Шевроле тахо прокачка тормозов

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Chevrolet Suburban , прокачка тормозов Chevrolet Suburban , схема тормозной системы Chevrolet Suburban , ремонт тормозной системы Chevrolet Suburban , неисправности тормозной системы Chevrolet Suburban , нет тормозов Chevrolet Tahoe , прокачка тормозов Chevrolet Tahoe , схема тормозной системы Chevrolet Tahoe , ремонт тормозной системы Chevrolet Tahoe , неисправности тормозной системы Chevrolet Tahoe , нет тормозов GMC Denali , прокачка тормозов GMC Denali , схема тормозной системы GMC Denali , ремонт тормозной системы GMC Denali , неисправности тормозной системы GMC Denali , нет тормозов GMC Yukon , прокачка тормозов GMC Yukon , схема тормозной системы GMC Yukon , ремонт тормозной системы GMC Yukon , неисправности тормозной системы GMC Yukon , нет тормозов Cadillac Escalade , прокачка тормозов Cadillac Escalade , схема тормозной системы Cadillac Escalade , ремонт тормозной системы Cadillac Escalade , неисправности тормозной системы Cadillac Escalade

2. Общее устройство тормозной системы транспортного средства

Размещение основных узлов и механизмов тормозной системы транспортного средства

Размещение основных узлов антиблокировочной тормозной системы транспортного средства

1. Электродвигатель очистителя ветрового стекла
2. Вакуумный усилитель тормозной системы
3. Подогреватель жидкости омывателя ветрового стекла
4. Подкапотный блок предохранителей
5. Электронный блок управления
6. Электронный блок управления трансмиссией транспортного средства
7. Датчик вакуумного усилителя тормозной системы
8. Включатель сигнализации недостаточного уровня тормозной жидкости

Расположение регулятора потоков тормозной жидкости к рабочим тормозным цилиндрам транспортного средства

1. Топливный бак
2. Регулятор потоков тормозной жидкости
3. Рама транспортного средства

Общее устройство тормозной системы транспортного средства с гидравлическим усилителем тормозной системы

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
нет тормозов Chevrolet Tahoe , прокачка тормозов Chevrolet Tahoe , схема тормозной системы Chevrolet Tahoe , ремонт тормозной системы Chevrolet Tahoe , неисправности тормозной системы Chevrolet Tahoe , нет тормозов Chevrolet Suburban , прокачка тормозов Chevrolet Suburban , схема тормозной системы Chevrolet Suburban , ремонт тормозной системы Chevrolet Suburban , неисправности тормозной системы Chevrolet Suburban , нет тормозов Chevrolet Avalanche , прокачка тормозов Chevrolet Avalanche , схема тормозной системы Chevrolet Avalanche , ремонт тормозной системы Chevrolet Avalanche , неисправности тормозной системы Chevrolet Avalanche , нет тормозов Chevrolet Silverado , прокачка тормозов Chevrolet Silverado , схема тормозной системы Chevrolet Silverado , ремонт тормозной системы Chevrolet Silverado , неисправности тормозной системы Chevrolet Silverado , нет тормозов GMC Denali , прокачка тормозов GMC Denali , схема тормозной системы GMC Denali , ремонт тормозной системы GMC Denali , неисправности тормозной системы GMC Denali , нет тормозов GMC Sierra , прокачка тормозов GMC Sierra , схема тормозной системы GMC Sierra , ремонт тормозной системы GMC Sierra , неисправности тормозной системы GMC Sierra , нет тормозов GMC Yukon , прокачка тормозов GMC Yukon , схема тормозной системы GMC Yukon , ремонт тормозной системы GMC Yukon , неисправности тормозной системы GMC Yukon

2. Техническое обслуживание тормозов

Длина нажимного штока педали тормоза отрегулирована заводом-изготовителем и не подлежит регулированию.

Прокачка тормозной системы

Не допускать контакта тормозной жидкости с лакокрасочным покрытием кузова.

Во время прокачки не допускать утечки тормозной жидкости через главный тормозной цилиндр.

Если на стенках тормозного суппорта есть воздух – нанести легкие удары по суппорту.

1. Налить в расширительный бачок главного тормозного цилиндра специальную тормозную жидкость.

2. Отвернуть все сапуны для прокачки. Как только из сапуна появится утечка тормозной жидкости – завернуть сапун.

3. Снова налить тормозную жидкость в главный тормозной цилиндр.

4. Нажать на педаль тормоза до упора удерживать ее в таком положении.

5. Закрыть соединение тормозной линии, затем отпустить педаль тормоза.

6. После удаления воздуха затянуть соединение тормозной линии с требуемым моментом затяжки.

7. Подсоединить шланг к сапуну для прокачки. Опустить другой конец шланга в сосуд с чистой тормозной жидкостью.

Прокачку выполнять в последовательности: сзади справа, сзади слева, спереди справа, спереди слева.

8. Отвернуть сапун с ½ до ¾ оборота.

9. Нажать на педаль тормоза до упора.

10. Завернуть сапун, затем отпустить педаль тормоза.

11. Повторять вышеуказанные действия до тех пор, пока весь воздух не будет удален из системы.

Прокачка главного тормозного цилиндра

1. Зафиксировать фланец главного тормозного цилиндра в тиски так, чтобы был доступ к задней части поршня главного цилиндра.

2. Снять крышку бачка для тормозной жидкости с диафрагмой.

3. Установить соединительные патрубки на главный тормозной цилиндр, затем соединить их со шлангами.

4. Соединить второй вывод шланга с бачком. Убедиться, что шланг полностью погружен в тормозную жидкость.

5. Налить в главный тормозной цилиндр тормозную жидкость по крайней мере до серединной отметки.

6. С помощью подходящего приспособления максимально надавить на глубину 25 мм, затем отпустить поршень главного цилиндра несколько раз. По мере удаления воздуха усилие перемещения поршня будет возрастать, а ход – уменьшаться.

7. Полностью удалить воздух из цилиндра (пузырьки воздуха должны исчезнуть из тормозной жидкости).

8. Установить ранее снятые детали.

Заправка тормозной жидкостью

1. Визуально проверить уровень тормозной жидкости в бачке.

2. Если уровень тормозной жидкости ниже серединной отметки, значит необходимо выполнить проверку герметичности системы и износ деталей.

3. Если детали тормозной системы исправны и в системе нет утечек, тогда необходимо долить тормозную жидкость до максимального уровня.

4. Если уровень тормозной жидкости выше серединной отметки, то наливать тормозную жидкость не рекомендуется.

5. Перед тем, как налить тормозную жидкость, очистить наливную горловину и крышку.

Проверка тормозного диска

Проверка толщины тормозного диска

1. Если доступ к тормозному диску ограничен – снять тормозной суппорт с фрикционными накладками.

2. Очистить фрикционную поверхность диска денатуратом.

3. С помощью микрометра измерить толщину диска как минимум в 4-х точках по всей окружности на расстоянии 13 мм от края диска.

4. Если измеренное значение (минимальное из всех измеренных) ниже предельно допустимого – заменить тормозной диск.

5. Если разность между измеренными значениями превышает 0.025 мм – обработать или заменить тормозной диск.

6. Измерить глубину царапин фрикционной поверхности. Предельно допустимое значение – 1.50 мм.

1. В первую очередь следует проверить толщину тормозного диска.

2. Зафиксировать тормозной диск на штифтах.

Если тормозной диск был снят, тогда необходимо удалить коррозию и грязь с поверхности контакта ступицы и тормозного диска.

3. Установить индикатор часового типа на поворотный кулак. Кнопка индикатора должна находиться под углом 90º к поверхности контакта тормозного диска и на расстоянии 13 мм от края диска. Измерить биение тормозного диска.

4. Предельно допустимое значение биения: 0.13 мм.

Проверка фрикционных накладок тормозных колодок

1. На тормозных колодках присутствует датчик износа. При предельно допустимом износе раздастся звуковой сигнал. Если толщина фрикционных накладок менее 0.76 мм – заменить накладки комплектом.

2. Снять тормозной суппорт. Совместить внутреннюю накладку с наружной и проверить, чтобы они находились на одном уровне. Проверить зазор между накладками. Если величина зазора превышает 0.13 мм – заменить накладки.

3. Проверить на повреждения прокладки накладок тормозных колодок. Заменить при необходимости.

4. Заменить накладки тормозных колодок, если они отделены от удерживающих пластин.

Как определить, что тормозную систему требуется прокачать? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

• неравномерное тормозное усилие на колёсах – при торможении авто уводит с траектории
• требуется применить дополнительное усилие при нажатии на педаль, чтобы машина остановилась
• увеличился ход педали
• произошла разгерметизация гидропривода (как при поломке, так и планово в процессе ремонта)

Доверяйте прокачку тормозной системы только профессионалам!

КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Chevrolet?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

1. Был осуществлён ремонт тормозной системы Chevrolet с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
2. Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
3. Проводилась замена тормозной жидкости Chevrolet.
4. Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Chevrolet ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:

КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Chevrolet?

Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Chevrolet недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.

МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Chevrolet, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Chevrolet с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.

КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Chevrolet?

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Chevrolet требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.

ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Chevrolet.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Chevrolet после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

1. В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Chevrolet, повторная прокачка тормозов.
2. Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Chevrolet, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
3. Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Chevrolet, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Chevrolet?

Рассмотрим причины поломки клапана:

1. Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
2. При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
3. Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Chevrolet на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

Знание как прокачать тормоза пригодится любому водителю, поскольку процедура не шибко сложная, а выполнять ее приходится после многих манипуляций связанных с тормозной системой. Так зачем же лишний раз тратить нелишние деньги отдавая авто в СТО, когда прокачать тормоза можно самому?
Порядок прокачки тормозов

Тормоза можно прокачивать самому, а можно с помощником, задача которого нажимать педаль тормоза по команде. Порядок прокачки тормозов нужно смотреть в мануале по конкретному автомобилю.

Порядок прокачки тормозов

Если схема не указана, то тогда прокачка делается в виде буквы Z. Это значит, что нужно прокачивать правое заднее — левое заднее – правое переднее – левое переднее колесо.

Чтобы прокачать тормоза понадобится емкость для тормозной жидкости и прозрачный резиновый шланг.
Как прокачать тормоза

Для начала нужно получить удобный доступ к штуцерам прокачки тормозной системы. Для этого можно поставить авто на подъемник или площадку, и снять все колеса. Далее:

1. Залейте новую тормозную жидкость в бачок главного тормозного цилиндра.

Шланг на штуцере прокачки

Когда нужно прокачивать тормоза

Тормоза прокачивают, когда нужно удалить воздух из тормозной системы. Зачастую это происходит при замене тормозной жидкости, что делается примерно каждые 50-60 тыс. км. пробега или раз в 2 года.

Прокачивать тормоза также надо после ремонта тормозной системы, будь то замена тормозных колодок или ремонт/обслуживание тормозных дисков, тормозных цилиндров.

О том, что тормоза нужно прокачать также подскажет педаль – она станет мягкой, начнет западать. Да и сами тормоза станут более вялыми. Впрочем, это также может свидетельствовать о более серьезной проблеме связанной с тормозным диском или колодками. Так что если прокачка не помогла, возможно, стоит все же обратиться к специалисту – с тормозами не шутят!
Как прокачать тормоза без помощника

Как делается прокачка тормозов с напарником уже было описано выше. А что делать, если такого поблизости нет, а прокачать тормоза надо? Можно выйти из положения несколькими способами.

1. можно прокачать тормоза одному, если есть газовый упор. Смысл тот же, что и при прокачке с помощником, только вместо него на педаль будет давить газовый упор. Следовательно, нужно нажать несколько раз педаль, удержать ее нажатой, установить упор и начать стравливать тормозную жидкость. Когда жидкость побежит упор начнет сам давить на педаль до упора в пол.

2. прокачка тормозов шприцом. Нужно герметично встроить шприц в точно такую же крышку, что и на бачке. Затем, предварительно набрав в шприц тормозной жидкости, заменить обычную крышку этим приспособлением, отвернуть штуцер, подставить емкость и нагнетать шприцом давление.

3. еще один способ с модифицированной крышкой. В крышку аналогичную той, что установлена на бачке, нужно врезать автомобильный ниппель. Затем надеть крышку с ниппелем на бачок, затем надеть один конец шланга с зажимом для подсоединения на крышку, а второй на запасную камеру, накачанную не больше 1 атмосферы. Открываете штуцер и стравливаете жидкость с пузырьками воздуха.

Крышка для самостоятельной прокачки тормозов

Это основные способы как прокачать тормоза без помощника, но у многих водителей есть свои методы, которые, впрочем, не сильно отличаются от вышеперечисленных.
Ошибки при прокачке тормозов

1. нельзя смешивать разные тормозные жидкости. Если смешать минеральную тормозную жидкость с гликолевой – это повредит резиновые манжеты гидропривода и забьет систему сгустками. Не рекомендуется также смешивать разные по классам жидкости (DOT 3, DOT4, DOT5), поскольку они имеют разную температуру кипения и это снизит их характеристики.

2. нельзя, чтобы уровень тормозной жидкости при прокачке тормозов упал ниже минимальной отметки. Если не следить за уровнем тормозной жидкости в бачке, и он опустится ниже минимального уровня, то в тормозную систему попадет воздух.

3. нельзя создавать высокое давление в тормозном бачке. Когда прокачиваете тормоза самостоятельно, не переусердствуйте с создаваемым в бачке давлением, иначе его может разорвать. Рекомендованное давление – 0,8 атмосферы.

Прокачать тормоза с АБС ничуть не сложнее, нежели делать прокачку традиционной тормозной системы автомобиля. Но чтобы правильно удалить воздух из тормозной системы, на котором установлена система ABS, рекомендуется разобраться с принципом и схемой её работы именно для вашего авто. Поскольку в зависимости от модели схема прокачки может незначительно отличатся. К примеру, когда блок гидроклапанов и гидроаккумулятор с насосом находятся в одном узле, то, что замена жидкости, что прокачка тормозной системы с АБС будут производиться по аналогичной схеме, как и прокачка тормозов без АБС.
Прокачка тормозов с АБС своими руками

Типы систем АБС

1. ABS включает: блок гидроклапанов, гидроаккумулятор, насос (прокачивается в гаражных условиях);
2. Насос, гидроаккумулятор и блок гидроклапанов размещены по разным узлам, такая тормозная система кроме модуля ABS включает в себя и дополнительные модули ESP, SBC (прокачивается в условиях СТО). Необходимо иметь диагностический сканер чтобы контролировать клапана модулятора.

Исходя из особенностей, можно сделать вывод, что прежде как прокачать тормоза с абс определитесь с типом именно вашей системы так как данная инструкция будет актуальна лишь для стандартной антиблокировочной системы.

Процесс прокачки тормозов с АБС

Дабы качественно выполнить поставленную задачу желательно производить прокачку с помощником, начиная прокачивать тормозную систему с передних колес, затем задних (правое и левое).

Давление в тормозной системе с АБС может колеблется до 180 атм, именно по этому первым делом нужно сбросить его.

Сброс давления происходит методом разрядки аккумулятора давления. Для этого выключите зажигание и около 20 раз нажмите на педаль тормоза. А затем для перехода к следующему этапу прокачки тормоза отключите разъемы на бачке с тормозной жидкостью.

Общий принцип как прокачать тормоза с абс

1. Находим и извлекаем предохранитель в блоке отвечающий за работу АБС;
2. Откручиваем колесо и находим штуцер РТЦ для прокачки тормоза;
3. Начинаем прокачивать тормоза с абс при выжатой педали;
4. Включаем гидравлический насос (включив зажигание, на приборной панели загорится лампочка АБС) и ждем пока весь воздух не выйдет;
5. Закручиваем штуцер и отпускаем педаль тормоза, если лампочка АБС больше не горит – все сделано правильно и воздух полностью вышел.

Последовательность удаления воздуха из ТС

1. Одеваем шланг, с бутылочкой, на штуцер и открываем его (рожковым ключом). Одевать нужно именно прозрачный шланг, чтобы было видно пузыри воздуха, а также другой конец шланга должен быть полностью помещен в жидкость.
2. Выжимаем полностью педаль и держим, докуда не выйдет весь воздух.
3. Закрутить штуцер и отпустить педаль как пойдет жидкость без воздуха.

1. Как и при прокачке передних колес одеваем шланчик на штуцер для прокачки на суппорте.
2. Выдавив полностью педаль, поворачиваем ключ зажигания (чтобы запустить гидравлический насос). Наблюдаем за выходом воздуха и контролируем уровень тормозной жидкость в бачке (периодично доливаем).

3.Штуцер перекрываем после полного выхода пузырьков воздуха, а также выключается насос и отпускается тормоз.

Чтобы правильно прокачать тормоза с абс на заднем левом колесе последовательность действий нужно немного изменить.

1. Как в предыдущих случаях сначала одеваем шланг на штуцер и откручиваем не полностью, а только на 1 оборот, причем педаль не нужно выжимать.
2. Поворачиваем ключ зажигания, чтобы запустить гидравлический насос.
3. Как только воздух выйдет, выжимаем тормозную педаль до половины и закручиваем прокачивающий штуцер.
4. После чего отпускаем тормоз и ждем остановки насоса.
5. Выключаем зажигание и подключаем снятый разъем с бачка.

Если прокачивать тормоза нужно вместе с модулятором ABS то информацию по такой процедуре можно посмотреть тут.

В обязательном порядке после того как прокачали тормоза прежде чем выезжать нужно проверить герметичность системы и отсутствие подтеков. Контрольно проверить уровень тормозной жидкости.

Читайте также:

  
• Греются диски на передних колесах причина
  
• Реставрация старого bmw который простоял в лесу
  
• Давление в топливной рампе гранта 8 клапанная
  
• Вылетает пятая передача на дэу нексия
  
• Трансмиссия неисправна форд фокус 3