Шум в коробке передач лада гранта на холостом ходу 16 клапанов причины
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Причины наиболее распространённых дефектов КПП:
| Проявление дефекта | Артикул и наименование детали | Код | Место | Наименование дефекта | Способ устранения дефекта |
|---|---|---|---|---|---|
| Шум при движении на 2-ой передачи | 1701127 Шестерня 2-й передачи вторичного вала | 096 | 000 | Шум на 2 передаче | Ремонт КП |
| Шум при движении на 3-ей передачи | 1701131 Шестерня 3-й передачи вторичного вала | Шум на 3 передаче | |||
| Шум при движении на 4-ой передачи | 1701146 Шестерня 4-й передачи вторичного вала | Шум на 4 передаче | |||
| Шум на всех передач | 1701033 Подшипник первичного вала | 001 | Шум подшипника первичного вала | Замена подшипника | |
| 1701031 Подшипник первичного вала передний в сборе | 000 | Шум подшипника ведущего вала | Ремонт КП |
Пример , когда владельцу Lada Priora удалось решить проблемы с КПП (начала вылетать 2-я скорость, а позднее еще зашумел первичный вал) в рамках гарантии.
Пример, когда шум (гул) в коробке передач Lada Kalina было решено устранить самостоятельно. В ходе ремонта КПП были выявлены несколько неисправностей: износ подшипника вторичного вала, износ синхронизатора второй скорости, шелест выжимного подшипника и подтек коренного сальника коленчатого вала. Работа вышла 3500 р, плюс запчасти.
Напомним, ранее АВТОВАЗ давал рекомендации по диагностике шума подшипника первичного вала КПП автомобилей LADA. В нем показан алгоритм, по которому можно поэтапно выделить шумы из общего шума автомобиля в различных режимах.
Так и вот с шумом старого троллейбус на ХХ нетралки и воем при движении я проехал 16 000км за 4 месяца. Думал или развалится или нормализуется, дергал троса скоростей и сцепления, доливал масло в кпп, ничего не менялось, только при выжитом сцеплении -тишина.
В конце вой уже был не выносим при 2500обротов.
Было решено снимать опять кпп.
СТО я редко доверяю машину, в одном там рукожопы, нацеляные нп повторные визиты. ( хотя первый раз сцепу меняли на СТО), нашел старого знакомого, мастера с теплом и удобным гаражом.
Осмотр показал сцепление в хорошем состоянии, демферные пружины обрабатывают четко и тихо, выжитной тоже работает тихо.
А вот КПП, осевой люфт первичного вала
Снял крышку 5 передачи, и саму 5ю передачу
Так и есть задний подшипник на свалку
Оба задних подшипник закрыты, е это в масляной ванне кпп. Ну нафига так делать ?
Найти отдельно задние подшипники в 3х ближайших магазинах не удалось, только комплект вологодских за 1700, поставил только один, потому что зипчасти идущие в розничную продажу всегда хуже заводских.
Дальше 5й передачи разбирать не стал, оба задних подшипника открыл для лучшей смазки, залил масло минералку Роснефть .
За одно пока сняты все привода, заменил все пыльники шрусов, уже все попотрескались, до разрыва осталось не долго.
В итоге в машине теперь тишина, слышно только мотор и то после 3500обротов.
Я не сказанно рад, так что первые пару дней ездил без музыки, …
P.s. проехал уже почти 1000км после ремонта, все отлично, а то очень много отзывов о том как официалы ремонтируют кпп и гул и шум возвращается уже через 200-500км.
Хочешь сделать хорошо, сделай это сам
Внезапно возникший гул должен насторожить. Вой коробки может свидетельствовать о выходе из строя отдельных элементов. Дешевле будет заплатить за переборку трансмиссионной коробки, чем потом покупать новый агрегат.
Гул механической КПП ВАЗ-2181
Трансмиссионная коробка начинает выть из-за низкого качества или недостаточного объема масла. Если долив трансмиссионной жидкости не убрал гул, придется разбирать КПП и смотреть состояние подшипников и шестерен планетарной передачи.
Происхождение шума: на холодную, при разгоне, после прогрева
Если коробка воет при запускании мотора и перестает гудеть, когда прогреется, то причина может быть в использовании слишком густого масла. Недостаток жидкости вызывает шум из-под капота в нейтральном положении трансмиссии.
Иногда неприятный звук появляется при движении на одной из передач. В этом случае гудение сигнализирует о том, что шестерни и подшипники начали изнашиваться. Лучше провести ремонт коробки, в противном случае, ручка селектора перестанет обозначать действительную передачу. Отложенная переборка может привести к полной поломке КПП.
При разгоне коробка начинает свистеть, если изношен передний подшипник раздаточной коробки. Бортовой компьютер не отображает эту проблему. Появление шумов на разогретой коробке может быть связано с недостаточной вязкостью масла. Тонкая пленка быстро высыхает на горячих шестернях, элементы начинают изнашиваться, и появляется гудение.
Проблемы с маслом: низкий уровень, плохое качество, загустение
В ряде случаев может потребоваться замена масла. Жидкость плохого качества или не подходящего допуска может увеличить шумность коробки. При определенных условиях эксплуатации: перегазовке, езде на повышенных оборотах, интенсивных торможениях, – масло приходит в негодность раньше указанного в инструкции по эксплуатации срока. Определить его пригодность можно по цвету (темную жидкость необходимо заменить). Масло не должно пахнуть гарью.
На машине с АКПП проверяют наличие стружки на магнитах в поддоне. Если металлические частицы присутствуют в большом объеме, коробку лучше разобрать и прочистить.
Производитель рекомендует заливать в ВАЗ-2181 жидкость по стандарту GL-4. Некоторые владельцы льют GL-5, полагая, что оно лучше. Пятый стандарт разработан для автоматов. Присадки, применяемые для масла GL-5, приводят к быстрому износу синхронизаторов механики и появлению шумов.
Трансмиссионная жидкость с высокой вязкостью лучше защищает шестерни, но хуже смачивает поверхности. В результате при работе на холостых оборотах часть элементов остается сухой и возникает гул. Неприятный шум сопровождается трудностями управления рычагом переключения передач. Как только масло становится горячим и смазывает все шестерни, вой пропадает. Исправлять эту проблему начинают с замены масла на жидкость с меньшей вязкостью.
Неисправности самой КПП
К частым поломкам МКПП относятся:
- выкрашивание зубьев шестерни;
- износ валов;
- выход из строя подшипников.
Частые поломки МКПП
На автомате к появлению воя чаще приводит износ подшипников. В этом случае при повышении оборотов двигателя шум увеличивается. Звук, похожий на биение металлического предмета, может возникать при сильном износе фрикционных дисков. Также скрежет может появляться при износе шестерен дифференциала.
Неприятный стук и скрежет во время переключения передач может возникать по причине буксующего сцепления. Натяжение педали сцепления ослабляется. Диск сцепления продолжает вращаться вместе с двигателем, препятствуя выбору нужной передачи.
Диагностика
Не снимая узел, можно определить неисправность механической коробки по звуку:
- слышится писк при включении 1-3 передачи – посмотреть подшипники;
- коробка воет на 5 передаче – проверить объем масла;
- гул на любой передаче, в том числе, на нейтралке – возможен износ подшипников (выжимного или первичного вала).
Небольшой металлический скрежет и хруст может появляться после ремонта коробки, что говорит о низкой квалификации сборщика.
Иногда сложно определить на слух, что именно издает неприятный шум. Выть может не только коробка. Если странный треск появляется при выжимании педали сцепления и передачи включаются не точно, с хрустом, проблема может быть с выжимным подшипником. Другие причины шума – износ элементов синхронизатора, блокирующих колец, увеличение зазора между блокирующим кольцом и шестерней. По возможности обращайтесь за диагностикой в автосервис.
Устранение возможных неисправностей
Избавляться от шума коробки можно несколькими путями. Выбор метода зависит от причины воя:
Устранение возможных неисправностей
Если неприятные шумы КПП ВАЗ-2181 не исчезают (так как вызваны неудачной конструкцией), можно улучшить шумоизоляцию салона.
Некоторые водители решают проблему гудения, добавляя специальные присадки в масло. По заверениям производителей составов, вещества способны восстановить износившиеся элементы КПП. Подобные обещания представляют собой маркетинговый ход. Металл не способен восстановиться под влиянием посторонних включений.
В механической трансмиссионной коробке ВАЗ-2181, представленной в 2012 году, используется не жесткий тяговый привод, а трос. Тросовый привод обеспечивает облегченное переключение скоростей (особенно 1 и 2 передачи). Минус конструкции – возникновение посторонних звуков.
- седан, хэтчбек, универсал с мотором ВАЗ-11186 (16 клапанный, объем 1,6 литра);
- лифтбек с двигателем ВАЗ-21127 (16 клапанов, 1,6 л);
Большинство неисправностей требуют вмешательства профессиональных механиков. Самостоятельный ремонт в этом случае способен повлечь за собой серьезные последствия.
Зачастую поломка КПП является следствием возникновения неисправностей в механизме сцепления. В их число входят следующие ситуации:
Несмотря на сложную конструкцию, существует конкретный перечень возможных неисправностей коробки переключения передач Lada Granta:
Схема коробки передач
В редких случаях течь происходит вследствие некачественно проведенного ремонта: слабо закрученной крышки или сливной пробки.
- Внешний осмотр места расположения механизма сцепления и КПП на предмет повреждений, течи масла.
- Снятие коробки передач, осмотр состояния диска сцепления, корзины, кронштейнов крепления и других элементов.
- После разборки МКПП большинство неисправностей будут видны невооруженным глазом. Обратите внимание на состояние тяг, цельность всех валов, муфт и шестерней.
- Универсального автомобильного набора инструментов (с гаечными ключами, головками и коловоротом).
- Набора отверток с плоским и крестообразным шлицем.
- Набора шестигранников.
- Молотка и киянки.
- Гайковерта либо воротка длиной 500-600 мм.
- Ударной отвёртки.
- Щипцов для стопорных колец.
- Магнита (вместо него можно применять отвертку с магнитным жалом).
- Съемника (для подшипников и шестерней) либо двух монтажных лопаток.
Большинство неисправностей требуют вмешательства профессиональных механиков. Самостоятельный ремонт в этом случае способен повлечь за собой серьезные последствия.
Читайте также: