Частые поломки ваз 2114

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

В декабре 2013 года с конвейера АВТОВАЗа сошел последний автомобиль Lada Samara-2 — пятидверный хэтчбек ВАЗ-2114. Суммарно два семейства переднеприводных Lada Samara выпускались почти 30 лет. Их преемником станет хэтчбек Lada Granta, который освоит автозавод в Ижевске. Однако жизнь модели не закончилась — их еще очень много на вторичном рынке.

ВАЗ 2114

ВАЗ-2114

Европанель, как ее в обиходе называют поклонники модели, прибавила в эргономичности, но качество изготовления осталось низким — сверчки в салоне живут и активно размножаются

Надо сказать, что технической революции при смене так называемых поколений не произошло. Все три кузовные версии по сути являлись рестайлингом соответствующих вариантов моделей прошлой генерации. Новоиспеченные машины получили новую переднюю часть кузова, иные бамперы и светотехнику, накладки на пороги, обновленные переднюю панель и обивки дверей. На задней двери хэтчбеков установили спойлер, который на седане венчает крышку багажника. Повысился комфорт за счет появления новой комбинации приборов со спидометром и тахометром, часами и уличным термометром, отопителя новой конструкции и регулируемой по углу наклона рулевой колонки. Технически автомобиль почти не изменился, если не брать в расчет передние тормозные механизмы и рулевую рейку, позаимствованные от Lada 2110, а также 1,5-литровые двигатели с распределенным впрыском бензина и модернизированную коробку передач. А более объемный бампер немного прикрыл силуминовые кронштейны передних растяжек, которые при ударе частенько раскалывались.

ВАЗ 2114

Благодаря регулировке рулевой колонки по высоте баранка на ВАЗ-2114 уже не трется об ноги рослых водителей

ВАЗ 2114

Двигатель

Двигатель (затраты на ремонт 1200 руб.)

Ремень ГРМ желательно менять через 50−60 тыс. км, хотя по регламенту положено через 75 тыс. Его жизнь укорачивают смолистые отложения на клапанах из-за нашего бензина. Удаляют их промывочными жидкостями путем впрыскивания во впускной коллектор через вакуумный шланг.

Частенько вылетала пробка расширительного бачка, в которую вмонтирован клапан, регулирующий давление в системе. Регулярно лопался и сам бачок (1200 руб.). Видимо, сказывалось высокое давление в системе, характерное для моторов этого семейства. Плохо держали хомуты патрубка нижнего шланга радиатора, добраться до которого не так-то просто. Были течи и в месте соединения масляного насоса с блоком цилиндров. Правда, обычно достаточно посадить прокладку на герметик, и проблема решалась. К 40−60 тыс. км расслаивается резина демпфера шкива коленчатого вала (1700 руб.), отчего выходил из строя и датчик положения коленчатого вала (500 руб.).

Часто приходится менять датчики положения дроссельной заслонки (450 руб.) и массового расхода воздуха (2800 руб.). Нередко работоспособность последнего удается восстановить, промыв его нити очистителем карбюратора. Чтобы электрический бензонасос (2000 руб.) не отказал на 50–60 тыс. км, раз в два года меняйте его фильтрующую сеточку или в крайнем случае очищайте ее.

Система охлаждения

Но, несмотря на все эти возможные неисправности, двигатели зарекомендовали себя вполне надежными, недорогими в обслуживании и ремонтопригодными. А если вместо вышедших из строя деталей и узлов использовать импортные, проблем с мотором становится гораздо меньше.

Трансмиссия

Коробка передач

Коробка передач (затраты на ремонт 2800 руб.): Коробка после 2004 года стала надежнее, но по-прежнему раздражает сильным трансмиссионным гулом. Проблемной осталась и вторая передача, синхронизаторы которой выходят из строя при агрессивном стиле езды. Ремонт — от 2800 руб. И не ленитесь контролировать уровень масла, которое лучше заливать с излишком.

Ходовая часть и кузов

Ходовая часть

Ходовая часть (затраты на ремонт: 1800 руб.). Подвеска надежна из-за простоты конструкции: спереди установлены стойки МакФерсон, а сзади полузависимая скручивающаяся балка. Однако на протяжении многих лет в передней трескаются от ударов алюминиевые кронштейны растяжек (по 900 руб.). Рекомендуем установить стальные кронштейны, которые сегодня изготавливают многие производители запчастей.

Рулевая рейка начинает постукивать после 50−60 тыс. км, но это не повод для замены — можно ездить дальше с легкими стуками, а можно подтянуть ее регулировочные гайки. После 100 тыс. км приходит черед обновления наконечников тяг (по 700 руб.).

Тормозная система

Тормозная система (затраты на ремонт: 3000 руб.). Задние тормозные цилиндры начинают подтекать уже после двух лет эксплуатации. Если хотите забыть о проблеме, меняйте их на детали зарубежного производства. Причем заодно с барабанами. Сумма в 3000 руб. на эти операции позволит надолго избавиться от неполадок в системе.

Электрооборудование

Электрооборудование (затраты на ремонт: 1500 руб.). Бортовая электрика постоянно преподносит неприятные сюрпризы. Часто перегорает спираль двухнитевых ламп задних стоп-сигналов. Из-за плохого контакта патрона лампы с гибкой платой не горят фонари. Причем со временем ее дорожки совсем истираются, и фонарь приходится менять. Впрочем, лечение недорогое — новая деталь стоит 1500 руб.

На кузове первых машин корродировали капот и рамка ветрового стекла. Ремонт — от 4500 руб. У хэтчбеков ржавеет задняя дверь. Слезает краска с накладок дверей и бамперов. В сервисах знают об этих проблемах и предлагают клиентам полную антикоррозионную обработку кузова. От химических реагентов окисляются контакты и концевики. Особенно страдают задние фонари, платы которых быстро выходят из строя. Глючит блок управления двигателем, ненадежна электрика механизма стеклоочистителей, недолговечны стартер и генератор. Часто перегорают лампочки наружного освещения…

Стеклоочистители

Модификации

Трехдверный хэтчбек ВАЗ-2113, сменивший после 20 лет конвейерной жизни ВАЗ-2108, стартовал в 2004 году. Внешне он отличался от предшественника измененными фарами и капотом, наличием пластиковых накладок по периметру нижней части кузова и штатным спойлером на пятой двери. Интерьер преобразился за счет обновленных передней панели и обивки дверей. Двигатели — с распределенным впрыском топлива объемом 1,5 и 1,6 л. Автомобиль был снят с производства летом прошлого года.

ВАЗ 2113

Самый крупный в семействе Lada Samara-2 — седан с индексом 2115. Его даже выпускать стали раньше остальных версий — с 1997 года на ОПП АВТОВАЗа. Правда, закончилась его карьера тоже раньше, чем у собратьев, — в декабре 2012-го. По ходовой части, рулевому управлению, электрооборудованию и применяемым силовым агрегатам автомобиль полностью унифицирован с хэтчбеками, но в одном выгодно от них отличался — крышка багажника, оснащенная антикрылом, у него доходила до верхней кромки бампера.

ВАЗ 2115

Вердикт

Сергей Федоров, редактор:

Сергей Федоров

Содержание

Чем оборудован салон

Салон простой, но соответствует эпохе начала нулевых. Сиденья сложно назвать комфортными, поэтому многие ставят адаптер или меняют водительское кресло. Европанель, хоть и есть, но бардачка там не найти. Из опций доступны только стеклоподъемники и приборная панель с подсветкой.

Быстро изнашиваются синхронизаторы коробки передач. Чтобы не купить машину с такой поломкой, во время осмотра пошевелите рычаг переключения. Если слышите посторонние звуки, с синхронизаторами не все в порядке.

И самое печальное в автомобиле — отсутствие средств пассивной (не говоря уж об активной) безопасности. В салоне нет ни подушек, ни преднатяжителей ремней. Если машина столкнется с препятствием, пассажиры могут получить травмы различной тяжести: от ушибов голеней до переломов грудной клетки и шейных позвонков.

С какими поломками столкнется начинающий водитель

Стуков двигателя на холостом ходу не наблюдалось, но гудела коробка, и вибрировал рычаг. Зимой быстро расходовался антифриз. Также удивил немалый расход бензина (бак — на 250-300 км). Случались небольшие поломки: рвался ремень генератора, требовалась замена фонарей и небольшой ремонт электрики.

Сейчас на вторичке доступно почти 12 тыс. экземпляров по средней цене 142 тыс. рублей. За самые ранние просят в среднем 60 тысяч рублей. За 55 тысяч нашелся экземпляр с пробегом 125 тыс. км:

Молодежь, как правило, выжимает по максимуму из своего авто, поэтому на вторичке встречается много битых экземпляров. Вот живой пример, тут и приглядываться не надо:

Во всех трех случаях удар приходился на одну и ту же часть кузова:

Авто выдана копия ПТС, имеются ограничения на регистрацию в ГИБДД.

Пробег в объявлении — 150 тыс. км, в отчете — 146 343 км:

А по факту машина проехала больше 200 тыс. км:

В приоритете доступность?

Если начинающий водитель останавливает выбор именно на этом автомобиле, советуем купить вариант поновее, чтобы ездить какое-то время, не заглядывая под капот.

Автор: Дмитрий Савченко

Здравствуйте всем. Кто знает, кто может подсказать :Троит движок, загорелся Чек, до этого все отлично было. Как все это было. Еду по трассе , пропала мощность, ну заметно стало что то не так, как доехал до пункта решил посмотреть. И такая картина,- запускаешь движок работает нормально, через секунд 5 загорается чек, чувствуется лёгкая детонация, после этого раза 4 моргает чек и затем обороты …

На пробеге 112000 км → Требует ремонта

На горячий движок пропадают тормоза.Течи ни где нет все сухо.в чем проблема?В рабочем ?

На пробеге 131400 км → Требует ремонта

Неисправности: поломка вентиялтора на ваз 2114 Добрый день,владею с марта месяца ваз 2114(2007 г) стал замечать что: 1)очень быстро нагревается поменял,термостат,датчик,провода датчика,вентилятор охлаждения всё ровно не включается,нагревал датчик вентилятор работал,не могу понять 2)вылетает 2 скорость,на ровном месте помоги пожалуйста,никто не может дать ответ

На пробеге 131400 км → Требует ремонта

На пробеге 119000 км → Требует ремонта

доброго времени суток, друзья. У меня ваз 2114 в кузове ваз 2109. За последнее время много чего поменял. Но один неприятный момент все ещё имеет место быть. А происходит с машиной следующее: На холодную чуть подёргаешься загорится чек, и все потом ездишь все нормально чек пропадает. И ещё так как стало тепло начал открывать окна при езде в тёплую погоду в салоне чувствуется запах бензина. Я …

На пробеге 90000 км → Требует ремонта

Добрый вечер. Нужен совет.Заметил,что пол под ногами переднего пассажира чуть влажный.Там не хлюпает,на руке влага не остаётся, просто немного ощущается,при прикосновении.Шланги печки под ногами сухие.Одно время через печку затекало,но это я устранил,да и мокро только слева было.Помогите советом выяснить причину. Спасибо )

привет! как это можно устранить?

На пробеге 143618 км → Устранена

Неожиданно для себя обнаружила, что исчез звуковой сигнал (( Когда - не известно, случайно нажала , а в ответ - тишина. Хорошо, что не в экстренной ситуации.

Доброго времени суток. Ситуация такая: вчера снимал АКБ, после установки и подключения пытаюсь запустить мотор, но насос не качает. Реле не щелкает, предохранители целые. Отсоединил вновь акб, подключил и вроде заработало но недолго, 2-3 минуты мотор работал и заглох. Оставил машину с отсоединенной акб, сегодня пришел, подключил, опять заработало и опять на 2-3 минуты. Проверил давление в рампе …

На пробеге 92500 км → Устранена

Остаются две проблемы по электрике:1. Низкое напряжение в сети - при выключенных потребителях 13,5-13,6, с ближним - 13,0-13,2. на этом сайте мне посоветовали трехуровневый поставить на генератор (пока не смог купить).2. Фары, фонари. 2.1. Головной свет - очень слепо, ездить опасно вне города ночью. может быть дополнительные фары поставить? 2.2. задние фонари - постоянно плохой контакт из-за это…

На пробеге 140000 км → Требует ремонта

здравствуйте подскажите пожалуйста у меня такая проблема перестал работать топлевный насос в баке я егу купил новый поменял предохранитель и реле включения насоса он все рано не работает потом заметил он начинает срабатывать когда я вытащу и вставлю предохранител но этого хватает на 2-3 раза и то машина не заводиться что такое может быть подскажите? за ранее спасибо

На пробеге 18200 км → Требует ремонта

Почему вторая скорость включается с рыпом пробежал всего ни чего 18200,пробывал ее включать как нежно так и резко но результат один и тот же уровень масла норм.

На пробеге 24000 км → Требует ремонта

подскажите в чем причина в холодное время машина не заводиться : проверил насос работает фильтры новые но свечи сухие заводиться только после того как напряжение падает до 9v ,а так крутит но движок молчит

На пробеге 122712 км → Требует ремонта

ВЧЕРА ОТЪЕЗЖАЛ ОТ ДОМА,МАШИНА ЗАГЛОХЛА(ПРИ ТОМ,ЧТО ЗАВЕЛАСЬ НОРМАЛЬНО),ЗАВЕСТИ БОЛЬШЕ НЕ СМОГ,СТАРТЕР КРУТИТ,А ДВИГАТЕЛЬ НЕ СХВАТЫВАЕТ. ПОПРОБОВАЛ ЗАВЕСТИ НЕСКОЛЬКО РАЗ ,БЕЗУСПЕШНО. ПРИСЛУШАЛСЯ БЕНЗОНАСОС НЕ КАЧАЕТ.ПОМОГИТЕ С ЧЕГО НАЧАТЬ. И МОЖЕТ ЛИ СГОРЕТЬ БЕНЗОНАОС ИЗ-ЗА НЕ ИСПРАВНОГО МОДУЛЯ?

На пробеге 125000 км → Требует ремонта

здраствуйте. подскажите пожалуйста еду на скорости машина глохнет как будто бензин кончился стартер крутонул завелась дальше поехал и это бывает 3 раза в день порой 1 в неделю

На пробеге 5000 км → Требует ремонта

Подскажите что делать! Завожу двигатель, работает хорошо. Как только включаю скорость- глохнет. Потом не заводится. Через какое то время постоит, заводится и все по новому? Произошла данная поломка после того, как не пользовался машиной 1 неделю.

На пробеге 102000 км → Требует ремонта

Снял европанель, чтобы зашумоизолировать примыкания кузова с панелью, понадобилось съездить по делам. Начина заводить, и ничего не происходит, вообще тишина, как будто с машины вытащили акб. Электроприборы не работают. бензаносос не включается. сигнализация тоже не работает. акб заряжен, масса прикручена хорошо.Проверил предохранители, не помогло.Уже не зню что делать

На пробеге 54000 км → Требует ремонта

НЕ МОГУ ПОНЯТЬ ПОДСКАЖИТЕ ПОЖАЙЛУСТО НЕ ЗАВОДИТСЯ АВТО ВКЛЮЧАЮ ЗАЖИГАНИЕ НО СТАРТЕР НЕ СРАБАТЫВАЕТ А РЕЛЮХА ЩЕЛКАЕТ И ЗОГОРАЕТСЯ НА ПОНЕЛИ ЛАМПА (!).

На пробеге 72000 км → Устранена

В общем выдались свободные выходные и решил поменять сдохший вакуумник и генератор, находящийся присмерти. С вакуумником проблем не возникло а вот с геной…руки бы оторвать ВАЗовским инженерам! Те, кто менял генератор после завода меня поймут, а кто не в курсе, попробую объяснить вкратце (фоток нет). Внизу гены есть болт, который при попытке извлечения упирается в кузов (если смотреть снизу — он вы…

На пробеге 100000 км → Устранена

На пробеге 123000 км → Устранена

На пробеге 122000 км → Устранена

На пробеге 68000 км → Требует ремонта

Надоело! Купил новый генератор, буду ставить. ХЗ что со старым, аккум садится, напруга скачет, машина на ХХ сильно греется (карлсон вращается как Гитлер в гробу от цен на ФВ =). Подозрения на диодный мост, регулятор напряжения и щетки. Лень ковыряться, купил новый. Цена вопроса 3100р.

не запускается стартёр и втягиваюший а остольное работает. а на панели приборов при включении загорается (!)знак красным цветом

На пробеге 68000 км → Требует ремонта

2го августа после работы поехал на СТО проверить гену. Решил срезать через двор, и, поворачивая за Хондой Цивик, был ей же и атакован. Мадама заехала во двор и тут-же врубила заднюю (хотела выехать задом на полосу, судя по всему на нее и смотрела, что бы никому не мешать), но зеркалами этот "Желтый Знак" конечно, не пользовался. В общем 3 часа ожидания гайцов, помятый капот и (О ЧУДО!) целый, но п…

На пробеге 103000 км → Устранена

собственно поломок несколько но они больше смешные казусы чем поломки как только взяли её и поехали подскочили обороты, открутился болт которым регулируется каретка тросика (не судите строго если не правильными словами говорю) второй казус случился когда на повороте кочку поймали и она просто заглохла, открыл капот хз че там все вроде на месте, стоял смотрел а потом растянулся в улыбке слетел шлан…

Серьёзных поломок не было. Вообще Мэмашина неплохая, особенно если учесть её стоимость. Если бы не эти машины не гнили, цены бы им не было.

В процессе использование и от манеры езды, может и в канаве оказаться машина, поэтому, как следили, так и покажет себя авто

Ремонт головки блока, при пробеге 251000
Капремонт двигателя, при пробеге 251000
Ремонт днище и порогов. Тот же пробег.

Прогорела прокладка ГБЦ - менять не сложно, но возникают проблемы с ГБЦ так как при перегреве "видет" головку и нужно её фрезеровать. Что бы снова не прогорела прокладка. Также из-за не качественной охлаждающей жидкости появляются кратеры на ГБЦ, что приводит к погобке новой ГБЦ.
Замена задних тормозных колодок и барабана. Это тоже проблема. Дело в том что новый барабан и новые колодки при совместной установки не подходят. Приходится ставить старый барабан и новые колодки, для того что бы колодки чуть подсносились и подошли на новый барабан. Это вообще.
Так-же не качественные новые детали это касается: предохранителей, лампочек, рэлюшек и тд.
Ещё одна проблема это утеплительитель пола салона. У меня была машина 2005г но на полу лежал все то-то же "потник" который впитывает в себя влагу и его хрен просушишь. Я не понимаю что трудно применить более современные утиплители. Одним словом это Автоваз😁
Пусть люди еб*тся как хотят.
Начинает гнить авто - это вообще проблема😠 буквально через 2 года после покупки машины с салона стали появляться "рыжики". Ты их уберешь они появятся в другом месте

За пробег 123000-191000 заменил сцепление, помпу, несколько термостатов, 2 или 3 ремня ГРМ, подшипники генератора, реле-регулятоы 2 шт, радиатор. За 5 лет ни разу не отказала ни одна лампочка, не менял аккумулятор, с каким купил, с тем и продал через 5 лет.

Отзывы владельцев Лада 2114 Самара о своих машинах:

Читайте все отзывы о Лада 2114 Самара 13

Высокая оценка! Выезд по
Краю! В короткие сроки!

От любых производителей.

До 150 000 р. за кг!

Точный анализ! 89293271400

иногда не включается стартер,хотя остальное всё работает.стартер подключаешь напрямую к аккомулятору всё работает.

всем доброго времени суток .антифриз пошел в масло.кроме прокладки головки -есть еще какие то моменты.

Подскажите пожалуйста,у меня ваз 2114 хочу поменять двигатель и оформить авто. В документах модель двигателя прописана ВАЗ-2111 друг предложил

Машина 2114 У меня машина плохо заводится, не заводилась открутил свечу чтоб искру проверить , искра есть поставил обратно завелась, после

Вы смотрите раздел Отзывы о ВАЗ 2114 2005.
2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022
Посмотреть всё о ВАЗ 2114

ВАЗ 2114 1.5 8V 79 л\с (2002 г.в.) Простояла 2-е недели, завёл- троит на ХХ, на оборотах норм, поменял:модуль зажиги, ДРВ, свечи, провода, прочистил и промыл всё что можно, прошил ЭБУ. А ЧекЭнж мигает раз 14-15, потом горит постоянно. Извиняюсь и посыпаю голову пеплом, двиг без катализатора. Компом проверял на ошибки: 300, 302, 303, 3-ий цилиндр и прогой показала и по виду свечи. Буду мерять давле…

На пробеге 88871 км → Требует ремонта

Возвращался домой, вдруг заглохла. Дальше не заводилась, стартер вроде крутит, бензонасос включается. Вся электрика работает, подскажите в какую сторону смореть. Кстати горит инжектор.

На пробеге 78000 км → Устранена

На пробеге 63500 км → Устранена

отвалился катализатор (система глушителя), сорвалась заводская сварка хомутов. сняли, сварили кемпинг-ом и все в норме.

На пробеге 77200 км → Устранена

На пробеге 61 км → Устранена

отвалилась крутилка регулировки спинки передних сидений. сначала пассажирская, потом и водительская. посадил гайчку на граверную шайбу. надеюсь теперь не отвалится.

На пробеге 101000 км → Требует ремонта

На пробеге 2180 км → Устранена

Загорелась лампочка на панели,типо какая то лампочка вырубилась.осмотрел всё.отрубился задний правый стопарь.заехал на авторынок,купил лампочку за 10 рублей.поменял за 3 минутки(в багажник лазил)ничего сложного

На пробеге 65000 км → Требует ремонта

На пробеге 55000 км → Требует ремонта

электро подъемник стекол иногда глючит, то есть весь день работает нормально, но как только утром завожу неудастся сразу открыть окна. нажимаеш на кнопочку нуль внимание (ни щелчка, ни моторной тяги. ничего), но через некоторое время можно свободно опускать и поднимать стекла. Это наблюдается после установки сигнализации. Думаете в нем причина, или тут есть какаята своя фитча?

-все время дрынчит уведомления о не рабочей лампочки если нажать на тормоз. Но все лампочки горят . Все лампочки горят, оказалось что на задних стопарях в каждой лампочке две нитки накала. то есть если одна нить срывается, лампочка все равно горит, и уведомление начинает трынчать. Итог, если трынчит все равно меняй лампочку (даже если все горят).

не орит одна лампочка освещения на щитке.табло, что показывает общий и суточный пробег. лень заменить лампочку, надо раскрывать всю морду торпедки.

дребезжит замок ремня безопасности. пришлось ткнуть спички и сложенные картонные куски. интересно, а от нексии подходит?

На пробеге 71000 км → Устранена

Светомузыка в задних фанаях,при нажатии на тормоз и включении правого поворота.отошла клема в заднем правом фанаре.

На пробеге 71000 км → Устранена

На пробеге 63735 км → Требует ремонта

На пробеге 19500 км → Устранена

Съездив в небольшое путешествие по Уралу по "прекрасным" федеральным трассам пришлось поменять чуть ли не всю подвеску. После 1000 км пробега по изрядно изношенным дорогам под замену пошли: шаровая опора, передние опорные подшипники и задние стойки. Очень был рад тому, что не проехав и 20000 км заменил всю ходовую. думаю мне больше повезло. Заводское брать ничего не стал, оно и понятно почему.…

На пробеге 70000 км → Устранена

На пробеге 110000 км → Требует ремонта

На пробеге 24000 км → Устранена

Приехал на дачу, автомобиль целый день простоял на жаре +38*С При попытке завести авто ничего не вышло, через минуту из всех щелей повалил дым. Взяв огнетушитель открыл капот, но пламени не было, дымила проводка закрепленная на крыльях, снаружи на крыльях начала темнеть краска. Сорвал АКБ, образование дыма прекратилось. Итог: замена всей магистрали проводки 5500р с работой, замена передних крыльев…

Читайте также: