Шевроле круз воет коробка

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Здравствуйте! Шевроле Круз, 2011 года, 1.6 л. Коробка передач начала пинать. Съездила к ремонтнику АКПП, компьютер ошибок не выявил. Но сам ремонтник на машине проехал и сказал, что пробуксовка с 1 на 2 и со 2 на 3 скорости. С 3 на 4 пробуксовки нет. И при этом сильные рывки чувствуются на холодную (на горячую уже так не ощущается, но есть).

Говорит, что может быть что угодно. Или сетка порвалась, или сайлентблоки, или что-нибудь более серьезное. Когда менялся фильтр в коробке — не известно. Но если поменять масло и фильтр, а пинки не прекратятся, то это просто деньги на ветер, так как снятие, разбор и установка самой коробки очень не дешевое удовольствие. Подскажите, пожалуйста, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?

@andrienko.1966 --> Так много писанины. Некогда всё перечитывать. Ваша коробка очень чувствительна к грязному маслу, вы его меняли или нет. Может при свежем масле и не будет пинков (смена масла стоит не так уж и много, а снятие, ремонт коробки вылезти может в полцены машины!). Если снимать коробку, то сначала сделайте компьютерную диагностику. И диагностику именно коробки передач, а не двигателя. По коробке нужны номера ошибок. В связи с пробуксовкой - возможно фрикционы подгорели (масло должно горелым пахнуть - это плохо). А если уж всё-таки до разборки дойдёт, то гидроблок может и не обязательно весь покупать, там главное чтобы каналы были чистые и соленоиды чтобы рабочие все были.

@andrienko.1966 --> Я писала про масло - проверяли уровень, запах и цвет. Всё в норме. Компьютерную диагностику делали именно коробки - никаких ошибок не выдал. По поводу гидроблока - весь его покупать сказал другой мастер (не тот, которому я отдам машину в эту субботу), при том не разбирая коробку и даже не проведя диагностику. Коробочник, которому машину отдам, (который как раз и диагностику делал, и прокатился на ней) сказал, что будет снимать и поэтапно смотреть всё - он тоже сказал, что и не нужно будет, скорее всего, покупать гидроблок. Жду субботу и его вердикта.

@andrienko.1966 --> То есть вы нацелились уже на ремонт коробки. Ну удачного недорогого ремонта!

@andrienko.1966 --> Снятие и ремонт коробки вылезет в пол цены машины может в России, у нас вряд ли. А вот менять масло(которое, кстати, у нас недешевое - как само масло, так и замена), а потом выяснить, что это не помогло, действительно вылезет в хорошую сумму (т.к. замена масла выльется впустую по деньгам). Так что пусть ремонтник смотрит в каком состоянии масло(хотя его и так проверяли до этого и никакого запаха гари и недопустимого цвета не выявлено) и принимает решение. Он не нацелен урвать побольше денег за ремонт, так как прекрасно понимает, что не каждый может выложить такую сумму за пустышку. Его репутация говорит сама за себя(многие за него поручились). Я дождусь, что мне скажут по коробке и напишу здесь какой именно ремонт произвели.

@andrienko.1966 --> Что за страна, масло заменить, стоит - полмашины?

@andrienko.1966 --> "ремонтник . не нацелен урвать побольше денег за ремонт" - наивная женщина! Весь ремонт автомобилей в сервисах нацелен на урвать побольше денег с клиента. Надеяться конечно никто не запрещает. Ну-ну, посмотрим-посмотрим!

@andrienko.1966 --> Похоже вам действительно некогда читать все, что написано. Внимательнее прочитайте ВСЕ комментарии и делайте выводы, а не пробегайте глазами. Я не миллионерша выкидывать деньги на замену масла, которое не поможет. Не собираюсь платить дважды. Если у крузов такая проблемная коробка, что в нашем городе только два мастера берутся за ее ремонт. Оставьте свои дальнейшие комментарии и мнения при себе. Я вопрос оставила открытым только потому, что попросили отписаться по итогам ремонта.

@andrienko.1966 --> Не обижайтесь пожалуйста. И не относите все комментарии к одному человеку, здесь любой человек может оставить комментарий. И из любой страны земного шара.

Машина дергается и стрелка спидометра скачет.

Здравствуйте.Возникла проблема с АКПП. Перестали включаться скорости. Как только машину заводишь, один раз коробка срабатывает(скорость включается), второй раз уже никакой реакции.

Нужно ли менять масляный фильтр при замене масла в АКПП на Шевроле Круз 1.8л? И какую замену масла производить, полную или частичную? пробег 140000 км.

Здравствуйте, подскажите, кто нибудь сталкивался с течью масла с трубки АКПП идущей на большой радиатор? Вчера увидел капли жидкости под машиной, думал антифриз потек. Начал разби.

Интересно, а коробочник опытный? Уровень и состояние масла в акпп проверили? Если нет, то начните с этого, далее лучше все же попробовать провести частичную замену масла в акпп (не меняя фильтр, так как для его замены нужно половинить кпп), еще нужно проверить именно параметры работы датчиков и соленоидов кпп.

Фильтр в акпп вряд ли до этого меняли. А какой пробег? Лучше проверить акпп еще и у другого специалиста (профильного, кто занимается акпп), так как всякое бывает. Заливать нужно масло Dexron VI, желательно GM, как заменить масло описано тут.

@andrienko.1966 --> Уровень и состояние проверяли. Все в норме. Пробег у машины 127 тысяч. Последняя замена масла была на 109-ти тысячах, судя по записям ATF VI. Этот специалист как раз профильный (считается лучшим).

@andrienko.1966 --> Тогда придется, скорее всего, вести к этому ремонтнику и пусть разбирает и проверяет все, потому как кроме как компьютером и поездкой на машине он ничего не стал проверять больше (утверждает, что коробки у шевроле круз очень проблемные на предмет стоимости самого ремонта - может обойтись очень дорого).

@andrienko.1966 --> Спасибо ))). Сегодня попробую сделать адаптацию )

@andrienko.1966 --> На вашей акпп есть щуп?

@andrienko.1966 --> Что, выдать ещё один ответ, что бы показать на коробке щуп? С жёлтым наконечником сверху? Если есть такое желание, то я завтра утром нарисую.

@andrienko.1966 --> Татьяна Пожарская - на вашем автомобиле вполне может стоять 6-ступенчатая АКПП General Motors 6T30E (6T40E, 6T45E), у которой НЕТ щупа.

@andrienko.1966 --> Прочитала. Всё равно выходит, что надо сдавать на ремонт )))) Адаптация не помогла. Всё как прежде (((

@andrienko.1966 --> Тут два варианта, сдать в ремонт и доверится этому мастеру, только предварительно уточните все цены на ремонт, что бы мастер ремонт согласовывал с вами. Или все же немного потратиться и проверить акпп у другого мастера, если оба вынесут один вердикт, значит это ближе к истине.

@andrienko.1966 --> Позвонила коробочнику и записалась на следующую неделю. Будет выяснять причины ))) Не знаю закрывать или нет вопрос? Или отписаться потом, что обнаружили?

@andrienko.1966 --> Если не трудно, опишитесь потом.

@andrienko.1966 --> Как же сложно попасть к коробочнику. Работы у них оказывается очень много. Смогла с горем пополам записаться на субботу. Также ходила к другому мастеру. Он сказал, что коробки у крузов очень проблемные. Не все с ними хотят связываться. Что скорее всего придется покупать гидроблок (который ужас какой дорогой). Но покупать блок, не разбирая коробку и не выявляя причину, считаю нецелесообразным. Поэтому отдаю первоначальному коробочнику, который сначала ее разберет и начнет искать причину пинков.

@andrienko.1966 --> Отдали автомобиль в ремонт?

@andrienko.1966 --> Да. Сегодня будет разбирать коробку.

@andrienko.1966 --> Ремонтник посмотрел гидроблок - все нормально в нем, но внизу какой-то налет. Сегодня будет до конца разбирать коробку и скажет, какие проблемы и откуда налет (думает, что соленоиды полетели).

@andrienko.1966 --> Параметры работы соленоидов можно было проверить диагностическим сканером, по электрической части в частности.

@andrienko.1966 --> Эх. Ничего пока не могу сказать. Сейчас напишу ему и спрошу как успехи. )))

@andrienko.1966 --> Как у вас успехи?

@andrienko.1966 --> Сказал в коробке все хорошо. Но нужно поменять фрикционные диски и соленоиды. Во вторник уже должен собрать все )))

@andrienko.1966 --> Коробку разобрали там все хорошо только пакет фрикционных заменить надо! И комплект соленоидов, в общем во вторник буду собирать по запчастям в понедельник созвонимся! Вот его ответ

@andrienko.1966 --> Соленоиды комплектом не выходят из строя, обычно может один выйти, возможно все же мастер проведет лишнюю работу или сделает вид, что проведет. Попросите хотя бы потом показать неисправные запчасти, только предварительно об этом не спрашивайте мастера. Как приедете забирать авто, спросите. Так же соленоиды можно забрать с собой, попробовать их проверить у других, может все же они исправные будут.

@andrienko.1966 --> Хорошо. Спасибо за совет

@andrienko.1966 --> Я все таки спросила. Написал меняются комплектом. Мои он мне отдаст

@andrienko.1966 --> Скорее всего у нас они только комплектом и продаются

@andrienko.1966 --> Подскажите пожалуйста, какой результат ремонта?

@andrienko.1966 --> К сожалению, пока никакой. Соленоидов нет в наличии. Ждем запчасть.

@andrienko.1966 --> Ремонтник уже практически собрал коробку. Осталось как раз и поставить только соленоиды. Он надеется, что до конца недели сделает, а судя по всему он не работает в выходные дни, так что я надеюсь, что это будет завтра )))).

@andrienko.1966 --> В понедельник машина будет готова. Запишусь на адаптацию и заберу ее. За адаптацию хорошую сумму зарядить ((((

@andrienko.1966 --> Забрали авто?

@andrienko.1966 --> К сожалению еще нет ((((. Соленоиды только сегодня пришли со стенда (по крайней мере их утром с Астаны выслали). Хотела на завтра записаться на адаптацию, но он попросил пока на пятницу записаться (что бы он спокойно собрал коробку и проверил все тщательно). Если завтра утром скажет, что все готово, то перезапишусь на завтра. Коробку оказывается уже разбирали и пытались ремонтировать, но видать прошлого владельца испугала сумма ремонта и ее так и не сделали (после этого видать и выставил на продажу). Так что я надеюсь, что ремонт все-таки даст хороший результат и я еще немало на ней проеду. Кстати, он сказал, что также необходимо будет поставить радиатор на коробку (об этом я от многих владельцев слышала), что бы коробка не перегревалась. Хотела у него как раз и спросить про радиатор, когда приехала бы забирать, а он сам и завел эту тему. Планирую в январе поставить радиатор (когда деньги появятся, т.к. ремонт все-таки не дешево мне обошелся))).

@andrienko.1966 --> Еще вопрос не в тему, но хотелось бы спросить - какие должны быть лампочки у фар? А то стоят ксенон, и я боюсь как бы меня не оштрафовали за это )))

@andrienko.1966 --> Задайте отдельный новый вопрос про лампы.

@andrienko.1966 --> Забрала машину с ремонта. В итоге коробка не прошла адаптацию. Пинки все остались. Теперь будем искать процессор на коробку (все упирается в него).

@andrienko.1966 --> Вывод можно сделать один - нужно было брать весь гидроблок и ставить новый (обошлось бы это, конечно, в копеечку). Ездить на машине пока не буду. Как найдется процессор, отвезу ее к ремонтнику снова.

@andrienko.1966 --> Вы про блок управления акпп? Мне кажется, вы его зря будете менять. Если проблема в нем, то диагност должен был увидеть не корректную работу датчиков или соленоидов акпп. В вашем же случае, мне кажется, мастер не компетентен в данном случае. Он должен точно сказать, что менять и если после данной замены не помогло, то он должен запчасти забрать себе и с вас деньги за них не брать, так работают профессионалы.

@andrienko.1966 --> Ну а что мне еще остается делать то? Там, где адаптацию делала (у официалов), тоже сказали, что это ЭБУ. При адаптации никаких ошибок не выдавалось - коробка просто уходила в аварийный режим.

@andrienko.1966 --> Поискать подменный ЭБУ, поставить для проверки, так дешевле будет, у тех же официалов может быть.

@andrienko.1966 --> Да, мы так и хотим сделать. в Караганде ЭБУ нигде не нашла (искала в интернете). Есть б/у в Астане, но пока нет в наличии (большой спрос на них, однако). А у официалов смысла нет - они за такое не берутся (сами мне сказали, что в таких случаях сразу весь гидроблок меняют).

@andrienko.1966 --> Подскажите пожалуйста, где посмотреть номер процессора (ЭБУ), а то я ее у ремонтника то забрала, а найти процессор не могу - все требуют номер процессора для поиска.

Отдельные шумы и их источники

Коробка передач / ваша трансмиссия — необходимая часть трансмиссии, она связана с муфтой, которая снимает напряжение двигателя с механизмов коробки передач. Шум от коробки передач вашего Chevrolet Cruze редко бывает хорошим признаком, ее ремонт практически невозможен из-за отсутствия квалифицированных гаражей, а его замена требует больших затрат. Преимущество заключается в том, что обычно его ожидаемый срок службы после первого шума достаточно велик, что дает вам время на подготовку к ремонту, но очень важно немедленно проверить, что вас конкретно беспокоит.

Ваша коробка передач Chevrolet Cruze издает шум в нейтральном положении

Если вы чувствуете шум коробки передач даже на нейтрали, это означает, что внутренние компоненты коробки передач уже сильно изношены и вам придется быстро их заменить. В самом деле, если вы даже не используете шестерню и она издает шум, значит, срок службы шестерен должен быть исчерпан.

Вы слышите скрип, гудящий звук во время переключения передач

Если вы грустно чувствуете скрипит или гудит, когда вы переключаете передачи вашего Chevrolet Cruze, но, к сожалению, стоит поспорить, что ваши шестерни начинают утомляться. Если этот шум не ограничен передачей первой передачи и продолжайте движение, когда вы двигаетесь и переключаете другие передачи. Это, скорее всего, показатель редуктора, который почти годен для обмена. Если после проверки у вас возникло ощущение, что шум исходит от сцепления, а не от коробки передач, мы советуем вам обратиться к этому документу, чтобы найти причины и способы их устранения. шум сцепления на шевроле круз.

Вы чувствуете свистящий или гудящий звук от коробки передач вашего Chevrolet Cruze

Наконец, если вы слышите звук, почти похожий на жужжание или воющий звук при трансмиссии вашего Chevrolet Cruze, очень часто в коробке передач вашего Chevrolet Cruze не хватает масла. Действительно, если в нем нет масла, компоненты будут обнажаться и перетираться друг против друга. Кроме того, каждый из его контактов будет создавать стружку или металлическую пыль, которые будут смешиваться с маслом и создавать еще большее сопротивление уже изношенным механизмам, появится эффект снежного кома, если своевременно не заменить масло. В этом случае масло должно быть черным, и вы можете почувствовать запах гари. Иногда такие шумы могут быть связаны с выжимным подшипником на Chevrolet Cruze, не стесняйтесь обращаться к нашему документу.

Гудит АКПП на скорости: основные причины

Начнем с того, что одной из самых распространенных проблем, связанных с трансмиссией, является шум КПП или гул коробки передач. Данная проблема хорошо известна многим владельцам автомобилей с МКПП, при этом достаточно часто транспортное средство с гудящей коробкой вполне пригодно для дальнейшего использования.

Другими словами, если гудит механическая коробка передач, однако сам агрегат нормально работает, КПП зачастую еще достаточно долго эксплуатируют без ремонта. Что касается автоматических коробок различных видов и типов, в этом случае появление гула и шума АКПП является более серьезной проблемой.

Далее мы рассмотрим, почему АКПП шумит или гудит, по каким причинам гул АКПП появляется на скорости, во время переключения передач и т.д., а также что делать владельцу в подобной ситуации.

Шум АКПП или гул коробки автомат: причины

Итак, во время эксплуатации автомобиля с автоматической коробкой передач владелец должен в обязательном порядке фиксировать все сбои и нарушения, которые могут возникать во время работы трансмиссии данного типа. Исправная коробка автомат в норме не должна издавать посторонних шумов, стуков, гула, вибраций, скрежета и т.д.

Вполне очевидно, что неисправности и сбои в работе могут стать причиной серьезных поломок или полного выхода АКПП из строя. При этом ремонт АКПП также является дорогим. Естественно, появление посторонних звуков во время работы автоматической коробки является тревожным симптомом, причем такие признаки нельзя какое-то время просто игнорировать (подобно аналогичным проблемам с МКПП).

Также в ряде случаев при появлении шумов, гула или стуков в коробке-автомат нужно сразу прекратить эксплуатацию ТС. Это значит, что продолжать движение своим ходом не рекомендуется. Чтобы точнее определить, в чем причина и как действовать дальше, нужно сначала прислушаться к тому, как работает трансмиссия автомобиля. Прослушивать коробку нужно как на холостых, так и на ходу.

Как выявить неисправности АКПП по звуку

Возможность диагностировать агрегат по звукам распространяется не только двигатель, но и на коробку, а также другие узлы транспортного средства. Автомат также не является исключением. Такой подход позволяет быстро выделить подозрительные шумы АКПП в случае неисправностей и в ряде случаев локализовать поломку.

Если же шум точно исходит от АКПП, нужно обратить внимание на его периодичность, тональность и громкость. Следует оценить работу коробки в движении под нагрузкой в разных режимах, также включить и проехать на задней передаче, послушать, как работает коробка автомат на холостых.

Например, во время торможения можно услышать громкий звук, похожий на вой. Такой шум связан с гидротрансформатором и зачастую не является серьезной проблемой в том случае, если появляется кратковременно. Если же коробка автомат воет постоянно, причем тональность меняется в зависимости от частоты вращения двигателя, тогда это может указывать на следующие проблемы АКПП:

возможен износ шестерен маслонасоса АКПП;
недостаточный уровень масла АКПП;
трансмиссионное масло пришло в негодность;
нарушение герметичности, воздух попадает в маслонасос;
нарушено зацепление зубчатых колес маслонасоса;

Также в отдельных случаях АКПП жужжит. При этом интенсивность такого звука напрямую зависит от частоты вращения выходного вала. Подобные шумы возникают как результат усиленной вибрации, а также колебаний клапана линейного давления (клапан-регулятор). Чтобы избавиться от проблемы, зачастую достаточно выполнить замену сальников, манжет и других уплотнительных элементов.

Нередко в коробке автомат прослушивается дребезжание, особенно когда двигатель работает на низких оборотах. В этом случае нужна диагностика ГДТ на работоспособность. Среди возможных неполадок можно выделить повреждения лопастей гидронасоса, проблемы с турбинным колесом, нарушения в работе демпферных пружин.

Еще при работе на холостом ходу можно услышать лязг металла в области АКПП. Часто причиной становятся прокладки фрикционов (фрикционных дисков) муфт сцепления, которые достаточно изношены. Для устранения такого лязга АКПП нужно менять фрикционы пакетами. Данная операция предполагает снятие АКПП.

Также нередко в коробке можно услышать гул и скрежет в области дифференциала. Часто этот шум ошибочно принимают за гул ступичного подшипника. Если гудит дифференциал АКПП, это может указывать на то, что изношены зубья шестерен, подшипники и другие элементы механизма.

Если шумы изменяются (становятся громче, меняется высота тона) при переводе селектора АКПП в режим R (задний ход), зачастую это говорит о том, что имеются проблемы с упорными подшипниками (вкладышами).

Присадка в КПП от шума

Как видно, можно дать утвердительный ответ на вопрос, может ли гудеть АКПП. При этом, как и в любом другом агрегате, шум в коробке автомат может появляться по разным причинам (износ, неисправности, потеря свойств трансмиссионного масла ATF и т.д.). Также распространена ситуация, когда после замены масла в АКПП появился шум. Часто это связано с тем, что используются неподходящие масла, допущены ошибки при замене и т.п.

Часто владельцы отмечают, что шум в АКПП возникает на нейтрали и парковке, в отдельных случаях шум в АКПП при включении передачи появляется на стоящей машине или в движении. Бывает и так, что проблема проявляется только при определенных условиях и режимах (например, шум в АКПП при включении задней передачи или вой АКПП при разгоне).

Как известно, присадка в МКПП для снижения шума или добавки в трансмиссионное масло коробки автомат в отдельных случаях позволяют снизить или полностью устранить появление посторонних звуков. На практике, производители подобных составов обещают нормализацию работы агрегата, увеличение срока службы, более мягкую и плавную работу АКПП и т.п.

На рынке существует большое количество продуктов разных производителей, при этом отдельно среди присадок для АКПП можно отдельно выделить Ликви Моли (Liqui Moly) и Xado (Хадо). В первом случае достаточно популярной является присадка Liqui Moly ATF Additive.

Данная присадка в АКПП положительно воздействует на масло, замедляет его старение и окисление, а также позволяет восстановить эластичность резиновых и пластиковых уплотнителей. Такое свойство обеспечивает возможность прекратить течи масла через сальники, прокладки и уплотнители.

Данную присадку моно смешивать с любыми жидкостями ATF, так как в составе нет добавок, которые могут привести к потере свойств базово масла или привести к разбуханию резины. Фактически, присадка имеет те же компоненты, что и масло, только в большой концентрации. Влияния на коэффициент трения состав не оказывает, то есть отсутствуют риски проскальзывания фрикционов и т.д.

Также можно выделить ревитализант ХАDO (гель-ревитализант EX120) для АКПП. Данное решение защищает коробку от износа, а также является средством частичного (восстановительного) ремонта. Как утверждает изготовитель, присадка АКПП Хадо защищает поверхности и восстанавливает трущиеся детали, что позволяет избавиться от шумов.

На поверхностях формируется особое металлокерамическое покрытие, восстанавливается геометрия деталей. Сам ревитализант можно применять во всех типах автоматических трансмиссий, добавлять в любое масло, так как присадка не вступает в химические реакции, не вызывает изменения вязкостных и фрикционных, а также других физико-химических свойств ATF.

Что в итоге

Как видно, шум АКПП часто является признаком неисправности, а не естественного износа агрегата. При этом гул в автоматической коробке передач является основанием для прекращения эксплуатации ТС и проведения углубленной диагностики.

Нужно понимать, что в норме АКПП не должна гудеть или шуметь, допускается только однотонное звучание, которое при этом является равномерным. Если же на фоне нормального звука работающего агрегата стали прослушиваться посторонние шумы, это говорит о проблемах со смазкой или неисправностях деталей АКПП.

Напоследок отметим, что привычка прислушиваться к звукам и шумам трансмиссии, двигателя и других агрегатов позволяет вывить неполадки на начальной стадии при первом появлении тех или иных признаков. В случае с АКПП это позволяет избежать серьезных проблем и значительно сэкономить средства, необходимые на ремонт автоматической коробки передач.

Почему коробка-автомат пинается, дергается АКПП при переключении передач, в автоматической коробке возникают толчки рывки и удары: основные причины.

Как определить, что коробка автомат перегревается: признаки, указывающие на перегрев АКПП. Как улучшить охлаждение АКПП и не допустить перегрева автомата.

Пробуксовка автоматической коробки при переключении передач: основные причины, по которым пробуксовывает автомат. Диагностика коробки, устранение неполадок.

Толчок в АКПП, появление рывков при переключении передач АКПП, толчки коробки автомат на месте: основные причины подобных неисправностей автоматической КПП.

Автоматическая коробка не переключает скорости: автомобиль не движется вперед или назад, нет переключения АКПП на отдельные передачи, причины.

Причины затрудненного включения передач на заведенном моторе. Трансмиссионное масло и уровень в КПП, износ синхронизаторов и шестерен коробки, сцепление.

Что делать, если АКПП гудит или воет?

Характер поломок трансмиссии и их симптомы бывают разными. Если гудит механическая КПП, бить тревогу преждевременно — автомобиль еще пригоден для эксплуатации. А вот если речь об АКПП, то гул здесь — очень тревожный признак. Решать проблему нужно безотлагательно.

Шум в АКПП на холодную: причины

Причиной шума, когда коробка еще не прогрета, особенно часто является заклинивание муфты генераторного шкива. Можно попробовать открыть капот и немного проехать назад или вперед. Будет ясно видно, как дергается ремень передачи.

Обычно водители сразу меняют ремень и натяжной ролик. Да, проблема может быть и в них, но все же сначала нужно осмотреть шкив. Чтобы его проверить, нужно несколько раз прокрутить шкив сначала в одну, а потом в другую сторону. Если шкив при прокручивании идет неровно, его придется поменять. Работы здесь на 10 минут.

Почему воет первая передача на АКПП

Иногда гудение коробки передач проявляется только при движении на первой передаче. При переключении на вторую неприятный звук пропадает. Значит, проблема в планетарной передаче, а вернее, в одном из ее сателлитов — группе шестеренок. Со временем вой АКПП на первой передаче становится только сильнее. Это приводит к рассыпанию передачи и полной остановке двигателя.

Тут необходим ремонт планетарки. Можно, конечно, не спешить с поездкой на СТО и подождать полного развала механизма, но такое промедление может больно ударить по кошельку. Полная замена планетарной передачи дороже, чем ремонт одного из ее сателлитов.

Гудит АКПП на скорости: что делать?

При такой неисправности нужна замена почти всех подшипников в раздатке. Для ремонта коробку придется демонтировать. Проблема в том, что раздаточная коробка стоит в одном блоке с АКПП.

Порядок действий при ремонте:

демонтаж и разборка раздаточной передачи;
точное определение причин неисправности;
замена подшипников;
промывка картера раздаточной коробки;
обратная сборка;
долив рабочей жидкости в гидравлический трансформатор.

Шум при включении задней передачи АКПП

Проблема почти наверняка в тросике, который соединяет коробку и рычаг ее переключения. Устранить проблему просто — берем пластиковую стяжку и с ее помощью притягиваем тросик к кронштейну. Звук должен исчезнуть.

Гудит коробка автомат при разгоне

Иногда машина издает неприятные звуки в начале движения. Возможно, это воет АКПП. Шуметь начинает при переключении на третью передачу или при скорости 60 км/ч. При дальнейшем разгоне неприятный шум усиливается. После набора определенной скорости (80-90 км/ч) звук из-под капота затихает. Если перестать давить на газ, звук больше проявляться не будет, но дальнейший разгон опять спровоцирует его появление.

Эту проблему может решить замена заднего редуктора. Также стоит осмотреть задние тормозные диски. Проверять нужно тыльную сторону (где стоит тормозной цилиндр). На дисках могут накопиться ржавые отложения. Если их ширина более 1 сантиметра и они по всей поверхности, это может стать причиной появления постороннего шума. Проблема решается путем чистки внутренней стороны дисков.

Вой АКПП при переключении передач

Какие присадки от шума лучше использовать?

Присадок для устранения шума много. Производители обещают, что их использование позволит увеличить срок службы механизма и обеспечит более мягкую работу АКПП. Выделим следующие присадки:

ATF Additive. Замедляет окисление масла и восстанавливает работоспособность резиновых уплотнителей. Вместе с этим очищает каналы гидроблока и формирует защитную пленку на деталях. Это приводит к уменьшению или полному устранению посторонних шумов. По утверждению производителя, присадка увеличивает срок службы АКПП. Средство состоит из тех же компонентов, что и масло, вот только их концентрация увеличена в несколько раз.
EX120. Эта присадка препятствует раннему износу АКПП, защищает трущиеся части. Ее использование способствует устранению постороннего шума. Кроме этого, частично восстанавливаются геометрические параметры изношенных деталей благодаря образованию на поверхности металла особой металлокерамической пленки. Средство можно применять во всех видах трансмиссий и смешивать с любым маслом. Этот ревитализант не вступает в химическую реакцию, а значит, не вызывает изменения вязкостных и других параметров рабочей смеси.

Появление посторонних шумов в районе АКПП — это повод для проведения диагностики и ремонта механизма. Нормально работающая АКПП никогда не гудит и не издает скрежета, от нее исходит только равномерное монотонное звучание. Наличие шума — признак неисправности, которая может возникнуть как в селекторе, так и в рабочей части механизма.

Александр, сверху на мкпп стоит механизм переключения передач, к которому троса подходят, у основания с противоположной стороны запрессована эта втулка

Александр Бумеров ответил Виктору

Виктор, ,

Проблемно менять только. Потому что на передаче тяжело вытащить его. но если мастер нормальный то проблем не будет

Женя, вытаскивал сам первый раз, немного пошатал в разные стороны и вылез втулку выбил и на пятой обратно вставил, только потом перевел на нейтраль

Dan Gilla

Артем Беккаримов

Павел Пахомский

Пятая не выключалась, рычаг на месте стоял, на пятой так и доехал до работы, после до места ремонта, едет нормально, только без особого ускорения

Павел Пахомский ответил Виктору

Виктор, ну хоть на ходу машина осталась. Я когда купил, от предыдущего владельца трос переключения уже был как-то проволокой зажат, ну я и поменял на новый. Похоже надо было оставлять как было и так и ездил бы, а сейчас хз когда от целого подобную хрень ждать Судя по отзывам здесь - это частая проблема

Виктор, вставь втулку на место и подачи ее проводкой. До дома всегда доедешь. А потом закажи ремкомплект с Опель он стоит в районе 150-200 рублей

Причины возникновения шума в коробке передач зависит от типа трансмиссии. Так, у механических КПП гул может появляться, например, из-за износа подшипников, шестерен валов, пружин на кулисе, дифференциала. Что касается автоматической трансмиссии, то чаще всего она гудит по причине низкого уровня масла, из-за проблем с гидротрансформатором и кулисы рычага.

Для устранения шума в районе коробки сначала имеет смысл проверить уровень масла в ней. Если его мало — то нужно долить либо заменить. В качестве временного решения иногда используется присадка в коробку от шума (она не позволит полностью убрать, но по крайней мере уменьшить шумность работы). Для эффективного устранения гула, коробку следует демонтировать, проверить и выполнить полноценный ремонт. Обо всех причинах возникновения шума в коробке передач читайте в статье, а краткую информацию, почему появляется в коробке передач шум разного рода, смотрите в таблице.

износ подшипников первичного и/или вторичного валов;
износ муфт синхронизаторов;
недостаточно масла в коробке передач, или оно грязное/старое.

износ подшипника первичного вала;
недостаточно масла в КПП

износ подшипников вторичного вала.

износ подшипников вторичного вала;

износ соответствующей передаче шестерни в КПП;
износ муфты синхронизатора соответствующей передачи.

износ подшипников первичного вала;
износ шестерен низких передач;
износ муфты синхронизаторов низких передач.

износ подшипников вторичного вала;
износ шестерен передач;
износ муфт синхронизаторов высоких передач.

в трансмиссии залито слишком густое масло;
трансмиссионное масло старое либо грязное.

износ подшипника первичного вала;
низкий уровень масла в КПП.

низкий уровень жидкости ATF;
выход из строя подшипников первичного и/или вторичного валов;
выход из строя гидротрансформатора (отдельных его составляющих).

используется слишком вязкое масло.

низкий уровень масла;
износ подшипника первичного вала;
поломка деталей гидротрансформатора.

износ подшипников ведущего или ведомого валов.

износ шестерен передачи;
выход из строя соответствующих фрикционных пар в гидротрансформаторе.

частичный выход из строя гидротрансформатора (его деталей).

Почему шумит коробка передач

Чаще всего шум в коробке передач, как в механической, так и в автоматической, возникает когда уровень масла стал ниже либо трансмиссионная смазка уже непригодна к использованию. Характер звука напоминает металлический лязг, который усиливается по мере увеличения скорости движения автомобиля. Так, шум в коробке передач с низким уровнем масла возникает:

Щуп для проверки уровня жидкости ATF

при движении машины на скорости (чем выше скорость — тем громче лязг);
на холостых оборотах двигателя;
при разгоне (происходит постепенное увеличение громкости гула);
на нейтральной передаче;
при работе мотора на холодную.

Причина гула от КПП при работе двигателя на холодную может крыться в густоте трансмиссионного масла и его загрязненности.

Следующей распространенной причиной, почему гудит коробка передач, является частичный выход из строя подшипников первичного либо вторичного валов. В данном случае звук будет напоминать металлический гул. Подшипники первичного (ведущего) вала будут гудеть в следующих ситуациях:

сразу после запуска двигателя на холодную;
при работе двигателя на низких скоростях (на первой, второй, потом гул снижается);
при езде на машине накатом;
при работе мотора на высоких оборотах.

При выходе из строя подшипников вторичного (ведомого) вала гул коробки будет наблюдаться:

Подшипник первичного вала КПП ВАЗ-2110

при движении машины в любых режимах;
в движении, однако при выжатом сцеплении гул пропадает;
гул в коробке усиливается по мере увеличения передачи и скорости (то есть, на первой передаче гул минимальный, а на пятой — самый громкий).

При значительном износе шестеренок или синхронизаторов также может возникнуть ситуация, когда воет коробка передач. Звук при этом напоминает металлический лязг, усиливающийся по мере набора двигателем оборотов. Как правило, гул возникает на какой-то одной определенной передаче. При этом возникают дополнительные проблемы:

Что касается АКПП, то у них гул также может возникать по причине износа подшипников, низкого уровня масла, износ шестеренок. Однако у автоматической трансмиссии гул может возникнуть еще и при выходе из строя:

фрикционных пар;
отдельных деталей гидротрансформатора.

Какой может быть шум в коробке передач

Шум из коробки может доносится разного характера, в зависимости от повреждения она не только работает с повышенной шумностью, но и воет либо гудит. Вкратце опишем те причины по которым выше узлы приводят к тому, что воет коробка передач и гудит. Чтобы вы поняли, что с этим делать и как устранять проблему.

Воет коробка передач

Вторая причина, почему коробка передач воет, заключается в износе ее подшипников. Завывать они могут по причине естественного износа, плохого качества, малого количества смазки в них либо попавшей вовнутрь грязи.

Если шумит коробка на холостых оборотах при отпущенном сцеплении, на нейтральной передаче и когда машина стоит, то, скорее всего, шумит подшипник на первичном валу. Если коробка гудит больше на первой либо второй передаче, то большая нагрузка идет на передние подшипники. Соответственно, нужно диагностировать подшипник первичного вала.

Аналогично подшипник первичного вала может шуметь, когда машина едет накатом или просто после запуска двигателя, причем неважно, на каких оборотах. Зачастую шум пропадает в этом случае при выжатом сцеплении. Причина этого заключается в том, что при выжатом сцеплении первичный не крутится, подшипник также не крутится, и соответственно, не шумит.

Изношенная шестерня КПП

Если же коробка шумит на 4 или 5 передаче, то в этом случае большая нагрузка идет на задние подшипники, то есть, вторичного вала. Эти подшипники также могут шуметь не только на высоких передачах, но и на любых, включая заднюю. Причем гул усиливается в этом случае при повышении передач (на пятой гул будет максимальным).

Износ шестерен — это третья причина почему воет коробка. Такой шум возникает в двух случаях: проскальзывание зубьев и неправильное пятно контакта между ними. Этот звук отличается от шума, он больше похож на металлический визг. Этот визг также бывает под нагрузкой или при разгоне.

Зачастую причиной шума является именно шестеренка в случае, если звук возникает на какой-то одной определенной передаче. Шумит КПП при движении на скорости из-за банального износа соответствующей шестерни на вторичном валу. Этоособенно характерно для коробок передач с большим пробегом (от 300 тысячкилометров и более) в результате значительной выработки металла и/или низкого уровня масла в коробке.

Воет коробка автомат

пробуксовка автомобиля при старте;
вибрация автомобиля при движении;
рывки машины при равномерном движении;
появление горелого запаха из АКПП;
обороты не поднимаются выше определенных значений (например, выше 2000 об/мин).

В свою очередь неисправности гидротрансформатора возникают по следующим причинам:

Гидротрансформатор с АКПП

износ отдельных фрикционных дисков, обычно одной или нескольких их пар;
износ или повреждение лопаток лопастей;
разгерметизация по причине разрушения сальников;
износ промежуточных и опорных подшипников (чаще всего между насосом и турбиной);
поломка механического соединения с валом коробки;
поломка обгонной муфты.

Гудит коробка передач

Если в муфте ослабевают либо ломаются пружинки, то это также может вызывать шум в коробке передач. Аналогично, такое происходит на какой-то определенной передаче, у которой и ослабли или сломались пружинки.

Шумит коробка передач

В коробке передач переднеприводных автомобилей имеется дифференциал, который распределяет крутящий момент между ведущими колесами. Его шестерни также изнашиваются со временем, и соответственно, начинают издавать металлический шум. Обычно он появляется плавно, и водители его не замечают. Но проявляется он больше всего тогда, когда машина буксует. При этом ведущие колеса вращаются неравномерно, но с большим крутящим моментом. Это создает значительную нагрузку на дифференциал, и он быстрее выйдет из строя.

Косвенно проверить износ дифференциала можно по признаку, когда машина после трогания с места начинает дергаться (качки вперед-назад). Если исключить, что в этом виноват двигатель, то нужно проверять состояние дифференциала в КПП.

Бывает, что со временем ослабевает резьбовое крепление самой коробки передач. В результате этого она начинает вибрировать при работе. Вибрация, превращающаяся в сплошной шум, возникает при движении автомобиля и усиливается по мере увеличения оборотов двигателя и скорости машины в целом. Для диагностики машину нужно загнать на смотровую яму, чтобы обеспечить доступ к коробке передач. Если крепления действительно ослабли — их нужно подтянуть.

Присадки в коробку от шума

Присадки для снижения шума трансмиссии позволяют на некоторое время снизить гул при ее работе. При этом причина гула устранена не будет. Поэтому присадками имеет смысл пользоваться только в профилактических целях или при проведении предпродажной подготовки автомобиля с целью поскорее избавится от него.

Различные типы присадок подходят для разных проблем, поэтому подбирая ее важно точно определить, что гудит в коробке. Самыми популярными насадками для снижения шума в механических трансмиссиях являются:

Liqui Moly Getriebeoil-Additiv. Образует на поверхности деталей защитную пленку за счет дисульфида молибдена, а также заполняет микротрещины. Хорошо снижает шумы в МКПП, продлевает срок службы трансмиссии.
RVS Master TR3 и TR5 предназначены для оптимального отведения тепла при постоянном перегреве агрегата. Что также способствует уменьшению шума в коробке.
ХАДО 1Stage. Эта присадка может использоваться в любых трансмиссиях — механических, автоматических и роботизированных. В составе имеется нитрид бора. Удаляет шумы и вибрацию в коробке передач. Позволяет доехать до мастерской в случае критической потери масла в КПП.

Есть аналогичные присадки в АКПП. Примерами для автоматических коробок передач могут служить:

Liqui Moly ATF Additive. Комплексная присадка. Удаляет шумы и вибрации, устраняет толчки при переключении передач, восстанавливает резиновые и пластиковые детали трансмиссии. Может использоваться с жидкостями ATF Dexron II и ATF Dexron III.
Триботехнический состав Супротек. Может использоваться как с АКПП, так и с вариаторами. Присадка является восстанавливающей, в том числе удаляет вибрацию и шум в АКПП.
XADO Revitalizant EX120. Это ревитализант для восстановления АКПП и трансмиссионного масла. Устраняет толчки при переключении передач, устраняет вибрацию и шум.

Рынок присадок постоянно пополняется новыми составами взамен старых. Поэтому списки в данном случае далеко не полные.

Заключение

Чаще всего механическая коробка передач шумит по причине низкого уровня масла в ней, либо оно не подходит по вязкости или старое. На втором месте — износ подшипников. Реже — износ шестерен, муфт. Что касается АКПП, то аналогично чаще всего причина гула заключается в низком уровне масла, износе шестерен и подшипников, неисправностях элементов гидросистемы. Поэтому первое, что нужно делать когда появился вой или шум другого характера — проверить уровень масла, а затем смотреть по ситуации, при каких условиях он возникает, на сколько большой шум и прочее.

В любом случае, эксплуатировать любую трансмиссию, которая издает гул или проявляет другие признаки неисправности, не рекомендуется. При этом коробка изнашивается еще больше и будет дороже стоить ее ремонт. Точную причину можно узнать лишь при разборке и дефектовке узла.

Читайте также: