Шкода октавия увеличился расход топлива причины
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
По трассе еду, в экономичном режиме расход 7,5л.
Должен быть не больше 6.
Свечи новые, фильтр 8т.км назад менял, бензин 95 Лукойл. Ошибок нет.
Нашел отличную статейку на драйве всем на заметку, копипаст с форума BMW.
Причин расхода очень много, проверяем всё.
2. Свечи
Замена свечей — один из вариантов борьбы с повышенным расходом топлива. От нашего бензина или просто с течением времени они могут выйти из строя. Свечи, во-первых, нужно подбирать по каталогу. Во-вторых, купленные свечи, даже если они фирменные и продали их вам в солидном магазине, нужно проверить — правильный ли на них зазор. Иначе их замена никакого эффекта не даст. Встречаются и подделки.
3. Фильтры
— топливный
— воздушный
— масляный
Их следует посмотреть на предмет засоренности и, если нужно, заменить. Очень часто именно это и помогает.
4. Бронепровода
Высоковольтные провода (или трамблер) могут быть загрязнены или вообще пробиты. Соответственно, происходит утечка электричества, смесь недогорает. То есть стоит обратить внимание на проводку.
5. Катализатор
Катализатор может быть либо просто неисправен (от некачественного бензина он очень быстро приходит в негодность), либо уже выбит. Отсутствие катализатора немного увеличивает мощность, но прибавляет расход топлива.
6. Обороты холостого хода
Если на холостом ходу обороты высокие, расход увеличивается (особенно в городском режиме езды). Неустойчивые обороты ХХ — вещь в любом случае неоднозначная.
7. Угол опережения
Угол опережения имеет большое влияние и входит в число возможных причин большого расхода топлива.
8. Датчик расхода воздуха
Его тоже можно проверить на исправность.
9. Форсунки
Если форсунки загрязнились, они не распыляют бензин, как нужно; он может литься струей. Форсунки можно помыть или опять же заменить на новые.
10. Компрессия
Измерить компрессию стоит для того, чтобы проверить состояние двигателя. От состояния двигателей, как и от состояния прочих агрегатов вашего автомобиля, зависит, безусловно, не только расход. В любом случае можно и нужно провести диагностику — как самому, так и довериться специалистам.
С поломками и неисправностями в автомобиле можно и нужно бороться (если есть деньги, время и желание); но есть и другие факторы, которые не являются поводом для визита в диагностический центр, но влияют (иногда очень существенно, иногда не очень) на расход:
1. Объем двигателя и класс машины
Конечно же, глупо ожидать маленького расхода топлива от бензинового джипа или, например, от большого седана представительского класса. В этом случае повышенный расход можно считать своеобразной платой за комфорт. Но существует и небольшой парадокс: на машинах одного класса при одной и той же манере езды расход у двигателей с меньшим объемом двигателя больше. При одних и тех же оборотах двигатель с большим объемом будет работать с меньшей нагрузкой и соответственно расходовать меньше топлива.
3. Рельеф местности
Постоянные заезды в гору, пробки, характер движения — все это также влияет на расход.
5. Система впрыска
Как известно, GDI у Мицубиси и D4 у Тойоты плохо сочетаются с нашим бензином, из-за чего, например, Тойота официально не поставляет машины с D4. Не считая дорогостоящего ремонта и прочих проблем, это может вызвать и повышенный расход бензина.
6. Качество бензина
Судя по отзывам, расход бензина при залитом 95-ом меньше, чем при залитом 92-ом. Но в 95-ом больше вероятность наличия присадок. Очень часто наблюдается изменение расхода, при переезде в другой город, где может продаваться тот же 95-ый или 92-ой бензин, но с совершенно другим качеством. Вывод: тщательно выбирайте заправки.
7. Время года
А именно — зима. Зимой расход повышен из-за прогревов двигателя, гололеда, пробок, даже из-за резины и печки. Поездки на плохо прогретом двигателе тоже добавляют расхода, т.к. в непрогретый двигатель вливается обогащенная смесь.
10. Резина
Зимняя резина добавляет расход. Разный размер резины — разная нагрузка на двигатель при разгоне, разный расход.
11. Пробег
С возрастом состояние машины, конечно же, ухудшается. А при ухудшении состояния агрегатов повышение расхода закономерно.
Таким образом, можно заметить, что расход топлива на вашей машине зависит от большого количества факторов — разве что не от расположения звезд на небе. Главный вопрос — как бороться с повышенным расходом топлива и нужно ли бороться вообще? Очень часто любой ремонт, призванный снизить расход, обойдется вам в такую сумму, которая сможет окупить долговременную езду на машине с тем самым повышенным расходом. К тому же не всегда есть гарантия, что ремонт принесет нужный эффект. Стоит задуматься над тем, а действительно ли ваш расход так велик, как вам кажется, и стоит ли с ним бороться.
Помогите! значительно увеличился расход бензина!
Раньше средний расход по городу у меня составлял порядка 9 литров. На днях заменил салонный фильтр и воздушный. и что то случилось(( средний расход показывает 14 л. а при включение автозапуска и прогреве сразу показывает 99.9 л. Проехав км 50 число среднего расхода постоянно держится 14 л. (езда в выходные без особых пробок). Потом я поставил старый воздушный фильтр и расход понизился до 12.5 литров со средними пробками. Подскажите в дело в новом воздушном фильтре? или возможно что при замене воздушного фильтра случайно что нибудь натворить?))) Двиг.BFQ, Октавия тур 1,6 2008 г.
Раньше средний расход по городу у меня составлял порядка 9 литров. На днях заменил салонный фильтр и воздушный. и что то случилось(( средний расход показывает 14 л. а при включение автозапуска и прогреве сразу показывает 99.9 л. Проехав км 50 число среднего расхода постоянно держится 14 л. (езда в выходные без особых пробок). Потом я поставил старый воздушный фильтр и расход понизился до 12.5 литров со средними пробками. Подскажите в дело в новом воздушном фильтре? или возможно что при замене воздушного фильтра случайно что нибудь натворить?))) Двиг.BFQ, Октавия тур 1,6 2008 г.
Что за фильтр поставил воздушный? Еще догадка: когда менял воздушник, не мог ли ты, случайно задеть фишку провода к ДМРВ?
Думаешь воздушник может на бензине как то значительно сиграть?
Просто у меня тож проблема с расходом,с 12 до 15 вырос с минусовой температурой,накануне тож менял воздушник и прочее.дак вот чот не стал заморачиваться и купил в экзисте почти самый простой за 200р,
воздушный не оригинал Champion u562. я думаю что мог задеть провода. а как это можно проверить?. при прогреве с автозапуска сегодня показывало где то около 80 л на 100 км. постепенно при движении цифра уменьшилась до 12,5 на сотню. но ездил днем и пробок особо не было. пару недель назад средний расход без больших пробок никогда не превышал 10 л.
Добрый день. Нужна помощь в решении проблемы. Вырос расход топлива на холостых 1.7 литра, по городу 16 литров.
Наблюдения:
— двигатель работает ровно, чека, ошибок сейчас нет.
— пробивает на корпус ВВ првода 3, 4 цилиндра, они с металлическим копрусом, видна искра, троения, дерготни нет. Свечи менял 4000 км назад. Провода менял, проехали тыс. 20.
— положения дроссельной заслонки на холостых 3.14 градуса, выходит из нормы 1 — 3 градуса. В понедельник буду мыть дроссель и проверять давление топливного насоса.
— показания температуры ож в заглушенном состоянии понизилась на 3 градуса за 5-7 минут, скачков температуры не выявлено.
Ближайшие планы:
— промывка и адаптация дроссельной заслонки
— проверка топливного насоса
— опрессовка двигателя
— проверка лямбд
— поверка форсунок
Что ещё предпринять, поделитесь пожалуйста опытом, было ли такое?
Дополнение от 23.06.2020:
Проблема решена! Проблема была в бензонасосе. После установки нового расход на холостых без климата 0.8 — 0.9, при включенном 1.0 — 1.1 л. Машинка поехала бодрее. Радости нет предела)).
Итого работа — запчасти:
1. Резинки на впуске верх 4 шт:VICTOR REINZ 71-36061-00. Цена 611 руб.
2. Резинки на впуске низ 4 шт: VICTOR REINZ 71-34203-00. Цена 570 руб.
3. Очиститель дроссельной заслонки 260 руб.
4. Впуск разбирал, чистил сам, экономия 1400 руб. — столько в сервисе берут за работу. Но времени ушло прилично, делал в выходной не спеша, заняло часов 5. Дольше всего по времени на промывку чистку каналов. Снятие-установка ничего сложного, делал это первый раз. Единственное установка на место верхней части коллектора, туго заходил, пришлось как бы кантовать что бы встал на место. Новые резинки раза в 3 по жёсткости выше чем старые.
5. Чистка дроссельной заслонки и замер давления делал в сервисе 800 руб.
6. Новый насос Bosch, арт. 0986580940. Цена 7000 руб.
7. Установка насоса 600 руб.
Дополнение от 22.06.2020:
— чистка дроссельной заслонки никак не повлияла, чутка разгон бодрее стал.
— а вот давление в топливной системе показало 2.5 бара, а должно быть 4. В итоге заказал насос Bosch, арт. 0986580940. Установка завтра, по результатам сделаю дополнение.
Дополнение:
Первый раз когда подключил китайский vag can pro была такая Ошибка 16555 — система определения параметров топливовоздушной смеси, переобеднение смеси. Ошибку стёр и неделю езжу, ничего нет по ошибкам.
"Неделю назад заметил, что на моем автомобиле Skoda Octavia 1.6 MPI примерно на литр вырос расход топлива. Езжу теми же маршрутами, заправляюсь всегда на одной АЗС, расход проверяю по компьютеру и чекам. В чем может быть причина?"
На тему расхода топлива и влияния на него различных факторов мы писали неоднократно. Так, очень большое значение имеет стиль вождения, а при загородных поездках – выбираемая скорость движения: в среднем каждые лишние 10 км/ч оборачиваются перерасходом на те же 10%.
Материалы по теме:
Но, скорее всего, автор вопроса свою манеру вождения не менял, тогда причины в другом. Ниже приведем наиболее вероятные из них (не в привязке к конкретной модели, а вообще). По крайней мере в этих направлениях и стоит двигаться в поиске верного ответа. Также может помочь, если владелец автомобиля вспомнит, начиная с какого момента расход увеличился. Может, это было последнее ТО, смена колес или установка багажника на крышу.
Использование кондиционера
Июль выдался жарким, без кондиционера в машине никак. И если он используется чаще обычного, это может привести к заметному для владельца росту топливного "аппетита", даже если в машине климат-контроль с постоянно выставленной температурой. В случае с не самым мощным двигателем и довольно тяжелым автомобилем разница в литр как раз может быть. Самый простой вариант проверки – совершить две одинаковые поездки с кондиционером и без него, измерив расход хотя бы по показаниям бортового компьютера.
Измерения не показали существенной разницы? Кондиционер используется как обычно, вообще последние несколько лет неисправен или его вовсе нет? Ищем в других направлениях!
Некорректная работа двигателя
Под этой общей фразой подразумеваем те или иные неисправности, по причине которых двигатель работает не так, как должен. Самое банальное: "умирающий" лямбда-зонд предоставляет неправильную информацию блоку управления, а тот дает команду на обогащение смеси. К увеличению расхода топлива может вести неисправный датчик массового расхода воздуха, неисправности системы зажигания (в том числе состояние свечей зажигания и даже их подбор), забитый воздушный фильтр и т.д.
Правда, одновременно с топливным "аппетитом" должен был измениться и характер автомобиля. Если чувствуете, что последнее время реакции на педаль "газа" не такие быстрые, как раньше, автомобиль чуть "подтупливает", возможно, дело как раз в скрытой неисправности. Программа-минимум – чтение ошибок, проверка свечей, воздушного фильтра, а лучше все-таки полноценная компьютерная диагностика.
Ходовая часть / трансмиссия
На расход топлива во многом влияет свободный выбег по инерции, а здесь ключевую роль помимо трансмиссии (где кроме коробки передач есть дифференциал, приводные валы, возможно, даже механические блокировки) играет ходовая часть. Самая банальная причина плохого выбега – подклинивание тормозов. Теоретически могут быть и другие (неисправные ступичные подшипники, нарушенные углы установки колес, ШРУСы), но их воздействие или не так велико, или слишком очевидно из-за сопутствующих симптомов (посторонние звуки, вибрации, боковой увод и т.д.).
В любом случае для начала проверяем свободный выбег. Для этого достаточно даже на минимальной скорости перевести коробку передач независимо от ее типа на нейтральную передачу – автомобиль должен какое-то время свободно катиться, не замедляться активно, как при использовании тормозов. Есть основания думать, что что-то не так? Вывешиваем машину на подъемнике или домкрате, проверяем отдельно каждое колесо на предмет свободного вращения. Оно может немного притормаживать, но большого сопротивления быть не должно. Если же есть, то выясняем причину (тормоза, трансмиссия, прочее).
Диски и шины
Кстати, коль заговорили о колесах, они ведь тоже влияют на расход топлива. Тут факторов много: вес колесных дисков и собственно шин, их ширина, рисунок протектора, установленное давление. А еще не будем забывать про размерность: при переходе на колеса с большим внешним диаметром показания спидометра, одометра, бортового компьютера искажаются. Впрочем, как правило, до пресловутого литра эта разница все же не доходит. Но о шинном факторе в поисках причин все же следует помнить.
Аэродинамика и вес
В трассовых режимах при высокой скорости движения аэродинамика начинает играть существенную роль в топливной экономичности. Отсутствие предусмотренных конструкцией элементов (обтекателей, заглушек, спойлеров) уже может приводить к ухудшению обтекаемости кузова. С другой стороны, установка нештатных деталей (опять же спойлеров, "мухобоек", рейлингов) также обычно приводит к аналогичному эффекту. Но и здесь плюс 1 литр все же маловероятен, если только автор вопроса не ездит постоянно на высоких скоростях. Существенно увеличить топливный "аппетит" может установка бокса на крышу, в меньшей степени – использование массивного держателя для велосипедов или что-то подобное.
Также напомним, что на расход топлива влияет и вес автомобиля. Если в багажнике стабильно лежит полцентнера груза ("для работы" или "на всякий случай"), это тоже будет влиять. Правда, сомнительно, что в таких масштабах.
Топливо
Да, его качество и характеристики влияют на расход, хотя вряд ли в таком масштабе. Тем не менее, если другие варианты пришлось отбросить, попробуйте поменять заправку. Правда, эффект стоит ожидать не сразу, а после нескольких сот километров пробега (условно говоря, одного израсходованного бака топлива). Во-первых, должно выработаться старое топливо, оставшееся в баке. Во-вторых, должна адаптироваться система управления двигателем, если разница в качестве все же есть.
Наш вердикт
Собственно говоря, вероятность воздействия того или иного фактора в нашем ответе выставлена в порядке убывания. Мы бы "ставили" на более частое использование кондиционера или на скрытые неисправности двигателя. Далее – на подклинивающие тормоза. Остальные факторы или не столь сильны по воздействию, или все же слишком очевидны, чтобы их не заметить. В любом случае возросший на 10-15% расход топлива – хороший повод заняться диагностикой и убедиться, что автомобиль в порядке.
Если вдруг вместо привычных цифр на бортовом компьютере по расходу бензина вы увидели что то слишком запредельное, нужно знать причины и проверить некоторые моменты. Возможно, вы не учли маленький пунктик, о котором забыл я. 🙂 Проблемы как таковой не было, возможно, у вас тоже самое.
Что еще для инфы.
Езжу с включенным кондеем, коробка автомат, пробег 31500, 1.8. TSI.
Собственно, история.
В один прекрасный день как то заметил показания расхода бензина и прифигел немножко – 18.9. Тип езды у меня – агрессивный – резкий старт, такое же торможение. Решил понаблюдать проверить, поездил по спокойнее. Цифры снизились до 16.
Нажал на максидоте режим -2 показания за все время показывало 12.7, а текущий в режиме -1 ниже 16 ни в какую.
Проверил мгновенный. На холодную смотрел в первом режиме показывает 49.1, на горячую около 18. Во втором режиме упорно стоит 12.7.
Поспрашивал на драйве народ, много советов дали:
- Проверить давление в шинах (давление под контролем)
- Поменять воздушный фильтр (фильтр каждые 10 тыс. меняю)
- Проверить чеки (не успел)
- Гонять поменьше))( попробовал)
- Обнулить счетчики и прокатиться 80 на 6-ой
- проверить второй режим (+!)
- проверить по заправке (залил до полного —проехал 100км—залил до полного—) – не успел тоже.
Сделал предпоследний пункт.
И действительно, надо было посмотреть второй режим ( о котором я совсем забыл) – он показывает показания за весь период. А первый режим это текущий, он при прогреве двигателя может и 49 показать.
Если, у вас все закончилось хорошо как и у меня , поздравляю))
Если же, повышенный расход не связан с амнезией, то вот еще несколько причин.
Когда машина начинает кушать больше обычного:
— залит плохой бензин
— проверить фильтра
— м.б. залиты свечи зажигания
Реальный расход топлива шкода октавия а5
Когда обсуждали тему, увидел у людей и собрал небольшую статистику расхода бензина шкоды:
ТРАССА
ГОРОД
Пишите, у кого какой расход в комменты. Добавлю к статистике.
На холодную при запуске из трубы черный дым — через минуту все проходит
Октавия а5 1.8 tsi. На холодную запускаю мотор из трубы чёрный дым идёт. Потом через минуту всё ок. В чём проблема?
— Тестирование топливной системы;
— Диагностика общего состояния датчиков.
— Замена форсунок. Ставьте исключительно Бош! Оригинал может вполне быть не БОШом!
Читайте также: