Шумит глушитель форд фокус 2
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста : Мой косяк что раньше не обращал внимания или так не проверял, но вот : Сегодня, когда приехал на стоянку (был обеспокоен звуком при езде (гулом)), погазовав на месте, накручивая более 3000 об - появляется ужасно неприятный гул из моторного отсека (при >3000 об/м гул + какие-то металические звуки(глухое гляцанье(как-то так))) Так же и на ходу оно было при, соответственно, разгоне, при сбросе газа звук затихает
Я от незнания, к сожалению, грешу на ремень и ролик (хотя менял их 3000 км назад) - после замены однакож все было нормально
После каких моих сервисных работ начался гул незнаю :(
Подскажите пожалуйста что делать, очень сильно очкую.
pavel24071988 писал(а): Здравствуйте!
Подскажите пожалуйста : Мой косяк что раньше не обращал внимания или так не проверял, но вот : Сегодня, когда приехал на стоянку (был обеспокоен звуком при езде (гулом)), погазовав на месте, накручивая более 3000 об - появляется ужасно неприятный гул из моторного отсека (при >3000 об/м гул + какие-то металические звуки(глухое гляцанье(как-то так))) Так же и на ходу оно было при, соответственно, разгоне, при сбросе газа звук затихает
Я от незнания, к сожалению, грешу на ремень и ролик (хотя менял их 3000 км назад) - после замены однакож все было нормально
После каких моих сервисных работ начался гул незнаю :(
Подскажите пожалуйста что делать, очень сильно очкую.
Павел, прежде всего-не очковать, ты же всё-таки мужчина.
Судя по твоим описаниям, у тебя защита катера касается двигателя, проверь. Если это не так отпиши, будем думать дальше.
Я менял масло 2 недели назад, они снимали и одевали защиту - может чего напутали.
Завтра посмотрю отпишусь. Спасибо за совет
Добрый вечер.
Был сегодня - лазили под машиной не меньше часа, снимали защиту - без защиты (на 2500об гул похожий на подвывание(глухое)), смотрели "подушку" - сказал подушка хорошая, слухали (с трубочкой), сказали что скорее всего ГУР = не хочется им верить (ГУР + работа > 15000р. или даже больше). Я конечно и на другие сервисы буду заезжать, но всё-таки может еще можно обойтись "малой" кровью?
Очень надеюсь на мудрые советы.
заранее спасибо
Да что-то трудно дать совет, гул от твоей машины в Питере плохо слышен. Шутка.
А по делу вот что скажу: если сам не можешь определить источник шумов, то сгоняй в автосервис, да не в один, а 2-3. Операция эта несложная, много денег не возьмут, но ты получишь более-менее достоверную инфу.
Двигатель 2.0, коробка АТ, пробег 8000
Прислушиваюсь к машине всегда, до 8000 был обычный характерный звук работающего двигателя.
Сейчас заметил, что к этому звуку добавилось рычание. Рычание идет из двигла. На холостых или около того рычание пропадает и остается звук работающего двигателя. Раньше не было такого стопудово, т.к. очень внимательно слежу за звуками в машине. Может обкатался и звук изменился? Собственно вопрос было ли у кого что либо подобное с двигателями 2.0, 1,8 или 1.6.
А у меня со вчерашнего дня при наборе оборотов, начиная с трех тысяч двигатель начал необычно и громко рычать. То есть, например, трогаюсь с места, жму педаль газа, обо-роты подходят в трем тысячам, появляется рычание. И так на каждой скорости. Когда набрал скорость и на педаль давишь не сильно, все работает нормально, на холостых - все нормально, даже, когда на холостых также резко нажимаешь на педаль и набираешь 3-4 тысячи оборотов, звук все равно нормальный, а вот в движении - рычит.
Сначала думал глушитель, но раз на нейтрали нормально работает, то, наверное, не он. Сразу оговорюсь, у нас сейчас погодка, то +4 и дождь, то на следующее утро -7. К тому же при подъезде к дому я каждый день утром и вечером с недавних пор проезжаю боль-шую лужу. То есть, например, вчера проехал по луже, поставил в гараж, а сегодня утром -7, плюс еще раз проехал по луже. Я к тому, что может мой диагноз быть связан с обра-зовавшейся где-то наледью или у меня что-то серьезное. Кто сталкивался, подскажите.
scorpion17
у меня такая же байда.тока у меня машина в теплом гараже стоит и ничего на ней намерзнуть не может.звук слышно сзади.напоминает захлебывающийса двигатель при позднем зажигании.но динамика хорошая
13 апр еля 2010
вот только вчера заметил особенность. приехал на место, встал, и тут слышу как будто чот подрыкивает, выключил кондей - тож самая ситуация как будто выхлопная виновата, понять не могу. до этого начал свистеть ремень генератора, в г. Нижневартовске гады побрили с осмотром, так как они переехали в соседнее здание а в гараже-сервисе сказали что не занимаются больше гарантийными машинами, чудо б. я дилеры. пробег у мну 1600 с копейками, куда смотреть не знаю так как полный нуль там.
В общем это подрыкивание появляется не всегда, а после езды, и заметил что после поездок по лужам, как по более или менее сухому покрытию ничего не рычит, работает спокойно и тихонько. а вот вечером когда до дому до хаты еду через лужи замечаю новый звук мотора. недавно поставил защиту картера, мож чо из-за неё?
а терь даж не знаю к какому дилеру ехать и писец походу гарантии, мож кто то поборол такие симптомы, или разобрался в чём дело? переживаю за своего железного друга
7 лет
На Тазике у меня глушак больше 2-3 лет не жил - прогорал насквозь. На сколько долговечна выпускная система в Фокусе?
28 июля 2020
Почитал отзывы на drive2 взял польский полмостров. ценник нормальный и пишут используют ту же сталь что и bosal
сменил резонатор, а там пустая труба. значит все внутренности в глушаке. постучал по нему , а там попа полная
на фокус 1,6 115
VIkRK
не берите эту шнягу, сколько писали про это.
Polmostrow берут только на Жигули и ланосы и то перед продажей.
Брать можно только Walker, Bosal, Motorcraft!
Jennik1
Вы знаете. поставил. и вроде норм. звук конечно стал, как будто под капотом V8)))
а перед покупкой общался на драйве с человеком который приобретал. за 2 года нареканий нет
4 авг уста 2020
5 авг уста 2020
я менял гофру через 10 лет эксплуатации.
сам глушитель родной без ржавчины.
касаемо Polmostrow он есть Польша и Украина.
Польский лучше по наполнению.
Но это по сути всё равно пустая банка, они не заморачиваются с качеством ОЕМ.
Босал есть немец и поляк.
Немец лучше, но в любом случае Босал лучше на два порядка чем Polmostrow.
Walker i Motorkraft ещё лучше, это самое лучшее что есть на рынке, равно как и оригинал.
17 сент ября 2020
Поменял гофру в сервисе, специализирующемся на выхлопе. Машина ФФ2 1.8л. На все про все минут 40 времени, включая поднять-опустить машину и проинспектировать. Коллектор не откручивался. Старая гофра вырезается плазморезом, к новой гофре приваривается отрезок трубы, по месту все приваривается обратно. Понравилось - быстро, четко. Посмотрим, сколько будет ходить. Новая гофра - 4хслойная Interlock 55х230.
-Ant-
Здорово получилось, швы аккуратные, гайки т.е. не откручивались у коллектора?
ps я вот думаю "гидру" ставить.
4honte
Нет, гайки не откручивались, капот даже не открывали. Только "сабля" под днищем в сторону отводилась.
Добрый день форумчане.
Подскажите пожалуйста по катализаторам.
ФФ2 универсал 2006г 1.6 100лс, при визите в сервис для замены гофры и катализатора на пламегаситель, приговорили выпускной коллектор, пошли трещины по соединениям + дефекты с прошлой замены гофры.
bigfutt
Наберите в Гугле Авторесурс 36, первые ссылки на авито. Я у них брал коллектор недавно, правда на 1.8, но на 1.6 тоже был выставлен, если нет сейчас - привозят вместе с машинами из-за границы, можно узнать примерную дату поставки. Стоимость 2500 всего.
Народ, может кто встречался с таким - после удаления катализатора, появился глухой булькающий звук на прогретом моторе на холостом. Слышно сбоку под передними дверями, капот открываешь нет звука сверху. Без ката ездить совсем не устроило и я поставил другой целый стоковый коллектор, с целым каталиком, общий шум стал тише, но бульканье так и осталось. Когда поставили коллектор контрактный, залез в яму и послушал откуда звук можкт быть - самый шум и бульканье это, отчетливо слышно от новой гофры Fortluft. Неужели это именно она такое плохое шумоподавление имеет по-сравнению с заводскими? Булькает только на нормально прогретом моторе стоит на холостом, т.е. при минимальных оборотах. Больше в моторе ничего не трогалось, прокладки все новые, нигде не сечет, да и звук внутри слышно. Бульканье похожее на то, которое у 4Т двигателя без коллектора происходит, только естественно глухо и тихо.
19 фев раля 2021
Здравствуйте! В основном глушителе загремели перегородки, поехал в сервис по выхлопным, предложили поменять на имеющийся у них б.у. от неизвестного автомобиля. Договорились. Ремонт не наблюдал, выдали машину, уехал. Стала работать несколько громче. Потом на другом сервисе подняли, смотрим: на выхлопной трубе за глушителем грубый сварной шов, а до глушителя старый ржавый шов явно лучшего качества (заводской). Как будто просто отрезали выхлопную трубу, через неё убрали мусор из глушителя и обратно заварили, оставив старый глушитель на месте. Скажите, можно ли как-то заменить глушитель, чтобы до него на трубе не было видно сварного шва (кроме старого, заводского)? Разборное соединение в районе гофры явно не раскручивали - покрыто ржавой коркой. В сервисе отпираются, мол, замену произвели, у нас такие мастера, что даже шва не заметно (но шов на выхлопной и крепёжный сразу бросаются в глаза), приезжайте, отдадим ваш старый глушитель. Но как я теперь определю, глушитель от какой машины мне отдают (могут и от фокуса, но не моего). Хотелось бы найти правду.
7 лет
На Тазике у меня глушак больше 2-3 лет не жил - прогорал насквозь. На сколько долговечна выпускная система в Фокусе?
25 янв аря 2017 mobile
Друган рассматривает вариант удаления катализатора тоже, собственно и этот вопрос интересует, сколько по деньгам стоит удаление катализатора, обманки и наверное же надо под обманки что то прошивать.
staryi_61rus
Удаляете катализатор.
И прошиваете под евро2
Если прошивка не корявая то не каких обманок не нужно.
Доброе время суток.
Подскажите, можно ли на FF2 1.6/115 дорестайл (2 катализатора) поставить вып.коллектор от FF3 1.6?
или проще на старом переварить сами катализаторы на Fortluft 101110E4?
13 авг уста 2017 mobile
15 окт ября 2017
намного громче будет звук выхлопа потом?
хочу избавиться от нее, потому что кусок отвалившийся от катализатора туда попал и брякает на кочках и не ровностях
25 нояб ря 2017
Поменял вчера гофру катколлектора на 1.6/115, родная прожила почти 10 лет, пару месяцев назад разлохматилась внешняя проволочная оплетка, герметичность не нарушилась - руки только сейчас дошли. На замену купил трехслойную (такого же размера как была)VW355200 FISCHER, 54.5Х200, всё подошло, можно и чуть длиннее использовать 55х230. При демонтаже закисли 4 болта, пара на термозащите нейтрализатора и пара на фланце между коллектором и резонатором. Пришлось высверливать. Делал всё сам, кроме сварки в нейтральном газе. У кого есть вопросы - отвечу.
Привет всем фокусоводам. Меня, т.е. мою машину, тоже постигла участь замены гофры глушителя по причине её прогара. ФФ2, дорест, 1.6, 100 лс, пробег 250000 км. Как-то в один момент обратил внимание на звук работающего двигателя, походил вокруг машины, понял, что звук (рокочущий, булькающий, бубнящий - кому как нравится) исходит из-под машины, загнал её на яму и вот оно - гофра забубнила)))
Сам не стал заморачиваться с заменой, купил обе прокладки, саму гофру ( размер 55х230, трёхслойная, пр-во ТРАНСМАСТЕР) и погнал в сервис. В общем, вечером отдал, утром забрал. Снять они выпускной коллектор не смогли по причине очень сильно закисших болтов термозащиты. Сняли подрамник и поменяли прямо, так сказать, по месту. За всё про всё вышло 5 т.р. Результатом доволен
Ну и несколько фоток старой гофры, так сказать родной, отслужившей верой и правдой 250000 км:
Дата на фотографиях не соответствует действительности
Форд Фокус 2. Неисправности глушителя
Признаки неисправности выхлопной системы
-Пев, доносящийся из-под днища или капота автомобиля, свидетельствует о том, что какие-то детали прогорели, образовалась трещина, нарушилась герметичность гофры, износились прокладки, оборвались эластичные крепления;
-Металлическое дребезжание из-под капота указывает на разрушение внутренней структуры резонатора, а в районе заднего бампера – реактивного глушителя;
-Прерывистый стук из-под днища характерен для износа опор глушителя.
Виды неисправностей выхлопной системы
Как проводится диагностика неиспарностей глушителя
-Визуальный осмотр, в том числе и скрытых полостей.
-Оценка состояния корпуса и труб на предмет повреждения коррозией и химическими реагентами.
-Замеры уровня СО в отработанных газах.
-Поиск пробоя прокладок в местах фланцевых и гибких соединений.
-Компьютерная диагностику всей системы отвода отработанных газов, анализ работы датчиков.
-Проверка состояния сажевого фильтра DPF (для дизельных моделей).
-Диагностика системы рециркуляции отработанных газов EGR (для бензиновых моторов).
Ремонт выхлопной системы
В большинстве случаев ремонт выхлопных систем заключается в замене неисправных деталей новыми (реже – восстановлением самих деталей). Для замены выхлопной системы обязательно потребуется подъёмник или эстакада. А также ассистент – детали системы не тяжёлые, но могут располагаться в труднодоступных местах (а трубы глушителя имеют ещё и внушительные габаритные размеры). Поэтому их монтаж/демонтаж лучше выполнять с помощником.
При замене каталитического нейтрализатора необходимо соблюдать крайнюю осторожность. Работать с отслужившим катализатором можно только в перчатках. Поскольку сотовые ячейки содержат тяжёлый металл – родий, столь же опасный, как и ртуть!
По этой же причине необходимо соблюдать все правила утилизации отработавших свой срок каталитических нейтрализаторов.
Читайте также: