Шкода октавия а7 центральный замок закрывает и сразу открывает

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Иван К

Участник

Похожая проблема была на ВАЗах, в двух случаях оказалось, что охранная система работала неправильно (отдавали в сервис, там вылечили)

Karjala_cup

Участник

leva241281

Постоянный участник

Вот у меня тоже есть проблемма с центральным замком,почитал инфо и более чем в 70% все грешат на блок комфорта в VW он находится под водительским сидением и возможно что когда садишся в авто и ноги мокрые поподает влага в злопалучный блок комфорта(если конечно он у вас тоже стоит под сидением)ето мое мнение,далее если они сами посибе открывают и закрывают значит проводка должна быть в норме просто гдето происходит замыкание цепи,сами посудите при морозе влаги нет и нет замыкания как только оттаит то опять происходит замыкание,далее есче как вариант в дверях при открытии в том месте где петли стоя есть резиновйы"рукав"через который проходит проводка к дверям авто,может гдето в етом месте есть повреждение но наврятли
Вот может поможет то что написал

Triangle

Оракул

Действительно стоит проверить проводку и блок комфорта. Но всё же я бы начал с демонтажа замка водительской двери и ревизии микровыключателей и платы замка.

mono35

Я русский.

Ну на воду все сваливать, я думаю, не стоит. Её ещё нужно найти и причем в тех местах где конструктивно с ней боролись. Для начала нужно проверить все соединения и пошатать все разъемы. Про блок комфорта - в блоке могут от температуры глючить наверное только релюшки. Посудите сами - если бы у вас от влаги был простоянный коротыш, то замки были бы в постоянном приводе (т.е. только закр или откр), а скорее от этого просто бы вышибало бы пред ЦЗ. Я бы обратил внимание на концевики самого замка. Тут нужно действовать методом тыка(исключения), прошу не смеяться, я сам работаю электронщиком и данный метод считаю вполне научным. Вам нужно отключать по одному все подозрительные детали и прозванивать, по возможности, проводку этих цепей. Да это утомительно, но, поверьте, в сервисе вам никто так возится не будет только скажут с умным видом, что тут все менять нужно. Им это конечно же не нужно совсем, всемя - деньги - их подход. Помочь тут себе можете только вы сами, но зато когда найдете и почините будете довольны собой. Удачи.

Блиин пока писал Uzver© меня уже опередил.

Stranger21

Связался с лучшим, умри как все! (с)

Про замену замка правильно сказали в сервисе). еси замок при закрытии сразу же отщелкиваеться назат то это на 90% замок ) точнее микрики в нем а еще точнее плохая паяка печатки с микриками - поиск рулит). ну в очень редком случаее это проводка блока комфорта. проводку и блок комворта проверить стоит хатяб ради профилактики . но в первую очередь замок.. еси поширитесь в поиске то найдете как его сымать разбирать и таму подобное.

Karjala_cup

Участник

Блок комфорта находится под рулем, там сухо, ну наощупь, да и откуда там вода. смотрел резиновую гофру от двери к стойке, внутри тоже сухо, но в самой гофре все же есть небольшие дырочки.
Я тоже все больше склоняюсь к снятию замка вод.двери, вообще получается что он управляет всеми замками?
Но заметил к примеру что когда замки дверей салона закр. и откр.,
то замок 5-ой двери не всегда срабатывает вместе с ними. вот не может быть дело в нем? да и влага в багажнике обнаружилась небольшая, просушиваю.

Завсегдадатый

Посмотри переключатель центр. блокировки, который находится на вод. двери вместе с перекл-ми стеклоподъемников, а также реле(срабатывает оно или нет).

mono35

Я русский.

Он же сказал, что смотрел и даже отключал.

Изв. за оффтоп Stranger, я все хочу тебя спросить у тебя в подписи WAZ, может лучше VAZ ? как напр vaz.ee или ты по приколу, не серчай.
Кстати всех с наступающим

Попадалось и про заднюю , меняли на Вику. Ссылка не сохранилась.

Добрый день. Не могу вытащить центральный замок из левой передней двери (A7 FL) - мешает вертикальная направляющая с тросом поднятия стекла, которая находится как раз посередине за пластиковой накладкойнаправляющая.jpg. Может у кого-то есть подобный опыт? Спасибо.

Добрый день! Не могу понять в чём может быть проблема, а именно на ходу центральный замок самопроизвольно щелкал и индикация закрытых дверей тухла но двери в итоге закрылись на skoda octavia a7, при нажатии кнопки на панели закрытия ЦЗ тоже самое, но при нажатии на ключе открыть\закрыть всё работает штатно. Провода между дверьми целые. Куда смотреть ? Спасибо.

Добрый день! Не могу понять в чём может быть проблема, а именно на ходу центральный замок самопроизвольно щелкал и индикация закрытых дверей тухла но двери в итоге закрылись на skoda octavia a7, при нажатии кнопки на панели закрытия ЦЗ тоже самое, но при нажатии на ключе открыть\закрыть всё работает штатно. Провода между дверьми целые. Куда смотреть ? Спасибо.

У меня недавно в мороз под - 30 было так же.Мороз спал и проблема ушла вместе с морозом.
Правда накануне машинку помыл.

ПЫСЫ. От модератора, продолжаем в этой ветке, просто для примера привел, Вы не одиноки.

Это длится с лета, летом началось, а сегодня норм работает, т.е. то возникает проблема то пропадает. И хочется понять причину и не получается.

Ну значит искать пропавшие "контакты" меня при глюке Вася написал ошибки три или четыре связанные с замками. Короче, авто все знает и помнит.

информация подходит для ремонта и других автомобилей с подобной конструкцией дверных замков.

Частое явление всех VW Golf 4, VW Passat B5, Skoda Octavia A4 и т.п. - это проблемы центрального замка - нажимаем закрыть - замок закрывается и сразу же открывается. Иногда приходится долго мучаться чтобы закрыть машину.

Виновником является треснувшая пайка на плате внутри замка.

Надеюсь статья поможет многим самостоятетельно сэкономить немного денег на ремонте.

1. Вытаскиваем заглушку в торце двери

Ремонт центрального замка двери и установка ремкомплекта стеклоподъемника

2. Берем TORX и отворачиваем винт примерно на 10 оборотов, оттягтвая дверную ручку и тянув на себя личинку замка. Не перестарайтесь, а то можно винт совсем выкрутить и преобрести себе дополнительную работу.

3. Сдергиваем тросик с дверной ручки. При вывенченом винте ручка начинает плохо оттягиваться - это нормальное явление.

4. Снимаем дверную ручку. Сдергиваем накладку в сторону улицы и вытаскивае вверх всю часть ручки с кнопками.

5. Отворачиваем три крестовых винта

6. Отворачиваем снизу три самореза TORX.

7. Отделяем обшивку начиная снизу и снимаем ее ВВЕРХ.

8. Отсоединяем все разъемы и тросик ручки открывания замка

9. Теперь подключаем дверную ручку, открываем резиновые заглушки, включаем зажигание и опускам стекло пока не будут видны винты крепления стекла. Отворачиваем их на пару-тройку оборотов.
ВНИМАНИЕ! У кого стоят пластиковые направляющие стеклоподъемника - действуем ОЧЕНЬ аккуратно .

10. Вытаскиваем стекло вверх начиная с его "длинной стороны".

11. Отворачиваем два винта TORX крепления замка (тут уже нужны спец-токсы)

12. Отворачиваем винты по кругу крепления листа стеклоподъемника (см. рис. в п. 9)

13. А теперь решаем головоломку с вытаскиванием листа из двери не отломав крепления замка к листу (нужно вытянуть кабель из машины немного и тогда все пойдет как надо)

14. Теперь переворачиваем лист и кладем его на большую табуретку

15. Выдавливаем две стопорных затычки крепления кронштейна замка к листу

16. Снимаем тросик

17. Виновник у нас в руках.
Отворачиваем винт TORX - тот что ближе к красному и синему проводу

и еще один маленький

18. Снимаем пружину и запоминаем как она стояла.
Не надо ее при сборке пытаться натянуть на крючок тяги с тросиком.

19. Отводим тягу с тросиком до упора

и разъединяем две половинки замка

в левой половинке отворачиваем все TORX и не разъединяя корпуса переворачиваем его другой стороной

20. Аккуратно снимаем крышку - внутренности захотят остаться на ней, но это нельзя им дать сделать

21. А вот и пайка-виновница

22. Паяльник в зубы, флюс, припой и в путь! Раз уж туда полез, то и пропаял все остальное

23. При сборке несколько важных моментов:
все собирается без усилий, если что-то не лезет не надо на нем прыгать, бить молотком - просто что-то вы неправильно вставили
детали указанные стрелками должны войти одна в другую

24. Собираем все в обратной последовательности. Стопорные затычки из п.15 входят на ура легким постукивание кувалды со стороны салона (условно, так как собираем еще до установки листа на дверь)

25. Пока не прикрепили рекомендую подключить замок и проверить его работу (сэмитировать закрытие замка об упор на стойке кузова и проверить закрывая / открывая ключем / с пульта, короче все возможные варианты вплоть до тросика) - если что-то не так то ведь можно и дверь потом не открыть.

26. После приворачивания листа стекло в дверь опускаем с "узкой стороны" и до окончательной сборки проверяем перекос (открываем / закрываем его несколько раз)

26. Собираем все и радуемся проделанной работе и сэкономленным деньгам.

В пассажирской двери все один в один, только симметрично

Дополнение - установка ремкомплекта стеклоподъемника.

Повторяем пункты 1-14, а далее:

15а. Отворачиваем три винта поз. 1 и снимаем моторчик поз. 2.

16а. Пока оставляем тросиковый механизм поз. 1 на месте.
Тянем на себя поз. 4 (по рисунку вправо) и выводим ее из зацепления с направляющей (черная железка с колесиками и сломанным ползуном)

Тросик ослабнет и позволит нам поменять направляюшие поз. 2 и 3. Меняются легко, главное заметить как расположены тросики (какой ближе, какой дальше от нас - чтобы не было перехлестывания)

17а. Вытаскиваем тросики механзма вместе с механизмом поз. 1. На листе остаются направляющие и средний тросик их соединяющий.

18а. Внимание! Для облегчения установки не снимаем пока пластиковые хомуты которыми законтрен новый механизм. Вставляем на место новый механизм поз. 1 не до упора.
Лучше чтобы его пока придерживал помощник. Одеваем тросики на направляющие, затем на колесики (прорези сделаны как раз для пропускания тросика!). Затем один тросик вставляем на место в направляющую.

Теперь беремся за поз. 4 и с силой оттягиваем ее и вставляем в направляющую.

19а. Расконтриваем (откусываем хомуты и снимаем железный стопор) и вставляем до упора тросиковый механизм.
Одеваем на место моторчик и прикручиваем обратно три винта.

Дополнение от MSTRKRFT:

Пластмасска помогает вставить замок правильно, старайтесь ее не сломать, ибо без нее поймать замок и наживить его торксами к двери очень сложно.

Когда расчленяем замок, действуем оочень осторожно, ибо детальки высыпаются только в путь (моторчик, направляющие итд)..

Стекло снимать не обязательно, достаточно закрепить его малярным скотчем к двери.

Ни в коем случае не пытайтесь использовать для отворачивания замка обычные торксы - сломаете болты в легкую.

Перед сборкой проверяем наружную ручку двери на правильное закрытие (если ручка снималась, или сильно болтается), внутри двери есть скобы для нее, одеть в них ручку можно только при полностью разобранной двери.

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Так ты за четыре месяца так чтоли и не решил проблему, а только выяснил что галка стоит все двери открывать??

В сервис ездил на диагностику?

. или решил ,но тут решил в ребусы поиграть??
(мол угадайте причину)

. октавушка была отличным автомобилем.

Так ты за четыре месяца так чтоли и не решил проблему, а только выяснил что галка стоит все двери открывать??

В сервис ездил на диагностику?

. или решил ,но тут решил в ребусы поиграть??
(мол угадайте причину)

Нет в ребусы не хочу играть. В сервис не было возможности
гнать, но придется.
Завел машину, кнопка загорелась зеленым, где-то на 15км/ч срабатывает ЦЗ
и кнопка загорается желтым.Пытаюсь нажать, реакции ни какой(хоть на ходу, хоть стоя)
Не знаю как раньше, но сейчас кнопка даже не утапливается, только чуть-чуть

Надо ехать в сервис на диагностику.
Иначе сплошное гадание. Тут явно нет владельцев с такой же проблемой,чтобы поделиться опытом устранения.

. октавушка была отличным автомобилем.

глюк центрального замка

Всем привет!
Проблема такая: машину открываю с ключа, открываю дверь, на приборке горит что дверь открыта, закрываю дверь, сам срабатывает центральный замок. Случается что дверь открыть не успеваю, центральный замок запирает все двери. Кто сталкивался с таким? Сигналки на машине нет, на кнопку центрального замка ничего не проливал.

То, что не успел двери открыть, так это так и запрограммированно, если в течении поммнится 30сек не дернул двери, то все обратно автоматом закроется. Так на всех вагах.
А вот почему когда открыл и закрыл защелкивается обратно, не знаю. По идее закрытие может происходить после набора скорости выше 15км/ч. Может что у вас накодировано? Может просто 15км/ч убраны?

Предлагаю тему объединить с этой http://www.octavia-club.ru/f/A7/5375. t-klavisha-cz/
И заодно переименовать "Глюки Центрального замка"
Судя по всему проблема единична при отсутствии доп сигналки, хотелось ошибки увидеть.
А пока можно и погадать, вангую за дверную проводку.
Может вопрос не понял, Владимир Фин по другому вообразил о чем речь. Короче нужны комментарии.

естественно двери пытаюсь открыть раньше 30 секунд))). набора скорости не происходит по причине того что машина даже ещё не заведена. когда ключ в зажигании, заведена машина или нет, самопроизвольного срабатывания не происходит. То что Вы описали это нормальное "поведение")))
Ездил к официалам, сказали есть ошибка срабатывания замка вод. двери. Ошибку обнулили, отправили покататься. хрень повторяется.
Клавиша ЦЗ работает, не в этом дело. Так же думаю что хрень с проводкой или каким то датчиком ( что там есть в двери?)

А авто на гарантии или нет, вот вопрос из вопросов. Огласите дилера который занимается авто, в этом нет секрета?
Если на гарантии обратитесь к другим. Квалификация диагностов по электронике точно оставляет желать лучшего. Есть и у дилеров грамотные но их единицы даже в Мск. Мое мнение, ИМХО.

Помогите, где искать причину некоректной работы центрального замка. Закрываются и открываются двери, как им заблогоросудится. Реагирует также на толчки и хлопки дверями. Бывает, едешь, а кнопки сами собой закрываются, либо открываются. Бывает, оставишь с закрытыми дверями, придешь двери открыты. Иногда закрывается (открывается) лишь багажник. Сигнализации у меня нет. Обращался в региональный "Шкода-центр". Перепрошили программу электрозамка. Результат - ноль. Сразу извинюсь за то, что поиском тему не нашел и создал новую.
Забыл сообщить, что первый хозяин (человек импульсивный) после покупки по глупости купил в аптеке вазелин и шприцом залил его в каждый замок (таково было его представление о тех обслуживании замков). На следующий день какой-то из передних замков у него отказал. Обманом, замок был заменен по гарантии. Может в этом причина моих проблемм с центральным замком. Но прошло уже 5 лет, вазелин весь вытек. В общем, HELP.

AKL, V-1,6, 2005 г.в., 125 тыс. км.

Ср, 19 май 2010, 9:50

ВАГ ком отлично опрашивает штатный центральный замок,подключить ,почитать. будет легче.Ну а если кузов универсал-сразу залезайте в левое заднее крыло,на дне смотрите.

Чт, 20 май 2010, 0:52

Кузов лифтбэк. Может небходимо микрики менять? Хотя, кроме самопроизвольных срабатываний, никаких других проблемм с замками нет.

Чт, 20 май 2010, 5:26

Либо блок комфорта либо сама проводка, в том числе разъемы. Что значит "Перепрошили программу электрозамка"? Сам электрозамок - железка, управляет им блок комфорта. Перешивали блок комфорта или считывали ошибки и сбрасывали? Если были ошибки, то какие? Есть радиобрелок или только ключ?

Чт, 03 июн 2010, 17:57

у меня вот сегодня обнаружилась та же песня. на ходу сами закрываются все замки. при постановке на охрану с брелка сигналки (starline a 6) замки не закрываются и не срабатывают доводчики стекол. при закритии ключом водительской двери, закрывается замок только этой двери, доводчики и в этом случае мертвы. при запирании пассажирской двери, срабатывают все замки и доводчики (как и должно быть). на отпирание с брелка все работает. так же все приходит в норму после недолго промежутка покоя, но стоит немного проехать и все по новой.
блок комфорта или сигналка? или проводка? у кого какие мысли будут на сей счет?

Чт, 03 июн 2010, 18:23

serger писал(а): у меня вот сегодня обнаружилась та же песня. на ходу сами закрываются все замки. при постановке на охрану с брелка сигналки (starline a 6) замки не закрываются и не срабатывают доводчики стекол. при закритии ключом водительской двери, закрывается замок только этой двери, доводчики и в этом случае мертвы. при запирании пассажирской двери, срабатывают все замки и доводчики (как и должно быть). на отпирание с брелка все работает. так же все приходит в норму после недолго промежутка покоя, но стоит немного проехать и все по новой.
блок комфорта или сигналка? или проводка? у кого какие мысли будут на сей счет?

у мну ыло такое я поменял замок водительской двери. но скорее всего достаточно просто микрик

центральный замок

Чт, 24 мар 2011, 16:27

сегодня при открытии дверей с сигнализации,они стали самопроизвольно закрываться - все 4.я их открываю, а они сами закрываются,также если ничего не делать они то закроются то откроются.тоже самое происходит если пытаться их открыть/закрыть из салона с кнопки на панели управления.
в результате был вытащен предохранитель №14.проблема вроде бы ушла,но перестали работать стеклоподъемники и обогрев зеркал,при попытке закрытия работают только 2 двери.

помогите разобраться что может быть, а то не хочется разбирать пол машины.
может короткое где-как определить где именно

Пт, 25 мар 2011, 10:16

У меня похожее было. Сигналка гнала. Было после того как снимал акк. Даже из машины не мог выйти. но потом нормализовалось.
Электрики которые меняли сигналку сказали что плохо был подключен Ц.З. к сиге.

Пт, 25 мар 2011, 11:50

С приходом весны электрика у многих видимо пошаливает. Тоже глючит то ли цз, то ли блоки комфорта..видимо влага попадает куда то и начинается.

Пт, 25 мар 2011, 12:33

и что никак не сделать

Пт, 25 мар 2011, 19:57

Это блок комфорта водительской двери,он отвечает за вод.дверь, но и управляет остальными дверьми,зеркалами,ЦЗ,стеклоподъемниками и т.д. От него провода идут к центральному блоку комфорта, который, если не ошибаюсь,находится под рулевой колонкой. Если снять здоровую пластмассовую панель (от крутилки света до центральной консоли), то под рулевой колонкой будет прямоугольная большая черная коробочка с 1 или 2 штекерами (в зависимости от комплектации), это и есть центральный блок комфорта.

Пт, 25 мар 2011, 20:21

как тогда прозвонить
и куда попадает вода-сухо везде

Пт, 25 мар 2011, 20:57

Пт, 25 мар 2011, 21:01

Пт, 25 мар 2011, 21:12

В каждой двери есть ЦЗ,все они в том числе управляются и через водительский блок комфорта, который посылает на них сигналы через центральный блок комфорта.
А с сигнализацией в последнее время не было каких нибудь манипуляций?ИМХО,часто они глючат при сырости.

Читайте также: