Неправильно показывает спидометр уаз буханка

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Не соответствия показаний спидометра реальной скорости движения на Уаз Хантер чаще всего возникают после ремонта или замены раздаточной коробки, датчика скорости или спидометра, когда по спешке или незнанию вместо старых или неисправных на автомобиль устанавливаются новые, но не соответствующие друг другу детали, узлы и приборы.

Ну и конечно отдельным пунктом можно обозначить замену шин штатного размера на больший, но тут по крайней мере причина не соответствий будет известна и предсказуема с самого начала.

Немного истории и теории про спидометр, его привод и датчик скорости Уаз.

Механические спидометры Уаз.

Одной из характеристик механического спидометра является величина передаточного числа его внутреннего редуктора. По принятым международным стандартам она должно быть равна 1000, то есть на одну любую единицу пройденного пути приходится тысяча оборотов : 1000 оборотов на милю по английской системе мер, 1000 оборотов на километр по метрической системе мер.

Однако на механических спидометрах которые с самого начала устанавливались на автомобилях Уаз всего модельного ряда, число оборотов их гибкого приводного вала соответствующее одному километру пробега составляло 624 оборота, то есть 1000 оборотов он делает не на один километр пути, а на одну сухопутную милю — 1609 метров.

Происходит это из-за привода спидометра (редуктора) установленного в раздаточной коробке и состоящего из ведущей и ведомой шестерен, количество зубьев которых рассчитано для отсчета миль, а не километров. Так сложилось исторически и перешло на Уаз еще с его предшественника — автомобиля марки Газ.

Сам же механический спидометр был немного видоизменен для показа на циферблате привычных нам километров в час, поэтому если например на Уаз поставить другой спидометр, рассчитанный на 1000 оборотов/километр, то он будет показывать заниженную в 1.6667 раз скорость — едешь 100, а показывает 60, но зато исправно отсчитывать на своем одометре количество пройденных миль.

Количество зубьев в ведущей и ведомой шестернях привода спидометра Уаз на 624 оборота/километр.

Напрямую зависит от передаточного числа главной передачи установленной в заднем мосту и не зависит от типа моста, и типа установленной коробки передач.

— Для мостов с передаточным числом главной передачи 4.111, количество зубьев в ведущей/ведомой шестернях : 6/17. Каталожные номера ведущей : 3741-3802033-10 и 31601-3802033-10, ведомой : 3741-3802034 и 31601-3802034.

— Для мостов с передаточным числом главной передачи 4.625, количество зубьев в ведущей/ведомой шестернях : 5/16. Каталожные номера ведущей : 315126-3802033-10, ведомой : 315126-3802034.

Электронные спидометры Уаз.

После появления электронных спидометров и установки их на Уаз, приводной трос спидометра просто заменили на датчик скорости, установлен он там же — на штуцере ведомой шестерни привода спидометра на раздаточной коробке, так что проблема не соответствия показаний спидометра скорости связанная с передаточными числами привода спидометра никуда не исчезла.

Датчик скорости Уаз.

Принцип работы датчик скорости основан на эффекте Холла, он выдает импульсный сигнал, частота импульсов которого и определяет показания скорости и пробега на электронном спидометре. По принятым международным стандартам датчик скорости должен посылать : на каждый километр пути — 6000 импульсов или 6 импульсов за один оборот своей оси, и на каждую милю пути — 10000 импульсов или 10 импульсов за каждый оборот своей оси.

На автомобилях Уаз переход на 6-ти импульсные датчики скорости состоялся не сразу, так как какое то время, в переходный период, в раздаточных коробках использовались старые ведущие и ведомые шестерни привода спидометра дающие 624 оборота/километр, поэтому такие автомобили комплектовались 10-ти импульсными датчиками скорости.

Некоторая погрешность в измерениях там конечно же присутствовала, но была не очень критична. Однако в конце концов шестерни привода поменяли, изменив на них количество зубьев так, чтобы они выдавали 1000 оборотов на километр пути.

Особенности электронного спидометра и его привода на Уаз Хантер.

В Уаз Хантер, у которого электронный спидометр стоит отдельно, проблему не соответствия показаний спидометра, то есть корректного показа скорости и пройденного пути решили еще проще — установив на все раздаточные коробки один и тот же 6-ти импульсный датчик скорости, комплектовали автомобили разными модификациями однотипных по устройству и внешнему виду спидометров.

Там, где привод спидометра выдавал 624 оборота/километр, что на выходе датчика составляло — 624х6 = 3744 импульса, ставили электронные спидометры : на первых моделях — AP 20.3802 завода RAR, а позднее — 85.3802 завода Автоприбор. У них коэффициент ППС (показывающего прибора спидометра), импульсов на 1 километр, как раз и имел такое значение — 3744.

А там, где привод спидометра уже выдавал 1000 оборотов/километр, что на выходе 6-ти импульсного датчика составляло — 1000х6 = 6000 импульсов, ставили электронный спидометр 852.3802, коэффициент ППС, импульсов на 1 километр, у которого был — 6000. Поэтому скорость и количество пройденных километров считалась корректно.

Количество зубьев в ведущей и ведомой шестернях привода спидометра Уаз на 1000 оборотов/километр.

Опять же, напрямую зависит от передаточного числа главной передачи установленной в заднем мосту и не зависит от типа моста, и типа установленной коробки передач.

— Для мостов с передаточным числом главной передачи 4.111, количество зубьев в ведущей/ведомой шестернях : 9/16. Каталожные номера ведущей : 31601-3802033-10, ведомой : 31601-3802034.

— Для мостов с передаточным числом главной передачи 4.625, количество зубьев в ведущей/ведомой шестернях : 8/15. Каталожные номера ведущей : 3160-3802033-10, ведомой : 3160-3802034.

Не соответствия показаний спидометра Уаз Хантер его скорости движения.

На основе всего вышенаписанного становится ясно, по каким причинам возникают не соответствия показаний спидометра и реальной скорости. Для полного понимания рассмотрим несколько примеров, взяв за основу Уаз Хантер с главными парами 4.111 в мостах, раздаточной коробкой 3163-1800021-10 в которой привод спидометра выдает 1000 оборотов на километр, и электронным спидометром 852.3802.

Пример 1 — заменили электронный спидометр на 85.3802, не меняя ничего остального.

В итоге, при реальной скорости автомобиля в 60 км/час на спидометре будет показано 96-100 км/час, а так же увеличатся показания счетчика пробега.

Пример 2 — заменили главные пары на 4.625, не меняя ничего остального.

В итоге, при реальной скорости в 60 км/час на спидометре будет около 67-68 км/час.

Пример 3 — заменили раздаточную коробку на 3163-1800021, не меняя ничего остального.

У этой раздатки привод спидометра выдает 624 об/километр, поэтому при скорости 60 км/час на спидометре будет показано около 37-40 км/час.

Пример 4 — заменили датчик скорости и поставили 10-ти импульсный вместо штатного 6-ти импульсного, не меняя ничего остального.

В итоге, при реальной скорости автомобиля в 60 км/час на электронном спидометре будет показывать около 100 км/час.

Комментарии 38

Вообще их по идеи 4 должно быть.
1) Военный мост ГП 5.38
2) Тимкен ГП 5,125
3) Тимкен и Спайсер ГП 4,625
4) Спайсер ГП 4,11

если найдёшь четвёртый привод скажи мне я тебе памятник поставлю ;)

PS С тебя памятник, фото и видео отчет обязательно :)

А что за датчик скорости?где он находится?

Не датчик скорости, а привод спидометра. (Такая фигня куда тросик в РК прикручивается.)

А что за датчик скорости?где он находится?

такую погрешность могли бы дать только очень маленькие катки.
А так нужно диагностировать и менять или спидометр, или датчик скорости.

по госту погрешность спидометра + — 9км

ставь колёса те что предписывает завод изготовитель авто (см. тех.характеристику авто) и спидер будя показывать верно, если его конечно до этого не ковыряли в "кишках")

Ну не знаю, у меня УАЗ только с Я-471 скорость нормально показывает (+- 5 км считаю допустимо), а с теми что завод рекомендует (Я-245) погрешность чуть больше чем 10 км.

Обычный спидометр на обычной машине всегда имеет погрешность близкую к 10% и это касается не только УАЗа. Так что расслабьтесь и получайте удовольствие от вождения машины)

cтавиш 33 колеса и будет тебе счастье)
у меня теперь как по Gps четка показывает)

Мосты и шины какие? и сколько лет УАЗУ? Да и в техрегламенте написано, что спидометр долшен показывать не меньше чем фактическая скорость автомобиля. Вот наши запас сделали и у тебя спидометр кажет чуть больше фактической скорости. :D

УАЗ 1998г.в. мосты стандарт(колхоз) резина родная деревяшка(см.БЖ).Я вот думаю, может предыдущий хозяин спидометр поменял, потому что пломбы нету и спидометры бывают до 160 и до 140км\ч и даже до 120, может до этого у меня и стоял 120км\ч? сейчас стоит 160.

Нет на уазах спидометры 120 или 160, но шаг у них одинаковый, другое дело если у тебя не уазовский спидометр сейчас стоит.

А еще вопрос ГП в мосту какая 5,125 или 4,625 ?

Вот какая ГП у меня стоит не знаю, а как ее опредилить? посмотри у меня в БЖ, там есть фото спидометра.

Да в том то и дело, что спидометры по диаметру унифицированы, можно любой поставить.
ГП можно определить так, нужно 3 человека и яма или эстакада, ставишь метку на кардане и колесе и смотришь с ямы на метку, двое толкают машину чтобы колесо при этом сделало оборот. Кардан при этом крутанется примерно на 4,6 или на 5,1 оборотов. Отсюда и определяется какая у тебя ГП.
У тебя в РК привод спидометра может от спайсера стоять при условии, что у тебя ГП 5,125

Хороший совет, обязательно попробую, потом отпишусь.

Навигатор! Ну-ну, вы бы еще по солнцу и по звездам проверили так то и точнее будет, кто нибудь при определении скорости по навигатору учитывает движение и вращение земли относительно спутников по которому определяется скорость и место расположение. Для чистоты эксперимента сравни с другой машиной. С другом выехали на трассу и проверили, это будет более точнее чем с навигатором.

Ну-Ну навигатор наверное тоже должен мерить скорость вращения земли если стоишь на месте? :lol: Ели не знаешь тонкости спутниковой связи, то не надо умничать и думать что ты умнее конструкторов и разработчиков всей системы. Погрешности измерения скорости есть, но они не больше 1,5%.

Вы не в курсе что такое геостационарная орбита?

истину глаголишь!
сравнить скорость по другом авто…я так то же делал…разница оказалась на 15 км/ч у меня спидер брешет в большую сторону)
начал искать причину оказалась в колёсах. стояли не родные или аналоговые…поставил покрышки те что указаны в тех.характеристике авто, всё стало О"КЕЙ! теперь спидер показывает верно)

Проконсультируйте пожалуйста кто в теме.
Проблема такая, УАЗ Буханка(точной маркировки не знаю) 2009г.в. ДВС 409,АБС, ЭБУ Bosch M17.9.7 не верные показания спидометра и ДС, скорость показывает примерно в два раза меньше чем реальная. Со слов клиента эта проблема была даже когда машину купили новой, меняли датчики скорости, ставили разные 2111.3843, 497.3843, 46.3843 всё одно и тоже. Клиент пробовал разные привода спидометра без толку, потом поставили новую раздатку, ни чего не изменилось. ЭБУ уже стоит второй(первый сгорел) тоже ни чего не изменилось. Осталось одно, спидометр, но сигнал на ЭБУ идет напрямую с ДС не через спидометр ведь?Или нет? Потому как на сканере тоже не верная скорость. И еще вопрос, в данной ЭСУД чем чревато отключение ДС? Клиент уже планирует перевод на тросик, кроме горящей ошибки Р5000 какие последствия могут быть?

Всем заранее спасибо за помощь!

ЮрийАкулин

Хотя бы подскажите сигнальный провод с ДС идет сначала на ЭБУ или спидометр?
Или киньте наглядную схему, на той что выложена в разделе Документация ГАЗ/УАЗ не могу разобраться где там ДС и спидометр.

ЮрийАкулин

Изображения:

буханка.jpg

ДСА бывают 2 типов: 6 импульсов на оборот и 10 импульсов на оборот вала датчика. Наверняка у Вас установлен шестиимпульсный, а нужен десятиимпульсный. На корпусе датчика эта информация есть.

пеший

Спасибо большое за схему, всё наглядно!

пеший, Вы правы, ставили 6 импульсов, сейчас взял 10 импульсов(№344.3843), в пятницу попробую поставлю и посмотрим что будет. Спасибо!
leha, к сожалению маркировки не знаю, не снимал его.

ЮрийАкулин

ставили 6 импульсов, сейчас взял 10 импульсов(№344.3843), в пятницу попробую поставлю и посмотрим что будет. Спасибо!

Bumbum

Изображения:

344.3843.jpg

Да, вот такой я нашел, выше писал, к сожалению теперь только в понедельник буду пробовать, машина на уборочную уехала, пока погода стоит хорошая. Всем спасибо!

ЮрийАкулин

ILnaz23

Уазовский хелп в помощь

Датчик скорости автомобиля 343.3843 6 импульсный на уазах!

Вложения:

uaz11-ek1.pdf

ILnaz23

Стоп, скорость на спидометре и в эбу занижена?

Мосты родные, пары? Чудес не бывает.

Скорость с АБС соответствует реальной или тоже занижена?

ILnaz23

Ставил такой, без результата, ни чего не изменилось, осталось попробовать 10 импульсов, понимаю что должен стоять на 6 импульсов, но от наших можно всё ожидать тем более что спидометр так врёт с покупки авто новым.

Стоп, скорость на спидометре и в эбу занижена?

Мосты родные, пары? Чудес не бывает.

Скорость с АБС соответствует реальной или тоже занижена?

Да, скорость на ЭБУ и спидометре одинаковая, занижена в два раза почти. Я думал может сигнал с ДС идет сначала в спидометр потом на ЭБУ тогда мог спидометр мозг парить, но по схеме там провода идут параллельно на спидометр и ЭБУ, значит спидометр исключаем.
Мосты родные, тимкен, пары если правильно высчитал то 9Х37. да и я думаю не может быть занижение в два раза из-за глав пар, вот если бы дополнительно бортовые редуктора были, а так машина резвая, динамично скорость набирает. при скорости 100 км/ч показывает 60 км/ч. Проверяли как по навигатору, так и с машины которая ехала рядом. Короче трансмиссия точно в стоке.
А вот по АБС не посмотрел скорость, по обд не подключился, а дополнительный разъем на АБС не смог найти, так как капот было открыть проблематично, да и если честно не подумал сравнить скорость по АБС. хотел просто ошибки глянуть. поэтому особой задачи подключиться не было.

На всех УАЗах ставятся 6 импульсные датчики 345.3843 или
по уазовской номенклатуре 3151-95-3843010-10. Теоретически
Вам могли по ошибке поставить 10 импульсный датчик, тогда
спидометр и одометр будут показывать почти в два раза больше.
Тогда правильный датчик поможет.
Если у Вас спидометр показывает почти правильно (у всех 315196
он завышает на 13%), а одометр врёт вдвое, то это неисправен
сам спидометр. Тогда замена спидометра.
Если они врут одинаково, то причины могут быть разные -
неправильные пары шестерёнок в коробке. Или неправильный тип
спидометра - их три разных модификации есть для 3151.
Тогда может помочь "электронная шестерёнка" - тут на форуме есть
такая тема.

Спасибо. В принципе понятно. Сам спидометр вроде более менее нормально показывает (13проц). А одометр почти в 2 раза больше, чем проехал. Просто очень нужно, чтобы именно пробег показывал правильно. И если покупать другой спидометр, то какой. Чтобы пробег показывал правильно. Просто я думал, что дело в датчике скорости. Так как спидометр от хантера то есть мосты спайсер, а у меня мосты колхоз. То есть якобы, нужен другой датчик (другие импульсы).

Ещё раз - на всех УАЗах стоит одинаковый датчик скорости. Дело не
в спайсере или колхозе, а в том, что ГП бывает 4,11 или 4,625. В 315196
ГП 4,625, а спидометр, датчик и шестерни привода датчика рассчитаны
на 4,11. Поэтому в 315196 спидометр и одометр врут на 13%. Это
я обнаружил на своём 315196 ещё в 2010 году.

Спидометр и одометр единое устройство. У них один только вход с
датчика скорости. Поэтому, если спидометр показывает нормально,
то с одометром ничего сделать нельзя.
Заменять спидометр надо на такой же - сзади на нём модель указана.
Вообще-то должен стоять 853.3802, но возможны варианты с
шестернями привода датчика, которые могут быть
другими в Вашей КПП, чем у меня.
Возможно, что со спидометром 851.3802 будут точно
показывать спидометр и одометр, но я это проверить не смог.

Здравствуйте, подскажите пожалуйсто поменял каробку с раздаткой, спидометр начал показывать в половину меньше скорость. Что нужно сделать чтобы не меняя каробку устранить эту проблему?

Добрый день! Подскажите пожалуйста,почему может спидометр завышать показания на 20 км, проверил по GPS. Знаю что машину полностью перебирали, коробка полусинхронная,как можно не разбирая посчитать передаточное число редукторов по оборотам колеса.
Всем ответившим большое спасибо.
Машина "Буханка".

Возможно несоответствие шестеренок привода спидометра в раздатке передаточному отношению мостов. скажем, поставил военные мосты, а шетеренки в раздатке под мосты 4.625, или может и вовсе под 4.1. Или колеса от Волги, скажем (видел и такое я на УАЗах) :)

Он завышает показания на 20 км/ч при любых скоростях? Т.е. едешь хоть 20 хоть 100 (по ЖПС) а он показывает 40 и 120? Или разница меняется со скоростью? А как точно он пробег показывает?

Да, колеса какие? а главная пара в мостах?
Скорее всего пары в мостах стоят 5,125 а шестерни привода спидометра (они идут комплектом) под пары 4,625. Это дает 11% разницы в показаниях, сам спидометр скорее всего не очень точный, "ноль" на нем точно стоит ?

У самого была такая проблема - занижался пробег и скорость ровно на 16% - стояли колхозы 4.625 а в раздатке - шестерни привода для вояк. Вылечилось заменой мостов на вояки :D:D:D.

А как точно он пробег показывает?

Очень правильный вопрос.

Если ошибка спидометра (стрелки скорости) существенно больше ошибки одометра (счётчика), то причина не в приводе, а в самом спидометре. Например, разбитый подшипник подвески стрелки. При этом стрелка отклоняется вправо не магнитным взаимодействием дисков, а банальным сухим трением в этом самом подшипнике. Лечение - замена спидометра.

Если показание врут на любых скоростях, то вопрос - а какие колёса стоят?
Вообще у себя проверял по GPS начинает врать от 105 км/ч и чем выше, тем больше, а до этого все точно!

Штатный спидак - зло!
Поэтому буду ставить велокомпьютер. Единственная проблема там будет закрепить на тормозном щите датчик и закрепить магнит на барабане.

Резина стоит 235/75/15 , разность показаний одинаковая на любой скорости, при 110км по спидометру и 3000т.об реально около 90км.
Подскажите пожалуста метод определения передаточного числа моста без разборки , по колличеству оборотов колеса и кардана, какие должны быть показания, и шестерёнки привода сцепления нужно менять в паре?Мосты обычные колхозы.

Ну и конкретно для колхозов. Там на ведущей шестерне 8 зубов всегда, а на ведомой, или 37 или 41. То есть алгоритм такой:
1. полнять одно колесо
2. мелом метку на колесе с внутренней стороны (чтобы видать из под машины было
3. мелом метку на кардане
4. крутим кардан и считаем обороты, и кардана и колеса
5. когда колесо сделает в точности 16 оборотов, кардан сделает либо 37, либо 41 оборот. В принципе можно и менее 16 оборотов колесом делать, и уже будет видно отношение (8 оборотов, скажем, ну и кардан или 20.5 или 18.5 сделает).

Резина стоит 235/75/15 , разность показаний одинаковая на любой скорости, при 110км по спидометру и 3000т.об реально около 90км.

Так вот и ответ.
Перед мно лежит книга заводская, читаю колёса 225/75R16, это 747 мм высота, твои 235/75 R15 - т.е. 736 мм.
Толко одного не понял, почему на всех скоростях разница на 20 км/ч?
При малой скорости тоже чтоли? т.е. GPS показывает, что ты едешь 5 км/ч, а спидометр 25?

на 20 не может, но если резина побольше то спидометр будет врать. У меня 33 резина при скорости 100 у меня кажет 90. Колёсико больше, а значит оно крутится меньше раз на 1 километр чем маленькое колёсико.

Извените за неточность, я проверял на скорости от 60км/ч, по спидометру 80 а по GPS около 60. на спидометре 110 по GPS около 90

Читайте также: