Шипит тормозной кран маз
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Постоянно травит воздух из главного тормозного крана ⇐ Scania. Пневмосистема
Постоянно травит воздух из главного тормозного крана, сильно впричем, не зависимо на выжатую или отпущенную педаль тормоза и от ручника. Скания самосвал Р380. Подскажите в чем причина.
Добрий день сначала нужно разобрать кран и посмотреть что там делается в середине . А потом принимать решения . Может просто поменять ремка и все будет гуд
Поставили новый такая же лабуда, вернули старый все норм, внешне они одинаковы но в внутри походу каналы потоков воздуха разные. Скорей всего новый оказался для тягоча или четырёх осной скамейки
Поставил новый главный тормозной кран камаз 740 старого образца постоянно травит воздух . В чем причина?
У меня такая же проблема на скании8/4 , не могу разобраться с чего нужно изначально начать, травит на ручнике и без, до этого шипел под акб, заменил на оригинал бу, перестал. Теперь с гтк ,энергачи еще не смотрел, проверю, но если травит постоянно и так итак значит гтк
Подскажите какое должно быть напряжение питания регулятора тормозных сил, меряю на разьеме (61) в модулятора 1 и 2 ножка показывает 3,2В и на разьеме блока х2 пин 7 и масса 3,5в, я предпологаю что 24в должно? Или я ошибаюсь
Ребята,подскажите пожалуйста.Он лечится или купить новый?И есщё проблемка:При заглушеной машине после снижения давления начинает шипеть груша на прицеп.Это из-за этого крана,или другой какой?
ДД всем, скажите почему травит воздух из клапана пропорционального давления E-AGR ,как только поворачиваеш ключ зажигания и на рабочем двиг .Надо менять ? Всё вроде норм ,ошибок нет Ман тгл 8,180 е-5 спасибо
тишина 20131205_123101.jpg 20131205_123101.jpg
Я открутил болтик там резин прокладка, и какое то пластик кольцо
Кто знает воздух должен шипеть из него?
Раньше вроде небыло
СПАСИБО
Добрый день,подскажите пожалуйста на кенворде т2000 травит воздух через модулятор тормозного давления при снятом ручнике,модуляторы поставил новые но причина так и не ушла,если кто знает подскажите,заранее благодарен всем.
Ребято помогайте. Скания 4 серии , одиночка. При постановке на ручной тормоз, выходит воздух из красного шланга, колодки не разводятся. Выпускаю воздух нажатием на педаль тормоза. когда воздух уйдет, колодки разводятся. Поменял кран ручника, новый. тоже самое. травит . где искать？
подскажите пожалуйста как снять верхнюю чашку верхний кронштейн передней пневмо рессоры на авто скания 4серии л 124 с передней пневмо подвеской
доброго всем времени суток, помогите советом машинка татра 815, ехал я ехал, и чувствую машина тормозит, вышел смотрю колодки дымятся, штоки энергачей вышли, свел колодки, с утра увидел что в добавок шипит еще и главный тормозной кран, но когда на педаль тормоза нажимаешь шипеть перестает и накачивает воздух, ручник предыдущий хозяин заглушил как и каким образом не знаю, знаю одно что не работает помогите советом
А совет то какой нужен? Ремонтировать, или ездить так? Однозначно ремонтировать. И ручник чинить. У меня лично в мозгу вообще не укладывается как можно без ручника ездить.
машину только купил, гнал и не доезжая до дома случилась эта канитель, вот и думаю что ремонтировать что бы до места догнать и ставить на ремонт, сегодня заглушил два энергача ситуация та же, остался еще один завтра его заглушу, снял этот кран вот только разобрал собрал, вся резина в нем нормальная ни чего ни где не клинит, все почистил помазал завтра поставлю, но хотелось б знать есть ли определенная причина, из за чего же все же может шипеть этот кран подскажите
глушу выходы с тормозного крана, кран не шипит, заглушил все энергачи по очереди кран шипит, ума не приложу в чем дело.
может с домовым подружиться что в кабине живет
ага с экста сенсом он в объяснении. или денег жалко на проф диагностику. каких то 870 руб что в Чувашии твориться.
_________________
1 теория без практики дохода не несет,практика без теории дает дохода меньше.
2 Возраст это всего лишь цифра! Она не определяет ум человека и его взгляды на жизнь! Всё зависит не от прожитых лет, а от пережитых обстоятельств жизни.
ага с экста сенсом он в объяснении. или денег жалко на проф диагностику. каких то 870 руб что в Чувашии твориться.
во первых машина не в городе, тащить ее 80 км накладно, во вторых нет хорошего диагноста, и третье я не в чувашии, и какая может быть диагностика на машине 89 года. где все переделано каждым кому не лень
Такая фигня была недавно на Камазе.Утром воздух не накачивается.Главный шипит.Оказался энергач.Поменял.Прошла неделя .Опять зашипел.Уже после накачивания воздуха.Поменял ремкомплект ГТК.Шипит.Поменял ГТК. пока все нормально.Вам разбирать систему и убирать сопли.
Такая фигня была недавно на Камазе.Утром воздух не накачивается.Главный шипит.Оказался энергач.Поменял.Прошла неделя .Опять зашипел.Уже после накачивания воздуха.Поменял ремкомплект ГТК.Шипит.Поменял ГТК. пока все нормально.Вам разбирать систему и убирать сопли.
что и пытаюсь делать купил трубок тяну новые от морды до жопы, убираю сопли, и диву даюсь есть же люди жопорукие, просто машина татра т815 89 года схемы системы нет вот и ориентируюсь на камазовскую, кстати подсказали ищи клапан трех или двух проводный в нем беда как хоть он выглядит облазал всю машину не нашел(((((
1.У вас ГТК- 2 подачи и две обратки, если он шипит на сброс, это означает что у вас давит воздус с обратки в кран,отпустите 2 обратки и подайте воздух в кран.
2.Если с любой из обраток будет травить, смотрите какая именно и куда она идет.
3.если они будет проходить до заднего рабочего тормозного крана,то обратите внимание есть ли рядом с ним распред кран(выглядит как обычный тройник с тремя трубками)заглушите подачу на него, если травить перестанет, тогда снимите его, в нем втулка по которой бегает резиновый поршенек, он может заклинить в одном положении и ЗРТК будет давить в оратку и будет травить на сброс!!
Дабы не плодить темы напишу тут , у меня ничего не шипит ( явно слышно) но воздух убегает сильно , за час в покое на ручнике до 7 падает , без ручника до 7,5 , мерял мех манометром в контурах , за ночь падает до 4 в первом контуре и до 2,5-3 во втором , падают подушки кабины и подушки ведущей оси , на выходных полазил с мыльным растровором по тем местам куда долезть можно в сцепке , нигде не пузырит, только штуцер задней подушки кабины , его поменял . как найти утечку ? еще из наблюдений : задний кран уровня пола кабины четко подшипывает ( выравнивает уровень) как из кабины выхожу , а передний никогда никак не подшипывает , подушки ведущей оси буквально вот с месяц назад до утра выстаивали четко не спускали , при том что в контурах падало сильно давление , в главном тормозном тихо , под аккумуляторным ящиком все мыльным раствором поливал , пузырей нет , фитинги те что на виду тоже без утечек , и все б ничего но накаляет что кабина падает , в косе там проводке не сладко наверно от этого , да и не только проводке , пока планирую на выходных расцепиться и пролезть район от коробки и до дальнего ресивера что между подушками стоит .
По теме основной . смотрел щас схему тормозную , а не может шипеть главный из-за крана управления тормозами прицепа , по моему 21 выход главного тормозного , помимо задней оси ,идет к крану под аккумуляторным ящиком . не ?
Глянь ещё на ресиверах внизу эти сливные клапана или как их правильно обозвать. Не знаю,как у всех,но у себя как их тронешь,то начинают пропускать и не всегда громко,что услышишь сразу,но воздух через них уходит хорошо.
ну из прошлых ваших советов по энергачам я проделал эту работу как смогли, пережимали пласкогубцами каждый шланг, не перестает шипеть, да и тормоза если честно немного ватными стали, т.е. колом она не встает сразу
Шипит кран ручного тормоза, ремонтировать не хочу даже пробовать. Что можно поставить из аналога чтобы не дорого и работало. В оригинале выдает номер 1324427.
Спасибо!
Как всегда неизвестна модель авто! С какого шипит ускорителя: ручника или рабочих тормозов? Я надеюсь автор не путает естественый сброс при оттормаживании камер? Травит я так понял скорее всего с рабочих тормозов. Рассуждаю так: если при постановке на ручник воздуха в энергачах нет, а твой ускоритель продолжает травить, то дело не в энергачах - они не перепускают вовнутрь. Скорее всего виновен именно сам ускоритель
Артём Николаевич
Артём, модель и год авто? Т.е пока не нажата торм. педаль, то ускоритель молчит независимо от положение ручника? При нажатии педали травит в атмосферу?
Антон Гиря
Артём Николаевич
Смотри энергоаккумулятор,принажатии на тормоз,воздух уходит через центральный шток в энергач.
Второй вариант,воздух уходит с кутп 2.больше эти два или три контура нигде не соприкасаются. При растормаживание ручного тормоза главный тормозной кран не шипит через сброс?
Булат, КУТП-2 на КАМАЗ-5511 ? 80-го года ? Хотя если только сами установили . По второму варианту- да, солидарен с тобой- в положении снято с ручника на тормоз не давишь должно шипеть с главного в атмосферу. Неисправность из варианта 1
Артём Николаевич
Артём, с ускорителя трубку открути,которая на энергачи идёт,тормоз нажми,шипит или нет. Если шипит,пережатием шлангов вычислить какой энергач
Так себя вести ускоритель ручника никак не может на данной моделе, ни с КУТП2 ни без него. Разве только если Артём Николаевич может не правильно называет иной кран, ускорителем ручника. Например КУТП2 назвал ускорителем. Такое может быть. Сегодня я видел в коментах, что КУТП2, назвали энергоаккумулятором. И то если предположить, что КУТП2 установлен.
Артём Николаевич
Артём, похоже, что Вы правильно называете ускоритель ручника. Артём, Вы пишете, что ускоритель травит и в заторможенном состоянии и в расторможенном и только при нажатии на педаль тормоза. Вы всё описали? Где стоит ГТК? В раме или на кабине? Есть ли ускоритель рабочих задних тормозов?
Показать полностью.
Если бы был виноват какой-то энергоаккумулятор, то в заторможенном состоянии ручником, действительно мог бы ускоритель ручника при нажатии на педаль травить воздух. Но если ускоритель ручника травит и в расторможенном состоянии и только при нажатии на педаль тормоза, то такого быть не может так как энергоаккумуляторы уже наполнены воздухом и если бы энергоаккумулятор перепускал воздух от диафрагмы по штоку, то всё равно бы этот воздух попадал бы только в верхнюю часть энергоаккумулятора и не смог бы выходить из атмосферного сброса ускорителя, так как атм. выход ускорителя закрыт клапаном. Таже самая история была бы, если есть КУТП2 и если в этом кране было бы смешивание двух контуров, всё равно бы в расторможенном состоянии, ускоритель не смог бы травить воздух от педали. Может ускоритель сам по себе травит воздух без какого-либо нажатия. Если вдруг мы говорим за ускоритель ручника, а этот ускоритель каким-то образом включён не в магистраль ручника, а в магистраль рабочих задних тормозов, тогда ДА, может травить так, как пишет Артём Николаевич.
Артём Николаевич ответил Григорию
Григорий, спасибо поменял ускоритель и энергоаккумулятор и все прошло теперь останется гадать что было! Гтк на раме стоит!
Артём Николаевич
Артём, для меня Ваш случай - феномен. Оказывается прав был Булат Цынгилов. Но как такое могло происходить, для меня загадка. Я еще раз убедился, что в пневматике верна оказывается фраза - никогда не говори никогда!
Артём Николаевич, спасибо что отписались.
Ваш пример, другим наука.
Данияр, Вы даёте слишком мало информации. ГТК шипит на ручнике? Или он шипит когда на педаль нажимаете? Какая модель КАМАЗа? Где стоит ГТК, на кабине или на раме?
Данияр, если я правильно понял Вас - ГТК шипит постоянно и на ручнике и в расторможенном состоянии, а когда на педаль нажимаете не шипит?
Данияр, для того чтобы понять где искать неисправность, мне надо как бы видеть происходящее на Вашем КАМАЗе. Вы же объясняете слишком кратко и мне проблематично остановиться на чем то одном.
Данияр, Вы сам ГТК меняли? Или менялся только ремкомплект на ГТК?
Григорий, новый гтк поставил из магазина.патом на старую перебрал ремкомплект поменял оба гтк поставил все равно шипит
Данияр, прекрасно. Когда будете возле КАМАЗа, по возможности сфотографируйте подключение ГТК так, чтобы были видны обозначения на ГТК и какие трубки как подсоединены. Очень похоже, что ГТК стоит наоборот. И сколько бы Вы чего не меняли, он всё равно будет травить воздух. Если он стоит наоборот, то он перестанет шипеть только тогда, когда Вы нажмете на педаль тормоза. Мне нужно видеть его подключение.
Данияр, и учитывайте разницу во времени. Я то с Украины. И у нас разница во времени. Но я как только солнце подымается, проверю нашу переписку.
Спокойной ночи.
Данияр, из видео стало понятно - ГТК включён правильно, постороннего влияния воздуха на него нет. Да и манометры показывают полное давление воздуха. Если бы ГТК был собран неверно, Вы бы не смогли накачать воздух в систему. Причина или в самом ГТК или попробуйте выкрутить лягушку. Возможно просто она слишком вкручена и поджимает педаль. ГТК непроизвольно начинает немного перепускать. Если лягушка окажется не при чем - придётся разбирать ГТК. Особое внимание на самую верхнюю пружину. Очень часто водители её устанавливают неправильно. Но сначала лягушка!
Данияр, если Вы сами собираете ГТК, возможно допускаете ошибку. Проверить ГТК достаточно просто даже не подключая к системе. Выхода на тормоза, обычно маркируются тремя одинаковыми цифрами, выход на ресивер маркируется цифрой с другим цифровым значением. Для проверки приложитесь ртом к верхней секции ГТК, которая идёт на ресивер, создайте ртом разрежение.
Показать полностью. Вы должны чувствовать, что разрежение остаётся постоянным. Ту же процедуру повторите с нижней секцией. Если разрежение есть и здесь, снова приложитесь ртом к верхней секции и создавайте разрежение, нажимным рычагом нажимайте медленно и как только почувствуете, что разрежение пропало( открылся клапан на задние тормоза), постарайтесь удержать рычаг в том же положении и прилаживайтесь точно также к нижней секции. При правильной регулировке ГТК, на нижней секции сохранится вакуум, нажимайте дальше на рычаг , приблизительно 0,5-1см. - разрежение должно пропасть ( открылся клапан на передние тормоза). Для того чтобы узнать не будет ли травить ГТК при нажатой педале, надо поставить заглушки на все выхода на передние и задние тормоза, снова создавайте разрежение на верхней, а потом нижней секции и сильно нажимайте на рычаг. Разрежение должно сохраняться и вверху и внизу. Если разрежение будет падать - ГТК при нажатой педале будет травить воздух.
Читайте также: