

Шумоизоляция дверей Mercedes W205 начинается с обезжиривания рабочих поверхностей. Наши мастера снимают обшивки дверей с гарантией отсутствия сломанного крепежа и зацепов. Вы можете быть на 100% уверенными, что ваш салон после сборки будет выглядеть полностью оригинально.

Внешний лист металла двери Мерседес демпфируется тем же легким Dark D3, который использовался на потолке. Мы имеем весь необходимый инструмент для того, чтобы качественно прикатать все труднодоступные участки металла.

Вспененная резина Comfort mat Vision 6 мм. является отличным подспорьем в борьбе с шумом на тех участках, где возможно образование влаги. Этот материал на 100% удовлетворяет требованиям влагостойкости, а так же является отличным и эффективным инструментом против шума.

Дверной щит, на котором смонтирован стеклоподъемник изготовлен из прочного усиленного пластика (в отличие от кузова W204, где он металлический), поэтому его виброизоляция и лишнее утяжеление не имеет никакого смысла. Обрабатываем дверной щит толстым 15 миллиметровым вязкоэластичным шумопоглотителем Comfort mat Soft Wave, в простонародии "пирамидки". Это не только эффективный шумопоглотитель (благодаря специальной ПУ пропитке), но и отличный антискрип, который позволяет установить дверную обшивку плотно и без скрипов на посадочное место.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Mercedes W205 начинается сразу после того, как работы по дверям и потолку завершены. Для того, чтобы выполнить свою работу качественно, мы выносим из салона все, что может нам помешать: сидения, консоль, ковры, обшивки и панели.

Поскольку, вся виброизоляция у нас уже заранее нарезана в печке и разогрета, мы незамедлительно приступаем к монтажу и прикатке.

На полу и колесных арках использован мощнейший красный Comfort mat Ultra Loker 5,2 mm, который выполнен на отдельном конвеере Comfortmat специально для установки только в Авто-Локер. Такие преференции мы получаем у завода эксклюзивно, благодаря большим мощностям нашего проивзодственного цеха. Авто-Локер первыми в России получает самые новые и современные шумопоглощающие материалы и вводит их в эксплуатацию.

Пол багажника, а так же задние крылья выполнены вибродемпфером Comfort mat Dark D3.

Когда этап вибродемпфирования окончен, наступает этап шумопоглощения и мы застилаем весь пол Мерседеса материалом Comfort mat Lock.

Важно не только использовать правильные и работающие материалы, но и делать это эстетично, даже несмотря на то, что все это будет скрыто под обшивками.

Чтобы существенно повысить индекс шумопоглощения, мы наносим на днище плотную и тяжелую звукоизоляционную мембрану Блокатор, которая эксклюзивно для нас производится в толщине 4 мм. (остальные студии и розница получают 3 мм.). Эта плотная мембрана существенно увеличивает эффективность работы шумопоглотителя и никакая современная шумоизоляция без нее уже не представляется возможной.

Так выглядит пол под мембраной перед началом процесса сборки салона.

Колесные арки в багажнике так же покрываются звукоизоляционной мембраной. Обратите внимание, что мы уделяем серьезное внимание не только аркам, но и крыльям.

Крышка багажника подвергается легкому вибродемпфированию, а ее обшивка обрабатывается сантиметровым звукопоглотителем и антискрипом Soft 10 от Comfort mat.

На этом работа с салоном окончена и нам остается только все качественно и без зазоров собрать. Благо, этого опыта у нас предостаточно, в чем вы можете лично убедиться, присутствуя при работах со своим автомобилем.

Дополнительная услуга: шумоизоляция колесных арок W205 снаружи: строго рекомендована для любого "немца", приезжающего к нам на работы. Это позволит еще сильнее надавить на колесную арку, чтобы сделать ее тише и тише. Работа не включена в стоимость шумки салона и оплачивается отдельно. Начинаем с демонтажа штатного подкрылка и обезжиривания металла арки.

Укрываем металл горячим Comfort mat Ultra Locker 5,2 мм., тем же самым, который использован на арке внутри салона. Материал имеет настолько высокую адгезию к металлу, что он не только не отвалится, его даже оторвать будет проблематично.

Чтобы отразить шум от колесной арки, нам приходит на помощь влагостойкая вспененная резина Comfort mat Vision. Этот материал является 100% влагостойким и выполнен из ППУ 6 мм.

Ежедневно в нашем помещении производится шумоизоляция сразу нескольких автомобилей и над каждым работает отдельная команда. Мы выполняем работы по сборке и разборке салонов любой сложности с гарантией заводской сборки в полном соответствии с заводскими требованиями без щелей, зазоров и сломанных пистонов. Все наши автомобили получают годовую гарантию от сверчков.

После сборки салона перед отдачей автомобиля владельцу мы проверяем все органы и приборы на предмет работоспособности и отсутствие ошибок.

Максимальная шумоизоляция салона Мерседес С класса выполнена в присутствии владельца автомобиля по единственной максимальной программе (других промежуточных вариантов мы не предлагаем). Дополнительно была оплачена работа по шумоизоляции колесных арок с внешней стороны кузова. Что позволяет получить данный комплекс? На что надеяться? Автомобиль потяжелев ровно на 50 килограммов, стал восприниматься как более уютный и комфортный, лучше заиграла штатная музыка, а порог увеличения скорости теперь не так заметен, благодаря более приглушенной атмосфере в салоне. Все использованные материалы сертифицированы для работы автомобиля, а так же не снижают своей эффективности в морозы, благодаря использованию современных мастик заводом Comfort mat. Все во благо нашей с вами тишины.

включает капот, потолок, двери, пол и колесные арки, багажник с задними крыльями, крышка багажника. Шумоизляция торпедо, а так же колесных арок снаружи автомобиля - за доплату.

Шумоизоляция Mercedes C-class. Автомобили "большой немецкой тройки" особняком стоят в списке наших услуг по звукоизоляции автомобилей и это не случайно. Являясь законодателями моды и инженерных технологий, эти автомобили дадут фору большинству "японцев" и "корейцев" с точки зрения заводской шумоизоляции. Но, как известно, шумоизоляции никогда не бывает мало и именно поэтому даже автомобили премиум сегмента оказываются в наших заботливых руках для проведения работ по улучшению комфорта в салоне. Наша большая команда профессионалов заранее готова к приезду автомобиля по записи, а весь виброизоляционный материал уже нарезан и разогрет в нашей специальной печке до температуры 50 градусов. Это позволит нам не отвлекаться от работы и показать вам настоящий мастер-класс по звукоизоляции вашего автомобиля, ведь мы настаиваем, чтобы вы находились вместе с нами в уютной обстановке и наблюдали за ходом работ по вашему автомобилю, благо, весь процесс займет около 7 часов. Мы работаем в вашем присутствии, а это самая лучшая демонстрация нашего профессионализма на ваших глазах. Ниже мы покажем вам краткий фото отчет по шумоизоляции Mercedes C-класса в кузове W204 по нашей современной технологии.

Шумоизоляция капота Mercedes C-class производится путем виброизоляции металла капота материалом SGM M2, и шумо-теплоизолятора Сплен, который наносится на штатную теплоизоляцию с обратной стороны.

Шумоизоляция крыши Mercedes C-class.Штатная звукоизоляция крыши состоит из пары кусочков войлока, который мы снимаем и готовим крышу к оклейке путем обезжиривания и сушки.

Виброизоляция крыши произведена материалом SGM M2 с полным покрытием площади крыши. Материал тщательно приглаживается специальными металлическими роликами, после чего достигается максимальная адгезия и усилие "на отрыв".

Шумопоглотители на войлочной основе - одни из самых лучших. Именно поэтому мы используем на крыше войлок толщиной 10 миллиметров.

Шумоизоляция дверей Mercedes C-class. Пока одни мастера производят работы по обработке капота и потолка, еще несколько человек занимаются дверьми автомобиля.

Разобрав обшивку и сняв дверной щит мы добрались до внутренностей двери, которые обезжириваем и просушиваем.

Вибродемпфер SGM M2 занимает свое место на внешнем металле двери. На этом этапе металл становится более глухой, а так же более прочный к случайным продавливаниям и ударам, которые могут застать вас на парковке.

Следующим слоем мы наносим звукотеплоизолятор - специальный фольгированный Сплен на безклеевой основе. Известно, что клей разлагается при сильной влажности, преобладающей в дверях после мойки и дождей. Именно поэтому мы используем материал, в качестве клеевого слоя у которого нанесен тончайший герметик-виброизоляция. Этот материал превосходно держится на вертикальных панелях.

Устанавливаем дверной щит, на котором смонтирован механизм стеклоподъемника, обратно и тоже обрабатываем его двухмиллиметровым вибродемпфером от компании SGM Vibro.

Под саму обшивку мы наносим современный поглотитель звука Бибитон, который в разы эффективнее привычного всем Сплена, которым многие конторы до сих пор работают в подавляющем большинстве.

Шумоизоляция пола, багажника и колесных арок Mercedes C-class. После того, как работы по звукоизоляции потолка и дверей завершены, мы начинаем работу над самым основным источником звука от дороги - днищем автомобиля.

Арки в багажнике и пол в салоне обрабатываются самым тяжелым, дорогим и эффективным мастериалом SGM БМФ (аналог STP Bimast Bomb), который мы достаем уже заранее разогретым до 50 градусов из нашей специальной печки.

Пространство на полу багажника и под задними сидениями обрабатывается более тонким вибродемпфером 2мм.

Толщина же виброизоляции на полу в салоне составляет 4 миллиметра. Это один из самых эффективных материалов в своем классе.

Наступает очередь шумопоглотителя и его роль выполняет Бибитон. Никакого дешевого и малоэффективного сплена. Мы предоставляем услуги только по самой максимальной шумоизоляции автомобиля. Иначе - нет смысла вообще ее делать.

Бибитон на полу в салоне. Компоновка немецких автомобилей часто очень плотная. Поэтому наши мастера аккуратно и со знанием дела укладывают материал, чтобы не навредить последующей сборке салона.

Возвращаем штатную шумоизоляцию арок со стороны багажника. А со стороны крыла укладываем третий слой войлочного поглотителя и на арку и на заднее крыло.

Крышка багажника виброизолируется, а ее обшивка обрабатывается антискрипом-шумопоглотителем Волна.

Процесс сборки салона начинается спустя примерно 6,5 часов после приемки автомобиля. Вы можете находиться вместе с нами и убедиться в профессионализме наших ребят лично.

Сборка салона в самом разгаре и у нас существует персональная ответственность каждого мастера на каждом участке автомобиля. Например, разбирает и собирает двери один и тот же мастер, чтобы не упустить не одного возможного нюанса. Мы гарантируем заводское качество сборки салонных панелей, а так же отсутствие следов вскрытия в виде зацепов, пятен и сломанных пистонов. Все это - благодаря богатейшему опыту наших ребят в ежедневной шумоизоляции автомобилей начиная с 2007 года.

Шумоизоляция Мерседес C-класса проведена в присутствии владельца автомобиля в течение 7 часов. Наша команда трудилась слаженно и без лишних перекуров, уложив в автомобиль 60 килограммов современной вибро- и шумоизоляции. Мы широко использовали качественные и современные поглотители звука, которые закрепят и без того неплохое качество заводской звукоизоляции для того, чтобы водитель и пассажиры этого автомобиля чувствовали себя в настоящем премиуме.

включает капот, потолок, 4 двери, пол и колесные арки, багажник, задние крылья, крышка багажника. Шумоизоляция панели приборов и моторного щита - за доплату.

Шумоизоляция Mercedes GLK в кузове x204 - довольно частое явление в нашем спеццентре. Мы хорошо знаем как дорестайлинговые автомобили, так и в рестайлинге. Сегодня к нам по предварительной записи приехал черный совсем новенький GLK на полную шумоизоляцию салона. Поскольку, владельца очень беспокоит шум колесных арок, решено было дополнительно обработать их с наружней стороны. Наша команда готова к приезду автомобиля заранее - вся виброизоляция уже нарезана по нашим лекалам и помещена в специальную печь разогреваться до температуры 50 градусов. Перчатки и инструмент чистые, и мы начинаем работу с автомобилем в присутствии владельца автомобиля. Работа в вашем присутствии - это отличительная особенность нашей команды. Ведь, вы сможете убедиться в качестве нашей работы, а так же в компетентности наших мастеров лично. Не это ли самое дорогое сейчас в наше время?

Шумоизоляция капота Mercedes GLK производится путем нанесения вибродемпфера Comfortmat Gold G3 на внутреннюю поверхность металла капота, а так же шумотеплоизолятора Сплен на изнанку штатной теплоизоляции.

Шумоизоляция потолка Mercedes GLK начинается с аккуратной разборки потолочной обшивки опытным мастером и только в чистых перчатках. После разборки мы видим на потолке штатный лист, похожий на картон, с помощью которого немцы пытаются повысить жесткость крыши, а так же снизить еее вибронагруженность.

Снимаем скромную заводскую шумоизоляцию и готовим потолок к оклейке путем обезжиривания металла.

Качественный вибродемпфер Comfortmat Dark D3 занимает свое место на металле крыши с полным покрытием поверхности.

В качестве шумоизоляции мы используем толстый 10 миллиметровый войлок, который прекрасно поглощает звук, а так же сильно излюблен немецкими производителями в качестве штатной шумоизоляции BMW, Audi и Mercedes.

Шумоизоляция дверей Mercedes GLK. Пока одни мастера занимаются крышей и капотом автомобиля, остальные берут на себя двери. После разборки дверной обшивки, а так же снятия металлического щита, на котором расположено оборудование стеклоподъемника, перед нами оголяются внутренности дверей.

Внешний металл дверей мы обрабатываем современным толстым и легким вибродемпфером Comfortmat Dark D3, качественно приглаживая его специальным инструментом.

Затем мы используем бесклеевой материал на основе Сплена, покрытого фольгой. Дело в том, что применение клеевого материала нежелательно в двери, где преобладает сильная влажность в дождь или после моек автомобиля. Клей в этом случае продержится недолго и начнет плесневеть и разлагаться. Наш материал имеет вместо клея основу из мастичной виброизоляции, которая прекрасно держит материал на вертикальной поверхности и совершенно не боится воды.

Устанавливаем металлический щит (дверную карту) на место и так же обрабатываем ее виброизолятором Comfortmat Dark D2.

В качестве последнего слоя, препятствующего проникновению шумов в салон, мы используем поглотитль звука Comfortmat Lock 5, который хорошо известен так же как Бибитон и прекрасно себя зарекомендовал как материал, гораздо более эффективный, чем Сплен.

Шумоизоляция пола, багажника и арок Mercedes GLK. На тот момент, когда работы с капотом, потолком и дверьми окончены, на наших часах прошло примерно 4 часа времени и наши мастера приступают к завершающей, но самой главной части работы.

Для этого мы бережно разбираем и выносим из салона все, что может помешаться или повредиться в процессе работы. В итоге видим перед собой вот такую картину - совершенно голый пол автомобиля.

После процедуры обезжиривания металла мы наносим вибродемпферы на днище. Пол в салоне, а так же колесные арки, обрабатываются мощнейшим виброизолятором Comfortmat Dark Bomb, толщиной 4 миллимтера. Этот материал мы кладем при температуре 50 градусов и тщательно раскатываем металлическими рликами по кузову.

Dark Bomb, который мы используем, является одним из лучших вибродемпферов не только в премиум линейке Завода СГМ, но и среди остальных материалов данного класса. Обратите внимание как обрабатываются ниши ног передних пассажиров - мы стараемся укладывать материал настолько высоко под торпедо, насколько это позволяет место.

Сложная и рельефная часть пола багажника обрабатывается виброизолятором Comfortmat Gold G3.

Возвращаемся к шумопоглотителю Comfortmat Lock 5 и покрываем им все днище автомобиля. Клеевой слой этого материала немецкого производства и совершенно влагостоек.

Этот материал имеет гораздо более высокие показатели эффективнести, нежели Сплен, которым по старинке (и в целях экономии) привыкли работать мбольшинство контор.

Там, где то возможно, мы добавляем третий слой шумопоглотителя Войлок, поскольку предлагаем клиентум только максимальную шумоизоляцию без оглядки на расход материала.

Более того - мы возвращаем на место штатную войлочную шумоизоляцию арок Мерседеса.

Крышка багажника виброизолируется, а ее обшивка обрабатывается слоем акустического войлока.

Салон готовится к сборке и наши мастера сделают это на высочайшем уровне.

Дополнительная шумоизоляция колесных арок чаще всего производится на немецких автоомбилях и не включена в стоимость шумоизоляции салона. В этом случае нами производится разборка штатных подкрылков автомобиля с целью добраться до металла арки, а так же предварительная чистка и обезжиривание поверхности.

Виброизоляция Comfortmat Dark Bomb занимает свое место на внешней стороне арки. К слову сказать, этот же материал накрывает арку и со стороны салона. Обязательно работаем горячим материалом.

Влагостойкая шумоизоляция ШумФлекс препятсвует прохождению звука колес сквозь арки автомобиля.

Наши матсера прекрасно знают GLK и нами сделано этих автомобилей немало. Поэтому, имея богатейший опыт за плечами с 2007 года, мы гарантируем вам заводское качество сборки салона, а так же отсутствие следов вмешательства, таких как царапины, зацепы, пятна, или сломанные пистоны. Пред сдачей автомобиля клиенту мы обязательно производим протирку всего салона.

Шумоизоляция Mercedes GLK x204 улучшена нашими мастерами путем внедрения дополнительных 60 килограммов качественных вибродемпферов и звукопоглотителей в автомобиль. Теперь водитель и его пассажиры почувствуют новый уровень комфорта, а шум от дороги и окружающих автоомбилей не будет нервировать и создавать дискомфорт. Попутно отмечается улучшение звучания штатной акустики, а так же повышение удовольствия от управления автомобилем за счет снижения шума, скрипов и посторонних призвуков. Вся работа у нас заняла примерно 9 часов, в течение которых владелец автомобиля находился рядом в уютной обстановке и любовался слаженной работой наших ребят.

Посмотрите, пожалуйста, и другие наши работы

Отзывы наших клиентов по Mercedes GLK (X204)

Всем добрый день! На днях сделал шумоизоляцию своего гелика, в auto-loker, что могу сказать . все прошло на Ура, спустя три дня эксплуатации авто косяков не выявлено.
Ребята молодцы был вялотекущий процесс так как машиной занимался один человек с подключением еще одного по необходимости. но это не важно а важно качество исполнения и самое главное конечно я переживал за сбор салона . что б ни чего не забыли ни чего не поломали. поэтому все сделано на совесть! ребята знают свое дело не зря я ждал очереди целый месяц! Им успехов и процветания!

Ответ Авто-Локер:
Павел, спасибо за ваш визит к нам. Хотим обратить внимание на то, что вы попали к нам в период отпусков, поэтому каждым автомобилем у нас занимается чуть меньше мастеров, чем в обычное время, в связи с этим чуть растянуто время выполнения работ. К счастью, это у нас никак не отражается на качестве, в чем вы, собтсвенно, и убедились :)

Поделюсь собственными впечатлениями о шумоизоляции на GLK.
Ну что хочу отметить так это то, что реально за 10-11 часов ребята управились, работают 2-4 чел постоянно (в зависимости от фронта работ и момента времени), сказывается большой опыт по разборке-сборке салонов (знакомые отговаривали меня, дескать не надо вмешиваться в заводскую шумку – а у меня всё руки чесались, и как оказывается не зря…)
Что касается цен – перед тем как ехать к ним – я промониторил цены (оговорюсь, что связывался с Денисом перед новым годом и ужаснулся что у них такая очередь), поэтому и мысль появилась – поискать альтернативные варианты (ну не ждать же в самом деле 2,5 месяца) . Как выяснилась – цены у них очень даже ничего и ниже чем в среднем по Москве.
Хорошо что есть “отказники”, ну или кто в силу обстоятельств передумал – поэтому появилось окно и я записался к ним.

Особенно хочу отметить – что во время работы можно всё потрогать, спросить, те следить полностью за всем процессом (что для меня немаловажно, тк я человек любопытный) – ребята отвечают на любые вопросы по ходу дела.

Ответ Авто-Локер:
Владислав, одно то, что мы вызвали у вас эмоции, заставившие написать нам отзыв, весьма сильно нас мотивирует делать свою работу так же хорошо и дальше. Мы очень признательны, что разобравшись предварительно в предмете, вы выбрали именно нас среди многочисленного числа предложений. Доверие клиентов для нас - наивысшая награда.

Поделюсь собственными впечатлениями о шумоизоляции на GLK (именно этот автомобиль был отдан в руки мастеров)
Ну что хочу отметить так это то, что реально за 10-11 часов ребята управились, работают 2-4чел постоянно (в зависимости от фронта работ и момента времени), сказывается большой опыт по разборке-сборке салонов (знакомые отговаривали меня, дескать не надо вмешиваться в заводскую шумку – а у меня всё руки чесались, и как оказывается не зря…)
Что касается цен – перед тем как ехать к ним – я промониторил цены (оговорюсь, что связывался с Денисом перед новым годом и ужаснулся что у них такая очередь), поэтому и мысль появилась – поискать альтернативные варианты (ну не ждать же в самом деле 2,5 месяца) . Как выяснилась – цены у них очень даже ничего и ниже чем в среднем по Москве.
Хорошо что есть “отказники”, ну или кто в силу обстоятельств передумал – поэтому появилось окно и я записался к ним.

Вы как всегда молодцы! Так держать! Сам проделал подобную работу на своем автомобиле и прекрасно понимаю как это сложно, трудоемко и муторно))))

В планах специализированная шумоизоляция автомобиля Mercedes-Benz W204? Лучшие предложения от тюнинг-ателье StyleGarage означают поклейку наиболее популярных материалов и способов обслуживания деталей салона. Премиум шумоизоляция кузова позволит в должной мере уменьшить объем раздражающей акустики в восприятии пассажиров.

Примеры шумоизоляции от Style Garage

В автостудии StyleGarage (Москва) проведена полная шумоизоляция Honda Accord 9. Срок исполнения работ - 1 день. Применена индивидуальная схема шумоизоляции этой модели.

Автостудию StyleGarage посетил легендарный седан Honda Accord девятого поколения, с которым мы основательно поработали на благо улучшения акустического комфорта внутри салона.

Конечно, автомобиль отлично выглядит и находится на высоком уровне в техническом плане, но вот штатная шумоизоляция практически отсутствует. Это очень расстраивает новоиспеченного владельца, потратившего немалые деньги на покупку авто бизнес-класса. В этой связи было решено не мириться с шумностью машины, а обратиться за помощью к профессионалам. То есть к нам.

В тех.центре шумоизоляции автомобилей StyleGarage проведены работы по шумоизоляции Mitsubishi Outlander. Уровень шума снижен до 70%. Смотрите фотоотчет о выполненных работах.

Mitsubishi Outlander - городской внедорожник, давно завоевавший предпочтения многих автомобилистов. Авто отличается неповторимым стилем, высоким уровнем надежности и комфортом. Всё это, в сочетании со спортивной динамикой, обеспечивает мобильность и безопасность практически в любых погодных условиях.

Сегодня в ателье StyleGarage находится премиальный городской кроссовер BMW X2, шумоизоляция которого нуждается в профессиональном пересмотре. Для малых скоростей достаточно и штатной защиты от звука - все же это дорогой немецкий автомобиль. Но с ростом скорости появляется проблема аэродинамических шумов, после 120 км/ч салон наполняется свистом ветра и гулом шин. "Голос" резины - это целая проблема, ведь на шероховатом асфальте с этим нельзя ничего поделать. Единственным выходом видится монтаж дополнительной шумоизоляции БМВ Икс 2 в области днища и арок, а также других вибронагруженных зонах.

У нас в ателье сегодня неразбавленный концентрат внедорожника - Jeep Wrangler собственной персоной! Нечасто мы принимаем таких гостей, и не в последнюю очередь это обусловлено редкостью модели на наших дорогах. А также тем, что водители Вранглера не обращают внимания на шум, покоряя оффроуд. Но стоит только расслабиться и выехать на асфальт, как на поверхность выходит главный недостаток янки - это шумоизоляция Джипа Вранглер. Ее просто нет! Поэтому внутри салона даже еще более шумно, чем снаружи. С этим точно нужно что-то делать, ведь иначе езда за рулем превращается в испытание для ушей.

В рамках полной шумоизоляции Mercedes W204 потребуется обесшумить пол, багажник, колесные арки, двери и капот, который в ходе рестайлинга стал алюминиевым. Необходимо довести степень тишины в салоне до образцовой, как и полагается престижным авто из Штутгарта. В качестве основных средств целесообразно использовать виброизоляторы и шумопоглощающие материалы, которые в комплексе способны снизить шумовой фон до 60-70% без избыточной нагрузки на дверные петли, пружины крышки багажника, опоры капота и, конечно же, подвеску. Минимальная прибавка в весе должна гармонично сочетаться с высокой эффективностью использованных решений и их долговечностью.

Полная вибро- и шумоизоляция Mercedes W204 произведена успешно:

Шумоизоляция дверей - 5 слоев
Шумоизоляция пола - 3 слоя
Шумоизоляция арок - 2 слоя
Шумоизоляция крыши - 2 слоя
Шумоизоляция багажника - 2 слоя
Шумоизоляция капота - 2 слоя

Третье поколение легендарного C-Class удостоилось немало критики за скучный, недостаточно дорогой на вид салон, в ответ на что немцы провели в 2011 году серьезный рестайлинг модели. Под замену попал руль (взят прямиком от CLS), появилась новая приборная доска, пластик торпеды стал более фактурным. Дисплей мультимедийного комплекса COMAND получил стационарное место на передней консоли (раньше экран появлялся лишь при нажатии на кнопку).

Фотоотчет

Шумоизоляция Mercedes-Benz C-klasse. Фото 2. Выбор сделан в пользу двух наиболее эффективных в линейке СтП виброизоляторов: Bimast Bomb Premium и Aero Plus. Первым типом проклеен массивный центральный тоннель, основание между поперечинами и брызговики с нижней частью моторного щита. Бимаст Бомб имеет самый высокий показатель вибропоглощения – КМП (коэффициент механических потерь), который достигает отметки в 0,6 ед. Причем измерение возможно произвести на стальной пластине толщиной 1 мм, так как на металле 0,8 мм вибрации снимаются в полном объеме. За поперечиной дивана используется более тонкий (3 мм) Аэро Плюс с КМП 0,5 ед., который отличается меньшим весом 1 кв.м и улучшенным показателем эластичности.

Шумоизоляция Mercedes-Benz C-klasse. Фото 4. Еще одна разработка СтП ложится на днище W204. Это синтез полимерного наполнителя, армирующего волокна и липкого слоя под названием НойзБлок. Три миллиметра звукоизолятора гарантируют последний и неприступный рубеж обороны от вибраций и шумов при любой температуре – от минус 50ºC до плюс 100ºC!

Шумоизоляция Mercedes-Benz C-klasse. Фото 5. Багажник тоже претерпел серьезную модернизацию. Немцы не заморачивались вибродемпфированием и просто накинули на колесные арки войлочные кожухи. С одной стороны, это уже смогло хоть как-то снизить шумность галерки, но с другой – налицо философия полумер, которая в стенах нашего ателье недопустима.

Шумоизоляция Mercedes-Benz C-klasse. Фото 7. По завершению монтажа виброзащиты переходим к поклейке шумопоглощающего слоя. Это i-Ton 4 мм, который делает трюм значительно тише, но в то же время почти не отнимает полезного пространства для погрузки важных вещей. Нетронутыми остаются только лоток под запасное колесо и АКБ, питающая систему. Такой подход и обеспечивает надлежащий уровень обесшумливания, и дает возможность беспрепятственного технического обслуживания машины

Шумоизоляция Mercedes-Benz C-klasse. Фото 8. Не жалеем мы Ай-Тона и для задних крыльев – зоны, которую часто обделяют вниманием как заводские конвейеры, так и многие тюнинг-ателье. На арки же клеим нечто особенное – толстый слой вспененного полиуретана с рельефной поверхностью под названием Бипласт Премиум. Имея уникальную вязкую структуру, материал не только гарантированно поглощает воздушный шум, но и нейтрализует остаточные вибрации на кузове. При этом блок управления, закрепленный на правой арке, остается в зоне свободного доступа и может использоваться в штатном режиме.

Шумоизоляция Mercedes-Benz C-klasse. Фото 10. Далее наш рецепт абсолютно тихих дверей предусматривает монтаж шумопоглощающего слоя в лице пенополиэтилена с двойной иглопробивкой Акцент Премиум (нейтрализация воздушного шума плюс утепление). После установки дверной карты с оборудованием и акустическим динамиком не забываем использовать еще один слой демпфера, который не только впитает вибрации на металле, но и выполнит роль звукоотражающего экрана.

Шумоизоляция Mercedes-Benz C-klasse. Фото 12. Сделать дверь еще тише, а именно за счет нейтрализации скрипов и шорохов, позволит мягкий уплотнитель Бипласт. Он вязкий, очень эластичный и имеет высокоадгезивный слой на тыльной стороне, благодаря чему надежно фиксируется на поверхности. Теперь обшивка плотно садится на стандартные крепления, и эта упругость сохраняется в течение всего срока эксплуатации ввиду уникальной функции памяти пенополиуретана.

Шумоизоляция Mercedes-Benz C-klasse. Фото 13. Наряду с капотом, где мы используем демпфер для снятия вибраций от мотора, усовершенствованию подвергается и крышка багажника. Чтобы избыток вибраций на металле не генерировал неприятный гул, проблемные зоны проклеиваем Аэро Плюс. Шумопоглощающий материал (в данном случае – цельное полотно Бипласта) клеится к обшивке, что позволяет одновременно исключить скрипы, заглушить шум улицы и снять вибрации на пластике.

Читайте также: