Чистка кондиционера ниссан примера р12

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

Опишу процесс на примере моей машины. Пишу здесь, т.к. способ подходит не только к Corolla и им подобным. Способ очень простой и возможен не любой машине с салонным фильтром. Результат – устранение затхлого запаха кондиционера, частичная промывка испарителя.
Фото делать было некогда, да и не к чему – всё просто.
Были муки поиска средства для обеззараживания – время нет и желания сканировать аптеки на предмет покупки спецжидкости. Я пошел простым путем – купил средство для мытья стёкл (любое, с курковым распылителем) и для мытья унитазов (максимально жидкое и прозрачное, с содержанием обеззараживающих компонентов и отдушкой). Цена вопроса – 100р за оба средства.
Средство для стёкл выливаем в бачек омывателя, получаем пустой флакон с распылителем.
Наливаем средство для унитазов в распылитель и разбавляем водой примерно 1:1, т.к. в чистом виде слишком густое и распыляться не будет.
И так… Снимаем бардачок, чтобы добраться к салонному фильтру. Вынимаем салонный фильтр.
Заводим машину, включаем кондишн и вентилятор на максимум, ставим забор воздуха из салона, направление в ноги и лицо. Открываем все двери. Из распылителя пшикаем в щель, где стоял салонный фильтр, немного в низ, в направлении турбины. Не бойтесь – в салон эта жижа не полетит, всё конденсируется на испарителе и жирной струёй стекает из соответствующего слива.
Пшикаем примерно 100гр, смотрим под машину – бежит. Зашибись. Значит всё правильно.
И так примерно грамм 200-300, можно попшикать и вырубить вентилятор, чтоб всё отмокло. Курим 5 мин., включаем вентилятор и наблюдаем струю снизу. У меня ушло примерно 0,5л.
Маленький нюанс – возможно, немного побежит из нижней крышки вентилятора, там 3 болта. Дело в том, что распыляемое средство не на 100% улетает в испаритель, часть набрасывается турбиной вентилятора на стенки корпуса. Поэтому положите тряпку в ноги пассажира, чтоб не капало на пол.
Далее гоняем кондишн 10-15 мин. чтоб промылось чистым конденсатом.
Результат – под машиной мутная лужа, запах исчез (пахло 3 дня моющим средством, но не противно).
Затраты:
40 мин. времени
Моющие средства – 100р
Пиво 2 х 0,5л – 100р.
PS^ описан способ, не требующий много времени, денег, спецжидкости и разборки кондиционера. Затраты минимальны – поэтому сильно не пинайте.

почистил пля кондиционер.

всем доброго! решил тут вчера кондиционер почистить вот такой пенкой из балончика. В инструкции написано во время обработки включите кондюк на полную катушку, пена будет обволакивать испаритель, но в салон не попадет. Я так и сделал - завел, включил кондюк, полез под машину пенку заливать. опустошил балон, встаю . а там. в рот мне ноги. пена в салон брызжет. полный *******ец. Кароче вместо 15 минут непыльной очистки получил час танцев с бубном и тряпкой, еще и мафон залило, вчера не работал, сегодня вроде просох - заработал, но местами (то выключится, то работает - мож не до конца просох).
Так что комрады, если кто намылился "пропенить" испаритель не включайте кондей, или включайте после того, как пенка превратится в жидкость и вытечет.

Таким же чистил 2 недели назад. Если не изменяет память там в инструкции иное написано. Я выпустил балон через дренажную трубку, подождал 15 минут и только потом врубил кондиционер на полную катушку открыв окна минут на 10.

не, ну канеш мож это я такой тупой. просто прочитав несколько раз инструкцию я пришел к выводу, что кондей надо врубать в процессе. Вывод оказался цуко неверным)

всем доброго! решил тут вчера кондиционер почистить вот такой пенкой из балончика. В инструкции написано во время обработки включите кондюк на полную катушку, пена будет обволакивать испаритель, но в салон не попадет. Я так и сделал - завел, включил кондюк, полез под машину пенку заливать. опустошил балон, встаю . а там. в рот мне ноги. пена в салон брызжет. полный *******ец. Кароче вместо 15 минут непыльной очистки получил час танцев с бубном и тряпкой, еще и мафон залило, вчера не работал, сегодня вроде просох - заработал, но местами (то выключится, то работает - мож не до конца просох).
Так что комрады, если кто намылился "пропенить" испаритель не включайте кондей, или включайте после того, как пенка превратится в жидкость и вытечет.

насмешил крепко,минут пять ржал.извини конечно но я сам уже у двух машин промывал кондей этой же пеной и вопроса по использованию не возникало.кстати хорошая пена оказалась,и запахи пропали и холодить лучше стало.

После стоянки при работающем кондиционере остается лужа под машиной.Но у меня всё сухо было, и запах сырости какой то. В магазине купил очиститель кондиционера и шланг.

После ожидания когда очиститель вытек, завел и включил кондиционер, поток воздуха включил на максимом в ноги.
Результат пока рано писать, так как салон ещё не проветрился после запаха очистителя, но конденсат появился после стоянки, видно что капает и остается мокрота под машиной.

Nissan Primera 2004, engine Gasoline 1.8 liter., 116 h. p., Front drive, Automatic — DIY

Comments 10

А я думал очиститель нужно в салоне в дефлекторы засовывают, а не в дренажный шланг

В салон освежитель, такой же баллон продается, а у меня очиститель.

У меня работает всеивроде нормально, но бесит то что можно задавать температуру втклиматконтроле но все это такая лажа ! Единственное положение это Lo и что бы воздух гонял внутрисалонный, да и то не особо, по книжке написано чтоб переднее сопло работало под лобачём, такпо закону физики, холод спускается сверху в низ. Уже давно смирился с этим, так что в Приме в жару особо не прохладно всалоне! Напиши как в дальнейшем улучшения есть?

Напишу, после чистки не ездил, день шахтера отмечал.

Поездил сегодня полдня, с дренажного отверстия прям хорошо конденсат капает, раньше такого не было. Насчет того, как холодить кондер стал с уверенностью сказать не могу, но сегодня при режиме" авто" ноги замерзли.Запах сырости при включение кондиционера намного меньше, практически нет. Считаю от данной процедуры хуже не будет, а только польза. Ведь работает как положено теперь.

Кондиционер состоит из компрессора, приводимого в действие от двигателя ручейковым ремнем, радиатора, дроссельного клапана и испарителя. В системе охлаждения используется хладагент марки HFC-134a. Информация актуальна для моделей 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008 года выпуска.

Внимание! В настоящем руководстве не даётся порядок работ по ремонту кондиционера. Эти работы должны выполняться специализированной мастерской. Самостоятельно можно только проверить состояние и натяжение ручейкового ремня кондиционера. При необходимости компрессор кондиционера можно демонтировать и сместить его в сторону, чтобы обеспечить доступ к нужным узлам, не отсоединяя от него трубопроводы и шланги циркуляции хладагента.

Автомобили с бензиновым двигателем серии QG. Трубопроводы кондиционера
1 – дроссельный клапан
2 – винт крепления
3 – перепускной клапан на трубопроводе высокого давления
4 – перепускной клапан на трубопроводе низкого давления
5 – сливной шланг
6 – датчик давления хладагента кондиционера
7 – сальник

Внимание! Не вскрывайте систему циркуляции хладагента кондиционера. Попадание охлаждающего средства на кожу вызывает обморожение. При попадании хладагента на кожу необходимо тотчас же в течение как минимум 15 минут промывать кожу холодной водой. Хладагент не имеет цвета, запаха и тяжелее воздуха. При утечке хладагента люди, находящиеся в районе пола, на котором установлен автомобиль, или в помещениях расположенных ниже места утечки, могут задохнуться.

Автомобили с бензиновым двигателем серии QR и правосторонним расположением руля. Трубопроводы кондиционера
1 – перепускной клапан натрубопроводе высокого давления
2 – перепускной клапан натрубопроводе низкого давления
3 – сальник
4 – датчик давления хладагента кондиционера
5 – сливной шланг
6 – винт крепления
7 – дроссельный клапан

Рекомендуется включать кондиционер и в холодное время года примерно один раз в месяц на несколько минут на прогретом двигателе при движении с нормальной, равномерной скоростью. Тем самым будет обеспечиваться регулярная смазка трущихся частей кондиционера содержащимся в хладагенте маслом. В противном случае происходит усыхание уплотнительных прокладок контура циркуляции хладагента; они становятся жесткими и теряют свои герметизирующие свойства, а хладагент, являющийся для прокладок смазывающим средством, улетучивается. Добавление смазочных присадок в хладагент не требуется.

8.Or Функционирование кондиционера
1 – редукционный клапан
2 – компрессор
3 – наружный воздух
4 – Автомобили с бензиновым двигателем. Датчик давления хладагента
5 – Автомобили с дизельным двигателем серии YD. Двухфункциональный датчик – Автомобили с дизельным двигателем F90. Датчик давления хладагента
6 – бачок хладагента
7 – радиатор кондиционера
8 – испаритель
9 – дроссельный клапан
10 – вентилятор обдува салона

Кондиционер функционирует по принципу работы холодильника. Компрессор, приводимый в движение от двигателя, сжимает газообразный, экологически безвредный хладагент. В результате происходитнагреваниехладагента и он поступает в радиатор, где происходит его охлаждение и сжижение. Через редукционный клапан хладагент подается в испаритель, где образовавшаяся жидкость вновь переходит в газообразное состояние. При этом происходитее сильное охлаждение. Забираемый извне воздух обтекаетсотовую конструкцию радиатора кондиционера

Чистка кондиционера Ниссан примера р12 видео

Чистка кондиционера (Главная дорога НТВ)

Чистка кондиционера своими руками

Nissan Primera P12 восстановление кондиционера

Как самому почистить кондиционер на примере Nissan Almera N16

Ниссан примера р12 чистка дроссельной заслонки

Видеоблог: чистка осушителя (испарителя) кондиционера

Готовимся к лету или чистка кондиционера в Nissan Almera Classic своими руками

Автомир Nissan Очистка системы кондиционирования

Чистка испарителя климат контроля Toyota Toyota

Nissan Primera p12 Замена салонного фильтра

Хонда Цивик 2009 механика отзывы владельцев
Мотор отопителя Шевроле Авео т300
Дорога ли БМВ 520 в обслуживании
Детали на Хонда nsx в стритрейсерах
Масло гидроусилитель для Хонда одиссей

Очистка системы вентиляции картера Nissan Primera 2001-2007

Инструменты:

Гаечный ключ рожковый — 23 мм
Пассатижи
Резиновая груша

Детали и расходники:

Примечания:

Со временем в системе вентиляции картера двигателя накапливаются смолистые отложения из картерных газов, затрудняющие отвод этих газов в цилиндры двигателя для сжигания. Из-за этого давление газов внутри двигателя повышается и появляются течи масла через уплотнения. Для того чтобы этого не было, периодически очищайте и промывайте систему.

Очищайте систему вентиляции картера перед каждой заменой масла.

1. Сожмите усики хомута крепления шланга, подводящего воздух от воздухоподводящего рукава к штуцеру крышки головки блока цилиндров, со стороны воздухоподводящего рукава.

2. Сдвиньте хомут по шлангу.

З. Отсоедините шланг, соединяющий крышку головки блока цилиндров и воздухоподводящий рукав.

4. Сожмите усики хомута и извлеките переходник воздуха подводящего рукава.

5. Сожмите усики хомута крепления шланга к штуцеру обратного клапана системы вентиляции картера, сдвиньте хомут по шлангу.

6. Снимите шланг со штуцера клапана.

7. Отсоедините шланг от штуцера впускного коллектора.

8. Снимите отводящий шланг картерных газов.

9. Ослабьте затяжку обратного клапана.

10. Выверните его из отверстия в крышке головки блока цилиндров.

11. Промойте шланги и обратный клапан бензином или керосином, продуйте сжатым воздухом и просушите. Прочистите отверстия штуцеров для подсоединения шлангов.

Обратный клапан системы вентиляции картера должен продуваться под действием разрежения только в одном направлении — от резьбового штуцера к штуцеру крепления шланга. Если клапан продувается в обоих направлениях или даже после промывки не продувается совсем, замените клапан.

12. Установите шланги и клапан системы вентиляции в порядке, обратном снятию.

Читайте также: