Шипит кондиционер ситроен с4

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Добрый день!
Прошу помощи в моей проблеме:
С4 SX PAck 1.6 мкпп, 16ткм, ТО-1 сделано на прошлой неделе.
при включенном климат-контроле, на полностью прогретом двигателе, на холостых оборотах, слышится такое шелестение-посвистывание. добавляя обороты оно исчезает..
этого звука нет совсем когда климат выключен. пробывал слушать - этот звук идет не из дефлекторов и не связан с работой вентилятора салона.
Обращался к дилерам - результатов нет. Реакции - от обещания что-то смазать, до банального "лично я ничего не слышу".
Очень на вас надеюсь.
Заранее благодарен.

Аналогично, причем подлый свист появляется только на прогретом двигателе и никуда не исчезает. При первом промежуточном на 2500, приемщику рассказал, но свист продемонстрировать не смог , холодная была. Только отъехал вот он!
Ты не один! Кстати механики про такую тему ничего не слышали. в чем я сильно теперь сомневаюсь! Вряд ли только нам с тобой повезло

Блин, и у меня такая же тема!Свистит зараза и на нервы действует, я уж хотел на сервис обратиться, но, судя понаписаному выше бесполезно

_________________
Темно-синий C4 coupe. был..
Дипломатия – это искусство так сверять часы, чтобы не переводить стрелки

Хорошо бы, у меня пробег 3500. Машина 2007 года выпуска. Такой вариант возможен?
А случай-то гарантийный?

У меня таже ерунда. Начался звук примерно после 5000 км. Несколько раз мерили температуру воздуха на выходе центрального дефлектора при мин оборотах (самый холодный воздух) -6 -8. Как и положено.
Сейчас пробег 28100 км. Изменений нет. Скоро поеду ТО-2 делать, надо будет сказать приемщику.

С приходом лета в Сибирь актуальным стало наличие в машине кондиционера))) Ну а как же — их есть у нас))) Даже раздельный климат-контроль))) Садимся в машину, запускаем двигатель, нажимаем заветную кнопку и…какой-то странный звук со стороны перчаточного ящика…шипит…кто шипит…естественно, прохлады не дождемся мы такими темпами. Едем к ребятам, которые заправляют эти прекрасные девайсы, заправляем — дует, холодом, не шумит))) Прекрасно))) Но…если бы было все так просто, этой записи бы в моем БЖ не было…Проходит несколько дней, жара спадает, ну и как бы не нужен нам кондей…ездим, думаем, что все у нас хорошо.

Снова приходит жара и…кнопку "жмак", а там снова ненавистный свист с шипением…приплыли…едем снова к ребятам-кондиционерщикам, смотрим…а там шланг сырой…беда, но откуда сопливит непонятно, решили, что со стыка шланга и радиатора, заменили резинки, снова заправили и со спокойной душой поехали колесить дальше.

Проходит 2 дня…снова шипит гад…и, как говориться — всем хрен, а нам два! Залез поменять салонный фильтр и увидев его состояние решил сделать антибактериальную обработку, раз уж залез. А после её проведения нужно выкрутить на максимум горячий воздух и просушить испаритель в печке…крутим — дует горячим, все прекрасно, машина наполняется замечательным запахом чистоты. Естественно ставим новый салонник.

Дальше больше, снова зовем на помощь ребят-кондиционерщиков. Уходит же куда-то фреон…а куда — вопрос…почитал, погуглил, снял радиатор кондиционера, продул, промыл, проверил, течи не обнаружил в месте установки вентилятора охлаждения…собрал назад, накачали 10 атмосфер и! Шланг, собака серая, шланг на котором меняли резинки по завальцовке шипит…снимаем, везем к мастерам "шланговых дел" и чиним…ставим назад. А так как борьба была вечером, а шланг я починил только утром, вечером поехал домой с пустым кондером и тоской в глазах…

И все бы ничего…но…пока ехал…на улице +25…ну как-то жарко мне…дует горячим…сомнения…остановился…раз за пассажирскую сторону, а там воздух холоднее…картина Репина приехали…точнее приехала заслонка регулировки температуры воздуха…и тут я приуныл, прям со всей силы…как так-то? ну час назад все работало…

Утром нашел у дилера ремкомплект и по хорошей цене купил.

Далее разбираем пластик в ногах у водителя, ищем мотор на корпусе печки и снимаем его. Вроде все просто, но с какими словами и в каких позах, я вспоминал французских конструкторов…Вам, друзья, лучше не знать)))

Ставим на сломанную шестеренку, ремонтное изделие из ремкоплекта, на мотор ставим пластину, отодвигаем заслонку в самое холодное положение, прикручиваем мотор саморезами из ремкомплекта (они чуточку длиннее), затем проверяем работоспособность заслонки и собираем все в обратной последовательности.

Шестерня из ремкомплекта ставится поверх шестерни заслонки. Видя глазами и то, и другое систему понять не сложно.

В интернете куча инструкций, сложного особо нет ничего. На правую сторону пока не полез, но в ближайшем будущем задействую оставшиеся детали ремкомплекта.

Заправляем снова кондиционер и наслаждаемся прохладой))) Можно, наконец-то, помыть машину и ездить с закрытыми окнами)))

Заметил, что при включение кондиционера в салоне появляется странный гул, похожий на звук износившевогося подшипника. С ростом оборотов звук не усиливается и в подкапотном пространстве, со стороны компрессора кондиционера никаких посторонних шумов не слышно.
Кто нибудь еще такое замечал или это только у меня? Может стоит к ОД на диагностику скататься? пробег всего ничего 3500 км.

Стоит! Хотя у меня тоже периодический гул, но я справляюсь сэтим выкручиванием магнитолы на полную. Мне еще давно один электрик сказал, что если хочешь долго ездить и мало вкладывать купи себе хороший звук!

После зимы тоже появился гул при работе кондиционера. Только его интенсивность зависит от оборотов двигателя, причём снаружи авто его не слышно, никто не замечал у себя такой момент?

elnecrosmas
Ноже обратил внимание на гул!
Мне стало казаться что холодит не так как первым летом, думаю можно померить давление и долить газку.

Daymon_aw писал(а): elnecrosmas
Ноже обратил внимание на гул!
Мне стало казаться что холодит не так как первым летом, думаю можно померить давление и долить газку.

холодит то отменно, а гул. Но снаружи никаких изменений по шуму в работе компрессора нет, работает всё ровно. А у тебя симптомы такие же? Газуешь - гул проскакивает параллельно? или гудит постоянно?
Да, наверное к дилеру съездить на диагностику будет верным решением.

Методом логичного тыка определил, что гудит вентилятор климатической установки, ибо звук слышно только в салоне, он глухой и доносится именно со стороны подрулевой колонки и бороды где то внутри, а снаружи все ровно и работает как положено. Звук немного похож на звук заедающего вентилятора в компе - потом только аналогию увидел ))). Вот только почему он зависит от оборотов двигателя.
[ ссылка на изображение ]

elnecrosmas , у меня тоже самое: слабый гул меняющий тональность в зависимости от оборотов двигателя. Климат холодит вроде бы нормально. Чё за фигня. Да и на сервис не поедешь, т.к. всё работает, а гул слабый.

Я записался. Посмотрим что найдут. Скорее всего, конечно, скажут - мол, нормальная работа компрессора. В принципе гарантия, я так понимаю, на кондиционер составляет 3 года или 100000 км, время есть еще. Только вот наличие этого самого гула уже априори напрягает )).

Тоже заметил такой звук. Причем, поездив где-то километров 40, точно могу сказать, что гул стал намного меньше. Наверное смазалось чего-то. Или я привык. Но холодит отменно.
Что еще странно - заметил этот гул, когда температура поднялась до +32. Когда ездил с кондеем при +26 - никаких посторонних шумов не было.

Да, шум больше заметен при достаточно большой разнице между наружной жарой и температурой, устанавливаемой на климате, то есть когда нагрузка на компрессор кондиционера возрастает.

Всем привет. У меня во время включения климат контроля начинается легкая и неприятная вибрация двигателя, которая ощущается пятой точкой. Гул тоже есть непонятный, то сильно гудит, то вроде и не слышно. Климат охлаждает машину хорошо. Ну и машина в жару с климатом очень тяжело едет. Уж сильно двигатель французы зажали со своим евро 5. До этого на форде фокусе 2 ездил с климатом, дак он что с климатом включен и выключен едет одинаково, мотор тоже 115 л.с.

Кондиционер пропал фреон и . Оценка:

Прикрепленные файлы

___________.jpg(161.83К)
Количество загрузок:: 174

Награды

Вообще, по мнению специалистов занимающихся кондиционером - проверять систему кондиционирования обязательно. Рекомендуется делать это раз в год, после зимы.

Награды

MAA,
вообще сейчас не обязательно заправлять фосфор. есть специальные приборы, течеулавлеватели называются. просто проходят с ними по всем магистралям и он пищит в месте где течь.

Награды

arcada, Ну я лишь описал технологию, которую использует конкретный сервис. Впрочем, скорее всего твой вариант имеет минусы, он найдет течи не только из системы кондиционирования. Но это уже не важно. Я не специалист в системе кондиционирования, может действительно сейчас и они что-то другое используют, однако на прошлой машине столкнулся с проблемой ремонта кондиционера, ездил именно к этим ребятам (после продолжительного изучения вопроса), там действительно очень понравилось, несмотря на то, что делалось все на улице (может сейчас уже все стало еще круче?). В общем, смысл в том, что если у кого-то возникают проблемы с этой системой, там можно получить более квалифицированную помощь чем у дилеров.

Добрый день дорогие соконфетники. Моему ситрону скоро будет два года. Не знаю как в остальных регионах а у нас в Ростове весну отменили и началось крутое лето. За бортом до +40 и появилось ощущение проблемы в кондиционировании воздуха %) . Сколько кондей не гоняю а получить температуру комфорта не могу. Ездил к сервис менам, но у них одна отговорка - надо менять фильтр салона. Но что-то в это вериться струдом. Убедительная просьба друзья поделиться ощущениями от работы кондея.

попробуй включить рециркуляцию вохдуха. Тогда наружный воздух не будет попадать в салон, кондею, легче будет охлаждать.

Хм. странно, причем здесь он. Я как-то к ним приезжал, просил его проверить, дык они мне его криво вставили, вся пыль и вонь с улицы тануло в салон.

MASTER,
я так понял по обсужениям на форуме - это главная часть в кондее по версии сервисменов, и они всегда предлагаю его менять. это как свечи в сервисах старых машин. тоже любая неполадка фиксится заменой свечей ааааа еще ВВ проводов, очень любят их менять. придурки сервисмены. это никогда не помогало мне =)

Награды

DOC,
не знаю как у вас в ростове, но у нас в москве:) :) :) тоже +40:)
по опыту прошедшей недели кондей на полной мощности (на 4-ке) и мин температуре с забором воздуха с улицы равен по охлаждению второй скорости с забором воздуха из салона:)

Эт я уже пробовал, согласен охлождает сильнее, но блин так и задохнуться не долго. :diablo:

А может французы на фреоне с экономили :beee: На днях котался на фокусе да к там просто инеем покрываешься.

Эт я уже пробовал, согласен охлождает сильнее, но блин так и задохнуться не долго. :diablo:

А может французы на фреоне с экономили :beee: На днях котался на фокусе да к там просто инеем покрываешься.

Они заботятся о нашем здоровье, что бы не простужались))))

Хотя я бы на твоем месте заехал бы к сервисменам и потыкал их носом.
Если они заикнуться опять о салонном фильтре, то скажи, что салонный фильтр - это бумажка, которая не принимает участия в ОХЛАЖДЕНИИ воздуха, а занимается его ФИЛЬТРАЦИЕЙ на входе в систему вентиляции.

Награды

Если они заикнуться опять о салонном фильтре, то скажи, что салонный фильтр - это бумажка, которая не принимает участия в ОХЛАЖДЕНИИ воздуха, а занимается его ФИЛЬТРАЦИЕЙ на входе в систему вентиляции.

Мастер, не горячись. В охлаждении фильтр не участвует конечно, но если он забит, то поток поступающего воздуха может заметно снижаться. Хотя думаю в данном случае проблема наверняка не в этом.
Кстати у меня климат при нынешней температуре (вчера была 36) в принципе с жарой справляется. Правда не очень быстро, но с другой стороны я не ставлю меньше 21. Иногда правда для ускорения процесса ставлю 19, в этом случае из воздуховодов заметно холодный воздух. При этом я не пользуюсь рециркуляцией.

Ну вообще-то к охладительному сезону надо готовиться ;)
Во-первых: надо почистить радиатор кондинционера - продуть изнутри, чтобы оттуда удалился весь пух, пыль, грязь и т.д. скопившиеся за два прошлых сезона. Соответственно улучшится его теплоотдача и эффективность работы.
Во-вторых: салонный фильтр тоже надо менять каждый сезон. У него - те же проблемы. На температуру он не влияет, а вот на скорость потока - да.
В-третьих, конечно стоило бы отвезти машину кондинционерщикам на вопрос утечек. Но если кондишен холодный воздух выдаёт - значит 75% должен решить пункт А, 20% пункт Б.

Не стоит забывать и физику процесса охлаждения воздуха. КПД снижается при увеличении температуры за бортом, т.к. мала разница T (радиатора кондея) - T (наружного воздуха). Что у холодильника, что у кондинционера.

Приветствую, Друзья! На этой странице ответим на вопрос – что делать, если шипит кондиционер в машине при его включении. Я провел реальный эксперимент и записал это всё дело ещё и на видео.

На самом деле это довольно распространенная проблема. Многие рано или поздно сталкиваются с шипением кондиционера в салоне автомобиля.

В интернете много информации на эту тему. Но в большинстве случаев в этой информации одна “вода”. И всё сводится к замене подшипников, ремней и прочим “рекомендациям”.

Для меня, конечно, загадка – как может подшипник шипеть?

Хотя оно и понятно – суть всех этих статей заключается в том, чтобы сгенерировать контент с большим содержанием символов и ключевых слов, а не ответить на вопрос.

Мы же на этот вопрос ответим на примере реального эксперимента.

Шум в салоне при включении кондиционера

Если взять во внимание тот факт, что из всей системы кондиционера, в салоне находится только его испаритель, то причин для шума совсем немного.

1. Испаритель негерметичен и мы имеем выход хладагента из системы с характерным шипением. Честно сказать, это очень редкий случай, так как испаритель не испытывает никаких физических воздействий. В него не летят камни, как в конденсор. Поэтому сам по себе он практически никогда не выходит из строя.

Примечание. На простом языке, конденсор – это радиатор, который стоит перед радиатором системы охлаждения двигателя в подкапотном пространстве. А испаритель – это радиатор, который установлен в салоне автомобиля после салонного фильтра.

Но все же случаи потери герметичности испарителем встречаются. Особенно, когда владелец авто игнорирует установку салонного фильтра или по причине механического повреждения испарителя, например, при замене салонного фильтра или прочих работ, выполняемых в этом районе возле испарителя.

Но для такой причины характерны следующие особенности:

в этом случае весь хладагент очень быстро выйдет из системы и кондиционер перестанет включаться уже в очень ближайшее время
возможно почувствовать запах в салоне

Если Ваш кондиционер включается и шипит уже несколько дней и запаха никакого нет, то это не Ваш случай.

Шипит кондиционер в машине при включении

Вторая и самая главная причина шипения кондиционера – это недостаток хладагента в системе.

Я для наглядности смоделировал такую ситуацию.

В систему кондиционера заправляется строго определенный вес хладагента. Эти данные обычно можно посмотреть на табличке под капотом

Как видим, в леворульный автомобиль заправляется 640 грамм хладагента и 220 мл масла.

Суть эксперимента заключалась в следующем.

300г – кондиционер включился с характерным отчетливым шипением в салоне
640г – кондиционер работает без нареканий

Вот почему шипит кондиционер в машине – недостаток хладагента.

Недостаток хладагента может возникнуть по трем причинам:

Давно не заправляли кондиционер. Примерно, каждые три года даже исправную систему необходимо заправлять, так как хладагент улетучивается из системы.
Система негерметична.
По ошибке или нарочно Вам заправили меньший вес хладагента.

Видео на тему шума кондиционера

Вот видео, на котором можно услышать характерное шипение кондиционера

Читайте также: