Шкода кодиак отключить подушку безопасности

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

Ошибка SOS/Глонас

Уже два раза, после того как заведенную машину автозапуском перевожу в рабочий режим, выскакивает ошибка экстренного вызова. Правда потом загорается зеленая лампочка. Никто не сталкивался с подобным?

P.S. После полу года выяснения причин и 3-х кратного посещения ОД, выяснилось что необходимо заменить антенный кабель системы ГЛОНАС. Поменяли по гарантии. С тех пор ошибка ни разу не выскакивала. Возможно был брак, возможно, при установке сигнализации повредили кабель, но ОД же не признается. Поменяли и ладно.

Ошибка SOS/Глонас

Примерно раз в неделю , после пуска двигателя вылазит . заодно и музыка перегружается , видимо это как то связано.

Ошибка SOS/Глонас

Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.

Ошибка SOS/Глонас

такое ощущение, что в межсезонье, когда повышенная влажность, электроника начинает дурить. Осенью педаль газа дурила пару раз, сейчас эта электроника.

Ошибка SOS/Глонас

Сразу после покупки вылетела ошибка ЭРА-Глонасс, плюс ошибка подушек безопасности. Вылечил ОД путем перепрошивки чего то там. После этого, периодически (раз в неделю), проявляются симптомы указанные камрадами.

Ошибка SOS/Глонас

на сколько я понимаю, проблема встречается у многих. Интересно, с чем это связано, с сыростью блока (в Европе же его нет), или с это какой-то массовый брак?

Ошибка SOS/Глонас

Мне кажется сырость тут не причём, я уже не помню при каких условиях у меня появилась эта фигня, но точно влажность тут не имеет значения, скорее это связь через блюпуп с телефоном глючит и происходит перезагрузка ГУ и глонас.

Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.

Ошибка SOS/Глонас

Ну вобщем как бы там ни было, проблема имеется, надо её озвучивать ОД. А те кто с ней уже боролся пусть отпишутся помогла ли перепрошивка.

Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.

Ошибка SOS/Глонас

как я описывал выше, ошибка с подушками выскакивала два раза. при этом менялся режим работы DSG, переключение передач происходило на более высоких оборотах, чем обычно. после перепрошивки у ОД, проблемы нет уже второй месяц. опять же ТЬФУ-ТЬФУ.

Ошибка SOS/Глонас

такое тоже было, срабатывало произвольно и на стоящем а/м и на ходу. сначала ошибка подушки,через несколько секунд ошибка системы сос. к ОД ездил раз 5. сначала поменяли датчик правой подушки (ошибка шла с него), потом проводку смотрели (думали что-то намутили при установке мех.замка на коробку), далее была замена блока управления подушками и пару месяцев было все отл. но, как оказалось, еще не финал. в последний приезд поменяли прошивку, второй месяц езжу тьфу-тьфу) еще до замены блока управления подушками мастер сказал, что вероятнее всего прошивка новая спасет, но на тот момент ее еще не написали

Ошибка SOS/Глонас

У меня беда с Гланас с самой покупки январь 2018 года! Прошел уже 4000 км, раз 5 был у ОД, и блок меняли и прошивку и в Чехию писали, ничего не помогает . на сегодняшний день ошибка не пропала!! ( уже думаю не кривые ли у мастеров руки )

Ошибка SOS/Глонас

Anton , Возможно и руки кривые. Попробуйте обратиться к другому ОД. Кстати, а к какому ОД обращались? Т.к. сам поеду скоро с этой проблемой к ОД

Ошибка SOS/Глонас

С кнопкой SOS дилер скорей всего не поможет. Все зависит от покрытия самого Глонаса. В Крыму у них покрытие слабое( как связист точно знаю). При перемещении по городу ошибка в машине постоянно вылетает. Пропал сигнал есть ошибка, появился нет ошибки

Ошибка SOS/Глонас

chalex , У меня эта проблема возникает везде, вне зависимости от уровня приема. Проблема известная ОД, зовут на перепрошивку блока.

Ошибка SOS/Глонас

Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.

Ошибка SOS/Глонас

KODIAQ 502 , В теории да, новые прошивки блоков должны избавлять от ошибок. Но в данном случае перепрошивка блока спасает от ошибки Глонас.

Ошибка SOS/Глонас

Ambition+ 1.4 TSI, DSG6, доп. пакет 3H2,4ZB, PG1, PJ2, PK1, PN0, PWE. Чех. В эксплуатации с 31.08.17 г.
cf moto x6 eps, в эксплуатации с 29.05.2020 года.

Модель для изучения анатомии Кодиак была сделана для Шкоды инженерами Benet.

Все автомобили Skoda, выпущенные с 2008 года получили 5 звезд в краш-тестах EuroNCAP. Но нужно учитывать, что 8 лет назад критерии оценки безопасности были другими. Сегодня от машин в Евросоюзе требуется наличие переднего парковочного радара, а система Line Assist должна ставиться на 50% всех выпускаемых экземпляров модели. Еще в 2014 году, когда выходила Fabia 3 поколения, передний парковочный радар ставился только на каждую вторую производимую машину. Но автомобиль все равно смог завоевать свои 5 звезд. Что касается Кодиак, то у 100% выпускаемых кроссоверов есть и передний парковочный радар, и комплект подушек безопасности – это обязательное оснащение.

Ключевые задачи систем помощи, пассивных и активных систем безопасности Skoda – это минимизация последствий чрезвычайных ситуаций и максимально эффективная защита водителей и пассажиров. Миссия разработчиков в области активной безопасности заключается в предотвращении несчастных случаев или, по крайней мере, в смягчении их последствий, например, за счет снижения скорости автомобиля. Активные и пассивные системы безопасности используются одновременно, пытаясь предотвратить аварию или, если это невозможно, подготовить водителя и пассажиров автомобиля к удару.

В дополнение к таким известным системам, как ABS и ESP, KodiaQ оснащается рядом решений, которые уже были использованы на Octavia III и Superb III, или используются впервые:

Система защиты пешеходов. Предназначена для предотвращения столкновений между транспортным средством и пешеходом. В условиях скоростей городского трафика транспортное средство автоматически останавливается перед пешеходом или резко снижает скорость для минимизации последствий удара.
Система аварийного торможения перед препятствием. Ультразвуковые датчики в переднем бампере на низких скоростях (до 7 км/ч) с помощью визуального или звукового сигнала предупреждают водителя о препятствиях и активируют тормозную систему для предотвращения столкновений.
Система кругового обзора (Area View). Спереди, сзади и в боковых зеркалах KodiaQ установлены широкоформатные камеры, которые позволяют видеть на экране приборной панели, что окружает автомобиль (в том числе с виртуальной высоты птичьего полета и с разворотом на 180°). Это облегчает вождение в сложной дорожной обстановке и в условиях бездорожья.

Актуальной тенденцией является слияние отдельных систем воедино в целях повышения общей функциональности автомобиля. Раньше каждая функция реализовывалась независимым датчиком или блоком, сейчас же некоторые системы помощи водителю объединяют всю доступную информацию для максимальной эффективности работы. Яркий пример тому - передний радар и многофункциональная камера, данные с которых применяются сразу несколькими системами Кодиака.

За безопасность водителя и пассажиров несут ответственность не только системы помощи, но и система освещения. Для KodiaQ доступна полностью светодиодная оптика, которая отличается гораздо большей эффективностью и функциональностью, чем галогенные и/или ксеноновые системы, особенно в ночное время.

При создании кузова автомобиля соединяются различные материалы, которые вместе должны обеспечить максимальную защиту водителя и пассажиров в случае аварии. Оптимизировать конструкцию машины помогают методы виртуального моделирования – альфа и омега работы наших инженеров.

Ответственность за безопасность водителя и пассажиров автомобиля, а также других участников дорожного движения лежит на множестве продвинутых камер, радаров и сенсорных систем. Но ключ к успеху скрыт и прочной конструкции кузова, которая защищает водителя и пассажиров в случае аварии. Кроме того люди в салоне находятся под защитой целых 9-ти подушек безопасности и других удерживающих систем: ремней безопасности, подголовников, приборной панели, педалей, детских сидений и т.д.

Кузов автомобиля, который является самой важной частью системы защиты водителя и пассажиров, состоит из сотен частей. Причем их точное число зависит от типа транспортного средства. С точки зрения функциональности, кузов делится на две части. Первая - это передняя и задняя зоны деформации, роль которых заключается в сокращении и поглощении энергии удара. Вторая – пассажирский салон, который, напротив, разработан таким образом, чтобы не деформироваться.

Кузов Шкода Кодиак выпускается из высокопрочных материалов, которые обеспечивают надежную защиту внутренних систем автомобиля, пассажиров и водителя. В его передней части расположены зоны деформации, позволяющие кузову деформироваться, и, таким образом, поглощать энергию удара.

Внутренние исследования Skoda покали, что если бы сейчас компания использовала те же технологи обеспечения безопасности, что при разработке Yeti несколько лет назад, KodiaQ был бы на 20 кг тяжелее. Но применение высокопрочных материалов позволило уменьшить вес кроссовера. Чешская компания планирует усовершенствовать свои автомобили и в дальнейшем, стараясь при этом сохранять их экономическую эффективность.

Чем больше функций выполняет дверь, тем сложнее ей соответствовать высоким требованиям безопасности. Тем более, в автомобильной двери есть ряд зон, где нельзя разместить нишу или проложить кабель, потому что это чревато снижением защитных функций всей машины.

Система подушек безопасности работоспособна только при включённом
зажигании.
При срабатывании, подушка безопасности наполняется газом и раскрыва-
ется. Подушки безопасности срабатывают за доли секунды.
При раскрывании подушки безопасности в салон автомобиля выходит
дым. Дым не означает возгорание автомобиля.

Условия срабатывания
Нельзя для каждой отдельной ситуации установить общие условия сраба-
тывания подушек безопасности. Важную роль при этом играют такие фак-
торы, как степень жёсткости объекта, с которым сталкивается автомобиль,
угол столкновения, скорость движения и т. д.
Решающим для срабатывания подушек является величина замедления ав-
томобиля в процессе удара. Если возникающее при ударе и замеренное
системой замедление автомобиля не будет выходить за границы со-
хранённых в блоке управления контрольных значений, то подушки без-
опасности раскрываться не будут, несмотря на то, что вследствие ДТП ав-
томобиль вполне может оказаться сильно повреждённым.

При сильном лобовом столкновении срабатывают следующие подушки
безопасности:

Фронтальная подушка безопасности водителя.

Фронтальная подушка безопасности переднего пассажира.

Коленная подушка безопасности водителя.

При сильном боковом ударе срабатывают следующие подушки
безопасности со стороны удара:

Передние боковые подушки безопасности.

Задние боковые подушки безопасности.

Верхняя подушка безопасности.

Срабатывание подушек безопасности сопровождается следующим.

Включается аварийная световая сигнализация.

Все двери отпираются.

Перекрывается подача топлива в двигатель.

Включается плафон освещения салона (если включено автоматическое
управление освещением — переключатель ).

В каких случаях подушки безопасности не срабатывают?
При лёгких лобовых столкновениях, боковых и задних ударах, опрокиды-
вании или переворачивании автомобиля подушки безопасности не сраба-
тывают.

Правила безопасности

Илл. 11
Безопасное расстояние до ру-
левого колеса и до передней
панели

Общие сведения

Ремни безопасности и подушки безопасности обеспечивают макси-

мально возможную защиту, только если водитель или пассажир нахо-
дится на сиденье в правильном положении

комбинации приборов может привести к травмированию людей и по-
вреждению автомобиля.

Если вы вынуждены остановиться из-за технической неисправности,

остановите автомобиль на безопасном расстоянии от транспортного
потока, выключите двигатель и включите аварийную световую сигнали-
зацию

. Установите знак аварийной остановки на расстоянии,

Моторный отсек автомобиля — зона повышенной опасности. При вы-

полнении работ в моторном отсеке необходимо обязательно принять к
сведению следующие предупреждающие указания

Стояночный тормоз

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 37.

горит — стояночный тормоз включён.

Неисправность стояночного тормоза

Ошибка: электромеханический стояночный тормоз
ОШИБКА СТОЯНОЧ_ ТОРМОЗ

Обратитесь за помощью на сервисное предприятие.

Парковка на слишком крутом склоне

Стоян. тормоз: сл. крутой уклон. См. борт. докум.!
СЛИШКОМ БОЛЬШОЙ УКЛОН

Найдите для стоянки горизонтальную площадку или площадку с не таким
большим уклоном.

Тормозная система

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 37.

горит — слишком низкий уровень жидкости в тормозной системе.

Остановите автомобиль, выключите двигатель и проверьте уровень тор-
мозной жидкости

Если контрольная лампа

загорается вместе с контрольной лампой

движение нельзя! Обратитесь за помощью на сервисное предприятие.

Сбой в работе тормозной системы или системы ABS может существен-

но увеличить тормозной путь автомобиля — опасность аварии!

Сигнальная лампа предупреждения о непристёгнутом

переднем ремне безопасности

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 37.

горит — водитель или передний пассажир не пристегнули ремень без-

опасности.
При скорости выше примерно 30 км/ч начинает мигать контрольная лампа

и одновременно раздаётся звуковой предупреждающий сигнал.

Если водитель или передний пассажир не пристёгивает ремень безопасно-
сти примерно в течение следующих двух минут, звуковой сигнал выключа-
ется, а контрольная лампа

перестаёт мигать и горит постоянно.

Адаптивный круиз-контроль (ACC)

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 37.

горит — недостаточное замедление с помощью адаптивного круиз-кон-

Нажмите на педаль тормоза.

Дополнительная информация об адаптивном круиз-контроле

Усилитель рулевого управления/блокировка рулевой

колонки (система KESSY)

Сначала прочтите и примите к сведению на стр 37.

Неисправность усилителя рулевого управления

горит — усилитель рулевого управления полностью отключился, и для

управления автомобилем может потребоваться намного больше усилий,
чем при исправном усилителе.

В связи с этим собираю печальный опыт коллег.
— У кого было?
— Починили?
— Какой именно дилер починил?
— Что делал дилер для устранения неисправности?

У меня ошибка вылезла сразу же после заправки.
Совпадение? Не думаю! (с) :))

UPD 1: Сдался дилеру. Вышел утром из дома, позвонил, через 30 минут приняли.

UPD 2: Сейчас позвонили и сказали следующее:
Мы сбросили ошибки. Но импортеру известно о проблеме и к выходу готовится модернизированная запчасть — блок кнопок, включающий лампочку подушки безопасности. Именно по этой лампочке и идет ошибка.
Так что просят немного подождать, когда будет объявлена либо отзывная кампания, либо при повторении ошибки, будут менять блок кнопок.

Skoda Kodiaq 2019, двигатель дизельный 2.0 л., 150 л. с., полный привод, роботизированная коробка передач — поломка

Машины в продаже

Комментарии 32

Та же хрень выскочила месяц назад на трассе. Неприятно — авто с сентября 2019 года. Обратился к дилеру в Нижнем Новгороде — сперва не признавались, но я на форумах вычитал — частая ошибка. нужна замена блока. Сказали — первый раз сбрасывают при повторном обращении — замена блока. Еще механик, сцуко, накатал в осмотре типо — возможно было постороннее вмешательство. меня это совсем вывело из себы. Что за манера — бездоказательно обвинять клиента. Я на них наругался — говорю, если вы рады меня еще раз видеть, то у меня другие дела есть. И потом, эта ошибка отключает пиропатрон, а значит пока она горит, я езжу с неактивными подушками. сказал, что если не дай бог попаду в ДТП, то подам в суд на шкоду и потребовал зафиксировать обращение по ошибке. Потом написал в Шкоду. Я как бы плачу два ляма в том числе и за безопасность. Вчера вечером сработала повторно — при включении зажигания. В общем злой…сервис SKODA АГАТ на Комсомольском.

Нене, на работоспособность подушек это не влияет кстати

Ну значит в автосервисе нихрена не знают ничего. Они сами сказали, что ошибка блокирует пиропатрон. Может это они меня так успокоить хотели) я возмущался, что откуда я знаю на трассе из за этой ошибки херанет мне подушка в лицо) они сказали что пиропатрон отключается и тем самым меня еще больше возмутили-а если дтп? В общем официалам веры нет

Ну какая то странная история, да. С тех пор, как обновленный блок появился, их вроде всем без разговоров меняли

Да меня вообще сервисники бесят. Они либо ничего не делают, либо тупо на бабло разводят. Брал в богемии на рязанке, через месяц понял, что у меня как то не так стоят декоративные накладки снаружи на задних дверях. Приехал в богемию-говорю-Из как будто покоробило. Начали парить, что это кузовщина и надо ехать в балашиху. Обратился в нижнем в агат-оказалось криворукие газовские сборщики их неправильно вставили. В течение часа исправили. Позор богемии на рязанке. Но теперь агатовцы уперлись по блоку. Начали по мозгу ездить что я мог типа сам что то в электрику устанавливать и датчик подушек сработал. У всех сервисов это любимая тема. Сразу обвинять владельца. Никакой презумпции невиновности. Скорее бы гарантия закончилась чтобы к нормальным гаражникам ездить, для которых репутация-не пустой звук

Ну я вот Богемией Ярославкой полностью доволен. Все мои гарантийные случаи были купированы без проблем

Читайте также: