Шины комфорсер кто производитель
Добавил пользователь Morpheus Обновлено: 19.09.2024
Шины под брендом Comforser производит китайская Shandong New Continent Tire (SNC), которую в 2013 году создала компания Shandong Yinbao Tire, которая сама была открыта в 1996 году, после чего стала одним из ведущих китайских шинных производителей. До последнего времени Yinbao выпускала грузовые шины под собственным брендом, но потом было решено выйти и на рынок шин для легковых автомобилей и внедорожников, для чего и была создана новая структура. Судя по доступным данным мощности SNC и Yinbao составляют 12 миллионов легковых и 1,2 миллиона грузовых шин в год соответственно.
В линейку пока что входят шины для легковых автомобилей, внедорожников, коммерческого транспорта и пикапов, причем все они, как заявляет производитель, обладают сниженным сопротивлением качению, влияющим на расход топлива. Шины Comforser уже какое-то время поставляются на экспортные рынки, в том числе в Россию.
Comforser CF600 обладают направленным рисунком протектора с расходящимися канавками, по форме повторяющими очертания плавника рыбы-меч. Такой дизайн увеличивает скорость отвода воды и улучшает управляемость на мокрой дороге. Ширина протектора была увеличена на 5-10% для повышения сцепления, а усиленные блоки в плечевых зонах отвечают за оптимальную управляемость в поворотах. Кроме этого широкие продольные канавки снижают риск аквапланирования. Помимо всего прочего, внимание также было уделено дизайну боковых стенок.
Доступны размеры от 175/70 R13 до 235/60 R16.
Шины Comforser CF500 получили элементы протектора в виде кошачьих лап, которые, как говорят в SNC, позволили существенно улучшить комфортность хода. Плечевые блоки были увеличены для дополнительной устойчивости в поворотах, направленный рисунок улучшает сцепление, при этом снижая сопротивление качению. Помимо этого, непрерывное центральное ребро улучшает реакции на повороты руля.
Шины предлагаются в размерах от 195/55 R15 до 215/50 R17.
В асимметричный рисунок шин Comforser CF700 были добавлены блоки в форме львиных когтей, которые обеспечивают более сильное и надежное сцепление. Ширина пятна контакта была увеличена для улучшения управляемости, а широкие канавки отвечают за рассеивание воды. Компаунд также был оптимизирован для снижения сопротивления качению, влияющего на расход топлива.
Эта модель производится в размерах от 205/45 R17 до 275/35 R20.
Рисунок вседорожных Comforser CF1000 также включает в себя блоки в виде львиных когтей, и у этих шин они расположены неравномерно по отношению друг к другу, что улучшает проходимость. В дополнение к этому конфигурация рисунка была позаимствована у черепашьего панциря, что в сочетании с усиленной конструкцией сделало шины долговечнее.
Шины доступны в размерах от LT235/85R16 до P265/65 R17.
Элементы рисунка шоссейно-внедорожных шин Comforser CF2000 работают по принципу кроличьих лап, то есть при нагрузках пятно контакта увеличивается, за счет чего повышается эффективность торможения, в том числе на скользких поверхностях. Еще одна особенность - дизайн плечевин с тонкими канавками, оптимизированный для снижения уровня шума.
Шины предлагаются в размерах для дисков диаметром 16-18 и 20 дюймов.
Грязевые Comforser CF3000 снабжены направленным рисунком протектора, ускоряющим отвод в стороны воды и грязи и оптимизированным для максимальной прочности и выносливости. Ширина пятна контакта была увеличена для улучшения тягового усилия.
Доступны в размерах для дисков диаметром от 15 до 17 дюймов.
Нешипованные зимние Comforser CF900 также получили элементы, которые, как кроличьи лапы, позволяют им быстро тормозить, что особенно важно на снегу и льду. Шины также отличаются увеличенной глубиной продольных канавок, которая помогает улучшать сцепление на обледенелой поверхности. В дополнение к этому шины были изготовлены из резиновой смеси, которая сохраняет эластичность даже при низких температурах.
Шины выпускаются в пяти размерах от 185/65 R14 до 215/65 R16.
Для коммерческого транспорта SNC предлагает шины Comforser CF300, которые обладают рисунком протектора, созданным по подобию черепашьего панциря, что должно делать шины более прочными и долговечными. Усиленные плечевины улучшают маневренность и также продлевают срок службы.
Шины доступны в размерах от 185R14C до 235/65 R16C.
Последней новинкой стали Comforser CF350 для коммерческих пикапов, которые обладают усиленной структурой с двойным брекерным поясом и дополнительным широким нейлоновым слоем, что делает их более прочными и долговечными. Кроме этого, равномерное распределение давления в пятне контакта снизило уровень износа и сделало езду комфортнее, усиленные плечевые ребра улучшили маневренность, а новая формула резиновой смеси сократила выделение тепла и увеличила срок службы покрышек.
Предлагается семь размеров от 155R13C до 185/70 R14C.
В дополнение к этому в линейке присутствуют шины Comforser CF620, разработанные специально для такси. Цельные центральные ребра улучшают реакции на повороты руля, закрытый дизайн плечевин повышает устойчивость во время маневров, а специальный состав резиновой смеси позволил существенно повысить износостойкость. Доступны пять размеров от 185/60 R14 до 205/65 R15.
Бренд Comforser принадлежит одной из ведущих китайских компаний по производству шин Shandong New Continent Tire Co., Ltd. (SNCT), основанной в 2013 году. Несмотря на столь юный возраст, она за считанные месяцы смогла заявить о себе как о мощном и амбициозном конкуренте.
Производственные мощности Shandong New Continent Tire расположены в Шаньдуне – в одной из самых красивых провинций на востоке Китая. Предприятие по выпуску автомобильных покрышек, на котором заняты порядка 2000 работников, занимает площадь 578 квадратных километров. А годовая производственная мощность SNCT составляет 6 миллионов автошин для легковых транспортных средств и 3 миллиона для легкогрузовых.
Весь шинный ассортимент компании производится на самом современном оборудовании европейского и американского производства с применением строжайшего контроля качества.
Продукция SNCT имеют сертификаты ISO/TS16949, CCC, ECE, INMETRO, US DOT, BIS, SONCAP, REACH и GCC/GSO. Реализуется она в основном в Китае, Северной Америке и на Среднем Востоке. На долю каждого из обозначенных рынков приходится немногим более 22%. Тем не менее, покрышки, произведенные Shandong New Continent Tire, также можно встретить в продаже в странах Африки, Европы, Южной Америки и даже Океании.
Comforser CF3000 — популярные внедорожные шины, которые наилучшим образом зарекомендовали себя в мире OFF-ROAD.
Всесезонная шина Comforser CF3000 предназначена для внедорожников. Модель разработана для эксплуатации на земляных и песчаных покрытиях со средней и пониженной несущей способностью, относясь к категории Mud Terrain. И при этом отличается неплохой эффективностью на асфальтированных дорогах.
Направленный протекторный рисунок
Уникальный дизайн плечевых блоков
Расположенные по краям протектора блоки имеют необычный дизайн. Их беговая часть выполнена двухуровневой, а боковая у половины элементов – имеет выемки в форме полукруга. Такое решение улучшает сцепные свойства на бездорожье, а также при движении по покрытой глубоким снегом дороге.
Основные особенности Comforser CF3000
— предназначена для земляных и песчаных покрытий со средней и пониженной несущей способностью;
— направленный протекторный рисунок эффективен на бездорожье и обеспечивает высокий для данной категории ездовой и акустический комфорт на шоссе;
— уникальный дизайн плечевых блоков усиливает сцепные свойства на бездорожье и в глубоком снегу.
Отличительная особенность этих шин — их мягкость по сравнению с другими MT шинами, которые могут "дубеть" на морозе. По заявлению представителей завода Shandong New Continent Tire, Comforser CF3000 могут использоваться зимой, о чём свидетельствует надпись на боковине "M+S" (грязь+снег) и сохраняют свои свойства до -30 градусов. Такой результат достигается благодаря особому составу резины, основу которого составляет натуральный каучук.
Большинство обладателей этих шин так же отмечают что они практически не шумят даже на высоких скоростях. Это делает Comforser CF3000 одними из самых комфортных в своём классе.
Comforser CF3000 отзывы и характеристики. Зима 2015.
Всем привет! Ну вот, наконец то, я созрел для написания большого обзора данных шин.
Напомню, что мною из Владивостока был приобретен комплект шин Comforser CF3000 в размере 265/75/16.
Основное направление теста — использование данной шины в зимний период в городских условиях.
Начну наверное с того, что при покупке надо бдительно следить, чтоб отправили КОМПЛЕКТ резины, так как есть левые шины и правые! Многие продавцы "забивают" на это, в итоге получается, что с одной стороны машины белые надписи снаружи колеса, а с другой стороны — внутри. Вроде мелочь, но может статься обидно… Я этот момент не упустил и в итоге все ОК.
На разных форумах пишут, что на МТ резине нельзя ездить зимой. И основной упор всегда делается на то, что грязевая резина сильно дубеет и по накатаному снегу не едет вовсе.
Могу сказать сразу — едет эта резина и по укатанному снегу и по льду не хуже чем любая другая липучка. Да и шиповке не сильно уступает, а в чем то (на асфальте) еще и выигрывает.
Для чистоты эксперимента, я решил выбрать для тестов прохладное Уральское утро. На термометре -6, за окном идет снег. Дорожное покрытие местами представляет собой укатанный снег, а местами откровенную ледяную корочку. Да и еще и снегом все припорошено.
Выезжаю. На небольших скоростях машина ведет себя уверенно. По мере увеличения скорости становится понятно, что и тут не возникает никаких сложностей с разгоном и торможением. Если не прибегать к экстренному и двигаться в штатном режиме — ни малейшего признака юза не наблюдается. Конечно, если резко затормозить на сильно укатанной дороге, то колеса блокируются и машина какое то весьма прогнозируемое расстояние скользит вперед по инерции, как если бы я был на липучке.
Но, сразу скажу, что и на других автомобилях при равных условиях, результаты были такими же. Вспоминаю, как водил другие авто, как разгонялся, входил в поворот — все тоже самое. Сейчас еще и комфортнее ездить за счет полного привода.
При прохождении укатанных поворотов, на скорости около 40-45 км/час, никаких сносов и заносов не наблюдалось. Что и доказывает видео. Ах да, я не говорил разве?;) Всех моих читателей ждет сюрприз.
Решился я таки на эксперимент и записал целое видео на регистратор с моими комментариями.
Но это не повод взять и пропустить весь текст и сразу перейти к видео +)))) В нем многого нет, что тут написано. Потому что "хорошая мысля приходит апосля"…
Однако и про видео не надо забывать. Я специально некоторые моменты проговариваю только на видео;). Короче, читайте текст, потом смотрите видео.
Так. Идем дальше. Пожалуй соберу всё в пункты, чтоб не путаться в разных аспектах эксплуатации данных шин.
1. Я уже сказал — на укатанной и ледяной дороге ведут себя так же как и любая липучка.
2. За счет бОльшего размера, а ранее у меня стояли 245/70/16, я получил дополнительную "мягкость" при прохождении кочек, ям, лежачих, рельс и т.д. Одно удовольствие стало ездить.
3. Шины не шумные! Нет, есть, конечно, небольшой шум, но он очень тихий на всех скоростях и уж точно тише, чем любая шиповка. Для МТ резины это вообще редкость. Обычно вой резины сравнивают с реактивным двигателем, а тут тишина. При закрытых стеклах вообще почти не слышно. Если внимательно посмотреть мое видео — будет все понятно.
4. Не то, что бы заслуга конкретно этих шин, но, благодаря тому, что предыдущие были 29,5" размера, а эти аж 31,5" — машина стала на 3 сантиметра выше. А для бездорожья любой сантиметрик на вес золота, ведь именно его может не хватить в ответственный момент.
5. Эта шина плющится! Причем хорошо. Не на "пять", но тоже весьма прилично. На фото сдувался где то до 0,4.
Рабочее давление держу в районе 1.9 — 2.
Характерной особенностью шин, обеспечивающей приятные эмоции и повышенную устойчивость автомобиля при вождении, является симметричный ненаправленный рисунок протектора с многочисленными равномерно расположенными блоками. При изготовлении покрышек указанной марки использовалось компьютерное моделирование, в результате чего разработчики предусмотрели все возможные сложные ситуации на дорогах.
Особенности: 1. Проектор устроен так, чтобы обеспечить полную защиту автомобиля от заносов, пробуксовок и неуправляемой ситуации. Он состоит из 6 ребер, расположенных продольно с разделенными между собой блоками со сложной конфигурацией: острыми гранями и углами, которые обеспечивают прекрасное сцепление с любым дорожным покрытием, как сухим, так и мокрым. Машина с покрышками COMFORSER CF 1000 А/Т будет одинаково безопасна и устойчива как на сухом каменистом грунте, так и вне твердых дорожных покрытий. 2. Массивные блоки и прочный жесткий каркас шин, а также двухслойный протектор обеспечивают отличные ходовые качества автомобиля как на хорошем дорожном покрытии, так и на бездорожье. 3. Жесткая боковина надежно защищает покрышку от каких-либо повреждений и порезов, тем самым способствует длительной эксплуатации и усиленной износостойкости автомобиля. Кроме этого, данная особенность позволяет беспрепятственно ездить даже по песчаному покрытию. 4. Защита от аквапланирования. 5. Возможность экстренного торможения. Преимущества. Автомобиль с покрышками этой модели - исключительно устойчивый и приятный для вождения, надежный и безопасный, комфортный и легко управляемый.
Продажа шин Comforser CF1000
Характеристики
Сезонность: всесезонная
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: внедорожник
Наличие шипов: нет
Технология RunFlat: нет
Размеры
| Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска | Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости | Диаметр шины, дюймы |
|---|---|---|
| R15 | ||
| 31x10.50R15LT | 109S | 31 |
| 215/75R15 | 102S | |
| 235/75R15 | 108S | |
| R16 | ||
| 215/70R16 | ||
| 235/70R16 | ||
| LT235/85R16 | 120/116S | |
| 245/70R16 | 106S | |
| LT245/75R16 | 120/116S | |
| 265/70R16 | ||
| LT265/75R16 | 123/120S | |
| 285/75R16 | ||
| R17 | ||
| 265/65R17 | 110T | |
| LT265/70R17 | 121/118S | |
Отзывы владельцев Comforser CF1000
В целом , резина очень даже хороша по соотношению цена качество(цену уже потом глянул).Брал готовые колёса немного б/у ,больше интересовали диски , на резину особо не смотрел.Уже присмотрел резину, но немного покатавшись,понял что это то что надо - главный плюс этой резины её универсальность. Конечно же есть и минусы,но в целом ставлю ей твёрдую 7 из 10! На асфальте нужно немного привыкнуть, останавливает не сразу , в лужах на трассе немного плывёт, но к этому быстро привыкаешь, всё очень предсказуемо.До 120 на трассе шума в салоне не слышно ,музыка или радио работает в тех же параметрах что и в городе,а вот после 120 км/час шум усиливается в разы,но ведь индекс скорости резины как раз 120. По гравийке СУРФ 185 на этой этой резине 265/70/16 идёт 80-90 на урааа!Не козлит, рулится на все 100 !По сухому глубокому песку тяжеловато но идёт(на 2 атмосферах) не травил пока , но нигде не встал ни разу!По мокрой , земляной, лесной внедороге гребёт ,резина быстро замыливается, местами боишься что вот сейчас точно всё, но на удивление машина едет и едет , с грязной колеи выходит только после стравливания , но думаю все А/Т эшки такие ,скальник тоже хорошо держит,но без фанатизма. За 2 полных летних сезона по всем видам покрытий и нещадной эксплуатации (рыбалка и охота а также просто туризм и отдых на природе )ни одного прокола. Зимой конечно же не эксплуатировал,для этого есть зимняя резина.В общем ничего другого покупать не стал и не планирую , всем очень доволен .Для тех кто эксплуатирует авто по всем покрытиям и не планирует постоянно переобуваться - это точно та самая золотая середина за разумные деньги без переплаты за бренд.
Спасибо продавцу, отправили в соседний город тк ,сегодня уже забрал резину, на вид качество отличное, продавец ответственный, на все вопросы даёт грамотный ответ, поможет с выбором и тд. Рекомендую
Дополняю предыдущий отзыв впечатлениями об эксплуатации в тёплое время. Сравниваю с мудовыми кординатами, на которых отьездил 4 сезона.
Резина тормозит как шиповка на голом асфальте. То есть неважно тормозит. Это я выше 70 в городе не езжу. Сначала напрягало, пришлось менять манеру движения, оставлять большую дистанцию до впереди идущего, куда теперь постоянно вклиниваются шашечники-торопыги. В затяжных поворотах машину вытягивает наружу на скорости выше 50. Много лет не слышал визжащих покрышек - эти визжат, не задумываясь, стоит чуть круче зайти в поворот. Очень неудобно перед другими водителями - как будто я дрифтер малолетний. Опять же пришлось менять стиль вождения. Кордианты же не скрипнули ни разу.
Комфорсеры позволяют передвигаться по песку, мелкой гальке, раскисшему после ушедшей воды берегу на заднем приводе мимо севших на пузо адептов секты плеяд, за исключением вытягивания телеги с лодкой, когда и полный привод да ещё и демультипликатор нужны. Кордианты, пока были жирными, позволяли обходиться без полного привода.
Приобрел 215/55 R17 всесизонку езжу второй год , резиной доволен . Отличное качество за не большие деньги.
На мой взгляд, шина вовсе не пригодна для льда и указанного снега. Тормозной путь бесконечен. Тока абска тарахтит. Тут после бесснежной зимы, когда уже даже самые опасливые готовились переобуваться в лето, пару раз насыпало снега. Где лёд на дороге, где накат глянцевый. И не работает comforser1000 на таком покрытии. Рыхлые сугробы место неплохо, а где его уже укатали, не работает.
Прошёл год. Использую второй сезон. Исколесил весь Родной край. Шинами доволен. Ни одного прокола. Был и в говнах и на песке и ещё хз где. Грязь- без фанатизма и включая голову. Песок хорошо, см первое. Асфальт отлично. Не шумят. Дождь отлично, см первое. Шины мягкие поэтому в жару тормозим плавно- бережем. Всем ровных дорог и удачи.
Купил в мае Comforser CF1000 235/75 R15. На Хендай Старекс 4WD. Доволен, не шумят, по морскому песку идут хорошо. По гравию и щебню нареканий нет. Держу давление, перед 1.8. зад 1.9 - 2.0 зависит на с ко ко загрузил бусик. Износ пока не заметен,
Покупал такую в 15 году 31 10.5 15 ставил на пыжа 2. В целом доволен по трассе хорошо идет, гравийку держит отлично, по грязи без фанатизма гребет отлично на брюхе проползал, рыхлый снег в тайге переваривает стравливал до 0.5 отлично идет, но в городе долго тормозит и трогатся с места только на вд. В первый месяц эксплуатации напаролся на донышко от бутылки зад порез внешний длинной см 8 и в переднем сквозной пробой латками заклеили и 40 000км полет нормальный за остальное время 2 гвоздя поймал думаю сам виноват не там ездил. Износ за это время небольшой зад стерся побольше. Балансируется хорошо.
Купил шины привлекла цена LT японская стоит космос да и грузовик почти нет на джип . По асфальту на серпантине скорость 90-100 на поворотах не сбавлял полная нагрузка тестировал , результат : дорогу павороты держит уверенно не плавает это при том что резина мягкая и не шумит . На износ не уверен сто летом на асфальте не сточится быстро будем посмотреть , резина очень мягкая . Учитывая цену и качество по сравнению с япами Китай рулит . Научились делать косоглазые . Что касается апонента на сурфе не знаю где он купил и что за резина но считаю не прав . На джипы рекомендую . Сам эксплуатирую на пикапе фронтиер онологический датцуна только руль с левой стороны .
16,05,2017.Эксплуатирую шины месяц очень доволен не шумные, в дождь держат дорогу хорошо на грунте так-же. по грязи без фанатизма . хорошо очищаются. отбалансировались быстро .однозначно стоят тех денег которые за них я заплатил. По мере использования буду добавлять отзыв. всем ровных дорог .
Приобрел недавно, пробег 540 км. Автомобиль "Мицубиси Паджеро"-2. Пока только положительные эмоции. Довольно тихие автошины. опробовал на скорости до 140 км\час. Вибрации, шума, гула, ни на одном режиме не заметил. Тихие, мягкие. Хорошо держат дорогу как на асфальте, так и на гравийке. Скорости на возникающих разбитых участках дороги практически не сбавляю. Машина проходит их на "Ура" Дождей больших ещё не было, но на том , что было, крейсерская скорость на асфальте 120 км/час, дорогу держат уверенно. Аквапланирования не наблюдал. По гравию идет также уверенно. В большую грязь не залезал. По оттаявшим полевым дорогам идет неплохо, раскисшие участки проходит, замыливания протектора не заметил, видимо само очистка присутствует.
Покупал в 20ом году, новые. Проехали почти всю страну. Разные погодные и дорожные условия были.
Резина показала себя очень хорошо, как на мокром асфальте так и на бездорожье.
Износ очень смешной и
адекватный. Сейчас будет третий сезон как использую, а они "почти" как новые.
Отбалансировалась очень хорошо до 30грамм на каждое.
Не шумные, вполне норм.
Сейчас присматриваю на вторую машину точно такие-же шины.
Мне понравились это сугубо моё личное мнение.
215/75/15 СУЗУКА ДЖИМНИ В грязи хорошо, по гравию замечательно, в снегу очень хорошо, по асфальту хуже некуда , качество ужасное , точится через пятак из за чего сильный шум после 60км и вибрация на малых скоростях , вобщем резана говнище ребята!
Брал новыми в 2017 году, 205/50/17.
Катаю летний сезон , стоят на филдере 142 кузов.
Отличные шины, в сухую погоду, дождь держак уверено и предсказуемо.
По шуму после Bridgestone Ecopia никакой разницы не ощутил.
Ужасная резина. отъездил 3 сезона. неравномерный износ при торможении, стала вся яйцом. Шумная, тяжёлая, слабо устойчивая к механическим повреждениям
Отъездил на шинах два года, никаких проблем. Впечатления только положительные. Из всех грязевых шин, которые у меня были - на мой взгляд эти самые лучшие. Однозначно рекомендую.
Шины приобретали новыми в размере 215*75*15, отъездили 4 тёплых сезона на Toyota Rush и были проданы с износом около 60%, общий пробег составил около 35000 км.
+
Не буксовал нигде
После кордиант оффроуд намного крепче мягче
Не плохо смотрятся на авто
-
На 3-4 лето шум стал просто дикий, появилась мелкая вибрация при движении на малой скорости
Одно колесо получило яйцеобразную деформацию.
Вес, хотя он нормальный для шин МТ.
Роет песок и рвёт дерн.
Торможение на асфальте летом со свистом и абс.
Выводы:неплохая резина, но не на каждый день. В качестве ежедневной не подходит. Следующая будет Maxxis AT 980, по мне более качественный производитель. Купил бы второй раз? На авто, заточенный на эти цели-да, ездить каждый день-нет
Откатал более 15 тыс.км, износ минимальный, Резина мягкая, не шумит. Дорогу в любую погоду держит. Износостойкая - за все время не подвела. Хороший вариант за эти деньги.
Отъездил лето ,впечатления самые положительные! очень тихая, великолепно оттормаживается на сухом и мокром асфальте, отлично держит на скорости в поворотах, в общем очень доволен рекомендую.
Езжу на такой,брал когда с бюджетом было не очень,а резина была нужна.Балансировка 30-35,в дождь аквапланирования нет, разумеется на адекватной скорости,износостойкость на 5.За эти деньги просто подарок.
По соотношению цена - качество, отличный вариант! Два года отъездил на хайлендере, грыж нет,держак отличный! Рекомендую.
Читайте также: