Шумоизоляция арок камри 40
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Для всех желающих максимально приблизить Камри к Е классу, представляю краткий фотомануал
о работе, по шумоизоляции колесных арок. Данный, по сути не дорогой абгрейд, имеет неожиданно положительный эфект! Дерзайте! :)
Снимаем старые "волосатые" подкрылки.
Видим жалкие кусочки штатной, то ли шумки то ли просто антикора. А может даже и два в
Греем поверхность феном. Внимание, не перестарайтесь! И клеим вибропласт.
Теперь берем дополнительные подкрылки, российский вариант, так же шумим их вибропластом и
красим!
Арку желательно тоже прокрасить, эстетики для! :)
Далее ждем когда все высохнет и устанавливаем штатный "волосатый" подкрылок!
А далее ставим доработанный!
Ставим колесо! Теперь на защите от дорожных шумов и вибраций, стоит конкретный такой
бутерброд! :D
Приступаем к работе с передними подкрылками!
По сути то же самое! Снимаем и моем!
Любуемся штатным, барабанным, металом! :)
Моем обезжириваем и клеим!
Так же прокрашиваем со всех сторон!
Все! Наслаждаемся тишиной! :)
А можно побольше информации сколько ушло вибропласта и не подскажите номерок Доработанного подкрылка (или где приобрести)
Волосатые подкрылки напоминают обычный флок! Но влагу держат не долго и на повышения коррозии не влияют никак! Хотя лед зимой с них надо очень постараться смыть!
В данном случае они в принципе не намокают да и продуваются естественным путем на раз! Так что опасения по поводу того что там будет скапливаться влага абсолютно напрасны! Мало того, битумный слой вибропласта в разы уменьшает вероятность корозии и выступает как полноценная антикорозийная обработка!
я имел ввиду без дополнительных. Просто при езде по лужам и мойке керхером они насквозь промокают или все-таки нет.
А можно побольше информации сколько ушло вибропласта и не подскажите номерок Доработанного подкрылка (или где приобрести)
+1 к вопросу!
а на тридцатку колхозные такие подкрылки бывают??
К сожалению на 30 не бывают. Хотя попробую как нибудь при наличии 30 в рем-зоне поставить от 40. может подойдут кстати.
По поводу сколько ушло вибропласта тоже не в курсе, не считаем мы его! Думаю что по полтора листа на одну арку. Покупайте два, с запасом и все!
Номерок узнаю отпишу!:)
Номерок узнаю отпишу!
ждем! потому как сие действо надо будет у себя в обязательном порядке проделать, потому как очень уж шумит когда по песочку какому или мелким камешкам -)
а цена услуги какая?
Работа 8000. По цене подкрылков на днях отпишусь!
так же шумим их вибропластом и
красим
Обыкновенной эмалью, или антигравийкой или .
Обыкновенной эмалью, или антигравийкой или .
Да по сути без разницы! От антигравийки, ИМХО, толку не будет! Там и так слоев куча!
"Вообщем задние штатные подкрылки рекомендую заменить на альтернативные, сделанные из пластика. Благо, есть в наличии. "
Так как лучше, оставлять штатные подкрылки или выбрасывать?
"Вообщем задние штатные подкрылки рекомендую заменить на альтернативные, сделанные из пластика. Благо, есть в наличии. "
Так как лучше, оставлять штатные подкрылки или выбрасывать?
Задние лучше оставить, как дополнительный рубеж! Передние штатные но тчательно зашумлены!
А почему передние не надо дополнительные? Толку мало?
И еще, нашел четыре разновидности материала:
Вибропласт М1
Вибропласт М2
Вибропласт Silver
Вибропласт Gold
Какой нужно использовать?
а где продается вибропласт? на строительных рынках ?
Ген, я в конце мая собираюсь к Вам на ТО 90.000 , может на мою 30 ку подкрылки сделаем?
Приедешь, мы тебе от 40 примерим! Предварительно тока запишись!
Но вряд ли подойдут.
ник владельца камри хотелось бы узнать? как по ощущениям лучше стало или .
+1 тоже интересно насколько лучше, вообще шин не слышно на трассе ?
Господа, сори, ники всех кому делали машины просто физически не могу запомнить!:)
Может увидит темку и отпишится! У многих в клубе они уже установлены!
+1 тоже интересно насколько лучше, вообще шин не слышно на трассе ?
Я делал шумоизоляцию арок на V40, причём до этого машина уже подвергалась шумоизоляции салона.
Эффект от шумки арок чувствуется. Шума от шин стало меньше. Но, чтобы их стало абсолютно не слышно, - такого конечно не будет. Чудес не бывает.
Что касается тридцатки, ИМХО, сама она менее шумная по сравнению с сороковкой.
Что касается тридцатки, ИМХО, сама она менее шумная по сравнению с сороковкой.
ник владельца камри хотелось бы узнать? как по ощущениям лучше стало или .
balamut, спс почитал может на выходных заклею арочки. заказал себе уже новые подкрылки на перед т.к были все истёртые и с дырами.
balamut, спс почитал может на выходных заклею арочки. заказал себе уже новые подкрылки на перед т.к были все истёртые и с дырами.
На здоровье! Удачи!)))
Господа баламуты нервной моей системы. А если я на тридцатку под штатные подкрылки налеплю шумку, также наклею шумку изнутри РОДНЫХ подкрылков и всё это дело поставлю обратно. Т.е., за неимением нештатных подкрылков на тридцатку, немного сократим бутерврот. У кого какое ИМХО - будет толк??
Господа баламуты нервной моей системы. А если я на тридцатку под штатные подкрылки налеплю шумку, также наклею шумку изнутри РОДНЫХ подкрылков и всё это дело поставлю обратно. Т.е., за неимением нештатных подкрылков на тридцатку, немного сократим бутерврот. У кого какое ИМХО - будет толк??
Володь. если уж дошло до ЦНС,тогда давай "кумекать". Весь алгоритм шумоизоляции арок снаружи на сороковке именно такой,какой трактуешь ты.Единственное отличие - на сороковке меняем задние заводские подкрылки на пластиковые, а отсюда вывод - положительный результат неизбежен. ))))
Что касается тридцатки, ИМХО, сама она менее шумная по сравнению с сороковкой.
А я думал такая-же, просто до этого Omega(Opel) была - там очень клёвая шумка :), без глушака :) было тише чем на 30 :):):)
Господа баламуты нервной моей системы. А если я на тридцатку под штатные подкрылки налеплю шумку, также наклею шумку изнутри РОДНЫХ подкрылков и всё это дело поставлю обратно. Т.е., за неимением нештатных подкрылков на тридцатку, немного сократим бутерврот. У кого какое ИМХО - будет толк??
Толк конечно будет! Только заднии штатные подкрылки зашумить не получится. Волосатые они. Остается вариант зашумить только железо. В принципе с зади имхо не плохо будет. Более актуален перед!
на сороковке меняем задние заводские подкрылки на пластиковые
Кажись "Федот" говорил, что штатные волосатые подкрылки остаются, и вдобавок к ним ставятся еще и пластиковые.
Господа баламуты нервной моей системы. А если я на тридцатку под штатные подкрылки налеплю шумку, также наклею шумку изнутри РОДНЫХ подкрылков и всё это дело поставлю обратно. Т.е., за неимением нештатных подкрылков на тридцатку, немного сократим бутерврот. У кого какое ИМХО - будет толк??
Толк однозначно будет ,но так как нет доп. подкрылков. Можно вместо м1 шлёпнуть м2 или голд. Токо вовк мой хорошо химии не жалеть!!
Толк однозначно будет ,но так как нет доп. подкрылков. Можно вместо м1 шлёпнуть м2 или голд. Токо вовк мой хорошо химии не жалеть!!
Кажись "Федот" говорил, что штатные волосатые подкрылки остаются, и вдобавок к ним ставятся еще и пластиковые.
Приветствую соклубники! Может кто подскажет где в ЗАО (Москва) реально сделать это за разумную плату, (самому уже неохота заморачиваться) хотя вообще планируется полная шумка авто: после установки 18х катков чет многовато шума появилось, на мерседесе даже не задумывался о шумке) p.s. или может в клубный сервис отправите? ( первый день зарегился.. не наблатыкался еще что тут к чему)
Приветствую соклубники! Может кто подскажет где в ЗАО (Москва) реально сделать это за разумную плату, (самому уже неохота заморачиваться) хотя вообще планируется полная шумка авто: после установки 18х катков чет многовато шума появилось, на мерседесе даже не задумывался о шумке) p.s. или может в клубный сервис отправите? ( первый день зарегился.. не наблатыкался еще что тут к чему)
Адекватная цена,качественная работа,гарантия на все работы,внимательное-добродушное-отзывчивое-терпеливое отношение персонала,грамотные советы,вот Вам и будет шумоизоляция(и не только!). ну конечно же в SoundSpeed . не сомневайтесь, Дмитрий!:)
А почему передние не надо дополнительные? Толку мало?
И еще, нашел четыре разновидности материала:
Вибропласт М1
Вибропласт М2
Вибропласт Silver
Вибропласт Gold
И опять не прошло и года как я продолжил :)
На самом деле ВСЕ работы по шумоизоляции были закончены ещё в сентябре этого (2018) года. Время отчитаться появилось только сейчас, поэтому сильно не ругайте. Как говорится – лучше поздно, чем никогда!
Сегодня расскажу как я делал шумоизоляцию арок. На первый взгляд – ничего сложного, но поверьте, как обычно геморроя оказалось выше крыши :)
ПЕРЕДНИЕ АРКИ.
Тут всё просто.
На пластиковый подкрылок: вибра 2мм + сплен 4мм.
На металл в арке: бомб 3.5мм (аналог вибры 4мм) + сплен 4мм.
Подкрылок встал плотно и без проблем. Естественно перед укладкой шумки всё было хорошо очищено и обезжирено. С передними арками проблем не возникло, единственное — заменил верхнюю клипсу на саморез с закладной резьбовой гайкой.
ЗАДНИЕ АРКИ.
Здесь уже начинается веселье :)
Изначально с завода у нас стоят подкрылки из войлока. Вот во что они превращаются.
По середине дырка. Место им только на помойке!
Взамен были приобретены задние пластиковые подкрылки Novline для Камри 55.
Подкрылки нормальные, НЕ КОРОТКИЕ, встают без проблем, но ПОДОГНАТЬ ПО МЕСТУ ВСЁ РАВНО ПРИДЁТСЯ! Как это сделать – напишу ниже.
На пластик наклеил так же, как и впереди: вибра 2мм + сплен 4мм.
На металл: бомб 3.5мм + вибра 4мм.
Кстати состояние арок кузова порадовало – ни одного рыжика, горловина бака тоже в порядке, да и на все машине в целом до сих пор нет ни одного очага коррозии.
А ещё пришлось ехать в магазин, где были приобретены гайки для наращивания верхних шпилек крепления, до которых новые подкрылки тупо не доставали. Ну и болты соответственно. Все штатные пластиковые гайки были заменены на железные самоконтрящиеся гайки.
Далее при помощи моих боевых армрестлерских клешней (проще говоря — рук) и огромного количества нецензурных слов – подкрылки были установлены и везде притянуты гайками и болтами! Признаюсь честно – такой геморрой я больше не хочу повторять :)
И мажем арку. Я наносил кистью, потому что шпателем который идет в комплекте наносить совершенно не возможно. Работать лучше в перчатках, и на пол положить бумагу, потому что этот состав отмыть нереально, а когда он высыхает через неделю-две, его хоть молотком отбивай
В передних арках я промазал только заднюю часть, которая выходит в салон, а задние арки придется покрывать полностью, так как передняя часть выходит в салон, а задняя в багажник, из которого шум тоже идёт. Подкрылки желательно не ставить около суток, ну и на машине соответственно не ездить, пока мастика не затвердеет.
Затем начинается самый трудоёмкий процесс — это разбор салона. Сам разбор не зафоткал, так как не до этого было, но там нет ничего сложного, интуитивно всё понятно
снимаем ковролин и родную шумку, обезжириваем металл и небольшими кусочками клеим вибру а на неё сверху клеим сплен. Сплен я взял самый тонкий, так как крепления потом могли не встать обратно. Собираем в обратном порядке
Затем снимаем обшивку багажника. Там тоже нет ничего сложного — вынимаем пистоны и снимаем ковролин. Там так же обклеиваем виброй все доступные места и сверху клеим сплен. Тут его можно наклеить в несколько слоёв, места достаточно
Так же наклеил немного вибропласта на крышку багажника. В последствии разницы не заметил, но для самоуспокоения стоит, да и вибра всё равно оставалась)
Дальше снимаем задний диван. Вот тут пришлось повозиться.
Сначала снимаем порог. Затем нужно снять боковины спинки — болты которые их крепят находятся под порогом, за сидением, подлезть туда трудновато
Насколько смог приподнял ковролин в ногах задних пассажиров и тоже проклеил вибропластом и спленом. Собираем всё в обратном порядке.
Задача : произвести шумоизоляцию наружных и задних колесных арок на Toyota Camry ACV40.
Ход работ по шумоизоляции наружных и задних колесных арок для Toyota Camry ACV40
Шумоизоляция наружных колесных арок Toyota Camry ACV40
Снимаем подкрылок. Ничего сложного, несколько шурупов и клипс.
Грязи за 7 с половиной лет эксплуатации не так уж и много.
Берем ведро с водой и вымываем. Далее обезжириваем для лучшей клейкости материала. Все это проделывал только на той поверхности которая соприкасается с салоном. заклеивать все пространство возле колеса смысла не вижу.
Берем вибропласт и начинаем клеить, закатывая всё роликом.
Также во избежание шумов от проезда луж в дождливую погоду проклеиваем сам подкрылок.
Далее поверх клеим шумопоглащающий материал Сплэн 4 мм.
Устанавливаем всё на место. Подрылок встал идеально, без всяких выпячиваний и подгонов.
Такую же операцию проделываем для другой стороны.
Снимаем, моем, очищаем.
Клеим 1 слой виброизоляции
Затем 2 слой Сплэн 4 мм.
Шумоизоляция задних колесных арок на Toyota Camry ACV40
Грязи за время эксплуатации скопилось не мало
Клеим и раскатываем вибропласт на переднюю и заднюю часть подкрылка.
Дальше клеим сплен 4 мм.
Наносим и раскатываем вибропласт.
На всё, как и в случае с передними арками, ушло 2 листа вибропласта 3 мм и 2 листа сплена 4 мм. По времени — пару часов каждого вечера.
По ощущениям стало немного тише. В сумме с передними и задними зашумованными арками результат стоит потраченных усилий. По мокрой дороге едешь как по сухой. Никаких звуков бьющейся воды о пластиковые подкрылки нет. По трассе результат тоже заставляет наслаждаться проделанной работой. 100 км/ч — тишина и благодать, что и уснуть можно. 120 км/ч — немного шум проникает от арок, но разговариваешь в пол голоса. 140 км/ч — чувствуешь, что едешь уже быстровато, но шума уже больше от ветра.
Результат : шумоизоляция колесных арок на Toyota Camry ACV40 произведена.
Замена амортизатора капота Toyota Camry ACV40
Заклинил амортизатор капота. Капот только приподнимался, едва ли рука могла пролезть. Случилось это с первыми.
Шумоизоляция подкрылков V40, или очередной шаг к комфорту!
Для всех желающих максимально приблизить Камри к Е классу, представляю краткий фотомануал
о работе, по шумоизоляции колесных арок. Данный, по сути не дорогой абгрейд, имеет неожиданно положительный эфект! Дерзайте!
Снимаем старые "волосатые" подкрылки.
Видим жалкие кусочки штатной, то ли шумки то ли просто антикора. А может даже и два в
Греем поверхность феном. Внимание, не перестарайтесь! И клеим вибропласт.
Теперь берем дополнительные подкрылки, российский вариант, так же шумим их вибропластом и
красим!
Арку желательно тоже прокрасить, эстетики для!
Далее ждем когда все высохнет и устанавливаем штатный "волосатый" подкрылок!
А далее ставим доработанный!
Ставим колесо! Теперь на защите от дорожных шумов и вибраций, стоит конкретный такой
бутерброд!
Приступаем к работе с передними подкрылками!
По сути то же самое! Снимаем и моем!
Любуемся штатным, барабанным, металом!
Моем обезжириваем и клеим!
Так же прокрашиваем со всех сторон!
Все! Наслаждаемся тишиной!
А можно побольше информации сколько ушло вибропласта и не подскажите номерок Доработанного подкрылка (или где приобрести)
Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
Волосатые подкрылки напоминают обычный флок! Но влагу держат не долго и на повышения коррозии не влияют никак! Хотя лед зимой с них надо очень постараться смыть!
В данном случае они в принципе не намокают да и продуваются естественным путем на раз! Так что опасения по поводу того что там будет скапливаться влага абсолютно напрасны! Мало того, битумный слой вибропласта в разы уменьшает вероятность корозии и выступает как полноценная антикорозийная обработка!
я имел ввиду без дополнительных. Просто при езде по лужам и мойке керхером они насквозь промокают или все-таки нет.
Сейчас: Москва, ЦАО/Сходня
А можно побольше информации сколько ушло вибропласта и не подскажите номерок Доработанного подкрылка (или где приобрести)
Читайте также: