Шкода карок отзывы владельцев все минусы

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

- Отличный автомобиль, полный восторг. - Хороший автомобиль, советую брать. - Средний автомобиль, подумайте перед покупкой. - Плохой автомобиль, не советую. - Ужасный автомобиль, не советую. - оцените машину

Достоинства:

Самый большой недостаток - большой процент брака в установленных блоках ЭРА-Глонасс, замена которых занимает ооооочень продолжительное время и тянет за собой внесение изменений в документы СР и ЭПТС, что просто дикий геморрой. Есть огрехи ГАЗовской сборки.

Комментарий:

В целом автомобилем доволен, но покупать его до устранения проблем с ЭРА-Глонасс не советовал бы. Да еще и цены ушли в неадекват.

Достоинства:

Идеальный автомобиль за свои деньги! Самый динамичный кроссовер до 2-х миллионов. Самый вместительный автомобиль в классе.

Комментарий:

Достоинства:

Комментарий:

Укороченный Шкода-Кодиак! Цена завышена.В кризис. Вот потому и езжу на своём родном чистокровной корейце серебристом Хёндай-Туссане 2008 г.в. 2.0(142л,с) передний привод , с пробегом 180 000 км. Да и бензин 95-ый. Учитывая не соответствие актанового числа заявленному на заправках - старый провереннй атмосферник с чугунным блоком не подведёт. В 2007 до кризиса машины новые стоили реальных денег - я тогда взял с салона новую Киа-Спектру на механике за 350 000 рублей. Сегодня, цены на новые автомобили превзошли цены на жильё, потому их никто и не бирёт - салоны закрываются по всей России.

+ Шустрый и динамичны
+ Просторный салон при небольших габаритах
+ Удобно парковаться даже без камер
+ Куча кармашков, всегда найдётся место куда что то приткнуть
+ Проходимость, несмотря на небольшой клиренс удовлетворительная (езжу по лесным разбитым дорогам, защитой пока где не чиркал и не задевал).
+ ТО не сказать что дорогой если сравнивать то на 2000р больше чем для рапида.
+ Экономичная: по пробкам не больше 6,9 - 7 л. 98 бензина.

- Регулировка дверей - плохо и не с первого раза закрываются задние двери и дверь багажника
- Плохой пластик на рулевой колонке (езжу каждый день зона возле замка зажигания уже вся исцарапана (я не самый аккуратный человек , но на других машинах у меня такого не было), лакированный пластик на центральной консоли тоже уже не в лучшем виде.
- Цена
- Жестковата задняя подвеска
В целом мне машина нравиться, хорошо дорогу держит, двух зонный климат очень быстро её охлаждает, но при этом рекомендовать не буду, могу сказать что это машина "почти".
- "почти" кросовер
- "почти" весёлый хетчбек
- "почти" универсал
- "почти" семейный
Так сложилось что это то"почти" оказалось именно то что мне нужно - если вы молодая семья которая живёт в большом городе где неудобно парковаться, у вас кот и ребёнок, оба водите,и у вас есть дачный участок до которого надо долго ехать по пробкам, и на котором кроме стрижки газона и шашлыков вы ничего не делаете эта именно та машина которая вам и нужна - она выше и шустрее октавии,больше и комфортней рапида, при этом дешевле переднеприводного Кодиака с АКП.

3а 10 000 км - оторвался задний датчик системы контроля слепых зон (он крепиться под бампером на очень непрочную защёлку, которая видимо сломалась при сборке, из за того что датчик болтался какое то время, компьютер начал выдавать ошибку паковочного ассистента, официальному диллеру потребовалось три дня и снятие переднего и заднего бампера что бы это выяснить, в итоге датчик вернули на место и закрепили "хомутами" ( в итоге это правда лучшее решение было) и соответсвенно было обновлено ПО ассистента, после этого проехал ещё 2000, пока нареканий нет.
Тот кто пишет про ошибку датчиков давления шин должен помнить что непосредственно датчиков в колёсах не установлено, давление проверяется за счёт сравнения данных с датчиков угловых скоростей, поэтому после того как вы накачали колёса, надо сбросить старые значения в бортовом компьютере (подробнее можете прочитать в инструкции по эксплуатации).

Сравниваю с Вольво и по качеству и комфорту и прочим приблудам. Автомобиль очень экономичный. Легко управляемый. Тормозная система на 5+. ( не так давно - сдавал задом в гараж и вдруг машина встала мертво. Сама затормозила - оказывается одна из сторон близко прошла возле стены. Система сработала. Был и удивлен, что не все знаю про свой автомобиль и доволен.) Кожаные сидения - в меру упругие обхватывают с боков и чувствуешь себя как в космолете.В салоне все на своих местах, все под рукой и в нужном месте. Подключил навигацию. Освещение в салоне отличное. А багажник нам вдвоем с бабушкой ,- для путешествий - с головой. Оптика выше всех похвал. Резина на 17 дисках. В повороты входит без всякого крена и плавно. Совершить обгон не составляет - труда.Расход по трассе - 5,2 - 5,4, а в городе не более 7,5. -отлично. Внешний вид авто. - особенно с переди на отлично. Может что и забыл написать. . мне не совсем понятно какой чудак поставил этому - отличному авто - оценку 8,4. у Калины 8,2 у КАРОК - 8,4 . Наверное этот оценщик чего то не понял или вообще эту машину не видел.

За 3000 тысячи км. пробега никаких недостатков не увидел. Ведь покупая автомобиль - каждый уже с чем то соглашается и на что то не расчитывает.

11 месяцев назад

Качество сборки хорошее, покраска нормальная, управляемость на уровне, приёмистость не плохая, фары супер, эргономика на уровне, кресла очень удобные, высокий потолок, много полезных и нужных функций, аудио вполне, всё ровненько, не скрипит и работает. Робот без проблем. Отлично работают все ассистенты. Система отключения двух цилиндров прикольная. Автомобиль хороший, но.

Багажник неожиданно маленький и совсем не удобный, с неровным полом и докаткой под полкой, куда вообще ничего не запихнуть. Та же байда с перчаточным ящиком, куда только перчатки и помещаются. Лист формата А-4 в развёрнутом виде не входит. Расход бензина на порядок выше заявленного, если не ехать всё время с горки по ровному асфальту 90 км в час. По факту при нормальной езде со скоростью 110-120 км/ч по трассе, расход не менее 8,5 литров. Есть претензии к щёткам. Шумоизоляция не соответствует рекламе. Клиренс так же оставляет желать лучшего. Полный привод подключается когда уже сел. Голосовое управление полная фигня. Сервис дорогущий и немного навязчивый.

Хорошая шумка, быстро набирает скорость хоть движок всего 1,4л., удобная медиасистема через Bluetooth соединяется с любым телефоном и можно слушать музыку с колонок машины и управлять песнями на руле- удобно очень, очень вместительный багажник как и сама машина, Клиренса вполне хватает для деревенских дорог и зимой нигде не села (резина- шипы), удобный регулируемый подлокотник и вообще хорошая эргономика, за полтора года эксплуатации и пробег 25ооо проблем не было кроме амортизатора багажника. Расход средний на сегодня 8,5литров город/трасса - 40/60

Амортизатор багажника правый перестал держать на пробеге 18ооо. Заменил сам, т.к. к официалу ехать долго и далеко, хотя гарантийный случай вроде. Тормоза схватывают как то не сразу, нужно привыкать. Имеется турбояма, тоже надо попривыкнуть. В месте где левая нога водителя находится какая то выпуклость со стороны кузова и когда едешь долго - ноге становится неудобно, причем моя супруга этого не замечает. Может это мне там неудобно. Не знаю. Причем такую же выпуклость заметил и на Кодиаке и в Супербе. Думаю, у некоторых водителей все таки там (левой ноги) будет дискомфорт. Это важно только когда едешь на дальние. При всех боковых поддержках так и не смог удобно устроится на водительском кресле за полтора года, как ни старался, может потому что привык к креслу своего Бмв Х5. Супруга, к-рая постоянно ездит на Караоке тоже говорит, что посадка не идеальная

Динамичность,высокая управляемость,хорошая шумоизоляция, маленький расход, вместимый багажник, не плохая комплектация даже в минималке.

Александр Николаевич Селезнев

7 месяцев назад

Шустрый, экономичный по трассе, комфортный, удобный в управлении, с хорошей аудиосистемой Болеро, подогрев сидений и руля все работает. Пробег 4300 км. В эксплуатации 9 месяцев.

Хороший, мощный не прожорливый ДВС. Просторный салон, удобные опциональные кресла, хороший диодный головной свет.
В целом Авто классный и мне очень понравился.

Подвеска, шум спереди на рассжатии.
В передних стойках там где пищалки, живут сверчки. Ужасная акустическая система Свинг. Не удобное управление круизом.

Классная тачка для города. Отличная шумоизоляция, комфорт. На обгонах двигатель радует. Лед оптика светит красиво и хорошо. Интересная "балалайка" Болеро внутри)

У меня расход показывает по городу (без трасс) средний 12. Зима в Сибири, прогревы.. может летом будет ниже, как у других.

Двигатель тяговит,на обгонах класс,жор топлива совсем небольшой 6-7 литров.У меня был Чери Тиго 3 так тот из 9 литров не вылезал.
То что не дотирает дворник это не критично,двери задние похоже сделаны для пассажиров,которые любят хлопать дверью,Очень легко управляется,классно паркуется,жаль,что в моей комплектации нет камеры заднего вида,после Чери зеркала кажутся маленькими,сигнал совсем не для такой машины,шумка класс(двигателя не слышно,климат и круиз контроль-это выше всяких похвал.

Почему-то зависает помощник парковки на Болеро,потеет заднее стекло,неохота включать обогрев (долго отогревает)

- кроссовер
- динамика по городу
- проходимость по сравнению с седаном
- виртуальная приборная панель
- круиз-контроль адаптивный
- подогрев лобового стекла
- хорошая управляемость
- габаритные размеры, удобно парковаться по городу
- автопарковщик, вещь не особо практичная, но эффектная
- гармоничный классический внешний вид, который долго будет смотреться современно
- высокая удобная посадка в салоне
- электропривод багажника
- заводская тонировка
- контроль слепых зон
- парктроники по кругу плюс Камера заднего вида
- красивая атмосферная подсветка
- классная led оптика
- относительно низкий расход топлива (8,8 город, 6,5-7 трасса)
- мультимедийная система с возможностью подключения apple car play
- водительское сиденье с электрорегулировками
- бесключевой доступ
- подогрев задних сидений, задний подлокотник
- функциональность багажника, много кармашков, возможность установки сеток
- двуспицевый функциональный руль
- мягкий пластик центральной панели
- удобное расположение блока управления климат контролем, физические кнопки управления

Недостатки рядом с достоинствами идут
- низкий клиренс, все таки это не внедорожник, куда я не мог заехать на седане, туда и на Кароке не рискну и привод тут не при чем
- после 120 км/час слабая разгонная динамика по трассе
- ужасные дворники, плохо чистят, дробят по стеклу, сразу необходимо менять насадки
- сетка подогрева лобового стекла перед глазами порой раздражает
- плохое лкп, возможно особенности российского производства, достаточно быстро появились сколы в проблемных местах
- жрет масло, по крайней мере замечено до 5 тыс км пробега, возможно из-за обкатки, будем дальше смотреть, не привык я заглядывать в этот щуп
- относительно дорогое сейчас регламентное ТО
- жесткая достаточно подвеска
- высокая цена

Удобный комфортный салон ( сидишь как влитой) Кнопки управления ОЧЕНЬ удобны и все располагаются эргономично Повестка в меру жесткая и комфортная Шумоизоляция СУПЕР.

Александр Николаевич Селезнев

7 месяцев назад

На трассе офигенно. Как клещ в асфальт вгрызается и очень комфортно на скорости, уверенно входит в повороты.

11 месяцев назад

Удобная эргономика, хорошая управляемость и устойчивость на трассе, отличная работа автоматической коробки передач, куча полезных и просто интересных опций, великолепная оптика, вместительный багажник, приятный мультимедийный руль и большой понятный дисплей, нормальный дизайн салона и очень удобные сиденья со всеми возможными регулировками.

Очень маленький "бардачёк", куда не влезает даже лист формата А-4 в развернутом виде. Портит общее впечатление несерьёзный пластик внутренней отделки дверей. Нет удобной площадки для телефона. Нет входов USB и слотов для карт памяти. Нужны переходники. Навигация только через телефон. Немного странно работает полный привод. Вроде он есть, а вроде его и нет.

Несмотря на продуманность кроссовера в целом, в машине есть ряд недочетов. Один из них можно устранить изолентой.

Чтобы составить объективную картину, мы изучили несколько десятков развернутых отзывов первых владельцев Skoda Karoq, в которых представлены плюсы и минусы кроссовера, и приводим самые интересные.

Хорошо, но низко.

То губой бампера, то еще чем-нибудь чиркаю. Выходишь, и сразу на земле нога, не надо тянуться, как на Тигуане. А так отличный салон, шумка, управляемость, — пишет пользователь romcer на форуме, посвященном Шкоде Карок.

. грязно

. скрипуче

Претензии вызывает и скрип замков дверей во время движения по волнистым лесным или проселочным дорогам. Справедливости ради следует отметить, что подобные скрипы наблюдаются у многих машин. Но вылечить это можно, обмотав скобы изолентой или подобным материалом. К слову, есть жалобы на скрипучие ручки закрывания дверей. Проблема отмечена и у замка двери багажника, который плохо цепляется за скобу, и закрыть дверь с первого раза не всегда получается — приходится хлопать сильнее.

. хлопотно

Вечно пачкающийся пластик — даже к бабке не ходи, как он пачкается. Его придется чем-то обработать или пленкой обклеить, — пишет владелец на клубном форуме Шкоды.

Слабости мультимедийной системы

Штатные колонки не такие уж и мощные, и более-менее просчитаны. Свинг их еще тянет. Крутить больше 17–18 делений не рекомендую, там уже идут искажения, что нехорошо для динамиков, — предупреждает на Drive2 пользователь denis-s13.

Проблемы старта

Возможно, это связано с обкаткой, буду наблюдать. Управление тягой пока непонятное. Машина дерганая, резко, рывком реагирует на нажатие на педаль газа, — описывает он ощущения.

Некоторые из отмеченных владельцами недостатков, скорее всего, не носят массового характера и могут быть устранены у официального дилера при обращении.

Читайте также: