Шкода вебасто кодиак инструкция

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

Предпусковой подогреватель (отопитель) Webasto

В допы Заказал себе такую замечательную штуку, в салоне не смогли продемонстрировать, солярки было на лампочке, сказали не работает. Приехал домой, решил проверить. Жму на кнопку , эффекта никакого, на пульту е лампочка моргает и все. Погонял движок, заглушил, слышу странный шум, ну, думаю вентилятор докручивает . Минут через пять вышел на улицу, а шум не стихает. Тут я понял, что это чудо печка работает, опять нажал на кнопку, выключилась через несколько секунд. Теперь вопрос - нигде на мониторе ничего не отображается, пульт глухой без экранчика. Сколько не тыкал кнопки экрана, не смог найти управление. Чисто теоретически должно быть. Как то он же программируется даже.
Заранее спасибо. Отсыл к мануалы не приветствуется, 400 страниц занимательное чтиво, боюсь , не остановлюсь. В жизни не читал инструкций к технике. Хотя иногда полезно, не спорю. Но а как же помощь зала ?
Этим вопросом начинаю тему.
Немного истории здесь Зарегистрируйтесь, чтобы видеть ссылки!

Чешский Тракторный Завод. 2018 год рождения. Индпошив Style+ Lava blue . Путешествия космического медведя.
Лисичка Audi Q3 S- line Competition 2018.

Предпусковой подогреватель Vebasto

M.A.N. , И все же лучше прочитать инструкцию стр. 122-125. там все написано и про лампочки на брелоке, и про то как программировать

Предпусковой подогреватель Vebasto

M.A.N. , superserg , Да там особо и делать нечего. Надо только включить настройку чтобы он сам включался по температуре. Заводите машину, он включается и помогает прогреть двигатель. Этого вполне достаточно. машина греется очень быстро. Лично я так его и использовал. Не стал заморачиваться с таймером. Пуль вообще дома валяется.

Предпусковой подогреватель Vebasto

У меня он похоже без таймера и как я понимаю он должен греть без запуска авто.На стоянке , к примеру,стоишь,включаешь и наслаждаешься теплом.

Предпусковой подогреватель Vebasto

superserg , можно и так. Для этого есть кнопка в салоне. Нажали и грейтесь. Если на работу выезжаете в одно и тоже время, можно таймер настроить.

Предпусковой подогреватель Vebasto

Кнопка, в салоне, работает при включенном зажигании. С брелка включается отопитель и при выключенном зажигании.

Предпусковой подогреватель Vebasto

Если температура на улице выше 5С, то никакой доп. обогреватель не запустится. Может быть в этом дело7!

Предпусковой подогреватель Vebasto

Evgeniy , не думаю. как же проверять работоспособность обогревателя, делать сервисное обслуживание, ремонт - только на морозе?

Предпусковой подогреватель Vebasto

Сервисное обслуживание и проверка проводится только при подключении сканера. А рабочие режимы Вебасто только при условии температур. У меня стоит Вебасто на дизельном S-max и автоматически подключается в качестве догревателя только при температуре ниже 5С. Если будет выше температура - даже не запустится.

Предпусковой подогреватель Vebasto

Про конкретный авто, с пеной у рта, утверждать не буду, но делаем подогреватели и летом и запускаются они штатно.

Предпусковой подогреватель Vebasto

superserg , Сходил, проверил на своей машине. Подогреватель включается и при выключенном зажигании, вне зависимости от наружной температуры, кнопкой в салоне. При этом на кнопке загорается лампочка. Услышать его очень сложно. Вентиляция салона включится только после нагрева до 50 градусов.
Так что попробуйте у себя. Может в более свежих авто изменили логику, но сомневаюсь.

Предпусковой подогреватель Vebasto

5 градусов - это температура, при которой подогреватель автоматически не включается для целей подогревания двигателя. Для целей принудительного вклбчения таких ограничений нет.

Предпусковой подогреватель Vebasto

Alex 3000 , пральна! Потому что в автоматическом режиме подогреватель подготавливает температуру к времени запуска и если тепло, то и нефиг ничего греть - все логично! Но пальцами всё втыкается, что и доказал Karlus

Предпусковой подогреватель Vebasto

Alex 3000, пральна! Потому что в автоматическом режиме подогреватель подготавливает температуру к времени запуска и если тепло, то и нефиг ничего греть - все логично! Но пальцами всё втыкается, что и доказал Karlus

Немного не так, кажется. Как догреватель работает в автоматическом режиме ниже +5, в принудительном(т.е. от кнопки в салоне или от брелка) или по таймеру будет работать независимо от t на улице.

Предпусковой подогреватель Vebasto

На 2х машинах ставила Вебасто. Без брелка. Можно выставлять 3 времени запуска, можно запустить принудительно, если надо сейчас, так же и отключить. Запускается в течении 10сек, слышно как начинает "шипеть", потом гул увеличивается. Запускать в теплое время надо! Хотя бы 1 раз в неделю, иначе будете ездить к дилеру и "возвращать" топливо и удалять ошибку (т.к. после 3х неудачных попыток запуска, блок управления блокирует запуск). Не зависимо от температуры за бортом, хоть в +35.

Предпусковой подогреватель Vebasto

Это все конечно весело. Выставление времени. Брелок бьющий на 1км итд.
Но как завод с кнопки через gps к примеру? К примеру ты не в прямой видимости авто или пошел в Тц и выход наружу не понятно через сколько.
Неуж это только мой зверек в голове?

Находитесь ли вы за рулем, на сиденье переднего пассажира или на третьем ряду сидений, в ŠKODA KODIAQ будет одинаково удобно везде.

КОГДА ВСЁ ПОД КОНТРОЛЕМ

двигателями на выбор, передним или полным приводом, механической или автоматической трансмиссией, а кроме того, автомобиль можно настроить для различных условий движения. Или просто под настроение

'Младший мотор, 1.4 TSI мощностью 150 л.с., в движении не уступает двухлитровому атмосферному двигателю. Внушителен и показатель максимального крутящего момента 1.4 TSI — 250 Нм. Выдающиеся характеристики обеспечивают непосредственный впрыск и турбонаддув. Для версии ŠKODA KODIAQ с передним приводом и механической коробкой передач предназначена дефорсированная версия мотора 1.4 TSI — 125 л.с. / 220 Нм. Самый мощный в линейке двигатель — 2.0 TSI.'

Технические характеристики ŠKODA KODIAQ

Прочие характеристики

стойки McPherson с нижними треугольными поперечными рычагами и стабилизатором поперечной устойчивости

7.0Jх17" (215/65 R17), 7.0Jх18" (235/55 R18), 7.0Jх19" (235/50 R19), 8.0Jх20" (235/45 R20), 8.5Jх20" (255/40 R20) в зависимости от комплектации

С 2022 года на заводе в Нижнем Новгороде началось производство семейных внедорожников ŠKODA KODIAQ с дизельным двигателем

2.0 TDI мощностью 150 л.с., который работает в паре с 7-ступенчатой коробкой передач DSG и отвечает экологическим стандартам Euro-6. Система SCR – селективная каталитическая нейтрализация, – которой оснащен двигатель, позволяет уменьшить содержание оксидов азота в отработавших газах. Оксиды азота вступают в реакцию с аммиаком и преобразуются в нетоксичные азот и воду, что делает этот двигатель гораздо более экологичным.

Аммиак, который требуется для реакции восстановления, получается из водного раствора мочевины – реагента AdBlue®, который необходимо заливать в специальный бачок. Проверка и обслуживание двигателя, оснащенного системой селективной каталитической нейтрализации, требует специальных навыков и оборудования – безопаснее и надежнее будет обратиться к официальным дилерам ŠKODA. Специалисты дозаправят бачок AdBlue® во время периодического ТО.

Для правильной работы двигателя используется только реагент AdBlue®, отвечающий стандарту ISO 22241-1. Срок годности составляет 4 года, но если содержимое бака не будет израсходовано в течение этого срока, AdBlue® необходимо заменить.

Стоит обратить внимание на специфику эксплуатации AdBlue® в зимних условиях: если автомобиль долгое время находится в зоне низких температур (ниже -11°C), реагент может замерзнуть, из-за чего надлежащая очистка выхлопа будет невозможна. Именно поэтому система подачи AdBlue® оснащена различными устройствами подогрева – это минимизирует риски для владельца автомобиля.

Если жидкость все же замерзнет, на приборной панели появится соответствующая информирующая иконка, при этом автомобиль сможет проехать в таком режиме до 1 000 км. Если после этого заглушить двигатель, то для его запуска потребуется восстановить работу системы впрыска мочевины (например, разморозить бачок). Чтобы этого избежать, в пределах обозначенного лимита (1 000 км) необходимо поместить автомобиль в помещение с температурой выше 0°C. Например, приехать на мойку, в отапливаемый гараж или на подземную парковку. Это позволит реагенту AdBlue® вернуться к нужной температуре. Тогда после перезапуска двигателя информирующая иконка погаснет, а автомобиль снова можно эксплуатировать в привычном режиме.

Автоматический режим предназначен для поддержания заданной темпе-
ратуры и удаления влаги с внутренней стороны стёкол автомобиля.

Для включения нажмите клавишу 

Выключение: нажмите любую клавишу распределения потоков воздуха
или измените скорость вентилятора. При этом регулировка температуры
продолжается.

При долгом нажатии клавиши  автоматически включается режим .

Режимы работы
В автоматическом режиме доступны три варианта кондиционирования —
умеренный, средний, интенсивный. Настройки отдельных режимов работы
осуществляются экранными кнопками

После включения автоматической функции Climatronic работает в том ре-
жиме, в котором он находился при выключении. Выбранный в настоящее
время режим отображается на экране системы Infotainment.

Рециркуляция

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 118.

Режим рециркуляции предотвращает попадание загрязнённого воздуха в
салон автомобиля. В режиме рециркуляции воздух забирается из салона
автомобиля и подаётся обратно в салон.

Для включения нажмите клавишу . Под клавишей загорается кон-
трольная лампа.

Для выключения снова нажмите клавишу . Контрольная лампа под
клавишей гаснет.

Climatronic
Система Climatronic может оснащаться датчиком качества воздуха, позво-
ляющем ей автоматически включать режим рециркуляции при повышении
в поступающем извне воздухе концентрации вредных веществ.
Когда концентрация вредных веществ снижается до нормального уровня,
режим рециркуляции автоматически выключается.
Автоматическое включение/выключение режима рециркуляции воздуха
можно настроить нажатием клавиши  на панели управления системы
Climatronic и последующим касанием экранных кнопок  → Автоматическая
рециркуляция на экране системы Infotainment. Автоматическое включе-
ние/выключение работает при температуре выше 2 °C.
Выключение режима рециркуляции воздуха происходит при нажатии кла-
виши  либо автоматически в зависимости от влажности в салоне авто-
мобиля.

Рекомендуем не курить в салоне, если включён режим рециркуляции. Вы-
тягиваемый из салона дым оседает на испарителе климатической установ-
ки. Это ведёт к появлению устойчивого запаха при работе климатической
установки, такую проблему можно устранить лишь путём сложных и доро-
гостоящих работ (замены испарителя).

В принципе установка сложностей не вызвала. Когда всё есть и оно штатное то дело идёт быстро. Топливная трубка уже была установлена на авто с завода.

Список запчастей:
котёл 5QF815005Q
5QF201607 Насос топливозаборник

N90761103 Гайки крепления котла 3 шт
5QF819350 трубки охлаждения от вебасто
5QB815101A — две трубки системы охлаждения до печки
N90887704 — 2 гайки
5QA815369F — шланг
N90687001 хомут 2 шт.
N90686902 хомут
5QF122157G — шланг
7H0819600A хомут глушителя, я использовал 1320815A

3Q0963513 блок приема сигнала
5NA971502 кронштейн для блока
6Q0972706 — Фишка телестарта пины N90764701
5Q0035507S 5FQ Антенна штатная — полная с 3-мя разъемами GSM, GPS, Webasto (не покупал)

5Q0941824 – колодка в блок предохранителей моторного отсека
N90732703 – 2 пина в колодку под провод 2,5
N01713113 предохранитель 20А
N10261502 предохранитель для телестарта 7.5А

пины разъёма блока CAN шины N90764701

7M0973119 Основной разъем котла
N90764701 Пин для разъема котла
357972740E Резинка для разъема котела или 3C0972741

1J0973702 Разъем бензонасоса
N10335706 Пин для разъема бензонасоса или N10335807
357972740E Резинка для разъема бензонасоса или 3C0972741

4D0971992 Разъем питание котла
N90684505 Пин для разъема питания котла, или N90684405 Под провод 1 мм2
(N90684505 Под провод 2,5 мм2) подойдет в контакт блока предохранителей, маленький пред.
357972741B Резинка для разъема питания котла

1. Котел:
— питание 1,5 квадрата (красный-желт)
— земля 2,5 квадрата (коричневый)
— кан шина (инфотейнмент) 2 провода витых 0,35 квадрата (оранжево-фиолетовый и оранжево-коричневый)
— управление насосом 0,5 квадрата серо-красн
— телестарт 0,35 квадрата фиолет-серый

2. Топливный насос
— земля 0,5 квадрата (коричневый)
— управление насосом 0,5 квадрата серо-красн

3. Телестарт
— питание (постоянный плюс) 0,5 квадрата красн-желт
— земля 0,5 квадрата (коричневый)
— от котла 0.35 фиолет-серый

Если ошибка "Не выполнена базовая установка":
Выбираем "базовая регулировка"-> 3 кнопка "Режим отопителя для производства" и так несколько раз, у меня получилось запустить только с 4 раза.

Вобщем отопитель заработал, но при входе в меню отопителя получаю ошибку "Автономный отопитель эта функция сейчас не доступна", а это значит, что нужно менять блок климата на тот, что с функцией "9M9 Автономный отопитель", так как у меня стоит вентиляция сидений и третья зона климата, то для меня это получается максимальный блок климата: 565907044BEWHS ну и понятное дело их в продаже б/у нет, а новый стоит космос. Если его не менять то отопитель будет работать только как догреватель, т.е. когда запущен двигатель. А в режиме стояночного отопителя запускаться не будет. Вот такая печаль. Пока в раздумьях.

P.S. Был заказан новый блок 565907044BEWHS, установлен, закодирован, адаптирован. После этого всё заработало штатно, без проблем.

Читайте также: