Сход развал чери тигго т11 своими руками

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Угол отклонения оси от вертикали задается конструкцией автомобиля.

Эффект угла отклонения оси от вертикали

2) Угол развала колеса

При нормальных условиях необходимо регулировать угол развала после сбора независимой подвески и поворотной цапфы колеса. Если развал колеса, по каким-либо причинам, отклоняется от допустимого предела, следует выполнить его калибровку при помощи соединительного болта независимой подвески и поворотной цапфы.

а) Перед калибровкой сначала проверьте (визуально) наличие повреждений деталей системы управления, и замените неисправные детали.

б) Если угол развала переднего колеса превышает предел отклонения, ослабьте соединительный болт 1 переднего амортизатора и поворотной цапфы, после чего для выполнения калибровки подвигайте колесо.

3) Схождение переднего колеса

Схождение должно быть проверено и отрегулировано при помощи специального стенда регулировки колес.

б) Отвинтите контргайку поперечной рулевой тяги.

в) При помощи плоскогубцев снимите упорные кольца гибкой рубашки (2).

Примечание: Замените упорное кольцо, если оно недостаточно эластично.

г) Вращайте установочный рычажок схождения для регулировки длины до требуемой указанной величины.

д) Затяните контргайку (1), затем повторно установите упорное кольцо рубашки (2) и проверьте состояние затяжки контргайки и правильное расположение рубашки.

е) После регулировки схождения переднего колеса проверьте горизонтальное положение руля. В противном случае, ослабьте контргайку руля и отрегулируйте руль до горизонтального положения, после чего затяните контргайку руля с моментом затяжки согласно спецификации (27~33 Н·м).

4) Проверка угла поворота переднего колеса

После замены соединения рулевой тяги поворотной цапфы или регулировки схождения проверьте угол поворота. Если угол поворота переднего колеса не соответствует спецификации, проверьте и отрегулируйте длину левой и правой рулевой тяги поворотной цапфы.

Задние колеса

Cпецификация:

Общая сходимость заднего колеса - 18’±30’

Угол развала заднего колеса - -54’±30’

Регулировка сходимости заднего колеса Чери Тиго

Если сходимость заднего колеса не соответствует требованиям, для выполнения регулировки используйте эксцентрический компенсатор 18 или эксцентрическую регулировочную гайку 21. Ослабьте болт 17, не допуская ослабления эксцентрического компенсатора 18 и эксцентрической регулировочной гайки 21 из паза. Поверните эксцентрический компенсатор 18 и эксцентрическую регулировочную гайку 21 до тех пор, пока величина сходимости заднего колеса не будет соответствовать требованиям, после чего затяните болт 17 с требуемым моментом затяжки. (Колеса с правой и левой стороны должны быть отрегулированы одинаково.)

Регулировка угла развала заднего колеса Чери Тиго

Если угол развала заднего колеса не соответствует требованиям, для выполнения регулировки используйте эксцентрический компенсатор или эксцентрическую регулировочную гайку 4. Ослабьте болт 1, не допуская ослабления эксцентрического компенсатора и эксцентрической регулировочной гайки 4 из паза. Поверните эксцентрический компенсатор и эксцентрическую регулировочную гайку 4 до тех пор, пока величина сходимости заднего колеса не будет соответствовать требованиям, после чего затяните болт 1 с требуемым моментом затяжки. (Колеса с правой и левой стороны должны быть отрегулированы одинаково.)

Угол отклонения оси от вертикали задается конструкцией автомобиля.

Эффект угла отклонения оси от вертикали

2) Угол развала колеса

3) Схождение переднего колеса

Схождение должно быть проверено и отрегулировано при помощи специального стенда регулировки колес.

б) Отвинтите контргайку поперечной рулевой тяги.

в) При помощи плоскогубцев снимите упорные кольца гибкой рубашки (2).

Примечание: Замените упорное кольцо, если оно недостаточно эластично.

г) Вращайте установочный рычажок схождения для регулировки длины до требуемой указанной величины.

4) Проверка угла поворота переднего колеса

Задние колеса

Cпецификация:

Общая сходимость заднего колеса - 18’±30’

Угол развала заднего колеса - -54’±30’

Регулировка сходимости заднего колеса Чери Тиго

Регулировка угла развала заднего колеса Чери Тиго

Привет всем. Вот наконец то я сделал сход-развал. Началось с замены рулевых тяг и наконечников. На рейке резьба 16мм, на наконечнике 14мм.
Купил тяги и наконечники фирмы CRT.
Тяги: CRT32
Наконечники:
CET-126R
CET-126L

Важно: Тяги на 1,5см длиннее. Отпиливаем с помощью болгарки!
Первый раз поехал на сход развал.

Сорвали регулировочную гайку развала задней оси. Так же не смогли открутить гайки крепления кулака к передней стойке. Для регулировки развала.

Отправили меня домой с пожеланиями поменять болты и гайки.
Для замены гаек крепления кулака к амортизатору, купил гайколом.
Так же купил гайки болты:
T11-2901013
T11-2901015
За час времени, я срубил гайки. На стойке ни какого овала нет. Как мне сказали на сход-развале, Но есть не большой люфт. Которым можно немного регулировать развал передней стойки.

В сервисе согласились поменять развальные болты, задней оси, с помощью болгарки. Привёз им задние нижние рычаги и болты, гайки и втулки для развала.
Рычаги:
T112919040
T112919030
Набор для развала:
T11-2919035BA
T11-2919033BA
T11-2919031AB
За час времени мне всё сделали.
Ещё за час, сделали сход-развал!
P.S. Мастер на сход-развале, показал на прогоревшую прокладку приёмной трубы и болтающиеся болты крепления. Но это уже другая история!

Важно: Тяги на 1,5см длиннее. Отпиливаем с помощью болгарки!
Первый раз поехал на сход развал.

UPD: после выставления претензии со мной созвонился директор и предложил произвести повторно сход развал и комплексную мойку безвозмездно ) но так как я его уже сделал и результат меня устраивал, пришли к общему знаменателю: это будет заправка кондиционера на авто супруги )
машине четвертый год и ни разу с кондишеном не занимались, но работает исправно )
в оговоренное время подъехали, оформились и в течении часа нам всё сделали )
сделали диагностику климата ну и конечно замену хладагента )
в процессе подходил директор, интересовался всё ли хорошо)
в этот раз остались приятные ощущения от визита))) жена сказала, что по её ощущениям эффективность работы повысилась) а это радует вдвойне )

Решил сделать сход-развал. Машину ведет влево, что меня напрягало.
Выбор пал на уже упомянутый сервис… т.к. рядом со мной и красиво написанная замануха на сайте.
Позвонил… сказали, что свободное время через пару дней а именно 8 мая.
Записался…

конечно же повелся на бесплатную диагностику по 25 пунктам )
что то посмотрели ) на словах сказали, что левая шаровая приказала долго жить а так всё ОК.
естественно сход-развал делать бессмысленно без её замены.
помялся, подумал делать самому с ценой вопроса 300 руб. за шаровую или здесь с 600 за шаровую и 700 за работу…
задушил жабу )))… и согласился на замену в сервисе ) ну уж очень хотелось побыстрее сделать регулировку ).
тут все айс, за час нашли шаровую (нонэйм) и за час всё поменяли )
приколы начались на том этапе ради которого всё и затевалось )
по истечении часа-полтора мне говорят "надо снимать руль, без снятия ничего не сделать" цена вопроса 600 руб.
вначале соглашаюсь… потом всё же одолевает сомнение ) спрашиваю менеджера какое отношение имеет положение руля для современного 3D стенда ?
мне что то начинают втирать) точно не помню т.к. ничего логического )
позже проводят в сервисную зону к "мастеру" тот тоже начинает что то втирать)))
после небольшого диалога всё же показывает правый рулевой наконечник и говорит, что на нем кончилась резьба и дальше крутить некуда поэтому надо снимать руль!
плюсом ко всему оказывается, что развал никакой! т.е. одно колесо в минус минуту другое в плюс минуту!))
делать развал мне никто не будет т.к. по их словам на данном автомобиле развал передней оси не регулируется НО они мне сделают нормально сход и всё будет ОК.
находясь в помешательстве об отсутствии возможности регулировки развала соглашаюсь с регулировкой схода и естественно отказываюсь от снятия руля мотивируя, что сам в силах сделать данную процедуру и на качество работ это никак не должно отразиться.
"мастеровой" парирует репликой "ну нахрен тогда… снимаем машину я делать не буду"
вот тут я уже окончательно "подустал" от происходящего…говорю менеджеру, что поступайте как считаете нужным… но нет работы-нет оплаты…
Попросили подождать в клиентской зоне… пошушукались, ещё минут 15-20 повозились с машиной и всё сделано.
выдают акт и просят расписаться (время седьмой час) спрашиваю "всё ОК?" говорят да.
прошу дать распечатку со стенда, о возможности распечатки узнавал когда оформлялся.
говорят, что чернила в принтере закончились и такой возможности увы нет…
предлагают скинуть фотку с экрана монитора на почту, ну чтож давайте хоть так…

выезжаю и через 5 секунд понимаю, что раньше её вело а сейчас тупо тянет влево(
разворачиваюсь и захожу обратно… на вопрос "а почему?" ответ "зато сейчас резину точно не жрет"…
время позднее, решил разобраться после праздника.
10 мая с утреца приезжаю и спрашиваю, что будем делать и где распечатка задней оси ?
предложили опять посидеть… ждал час… надоело… подошел к манагерам и начел требовать…
В итоге усадили меня к одному… тот, что то щелкал на компе а потом на бумажечке пишет какие то артикулы и протягивает их мне.
-это что ?
-это артикулы задних развальных болтов, втулок и гаек.
-а зачем это мне ?
-ну у вас они "закисли" и "мастер" не смог сделать вам ЗАДНЮЮ ОСЬ…
-тааак а что не сказали когда я принимал машину?
-…
дальше разговор состоялся с другим менеджером как оказалось в последствии с директором.
и про то, что развал в уважающих клиентов и себя сервисах "регулируют" (есть люфт у верхнего болта стойки)
и про то, что налюбили с задней осью. (стало понятно отсутствие фотки)
и развод на руль…

договорились что я:
самостоятельно ( раз уж я типа такой умный) выставлю развал.
к слову сказать, что это мой первый визит на стенд) на ВАЗе всегда делал самостоятельно )
на самом деле ничего сложного те же 1-2 часа
заменю сход-развальные болты задней оси либо у них либо сам.
и ещё раз приеду на стенд но уже за 650 руб.
ну да ладно )
На удивление выдался солнечный майский денек) я вооружившись Лавром "жидкий ключ"
поехал в гараж…
дефектовка вы выявила:
езда и правой шаровой… ( интересная у них диагностика)
отсутствие каких либо воздействий на задние развальные болты…
вот так…
Поехал за шаровой, по пути заскочил опять в сервис сказал, что они редиски))
поменял шаровую…
выставил развал ) собрался делать сход и охренел…

вывод по сервису:
бесплатная диагностика налюбилово.
передняя ось:
сход- налюбили с пыльником. хорошо, что сразу заметил иначе езда рейке обеспечена.
развал- налюбили отчасти. нужно было либо делать либо отказываться от дальнейших работ.
задняя ось:
налюбили полностью…

ещё:
руль- хотели, не налюбили.
пыльник шруса- хотели не налюбили.
краска- налюбилово.
фотка задней оси- не прислал…налюбилово.
гарантия год-налюбилово, что волне и логично, ну не год же )))

хотел было приехать и ткнуть в лицо, что можно сделать и "на коленке" …
ну и всё же проверить себя )))
но не стал… честно скажу испугался… не за себя ))) за машину )))

Читайте также: