Шкода рапид кидает на трассе

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Машина "плавает" и отзывается с задержкой на руление

Пробег 1800.
Машина новая 2015 года 1.6MPI.

Машина на абсолютно ровной дороге начала "плавать" со стороны в сторону. Даже у пассажиров создалось впечатление, что мы едим по колее. Хотя никакой колеи не было! При езде накатом этот эффект усилился.
Остановил машину, осмотрел колеса: все подкачено, все гайки на месте. Поднял домкратом передние колеса, подергал за них, никаких люфтов не обнаружил.

При езде по ровной дороге машина не отзывается на микро руление. Руль пустой. чтобы повернуть машину нужно заведомо на больший угол повернуть рулевое колесо. Такое ощущение, что катишь на жигулях с убитыми рулевыми тягами.

Ну и стандартная проблема, при максимально вывернутых колесах при движении в поворотах из под колес идет треск, даже больше похож на хруст.

Что это может быть?
Кто сталкивался с подобным?

Sponsor

Kortess , сделаю акциент на словах "машина новая" и направлю тебя к ОД, глупо самому заморачиватся при таком пробеге! Ну и конечно интересно на какой скорости по ровной дороге машина плавает?

Все мы гении.
Но если вы будете судить рыбу по её способности взбираться на дерево,
она проживёт всю жизнь, считая себя дурой.
Альберт Эйнштейн

Kortess , новое авто - конечно же к ОД. Пусть смотрят что хотят и делают. Но мое нутро подсказывает в первую очередь развал/схождение и рулевые наконечники.

Kortess писал(а): Ну и стандартная проблема, при максимально вывернутых колесах при движении в поворотах из под колес идет треск, даже больше похож на хруст.
Что это может быть?

Что значит стандартная? Стандартная - это когда проблема на всех авто такой модели.
Обычно хруст при трогании с вывернутым рулем - это умирающие ШРУСы.

Комплексно глядя на описанные проблемы - прямой и срочный путь к ОД.

rapid 1.2 tsi 2013 г.в

похожая ситуация, НО у меня на скорости выше 140 км/ч и на РОДНОЙ резине. начинает чуть плавать когда ветер.
на зимней резине (она у меня шире, не помню параметры) - не плавает, до 160 идет хорошо.

Ryab , я думаю высокий центр тяжести + парусность + балка задняя дают знать о себе при такой то скорости! Но я вот раз ради интереса разогнался по спидометру до 186, а так обычно до 130 катаю и вроде все норм, хотя и 130 для наших дорог(погорячился) направлений это уже много!

Я у себя такого тоже не замечал, но замечал на зимней резине при температуре 20 градусов и при скорости 180 км/час и конечно был боковой ветер, то машина как бы немного плавала но не всегда! я думаю это из-за пакета плохих дорог у нас клиренс высокий ну и от резины много зависит резина зимняя стоит 185/65/15 тоесть машина еще выше!
А если для уверенности то советую проверить развал схождения у ОД за деньги конечно и с графиком распечаткой плюс проверить тяги и рулевую рейку на люфты!

А народу в машине много было? я у себе не что подобное заметил когда ехал в шиномонтаж, чтобы одеть резину на новые диски, в багажнике лежали диски и на заднем сидении резина. Это наблюдалось на зимней резине и при +12 градусах, после того как переобулся такого больше нет.

pronin05 писал(а): А народу в машине много было? я у себе не что подобное заметил когда ехал в шиномонтаж, чтобы одеть резину на новые диски, в багажнике лежали диски и на заднем сидении резина. Это наблюдалось на зимней резине и при +12 градусах, после того как переобулся такого больше нет.

ооо, я вспомнил! - у меня полный багажник был + 2 пассажира сзади и никого спереди, возможно это и была причина "плаванья" по трасе . И я как-то сам по бориспольской трассе 160 и более пробовал ехать - то машину не кидало, надо бы еще раз проверить как-то!

Sponsor

Ребят, подниму пожалуй тему. У меня такое же было на скорости. Машину водило, хотя ветра бокового не было. Кроме того подвеска на мелких неровностях ну уж очень громкая была.

Вчера не понравилось переднее левое колесо, как подспущенное. Решил поддомкратить, осмотреть на предмет самореза. Не найдя саморез, решил проверить давление в шинах, поскольку собираюсь с семьей в далекую дорогу, а с момента переобувки давление не проверял, понадеялся на росказни шиномонтажника ОД, увещевавшего, что у них крутое оборудование и качает очень точно заданное давление.

Как оказалось все шины, кроме задней правой, были здорово недокачаны - (0,19 МПа), а задняя правая напротив - перекачана аж на пол "очка" от таблички. Выровнял давление в соответствии с нормой. Машину как подменили. Задом не виляет, на трассе не носит. "Парусность" исчезла. Греметь тоже, как ни странно, перестала. Видимо такая особенность шин родных (Kumho Ecowing). "Не любят" они недокачанности.

Как вариант, если подозрений на другие поломки нет - решение обозначенной в этой теме проблемы.

Накачал в соответствии с нормой для экономичной езды. Передние 0,23 МПа, задние шины 0,26 МПа. Резина 15-я

Друзья, предлагаю в этой теме оставлять основные на ваш взгляд плюсы и минусы Skoda Rapid. Преимущества и положительные
моменты, которые вас удивили, недостатки и проблемы - всё сюда.

Можно повторяться, так мы поймём, что тот или иной момент действительно актуален.

Skoda Rapid 1.2mpi 75 чистокровных,
Начну с минусов:

- AUX\USB — нет их (потом до установлю)
- Пластик — оказалось его легко поцарапать (так что нужно быть осторожней)
- Прогрев — долгий когда торопишься и это еще и зимы как токовой нет (буду что то с этим думать, но вот что?)
- Бардачок — почему то в нем нет освещения, вообще его нет, дырка для лампы есть а самой лампы нет
- Форма кузова — такова что вся вода в салоне, без ветровиков не обойтись, либо ездить с закрытыми окнами.
- Жесткая — чувствуешь каждую яму и кочку даже не большую.
- Пепельница - курю много и часто но из за того что она расположена за рычагом переключения КПП и с низу, один раз промазал мимо больше в машине не курю (здоровей буду и машина не будет вонять)

+ Посадка — очень удобная, кресло в 3 плоскостях и руль в 2-х позволяет настроить водительское место очень удобно.Даже при моем 1,86 сажусь за собой и ничего не задеваю (если конечно не лежать на заднем диване)
+ Клиренс — достаточно высокая, но хотелось бы и по выше
+ Багажник — ну тут без комментариев
+ Работа двигателя — Мне лично нравится его рокот
+ Объем 1,2 и 75 лошадей — отлично хватает по городу, на трассе тоже вполне достаточно
+ Теплая — пока что теплая машина но вот что будет при -30-40 не знаю зима покажет
+ Фары — светят достаточно ярко а противотуманки еще и обочину неплохо освещают
+ Бардачок - не обычно формы но лист А4 ложится нормально, а еще туда засунули женскую сумки и он даже закрылся))))(сумка большая и вся забита всякой женской дребеденью)
+ Подогрев сидений - как раньше без него обходился .
+ Свет - над задними пассажирами, то что нужно

Возможно кто-то посчитает что плюсы это не плюсы вовсе а так и должно быть везде, но я ездил до рапиды на пассате 90 года.И потом мне многого, не нужно( как на люксовых машинах, я на таких не ездил))))

Минусы Рапида:

- Отсутствие AUX\USB в магнитоле.
- Все "пряники" за доплату :) (я про дворник, подлокотник и т.д., хотя сечас у всех производителей так).
- Немного жестковата (это и плюс и минус, минус в случае "резких" кочек, плюсы - при затяжных поворотах нет сильного крена, при перестроении, на плавных кочках, ямах оч. хорошо отрабатывает).

Плюсы Рапида:

+ Не смотря на класс авто, просторный салон.
+ Багажник, тоже не буду комментировать - его нужно просто увидеть)
+ Хороший головной свет.
+ Низкий расход бензина.
+ МКПП - очень чёткое переключение.
+ Внешний вид, хотя это дело вкуса.

Если что, со временем дополню.

- жестковатая подвеска как по мне.
- периодически прослеживаются скрипы в салоне.
- нет накладки резиновой для левой ноги- очень расстроило..
- дополнитльно заказывали USB/AUX
- дополнительно заказывать системы эл.безопасности.
- дополнительно дозаказывать подушки безопасности боковые.
- долго греется в мороз.

- неплохая шумоизоляция;
- достаточно просторный салон,комфортный;
- багажник как писали выше,вне конкуренции;
- не могу сказать что качество пластика плохое,по сравнению с китайцами/корейцами;
- торпеда-нравиться,ничего лишнего,просто,стильно.
- удобная посадка как для водителя,так и пассажира;
- бортовой компьютер MAXI DOT тоже,достаточно прост в эксплуатации,выдает информацию безотказно;
- устойчива в поворотах,очень легкая в управлении.
- неплохой клиренс как для седана.
- переключение передач плавно,легко,комфортно.

Пробег 7 000 плавает на трассе от 85 км в ч. Приходится ловить руль. Зимой не безопасна. О Д не знают в чем причина говорят жди скоро узнаем. Подскажите кто че знает.

Ренат, кривая резина с шишками? Или в яму попали диск погнут? Или из-за плохих дорог разбили ходовую? С рабочей ходовой и на нормальной резине такого не наблюдается, разве что от сильного бокового ветра бывает швыряет в сторону.

Как купил машину сразу такая беда. Родная кама. Зимняя донлоп одна беда у друга брал мишлен одна беда. Ветер я чувствую. Офицалы меня ненавидят я не один у них. У Горячай линии один ответ Ренат у вас есть еще вопросы. Это не резина. Кто пишит что это пакет плохих дорог но мои стойки проверяли сказали в норме

Люди на пирелли на брижстоне тоже самое пишут. А не давно остановил рапид новый прокатился на нем стоит кама отлично идет. Не резина точно. В партии машин брак. Какой брак офицалы не хотят выяснять нас мало. Че еще сказать.

Ренат, поедьте на СТО обычное, пусть подергают ходовую. Втулки стабилизатора могут такое давать, мне по гарантии их меняли на 20 тысячах.

Сергей добрый день. На кочках громко заскрепело. Резиновый звук. Это втулком конец. 15 000 пробег. Они по гарантии меняются? Спасибо.

втулки стабилизации менять чаще надо особенно при первом морозце в -10 и будет нор. стоят копейки. 2 года меняют по гарантии

Для общения необходимо авторизоваться.
Если у вас нет аккаунта - зарегистрируйтесь.
Или войдите через соц.сети

На стоковой каме каждый крутой поворот с неровностями шкода уходила в занос. Просто сносило ее в бок. Привык по чуть к этому эффекту.
Поначитался, что дело в завышенном клиренсе от еврособратьев. Думал поменять на евро пружины и фиг с ним с клиренсом.

НО
Продал Каму по весне и купил обычный континенталь 205-55-16.
Сноса больше нет. Ну нет , я знаю, что диски поболее дают улучшение управлямости, но чтоб так.Короче пробуем кого напрягал этот дефект стокового рапида.

Думаю по сравнению со стоковой камой на конти в РАЗЫ повысилось сопротивление качению. логично, что а/м будет меньше раскачивать и сносить. Кама вообще резина печальная.

__________________
1.6 MPI CFNA MT

__________________
1.2 ambition Silver leaf- и не парюсь!))

Продал Каму по весне и купил обычный континенталь 205-55-16.
Сноса больше нет. Ну нет , я знаю, что диски поболее дают улучшение управлямости, но чтоб так.Короче пробуем кого напрягал этот дефект стокового рапида.

"Обычный" континенталь стоит в 1,5-2 раза больше любой камы.
Но даже эта разница не заставит машину ехать по другому.
При обычной езде хорошая резина придает комфорта (проглатывает мелкие кочки, меньше шумит). Разница больше чувствуется ближе к максимальным скоростям.
Вначале хотел поменять каму на что-то получше, но по фин. причинам отложил, поэтому пока езжу на летней каме и проблем с заносом и управляемостью не замечал, напрягает только шум (даже на зимней шип. якогаме было тише) и довольно жесткая - отдает каждая мелкая кочка. А по управляемости и торможению претензий нет.
Я думаю, если колеса одинаково накачены и сбалансированы то проблему нужно искать в подвеске и рулевой. Ну и соответственно соизмерять скорость и радиус поворота, а также покрытие и его состояние.

Тут скорее человек жалуется не на плохую управляемость, а на снос а/м на кочках - следствие применения балки на задней подвеске.

__________________
1.6 MPI CFNA MT

Я уже писал, что кама шумная, шумит больше, чем саво на шипах, но что касается заноса и торможения претензий действительно нет.

Я не жалуюсь сейчас ни на что.( У меня даже в рулевом щелчки с началом зимы прекратились).
Однако до перехода на зимний Мишлен при необходимости пройти поворот с неровностями машина всегда на какое-то мгновение теряла управляемость и ее немного сносило.
Разумеется, это зависит от скорости входа в поворот. Речь про повороты близкие к 90 градусам и скорости около 75 км.ч., которая для меня предельная по городу.
Так вот именно от этого я вылечился.

По расходу топлива: бака в смешанном цикле (около 250 трасса, остальное город) хватает на 580-600 км.
Пробег 18000. Двигатель 110 лс АКПП

рука лицо. насчет сноса изза балки - откудаж вы такие беретесь, еще и советы раздаете. 6 класс или даже 5 физика для средней школы, раздел трение срочно ознакомиться.

Высокий центр тяжести у Рапида за счет увеличения клиренса и в повороте вектор силы направлен в сторону центра закругления
На кочках мелких сила трения еще ниже
Гомнорезина Кама не обеспечивает нужную силу трения в противовес той силе и у машины появляется боковое ускорение.

Сегодня мы берём отзыв у одного из самых активных участников нашего клуба — Юрия Божик. Стоит признаться, что вопросы для Юрия подготавливать было достаточно непросто, поскольку ещё до этого интервью, он успел снять несколько видео-отзывов и выложить в нашей группе в Контакте и на форуме, тем самым, дав ответы на многие интересующие нас вопросы.

В связи с этим, некоторые моменты в тексте могут дублироваться со словами в видео-роликах, а сами видео-отзывы мы так же размещаем в этом материале.

Юрий, добрый день. Для начала хочу поблагодарить за те видео-ролики о Шкода Рапид, которые вы сделали.

Здравствуйте. Не за что. Мне самому интересно снимать видео-отзывы, а также я хочу помочь определится людям, которые присматриваются к Шкоде Рапид, и не знают, какую выбрать. Ведь найти тест-драйв Рапида 1,6 MPI очень сложно.

Начнём интервью с вопроса, на который отвечают все наши собеседники. Почему именно Шкода Рапид? Были ли какие-то другие варианты? И что послужило аргументом в пользу Рапида?

Принципиально хотел новую машину с салона, так как раньше ездил только на б/у. При выборе машины для каждого есть обьективные и субьективные факторы. У Рапида оказалось менше всего компромисов. Мне очень нравится еще Шевролет Круз, но решающим фактором в пользу рапида стала – экономичность. Ведь Рапид берет до 8 литров по городу, а круз больше 10 точно. Ну и сама марка Шкода себя хорошо зарекомендовала. Нравится мне её дизайн, тенет к машине и все ).

Именно для этой машины он отлично подходит, как по мне. Красный цвет даёт ей смелости, спортивности и дерзости. До этого у меня были серая и бежевая машины, приелись такие популярные цвета, захотелось в жизни праздника каждый день).

Двигатель. 1.6 MPI среди владельцев Skoda Rapid в России, скорее всего, будет самым популярным мотором. О том, почему Вы выбрали именного него, мы видели в Вашем видео. Что можете сказать по поводу динамики? Достаточно ли её в городе, на трассе?

При этом средний расход, если я правильно помню, у вас 6.8 литров на 100 км?

Это был расход, когда я ездил вечером, без пробок в городе, спокойно, не включая кондиционер. А так, днем, при включенном кондиционере, загруженном трафике больше чем 7,5 литров на 100 км у меня ни разу расход не поднимался. Это вполне соответствует заявленным показателям производителя.

Обкатку уже прошли или не стали следовать это рекомендации?

Как я уже говорил, то я следую рекомендациям и не раскручиваю двигатель больше 3,5 тысяч оборотов. Так пишется в инструкции к автомобилю, и я экспериментировать не хочу. Уже скоро будет первая тысяча километров, после этого буду пробовать наращивать обороты.

Как работает КПП в паре с двигателем? На сколько хорошо подобраны передаточные числа?

Вы говорили, что первая передача достаточно короткая, поэтому иногда Вы трогаетесь со второй. Не боитесь сжечь сцепление?

Действительно, если дорога ровная или с наклоном в низ, и я не желаю быстро сорваться с места, то трогаюсь со второй. При этом я не ощущаю, что машина напрягается, наоборот даже кажется, что так ей как-то проще. Да и вообще я часто перескакиваю передачи, на пример со второй на четвертую. Бортовой компьютер имеет функцию подсказок на какую передачу лучше переключится для экономии топлива, так вот я заметил, что он очень норовит постоянно повышать передачи. На скорости 60 км/час, он уже рекомендует втыкать пятую. В общем, двигатель хорошо тянет начиная с самых низов.

Что можете сказать о подвеске? Проявилась ли на Рапиде характерная для Шкоды и в целом для всего VAG небольшая жестковатость?

Подвеска, конечно, не очень мягкая, но не в ущерб комфорту. У каждого человека свои требования к подвеске. Кто-то любит очень мягкие, кто-то на оборот жесткие и спортивные. В рапиде что-то среднее, для меня это идеальный компромисс.

Вопрос от одного из участников группы, который мы не можем не задать (Сысой, надеюсь Вы будете довольным этим отзывом ). Как Рапид ведет себя на поперечных неровностях, на сильной шероховатости покрытия при поворотах (кидает заднюю балку или нет), как ведет себя при случайном попадании в ямы (идет удар по подвеске или нет)?

Могу сказать, что управляемость на высоте. Руль острый, в поворотах крены минимальные, если бы не знал что это машина из недорогого сегмента, то вполне мог бы подумать что еду на дорогом автомобиле с заявками на спортивный статус. Наверное инженеры Шкода сами не ожидали, что у них такое получится ).

Юрий, что можете сказать о недостатках автомобиля? Есть ли какие-то огрешности? Может быть даже какие-то критические недоработки?

Недостатки есть в любом автомобиле. Вопрос в том – можно ли их простить. Лично для меня в Рапиде недостатком является – отсутствие кнопок задних стеклоподъемников на двери водителя. Если кто-то с пассажиров сзади забудет закрыть окно, то придется тянутся к задним дверям и закрывать, или выходить из машины. Но такого не было еще ни разу у меня и бывает не часто вообще, так что думаю этот грешок можно простить.

В дождь хотелось включить щетку заднего окна, но ее нет. Я раньше ездил на хетч-бэке, универсале и паркетнике, там щетки сзади были, я к ним привык и немного не хватает. Но если учесть, что такое бывает не часто, то это не критично. Правда зимой щетка будет не лишней точно.

На счёт удобства пользования рычагом стояночного тормоза не говорю, так как уже привык, и мне даже очень нравится его расположение.

Вот вроде и все минусы, которые я заметил.

Если говорить об эмоциональной составляющей. Как реагируют люди на автомобиль? Интересуются ли, что это за модель?

Думаю, что главное выбрать хороший цвет для этого авто и подчеркнуть его харизму. Мне очень нравится цвет “rally green”, но его ждать надо было. В белом она прикольно смотрится, и самая дешёвая к тому же. Чёрная, темно-синий металлик, бордовый также очень подходят. Я даже и желтую бы взял, но её потом продать сложно будет, мало есть таких любителей у нас.

В общем, машина выглядит дороже, чем стоит это точно. Нравится всем, особенно девушкам :).

Планируются ли какие-то доработки автомобиля, тюнинг, установка доп. оборудования?

Конечно, планирую… Но не все сразу, пока машина и так мне приносит удовольствие. В планах: поставить брызговики, защитную антимоскитную сетку радиатора, пластиковые накладки на пороги. Также очень хочу в ближайшее время обтянуть фары и капот бронировочной пленкой, чтоб защитить самые уязвимые места и сберечь краску. Дальше буду присматриваться к спойлеру аккуратному. На счет тонировки еще думаю, не хочу, чтоб мне двери разбирали, машина новая, жалко как-то. Да и лёгкая заводская тонировка есть, пока не ощущаю дискомфорта. Когда гарантия закончится, то, возможно, подумаю над чип-тюнингом, но это через два года.

Может быть диски?

На зиму хочу диски на 16. Чем больше колеса – тем лучше проходимость. Ну и если подобрать литые, то красивее будет.

Уже сформировав определённое мнение о машине, можете сказать, что покупка Шкоды Рапид – это правильный выбор? Или есть какие-то сомнения, сожаления?

Я очень рад, что выбрал именно Рапид. Ни капли не жалею. Те минусы, которые есть — очень незначительны, а самые главные показатели, за которые ценится машина, на высоком уровне. Это – комфорт, качество, экономичность, эргономичность. Машина точно стоит своих денег.

Читайте также: