Шевроле нива скрип в переднем колесе при движении

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Многие владельцы Нивы Шевроле могут столкнуться с таким явлением, как скрежет при движении даже на небольшой скорости, а то и пропажу тормозов. Сегодня мы расскажем о причинах.

Откуда скрежет при движении в Ниве?

Начнем с того, что возникает он как правило спереди и причиной его являются колодки, задевающие о диск, а иногда и скоба суппорта. Прежде чем заниматься тормозной системой, необходимо уяснить понять, что получается такое либо из-за того, что заклинил суппорт, либо из-за проблем со ступицей. Но бывает и такое, Что проблемы возникают сразу обе, одна за другой.

Вначале снимаем колесо и осматриваем суппорт. Если у вас нет вот такой картины:

То вам пока повезло. Пробуем развести колодки – не разводятся? Значит заклинил суппорт, а если развелись то, скорее всего у вас прогрессирует проблема, представленная на фото.

Причем тут ступица?

А вот она имеет прямое отношение, особенно если машина до 2016 года с регулируемым ступичным узлом. Если подшипник недотянут, то ступица начнет болтаться, а вместе с ней – тормозной диск. Все это приводит к тому, что тормозной диск будет перемещаться и задевать о скобу. Колодки, как правило, будут иметь не равномерный износ.

На данных фотографиях представлен уже запущенный случай, в этом случае автомобиль ехал уже ковыляя. Ступичную гайку оторвало вместе с куском ШРУСа и колесо держалось за счет суппорта. Тормоза естественно потеряли свою эффективность и педаль проваливалась, так как колодки не зажимали диск, а толкали его относительно оси. При движении Нивы получался неприятный скрежет, а при вывороте руля даже удары. Автовладельцу повезло, что машина не потеряла колесо.

Если колодки удалось развести, проверьте ступичный подшипник, покачав колесо. Если имеется ощутимый люфт, то скорее всего гайка либо не затянута, либо подшипник уже разбит. Не исключена и поломка ступицы.

Чтобы в дальнейшем таких проблем не повторялось, было принято решение установиться поворотные кулаки с безлюфтовыми подшипниками. Также к замене были представлены: граната, шаровые, скоба суппорта, тормозные диски и колодки. Ремонт вышел дорого.

Не поленитесь и снимите колесо, даже если придется это делать на трассе. Иначе последствия могут быть фатальными.

именно скрипит, заметил недавно как начались холода за -25, поддомкратил и снял суппорт с колодками все равно скрипит, заодно немного подтянул гайку ступичного подшипника. Также заметил, что на внешнем шрусе из под резинки выдавило грамм смазки. Куда еще можно посмотреть, снимать ступицу пока нет желания, холодно.

Алексей aka ALER.

А скрипит при вращении или как? Руль не тугой? У мена был скрип при раскачивании стоящей машины, или при продавливании подвески, оказалась верняя шаровая. После замены руль не узнать крутится одним пальцем .

ALER, был большой люфт, я немного подтянул по факу.
Седня вроде не скрипит, а вчера за -30 было так как на телеге не смазанной ездил.

Kotja
при вращении только. Руль нормальный.

Извините, я скорее всего не по теме, но более подходящей ветки для вопроса найти не смог.
Вобщем, проблема такая: подхожу я как-то к машине, осматриваю колёса перед выездом и замечаю, что одна гайка на колесе как-будто мокрая (смотрится непривычно). Возникли беспокойства. Подскажите, что это может быть - тормозная жидкость, масло, тосол? Каких ожидать последствий и надо что-либо предпринимать?

Изменение размера DSC03656.JPG

Кошаки и собаки (а может и не только) ссали мне на колёса неоднократно. Но чтобы вот такие следы от этого остались. это ж как надо прицеливаться. Вблизи гайка выглядит как будто чем-то жирным намазана. Вобщем, не похоже что это животные натворили. Но могу и ошибаться. Буду наблюдать за гайкой.
Из-под машины поглядел - ничего не увидел. А снимать колесо неохота. Я надеялся, может здесь опытные нивоводы смогут дистанционно поставить диагноз. а там уж мне помыслить - насколько срочного вмешательства требует сей диагноз.

И скрип такой, как будто резиной по снегу. Год назад такое было, то возникало, то пропадало, и тоже по зиме. Гайку подтягивал каждые 100-200 км. Причина - провернутая ступица, слесаря сказали, что мог бы и с дороги вылететь. Не шути.

Вот и у меня.
Каковы симтомы выхода их из строя, какие звуки издают неисправные подши ступиц? Могут ли подшипники скрипеть?
У меня с нови переднее левое колесо издает периодически свистящий скрип типа "вить-вить-вить-вить". Причем есть некая связь данного срипа с использованием тормозов: скрип появился, педальку тормоза придавил, скрип может пропасть, или так: едешь, педальку тормоза придавил, отпустил, слышишь засвистело "вить-вить-вить-вить". Также скрип часто появляется при прохождении поворотов.
На СТО причиной свкрипа-свиста называют тормозные колодки, типа слегка трутся о диск и свистят. Если это так, то пофиг, пусть скрипят, ступицы в движении не греются, проверял многократно. А если это подшипники ступицы? Скоро в отпуск ехать, не хочу поиметь гемор в дороге.
Какие будут версии? Как проверить это скрипят колодки, не колодки?

У меня с нови переднее левое колесо издает периодически свистящий скрип типа "вить-вить-вить-вить". Причем есть некая связь данного срипа с использованием тормозов: скрип появился, педальку тормоза придавил, скрип может пропасть, или так: едешь, педальку тормоза придавил, отпустил, слышишь засвистело "вить-вить-вить-вить"

У меня такая же история, только с правым колесом и скрип появился после замены колодок. Выявил следующее - колодки немногу ниже чем старые и тормозной диск трётся о супорт(на нём есть следы).

Поменял стандартные ТИИРовские колодки на Allied Nippon. Скрипы в движении исчезли, тормоза стали резче. Пока ничего не скрипит.

Проверю, если че, но после Крыма. Пока ничего не скрипит. Перестало именно после замены колодок. Машина гарантийная.
Ангел-хранитель с нами. Авось доедем.

Такая же беда. При движении скрипит впереди слева (скорее всего). Грешил на ступичный подшипник. На СТО проверили - всё там замечательно. Заодно посмотрели шаровые, тормозные колодки. Тоже всё хорошо. Скрип. ну как будто "восьмерит". Появился после замены левого ступичного, суппорта и колодок. Сначала говорили - колодки притираются (скрип был слышен хорошо), сейчас если прислушиваться только с открытыми окнами. Но проехал уже 10 тысяч после замены. Может и забить. Но сомнения гнетут Где бы ещё порыться-посмотреть?

В фак смотрел, поиск юзал
Сабж издаётся от левого переднего колеса, не постоянный, с частотой вращения колеса. Думал что камушек за пыльником затерялся и трётся об тормозной диск. Всё разобрал , постучал по пыльнику - высыпалось пару камушков, скинул супорт ,на всякий случай поменял колодки. Собрал-поехал, вроде тихо, метров через 200 опять Заметил особенности, скрипа нет если
1)Температура на улице меньше ~15 градусов, но скрип появляется после прогрева ?тормозов?.
2)Руль стоит почти прямо, при малейшем отклонении начинается скрип.

+Если поднять машину домкратом, то скрип исчезает полсе 2-3 оборотов колеса.

Может такое быть из-за незатянутых ступичных подшипников - надо регулировать натяг, если снова скрип через 200-300 км - менять, возможно, вместе со ступицей. На мой взягляд, происходит это из-за того, что тормозной диск со ступицей начинают гулять вследствие слишком больших люфтов, при этом задевают тормозные колодки - от них скрип. Проверь, если слегка нажать педаль тормоза во время движения со скрипом, он пропадает?

1920см², MPSZ-II, ComeUp 6000s, KYB UltraSR, 95Ah, Беркут R20, лифт, ГП 4,3, Cooper STT PRO 31x10,5, СРПМ:VR 6кг, РЗМ: жёсткая

При нажатии на тормоз звук не исчезает, может даже наоборот становится более подчёркнутым. Пробег всего 25т. Попробую подтянуть подшипник(хотя их вроде на ТО должны были протягивать).

Алексей aka ALER.

Нет, тормоза здесь не причем. ("При нажатии на тормоз звук не исчезает")
Больше действительно похоже на

но это совсем запущенный вариант, скорее у тебя перетянуты подшипники ступиц. Посмотри не греются ли ступицы (старайся не тормозить иначе они нагреються из-за тормозов).. После 10 км ты должен спокойно удерживать руку на ступице, т.е. она должнабыть просто теплой или чутьтеплой, но не горячей так чтобы руку невозможно было держать.

Еще м.б. что у тебя задевает пыльник ШРУСа за поворотный кулак. Проверяеться банальным и обильным смазыванием этого самого места машинным маслом или WD-40, звук должен пропасть на пару-тройку дней

а у меня колесо скрипит левое преднее, как оказалось колодка попалась неправильная стерев диск оставила сверху ступеньку (фаску. как еще назвать) теперь при движении постоянно об неё трется и скрипит.

А у меня тормозной диск трется о направляющую колодок. Задевал в одном месте через полный оборот колеса. Похоже, диск сам не кривой, а как бы ось вращения ступицы смещена. Подозреваю поворотный кулак, т.к. ступицу с подшипниками поменял и не помогло.

QAZ
А может это ШРУС скрипит. Раз ты говоришь о том, что интенсивность скрипа зависит от повернутости колес, если можно так выразиться. Если ШРУС, то тоже греться должно сильно.

Купил ступичную гайку, а скрип зараза исчез Уже 4 дня тишина.
Радоваться или ещё рано?
Ступицы вроде *не* греются одинаково что левая что правая.
На выходных планирую провести пару часов в гараже с ямой, буду смотреть , что где.

Лёгкой тебе победы. Я годика три назад прошёл три мастерских, пока сам не залез скрип не убрал, всё поменял, ступицу аж 2 раза, а оказался подшипник редуктора. Куда только звук неотдовался, ВО КАК

Добавлю и я в тему У меня ситуация со скрежетом благополучно разрешилась. Скрежет был 2 последних месяца при движении задним ходом со стороны правого переднего колеса. Сегодня менял шаровые и заодно решил разобраться со скрежетом. Причиной скрежета оказался камушек размером 5 мм, который находился между тормозным диском и тормозным щитом. Камушек неправильной формы, при движении вперед он поворачивался углом вперед и "молчал", а при движении задним ходом задирался и скрежетал В течении 2 дней поменял комплект рулевых тяг и шаровых, теперь езжу на "тихой" машине и наслаждаюсь

Осмотр на яме не выявил никаких видимых дефектов, пыльники ШРУСов ничего не задева(ли, ют), сами шарниры тож вроде пока живы.
Единственный баг - гонит слегка масло с редуктора со стороны левого привода.

Скрип больше не возвращялся, думаю уже не вернётся, поэтому немножко радуюсь

Проблема очень похожая, но за исключением некоторых нюансов. Порылся в поиске - наиболее близкая, на мой взгляд, тема.
Суть проблемы:
Начиналось все с того, что на скорости около 60 км/ч со стороны левого переднего колеса начался скрежет. Сначала он был тихий. Заметил, что при нажатии на тормоз педаль "плавает", со снижением скорости это явление исчезает. Потом скрежет стал проявляться уже с момента трогания и стал достаточно громким, на скорости 40 км/ч уже ехать некомфортно. Перед этим пару раз проявился очень (!) громкий и отчетливый, хотя недолгий скрежет (я даже подумал, что случилось что-то фатальное). Поверхностный осмотр ничего не выявил. Звук идет при каждом обороте колеса.
Перед появлением звука ездил по заснеженой грунтовой дороге.
Что это может быть и каковы примерные затраты на устранение (в лучшем и худшем случаях)?
Заранее извините, если запостил не в ту тему.

При движении появляется то-ли хруст, то-ли скрежет в передней части, причем слышен только при открытых окнах и не сразу, а через некоторое время после начала движения. Записался, конечно, на ТО (я на гарантии, авто 1 год), но может кто что знает и можно устранить самому?

ничего не понятно - только играть в угадалки. Когда хрустит - при разгоне или при равномерном движении, на кочках или на ровной дороге?

На ровной дороге при равномерном движении, звук металлический, высокий, как будто проволока накрутилась куда-то и трешит

Странно. а не обращали внимания - ключ после выключения стартера возвращается и исходное положение полностью? Возможно проблема в стартере

может и нормально возвращаться, а втягивающее возвращается не до конца вот и звук оттуда. Но звук должен быть сразу.
У ступичных подшипников звук другой - но при равномерном движении именно они разогреваются и начинают гудеть.
Может другие подскажут - очень интересно в чем же дело

Еще посмотреть подшипники передние.Прокатился и потрогал крышку,если кипяток,значит подшипник был перетянут или плохо смазан и накрылся.

Привет,дядь Саш,а может ещё и диллеры помогли,но я думаю колесо надыть вывесить,покрутить,домкрат приладить,что б не укатилась,послушать,посмотреть.

Могли.До чего они по безграмотности любят люфты передних подшипников на нивах убирать.Я после регулировки обычно катаюсь и щупаю крышки-холодные.значит попал,греются-еще отпускаю чуть-чуть.

Ну,гарантийщики разберуться,а у меня сварилась картошка,сейчас я ее со свежей петрушечкой под 50г на ужин пошел употреблять,так что прерываюсь.

Точно, ездил-ездил, особо не насиловал авто. Двигатель точно не при чем.(наверное). Только что ходил в гараж, слушал, поездил, потормозил задом, поехал по городу. Дребезжание появилось снова потом пропало. завтра еще послушаю.

Был аналогичный случай месяц назад. Скрип при открытых окнах, через некоторе время после начала движения и не постоянный а временами. Поиски в ходовой и трансмиссии успехов не дали. Вышел на передние тормозные наклаки. Толщина их нормальная (1 см) но износ не равномерный. При вращении видимо задевали диск. Хотя сопротивления вращению нет. Заменил три недели назад. Скрипа пока нет.

Читайте также: