Шины кама евро 228 характеристики

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Испытания провели по стандартной программе, отработанной в тестах летних легковых шин. Тестируемые покрышки не предназначены сугубо для бездорожья, ведь вседорожники, как правило, лишь иногда съезжают с асфальта. Дополнительная задача — определить, насколько это допустимо.

Проверку уровня шума уже по ходу работы пришлось исключить. Мера вынужденная — гул агрегатов автомобиля начисто заглушает шум самих шин.

Обращаем внимание, что шины с более высоким профилем лучше проявляют себя на плохих дорогах. Но высокая боковина отрицательно влияет на управляемость, особенно на автомобиле с высоким центром тяжести. Потому в экстремальных маневрах на асфальте такие покрышки не могут на равных конкурировать с относительно низкопрофильными.

Итог таков: полностью универсальных шин не бывает. Улучшение одних свойств ведет к ослаблению других.

Вместе с автором шины испытывали Антон Ананьев, Вадим Кораблев, Юрий Курочкин, Евгений Ларин, Антон Мишин, Андрей Образумов и Валерий Павлов.

TAGANCA M-241 POWER

Место изготовления Россия (Московский шинный завод)

Максимальная скорость Т / 190 км/ч

Рисунок протектора симметричный

Глубина рисунка протектора 8,1–8,9 мм

Твердость 64-65/67-69 ед*

Масса шины 9,8 кг

Средняя цена 1100 руб.

Соотношение цена/качество 1,38

Экономичны при 90 км/ч, на 120 это преимущество исчезает. Разгоняются довольно быстро.

+ Хорошая курсовая устойчивость на прямой, невысокая цена.

— Худшие тормоза на любом покрытии при торможении на грани блока, юзом на сухом; худшее сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на мокром покрытии, сложная управляемость на сухом и проблемная на мокром, сильное снижение сцепных свойств на мокром покрытии.

Рекомендуем в качестве универсальной шины только для неспешной езды. Осторожней на мокром!

AMTEL PLANET 2P К-252

Место изготовления Россия (Амтел, Киров)

Максимальная скорость Н / 210 км/ч

Рисунок протектора симметричный

Глубина рисунка протектора 7,4–7,9 мм

Твердость 65-67/69-70 ед*

Масса шины 9,8 кг

Средняя цена 1800 руб.

Соотношение цена/качество 2,11

+ Лучшие тормоза юзом на сухой дороге, неплохая и стабильная управляемость на любом покрытии, легкий разгон.

— Слабые тормоза юзом на мокром покрытии, сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на сухом покрытии, невысокая проходимость.

Рекомендуем преимущественно для хороших дорог. Допустима эксплуатация на любых дорогах, кроме мокрых грунтовых.

BARGUZIN K-175

Место изготовления Россия (Амтел, Киров)

Максимальная скорость Т / 190 км/ч

Рисунок протектора симметричный

Глубина рисунка протектора 7,8–8,1 мм

Масса шины 10,6 кг

Средняя цена 1300 руб.

Соотношение цена/качество 1,51

По грунту лучше ехать внатяг, при буксовании сцепные свойства резко падают. Четко выраженное плечо хорошо помогает при выезде из колеи.

+ Хорошие тормоза на мокром на грани блокировки; лучшее сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на сухом покрытии и хорошее на мокром; хорошая курсовая устойчивость.

— Худшие тормоза юзом на сухом покрытии; проблемная управляемость на мокром; слабая проходимость, значительное снижение поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на мокром покрытии.

Рекомендуем для любых дорог, кроме грунтовых в дождливую погоду.

KAMA EURO-228

Место изготовления Россия (Нижнекамскшина)

Максимальная скорость Т / 190 км/ч

Рисунок протектора симметричный

Глубина рисунка протектора 8,8–9,2 мм

Твердость 59-60/62-63 ед*

Масса шины 12,0 кг

Средняя цена 1850 руб.

Соотношение цена/качество 2,12

Акцентируем внимание на более высоком профиле: эти шины представлены в размерности 205/75R15. Самые прожорливые на любых скоростях.

+ Неплохая управляемость на сухом покрытии, хорошая курсовая устойчивость и проходимость, отличная плавность хода.

— Повышенный расход топлива, проблемная управляемость на мокром покрытии, вялый разгон, слабое сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на сухом покрытии.

Рекомендуем преимущественно для разбитых и грунтовых дорог без погодных ограничений.

MICHELIN LATITUDE TOUR HP

Место изготовления Франция

Максимальная скорость Н / 210 км/ч

Рисунок протектора симметричный

Глубина рисунка протектора 7,3–7,6 мм

Масса шины 11,0 кг

Средняя цена 3400 руб.

Соотношение цена/качество 3,77

+ Лучшие тормоза, за исключением юза на сухом; лучшее сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на мокром покрытии и хорошее на сухом; высокая топливная экономичность, стабильные сцепные свойства и поведение в экстремальных маневрах на любом покрытии.

— Слабая проходимость, высокая цена.

Настоятельно рекомендуем для любых дорог, кроме грунтовых в дождливую погоду.

Комплектуется с автомобилями Шевроле-Нива. Имеет хорошие показатели курсовой устойчивости при езде на шоссе и грунтовым покрытиям, высокие показатели износа, низкое сопротивление качению.

Оценка экспертов

Неплохая управляемость на сухом покрытии, хорошая курсовая устойчивость и проходимость, отличная плавность хода

Повышенный расход топлива, проблемная управляемость на мокром покрытии, вялый разгон, слабое сочетание поперечных сцепных свойств и уводных характеристик на сухом покрытии

Продажа шин Кама (Нижнекамскшина) Кама-Евро-228

Характеристики

Сезонность: всесезонная
Конструкция: радиальная
Способ герметизации: бескамерная
Тип автомобиля: легковой
Наличие шипов: нет
Технология RunFlat: нет

Размеры

Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска	Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости	Диаметр шины, мм
R15
205/75R15	97T	689

Отзывы владельцев Кама (Нижнекамскшина) Кама-Евро-228

Откатал на каме один сезон резина даже для шнивы очень тяжёлая.Качество даже при такой низкой цене отвратительное

Купил Шеви-Ниву в 2009 году, проездил 170 тыс. Эксплуатация круглогодичная, летом экстремальная, экспедиции в труднодоступные места. Изъездил два комплекта Кама-Евро-228 и комплект зимней шины. Кама-Евро особых восторгов не вызывает, но свою цену отрабатывает честно. При соответствующем уходе (развал схождение, давление в шинах, зазоры в подшипнике передних ступиц, балансировка и т.д. ) 60-70 тыс. проходят честно. Зимой по трассе, где иногда попадаются подсыпки, заметил, что шины зажимают мелкий гравий и получается некий эффект шиповки. Летом по грязи плохо - нет самоочищения, при хорошей грязюке становятся "лысыми". По песку гребут отлично! Особенно если приспустить. После двух зим докупил зимние шины. Недостатки есть, но за такую цену достойная шина.

Эта резина 3-й сорт не брак. Всесезонки в природе не бывает.Это придумали местные торгаши.После -5 град любая летняя становится дубовой-ты ездишь на "ДЕРЕВЯННЫХ" колёсах.Только мягкая кое-как работает.Но не Кама. Потому и долго ходит,что резины там нет )))
Хочешь дурить себя дальше-дури-эта резина- секс для нищих ))))

отъездил почти 9 лет на Шеви-Нива, круглый год. Износа почти не заметно, хотя конечно есть, но по сравнению с Баргузин минимальный, чудес ждать действительно не стоит - резина не будет за вас думать, правильно и вовремя поворавчивать и тормозить - но варинат достойный. К тому же это штатная резина на Шеви Ниву. Но просто уже 9 лет (9. ) общий пробег под 100K, из них на заводском Баргузине около 30K - остальное на Каме. И это РЕАЛЬНАЯ ВСЕСЕЗОНКА. Но для 4X4 с соотв. массой. Меня пытаются развести на непонятную Viatti, но мне как то не хочется. Конечно, Cooper Discoverer который тоже ставили опционально на Шеви Ниву может и был бы альтернативой, но его увы нигде нет.

Основное достоинство - минимальная цена при нормальном качестве. Подходит для всесезонного использования. Эксплуатирую на Ниве Шевроле, поэтому как она шумит и прочее сказать не могу (так как шум, особенность автомобиля). Дорогу держит. Когда балансировал, то 3-и колеса 15 - 30 гр, 4-ое конечно те самые 100 - 150 гр (может быть из за гнутых дисков). В общем резина путная. Зиму купил тоже Каму, но раньше, так бы можно было и на всесезонке откатать.

Да нормальная резина на самом деле. Износостойкость высокая, на дороге стоит неплохо, по грунтам тоже идёт. По балансировке люди пишут, так для такого размера 30 гр. очень даже не плохо. В грязи естественно лезть не стоит, для этого совсем другие колёсья нужны.

Почти всю зиму и лето на этой резине. Машина Витара, небольшое бездорожье и асфальт проблем не было, хорошо держит повороты, воду сбрасывает на 4+, рекомендуемое давление держите чуть ниже и шума не будет. Я держу 2 на передних и 1,8 на задних, при рекомендуемом 2,3 шумит в диапазоне 70-100км/ч. На бездорожье у меня другие колёса, а город и несильное бездорожье она устраивает на все 100. Единственное, что раздражает-протектор набирает мелкие камни на гравийке и потом долго их раскидывает по дороге))) А в общем и целом доволен, при монтаже отбалансировалась лучше Бриджей, которые стояли до этого.

На моей шниве эта резина прошла 50 т. км. осталось минимум протектора. в части износа (а может из-за моего стиля вождения) продержалась достаточно долго. По грязи проходима но соскальзывает на колею. Влажную дорогу держат достаточно хорошо, но большие лужи ( При колейности на трассе к примеру) проходит хуже курс неустойчивый требует активного подруливания и снижения скорости ниже 70 км. ч. Зимой по первому снегу (по каше) проходит но я особо не рисковал т.к. на твёрдом накате на льду практически как летняя скользит (зимой шипованную пользую).
Чудес от неё ждать не стоит. Для спокойной не экстремальной езды.
было несколько проколов, боковой порез, но всё ремонтировалось. Балансировка ужасная грузы от 30 до 8 грамм и на двух колёсах с двух сторон.

На шниве прошла меньше 10т.км Протектор исчезает на глазах. В остальном всё терпимо,вернее,так себе. Меняю на другие-без вариантов.

Резина досталась от предыдущего хозяина вместе с покупкой форика. Износ был небольшой, примерно 1 год отъездил предыдущий хозяин. Потом я один год. Резина сразу была жёсткой, очень шумной, тяжёлая. На следующий год повылазили грыжи, шишаки. Докатал сезон и выкинул. На лето буду брать нормальную резину.

Шины Кама Евро 228 — всесезонные радиальные шины, предназначенные для внедорожников. Шины Кама Евро 228 производятся на Нижнекамском шинном заводе.

Отличительные особенности шины Кама Евро 228 — отличные показатели курсовой устойчивости при езде по грунтовой дороге.

Модель Евро 228 предназначена для установки в комплектацию автомобилей Шевроле Нива. Комбинированная структура используется в конструкции каркаса и брекера, а масса шины составляет 11,8 кг.

Поделись мнением о шине KAMA-EURO Кама 228 в социальных сетях:

Типоразмеры резины KAMA-EURO Кама 228

Отзывы о шине KAMA-EURO Кама 228

Никитин Сергей
Дата размещения: 30 августа 2015

Отзыв с Яндекс.Маркета

Достоинства: качество и цена

Недостатки: нет

Комментарий: езжу зимой и летом пятый год никаких проблем

Авд Никита
Дата размещения: 16 марта 2015

Отзыв с Яндекс.Маркета

Достоинства: Для лета вполне хорошая шоссейная резина. Проблем с ней никогда не было. Отбалансировалась хорошо. Пол зимы на ней отъездил спокойно, потом купил зимнюю.

Недостатки: В грязи быстро замыливается, ну и зимой лучше на ней не ездить;)

Комментарий: Шла с завода штатно на Ниве Шевроле. Размер покрышки не стандартный, а в таком размере аналогов мало. Поначалу пока не было денег ездил зимой. Потом купил зимнюю, а Каму - исключительно на лето. По трассе и в городе летом на ней хорошо. Шума, как пишут многие, не замечал. Для тех кто практически не съезжает с асфальта, я считаю, хороший выбор.

Аноним
Дата размещения: 31 декабря 2014

Отзыв с Яндекс.Маркета

Достоинства: только цена

Недостатки: шумная

Комментарий: На этих шинах катаюсь летом, зимой не ездил. Они шумноваты и плохо балансируются. Резина плотная. За эти деньги летом вполне можно ездить по асфальту.

Аноним
Дата размещения: 28 ноября 2014

Отзыв с Яндекс.Маркета

Достоинства: нет никаких

Недостатки: на асфальте гудит ,на морозе как палка жеская ,на гололеде вообще никак не держит в грязь не едет буксует

Комментарий: купил ниву шевроле с этой резиной до ездил до зимы и понял что если хочешь жить то надо ее менять., поменял на каму евро 217 отличная резина чисто зимняя липучка машина стала абсолютно другая

Аноним
Дата размещения: 12 декабря 2013

Отзыв с Яндекс.Маркета

Достоинства: цена - качество

Недостатки: боится грязи, забивается

Комментарий: Использую на Додж-караване вместо 215/70/15. Зимой гребет по снегу, летом по песку как положено и по асфальту тихо. А вот в грязь хоть и небольшую не лезь-проверенно в поездках на рыбалку. Хотя Додж караван --это не ШНИВА, но мой на ней многое повидал- от Кавказских гор, до Полесской низменности. Я доволен.

Накатал небольшой обзор на резину для Нивы Chevrolet в стоке, не знал с чего начать, но думаю надо по порядку чтоб не запутаться!

Надеюсь что по итогу этот отчет будет полезен многим владельцам отечественного внедорожника.

И так, мой первый опыт вождения автомобиля Нива Chevrolet начался с приобретения первого авто в 2013 году. Машинка была 2006 года меня устраивала. В 2016 году я распрощался с первой и обзавелся второй Нивой 2012 года выпуска, владею ей и по сей день. За время эксплуатации этих машин было много всего и есть о чем рассказать, но сейчас только о шинах.

Думаю никто не будет спорить, что на бездорожье 60-70% будет зависеть от того приспособлена ли ваша резина для езды по нему, остальные от мастерства водителя, ну и конечно от предельной глубины колеи, ямы, лужи или брода.

Автомобиль Нива являясь полноприводным внедорожником, приобретается владельцами явно не для езды только по городским улочкам и вдоль цветных витрин дорогих бутиков, а как минимум на 15-20% времени выездов на дачу, природу, рыбалку, охоту, за грибами и т.п.

Вот и я приобретал данный автомобиль с той же целью, ну и конечно обратил внимание на комфорт, отойдя от первоначального решения купить трех-дверную Ниву в пользу Нивы Chevrolet, как более приспособленного авто для семейных поездок.

Так вот вернемся к резине. Купив авто я получил в комплекте шины Кама ЕВРО - 228 (205/75 R 15) на литых дисках. В то время машина продавалась даже с завода на этой резине. Мне достался свежий комплект всего сезон отходивший. На вид резина была приемлемая, с глубоким не сношенным протектором, но вот шашечки близко расположены друг к другу, что говорило о том, что резина далека от внедорожной.

Машину я приобрел поздней осенью и меня радовал тот факт, что резина заявлена как всесезонная - липучка! Я тешил себя мыслями о том, что буду ездить и зимой и летом на одном комплекте - и удобно и экономно.

Но к сожалению с приходом зимы все мои радости и мечты развеялись как прах.

Немного о характеристиках данной модели шин: КАМА ЕВРО - 228 (205/75 R 15)

Способ герметизации: бескамерная

Тип автомобиля: легковой

Наличие шипов: нет

Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости: 97 (до 730кг), Т (до 190км/ч)

Потом было еще две загородные аварии, хорошо что без пострадавших, оба раза я улетал с загородной трассы в канаву, машину таскало после выхода из поворота на обледеневшей дороге разворачивало на 180 и уносило в кювет. Оба раза я чуть не перевернулся. Первый раз ситуацию спасли огромные сугробы в канаве, сыграв роль подушки при попытке машины перевернуться на бок. Во второй раз роль аммортзаторов сыграли тонкие диаметром в пять- восемь сантиметров стволы ольхи. Авто опрокинулось на плотный частокол поросли, стволы прогнулись, отпружинили и вернули машину в исходное состояние на все четыре колеса, остались лишь мелки царапки и несколько небольших вмятин.

К следующему зимнему сезону я был на 100% уверен что больше никаких липучек и всесезонок зимой, только шипы! И эти шипы должны быть качественными! Долго и упорно советовался и штудировал интернет читая отзывы. Еще одним важным критерием был протектор, так как частенько выезжаю на зимнюю рыбалку и приходится ездить по заснеженным дорогам, резина не должна мылиться и хорошо самоочищаться от снега и грязи.

Выбор пал на шины NOKIAN Nordman 4 , по отзывам все давали этой резине 10 баллов. Все что нужно отличное расположение шипов, держатся крепко, протектор липучка, мягкие шины, широко разнесенный краевой протектор гарантировал хорошее очищение поркышки!

Я не стал тогда экономить и взял новинку последователя модели - NOKIAN Nordman 5 . Сразу скажу, что до сих пор использую эту резину в течении семи зимних сезонов и не нарадуюсь. Смело готов в будущем, если что, обновить на такой же комплект. СОВЕТУЮ ВСЕМ!

Оценка экспертов

Продажа шин Кама (Нижнекамскшина) Кама-Евро-228

Характеристики

Размеры

Ширина профиля, Высота (%), Диаметр диска	Индекс нагрузки, Индекс максимальной скорости	Диаметр шины, мм
R15
205/75R15	97T	689

Отзывы владельцев Кама (Нижнекамскшина) Кама-Евро-228

Читайте также: