Шкода октавия 2020 отзывы владельцев все минусы и плюсы

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Тель сальников теплообменника акпп, стук задних амортизаторов, отказ датчика положения акпп, очень слабая резинка опоры двигателя задняя.

Постоянно глючит мультимедийная система, выскакивают какие то ошибки , которые послепоездки пропадают.

Двигун 1.6 атмосферный явно не для трассы, максимально можно дать 130 и не более, далее машина едет не комфортно с большим расходом бензина. постоянно выскакивают какие то ошибки на дисплее, правда после поездок они пропадают, электроника машина сырая.Подвеска с задней балкой очень жёсткая

Не мог долго синхронизировать телефон MI a3 с мультимедийной системой, вышел из положения только после замены телефона на другую марку.

5 месяцев назад

Автомобиль заказан в декабре,срок поставки середина апреля,факт-конец мая. На 2500км начали выскакивать ошибки-ошибка старт-стоп,ошибка работы двигателя!дилеры делают вид работы,по факту скорее всего брак,на 3000очередная диагностика.в первую сказали,что поменяли свечи местами!не рекомендую ни автомобиль,ни дилеров в Смоленске,хамское и непрофессиональное обслуживание!

5 месяцев назад

место сзади, большой багажник, плавность и комфортность хода, низкий расход (1,6/автомат), быстрый прогрев двигателя, толстый слой антикора на днище, шумоизоляция порадовавала, музыка долбит норм, да как без этого - низкая цена на новый авто (это А7, напомню)

быстро загрязняются сливные отверстия у лобового стекла где передние крылья, диски металлические поржавели после первой зимы в москве, подъёмщик стёкол передних заедать стал на 20к пробега (жмёшь вверх, а он вниз, всегда смотреть приходится перед выходом из авто, после того, как несколько раз оставил авто с открыты окном. напрягает), когда будет большой пробег то пиши пропало, ресурс движка 150-200к, и он не ремонтопригоден по природе, один USB, А8 это уже не стоит своих денег, камри лучше взять.

На 145 тысячах заменён датчик положения рычага АКПП ( 5000 с работой). В остальном , только плановые ТО

6 месяцев назад

Автомобиль комфортный. Едет нормально, обзор хороший, матричные фары светят как тепловоз. Когда выходишь из машины - проекция Skoda на асфальте напоминает, что вышел не из Мерседеса. По городу и по обычным ровным дорогам на скоростях до 110 км/ч ездить очень понравилось.

4 человека в автомобиле и 4 чемодана - и автомобиль превращается в трудно управляемый снаряд. На скоростях порядка 130 км/ч (Разрешенная скорость на некоторых дорогах) нос плывет куда захочет. Это, конечно, мало мне понравилось.
Хромированные вставки в дверях явно лишние. Вечером в них отражаются фонари и слепят. Лучше бы их сделать из неотражающего материала.

По началу глючил климат (не включался), потом перестал. На 15 тыс автомобиль превратился в недвижимость. Двигатель запускается и работает, как только включаешь Драйв или задний ход - через 3 секунды он глохнет с десятком ошибок, связанных с системой круиз-контроля, ESP, системой Старт-Стоп и еще кучей всего. Вобщем с места не сдвинуться. При этом машина включает электронный ручник и здесь у меня вопрос - на ходу если бы это случилось - она тоже ручник включит? Не хочется верить в ТАКИЕ косяки программы, но как есть.
Эвакуатор жду на завтра. Отдельно по оф. дилерам - для меня было откровением, что ждать комп. диагностики надо 2 недели, т.к. мастер занят. После разговоров "с другой стороны" взяли автомобиль на диагностику через 4 дня. Трэш одним словом.

За два года эксплуатации, покупалась новой из салона, особых нареканий нет, хороший и комфортный автомобиль Хорошая шумка, эргономика салона, ходовка, без нареканий. Автомобилем довольны.

Не поднимаются щетки стеклоочистителя, от чего зимой прилипают. Без обогрева лобового стекла было бы проблематично.

Идельная машина в своем кассе. Маневреная, стильная. У меня был расход 6-7 литров. На дальние расстояния не устаешь практически.
Много вещей помещается в багажник.

7 месяцев назад

Внешний вид, вместительный и удобный салон, с высоким клиренсом и мягкой подвеской, шустрый и экономичный

Валкий в поворотах, управление полезными функциями через меню сенсором, легко царапается пластик под лак в салоне, пока так)

DSG замена маховика, сцепления, подшипников, стоимостью 110 000 рублей. Передние фары трескаются по стеклу если неосторожно краем бампера заехать на бордюр. Неравномерный износ задних тормозных колодок одна наполовину износ, вторая под металл.

Экономичный двигатель, хорошая шумоизоляция, хорошие материалы отделки салона, отличная управляемость, огромный вместительный салон

10 месяцев назад

Выбор был между подержанной шкодой и новой вестой, более легкого выбора в моей жизни не было. Хороший, качественный автомобиль за относительно небольшие деньги. До этого ездил 7 лет на polo sedan, к слову, тоже хороший автомобиль, за 140000 км. из вложений замена помпы, остальное только своевременная замена масла и других расходников. На шкоде проехал пока только 1000 км. Что успел отметить для себя это неплохая шумоизоляция, просторный салон и вместительный багажник, расход радует, особенно по трассе, со средней скоростью 110 км/ч расход 5.3 литра. Вроде как крепкий и надежный автомобиль, но это покажет время, а пока я рад что выбрал именно Октавию. Рекомендую

Заводился в любой мороз, в машине всегда тепло! Климат на высшем уровне, салон большой и удобный, багажник самый самы лучший из всех машин что я встречал! Цена обслуживания очень доступна! Подвеска очень комфортная и не убиваемая! Шумоизоляция на высшем уровне!

Расход масла , расход топлива , подвеска задняя не мягкая , по серпантину плохо стоит в поворотах, материалы сидений быстро пачкаются

Широкие пороги пачкаются штаны , не удобно выходить, слабая динамика , расход топлива, жесткая особенно сзади подвеска , очень маркий салон, угар масла в двс, молодые не грамотные специалисты в дилер центре .

После 12000 пробега стало подъедать масло в двс где то 1 литр от замены до замены, примерно 35000 т. Что то стало брякать слева и справа на проезде лежачих полицейских

Бешеная динамика с 1.8, прекрасный расход топлива (по городу 9-10, по трассе бывало до 6), хорошая рулежка. В целом обалденный авто.

На 400 км загорелся чек и на 700 км, аудио-система работает с постоянными перебоями может вообще не работать, зазоры на дверях два раза пытались выставить не получилось

Машина сдана по гарантии как брак! Не берите это, если нет желания ходить к дилеру и доказывать что это не в тебе дело а в машине

1. Динамика. Особенно на трассе.
2. Удобный, не тесный салон (среди одноклассников).
3. Багажник просто поглотитель чемоданов.
4. Хороший led свет
5. Относительно надёжная подвеска.

1.Динамика. до 60 км/ч букс почти всегда. Возможности двигателя избыточны для переднего привода. Букс машина не любит, можно срезать шлицы КП. Нужно нажимать с головой.
2.Подвеска (ППД) подойдёт не каждому. Жёсткая и валкая одновременно.
3.Пробки dsg не любит. Это не гидространсформатор. Постоянное толкание в пробках не для нее.
4. Бесполезное голосовое управление.

Пишу про кузов Мк4 (А8):
Внешний вид;
Хорошая динамика;
Баланс отличный остроты рулевого управления, подвески;
Достаточные опции в средней комплектации;
Хорошая шумоизоляция;
Большой и удобный багажник;
Хорошая ликвидность.

Пишу про кузов Мк4 (А8):
Цена, и хоть причина не в Шкоде, но дорого;
Проблема покупки прямо из салона (касается всех марок), думаю явление временное;
Средний головной свет (не матричный фары), хоть и светодиодный;
У многих глюки мультимедиа из-за "сырого" программного обеспечения

Мало истинных ценителей комфорта и качества, а соответственно мало и покупателей на вторичке.
Люди кидаются на всё г. тайоты, мерсы, бмв.

Очень сырое программное обеспечение. Из 1,5 месяцев эксплуатации 2 недели машина простояла в сервисе дилера. И опять. Чувствую история затянется вплоть до возврата.
Ни с того ни с сего вырубается то круиз, то радио. То при включении монитор вообще умирает. То не включается камера заднего вида, а то и ручной тормоз не работает (электрический). Что ещё произойдёт завтра? Одному богу известно. Но когда машина нашпигована электроникой, она лагает, - как-то беспокойно ехать.
Вот и купил новую расхваленную Octavia(((

Итак, прокатился на тест-драйве новой Октавии А8. 1.4 150 л.с. 8АКПП.

- наконец-то стала симпатичной на внешку
- очень приятный салон (на панели вставка алькантара кстати - дорого смотрится), экраны-мониторы, электронная приборка (если брать - то только ее, чтобы не видеть этого ретроградного радиального нанесения цифр на обычной приборке Шкоды), сразу нашел удобное положение, не пришлось привыкать даже после японцев и корейцев, салон уютный (была амбиентная подсветка)
- хорошая шумка, не слышно мотора
- быстрые плавные переключения АКПП, но вроде иногда были заминки чуть-чуть, нет рычага, просто маленький джойстик - прикольно!
- динамики 1.4 150 л.с. в городе за глаза
- огромный багажник
- быстрый старт-стоп
- комфортная подвеска: глотает городские ямки отлично (была зима на 17-х дисках)
- можно заказать салон в бежевой алькантаре/коже - смотрится шикарно

- главный косяк происходит из последнего плюса - машина валкая. Я не знаю про какую там рулежку поют ВАГоводы, но для активной напористой езды я бы плевался от такой подвески: не сказать что она как кисель, но подвеска сугубо для овощной размеренной езды. Купив Шкоду (нет) я бы начал не с чип-тюнинга, а с замены подвески на что-то более плотное/спортивное. С такой подвеской не вижу смысла в стэйджах - какой-то "колос на глиняных ногах" получится. Но опять же на 1.6 и 1.4 только балка. 2.0 на тесте не было - там будет многорычажка, надо попробовать прокатится - может там получше будет?
- цена: 1.4 акпп максималка Стайл на балке плюс пара пакетов - прайс 2.3 мульта. Дануна.
В целом машина понравилась, надо ждать 2.0 на многорычажке, но если там будет такая же подвеска - тогда жалко конечно, хорошая динамичная машина на овощной подвеске :( Мотивацию Шкоды понять можно - плотная подвеска как на Инфинити каком-нить ее аудитории не нужна. Но было интересно примерить Октавию, которая выступает всегда гонкой, которая всех нагибает))
Динамика да - есть, подвески - нет. Себе бы в теории смотрел 2.0 на 4WD если такая Октавия появилась бы.

Итак, прокатился на тест-драйве новой Октавии А8. 1.4 150 л.с. 8АКПП.

Реальный низкий расход топлива: по трассе минимальный был до 5,9л на 92м бензине! Надежный, беспроблемный двигатель, подвеска, приемлемая динамика. Огромный удобный багажник. Хорошо запускается на морозе: до -30 без проблем, аккумулятор родной за 6 лет еще помирать не собирается.

некачественная покраска кузова: достаточно крупные сколы на дверях, порогах (до размера 50коп. монеты) без всяких видимых причин, но сам металл хороший: за 6 лет эксплуатации ржа нигде не вылезла.

замена передних стоек на 85 тыс. (после того как пришлось ехать в жуткий мороз по трассе по очень плохой дороге). Замена стоек стабилизаторов на 97т. Замена ступичного подшипника переднего правого колеса на 98тыс. Родные тормозные колодки очень хорошие хватило на 90тыс.!часто перегорали лампы ближнего света: раз в полгода стабильно. Но замена их быстрая: от силы 10 минут.

при дожде засекает боковые стекла, 3 пассажиру тесно сзади из-за высокого тоннеля. резина мишлен полный отстой.

прост в ремонте, не дорогие запчасти. можно ремонтировать сомому ни чего сложного. Места в багажнике много

задним пассажирам мало места для ног, двигатель АЕЕ 1.6 75 л.с. слабоват для него, хотя для езды по городу достаточно.

245 000км - замена датчика детонации.
250 000км - замена катушки зажигания и ВВ проводов
255 000км - ремонт генератора 2600р
260 000 км - замена комплекта ГРМ , ремень , ролик, помпа, термостат.(но это не считаю поломкой, потому что это необходимость)
265000км - правая граната . сам виноват не поменял порванный пыльник. Цена новой 2200 германия.

прекрасный тяговитый двигатель, отличный расход топлива, удобный салон- (без излишних придирок) все по уму, пластик хороший, багажник - огромный, очень легкий руль, подвеска очень мягкая, абсолютно правда не драйвовая (лично мне ок)

Прогрев машины с двигателем 1.4- очень долгий, реально с -10 греется только в движении. Я проезжал 7 км по пробке в -20 (примерно 25 мин) и до 90 он так и не дошел (при этом примерно с 50 градусов тепло активно отправляется в салон)

При плохом бензине вырастает внутренняя температура двигателя, датчик температуры может не показывать, плавится термостат! Дорогой!

Заменяет ГРМ,задних стоек на 150 тыс. км. Расходник: втулки,сайлент блоки,ремень гератора и отводной ролик

Пробег 103500 км. ни одной поломки.Только замена лампочек 4 раза - 2 в задних фонарях габариты,одна в передних габаритах и одна ближнего света.На 87000 км. замена колодок вкруг. На 100000 км. замена свечей и ремонт ходовой спереди и все.

Ухоженная, не курящий хозяин, обслуживание у официального дилера г. Оренбург ТО там же, есть все документы, один владелец. Идеальное состояние. Коробка механическая, очень надежная, в обслуживании неприхотлива. Двигатель 1.8 имеет запас прочности 25-30% сейчас шкоды с точно таким же двигателем 180л/с. Новая с двигателем 1.8 стоит в два раза дороже, эта по сути, прошла только обкатку 44000км.
Автомобили Skoda выпускаются - концерном Volkswagen , концерн мирового масштаба
Концерн Volkswagen Group – одно из крупнейших в мире предприятий в области автомобилестроения. В его состав на сегодняшний день входят 12 компаний:
Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, Lamborghini, Bugatti, Bentley, Man, Scania, Volkswagen коммерческие автомобили, Porsche и Ducati.
Это я к тому что двигатели и некоторые запасные части для авто, одни и те же. На Audi точно такой двигатель 1.8 с небольшими изменениями уже 220л/с

Быстрый 7.8. до 100! Масксималка 235 и это у авто с 152 ЛС. Просторный салон, большой багажник! Экономичная машина!

К 100 тыс умирает сцепление в дсг, мехатроник и начинается масложер. (Если он только начался поможет раскоксовка)

Больших минусов не обнаружено. Мелкие: нельзя такие машины (в таком кузове) продавать без заднего дворника. Плохая организация обогрева щеток лобового стекла зимой (постоянно во льду).

Очень хороший семейный авто с большим багажником а также очень удобный в салоне, На дальняк едешь не напрягаясь.

Замена расходников
Лампочки габаритов
Замена внутренних гранат ( не доглядел , за зиму пыльники надорвались )
Задние колодки тормозные

Сама Машина большой плюс,очень хорошие впечатления о машине,доволен,но жаль что обстоятельства вынуждает продать сей авто.

Их почти нету. Жесткая подвеска, но к этому привыкаешь. нужно обслуживать авто своевременно и проблем не возникнет .

Автомобиль из Чехии, подвеска под европейские дороги жесткая, как следствие по Российским дорогам ездить не комфортно.

подрулевой шлейф после морозов вышел из строя. И не беда что сломался, беда что он стоит 23000 и аналогов нет. За 100г пластика 23000.

Внешний вид. 1.8 + DSG лучшее сочетание мощности и экономичности. Отличная управляемость. Большой багажник.
DSG отличная надежная коробка!

Надёжный, высокий клиренс для класса, динамики на трассе хватает для уверенных обгонов, недорогое обслуживание, огромный багажник, заводится в любые морозы

Сайлентблоки спереди 2х600 р, яйца там же столько-же стоят. 1 раз на 50 т/км. Без проблем проехала еще 25 т/км

Отлтчный высокотехнологичный мотор, доработанный ауди - третье поколение ea888. Смстемы комфорта на высоте, салон, много места с зади, большой багажник.
В общем если не готовы на пассат, или сапёрб, то это самое то.

Подвеска жестковата для города на мелких неровностях, но на трассе она супер.
Очень плохая шумоизоляция арок.

Надежность, вместительность, комфорт, эксплуатационные расходы, дизайн. Управляется здорово - зато подвеска жестковата.
Конечно багажник очень выручает. Двое детей (5 лет и 1 год) возят с собой кучу вещей, коляску, велосипед, какие-то сумки, рюкзаки, пакеты и прочий хлам. Двигатель 1,6 вполне неплохо едет. 110-130 держит отлично (на 5й передаче это где-то 3 тыс. об/мин), если ехать загруженным под горку надо переключаться на 4 передачу - а то 1,6 тяжело. На газу затраты стали еще меньше, хоть расход стал поболе, чем на бензе (7,5 л/100 км против 6,5 л/100 км). В целом доволен, но следующую возьму комплектацию понарядней.

Худая комплектация, пришлось самому докупать многие жизненно необходимые вещи (Jumbo Box, кож. мультируль, динамики в задние двери, оригинальные литые диски, крючки в багажник, мусорку в дверь и даже очечник, вместо которого стояла заглушка. ). Если же изначально брать хорошую комплектацию - слишком высокая цена получается. Подвеска жестковата, зато управляется здорово.

То ли помогло освячение автомобиля сразу после приобретения, но пока проблем с автомобилем не возникало. Куплен он был в сентябре 2015 за наличные, т.е. полтора года назад. Сейчас пробег 35 т.км. После ТО-2 установил ГБО Ловато (на 30 т.км). Один раз на морозе загорелась лампочка EPC (на 30 т.км), после перезапуска двигателя пропала и больше не появлялась. На сервисе диагностика ничего не показала. Вердикт - адаптация работы на газу, богатая смесь. Больше не проявлялась никак.

Почему в нашей стране так любят Шкода Октавия? Почему этот автомобиль, который создавался как семейный так любит молодежь? Все становится понятно, когда удается на нем проехать: авто прекрасно рулится, а турбиро.

Практичный и послушный автомобиль

Встал вопрос капитального ремонта Ларгуса или покупки машины. Решил вложиться в новое, хоть автомобили сейчас и взлетели в цене. Вроде кажется, что их большой ассортимент и ценовое разграничение на любой уровень.

Подарок для любимой

Моя жена очень давно хотела Шкоду. Уж не знаю, чем она ей нравилась, но вот никакие другие машины признавать не хотела. Я же относился более скептически к авто, потому как был наслышан о бренде в целом и думал.

Куда теперь деть это чудо

Купил это нечто в ноябре 2020 года, сейчас мучаюсь с ней уже три месяца. За это время машина побывала в сервисе больше раз, чем моя прошлая VW jetta 2016 года за все четыре года использования. Сначала перестал р.

Стильный городской автомобиль

Автомобиль хорош для своего класса. Понравился спокойной строгостью, которая соответствует моему элегантному возрасту. При первом посещении салона тестировала модель в предыдущем кузове, но остановилась на новом.

Очень много косяков

Машина часто ломается. Сзади места очень мало, несмотря на то, что сама машина довольно длинная. Сидения в принципе неудобные, если есть хоть какие-то проблемы со спиной, то стоит заречься брать эту Шкоду Октави.

ВАГ, он и есть wagen.

Брутальная внешность, огромный багажник и большой салон. Днище всё в пластиковой защите. Хорошие показатели управляемости, разгона. Отличные тормоза, не навязчивый АБС, хороший ESP. Лобовой ДТП, по отзывам, вели.

первые впечатления об Oktavia 1.6 автомат

Если сравнивать с Toyota Corolla, которая у меня была, то Skoda внутри поинтересней и просторней будет. Двигатель конечно немного слабоват но говорят надежный. При скорости 120 км/ч обороты двигателя 1600 , ма.

в своём классе лучше не найти

Качество материалов намного лучше чем на корейцах, связка дсг + тси вообще огонь, чтобы понять, надо проехать !

Больше лучших предложений здесь!

Автомобиль быстрый и вместительный, а по-началу и не скажешь

Шкода Октавия Комби, пожалуй, не оставляет равнодушным ни одного автомобилиста. Прежде всего, ее выделяет среди остальных автомобилей оригинальный дизайн. Что тут скажешь: чехи постарались на славу. Понятно, что.

Мои выводы об Октаве

Решила написать отзыв, по прошествии 3 лет успешной эксплуатации своей Октавы. За это период, есть свои плюсы и свои минусы. Отзыв решила написать, так как сама штудировала интернет при покупке и мучилась в выбо.

Авто для тех, кто ценит надежность

Выбирал между октавией, гольфом гти б/у и предыдущей ауди а3. В итоге купил шкоду. Здесь беспроблемный мотор, машина новая, а те варианты были посложнее. В общем, новая машина это круто, я максимально доволен. О.

Мои впечатления от вождения Шкоды Октавии

Всем добрый день! Меня зовут Наталья Ивановна. Решила поделиться своим отзывом о своем Шустрике. Я пенсионного возраста. Желание посещать дачу с каждым годом нарастает все больше и больше. Поэтому решила самосто.

Стильный авто, продуманный во всем

Свою Шкоду Октавию я купил весной 2018 года. Брал минимальную комплектацию с маленьким объемом двигателя в 1,6 л. Не стал выбирать фаршированную модель, потому что мне нужна была рабочая машина. Но за время эксп.

Простой в обращении автомобиль со стильным видом

Всегда любил универсалы. До этого ездил на ВАЗ 2104, пото Форд Фокус универсал, теперь вот купил Октавию. Машина влюбила в себя своим багажником, красивым внешним видом, дешевизной запчстей. Машина очень удобная.

Неубиваемый авто со стильным дизайном, без излишков

Признаюсь честно, эта машина мне очень нравится и, если отмотать год назад, я бы снова купила именно ее. На рынке очень мало авто, которые являются такими надежными и не убиваемыми. Давайте расскажу по порядку.

Шкода Октавия - заманчива снаружи, без сюрпризов внутри

Skoda Octavia лифтбек я приобрел еще в 2014 году, практически сразу как она сошла с конвейера. Мне пришелся по душе экстерьер этого авто, который производитель модернизировал в сравнении с Октавией второго покол.

Шустрая и надежная машинка

Если вы выбираете среди легковых автомобилей средней по цене класса, то рекомендую обратить внимание на ŠKODA Octavia лифтбек, владельцем которой я являюсь уже 9 месяцев. Брал новую модель в автосалоне. Еще ког.

Что я могу сказать о Skoda Octavia лифтбек

Новенький лифтбек Skoda Octavia я приобрел два с половиной года назад –мечты должны сбываться! В дизайне производитель превзошел сам себя. Цена в целом приемлема, а тут еще дилер объявил о приличной скидке. Езжу.

Идеальная машина для работы и развлечений

Долго сомневался брать киа рио или шкоду октавию, в итоге остановился на последней. Авто новое, юзаное буквально полгода. Коробка автоматическая, движок 1.8. Комплектация не максимальная, но с подогревом руля, д.

Поделитесь впечатлениями
о вашем авто

Обсуждают сейчас

Автомобиль был куплен новым в мае 2019. Пробег за год почти 20к. По ходовым качествам, рулю и запасу мощности - нет вопросов! Аппарат - огонь! По электронным системам и помощникам - всё, что надо, есть. Ну или п.

Покупал свой VW Multivan, в АвтоСпецЦентр VW Внуково, обслуживаюсь в этом автосалоне с 2015 года, поменял за это время уже три машины, и все куплены в этом салоне. К сервисному обслуживанию нет никаких претенз.

Машина не видит ключ,как следствие иногда заводить приходится ее минут 30. Тормоза скрипят,динамики хрипят,сигнализация не работает. Дилеры ничего не исправляют,представительство так вообще не отвечает на обраще.

Если у Вас остались сомнения по поводу покупки данного автомобиля, не бойтесь, а берите его и не пожалеете. Сам купил данный авто в августе 2020 г. Проехал уже 4 600 км и могу с уверенностью сказать, что машина.

После 12 лет с Ниссан просто в шоке от сервисного обслуживания Хавейл, от службы клиентской поддержки. В сервисе не знают технические характеристики авто, не знают, где находится датчики - тыкают "на дурака" ку.

Подобрать Skoda Octavia по параметрам и цене на Autospot

Почему водители считают Skoda Octavia лучшим авто в своем классе?

Несмотря на то, что двигатель лифтбека не отличается впечатляющей мощностью, автолюбители выделяют экономичность машины, что особо ценится теми, кто нацелен на длительные заезды. Также предусмотрена возможность подстройки сидений под себя.

Шкода Октавия: отзывы и спорные моменты

Несмотря на преимущественное большинство положительных отзывов, важно отметить и те проблемы, с которыми столкнулись автовладельцы:

приборная панель удобная и продуманная, но не отличается высокой технологичностью;
заводская шумоизоляция не справляется со всеми шумами и не заглушает гул мотора;
проходимость достаточна для городской среды, но не очень хороша в сложных дорожных условиях.

На платформе Autospot собраны честные отзывы на Skoda Octavia от реальных покупателей, без прикрас.

Достоинства и недостатки Шкода Октавия А7 2019-2020 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные плюсы и минусы Skoda Octavia 1.6 и 1.8 с механикой и автоматом, а также 1.4 с роботом DSG с передним и полным приводом 4х4 можно узнать из рассказов ниже:

Отзывы владельцев

Отличный дизайн. Большой просторный салон. Отличная шумоизоляция. Просто огромный и вместительный багажник правильной формы. Неплохой дорожный просвет с подвеской ППД (идет даже в базе). Электронные системы помощи идут даже в базе. Неплохая обзорность. Салон без излишков, как говорят, простой и скучный, но мне как раз нравиться — нет излишков и дешевой китайщины. Пластик торпеды мягкий.

Тяговитый двигатель, который на данный момент не съел ни грамма масла (на форумах подтверждается, что 1.8 TSI масло больше не ест). Экономичный, на трассе легко укладывался в 6 литров, а в городе в среднем 9 л. Есть возможность отключения вспомогательных систем. Раздельный климат-контроль. Всевозможные кармашки и ящики. Форсунки омывателя с подогревом — очень полезная штука зимой.

Пластик на дверях все же жесткий, но не шумит и на глаз приятный, с другой стороны — такой проще мыть. Заводская магнитола. Пассажирское кресло спереди стоит чуть выше, это не привычно.

Владелец ездит на Skoda Octavia 1.8 (180 л.с.) на механике 2014 г.

Видео отзыв

Экономичный и тяговитый двигатель. Вместительный багажник.

Лотерейная сборка. Плохо закрываются двери. Стук радиатора при проезде неровностей. Плохая шумоизоляция. Сильные крены в поворотах и плохая устойчивость на трассе. Частые пробои задней подвески. Глюки Болеро в мороз.

Отзыв о Skoda Octavia A7 1.4 механика 2014 г.в.

Подвеска в меру жесткая, постоянно болит спина. С оснащением все гуд. Биксенон -тема, громкая связь — тема, подогрев всех сидений. Подкачал звук. Обязательно шумить арки и двери, что собственно я и сделал.

За 6 500 км долил грамм 400 масла — вердикт: ест мало. Багажник большой — тут все понятно. Тормоза хорошие, но не дай бог перегреете. С DSG все отлично, только звук при проезде неровностей как будто ведро с болтами прицепили к машине.

Звук. Штатная система откровенное г…о. Динамики стоят маде ин чайна, сделаны по всей видимости из прессованых какашек обезъян. Я установил активный саб под сиденье, и он немного исправил ситуацию. Данный минус не коснется обладателей Canton — там с динамиками и звуком все в порядке.

Некоторые элементы салона выглядят дешево.Экономия на мелочах. Нет утеплителя под капотом, газового упора капота, не было ковриков в машине за 1 млн! Пинайте меня, что я оборзел, но коврики быть должны!

Алексей Дождев, ездит на Skoda Octavia 1.8 (180 л.с.) на автомате 2014 г.

Сравниваю с предыдущей Октавией. Авто стало чуть больше, динамика такая же, учитывая, что здесь автомат. Кушает в среднем на 1-1,5 литра меньше. Исходя из отзывов, ждал, что этот движок будет поджирать масло. Опасения не оправдались. Три раза тьфу. Багажник такой же большой, но в универсале он гораздо практичней.

Тяжелая крышка багажника. Если заносит снегом, то тяжело поднимать, чтобы достать щетку с багажника. С этим движком сзади идет балка. Зимой на крутых поворотах, при повышенной скорости, зад пытается уйти в занос. В предыдущих была независимая подвеска, и в повороты авто входил как по рельсам. Чуть жестковата подвеска. Дело в стойках амортизатора.

Автомобилей было много, но впервые на автомате. Смущали чувствительные переключения на повышение (с 1 на 2 и затем на 3 скорость) на холодную, но как только коробка прогревается, толчки исчезают. Дилеры сказали, что так работают автоматы. Сейчас привык.

Отзыв о Skoda Octavia 1.6 (110 л.с.) с автоматом 2016 года

Двигатель 1.8 на 180 лошадок очень впечатлил. Огромный запас мощности при любой скорости. Поездки по трассе стали просто прогулкой. Обгоны стали элементарными — 3 секунды и все! Расход по трассе меньше 7 литров при скоростях 130-150 и включенном кондиционере, по городу — 10 литров.

Очень комфортная коробка, что в обычном режиме, что в спорте. Очень мягкие переключения, быстрая реакция на педаль газа. Система стабилизации вообще огонь!

Машина очень стабильна на дороге — 80 км/ч словно пешая прогулка. Управляемость отличная. Ну и, конечно же, кузов лифтбек! Огромный багажник! Это отличный семейный автомобиль с возможностью динамично поездить.

Отзыв о Шкода Октавия 1.8 (180 л.с.) с роботом 2017 г.в.

Читайте также: