Вольво дополнительный отопитель требует обслуживания
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Участник Клуба
Меню пользователя
Проблема с доп отопителем
Всем доброго времени суток!
Вчера в около нулевую температуру в ручном режиме не включился доп отопитель салона, не придал этому значения.
Сегодня в -7 выдало предупреждение, что отопитель требует обслуживания, что это может быть?
Участник Клуба
Меню пользователя
Странно, конечно, что ни один из сервисов не откликнулся, потому что проявив интерес к проблеме, они получили бы потенциального клиента.
Пока проблема решилась сбросом ошибки через виду, если повторится, то последует разбор отопителя для выявления причины отказа.
Партнер дисконтной программы
Меню пользователя
Участник Клуба
Меню пользователя
Накатал простыню :-) просто когда полез по глубже, очень удивился что и как, все высказывают свои предположения более чем уверенно и "не ссы, Славик, сто раз так делали" :-)
1 благодарность:
Участник Клуба
Меню пользователя
Обухов вообще предложил выявить неисправность (компьютером и частичным разбором) всего за 1500 рублей!
Партнер Дисконтной программы
Меню пользователя
Webasto & Eberspacher — неисправности / обслуживание / ремонт
Всем привет .
В этой статье рассмотрим дополнительные подогреватели Webasto и Eberspacher, которые устанавливают на Volvo и Land Rover, и их неисправности.
Дополнительный топливный подогреватель, безусловно полезная вещь, но его, как и другие узлы автомобиля, необходимо периодически обслуживать и ремонтировать.
Рассмотрим сначала наиболее распространенные неисправности дополнительного подогревателя.
Самая частая проблема это, конечно же, сердце обогревателя — горелка.
Горелка Webasto TTV
Можно сказать, что это слабое место у Webasto termo top V. Замена этого узла может происходить перед каждым зимним сезоном, в зависимости от того как часто эксплуатируется автомобиль. В этом узле, как правило две неисправности:
1. Лопается керамика
2. Отваливается или прогорает тарелка внутри горелки.
Лопнувшая керамика
Лопнувшая керамика
Именно в этом узле происходит сгорание топлива, тепло образующееся в результате горения передается через теплообменник охлаждающей жидкости, которая циркулирует за счет электрического водяного насоса (и помпы при запущенном ДВС).
Теплообменник
При сгорании топлива зачастую образуется нагар, который в будущем начинает мешать нормальной работе обогревателя.
Пример нагара в горелке webasto TTVevo
Пример нагара в горелке webasto TTVevo
Нагар препятствует нормальному горению топлива, а в некоторых случаях нагар закупоривает воздушные каналы горелки и потом подогреватель просто не запускается, или запускается и сильно дымит. Мы рекомендуем выполнять чистку горелки перед каждым зимним сезоном, чтобы продлить срок жизни обогревателя.
Нагар, который был в горелке
Нагар, который был в горелке
При обслуживании горелки мы осматриваем саму горелку, в каком она состоянии, цела ли керамика, проверяем свечу накала/датчик пламени и соответственно очищаем весь нагар.
Следующее, о чем поговорим — это циркулирующий насос, другими словами дополнительный электрический насос.
Дополнительный электрический насос (помпа)
Обслуживать в этом узле в принципе нечего, но из-за этого насоса может не работать дополнительный подогреватель в режиме стояночного отопителя. Если этот насос не работает, то некоторые отопители просто не запустятся и будет записан соответствующий код неисправности. В других случаях отопитель запустится, но так как охлаждающая жидкость не циркулирует, произойдет перегрев отопителя и он выключится по достижению величины пороговой (высокой) температуры. В этих случаях необходимо менять насос на новый.
Хочу отметить, что в большинстве случаев, если неисправен доп. насос, но обогреватель используется как догреватель, скорее всего вебасто будет продолжать работать как не в чем не бывало, т.к. основной насос охлаждающей жидкости продолжает циркулировать охлж. жидкость.
Рас уж заговорили про температуру охлаждающей жидкости, то продолжим про это. Блок управления подогревателем постоянно мониторит температуру охлаждающей жидкости по двум датчикам, которые закреплены на теплообменнике.
Датчики фиксируются при помощи прижимной пластины
Датчики температуры
При неисправности этих датчиков фиксируется код неисправности, и подогреватель не включается.
В верхней части подогревателя расположен вентилятор, который нагнетает воздух в камеру сгорания. Редко, но иногда встречающаяся неисправность, отремонтировать данный узел не получится, его нужно будет менять.
Вентилятор в сборе с ЭБУ обогревателя
На некоторых моделях Land Rover установлены клапана охлаждающей жидкости, которые в момент, когда происходит дистанционное включение подогревателя "отсекает" контур охлаждающей жидкости двигателя от контура отопителя салона. То есть, когда вы включаете дистанционно подогреватель, срабатывает этот клапан и перекрывает контур двигателя, тем самым теплый антифриз циркулирует только через печку салона и салон достаточно быстро прогревается.
Клапан подогревателя
Два основных симптома неисправности этого клапана:
1. При дистанционном запуске салон плохо прогревается
2. При запущенном двигателе климат контроль может дуть холодным воздухом из всех воздуховодов ( при полностью прогретом ДВС ) или дуть холодным из левых воздуховодов, а из правых теплым.
На рынке существуют ремкомплекты этих клапанов, но как показывает практика, нет ничего лучше, чем новая деталь в сборе.
Дело в том, что внутри есть уплотнения, которые со временем разбухают, и охлаждающей жидкости становится "тяжело" проходить через них и поэтому антифриз начинает протекать в сторону меньшего сопротивления, то есть просто циркулирует в двигателе, а в печку салона просто не поступает горячий антифриз или поступает, но очень мало, что не достаточно для нормальной работы климат контроля.
Разбухшее уплотнение внутри клапана
Если сравнить новый и старый клапан видно, что левый (он новый) стоит выше, чем правый.
Думаю многие уже знают, что корректная работа стояночного отопителя зависит от аккумуляторной батареи. Если батарея исправна и заряжена проблем не будет, но если аккумулятор уже "дышит" из последних сил, то мало того что доп. обогреватель не запуститься зимой, то и велик шанс не запустить и двигатель автомобиля. Поэтому перед зимой обязательно проверять аккумулятор и заряжать.
Еще одна неисправность webasto - это некий таймер наработки часов. Когда таймер доходит до определенного значения подогреватель блокируется и больше не запускается. В SDD эта ошибка звучит как "блок управления", если считать программой webasto termo test, то будет ошибка 22h и скорее всего 07h. Эта неисправность присутствует на котлах V, то есть webasto termo top V. Этот таймер наработки можно сбросить через программу WTT.
Ну и последнее о чем упомяну — это программное обеспечение обогревателя и блока управления климат контролем. Иногда из-за программной ошибки блока управления обогревателя или блока управления климатом, дополнительный отопитель работает не корректно или не работает вовсе. Но это частные случаи и происходит редко.
Резюмируя вышесказанное:
1. Перед зимой проверяйте состояние АКБ.
2. Для профилактики сделайте, так скажем, ТО обогревателя (считывание ошибок, чистка и осмотр горелки)
Перед каждой зимой мы запускаем акции на ряд разных проверок, некоторые из них бесплатные. Например, сейчас в наших техцентрах действует 3 акции — Акции с 3 декабря в наших тех центрах
Надеюсь, данная статья будет Вам полезна, а если есть вопросы пишите
Участник Клуба
Меню пользователя
Проблема с доп отопителем
Вчера еще оставил заявку на сайте подбора автосервисов, стало интересно как это работает. В итоге мне поступил всего 1 звонок - предлагают заменить горелку - 19000 руб., свечу - 4900 руб. (хотя как я уже понял она идет с горелкой), несколько прокладок - 600 руб. (они не нужны) и что то около 3500-4000 руб. за работу :-) то есть под ключ за 28000 рублей.
Участник Клуба
Меню пользователя
Участник Клуба
Меню пользователя
Участник Клуба
Меню пользователя
Участник Клуба
Меню пользователя
Участник Клуба
Меню пользователя
Участник Клуба
Меню пользователя
Если про Обухов, то это Олег, хотя меня обычно встречает высокий худой, сидит в центре, не помню как зовут
Участник Клуба
Меню пользователя
Если про Обухов, то это Олег, хотя меня обычно встречает высокий худой, сидит в центре, не помню как зовут
Участник Клуба
Меню пользователя
Участник Клуба
Меню пользователя
Я на Ренлж Ровер Спорте поменял горелку вместе с работой за 7 тыров. Правда 2 года назад было, но и евро в районе 90 тогда стоил
Участник Клуба
Меню пользователя
я на ренлж ровер спорте поменял горелку вместе с работой за 7 тыров. правда 2 года назад было, но и евро в районе 90 тогда стоил
Участник Клуба
Меню пользователя
предпочтение к сао москвы.
рассматриваю вольвопремиум на зорге.
хочется перед ремонтом или заменой чего либо понимать точно ценник.
заранее благодарен всем кто по теме!
с ув. роман
Fatto
Неисправность вебасто, встала в заблокированный режим из за какой то ошибки. Может топливо, может неисправность. В любом случае вам на диагностику.
crazytosh
NordSat
andreano-hse
Постоянный участник сообщества
Всем привет!
Да уж, все верно - "к деньгам".
Приговор:
Ремонт блока росжига: 18 000р ремкомплект (форсунка, вентилятор, керамическая оболочка. ) + 6 000р работа.
Интересно, что у официалов и у специализированных сервисов цена приблизительно одинаковая.
Вебастовские сервисы говорят: " мы вам можем починить, но запустить и проверить не сможем, так как в мозгах машины копаться надо.":facepalm
Наверно буду чиниться в МОТОРС88 в Москве - многие хвалят (не реклама). Кто там обслуживается, норм место?
VALIUM
Мы судьбу не испытываем- нам клубные сервисы всем устраивают. А в можете удачу проверить, напишите потом что да как.
Anikiy
Разобрать, посмотреть чо сломалось, купить, заменить, скинуть дайсом ошибки, и наслаждаться. Всего-то делов собственно.
andreano-hse
Постоянный участник сообщества
клубных всего 3 в москве? - СТО "Asmoscow Volvo Service" (Север), СТО "House Auto Doctor" (Восток), СТО "R-Service77" (Юго-Восток) ?
evgueni
Добрый день!
На ХС-60 была такая же проблема, в -23 С отказала вебасто, пишет "топливный обогреватель требует техобслуживания"
Загнал в теплый гараж на 2 часа, сбросили 3! ошибки, все запустилось и работает.
Полагаю проблема была в топливе, перед морозами заправил полный бак на а/з Шелл, оно и замерзло. После запуска долил 20 литров зимнего дт, еще раз пустил вебасто чтобы перемешалось топливо. Кстати, двигатель завелся с полпинка, хотя и не так легко как теплый.
Bulyan
Разобрать, посмотреть чо сломалось, купить, заменить, скинуть дайсом ошибки, и наслаждаться. Всего-то делов собственно.
А самое главное - посмотреть на подкапотной табличке, какой подогреватель стоит. На машине 2012 года возможны варианты: если там Thermo Top VEVO, то у него стакан горелки металлический и не лопается, как керамика. Возможно, просто забит сажей и надо почистить. В любом случае я бы посмотрел бы ошибки VIDA, позапускал бы принудительно, а потом делал выводы. может, и разбирать ничего не надо. А то топикстартеру предложили поменять ВСЕ потроха печки- понятно, что это поможет в 90 процентах случаев.
vaucher
StreetVolvo
это то, о чем ты говорил?
ну если так, то поменяем.
а пользоваться-то пока можно, если ошибки стирать?
little
vaucher
Я так понимаю антифриза наедается и не может запустится, как прочихается сразу запускается после сброса ошибки.
little
Не. Там антифриза нет. Просто через трещины не всегда корректно образуется топливовоздушная смесь в камере сгорания. Чем больше трещина тем реже запускаться будет
StreetVolvo
Не. Там антифриза нет. Просто через трещины не всегда корректно образуется топливовоздушная смесь в камере сгорания. Чем больше трещина тем реже запускаться будет
К вам-то можно будет приехать с этим вопросом?
little
Вопросы по Webasto
Судя по вторым кодам может подклинивать Вентилятор продувки.
Он и может быть первопричиной выхода из строя керамики.
Читайте также: