Рено мастер проваливается педаль тормоза

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Рено Логан (2004+). Увеличенный ход педали тормоза (педаль тормоза проваливается)

Причины увеличенного хода педали тормоза

Педаль тормоза проваливается после запуска мотора

Дело в том, что хотя тормозная жидкость является несжимаемой, объем жидкости в системе меняется. Это происходит по причине того, что тормозные колодки имеют свойство стираться в процессе эксплуатации. В результате поршни РТЦ выдвигаются дальше для сдвига колодок, для этого нужно большее количество жидкости в системе. По этой причине определяется минимальный уровень рабочей жидкости в бачке. Когда количество ТЖ опустится ниже минимума, тогда в контур системы тормозов попадет воздух, то есть происходит завоздушивание.

Если проваливается педаль тормоза, причины такой неисправности часто могут заключаться в критическом снижении уровня жидкости или попадании воздуха. Педаль тормоза при нажатии уходит в пол до упора, тормоза не срабатывают полностью или почти не работают. Для предотвращения возможных последствий уровень тормозной жидкости в компенсаторном бачке нужно проверять визуально, не дожидаясь момента, когда на панели приборов в салоне загорится аварийная лампа.

Если неожиданно проваливается педаль тормоза АБС или же педаль падает в пол на машинах без антиблокировочной системы, при этом проверка уровня жидкости в бачке ничего не дает (уровень в норме), тогда виновником может быть перегрев тормозов. Тормоза перегреваются в тех случаях, когда имеет место интенсивное и частое оттормаживание на высоких скоростях, постоянная и продолжительная езда на малой скорости с нажатой педалью тормоза (например, спуски на горных серпантинах). Чаще ухудшение работы системы в таких режимах происходит в совокупности с высокой наружной температурой окружающего воздуха.

После замены тормозных колодок проваливается педаль тормоза

Новые тормозные диски и тормозные колодки должны притереться. Пока притирка не закончена, машина после нажатия на тормоз может дергаться, педаль тормоза начинает вибрировать, при торможении легкие вибрации могут передаваться на рулевое колесо. Добавим, что общая притирка новых колодок и дисков занимает от 250 до 400 км. пробега. Если же симптомы не прекратились, тогда следует проверять качество деталей и правильность установки элементов.

Частой причиной проблем с тормозами, когда педаль тормоза медленно проваливается, является поврежденный или поведенный тормозной суппорт, который присутствует в конструкции системы тормоза. Смещение вертикальной оси суппорта по отношению к оси тормозного диска не позволяет системе работать нормально. Также суппорт может быть исправен, но плохо закреплен. В подобных случаях тормозные колодки попросту не способны нормально притереться к диску.

При заведенном двигателе педаль тормоза проваливается

Наиболее распространенными причинами того, что на заведенном авто провалилась педаль тормоза, является воздух в системе, неполадки ГТЦ, низкий уровень ТЖ, критический износ колодок/дисков, перегрев тормозов и т.п.

Когда педаль тормоза не проваливается, но остается очень тугой после запуска и сильно снижается эффективность тормозов, тогда следует проверить вакуумный усилитель тормозов. Дополнительно на его неполадки указывает то, что обороты мотора плавают при нажатии на тормоз, хотя жидкость не уходит в бачке тормозной системы, а также на заглушенном моторе педаль тормоза всегда остается упругой, а не после нескольких нажатий.

Проваливается педаль тормоза: тормозная жидкость не уходит

Если имеет место протечка, тормозная система неизбежно завоздушивается. Получается, если педаль тормоза проваливается, но жидкость не уходит, это еще не значит, что система герметична. Две-три капли ТЖ не повлияют на уровень в бачке, саму утечку бывает сложно обнаружить, однако тормоза не будут работать нормально.

Тормозная жидкость может течь через главный тормозной цилиндр, при этом утечку удается выявить только путем отсоединения этого цилиндра от вакуумного усилителя тормозов. Часто бывает так, что наполнение цилиндра не полное.

После замены тормозной жидкости проваливается педаль тормоза

Прежде всего, это может означать то, что воздух остался в системе.

Если же педаль тормоза проваливается после ремонта, тогда высока вероятность того, что при сборке допущены ошибки, система не достаточно качественно прокачана, имеются утечки тормозной жидкости и т.д.

После резкого торможения пропали тормоза

Причиной может быть обрыв тормозных шлангов, трубок, поломка тормозных цилиндров (главного или рабочего). Педаль тормоза также резко проваливается, когда имеет место сильный износ дисков или тормозных барабанов, тормозных колодок. В этом случае поршень рабочего цилиндра выталкивается наружу.

Еще одной причиной может быть перегрев тормозной жидкости при сильно активном торможении (перегрев тормозов).

Всем доброго времени суток! Есть вопрос. Стала проваливаться педаль тормоза. На заглушенном двигателе твёрдая, на заведенном с третьего качка твёрдая, но всё равно постепенно проваливается. Уровень жижи в норме. Не уж то попал на ГТЦ? Подскажите, ведь это вряд ли завоздушивание, верно?

Обновление. Всем здрасьте! С наступающими новогодними праздниками! Здоровья вам и железным коням.

Проверил машину Клипом. По блоку ABS ошибок нет, провел активные тесты. Насос работает, клапаны работают. Но не очень как то активно отстреливают педаль тормоза.

Чтобы прояснить картину, подведу итог.
На заведённом двигателе тормоза прокачиваются с третьего нажатия. Потом постепенно уходят в пол.
При заглушенном двигателе прокачивается со второго нажатия, но педаль медленно и уверенно уходит в пол. Лишних деталей покупать не хочется. На что похоже?

Заменили тормозную жидкость, проблема ушла) Всё было просто. Был сильно завоздушен контур переднее левое — заднее правое. С заднего правого вышло много воздуха.

Renault Scenic 2009, двигатель дизельный 1.5 л., 105 л. с., передний привод, механическая коробка передач — поломка

Машины в продаже

Renault Scenic, 2004

Renault Scenic, 2005

Renault Scenic, 2004

Renault Scenic, 2007

Комментарии 11

Если на заведенной часто(много раз подряд) нажимать педаль тормоза с большой силой, педаль начнет дубеть, так как вакуумному насосу нужно время что бы в камере вакуумного усилителя создать разряжение. Если заглушить, педаль сразу дубеет, или на втором-третьем нажатии? Тормозит нормально, в начале хода педали?

Похоже, что на заглушенном двигателе педаль дубеет на второй нажим. В начале хода педали она сразу проваливается, где то в середине хода начинает вяло тормозить. Если энергично сделать два-три качка, то машина останавливается

Когда это начало проявляться? Юзом пускал? Буксовал? На заглушенной после нескольких качков. дубовая в начале хода (где-то 1-1,5 см допускается, до соприкосновения штока вакуумника с поршнем ГТЦ ) или есть продавливание?

Юзом не пускал, буксовал три раза кратковременно

У меня пробег близок к 230, клип дома есть. Теперь знаю чем заняться на праздники… Спасибо за информацию. Я смотрел в сторону гтц и ВУТ. Тему не закрываю, будет обновление

Пиши, если будут вопросы.

если завоздушен гидроблок абс то будет проваливаться пидаль .

Воздух в гидроблоке даст о себе знать только когда сработают клапана и насос АБС-а. Если юзом не пускать и не буксовать, можно и не узнать что в нем воздух есть.

Начало проявляться в воскресение 24 декабря по пути из Воронежа в Орел. Ехал через Тим, Щигры, Малоархангельск. Дорога была адская, временами срабатывал TRC, потому, что снег валил и было скользко. ABS тихонечко дремал

PavelGornostaev

я у себя менял тормозную жидкость, поспешил ни стал пускать самотёком а начал прокачевать как на жегулях и завоздушел гидроблок .симптомы были точно такие. потом с помощью Автокома давал команды исполнительным клапанам и прокачал.

Педаль тормоза стала проваливатся на зав двиг ⇐ Master 1, 2. Тормоза

Модератор: Саша Петрови4

Детей: 2 Профессия: В отставке, недобитый, трутень. Откуда: Комсомольск-на-Амуре Авто: ММС Pajero sport 4D56 2014г. 4WD, МКПП, Super Select. почти МИКРОБ. Возраст: 61

Скорей всего неправильно прокачали. Начинайте по новой, от самого дальнего колеса, относительно заливного бочка, и все поочереди. Была у меня такая же фигня, только на Хайсе. прокачка супортов передних колёс, тогда ничего не дала (менял передние колодки). Желаю удачи.

Тоже после замены стала педаль проваливаться.Только на заведеной машине.На заглушенной всё норм.Врядли тут дело в воздухе в тормозной системе.До этого всё норм было.

Сами меняли? Если нет, то гарантии что не открывали контур нет. Скорее всего открывали. Туда попал воздух. На незаведенной все хорошо потому что вакуумный усилитель не включен. Как только включаете начинает работать усилитель и привет.
Прокачка теперь всего контура по схеме прокачки. Тот цилиндр в который попал воздух один прокачивать бесполезно. Я пытался.
Сам менял, дальний суппорт не сжимался, открыл кран, все ок. Но в систему попал воздкх. Отогнал в сервис там все прокачали, а то ездить стремно.

Стал прокачивать тормаза:
задний левый супорт приоткручиваешь,а тормазуха ели давит из под резьбы.Открутил супорт-весь ржавый,отверстия не видать.Прочистил.Правый такой же.Передние все нормальные,не ржавые.
По ходу что тормаза здесь,в россии точно не прокачивали.Задний контур по ходу был с водой,раз все проржавело.Хотя при прокачке воду не наблюдал.
Тормаза нормальные стали.До этого уводило в право.Педаль вроде не проваливается.Почему вроде?Да не понятно,вроде держишь-нормально.Если чуть по сильнее давить,вроде как то идет в низ,но медленно,очень медленно.Или кажится. короче,до этого нормально тормазила машина и сейчас отлино тормозит.Не мешаю ей работать.

Думаю вода в контуре тут не при чем. Если бы там была вода, то во-первых везде, потому как оба контура соединяются одной системой а жидкость гигроскопична,а во вторых ржа бы снаружи не образовалась бы.
Обычно ржавые тормозные элементы от нагрева. Хотя от нагрева ржа поверхностная, а вы описали просто неработающий механизм. Вы на диски смотрели? Они блестящие или ржавые? Скорее всего они там давно не работали, просто висели, кто-то пустил туда воздух. Вот и проржавели от безделия
Ну да ладно, вопрос решился и хорошо.

Я не так обьяснил.Под супортом я подорузамевал саму хрень,через которую тормоза прокачиваюмся.Тормаза были отличные,тормозили все контуры.Ржавчина была именно внутри,отверстие через которое ыходит томозуха было все забито.
Вода могла быть.У меня раз так на кетайце было: заклинило тормозной рабочий цилиндр.разборка показала,что зеркало цилиндра было в ржавчине.Такое бывает при наличии воды.

Ну я выше уже написал. Что если вода в контуре, то во всем. Чудес не бывает. А если заржавели только задние штуцера, то это просто значит что суппорты все это время не работали.
Просто когда суппорт фунгует он греется и вода из ржавчины испаряется. Поэтому ржавчина поверхностная и не жрет так детали. А вот если она все время подпитывается водой то коррозия и жрет некоторые детали. Понятно что чугун хрен сожрешь. Посмотрите там дрлжны быть экраны защиты если речь идет о суппорте дискового тормоза, а не о тормозном цилиндре барабанных тормозов. И резиновые колпачки на штуцерах.

Ринат Каримов запись закреплена

Здравствуйте! переодически проваливается педаль тормоза на рено дастер 1.6л.4.2.тормазную жидкость и гтц меняли не помогло,в чем может быть причина??

Николай, ТЖ не уходит.на тормоз жму тормоза срабатывают они жесткие, срабатывает абс адалее идет провал педали машина катится

Возможно это главный тормозной. Но он скорее всего провалился бы до срабатывания ABS. Но это не точно.

Ринат, а вы случаем не прокачивали тормозную жидкость или была утечка перед тем как стала проваливаться педаль?

Николай, после того как впервые чутьне догнал жигули попричине провала педали,заехал в сервис мне жидкость сменили сказали что тжв очень плохом состоянии и обьяснили что возможно причина в плохой жидкости не помогло,поехал в другой сервис поменяли главный тормозной тормоза стали жоще а проблема осталась.

Моменту нарушения работоспособности тормозов зачастую предшествуют ремонтные работы, которые проводились с той или иной частью тормозной системы накануне. Например, педаль тормоза провалилась после замены колодок или переборки главного тормозного цилиндра. Сегодняшний материал нацелен выяснить причины внезапного появления провала педали тормоза на работающем двигателе. Подчеркнем, именно внезапного, т.е. жалоба появляется сама собой, ей не предшествуют регламентные работы и пр.

Знакомимся с симптомами поближе

Как описывают жалобу на проваливающуюся педаль тормоза обычные автолюбители? Примерно так: педаль свободно уходит до середины или даже дальше и только потом начинает схватывать. Важно то, что все это происходит на работающем двигателе, на остановленном моторе педаль твердая. Порой вышесказанное дополняют комментарием о том, что для остановки автомобиля требуется нажимать на педаль сильнее обычного.

Иногда следует еще одно дополнение, суть которого сводится к нестабильному (периодическому) проявлению неисправности. Например, отклонения в работе тормозной системе наблюдаются только на маленькой или большой скорости. Нередко проявление симптомов привязывают к погоде и времени простаивания транспортного средства. Так, провалы временно пропадают с приходом морозов или после длительной стоянки. И наоборот, с наступлением тепла ситуация ухудшается и по мере приближения жары становится только хуже.

Важен и характер проявления дефекта. Например, неважное торможение наблюдается только после первого нажатия на педаль. Со второго нажатия ситуация стабилизируется и все приходит в норму. Может быть и так, что педаль медленно уходит в пол постоянно и характер дефекта не зависит от количества последовательных нажатий.

Что может привести к тому, что педаль тормоза будет проваливаться

Первым делом автолюбители смотрят в сторону тормозной жидкости. Жидкость не должна уходить, не допускаются и подтеки на стыках соединений магистралей и суппортах. С этим обычно все в порядке, поэтому состав обычно полностью заменяют на новый, попутно выгоняя воздух из системы. Следующий подозреваемый – главный тормозной цилиндр.

Нередко водители с недоверием смотрят в сторону вакуумного усилителя тормозов. Проверить ВУТ проще простого: перед запуском двигателя зажмите педаль тормоза. Если после пуска мотора педаль тут же стала мягче и с легкостью пошла вниз, то вакуумный усилитель тормозов исправен. Продолжая разговор о ВУТ отметим, что в ряде случаев в дополнение к новому усилителю устанавливают свежий патрубок с новым обратным клапаном, который соединяет ВУТ с впускным коллектором мотора.

К провалам педали тормоза также приводят некондиционные шланги, соединяющие суппорта с тормозными магистралями. При нажатии на педаль бракованный шланг может вздуваться, отчего педаль будет уходить вниз, а толкового замедления не будет.

Хорошим тоном считается ревизия суппортов. Клин направляющих или дефекты в тормозной скобе нарушают работоспособность системы на раз. В автомобилях с АБС обязательно необходимо проверить блок АБС. Завоздушивание блока на старых автомобилях – явление не из ряда вон выходящих. Завоздушится он может и на новой машине, при отсутствии толкового обслуживания тормозной системы.

В список причин иногда добавляют колодки и тормозные диски. Однако их замена не устраняет обсуждаемую неисправность. Итого выделяют три основных узла, неполадки в которых приводят к тому, что педаль тормоза проваливается:

Дефектный ГТЦ.
Завоздушенный блок АБС.
Проблемы с суппортами.

Что делать, если педаль тормоза проваливается на работающем двигателе

Сперва необходимо определить, как часто проявляется неисправность. Если педаль тормоза падает в пол постоянно, то дело в ГТЦ или АБС. Ежели дефект проявляется периодически и в это время тормоза начинают работать отлично только со второго нажатия, то дело в суппортах.

Гидроблок АБС

Отклонения в работе гидроблока обычно возникают по причине попадания воздуха внутрь камер насоса. Это приводит к тому, что антиблокировочная система работает не в каждом контуре тормозной системы, да и отдача во время ее срабатывания достаточно слаба.

Воздух просачивается в рабочие камеры не обязательно по причине неправильной прокачки тормозных магистралей. В качестве предлога справедливо рассмотреть коррозию плунжерной пары из-за наличия воды внутри гидроблока. А ещё поршни могут закиснуть и попросту не срабатывать.

Чтобы удостоверится, что дело действительно в блоке АБС, потребуется диагностика:

С помощью тестового оборудования Pyren на СТО. Производится тест насоса и каждой тормозной магистрали с нажатием на педаль. Если педаль тормоза на одном из контуров начнет проваливаться, и отдача будет уменьшаться, то дело в гидроблоке АБС.
Своими силами на полигоне. Необходимо выполнить пару торможений юзом. Если после теста педаль тормоза вовсе провалилась в пол, то блок АБС неисправен.

Например, может пропускать главная манжета, уплотняющая соединение ГТЦ-бачок с тормозной жидкостью. Вместо того, чтобы давить на цилиндры суппортов, жидкость под давлением стравливается обратно в бачок и педаль проваливается. Нередко, благодаря некачественному уплотнению, тормозная жидкость попадает внутрь корпуса ВУТ и педаль также проваливается.

Ревизия суппортов

Итак, педаль иногда проваливается в пол при работающем двигателе. Первым делом необходимо осмотреть суппорта на предмет свободного хода поршней и направляющих пальцев. Подклинивания и прочие отклонения не допускаются. Ход как поршня, так и самого суппорта должен быть плавным и уверенным.

Отклонения могут иметь различную природу. Например, верхняя направляющая может клинить, а нижняя – нет. При задействовании тормозов происходит перекос суппорта и, как следствие, неравномерный прижим колодок. О проблемах с направляющими пальцами легко судить по состоянию тормозных дисков:

После езды диск горячий, а при движении руль тянет в одну из сторон. Это верный признак того, что пальцы заклинили.
Одна сторона диска ржавая, а другая – нет. Имеет место перекос суппорта.

Поршень суппорта может клинить от некачественного уплотнения или коррозии металла. Любителям противоскрипных смазок стоит почаще обращать внимание на состояние резинок гидроцилиндров. Смазка может затвердеть и повредить уплотнение, отчего поршень будет заедать, а педаль тормоза то проваливаться, то нет.

Отдельного внимания заслуживает скоба крепления суппорта. Искривления и различные трещины автоматом приводят к провалам педали. Осматривать деталь необходимо внимательно. Пример тому следующий случай: один из владельцев заметил, что в скобе образовалась раковина и когда в нее попадала вода, на морозе деталь искривлялась и наблюдались отклонения в работе тормозной системы.

Примечательно, что проверять и ремонтировать необходимо сразу пару колес. Если на оси одна из сторон будет с подклинивающими тормозами, а вторая – нет, то педаль так и будет проваливаться.

Читайте также: