Шкода октавия течет термостат
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Термостат 1.4
Я жду замену помпы (течь). У меня 1.4 двиг. уходит антифриз. На 1.4 помпа, термостат, прокладка - все единым блоком идет, стоит запчасть оригинал 17000 + работа 4000. Куланц не действует на подобное сказали. Откуда у народа суммы 52000 и 35000 за ремонт не представляю.
Термостат 1.4
Я жду замену помпы (течь). У меня 1.4 двиг. уходит антифриз. На 1.4 помпа, термостат, прокладка - все единым блоком идет, стоит запчасть оригинал 17000 + работа 4000. Куланц не действует на подобное сказали. Откуда у народа суммы 52000 и 35000 за ремонт не представляю.
Я понимаю, что все сразу идут радикальным путем меняют весь насос в сборе не заморачиваясь причиной течи.
У шкоды есть TPI 2049883/2 последняя публикация от 04.04.2018 касается только 1.4 TSI: Причина - дефект прокладки насоса охлаждающей жидкости в области "носка"
После проверки причины течи ОЖ в качестве меры по ремонту выполняется только замена прокладки насоса охлаждающей жидкости!
При наличии дефекта заменить прокладку охлаждающей жидкости позиция 2. номер 04E 121 119 B.
Термостат 1.4
Всем здоровья!
У меня возникла проблема с охлаждением: Начала падать температура двигателя. Владею 1.4 (140 лс) 2014г,пробег 68 т.
Точнее температура ОЖ во время движения не может выйти на положенные 90. В диапазоне 80-83 (+-) температура начинает снижаться примерно до 65 (зависит от режима движения). Далее по циклу вверх вниз. Однако после остановки температура ОЖ выходит на положенные 90.
По данной теме полазил (большая тема). Такую проблему на двигателе 1.4 не нашел. Обсуждается двигатель 1.8. Знатоки говорят проблема с термостатом.
Догадываюсь что данный узел отличается от моторов-1.8. Вопрос: как лечится данный недогрев?
или ссылка на тему (может уже обсудили все)?
Всем здоровья!
У меня возникла проблема с охлаждением: Начала падать температура двигателя. Владею 1.4 (140 лс) 2014г,пробег 68 т.
Точнее температура ОЖ во время движения не может выйти на положенные 90. В диапазоне 80-83 (+-) температура начинает снижаться примерно до 65 (зависит от режима движения). Далее по циклу вверх вниз. Однако после остановки температура ОЖ выходит на положенные 90.
По данной теме полазил (большая тема). Такую проблему на двигателе 1.4 не нашел. Обсуждается двигатель 1.8. Знатоки говорят проблема с термостатом.
Догадываюсь что данный узел отличается от моторов-1.8. Вопрос: как лечится данный недогрев?
или ссылка на тему (может уже обсудили все)?
Термостаты 1.4 и 1.8 серьёзно отличаются. В принципе разные.
На 1.4 он не электронный.Их там два (87° и 105°)
. октавушка была отличным автомобилем.
Всем здоровья!
У меня возникла проблема с охлаждением: Начала падать температура двигателя. Владею 1.4 (140 лс) 2014г,пробег 68 т.
Точнее температура ОЖ во время движения не может выйти на положенные 90. В диапазоне 80-83 (+-) температура начинает снижаться примерно до 65 (зависит от режима движения). Далее по циклу вверх вниз. Однако после остановки температура ОЖ выходит на положенные 90.
По данной теме полазил (большая тема). Такую проблему на двигателе 1.4 не нашел. Обсуждается двигатель 1.8. Знатоки говорят проблема с термостатом.
Догадываюсь что данный узел отличается от моторов-1.8. Вопрос: как лечится данный недогрев?
или ссылка на тему (может уже обсудили все)?
Недели две назад поменял термостат из-за такой же проблемы, на трассе с горки температура ОЖ падала, в горку кое как до 90 добиралась, т масла максимум 80. Менял по инструкции с драйв2, один термостат на 87 градусов и прокладку. Ничего особо сложного нет, единственный момент затруднительный был вывернуть и ввернуть термостат, так как надо чем то нажимать и поворачивать одновременно. Чем то широким и плоским типа отвертки только сантиметра 2.5-3 диаметром. В итоге обточил тонкую монтажку на наждаке до подходящих размеров и ей легко сделал. Антифриза долил чуть больше литра после. Проблема полностью ушла, на 90 градусов выходит быстро, по трассе держит стрелку т ОЖ на 90 как приклеенную и температуру масла в районе 95. Старый термостат имел налет и видимо всегда был чуть приоткрыт.
Посоветуйте пожалуйста как быть, в чем может быть проблема.
Купил новую Октавию А7! Возникла проблема буквально с наступлением так называемых холодов, прогреваю машину до рабочей температуры,т.е. стрелка показывает 90, все машина прогрелась, начинаю движение, все хорошо и проходит время, буквально минут 10-15, стрелка начинает отклоняться влево,т.е. понижается! Был в обычном сервисе, сказали "Накрылся термостат", у Дилера сказали "Нужна диагностика", но смысл машина новая, что она может показать! Прошел бережно обкатку, сборка Чешская, масло поменял на 12 000 км! С уважением Алексей.
Машина новая, но это не значит, что не может возникнуть поломки, в следствии какого-нибудь элементарного брака детали. Если авто на грантии - смело к ОД, пусть диагностируют/чинят/меняют бесплатно.
А помоему совсем ничего плохого не произошло. Стоял - 90С, поехал - движка стала охлаждаться за счет обдува при движении, стрелка наверняка не опускается до уличной температуры. На 1.2 это очень даже актуально, 1.4 - вероятно, а на 1.8 - конечно подозрительно.
Накрылся термостат. Именно он поддерживает температуру на рабочих значениях. Вероятно всегда открыт. Охлаждающая жидкость, всегда идет через радиатор и потому поток встречного воздуха охлаждает двигатель до низких температур. Стремно что такое произошло на новой машине. У них что термостаты бракованные.
Посоветуйте пожалуйста как быть, в чем может быть проблема.
Купил новую Октавию А7! Возникла проблема буквально с наступлением так называемых холодов, прогреваю машину до рабочей температуры,т.е. стрелка показывает 90, все машина прогрелась, начинаю движение, все хорошо и проходит время, буквально минут 10-15, стрелка начинает отклоняться влево,т.е. понижается! Был в обычном сервисе, сказали "Накрылся термостат", у Дилера сказали "Нужна диагностика", но смысл машина новая, что она может показать! Прошел бережно обкатку, сборка Чешская, масло поменял на 12 000 км! С уважением Алексей.
Посоветуйте пожалуйста как быть, в чем может быть проблема.
Купил новую Октавию А7! Возникла проблема буквально с наступлением так называемых холодов, прогреваю машину до рабочей температуры,т.е. стрелка показывает 90, все машина прогрелась, начинаю движение, все хорошо и проходит время, буквально минут 10-15, стрелка начинает отклоняться влево,т.е. понижается! Был в обычном сервисе, сказали "Накрылся термостат", у Дилера сказали "Нужна диагностика", но смысл машина новая, что она может показать! Прошел бережно обкатку, сборка Чешская, масло поменял на 12 000 км! С уважением Алексей.
Машина новая, но это не значит, что не может возникнуть поломки, в следствии какого-нибудь элементарного брака детали. Если авто на грантии - смело к ОД, пусть диагностируют/чинят/меняют бесплатно.
А помоему совсем ничего плохого не произошло. Стоял - 90С, поехал - движка стала охлаждаться за счет обдува при движении, стрелка наверняка не опускается до уличной температуры. На 1.2 это очень даже актуально, 1.4 - вероятно, а на 1.8 - конечно подозрительно.
Накрылся термостат. Именно он поддерживает температуру на рабочих значениях. Вероятно всегда открыт. Охлаждающая жидкость, всегда идет через радиатор и потому поток встречного воздуха охлаждает двигатель до низких температур. Стремно что такое произошло на новой машине. У них что термостаты бракованные.
Посоветуйте пожалуйста как быть, в чем может быть проблема.
Купил новую Октавию А7! Возникла проблема буквально с наступлением так называемых холодов, прогреваю машину до рабочей температуры,т.е. стрелка показывает 90, все машина прогрелась, начинаю движение, все хорошо и проходит время, буквально минут 10-15, стрелка начинает отклоняться влево,т.е. понижается! Был в обычном сервисе, сказали "Накрылся термостат", у Дилера сказали "Нужна диагностика", но смысл машина новая, что она может показать! Прошел бережно обкатку, сборка Чешская, масло поменял на 12 000 км! С уважением Алексей.
Посоветуйте пожалуйста как быть, в чем может быть проблема.
Купил новую Октавию А7! Возникла проблема буквально с наступлением так называемых холодов, прогреваю машину до рабочей температуры,т.е. стрелка показывает 90, все машина прогрелась, начинаю движение, все хорошо и проходит время, буквально минут 10-15, стрелка начинает отклоняться влево,т.е. понижается! Был в обычном сервисе, сказали "Накрылся термостат", у Дилера сказали "Нужна диагностика", но смысл машина новая, что она может показать! Прошел бережно обкатку, сборка Чешская, масло поменял на 12 000 км! С уважением Алексей.
Машина новая, но это не значит, что не может возникнуть поломки, в следствии какого-нибудь элементарного брака детали. Если авто на грантии - смело к ОД, пусть диагностируют/чинят/меняют бесплатно.
А помоему совсем ничего плохого не произошло. Стоял - 90С, поехал - движка стала охлаждаться за счет обдува при движении, стрелка наверняка не опускается до уличной температуры. На 1.2 это очень даже актуально, 1.4 - вероятно, а на 1.8 - конечно подозрительно.
Накрылся термостат. Именно он поддерживает температуру на рабочих значениях. Вероятно всегда открыт. Охлаждающая жидкость, всегда идет через радиатор и потому поток встречного воздуха охлаждает двигатель до низких температур. Стремно что такое произошло на новой машине. У них что термостаты бракованные.
Посоветуйте пожалуйста как быть, в чем может быть проблема.
Купил новую Октавию А7! Возникла проблема буквально с наступлением так называемых холодов, прогреваю машину до рабочей температуры,т.е. стрелка показывает 90, все машина прогрелась, начинаю движение, все хорошо и проходит время, буквально минут 10-15, стрелка начинает отклоняться влево,т.е. понижается! Был в обычном сервисе, сказали "Накрылся термостат", у Дилера сказали "Нужна диагностика", но смысл машина новая, что она может показать! Прошел бережно обкатку, сборка Чешская, масло поменял на 12 000 км! С уважением Алексей.
По термостату помогите
Доброго времени суток. Несколько дней назад обнаружил капли антифриза с левой стороны под бампером. Поехал в сервис, сняли защиту, протёрли, продули- НЕ ТЕЧЕТ, завели-НЕ ТЕЧЁТ, заглушили, подождали минут 20- НЕ ТЕЧЕТ, собрали, уехал. Подъехал к дому, с бампера кап, кап, кап. Ладно, залил в расширительный бачок хай гировскую стоп течь для радиатора, поездил пол дня течь пропала. На следующий день обнаружил что печка не греет- совсем (она и раньше на холостых не грела, а тут совсем). Поменял фильтр салона, морду в гору газовал- чуть теплее воздух пошёл (кстати когда газуешь иногда проскакивает какое-то бурление кратковременное в районе 2500-3000 об), но тепла так и нет. Трогаю патрубки, верхний горячий, нижний холодный средний замкнутый самый первый начинает нагреваться и самый горячий. нижний через оч длительное время тоже начинает нагреваться но слабо. Патрубки тонкие 2 шт от термостата (я так думаю именно они и идут на печку) чуть тёплые. Кстати температуру по датчику держит нормально. Я так думаю дело в термостате. Может я не прав? Может дело в другом? Может прокладка головки блока (ой как не хочется)? Искал термостат по экзисту, выдаёт только в сборе. Это что отдельно термостат не меняется? Подскажите номер каталожный термостата и что ещё нужно для его замены. И ещё у меня вокруг масло-заливной горловины всё в масле, вроде мимо не лил. Заранее СПАСИБО всем за советы.
Добрый вечер!В продаже только корпус термостата в сборе 06A121111.Для начала на крышке поменяйте прокладку(70-100 р.),если не поможет,то требуется чистка системы вентиляции картерных газов! УДАЧИ!
Приехал в сервис, слили антифриз-он мутный какой-то. Залили спарйт (друг посоветовал колокольчик, но колокольчика не было) погонял до включения вентилятора и пошёл тёплый воздух, именно тёплый а не горячий, но если честно горячего я никогда там и не видел. Промыли водичкой дест и антифриз залили, заодно посмотрели термостат и заменили кольцо уплотнительное, хотя оно было в отличном состоянии как и термостат. К сожалению на хх так и дует холодный воздух и при 2500-3000 об\мин какое то бурление кратковременное из под панели вроде может как то в радиатор печки воздух попадает, как проверить может кто подскажет. P.S. радиатор не течёт тьфу тьфу тьфу тук тук тук
Добрый вечер!В продаже только корпус термостата в сборе 06A121111.Для начала на крышке поменяйте прокладку(70-100 р.),если не поможет,то требуется чистка системы вентиляции картерных газов! УДАЧИ!
Доброго времени суток. Несколько дней назад обнаружил капли антифриза с левой стороны под бампером. Поехал в сервис, сняли защиту, протёрли, продули- НЕ ТЕЧЕТ, завели-НЕ ТЕЧЁТ, заглушили, подождали минут 20- НЕ ТЕЧЕТ, собрали, уехал. Подъехал к дому, с бампера кап, кап, кап. Ладно, залил в расширительный бачок хай гировскую стоп течь для радиатора, поездил пол дня течь пропала. На следующий день обнаружил что печка не греет- совсем (она и раньше на холостых не грела, а тут совсем). Поменял фильтр салона, морду в гору газовал- чуть теплее воздух пошёл (кстати когда газуешь иногда проскакивает какое-то бурление кратковременное в районе 2500-3000 об), но тепла так и нет. Трогаю патрубки, верхний горячий, нижний холодный средний замкнутый самый первый начинает нагреваться и самый горячий. нижний через оч длительное время тоже начинает нагреваться но слабо. Патрубки тонкие 2 шт от термостата (я так думаю именно они и идут на печку) чуть тёплые. Кстати температуру по датчику держит нормально. Я так думаю дело в термостате. Может я не прав? Может дело в другом? Может прокладка головки блока (ой как не хочется)? Искал термостат по экзисту, выдаёт только в сборе. Это что отдельно термостат не меняется? Подскажите номер каталожный термостата и что ещё нужно для его замены. И ещё у меня вокруг масло-заливной горловины всё в масле, вроде мимо не лил. Заранее СПАСИБО всем за советы.
После добавления в систему охлаждения присадок типа "стоп течь" забиваются не только места течи, но и радиаторы. Первым страдает радиатор печки (нет нормальной циркуляции), также может забивать основной радиатор (летом может перегреваться). Меняй радиатор печки, промывай систему охлаждения от этой дряни.
Читайте также: