Момент затяжки гбц киа серато

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

При снятии головки цилиндров не требуется снятие двигателя.

Предупреждение. Чтобы не поцарапать крылья автомобиля, закройте их тканевыми накидками.

Элементы крепления головки цилиндров:

1 - клапан; 2 - гнездо пружины; 3 - клапанная пружина; 4-сухари; 5 - гидравлический компенсатор зазора клапана (HLA); 6 - тарелка пружины; 7 - маслоотражательный колпачок; 8 - цепь; 9 - звездочки; 10 - распределительный вал выпускных клапанов; 11 - болт, 12-14 Нм; 12 - шкив распределительного вала; 13 - болт, 80-100 Нм; 14 - распределительный вал впускных клапанов

Чтобы не повредить головку цилиндров за счет перепада температур, подождите до полного остывания двигателя.
При снятии металлической прокладки соблюдайте осторожность, чтобы не согнуть прокладку или не повредить привалочную поверхность прокладки.
Чтобы исключить повреждение электрических разъемов, разъединяйте их очень аккуратно.

Перед отсоединением промаркируйте все разъемы и шланги.
Перед снятием головки цилиндров проверьте состояние зубчатого ремня.
Поверните шкив коленчатого вала в положение, при котором поршень первого цилиндра будет находиться в ВМТ в такте сжатия.

1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Выверните винты и снимите термозащитный экран (В) аккумуляторной батареи.

3. Снимите крышку двигателя.

4. Слейте охлаждающую жидкость из системы охлаждения двигателя. Для ускорения слива охлаждающей жидкости снимите крышку радиатора.

1) Отсоедините разъем от измерителя расхода воздуха (А).
2) Отсоедините шланг вентиляции картера (В) от шланга воздушного фильтра (D).

3) Снимите шланг воздухозаборника и верхнюю крышку воздушного фильтра (С).
4) Достаньте фильтрующий элемент воздушного фильтра.

5) Выверните болты (В) и снимите корпус воздушного фильтра (А).

6. Ослабьте хомуты и отсоедините верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.

7. Ослабьте хомуты и отсоедините шланги отопителя (А).

1) Отсоедините разъем от датчика температуры охлаждающей жидкости.
2) Отсоедините разъем от катушки зажигания (А).

3) Отсоедините разъем от датчика положения дроссельной заслонки.

4) Отсоедините разъем от регулятора частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.
5) Отсоедините разъем от датчика положения распределительного вала.
6) Отсоедините четыре разъема от топливных форсунок (А).
7) Отсоедините разъем от датчика детонации (В).

8) Отсоедините разъем от обогреваемого датчика концентрации кислорода (А).
9) Отсоедините разъем от электромагнитного клапана очистки абсорбера системы улавливания паров топлива.

11. Ослабьте хомут и отсоедините вакуумный шланг от вакуумного усилителя тормозов (А).

12. Снимите трос акселератора, для чего ослабьте контргайку, затем извлеките конец троса из тяги дроссельной заслонки.

13. Снимите насос усилителя рулевого управления.

14. Снимите высоковольтные провода.

15. Снимите шланг положительной вентиляции картера.

16. Снимите крышку головки цилиндров.

17. Снимите зубчатый ремень привода газораспределительного механизма.

18. Снимите выпускной коллектор.

19. Снимите впускной коллектор.

20. Снимите шкив распределительного вала.

21. Выверните болты и снимите крышки подшипников распределительных валов (А) и распределительные валы (В).

1) Торцевым гаечным ключом на 8 мм в последовательности, показанной на рисунке, за 2-3 прохода выверните болты крепления головки цилиндров. Достаньте 10 болтов и шайбы крепления головки цилиндров.

2) Снимите головку цилиндров с направляющих штифтов блока цилиндров и расположите ее на брусьях на рабочем столе.

Разборка

Примечание. Отметьте расположение всех гидравлических компенсаторов зазоров клапанов (HLA), клапанов и пружин, так как при сборке их необходимо установить на свои первоначальные места.

1. Снимите гидравлические компенсаторы зазоров клапанов (HLAs) (А).

1) Специальным приспособлением SST (09222-28000, 09222-28100) сожмите пружину клапана и снимите сухари со стержня клапана.

2) Снимите тарелку пружины клапана.
3) Снимите клапанную пружину.
4) Извлеките клапаны из головки блока цилиндров. Для хранения клапанов приготовьте пронумерованные полиэтиленовые пакеты или контейнеры. Промаркируйте клапаны для того, чтобы при сборке их можно было установить на свои первоначальные места.
5) Пассатижами снимите маслоотражательные колпачки.
6) Магнитным стержнем достаньте гнезда пружин из головки цилиндров.

Проверка

Головка блока цилиндров

1. Металлической линейкой и щупом всеми направлениях проверьте плоскостность поверхностей головки блока цилиндров, контактирующих с головкой и коллекторами.

номинальное: не более 0,03 мм
предельно допустимое: не более 0,05 мм

номинальное: не более 0,15 мм
предельно допустимое: не более 0,020 мм

Клапаны и пружины клапанов

1) Нутромером в нескольких местах из-мерьте внутренний диаметр направляющих втулок клапанов.

Внутренний диаметр направляющей втулки клапана: 5,40-5,45 мм
2) Микрометром в нескольких местах по высоте измерьте диаметр стержня клапана.

впускных клапанов: 5,955-5,970 мм
выпускных клапанов: 5,935-5,950 мм

3) Вычислите зазор между направляющей втулкой и стержнем клапана. Для этого вычтите наружный диаметр стержня клапана от внутреннего диаметра соответствующей направляющей втулки клапана.

впускных клапанов: 0,03-0,06 мм
выпускных клапанов: 0,05- 0,08 мм

впускных клапанов: 0,1 мм
выпускных клапанов: 0,15 мм

4) Если зазор превышает предельно допустимое значение, замените клапан и/ или направляющую втулку клапана.

1) Проверьте угол рабочей фаски клапана.
2) Проверьте поверхность клапана на износ. Если изношена рабочая фаска клапана, замените клапан.
3) Измерьте высоту кромки тарелки клапана. При необходимости, замените клапан.
Номинальная высота кромки тарелки клапана:
- впускного: 1,1 мм
- выпускного: 1,3 мм
- впускного: 0,8 мм
- выпускного: 1,0 мм
- 1) Проверьте седло клапана на отсутствие перегрева и неравномерного контакта с рабочей фаской седла клапана.
- 2) Перед ремонтом седла клапана проверьте направляющую втулку клапана на отсутствие износа. Если направляющая втулка клапана изношена, замените ее и перешлифуйте седло клапана.
- 3) Специальным режущим инструментом под углом 45° восстановите рабочую кромку седла клапана и/или фаску клапана.
- 1) Установите пружину на плоскую горизонтальную поверхность и измерьте отклонение верхней части пружины от вертикальной плоскости.
- 2) Штангенциркулем измерьте длину пружины в свободном состоянии.
- Длина пружины в свободном состоянии: 44 мм
- Длина пружины под нагрузкой 21,6 кг: 35 мм
- Длина пружины под нагрузкой 45,1 кг: 27,2 мм
- Предельно допустимое отклонение оси пружины клапана от вертикального положения: 3°
Если длина пружины под нагрузкой отличается от требуемой, замените пружину.

Распределительный вал

1. Проверьте состояние контуров кулачков. Микрометром в двух точках измерьте высоту каждого кулачка распределительного вала.
- впускных клапанов: 43,3484-43,5484 мм
- выпускных клапанов: 43,7489-43,9489 мм
- 1) Очистите шейки распределительных валов и крышки подшипников.
- 2) Установите распределительные валы на головку цилиндров.
- 3) Для измерения зазора используйте пластиковый калиброванный круглый стержень Plastigauge. Стержень Plastigauge сжимается между подшипником и шейкой распределительного вала. После снятия крышки подшипника распределительного вала деформированный пластиковый
- стержень Plastigauge измеряется специальным шаблоном, который имеется в комплекте. Отрежьте кусочки пластикового стержня и расположите их на шейки распределительного вала.
- 4) В соответствии с маркировкой установите крышки подшипников распре-делительных валов. Вверните болты крепления крышек подшипников и затяните их требуемым моментом.
- 5) Выверните болты и снимите крышки подшипников распределительных валов.
- 6) Измеряя шаблоном ширину деформированного пластикового стержня, определите зазоры в подшипниках распределительного вала.
- Номинальный зазор: 0,020-0,061 мм
- Предельно допустимый зазор: 0,10 мм
- 7) Аккуратно удалите деформированный пластиковый стержень Plastigauge с подшипников распределительных валов.
- 8) Снимите распределительные валы.
- 1) Установите распределительные валы в головку цилиндров.
- 2) Установите измерительный наконечник индикатора часового типа на торец распределительного вала. Переместите распределительный вал вдоль оси до упора в одну сторону. Установите стрелку индикатора часового типа на 0. Переместите распределительный вал вдоль оси до упора в другую сторону. Прочтите показания на индикаторе часового типа, который показывает величину осевого люфта распределительного вала.
- Осевой люфт распределительного вала: 0,1-0,2 мм
Замена направляющей втулки клапана

1. Приспособлением SST (09221-3F100 А) выпрессуйте втулку клапана из головки цилиндров по направлению к блоку цилиндров.

2. Расточите отверстие для установки направляющей втулки клапана увеличенного размера.
- Длина направляющей втулки клапана:
  - впускных: 36,5 мм
  - выпускных: 41 мм
  4. После запрессовки направляющих втулок клапанов вставьте новые клапаны и проверьте зазор.
  
  5. Каждый раз при замене направляющих втулок клапанов проверьте и, при необходимости, замените седла клапанов.
  
  Увеличенные размеры направляющих втулок клапанов
  
  Увеличенные размеры Метка размера Диаметр отверстия в головке блока цилиндров
  0,05 5 11,050-11,068
  0,25 25 11,250-11,268
  0,50 50 11,500-11,518
  
  Сборка
  - Перед установкой очистите все детали.
  - Нанесите тонкий слой моторного масла на все поверхности скольжения.
  - 1) Установите гнездо пружины.
  - 2) Приспособлением SST (09222-22001) установите маслоотражательный колпачок.
  - Не используйте повторно снятые ранее маслоотражательные колпачки.
  - Неправильная установка маслоотражательного колпачка может привести к утечке моторного масла через направляющую втулку клапана.
  - 3) Установите клапан, клапанную пружину и тарелку пружины.
  - 4) Специальным приспособлением SST (09222-28000, 09222-28100) сожмите пружину. Установите сухари и снимите специальное приспособление для сжатия пружины.
  - 5) Пластиковым молотком или ручкой молотка несколько раз ударьте по торцу стержня клапана для того, чтобы сухари установились на свои места.
  3. Повторите эти операции на всех клапанах.
  
  Установка
  - Перед установкой очистите все детали.
  - Всегда используйте новые прокладки головки цилиндров и коллекторов.
  - Прокладка головки цилиндров изготовлена из металла, поэтому соблюдайте осторожность, чтобы не согнуть ее.
  - Вращая коленчатый вал, установите поршень первого цилиндра в ВМТ.
  1. Установите прокладку головки цилиндров (А) на блок цилиндров.
  
  Примечание. Соблюдайте направление установки прокладки.
  
  2. Установите головку цилиндров, при этом не повредите прокладку головки.
  - 1) Тонким слоем моторного масла смажьте резьбу и головки болтов крепления головки цилиндров.
  - 2) В определенной последовательности за несколько проходов затяните болты с шайбами крепления головки блока цилиндров.
  - Момент затяжки: 30 Нм + довернуть на угол 90° + ослабить все болты + 30 Нм + довернуть на угол 90°
  - 1) Установите цепь на звездочки распределительных валов так, чтобы метки на цепи совместились с отмеченными звеньями цепи, как показано на рисунке.
  - 2) Установите распределительные валы (А) и крышки подшипников (В).
  6. Установите шкив распределительного вала.
  
  7. Установите зубчатый ремень.
  - 1) Установите прокладку крышки головки цилиндров (А) в паз крышки (В).
  - Перед установкой прокладки тщательно очистите крышку головки цилиндров и паз в крышке.
  - При установке прокладки убедитесь, что прокладка крышки плотно установлена в паз, особенно в углах и переходах прокладки.
  - 2) Нанесите тонкий слой герметика на поверхность прокладки крышки головки цилиндров.
  9. Установите впускной коллектор.
  
  10. Установите выпускной коллектор.
  
  11. Подсоедините шланг вентиляции картера.
  
  12. Подсоедините высоковольтные провода.
  
  13. Установите насос усилителя рулевого управления.
  
  14. Установите трос акселератора.
  
  15. Подсоедините вакуумный шланг к вакуумному усилителю тормозов.
  
  16. Подсоедините шланг положительной вентиляции картера (А).
  
  17. Подсоедините впускной топливный шланг (А) к распределительной магистрали.
  
  Проверка компрессии
  Если двигатель работает плохо или с перебоями, проверьте систему зажигания и топливную систему. Если причины плохой работы двигателя найти не удалось.
  
  Регулировка натяжения зубчатого ремня
  1. Снимите крышку двигателя. 2. Снимите правое переднее колесо. 3. Выверните два болта (В) и снимите правую крышку (А). 4. Ослабьте болты крепления шкива.
  
  Проверка и регулировка клапанных зазоров
  MLA (механическая регулировка клапанных зазоров) Примечание. Проверку и регулировку клапанных зазоров проводите на холодном двигателе (температура охлаждающей.
  
  Зубчатый ремень привода газораспределительного механизма — снятие
  1. Выверните болты и снимите крышку двигателя. 2. Снимите правое переднее колесо. 3. Выверните два болта (В) и снимите правую боковую крышку (А). 4. Снимите.
  
  Зубчатый ремень привода газораспределительного механизма — устройство
  Зубчатый ремень привода газораспределительного механизма: 1 - верхний кожух зубчатого ремня; 2 - болт, 42,2-53,9 Нм; 3 - болт, 98,1-117,7 Нм; 4 - шкив.
  
  Зубчатый ремень привода газораспределительного механизма — проверка
  Шкивы, ролик механизма натяжения и направляющий ролик зубчатого ремня 1. Проверьте шкивы распределительного и коленчатого валов, ролик механизма натяжения и.
  
  Зубчатый ремень привода газораспределительного механизма — установка
  1. Установите шкив распределительного вала и затяните болт крепления шкива требуемым моментом. 1) Временно вверните болт крепления шкива распределительного.
  
  Головка цилиндров — устройство
  Головка цилиндров: 1 - распределительный вал впускных клапанов; 2 - шпонка; 3 - клапан; 4 - гнездо пружины; 5 - клапанная пружина; 6 - толкатель; 7 - сухари; 8.
  
  Головка цилиндров — снятие
  При снятии головки цилиндров не требуется снятие двигателя. Предупреждения. Чтобы не поцарапать крылья автомобиля, закройте их накидками. Чтобы не повредить.
  
  Головка цилиндров — разборка
  Примечание. Отметьте расположение всех толкателей клапанов, клапанов и пружин, так как при сборке их необходимо установить на свои первоначальные места. 1.
  
  Головка цилиндров — проверка
  Головка блока цилиндров 1. Металлической линейкой и щупом в семи направлениях проверьте плоскостность поверхностей головки блока цилиндров, контактирующих с.
  
  Механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов головки цилиндров (CWT)
  Предупреждения. Не используйте повторно упавший механизм изменения момента открытия и закрытия клапанов (CVVT), так как при этом он может быть деформирован. Не.
  
  Замена направляющей втулки клапана головки цилиндров
  1. Приспособлением SST (09221-3F100 А), выпрессуйте втулку клапана из головки цилиндров по направлению к блоку цилиндров. 2. Расточите отверстие для установки.
  
  Замена седла клапана головки цилиндров
  1. Любое вставное седло клапана, изношенное до предела, необходимо заменить при комнатной температуре срезанием стенки, как показано на рисунке А. 2. После.
  
  Головка цилиндров — сборка
  Примечания. Перед установкой очистите все детали. Нанесите тонкий слой моторного масла на все поверхности скольжения. Замените все сальники и уплотнительные.
  
  Головка цилиндров — установка
  Примечания. Перед установкой очистите все детали. Всегда используйте новые прокладки головки цилиндров и коллекторов. Прокладка головки цилиндров изготовлена.
  
  Опоры двигателя и коробки передач — устройство
  Опоры двигателя и коробки передач: 1 - болт, 39,2-49,0 Нм; 2 - передняя опора; 3 - болт, 49,0-63,7 Нм; 4 - кронштейн опоры двигателя; 5 - кронштейн основания.
  
  Двигатель и коробка передач — снятие и установка
  Снятие Предупреждения. Чтобы не поцарапать крылья автомобиля, закройте их накидками. Чтобы исключить повреждение электрических разъемов, разъединяйте их очень.
  
  Блок цилиндров — разборка
  1. На автомобилях с механической коробкой передач выверните болты и снимите маховик. 2. На автомобилях с автоматической коробкой передач выверните болты и.
  
  Блок цилиндров — проверка
  Шатуны и коленчатый вал 1. Щупом, вставленным между шатуном и коленчатым валом, измерьте боковой люфт шатуна. Номинальный боковой люфт шатуна: 0,10-0,25 мм.
  
  Сборка двигателя
  Примечания. Перед сборкой очистите все детали двигателя. Перед сборкой деталей нанесите тонкий слой чистого моторного масла на все поверхности скольжения. При.
  
  Впускной коллектор — снятие
  1. Снимите крышку двигателя. 2. Отсоедините разъемы от датчика положения дроссельной заслонки (А) и регулятора (В) частоты вращения коленчатого вала на.
  
  Впускной коллектор — устройство
  Впускной коллектор: 1 - впускной коллектор; 2 - регулятор частоты вращения коленчатого вала на холостом ходу; 3 - топливная распределительная магистраль; 4 -.
  
  Выпускной коллектор — снятие
  1. Снимите крышку двигателя. 2. Отсоедините разъем переднего датчика концентрации кислорода. 3. Снимите передний глушитель (А). Момент затяжки: гайка (В).
  
  Выпускной коллектор — устройство
  Выпускной коллектор: 1 - термозащитный экран; 2 - гайка, 42,2-53,9 Нм; 3 - головка цилиндров; 4 - прокладка; 5 - выпускной коллектор; 6,- передний датчик.
  
  Система смазки
  Смазка двигателя осуществляется под давлением, создаваемым масляным насосом. Система смазки состоит из масляного поддона, масляного насоса, масляного фильтра и.
  
  Замена моторного и масляного фильтра
  Предупреждения. Длительный контакт кожи с минеральным маслом приводит к смыванию натуральных жиров с кожи человека появлению сухости, раздражения и дерматитов.
  
  Выбор моторного масла
  Двигатель с CVVT Рекомендуемая классификация ILSAC: не ниже GF1 Рекомендуемая классификация API: не ниже SH Рекомендуемая вязкость SAE: *1 Ограничено.
  
  Датчик давления масла
  1. Омметром проверьте проводимость между контактом и корпусом датчика давления масла. При отсутствии проводимости замените датчик. 2. Омметром проверьте.
  
  Масляный поддон — снятие и установка
  Снятие 1. Слейте с двигателя моторное масло. 2. Отсоедините разъем заднего датчика концентрации кислорода (А). 3. Снимите передний глушитель (А). 4. Снимите.
  
  Масляный насос — устройство
  Масляный насос: 1 - передняя крышка блока цилиндров; 2 - внутренний ротор; 3 - винт, 5,9-8,8 Нм; 4 - прокладка; 5 - крышка масляного насоса; 6 - внешний ротор;.
  
  Масляный насос — снятие
  1. Слейте с двигателя моторное масло. 2. Снимите ремни привода навесного оборудования. 3. Проверните коленчатый вал до совмещения выемки шкива коленчатого вала.
  
  Масляный насос — проверка
  1. Проверьте состояние плунжера предохранительного клапана. Смажьте плунжер предохранительного клапана моторным маслом, вставьте его на место и убедитесь, что.
  
  Масляный насос — установка
  1. Установите плунжер предохранительного клапана. Установите плунжер предохранительного клапана (С), пружину (В) и вверните пробку (А). Момент затяжки.
  
  Система выпуска отработавших газов
  Предупреждение. Нормальная рабочая температура системы выпуска отработавших газов очень высокая, поэтому никогда не об-! служивайте элементы системы выпуска.
  
  1. Установите прокладку головки цилиндров (А) на блок цилиндров.
  
  Примечание. Соблюдайте направление установки прокладки.
  
  2. Установите головку цилиндров, при этом не повредите прокладку головки.
  
  3. Вверните болты крепления головки цилиндров.
  
  1) Тонким слоем моторного масла смажьте резьбу и головки болтов крепления головки цилиндров.
  
  2) В определенной последовательности за несколько проходов затяните болты с шайбами крепления головки блока цилиндров.
  - болты М10: 22,6-26,5 Нм + довернуть на угол 60-65° + довернуть на угол 60-65°
  - болты М12: 27,5-31,4 Нм + довернуть на угол 60-65° + довернуть на угол 60-65°
  4. Установите фильтр (А) клапана регулировки давления (OCV).
  
  Примечание. При установке фильтра клапана регулировки давления (OCV) используйте новую прокладку.
  
  5. Установите клапан (А) регулировки давления (OCV).
  - Не используйте повторно упавший клапан регулировки давления (OCV).
  - Содержите клапан в чистом виде.
  - При обслуживании не держите за втулку клапан регулировки давления (OCV).
  - После установки клапана регулировки давления (OCV) на двигатель при установке вилки не проворачивайте коленчатый вал двигателя.
  6. Установите распределительные валы.
  
  1) Установите цепь на звездочки распределительных валов так, чтобы метки на цепи совместились с отмеченными звеньями цепи, как показано на рисунке.
  
  2) Установите распределительные валы (А) и крышки подшипников (В).
  
  3) Установите автоматический натяжитель цепи (А).
  
  4) Снимите стопор, блокирующий автоматический натяжитель цепи (В).
  
  7. Проверьте и отрегулируйте клапанные зазоры.
  
  8. Специальным приспособлением SST (09221-21000) установите сальник распределительного вала.
  
  9. Установите шкив распределительного вала.
  
  10. Установите крышку головки цилиндров.
  
  1) Установите прокладку крышки головки цилиндров (А) в паз крышки (В).
  - Перед установкой прокладки тщательно очистите крышку головки цилиндров и паз в крышке.
  - При установке прокладки убедитесь, что прокладка крышки плотно установлена в паз, особенно в углах и переходах прокладки.
  2) Нанесите тонкий слой герметика на поверхность прокладки крышки головки цилиндров.
  - Используйте жидкий герметик loctite 5999.
  - Перед нанесением герметика убедитесь, что привалочные поверхности чистые и сухие.
  - После установки крышки головки цилиндров подождите 30 минут перед заполнением двигателя моторным маслом.
  3) Установите крышку головки цилиндров (А) и закрепите ее 12 болтами (В). Затягивание болтов проводите равномерно за несколько проходов.
  
  11. Подсоедините шланг положительной вентиляции картера PCV.
  
  12. Установите зубчатый ремень привода газораспределительного механизма.
  
  13. Установите впускной коллектор.
  
  14. Установите выпускной коллектор.
  
  15. Подсоедините высоковольтные провода.
  
  16. Установите кронштейн насоса усилителя рулевого управления (А) и закрепите его болтами (В, С).
  
  17. Установите насос усилителя рулевого управления.
  
  18. Установите трос акселератора.
  
  19. Подсоедините вакуумный шланг (С) к вакуумному усилителю тормозов.
  
  20. Подсоедините шланг (В) очистки абсорбера (PCSV).
  
  21. Подсоедините впускной топливный шланг (А) к топливной распределительной магистрали.
  
  22. Подсоедините электрические разъемы и зажимы крепления проводов к головке цилиндров и впускному коллектору.
  
  1) Подсоедините разъем (А) к электромагнитному клапану очистки абсорбера (PCSV).
  
  2) Подсоедините разъем (А) к обогреваемому датчику концентрации кислорода.
  
  3) Подсоедините разъем (В) к датчику угла поворота коленчатого вала (СКР).
  
  4) Подсоедините разъем (С) к датчику давления масла.
  
  5) Подсоедините разъем к выключателю компрессора кондиционера (F).
  
  6) Подсоедините провода (D, Е) к кузову автомобиля и впускному коллектору.
  
  7) Подсоедините разъем к датчику детонации (С).
  
  Подсоедините разъемы к топливным форсункам (В).
  
  9) Подсоедините разъем (А) к датчику положения распределительного вала.
  
  10) Подсоедините разъем (В) к регулятору частоты вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу.
  
  11) Подсоедините разъем (А) к датчику положения дроссельной заслонки.
  
  12) Подсоедините разъем (D) к катушке зажигания.
  
  13) Подсоедините разъем (С) к датчику температуры охлаждающей жидкости.
  
  14) Подсоедините разъем (В) к датчику температуры охлаждающей жидкости.
  
  15) Подсоедините разъем (А) к клапану регулировки давления (OCV).
  
  23. Подсоедините шланги отопителя (А).
  
  24. Подсоедините верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора.
  
  25. Установите шланг воздухозаборника и воздушный фильтр.
  
  1) Установите корпус воздушного фильтра (А) и закрепите болтами (В).
  
  2) Установите фильтрующий элемент воздушного фильтра.
  
  3) Установите шланг воздухозаборника (D) и крышку воздушного фильтра (С).
  
  4) Подсоедините шланг вентиляции картера (В) и шланг воздухозаборника (D).
  
  5) Подсоедините разъем к измерителю расхода воздуха (А).
  
  26. Установите крышку двигателя.
  
  27. Установите термозащитный экран (В), аккумуляторную батарею и подсоедините провода (А) к клеммам аккумуляторной батареи.
  
  Всегда использовать новые прокладку головки блока цилиндров и прокладки выпускного и впускного коллектора Всегда использовать новые болты крепления головки блока цилиндров.
  
  Прокладка головки блока цилиндров металлическая, необходимо быть осторожным, чтобы перед установкой не погнуть ее.
  
  Провернуть коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ.
  
  1. Установить головку блока цилиндров в сборе.
  
  • Перед установкой, удалить с поверхности контакта головки блока и блока цилиндров остатки герметика.
  
  • Перед установкой прокладки головки блока цилиндров, нанести герметик на поверхность разъема блока цилиндров. Затем установить головку блока цилиндров в течение 5 минутпосле нанесения герметика.
  
  Обратить внимание на представленный ниже рисунок, на котором указан способ нанесения герметика.
  
  Толщина валика 2.0 - 3.0 мм. Расположение: 1.0 - 1.5 мм от края. Герметик: Three bond 1217Н.
  
  7. Прокладка головки блока, 2. Герметик [ТВ 1217Н), 3. Блок цилиндров
  
  Послеустановкипрокладки головки блока цилиндров на блок цилиндров, нанести на прокладку герметик. Головку блока цилиндров необходимо установить в течение 5 минут после нанесения герметика.
  
  2. Установить головку блока цилиндров, аккуратно, чтобы не повредить прокладку.
  
  3. Установить болты крепления головки блока цилиндров вместе с шайбами.
  
  • Затянуть 10 болтов крепления в несколько подходов, в последовательности указанной на рисунке. Момент затяжки:
  
  1-ый шаг - 19.7 - 21.6 Н•м;
  
  2-й шаг - 90°±5°; 3-й шаг 100°±5°.
  
  Всегда использовать новые болты крепления головки блока цилиндров.
  
  5. Затянуть болты крепления контрольного клапана охлаждающей жидкости в сборе (А), после подсоединения патрубка системы вентиляции (В). Момент затяжки: 9.8 - 11.8 Н•м (Мб), 18.6 - 23.5 Н•м (М8).
  
  6. Подсоединить разъем датчика положения распределительного вала СМР (А), затем установить кронштейн продувочного клапана (PCSV) (В), затем установить монтажный кронштейн (С).
  
  7. Установить впускной коллектор в сборе.
  
  8. Установить выпускной коллектор в сборе.
  
  9. Установить топливную рампу в сборе (А).
  
  10. Подсоединить разъемы форсунок [А], затем установит кронштейн крепления проводки (В], как показано на рисунке.
  
  11. Установить распределительные валы. Для этого:
  
  • Перед установкой, нанести тонкий слой моторного масла на шейки распределительных валов.
  
  Быть осторожным, чтобы исключить попадание моторного масла на переднюю часть головки блока цилиндров.
  
  • После установки распределительных валов, проверить зазор в клапанах (см. выше). 12. Установить крышки подшипников распределительных валов, в последовательности указанной на рисунке. Затянуть боты крепления моментом затяжки: 11.8 13.7 Н•м (Мб) и 18.6 - 22.6 Н•м (М8).
  
  13. Совместить установочные метки на звездочках распределительных валов с верхней поверхностью головки блока цилиндров, что соответствует расположению цилиндра в ВМТ.
  
  • Проверить и убедиться в том, что направляющий штифт коленчатого вала направлен вверх.
  
  • Установить направляющую приводной цепи ГРМ (А).
  
  • После установки направляющей цепи, установить приводную цепь (В). Затянуть болты крепления моментом затяжки 9.8 - 11.8 Н•м.
  
  15. Установить рычаг натяжителя приводной цепи (А). Момент затяжки болтов крепления: 9.8 11.8 И м.
  
  16. Перед установкой натяжителя, зафиксировать гидравлический натяжитель (А) специальным стержнем [В). После установки, извлечь стержень. Момент затяжки болтов крепления натяжителя: 9.8 - 11.8 Н•м.
  
  Проверить правильность расположения установочных меток на коленчатом валу и распределительных валах.
  
  17. Установить крышку приводной цепи ГРМ (А).
  
  • Передустановкой,необходимо удалить остатки уплотнительного герметика и прокладки с поверхности разъема блока цилиндров.
  
  • Нанести на поверхность контакта крышки приводной цепи и корпуса водяного насоса с блоком цилиндров, специальный герметик (THREE BOND 1282В), на остальные поверхности нанести герметик THREE
  
  BOND 1217H. Толщина валика герметика: 3.5 - 4.5 мм.
  
  • Совместить установочный штифт на блоке цилиндров с отверстием масляного насоса. Затянуть болты крепления крышки приводной цепи с моментом затяжки 18.6 - 23.5 И м (болты 12 мм] и 9.8 - 11.8 Н•м (болты 10 мм).
  
  После установки крышки, не запускать двигатель в течение, как минимум часа.
  
  19. Установить шкив коленчатого вала. Затянуть болт крепления моментом затяжки 127.5 - 137.3 Н•м.
  
  При установке шкива коленчатого вала, необходимо снять стартер и установить специальный фиксатор (09231-2В100), как показано на рисунке.
  
  При установке шкива коленчатого вала, необходимо, чтобы выборка находилась на внешней стороне.
  
  20. Установить боковую крышку. Затянуть болты крепления моментом затяжки 8.8 - 10.8Н•м.
  
  21. Установить правое переднее колесо.
  
  22. Перед установкой крышки головки блока цилиндров, необходимо удалить масло, загрязнения и остатки герметика с поверхности головки блока и крышки приводной цепи ГРМ.
  
  23. Нанести на поверхность контакта головки блока с крышкой специальный герметик (THREE BOND 1217Н). Толщина валика герметика: 2.0 - 2.5 мм.
  
  24. Установить крышку головки блока цилиндров вместе с новой прокладкой.
  
  Всегда использовать новую прокладку крышки.
  
  25. Установить и затянуть болты крепления крышки головки блока цилиндров в два подхода, в последовательности указанной н рисунке. Момент затяжки: 1-ый подход: 3.9 - 5.9 Н•м. 2-ой подход: 7.8 9.8 Н•м.
  
  26. Установить катушки зажигания. Затянутьболты крепления моментом затяжки 9.8 - 11.8 Н•м.
  
  28. Подсоединить разъем катушек зажигания и шланг вентиляции.
  
  29. Установить промежуточный шкив ремня привода вспомогательного оборудования. Затянуть болт крепления моментом затяжки 42.2 - 53.9 Н•м.
  
  30. Установить водяной насос с новой прокладкой. Затянуть болты крепления моментом затяжки 9.8 - 11.8 Н•м.
  
  31. Установить шкив привода водяного насоса. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 9.8 -11.8 Н•м.
  
  32. Установить кронштейн крепления опоры двигателя. Момент затяжки болтов крепления 29.4 41.2 Н•м.
  
  33. Установить кронштейн крепления генератора (А). Затянуть болты крепления моментом затяжки 19.6-26.5 Н•м.\
  
  35. Установить генератор. Затянуть болты крепления с моментом затяжки 19.6 - 26.5 Н•м (болты 12 мм), 29.4-41.2 Н•м (болты 10 мм).
  
  36. Установить приводной ремень вспомогательного оборудования.
  
  • Подсоединить разъемы переднего [А] и заднего (В) кислородных датчиков.
  
  • Подсоединить разъем к конденсатору катушек зажигания [С], затем подсоединить разъем продувочного клапана (PCSV) CD).
  
  • Подсоединить датчик положения дроссельной заслонки (TPS) (Е).
  
  • Подсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости (ECTS) (F) и вентиляционный шланг (G).
  
  39. Подсоединить шлангтопливопровода (А) и трос педали акселератора (В).
  
  40: Подсоединить шланг отопителя (А) и шланг вакуумного усилителя (В).
  
  41. Подсоединить верхний (А) и нижний (В) шланги радиатора системы охлаждения.
  
  42. Установить опорную площадку аккумуляторной батареи (А) и подсоединить передний разъем (В).
  
  43. Установить воздушный фильтр в сборе. Затянуть боты крепления моментом затяжки 7.8 - 9.8 Н•м.
  
  • Подсоединить воздуховод [А] и воздушный шланг [В].
  
  • Подсоединить трос педали акселератора (С) к корпусу воздушного фильтра в сборе.
  
  • Подсоединить разъемы модуля управления (PCM) (D).
  
  44. Установить верхнюю крышку бампера и воздушный дефлектор. Затянуть болты крепления моментом затяжки 7.8 - 9.8 Н • м.
  
  45. Установить нижние защитные покрытия. Затянуть болты крепления моментом затяжки 8.8 - 10.8 Н•м.
  
  46. Установить крышки двигателя. Затянуть болты крепления моментом затяжки 7.8 - 9.8 Н•м.
  
  47. Установить аккумуляторную батарею. Подсоединить клеммы.
  
  48. Заполнить систему охлаждения и систему смазки двигателя.
  
  49. Запустить двигатель и проверить на наличие утечек.
  
  50. Проверить уровень моторного масла и охлаждающей жидкости. При необходимости долитьдотребуемого уровня.
  
  1. Регулятор зазора в клапанах [MLA] 2. Верхняя опора пружины 3. Пружина клапана 4. Маслосъемный колпачок 5. Нижняя опора пружины Б. Клапан 7. Звездочка приводной цепи 8. Распредвал впускных клапанов 9. Шестерня привода распределительного вала 10. Контрольный клапан давления масла (OCV) 11. Шайба 12. Фильтр контрольного клапана [OCV] 13. Распредвал выпускных клапанов 14. Фазовращатель в сборе [CVVT] 15. Крышка подшипника опоры распредвала 16. Приводная цепь 17. Автоматический натяжитель цепи 18. Сухари клапана
  
  Для предотвращения повреждений лакокрасочного покрытия, на крылья кузова необходимо положить специальные чехлы.
  
  Головку блока цилиндров необходимо снимать с холодного двигателя, для предотвращения ее повреждения. При снятии металлической прокладки, необходимо быть осторожным, чтобы не упустить прокладку. Также необходимо быть осторожным, чтобы не повредить поверх ность разъема головки блока с блоком.
  
  Нанести специальные метки на все провода, чтобы исключить неправильное подключение при сборке.
  
  Перед снятием головки блока цилиндров, проверить техническое состояние приводного ремня ГРМ.
  
  Провернуть шкив коленчатого вала, чтобы установить поршень первого цилиндра в положение ВМТ на ходе сжатия.
  
  1. Отсоединить отрицательную клемму (А) от аккумуляторной батареи. Затем снять аккумуляторную батарею в сборе (В).
  
  2. Снять крышку двигателя.
  
  3. Снять верхнюю крышку бампера [А] и воздушный дефлектор [В]
  
  4. Снять крышку радиатора.
  
  5. Отвернуть пробку сливного отверстия радиатора (А), слить охлаждающую жидкость.
  
  7. Отпустить хомуты и отсоединить верхний [А] и нижний (В) шланги радиатора, как показано на рисунке.
  
  6. Снять впускной воздуховод и воздушный фильтр в сборе. Для этого:
  
  • Отсоединить разъемы модуля управления питанием [РСМ] (А).
  
  • Снять хомуты, затем снять воздуховод (В) и воздушный фильтр в сборе [С].
  
  9. Отсоединить разъемы электропроводки двигателя и зажимы проводов от головки блока цилиндров, в последовательности:
  
  • Разъемконтрольногоклапана давления масла OCV (А).
  
  • Разъем датчика температуры масла OTS (В).
  
  • Разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя ЕСТ [С].
  
  • Разъем катушки зажигания (D).
  
  • Разъем датчика положения дроссельной заслонки TPS (А).
  
  • Разъем регулятора холостого хода ISA [В].
  
  • Датчик положения распределительного вала СМР (С).
  
  • Разъемы четырех форсунок.
  
  • Разъем датчика детонации (D).
  
  • Разъемконтрольногоклапана вентиляции PCSV (Е).
  
  8. Отсоединить шланги отопителя (А).
  
  • Отсоединить разъем переднего подогреваемого датчика избытка воздуха (лямбдазонда).
  
  10. Отсоединить подводящий топливный патрубок (А) от топливоподающей линии, атакже отсоединить шланг вакуумного усилителя тормозов (В).
  
  11. Снять крышку головки блока цилиндров. Для этого:
  
  • Отсоединить высоковольтные провода от свечей зажигания.
  
  При отсоединении проводов, не тянуть непосредственно за провод, это может повредить разъему.
  
  • Отсоединить от крышки головки блока цилиндров шланг вентиляции картерных газов (PCV) (А) и вентиляционный шланг (В).
  
  • Отсоединить трос педали акселератора (С) и трос автоматического круиз-контроля (D) от крышки головки блока цилиндров.
  
  12. Снять ремень привода ГРМ.
  
  15. Снять шестерню привода распределительного вала.
  
  16. Снять автоматический натяжитель (А) цепи привода второго распредвала, как показано на рисунке.
  
  17. Отвернуть болты крепления и снять крышки подшипников распределительных валов (А), затем извлечь распределительные валы (В).
  
  18. Извлечь контрольный клапан давления масла OCV (А), как показано на рисунке.
  
  19. Извлечь фильтр контрольного клапана давления масла [А).
  
  20. Отвернуть болты крепления головки блока цилиндров, затем снять головку блока в сборе.
  
  • Используя 8 мм и 10 мм торцовый ключ, отвернуть болты крепления головки блока цилиндров, в несколько подходов, в последовательности, указанной на рисунке. Извлечь болты крепления в сборе с шайбами.
  
  При отворачивании болтов крепления в ненадлежащей последовательности, возможно повреждение головки блока цилиндров.
  
  • Снять головку блока цилиндров с направляющих штифтов блока. Положить головку блока цилиндров на деревянный брус.
  
  Быть осторожным, чтобы не повредить поверхности контакта блока и головки блока цилиндров.
  
  Замена направляющей втулки клапана
  
  1.Используя специальное приспособление [09221-3F100A], выпрессовать направляющую втулка клапана, по направлению вниз.
  
  3.Используя специальное приспособление(09221-ЗР100А/В),запрессовать новую направляющую втулку клапана. Направляющую втулку необходимо запрессовывать с верхней части головки блока. Быть внимательным, так как направляющие втулки впускных и выпускных клапанов имеют различную длину.
  
  Читайте также:

Увеличенные размеры	Метка размера	Диаметр отверстия в головке блока цилиндров
0,05	5	11,050-11,068
0,25	25	11,250-11,268
0,50	50	11,500-11,518

Момент затяжки гбц киа серато

Разборка

Проверка

Головка блока цилиндров

Клапаны и пружины клапанов

Распределительный вал

Замена направляющей втулки клапана

Увеличенные размеры направляющих втулок клапанов

Сборка

Установка

Замена направляющей втулки клапана