Шумно работает двигатель солярис
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 20.09.2024
Hyundai Solaris. Двигатель громко или шумно работает
В процессе эксплуатации автомобиля и другой техники владельцы часто отмечают, что двигатель стал громко работать. Как правило, громкая работа двигателя чаще проявляется на холодную, реже повышение шума заметно на прогретом ДВС.
При этом многие автовладельцы начинают беспокоиться, является ли нормой такое явление или с двигателем начались какие-либо проблемы. В этой статье мы поговорим о том, почему громко работает двигатель, а также в каких случаях шумная работа силовой установки является признаком неисправности.
Шумная и громкая работа ДВС: причины
Другими словами, если в двигателе прослушиваются характерные металлические звонкие или приглушенные удары, тогда это значит, что двигатель застучал. Не трудно догадаться, что это повод для немедленной диагностики.
Если же говорить об общем увеличении уровня шума, когда силовой агрегат громко работает на холодную и/или на горячую, тогда это может происходить по нескольким причинам.
Прежде всего, следует начать с шумной работы холодного двигателя. Как известно, ЭБУ на инжекторных моторах до определенного прогрева поднимает обороты ХХ, чтобы добиться стабильной работы холодного ДВС, обеспечить смазывание деталей вязким непрогретым маслом и быстро прогреть катализатор для снижения токсичности выхлопа.
Естественно, зазоры в двигателе до прогрева несколько увеличены, а обороты ХХ повышены, что и становится причиной громкой работы мотора. Например, зазор между алюминиевым поршнем и чугунной стенкой цилиндра означает, что во время движения поршня из НМТ в ВМТ несколько возрастают ударные нагрузки.
Также повышение уровня шума при работе холодного мотора часто связано с гидрокомпенсаторами. На двигателях даже с относительно небольшим пробегом (50-80 тыс. км.) в первые секунды после запуска можно услышать стук гидрокомпенсаторов. Обычно причиной является то, что маслонасос не способен быстро закачать в каналы ГК густое масло в холодном ДВС.
В любом случае, после прогрева двигателя блок управления автоматически понижает обороты, масло разжижается, все зазоры приходят в норму и силовой агрегат начинает работать без лишнего шума. Становится понятно, что такое увеличение шумов и громкая работа мотора на холодную не является неисправностью. При этом важно понимать, что если двигатель шумно работает и после прогрева, мотор нуждается в проверке.
Итак, в списке причин, которые приводят к усилению шума во время работ ДВС, специалисты отмечают:
топливо или моторное масло плохого качества;
неполадки системы смазки;
проблемы механизма газораспределения;
неисправности системы охлаждения;
сбои в работе системы зажигания;
неполадки системы питания (карбюратор, инжектор);
неисправности электрики или ЭСУД;
Как видно, список достаточно обширный, при этом нужно как можно быстрее выяснить, почему громко работает двигатель, причины усиления шума и т.д. В ряде случаев игнорирование проблемы может привести к серьезным неисправностям двигателя и дорогостоящему ремонту.
Что касается ГРМ, к повышению шума и громкой работе мотора часто приводит неправильно выставленный тепловой зазор клапанов. Также следует отметить и возможные неполадки гидрокомпенсаторов, а также шумы двигателя в результате проблем с ремнем или цепью ГРМ.
Как цепь, так и ремень имеют свойства растягиваться, фазы газораспределения сбиваются, двигатель работает шумно. Также источником повышенного шума вполне может являться и сам привод (натяжные ролики, натяжитель цепи и т.д.).
Перейдем к системе зажигания. Если искра в какой-либо цилиндр не подается, двигатель троит и работает неустойчиво. Данную проблему в виде троения ДВС можно достаточно легко определить по ряду характерных признаков (усиленные вибрации, потеря мощности, увеличение расхода топлива).
Однако если искра есть, но подается несвоевременно, тогда нарушается процесс сгорания смеси в цилиндрах двигателя. В результате смесь сгорает неполноценно, двигатель теряет мощность, часть топливного заряда вылетает в выпуск и там догорает. В такой ситуации двигатель может не только громко работать, но и возникают хлопки и прострелы.
Неисправности ЭСУД и неполадки по части электрики также приводят к нестабильной работе двигателя, нарушению смесеобразования, сбоям в работе системы зажигания, охлаждения, питания двигателя и т.д.
Как правило, выход из строя датчиков ЭСУД, окисление контактов и клемм проводки, поломки исполнительных электромеханических устройств и другие неисправности подобного рода могут привести к тому, что состав топливно-воздушной смеси нарушается, топливный заряд несвоевременно воспламеняется в цилиндрах (пропуски зажигания), происходит перегрев ДВС и т.д.
Так или иначе, указанные выше сбои и поломки нередко становятся причиной громкой работы двигателя как на холодную, так и после прогрева. На начальном этапе в рамках поверки выполняется компьютерная диагностика двигателя, после чего автоэлектрик дополнительно проводит отдельные проверки ответственных элементов и узлов.
Рекомендации
С учетом вышесказанного становится понятно, что на работу двигателя и шумность во время такой работы достаточно большое влияние оказывает качество топлива и масла. Также все системы должны быть исправными и работать нормально.
При этом для более точного определения причины самому владельцу следует учитывать, когда и почему мотор начал шуметь, что предшествовало началу громкой работы двигателя и т.д. Бывает так, что после ремонта ДВС источником шума может оказаться какая-либо запасная часть, которая оказывается неправильно установленной или имеет дефекты (нарушена форма, имеется разбалансировка и т.д.)
Еще отметим, что часто двигатель может начать шуметь после замены моторного масла, использования промывок системы смазки, проведения процедуры раскоксовки, заливки присадок в мотор и т.д. Также бывают случаи, когда силовой агрегат шумит только на холостых, при этом незначительное повышение оборотов снижает шум и стабилизирует работу двигателя. В этом случае необходимо уделить внимание регулятору холостого хода.
Напоследок отметим, что громко работает двигатель и в тех случаях, когда прогорает прокладка или ослабевают крепежные элементы. Еще причиной шума может быть не сам ДВС, а навесное оборудование (насос ГУР, компрессор кондиционера, генератор, помпа и т.д.). Главное, в случае появления посторонних стуков, шумов, вибраций или повышения общей громкости работы двигателя быстро принять необходимые меры для выяснения причины и устранения возможных неисправностей.
Нередко после ремонта мотора причиной шумной работы становится замененная деталь, которая установлена неверно либо имеет какие-то дефекты.
Случается так, что после замены моторного масла, промывки системы, применения различных присадок, выполнения раскоксовки замечается более громкая работа двигателя.
Громко работать двигатель может, если прогорела прокладка ГБЦ либо расслабились крепежные элементы.
Если двигатель стал работать громче, то необходимо предпринять все нужные действия для определения причины и устранить их.
Причины стука в двигателе
Стуки в двигателе ни с чем перепутать нельзя. Даже прислушиваться хорошо не нужно: он слышен прекрасно.
Стук коренных подшипников
Сильно опасная ситуация для агрегата. В случае обнаружения необходимо сразу же заглушить мотор и направится в сервисный центр. Данный стук двигателя прослушивается в картере, при нажатии на педаль газа он замется усиливается. Зачастую его появление сопровождается сильным падением уровня масла.
Стук шатунных подшипников
Также сильно опасный. Автомобиль необходимо заглушить немедленно и автосервис направится на буксире. Характер звука ретмичный, звонкий и металлический. Сильно возрастает при нажатии на педаль газа и пропадает при снятии свечи зажигания.
Стук поршневых пальцев
Опасный стук двигателя, однако, если сильно не нагружать его, можно доехать до сервисного центра своих ходом. Звук ретмичный, с металлическим оттенком. Звук слышен постоянно, как на холостую, так и на повышенных оборотах. Пропадает при отключении свечи зажигания.
Стук изношенных поршней и цилиндров
Неопасный звук для мотора, не нагружая можно доехать в автосервис самостоятельно. Звук чем-то схож со стуком глиняной посуды. Отчетливо слышен на непрогретом двигателе, по мере прогрева уменьшается или вовсе исчезает.
Стук клапанов
Неопасный для силового агрегата. В автотехцентр можно направится самостоятельно. Металлический звук на фоне общего шума. Отлично прослушивается на низких и средних оборотах мотора. Проявляется обычно при выходе из строя гидрокомпенсаторов, которые необходимо будет заменить.
Звуки детонации
Опасные для двигателя, но устраняются путем замены датчика детонации. Не нагружая мотор можно без проблем доехать до автосервиса. Металлические звуки проявляются при разгоне. Частой причиной поломки становится использование топлива низкого качества, а также нагар в камерах сгорания топлива.
Хендай Солярис. Двигатель громко или шумно работает
В процессе эксплуатации автомобиля и другой техники владельцы часто отмечают, что двигатель стал громко работать. Как правило, громкая работа двигателя чаще проявляется на холодную, реже повышение шума заметно на прогретом ДВС.
При этом многие автовладельцы начинают беспокоиться, является ли нормой такое явление или с двигателем начались какие-либо проблемы. В этой статье мы поговорим о том, почему громко работает двигатель, а также в каких случаях шумная работа силовой установки является признаком неисправности.
Шумная и громкая работа ДВС: причины
Другими словами, если в двигателе прослушиваются характерные металлические звонкие или приглушенные удары, тогда это значит, что двигатель застучал. Не трудно догадаться, что это повод для немедленной диагностики.
Если же говорить об общем увеличении уровня шума, когда силовой агрегат громко работает на холодную и/или на горячую, тогда это может происходить по нескольким причинам.
Прежде всего, следует начать с шумной работы холодного двигателя. Как известно, ЭБУ на инжекторных моторах до определенного прогрева поднимает обороты ХХ, чтобы добиться стабильной работы холодного ДВС, обеспечить смазывание деталей вязким непрогретым маслом и быстро прогреть катализатор для снижения токсичности выхлопа.
Естественно, зазоры в двигателе до прогрева несколько увеличены, а обороты ХХ повышены, что и становится причиной громкой работы мотора. Например, зазор между алюминиевым поршнем и чугунной стенкой цилиндра означает, что во время движения поршня из НМТ в ВМТ несколько возрастают ударные нагрузки.
Также повышение уровня шума при работе холодного мотора часто связано с гидрокомпенсаторами. На двигателях даже с относительно небольшим пробегом (50-80 тыс. км.) в первые секунды после запуска можно услышать стук гидрокомпенсаторов. Обычно причиной является то, что маслонасос не способен быстро закачать в каналы ГК густое масло в холодном ДВС.
В любом случае, после прогрева двигателя блок управления автоматически понижает обороты, масло разжижается, все зазоры приходят в норму и силовой агрегат начинает работать без лишнего шума. Становится понятно, что такое увеличение шумов и громкая работа мотора на холодную не является неисправностью. При этом важно понимать, что если двигатель шумно работает и после прогрева, мотор нуждается в проверке.
Итак, в списке причин, которые приводят к усилению шума во время работ ДВС, специалисты отмечают:
топливо или моторное масло плохого качества;
неполадки системы смазки;
проблемы механизма газораспределения;
неисправности системы охлаждения;
сбои в работе системы зажигания;
неполадки системы питания (карбюратор, инжектор);
неисправности электрики или ЭСУД;
Как видно, список достаточно обширный, при этом нужно как можно быстрее выяснить, почему громко работает двигатель, причины усиления шума и т.д. В ряде случаев игнорирование проблемы может привести к серьезным неисправностям двигателя и дорогостоящему ремонту.
Что касается ГРМ, к повышению шума и громкой работе мотора часто приводит неправильно выставленный тепловой зазор клапанов. Также следует отметить и возможные неполадки гидрокомпенсаторов, а также шумы двигателя в результате проблем с ремнем или цепью ГРМ.
Как цепь, так и ремень имеют свойства растягиваться, фазы газораспределения сбиваются, двигатель работает шумно. Также источником повышенного шума вполне может являться и сам привод (натяжные ролики, натяжитель цепи и т.д.).
Перейдем к системе зажигания. Если искра в какой-либо цилиндр не подается, двигатель троит и работает неустойчиво. Данную проблему в виде троения ДВС можно достаточно легко определить по ряду характерных признаков (усиленные вибрации, потеря мощности, увеличение расхода топлива).
Однако если искра есть, но подается несвоевременно, тогда нарушается процесс сгорания смеси в цилиндрах двигателя. В результате смесь сгорает неполноценно, двигатель теряет мощность, часть топливного заряда вылетает в выпуск и там догорает. В такой ситуации двигатель может не только громко работать, но и возникают хлопки и прострелы.
Неисправности ЭСУД и неполадки по части электрики также приводят к нестабильной работе двигателя, нарушению смесеобразования, сбоям в работе системы зажигания, охлаждения, питания двигателя и т.д.
Как правило, выход из строя датчиков ЭСУД, окисление контактов и клемм проводки, поломки исполнительных электромеханических устройств и другие неисправности подобного рода могут привести к тому, что состав топливно-воздушной смеси нарушается, топливный заряд несвоевременно воспламеняется в цилиндрах (пропуски зажигания), происходит перегрев ДВС и т.д.
Так или иначе, указанные выше сбои и поломки нередко становятся причиной громкой работы двигателя как на холодную, так и после прогрева. На начальном этапе в рамках поверки выполняется компьютерная диагностика двигателя, после чего автоэлектрик дополнительно проводит отдельные проверки ответственных элементов и узлов.
Рекомендации
С учетом вышесказанного становится понятно, что на работу двигателя и шумность во время такой работы достаточно большое влияние оказывает качество топлива и масла. Также все системы должны быть исправными и работать нормально.
При этом для более точного определения причины самому владельцу следует учитывать, когда и почему мотор начал шуметь, что предшествовало началу громкой работы двигателя и т.д. Бывает так, что после ремонта ДВС источником шума может оказаться какая-либо запасная часть, которая оказывается неправильно установленной или имеет дефекты (нарушена форма, имеется разбалансировка и т.д.)
Еще отметим, что часто двигатель может начать шуметь после замены моторного масла, использования промывок системы смазки, проведения процедуры раскоксовки, заливки присадок в мотор и т.д. Также бывают случаи, когда силовой агрегат шумит только на холостых, при этом незначительное повышение оборотов снижает шум и стабилизирует работу двигателя. В этом случае необходимо уделить внимание регулятору холостого хода.
Напоследок отметим, что громко работает двигатель и в тех случаях, когда прогорает прокладка или ослабевают крепежные элементы. Еще причиной шума может быть не сам ДВС, а навесное оборудование (насос ГУР, компрессор кондиционера, генератор, помпа и т.д.). Главное, в случае появления посторонних стуков, шумов, вибраций или повышения общей громкости работы двигателя быстро принять необходимые меры для выяснения причины и устранения возможных неисправностей.
Нередко после ремонта мотора причиной шумной работы становится замененная деталь, которая установлена неверно либо имеет какие-то дефекты.
Случается так, что после замены моторного масла, промывки системы, применения различных присадок, выполнения раскоксовки замечается более громкая работа двигателя.
Громко работать двигатель может, если прогорела прокладка ГБЦ либо расслабились крепежные элементы.
Если двигатель стал работать громче, то необходимо предпринять все нужные действия для определения причины и устранить их.
Причины стука в двигателе
Стуки в двигателе ни с чем перепутать нельзя. Даже прислушиваться хорошо не нужно: он слышен прекрасно.
Стук коренных подшипников
Сильно опасная ситуация для агрегата. В случае обнаружения необходимо сразу же заглушить мотор и направится в сервисный центр. Данный стук двигателя прослушивается в картере, при нажатии на педаль газа он замется усиливается. Зачастую его появление сопровождается сильным падением уровня масла.
Стук шатунных подшипников
Также сильно опасный. Автомобиль необходимо заглушить немедленно и автосервис направится на буксире. Характер звука ретмичный, звонкий и металлический. Сильно возрастает при нажатии на педаль газа и пропадает при снятии свечи зажигания.
Стук поршневых пальцев
Опасный стук двигателя, однако, если сильно не нагружать его, можно доехать до сервисного центра своих ходом. Звук ретмичный, с металлическим оттенком. Звук слышен постоянно, как на холостую, так и на повышенных оборотах. Пропадает при отключении свечи зажигания.
Стук изношенных поршней и цилиндров
Неопасный звук для мотора, не нагружая можно доехать в автосервис самостоятельно. Звук чем-то схож со стуком глиняной посуды. Отчетливо слышен на непрогретом двигателе, по мере прогрева уменьшается или вовсе исчезает.
Стук клапанов
Неопасный для силового агрегата. В автотехцентр можно направится самостоятельно. Металлический звук на фоне общего шума. Отлично прослушивается на низких и средних оборотах мотора. Проявляется обычно при выходе из строя гидрокомпенсаторов, которые необходимо будет заменить.
Звуки детонации
Опасные для двигателя, но устраняются путем замены датчика детонации. Не нагружая мотор можно без проблем доехать до автосервиса. Металлические звуки проявляются при разгоне. Частой причиной поломки становится использование топлива низкого качества, а также нагар в камерах сгорания топлива.
цепь, форсунки + видать сам по себе такой двигатель.
Особо тихим его не назовешь.
Работает заметно громче чем мой предыдущий лансер9.
У другана Фокус когда сновья был, ваще тихо работал, прислушиваться надо было даже на улице.
Цокание - это особенность работы как форсунок, так и системы впрыска топлива двигателей GAMMA.
Привыкайте господа и дамы, уверен, что через пару-тройку месяцев эксплуатации перестанете обращать на данный факт внимание.
Удачи на дорогах.
| n123: |
| Двигатели с цепью более шумные чем с ремнём (ГРМ) |
Цепь на приводе газораспределения - отличная вешь и пока гидронатяжитель работает исправно - шумов в работе данного узла не наблюдается. Цепь намного долговечней и порвать её ну очень проблематично. Так что одни плюсы.
| Тёма: |
| Цепь намного долговечней и порвать её ну очень проблематично. |
а вообще лучше бы стояли гидрокомпенсаторы, шума меньше было бы. Чтобы не было лишних споров-исправный гидрокомпенсатор лучше и тише чем без него. Уже 37 постов по этой теме))) цокают форсунки, цепь цокать не будет.
Здравствуйте Всем! Я стал хозяином своего соляриса)), прошел на нем 5600,обнаружил стрекотание двигателя, есть у кого такое? Что делать? Нормальное ли это явление?
| Роман: |
| Здравствуйте Всем! Я стал хозяином своего соляриса)), прошел на нем 5600,обнаружил стрекотание двигателя, есть у кого такое? Что делать? Нормальное ли это явление? |
У меня тоже самое, только после 1500, пока вроде не мешает.
у меня была митсубиси DINGO с движком GDI 4G15. звук работы двигателя очень похож, но у GDI гидрики чаще всего стрекотали а форсунки работали очень тихо, грм резиновый, у сольки вроде как гидриков нет, но клапана никто не отменял и думаю они стрекочат а регулировки у них нет, хорошо это или плохо незнаю , но движок похоже тише работать не будет
Цокают форсунки при работе. это одна из конструктивных особенностей двигателей Gamma. На других двигателях, например Thetta используются иные форсунки, работающие без звука. Не заморачивайтесь, это нормальная работа двигателя.
| Роман: |
| Здравствуйте Всем! Я стал хозяином своего соляриса)), прошел на нем 5600,обнаружил стрекотание двигателя, есть у кого такое? Что делать? Нормальное ли это явление? |
здоров. я уже проехал на Солике 4500,и стал все сильней замечать цоканье,особенно когда набираешь скорость,когда обороты на 1500 держутся. сам переживаю,что это может быть,уже хочу в сервис поехать. такое ощущуение что это пальцы стучат,даже в салоне уже стало слышно,пипец какой то. подскажите люди добрые,что это такое.
Да, цокоток прослушивается с начала эксплуатации, по-видимому общее для всех явление. Обратился в дилеру, ответили: ничего страшного, если желаете на нулевом осмотре поменяем масло на Шелл 0W40, на нем двигатель (по информации производителя масла) работает якобы мягче.
Кто прошел эту процедуру на 0 ТО прошу поделиться впечатлениями, мы ведь для этого собрались.
Все удачи на дорогах Airamator.
Здравствуйте.
Двигатель на холостом ходу издает резкий звук, похожий на стук клапанов. Из салона не слышно. Особо слышно, когда открыт капот. Прислушайтесь к звуку работы своего двигателя. Давайте поделимся впечатлениями.
Это нормальный звук или неисправность?
Езжу на Hyundai Solaris 1.6AT Comfort.
Reigen, У всех такой,или по крайней мере на многих двигателях,
это нормально,особенность работы двигателя GAMMA
))))
Ну, я чайник в двигателях.
Подошел один матерый водила на работе - капот открой! А че у тебя клапана стучат?
| Reigen: |
| Только не пойму, в чем юмор? |
| mario3003: |
| Это нормальный вопрос. Я сам обратил внимание и обратился к мастеру с этим вопросом |
Что мастер ответил?
| Reigen: |
| Что мастер ответил? |
| Reigen: |
| Только не пойму, в чем юмор? |
Я тоже не асс, но Вы, зайдя на форум, сразу задаёте такие вопросы, создавая при этом отдельную тему! Подумайте, какими впечатлениями можно поделиться по звуку работы двигателя, обсудить данный аспект в децибелах? Или приложить звукозапись? А иначе, увы, беспредметный разговор!
| Solyaris-STV: |
| Я тоже не асс, но Вы, зайдя на форум, сразу задаёте такие вопросы, создавая при этом отдельную тему! Подумайте, какими впечатлениями можно поделиться по звуку работы двигателя, обсудить данный аспект в децибелах? Или приложить звукозапись? А иначе, увы, беспредметный разговор! |
Все просто, уважаемый! Стучит или не стучит? Нормально это или нет? Только у меня сучит или у всех стучит?
| Reigen: |
| Только у меня сучит |
| Reigen: |
| Здравствуйте. Двигатель на холостом ходу издает резкий звук, похожий на стук клапанов. Из салона не слышно. Особо слышно, когда открыт капот. Прислушайтесь к звуку работы своего двигателя. Давайте поделимся впечатлениями. Это нормальный звук или неисправность? Езжу на Hyundai Solaris 1.6AT Comfort. |
Елки палки люди, почему вы осмеиваете человека? Говорит же сам, что чайник, нет чтобы просто объяснить! Клоуны(
Reigen, нормально всё ! У скольких Солярок не слушал у всех одинаково стучит, можно сказать ровно стучит.
Когда забрал свой солярис, вечером дома открыл капот и услышал цокот. Был в замешательстве от такого цоканья, думал может сломалось чего ри этом двигатель работает ровно, тяга отличная, провалов нет, температурный режим нормальный. Если капот закрыть, то рядом с авто уже не слышно этого цокота, в салоне вообще тишина
Я так понял, что это абсолютно нормальная работа двигателя, так он устроен конструктивно и не более того!
Походу, чот не нормально. Создаются впечатление, что что-то об что-то трет, ну например крыльчатка охлаждения двигла.
Всем привет. Беда. Не так давно появился шум в двигателе, из салона слышно, а копот откроешь дак вообще что трактор, может утрирую но громко корое работает. Показал знакомому, он на отечественных специализируется. Он сказал что мол клапана настраивать надо либо форсунки или говорит может так и должно быть!))У кого была или есть такая же проблема отпишитесь или посоветуите, ну кроме сто!)))НУЖЕН ДИАГНОЗ!)
| kaban: |
| Всем привет. Беда. Не так давно появился шум в двигателе, из салона слышно, а копот откроешь дак вообще что трактор, может утрирую но громко корое работает. Показал знакомому, он на отечественных специализируется. Он сказал что мол клапана настраивать надо либо форсунки или говорит может так и должно быть!))У кого была или есть такая же проблема отпишитесь или посоветуите, ну кроме сто!)))НУЖЕН ДИАГНОЗ!) |
| LeXxX: |
| Алексей: |
| У меня уже 16000 цоканье и меня это ничуть не напрягает. |
По-моему нормальное явление. Редкое авто не цокает форсунками, тем более на холодную. Могу повторить слова из поста выше - забей и ездий ))
Блин надо в живую к кому-нибудь в салярис под копот залесть что бы наверняка паранойя меня отпустила!))
на холодную цокает и то только в салоне слышно, прогреется, никаких цоканий нет вообще его не слышно!
| artem: |
| на холодную цокает и то только в салоне слышно, прогреется, никаких цоканий нет вообще его не слышно! |
Вы хотите сказать, что у вас шумоизоляция между двигателем и салоном в разы хуже чем шумка под капотом, что то я сомневаюсь. У меня как раз цокание слышно именно на улице, а в салоне практически нет, да и у всех наверно так.
Да пусть цокает, все равно вы не знаете почему, а дилер пока не сломается ничего делать не будет. А если и будет, то вы денег выложите, чтобы они разобрали и посмотрели.
один и тот же двигатель может работать по разному один шумнее другой тише, и при этом будут оба исправны.
Моск парить не надо, это двигатель там много механизмов которые издают различные шумы, лезть туда не надо, если что случиться - есть гарантия!
| kaban: |
| Всем привет. Беда. Не так давно появился шум в двигателе, из салона слышно, а копот откроешь дак вообще что трактор, может утрирую но громко корое работает. Показал знакомому, он на отечественных специализируется. Он сказал что мол клапана настраивать надо либо форсунки или говорит может так и должно быть!))У кого была или есть такая же проблема отпишитесь или посоветуите, ну кроме сто!)))НУЖЕН ДИАГНОЗ!) |
Всем привет! Как и на всех машинах, цокают гидрокомпенцаторы, и ни чиго страшного в этом нет.
| Ilya: |
| Всем привет! Как и на всех машинах, цокают гидрокомпенцаторы, и ни чиго страшного в этом нет. |
в моторе соляриса нет гидрокомпенсаторов.
Ребят, непонятные шумы в движке, похожи на скрежет клапанов,как будто в движке масла мало, пробег всего 1400 км, датчик расхода показывает 19 литров, раньше шумов не было и расход показывало 10 л, машина новая почему такая фигня вообще не понятно?!мож кто подскажет что может быть, записались на 1 ТО но боюсь что пока до него доживем пробег перевалит за 1500 и возможно будут проблемы с гарантией..
| Billy30rus: |
| мож кто подскажет что может быть, записались на 1 ТО но боюсь что пока до него доживем пробег перевалит за 1500 и возможно будут проблемы с гарантией.. |
| Billy30rus: |
| записались на 1 ТО |
Есть ещё ТО-0,оно проводится через месяц или 1000-1500км.ТО-0 бесплатное,Включает в себя только профилактический осмотр авто если нет жалоб.С вашим пробегом можно смело ехать к ОД на ТО-0 и пожаловаться на посторонние звуки в движке и дикий расход.Если скажут что всё хорошо,потребуйте бумагу что ОД зафиксировал вашу жалобу.Если движок крякнет ,будет что предъявить.Гарантия на движок и КПП 5 лет или 150000км.
Смит,под первым ТО иммел ввиду 0 ТО,не правильно выразился, спасибо за совет.Вообще записался на воскресенье, но постараюсь завтра прорваться к ним. Посмотрим что скажут. Результат отпишу
При покупки авто не заметил странных шумов в движке (вроде даже и непомню что бы отрывал капот в заведенном состоянии). Ближе к 0 ТО заметил странный шум в движке ,отпрыл капот и удивился стучащим клапанам (как я подумал).Благо до ТО оставалась больше недели. Был сегодня на 0 ТО! (пробег500км. 1,6 автомат) задал вопрос менеджеру по прадажам и человеку оформляюшему все ТО отвечающийза все гарантийные случаи. Мне ответили в один голос что данный шум это специфика работы двигателя т.к. в двигателе используются новые технологии и отсутствуют гидрокомпенсаторы.ЭТО ТАК ШУМЯТ ФОРСУНКИ ! ну и + цепь! С такой же проблеммой приезжал и задавал вопрос владелец IX35(ответили тоже самое). Предложили завести новый авто в салоне и продемонстрировать тоже самое. Я отказался!!)) Я им почему то поверил и успокоился. (ну немогут у всех владельцев данного авто стучать пальцы. )НУЖНО ПРОВЕСТИ ГОЛОСОВАНИЕ НА ФОРУМЕ У КОГО ТАК ЖЕ ГРОМКО "СТУЧАТ ПАЛЬЦЫ"И ПОСМОТРЕТЬ НА МАСШТАБ ГОЛОСОВ.
Читайте также: