Провисла дверь додж караван

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

У меня второй гольф, переднеи двери провисли конкретно. Так что снаружи открываться уже не хотят. видио просмотрел. Вопрос найглупейший вопрос. Эти все действия один в один решаются что на гольфу втором на ладе этой.

Петля бомба это точно,У меня на тойоте тоже провисла верхняя петля,но там будет проще,она не приварена,а прикручена к кузову

Если под 9 мм делать, то от чего можно штифт сделать? Может тот же клапан, но от другого двигателя? Только вот от какого? Трудности с шкворнем это еще что,

теперь попробуй поставить активатор (так чтоб дверь откр. с пульта Ж)) Лучше что-то конкретное объяснил бы по шкворню )

Проблемы с шкворнем начинают напрягать ) Классно сделал. Похожим методом тоже ремонтирую петли. На моём канале есть видео о ремонте петель другого типа, где не достать палец)

ИГОРЬ ВОПРОС У МЕНЯ ПО ТЕМЕ ЗАДНЕЕ КРЫЛО ТЫ ПОКАЗАЛ НА ВИДЕО СДЕЛАЙ ПОЖАЛУЙСТА ВИДЕО ХОЧУ ГЛЯНУТЬ СПАСИБО УВАЖАЕМЫЙ С УВАЖЕНИЕМ АРСЕН ДАГЕСТАН

Друг! Ты не тормоз ты медленный газ!Можно было растянуть на хороший художественный фильм! Краткость сестра таланта!

а у меня на 2108 на двери выступ под кнопку выключения света в салоне и выбить верхний штифт проблема. что делать шеф.

Почему суки петлю на двери заваривают,можно же и болтом сделать купил в сборе и быстро заменил,конструк торы . вазовские. У моего другана на караван с шкворнем до сих пор без проблем >)

Если делать для себя можно просверлить среднюю часть и нарезать резьбу М6 для маслёнки. После сварки хотя бы раз смазать и снять маслёнки.

leutik

Добрый день.У меня начала люфтить водительская дверь. По внешним признакам люфт на шпильке внутри петель.Возможно ли заменить шпильку? Или другой процесс восстановления? Машина Караван 2002.

Naffi

Lada Largus 1.6 16 кл люкс
Chevrolet Niva restyle
~~VW Touran 2007 1.9TDi DSG HighLine~~ продан
~~Dodge Intrepid 2003 2.7~~ продан славабогу
~~Chrysler Grand Voyager 99 3.3L LX Euroпеец на 235/75/15~~ продан
~~Chrysler Sebring Coupe 3.0 кожа люк 2002~~ продан

leutik

НУ если дело просто в шпильке. то я думаю не проще. Надо пойти посмотреть. приварены ли петли

АТАМАН

я летом этим тоже решил побороть люфт на вод.двери,снимается элементарно,но сцука тяжелая она,лучше с помощью кого нить снимать. Я покупал два пальца для петель,старые выбил молотком,новые забил,но в самой петле ещё есть втулки в которые эти пальцы вставляются,я их не нашел в продаже,так что обошелся лишь заменой пальцев,люфт стал меньше конечно,но совсем не исчез.
покупал тут

. это было лучшее время

металлист

Координатор КК Иваново

Я менял шпильку, отдал машину в сервис, они сами у токаря заказали эту шпильку по образцу снятой.
За все вместе заплатил 1000 руб.

АТАМАН

. это было лучшее время

tarak33

как правило срабатываются латуневые втулки менять комплект 2 втулки +палец! а если разбито и на петле от кузова то там разсверливается и ставятся те же втулки проверенно работает долго и без проблем

leutik

demetrio

Член Крайслер Клуба

Во первых латунные, а во вторых нет там никаких втулок.

Андрей Горский запись закреплена

Олеся Владимировна

Зов Вело

Олеся, глупости покупать стеклоэпоксидную херню , и красить потом каждых два года . Сосед перекрасил , Понтиак Транс Спорт , а она в мелкую сеточку потрескалась . Лак отслаивается на жаре , Вообщим берите Господа , скучно не будет . Махинаторы говорили что после зачистки , надо покрывать гелевой основой , потом специальной краской для фиббергласса , не путать с краской по пластику , и потом лаком .

Олеся Владимировна ответила Алехандро

Алехандро, ещё раз глупости ,Рено сценик передние крылья стеклопластик и что мне их отдельно красить ,красил 2 раза той же краской и грунт что и все авто нет ничего ,

Забавная цитата из анекдота у многих не вызывает улыбку, так как эта проблема встречается регулярно на машинах, перешагнувших десятилетний рубеж.

Ремкомплект для провисающих петель

Особенно часто она посещает владельцев американских внедорожников, на которых производитель не экономит и ставит двери не из фольги, а из металла нормальной толщины. Обратной стороной их весомости, простите за тавтологию, является их солидный вес.

Подвешиваем дверь за петли

Основную нагрузку несут петли, особенно левая передняя. Болезнь прогрессирует с годами и уже приезжают машины, в которых дверь можно закрыть только приподнимая её над замком.

Высверливаем отверстия под втулки

Существует два варианта решения проблемы. Можно заменить петли, но это сложная операция и достаточно дорогостоящая, плюс потребуется окрас в тон кузова, либо найти ремкомплект и заменить направляющую ось и втулки.

Устанавливаем бронзовые втулки

Тоже достаточно муторный процесс, особенно это касается демонтажа петель, которые закисают и схватываются ржавчиной не хуже сварки.

Ремонт петель закончен, осталось вернуть их на место

Так выглядит процесс инсталляции ремонтного штифта с втулками в оригинальную петлю.

Фиксируем шпильку стопорным кольцом

Ремонт порогов Додж Караван порой единственный способ избавиться от дыр в салоне, из-за которых по ногам ходят сквозняки. Главное вовремя начать и не допускать состояния, когда уже не за что поднять автомобиль, а коррозия поползла по всему кузову.

Неплохо прилетело в переднее левое крыло и дверь

От удара пострадал передний левый амортизатор

Вывешиваем заднюю ось на траверсе

В качестве материала выступает готовый лист оцинковки толщиной 1,5 миллиметра.

Вот из этого будем делать пороги на Караван

Сначала нужно убрать всю ржавчину, оценить масштаб повреждений, после чего заняться раскроем.

Режем, варим, шлифуем

Если сами пороги это по сути работа с прямыми линиями, то возле колёсных арок начинается творчество.

Не всегда есть к чему нормально привариться

Шлифуем все сварные швы, чтобы они были заподлицо с основным слоем металла.

Шлифуем сварные швы

Проверяем полученный результат

Оцениваем масштаб проделанных работ

Проще сразу переделать, чем потом получить недовольного клиента, который приедет с коррозией под свежим слоем краски.

Ремонт порогов Додж Караван перемещается в кузовной цех

Отдаём автомобиль в кузовной цех, где пороги дополнительно обрабатывают, шпаклюют и красят. На заключительном этапе обязательно нужно покрыть пороги антикором, в том числе внутри. Подобный ремонт будет служить долго только если машина не в запущенном состоянии. Порой масштабы повреждений настолько большие, что коррозия вернётся в лучшем случае через пару-тройку лет, в худшем – через год-другой.

Читайте также: