Лопнул тормозной шланг киа спортейдж 3
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Конечно же менять лопнувший тормозной шланг на новый - либо самостоятельно (это не настолько сложный процесс), либо обратиться за помощью в автосервис.
Но бывает такая ситуация на дороге, что нет в наличии ни нового шланга, ни автосервиса поблизости. Что ж, и здесь можно выйти из затруднительного положения.
1.Снимаем переднее колесо со стороны повреждения. Выворачиваем руль в сторону до упора, давая лучший доступ к тормозному шлангу.
2.Ищем место разрыва. Выше места разрыва нам необходимо полностью пережать шланг (пинцетом, струбциной, на худой конец, пассатижами крепко связав ручки бечёвкой или не мудрствуя, заткнуть отверстие шланга подходящим по диаметру предметом).
3.Долить в бачок тормозной жидкости. Прокачать тормоз колеса на неповреждённой стороне.
Всё. Можно ехать (аккуратно) до места ремонта.
Да. Тормозить будет лишь один контур колёс, но это всё же выход.
Тормозной шланг надо менять и это однозначно.
Ремонтировать в дороге сложно, да и для прокачки тормозов нужна и тормозная жидкость (редко её возят с собой просто так) и людей должно быть как минимум двое, один качает педаль тормоза, другой под машиной травит воздух и закручивает штуцер.
То есть если Вы в дороге один, вызывайте эвакуатор.
В Советские времена эвакуаторов не было, добирались на ручнике, но не по городу со светофорами.
Если в городе, то дождитесь глубокой ночи, на первой передачи не спеша притормаживая (но без фанатизма) ручником, доезжайте до гаража, СТО и.т.п.
Вот это всё правильные действия, хотите пробуйте "труба в трубе" зажали хомутами, прокачали тормоза, но всё это должно быть в машине что практически мало вероятно.
Буксировка машины тоже вариант, но сцепка должна быть только жёсткой,
Машина "буксировщик" и жёсткая сцепка, она будет тормозить за Вас, так доедете до СТО.
При буксировки, включите аварийку.
Если тормозной шланг лопнул в дороге, то по данным правил дорожного движения любой страны вы должны остановиться и вызвать эвакуатор, так как продолжать движение уже нельзя, не только вы сами подвергаете себя опасности, но также и подвергаете опасности всех окружающих по причине, что остановить автомобиль с повреждённым тормозным шлангом уже навряд ли удастся!
Но так как в нашей стране люди даже и не думают об эвакуаторе, так как его стоимость обойдётся неизмеримо дорого по сравнению с нашей зарплатой, поэтому водители идут на разные хитрости.
Принципиально при лопнувшем тормозном шланге вся тормозная жидкость будет вытекать наружу через появившуюся дыру, но чтобы продолжить движение можно загерметизировать это отверстие путём пережатия шланга и долив тормозную жидкость продолжить движение на маленькой скорости.
Из тормозов будут работать только три колеса и то только немного притормаживая, поэтому необходимо помнить об этом и не увеличивать скорость движения, а в момент опасности пользоваться кроме ножного тормоза ещё и торможением двигателем и ручником.
К соточке пробега решил заменить тормозные шланги, личный опыт диктует именно такой интервал замены. До кучи пыльники поршней суппортов намекнули на общение…
По работе и запчастям, в кратце:
Беру "коробку с карандашами"
Шланги передние 587312S100 LH; 587322S100 RH и задние 587382S500 RH; 587382S500 LH,
(единственное, не понял почему 🤔 пометил RH и LH именно так идёт в каталогах и на упаковке, но в реальности ставятся они наоборот, имейте ввиду☝🏻)
С заменой проблем не возникло, хорошо очистив все что нужно открутить,
глушу новый шланг обычной силиконовой трубкой на 10,
пережимать рабочие шланги без особой нужды не стоит, а вот старый без опаски можно поджать и спокойно заниматься суппортом, если, конечно не планируется замена т. ж. самотеком…(я т. ж. менял и промыл заодно, коль работа все равно не на пять минут. Рабочая жижа будет trw промыл лукойл)
Далее суппорта.
Выводить "в идеал" сейчас просто нет времени по этому про внешний вид, электролиз и покраску как — нибудь в другой раз, на сегодня только очистка и ремонт механизма отвечающего, непосредственно за работу.
По передним тормозам разбор выявил наличие признаков проникновения влаги, прям во время заглянул — только начало, цилиндр в идеале, по этому должное внимание клинингу посадочных мест манжеты и сальника, обезжиривание и обработка монтажной смазкой для сборки.
Собственно сами поршни
манжеты и сальники
со старых запасов были в наличии
Далее ловкость рук, и все на месте🤗
установил на законное место, не забыв про антискрип в положенные ему места
Остаётся прокачать. Опять в помощь трубка на 8 мм и ёмкость с тормозухой
На Sportage 3rd поколения, в частности, не вызывает никаких проблем качнуть в одного лаунчем или тем же car scaner pro (кстати, в данном случае интерфейс поограммы мне нравиться даже больше чем проф сканер, хотя в хозяйстве присутствует и такой🥱), взял смартфон из кармана нажал три кнопки и работай себе с прокачным штуцером, выгоняй пузырьки )))
С задними история та же, единственное запчасти назад взял не оригинальные, особо смысла не вижу. Ремкомплекты и поршни Autofren вполне себе имеют место быть, качество поршней нареканий не вызывает, рти среднего качества, но что — то использовать можно.
Сборка в обратном порядке
И ещё интересное наблюдение! Когда выехал на тест, то обратил внимание что при активном торможении "в пол" кратковременное включается аварийный сигнал. Не знал о данной фишке🙄
На этом пока стоп.
P. S.
Для тех кто не в курсе, практически любую инфу по тормозам, смазкам и всем что связанно с обслуживанием тормозных систем можно подчерпнуть в блоге человека который много лет открывает людям страницы данной книги. Лично я касаемо обслуживания тормозов никогда не оставался без нужной мне инфы по обслуживанию зайдя на его страницу, ну уж если совсем что — то срочное то в л. с. то же всегда подскажет, не смотря на огромное количество подписчиков. Спасибо Docent86 за твои труды✊🏻
37 1
Наткнулся вчера на видос про отказ тормозов из-за лопнувшего тормозного шланга. Мол подобное уже было раньше на сориках и там был массовый отзыв по замене этих шлангов.
Сталкивался кто-то у нас с подобным или это только начинается, ну или это может просто совпадение?
37 1
Тут тоже видео удалили, но в кратце тогда и тут опишу:
На киа рио 2017+ было замечено повреждение тормозного шланга, а именно он лопнул (пробег машини около 50 тыс.км). В результате этого полностью продают тормоза, т.к. гидравлическая система полностью перестает работать. Звонок (автора видео) дилеру закончился на том, что дилер признал это гарантийным случаем и предложил подождать, пока придет новый тормозной шланг.
От сюда вопрос: сталкивался ли кто-то на форуме с тем, что у них на киа рио 2017+ лопался тормозной шланг, если да, то на каком пробеге?
22 7
Напугали однако. Надо бы проверить все шланги на наличие грыж. Пробег уже за полтинник.
Вообще, если система двух контурная, то тормоза должны остаться рабочими, но их эффективность упадёт примерно в два раза из за отказа одного из контуров. Обычно контуры разделены по диагонили. Не знаю как на Киа Рио сделано.
Ответить 2
526 292
1414 17
По диагонали.
Гарантия на шланги 100 т.км. или 36 мес. (у меня так написано, как у Вас не знаю)
1751 104
Т.е. хоть какой-то массовой проблемы выхода из строя тормозов /шлангов на РИО 11-20 НЕТ.
И действительно в следствии конструкции Т/С, сразу все тормоза из-за 1-го шланга кончиться не могут.
А блоххеров сейчас пруд-пруди кои ради лайкой что хошь обсосут и проблему создадут, чтобы особливо впечатлительные и доверчивые репостили это "видео" на волне лихорадки
526 292
У меня в новой тоже такой минимум, ну разве что еще насос лежит. А вот в старой машине целый чумадан всякого барахла, в основном все то, что в скором времени, по моим прогнозам, должно выйти из строя.
1751 104
грязное колесо на фотке?
52 570
В ютубе посмотрел, решил у знакомого спросить что да как там со шлангами у него на Киа Рио 4,пробег порядка 60т.км , он ответил что все ок, спустя неделю где-то он написал что у него лопнул шланг тормозной передний, вот такая редиска.
22 7
Как знакомый определил что с ними всё нормально? Просто посмотрел на них? Надо с напарником это делать, что бы тот на педаль нажимал до упора и смотреть не вылазиют ли грыжи на шлангах.
37 1
какой шланг лопнул, передний/задний левый/правый?
передний левый или правый?
Я так полагаю, что всё таки уже начинается некоторая "печальная" статистика по тормозным шлангам
Читаю комменты под видосом:
"У меня солярис 2018 года грыжи на 3х шлангах жду замены по гарантии"
"Тоже лопнул, благо во дворе, доехал на ручнике до диллера, неделю ждал шланг, поменяли по гарантии"
"У меня тоже на пробеге 60т лопнул сначала один, потом второй тысяч через 10"
"В солярис тоже такая проблема"
"Так же лопнул на 100.000. Благо во дворах был и лопнул при начале движения."
"У меня парк из 30 машин рио. И на 3 машинах лопнули эти шланги. В наличии так же не нашел(чтоб приехать и сразу купить). В итоге ставил бу"
"У Соляриса аналогично. У одного порвался тормозной шланг на 118 тыс., У второго на 80-85 тыс, км. (Обеим машинам было почти год, таксишные). У клиентки было такое, что она загнала машину перед отпуском и у нее на тормозном шланге обнаружили две шишки и это на 55 тыс. Км и 2,5 года тачке"
Что сказать, похоже прибавляется некторый головняк в обслуживании машины.
388 124
Нет, второй не завоздушен. Это происходит именно когда дырявый только один, даже если всё остальное в идеале. Те, кто когда-либо самостоятельно прокачивали тормоза знают, что при открытии штуцера на одлом из колес педаль тормоза моментально и без усилия проваливается. То же самое происходит и при разгерметизациисистемы в любом месте. Функционировать может только полностью герметичная система
526 292
Может на корейцах и так, но когда у меня на Гранте зассал сзади тормозной цилиндр - педаль уходила, но машина при этом тормозила. Километров десять так и ехал, доливая периодически тормозуху и старался ручником тормозить.
1751 104
Тут ещё вопрос в каком месте порвался шланг: в части от трубки до скобы на кузове, или от скобы до суппорта.
Если на втором (ближе к суппорту), то скорее всего это случилось по вине механика: он при замене колодок суппорт не подвешивал на крючок, а суппорт болтался именно на шланге, это возможно и привело к нарушению целостности и последующему разрыву.
Так же возможен вариант когда при подъеме суппортов - движение происходит очень туго с натяжением или перекручиванием тормозных шлангов. Т.е., если шланги немного изношены или потеряли свою гибкость - есть вероятность их последующего разрыва.
Так же в инете есть инфа что шланги "травмируют" в сервисах при сьёме защиты картера.
педаль провалится, станет мягкой, тормоза станутЪ менее эффективны, но оттормозиться можно + в конце торможения можно и ручником добавить.
Далее если пережать/заглушку поставить на лопнувший шланг можно вааще спокойно доехать до дому / автосервиса, уменьшив скорость естеснно
1414 17
Когда у меня на "шестерке" порвался шланг, то авто тормозило, но очень печально, а бы б хоть кое как доехать.
Польза от двух контуров тормозов есть, но при отказе одного контура тормоза пропадают по моим ощущениям не на 50% теоретических, а на все 95% практических.
Тормоза станут жопными.
Видать Вы никогда не касались руками деталей авто, кроме органов управления в салоне.
Далее фиг каким хреном Вы реально загерметизируете дырявый тормозной шланг в реальных условиях, если не возите в багажнике мини СТО на все случаи.
А, еще далее при порванном шланге Вы будете стопятьдесят раз думать перед очередным нажатием на пендаль тормоза и скока у Вас за нажим выгонит тормозухи из неисправного контура и как быстро воздух из пустого бачка попадет во второй контур. И за скока времени тормозуха из бачка вытечет самотеком.
Далее останется тока ручник, по эффективности торможения немного лучше, чем тапками об асфальт.
Это из реального, когда надо было доехать 50 км.
526 292
Шланг пережать каким-то хомутом - да, трудно, там давление приличное, да и до шланга еще добраться надо. Самое простое, что проделывал на своем старом немце - вкрутить в ГТЦ штуцер-заглушку. Он совсем маленький, в багажнике места много не занимает, и надежно перекрывает магистраль.
1751 104
отделите мух от котлет! разговор о ТОРМОЗНОМ шлаге если вы название темы читать не умеете.
___________________________________
Когда мозг не работает, то тогда умникам и "видать" что акромя их никто ничего руками не касаются в авто.
Чтобы заглушку сделать можно: взять кусок ветки и как чопик загнать в шланг+ изолента/проволока /верёвка, газету свернул клочком запхнул поглубже и проволокой пережал, и самое простое- согнул пополам шланг и связал верёвкой/изолентой и т.п. чтобы (по возможности) долив жидкости в бачок не вылить долитое и не завоздушить сам бочек.
Или согнуть пополам и
1414 17
Я говорю про реальные условия.
Не знаю как у Вас, а у меня в багажнике только запаска и штатная заводская сумка с инструментами .
И, в ней нет ни штуцеров-заглушек, ни ключа что б его закрутить, ни хомутов, ни ножа что б обрезать шланг и перегнуть, ни куска подходящей проволоки, ни плоскогубцев, ни тормозухи подливать.
И таскать все это я не собираюсь, ради гипотетической ситуации порвавшегося тормозного шланга.
В машине еще куча деталей, на всех инструментом не напасешься, это полгаража в багажнике возить надо.
Ну и вообще то, с неисправной тормозной системой запрещено передвигаться по ПДД и заткнутая кой либо образом магистраль не возвращает тормозную систему в исправное состояние.
Читайте также: