Шевроле авео тянет влево

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Сход-Развал. у кого какие болезни?

На выходных почувствовал что машину ведет влево и решил заехать на сход-развал, и тут постигло разочарование. переднее правое колесо отклонение Развала больше чем на 1 градус и возможности отрегулировать там нет, человек (профи в этом деле и оборудование современное) сказал что у машин эконом класса (Авео РИО Солярис) часто такое и моя ситуация это еще нормально, но блин колесо криво стоит, это даже видно, но как сказал мастер на ходовые качества и стирание резины это не повлияет, получается что там косяк либо стойки либо гнутая тяга, в серьезные ямы я не падал.

Вопрос в следующем, как построить разговор с официалом, или доказать не получится, скажут сам винват.

У меня на вазе тоже клялись всеми богами несколько автосервисов, что вооообще не сделать сход развал! тянуло вправо!! но, о чудо нашелся человек который сделал мне всё как надо)))) так что у многих просто нет желания делать! а у кого то и руки из кардана растут. На авео у меня пока все ровно!)))

Брал машину в мае 2012, практически сразу после покупки заметил, что руль при прямолинейном движении отклонен на градус влево. На звонок ОД решился через пару месяцев, все некогда было. Ответ был следующий: Бесплатно делаем только в течении недели, позже только за ваш счет.
На настоящий момент пробег 12 000, видимого износа резины нет.

Совет вновь приобретающим авто: обращайтесь с такими проблемами как можно быстрее после покупки.

ПС: Дилер Лаура-Купчино СПб

Брал машину в мае 2012, практически сразу после покупки заметил, что руль при прямолинейном движении отклонен на градус влево. На звонок ОД решился через пару месяцев, все некогда было. Ответ был следующий: Бесплатно делаем только в течении недели, позже только за ваш счет.
На настоящий момент пробег 12 000, видимого износа резины нет.

Совет вновь приобретающим авто: обращайтесь с такими проблемами как можно быстрее после покупки.

ПС: Дилер Лаура-Купчино СПб

Во, у брата такая же ерунда была, немного руль был отклонен, на первом ТО сделали развал все встало на место, машину никуда не тянуло, кстати ТО вместе с развалом обошлось в 6900. Мне без развала 6300, ну это так, к слову!

Совет вновь приобретающим авто: обращайтесь с такими проблемами как можно быстрее после покупки.

ПС: Дилер Лаура-Купчино СПб

Купил Авео , проездил 15 000 км все время машину тянуло в лево . После 1 ТО заехал на сход развал спокойно сделали развал схождение , на задних колесах то есть отклонение , сказали за определеную плату и там сделаю , пока зима не стал делать задок да и градусы там в пределах нормы есть резину не будет . Так что при желании и нормальном сервисе можно сделать все что угодно .

Проехал 500 км, эйфория прошла и стал замечать что руль чуть повернут влево, но не тянет в стороны.Позвонил ОД, записался, искали повреждения подвески -не нашли.Сделали сход-развал по гарантии. Так что, если у кого какие проблемы не затягивайте, потом скажут попали в яму и все за ваш счет!

Вот все и прояснилось, ответ официального дилера Шевроле БЛОК Москва
Продольный наклон шкворня (или оси поворота) (CASTER)-- угол между вертикалью и проекцией линии, проходящей через центры шаровых опор, на плоскость, параллельную продольной оси автомобиля. Он способствует стабилизации передних колес в направлении прямолинейного движения. Ось шаровых или стойки должны стоять под углом как вилка на мотоцикле. Характерные признаки отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе при левом и правом поворотах, односторонний износ протектора, визг шин на поворотах.

PS Единственное что настораживает так это то что могут сказать что я это сам погнул, но я очень аккуратно ездил, и пробег маленький, ударов точно не было.

Диагностика ходовой неисправностей не выявлено

Вопрос знатокам : за счёт чего происходит изменение наклона стойки при регулировки развала на нашей авео ? ( Кроме акульего жира и прочей хрени )

Подскажите, машина Авео Т250, при быстром наборе скорости машину начинает тянуть вправо, а при нажатии педали тормоза то тянет влево. сход развал делал пару месяцев назад. Еще очень сильно подъжирает переднее колесо. так съело что на маленькой скорости машина едет как будто к колесу что-то прилипло. Кто что скажет!

Chevrolet Aveo Sedan 2006, двигатель бензиновый 1.2 л., 72 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 16

Замена сайлент блоков задней балки

Как избавился от проблемы?

Ну чему точно .опа это колесу, покрышку повело!Из за этого её и тянет и эффект как буд то что то прилипло)))Меняй плохую покрышку на нормальную.Второе как на вулканизации люди которые балансировали этого не заметили!Это бок!Это их работа, привет им.Как поменяешь покрышку пиши!
Но уверен жизнь наладится;)

это скорее всего диск, а не покрышка. так как уже второе колесо боком пошло. а резину я сам натягивал, так что точно косяка быть не может

колеса отбалансированны в ноль

я думаю по-любому что то с подвеской! сегодня двигаясь в небольшой пробке заметил: нажимаю на газ машину ведет вправо и руль поворачивается сильно, жму на тормоз и руль резко влево и машина следовательно туда же. Насчет резины: зимний балон по весне на дороге лопнул, после сделал сход развал, (хотя мастер сказал что можно и не делать 1 градус всего навсего сбит) и щас машина как будто по маленьким кочкам прыгает, если ехать на маленькой скорости, и резина на одном балоне стирается опять

Эффект между торможением и газом может отличаться и от резины. Допустим колеса заднее с грыжами, типо как у меня и при нажатии педали газа может вести в другую сторону, не значительно, за счет того что передний привод вытягивает машину и дефект задних колес чувствуется меньше. Это чисто мои предположения, не проф. мнение. Резина моя, кстати по внешнему осмотру была пригодна для езды, а в итоге лопнула. Определи попробуй колесо, возможно из за него и запаску вози не забудь))

Почти 100% что это сайлент блоки рычагов задние была такая же проблема, посмотрели на яме один был просто оторван, и ещё помогла замена стоек стабилизатора, хотя на диагностики про них ничего не сказали, да и визуально когда менял выглядели хорошо. После замены был удивлен результату, рекомендую.

Такая же проблема! Ездил на самый крутой сход\развал в городе — смотрели, меряли, думали втроем, впятером… в общем тебе стоит проверить состояние подвески (обязательно сайленты рычагов и наконечники), если все ок и с\р отрегулировали значит 100% проблема с резиной! если колесо удареное — будет и тянуть и резину жрать и подвеска с развалом впоряде. Поменяй местами передние колеса с задними и проблема исчезнет.

машина на маленькой скорости не переваливаеться? как будто через маленькую кочку. У меня что то подобное было, в руль било еще, в итоге шина лопнула в дороге.

ага, так и есть. переваливается. такое чувство как будто в одном месте на колесе что-то прилипло))))

может быть развал сделали некорректно я думаю, стоит переделать по крайней мере попробовать.

У меня до замены сайленблоков тянуло принаборе скорости, после замены исчезла проблемка

Саленблоки, рулевой наконечник?!

Раз жрет резину, значит развал-схождение делать надо.
И что у тебя за резина стоит? Наверное, не совсем стоковая?

Сход-Развал. у кого какие болезни?

На выходных почувствовал что машину ведет влево и решил заехать на сход-развал, и тут постигло разочарование. переднее правое колесо отклонение Развала больше чем на 1 градус и возможности отрегулировать там нет, человек (профи в этом деле и оборудование современное) сказал что у машин эконом класса (Авео РИО Солярис) часто такое и моя ситуация это еще нормально, но блин колесо криво стоит, это даже видно, но как сказал мастер на ходовые качества и стирание резины это не повлияет, получается что там косяк либо стойки либо гнутая тяга, в серьезные ямы я не падал.

Вопрос в следующем, как построить разговор с официалом, или доказать не получится, скажут сам винват.

У меня на вазе тоже клялись всеми богами несколько автосервисов, что вооообще не сделать сход развал! тянуло вправо!! но, о чудо нашелся человек который сделал мне всё как надо)))) так что у многих просто нет желания делать! а у кого то и руки из кардана растут. На авео у меня пока все ровно!)))

Брал машину в мае 2012, практически сразу после покупки заметил, что руль при прямолинейном движении отклонен на градус влево. На звонок ОД решился через пару месяцев, все некогда было. Ответ был следующий: Бесплатно делаем только в течении недели, позже только за ваш счет.
На настоящий момент пробег 12 000, видимого износа резины нет.

Совет вновь приобретающим авто: обращайтесь с такими проблемами как можно быстрее после покупки.

ПС: Дилер Лаура-Купчино СПб

Совет вновь приобретающим авто: обращайтесь с такими проблемами как можно быстрее после покупки.

ПС: Дилер Лаура-Купчино СПб

Совет вновь приобретающим авто: обращайтесь с такими проблемами как можно быстрее после покупки.

ПС: Дилер Лаура-Купчино СПб

Купил Авео , проездил 15 000 км все время машину тянуло в лево . После 1 ТО заехал на сход развал спокойно сделали развал схождение , на задних колесах то есть отклонение , сказали за определеную плату и там сделаю , пока зима не стал делать задок да и градусы там в пределах нормы есть резину не будет . Так что при желании и нормальном сервисе можно сделать все что угодно .

Проехал 500 км, эйфория прошла и стал замечать что руль чуть повернут влево, но не тянет в стороны.Позвонил ОД, записался, искали повреждения подвески -не нашли.Сделали сход-развал по гарантии. Так что, если у кого какие проблемы не затягивайте, потом скажут попали в яму и все за ваш счет!

Вот все и прояснилось, ответ официального дилера Шевроле БЛОК Москва
Продольный наклон шкворня (или оси поворота) (CASTER)-- угол между вертикалью и проекцией линии, проходящей через центры шаровых опор, на плоскость, параллельную продольной оси автомобиля. Он способствует стабилизации передних колес в направлении прямолинейного движения. Ось шаровых или стойки должны стоять под углом как вилка на мотоцикле. Характерные признаки отклонения величины угла от нормы: увод автомобиля в сторону при движении, разные усилия на рулевом колесе при левом и правом поворотах, односторонний износ протектора, визг шин на поворотах.

Диагностика ходовой неисправностей не выявлено

Вопрос знатокам : за счёт чего происходит изменение наклона стойки при регулировки развала на нашей авео ? ( Кроме акульего жира и прочей хрени )

При торможении машину ведёт влево. Заменил колодки, заменил тормозные диски, прокачал тормоза, сделал развал схождение, результата нет. Как тянуло влево, так и тянет. При этом левый тормозной диск греется больше чем правый.

При торможении идет вибрация в руль и машина тормозит не так нормально как ранее. Менял колодки и диски пер.тормозные 2 раза, после замены машина плавно тормозит. Всё супер, после .

Здравствуйте. Стоит проверить как ходит поршень в суппорте, его может клинить. Еще нужно смазать направляющие суппортов. Далее попробовать еще раз прокачать тормоза. Так же проблема может быть в тормозном шланге (внутреннее расслоение). Еще стоит проверить состояние сайлентблоков рычагов.

Всё будет хорошо!

Ответ можно сказать у вас в вопросе: "… левый тормозной диск греется больше чем правый. ".
Это значит в тормозном суппорте подтормаживается поршень.

Смотрите каким он там может быть

При замене колодок надо было обязательно проверить его состояние и состояние пыльников на предмет разрыва. Вот так они могут быть порваны

При обнаружении грязи и ржавчины, как минимум снять и очистить или заменить на новый.

Вот например ремкомплект

При вдавливании поршня в тормозной цилиндр никогда не упирайтесь отвёрткой или монтажкой в сам поршень (он легко сминается), надо делать это через старую тормозную колодку или через какую-то деревяшку, ну либо применить имеющиеся специальные устройства для такой работы.

Автовладельцы нередко сталкиваются с такой проблемой: на машине тянет руль вправо при разгоне, при торможении, а иногда и просто при равномерном движении. Если машину кидает в стороны и тянет то влево, то вправо при ускорении, скорее всего, дело в неполадках рулевого управления или ходовой, а если это проявляется при снижении скорости – в неисправности тормозной системы.

Основной причиной увода вправо может быть немного спущенное колесо, неровная дорога и даже неправильная загрузка. Разобраться, почему при езде машину тянет вправо, и что с этим делать, поможет наша статья.

Почему машину тянет вправо при движении

Если машину начало тянуть вправо, не спешите ехать на СТО. Для начала осмотрите колеса и проверьте давление в шинах. Возможно, проблему можно решить при помощи насоса или замены колеса.

Увод в сторону наиболее заметен при движении по прямой: отпускаешь руль – машину тянет вправо, в результате приходится удерживать его или постоянно подруливать для сохранения верной траектории. Обычно это указывает на проблемы с подвеской или рулевым управлением. Если машину начало тянуть вправо после езды по ямам – скорее всего, сбились углы установки колес. В таком случае проблему можно устранить регулировкой развала-схождения – средняя стоимость такой услуги от 800 рублей за ось.

Развал — схождение рекомендуется делать два раза в год и каждый раз после ремонта ходовой.

Если машину тянет вправо после развала-схождения, дело скорее всего в некорректно проведенной процедуре. В этом случае нужно вернуться обратно на СТО и сообщить о проблеме. С этим лучше не затягивать, так как гарантия на регулировочные работы обычно не превышает 7 дней.

В случаях, когда машину тянет вправо, причиной могут быть не только неверные регулировки или критический износ элементов подвески и рулевого, но и нарушение геометрии кузова в результате ДТП, поврежденные колесные либо тормозные диски.

Обладатели автомобилей с большим пробегом чаще сталкиваются с тем, что машину тянет сильно вправо из-за изношенных деталей. Но и на относительно новых авто аналогичные проблемы возможны, когда приближается регламентный срок замены элементов ходовой или он уже пропущен. Например, сайлентблоки и амортизаторы при езде по неровной дороге нередко изнашиваются через 40 000–50 000 км.

Если шины и углы установки колёс в норме, а машину тянет вправо и бьет руль на ходу – искать причину нужно в рулевом управлении. Разбитая рейка, люфтящие наконечники или тяги приводят к тому, что колеса получают большую свободу движений относительно руля. Если увод и биение наблюдаются только при торможении – стоит проверить состояние тормозных механизмов. Возможно, закисли цилиндры или направляющие суппорта.

Все основные причины почему машину тянет вправо указаны в таблице:

Иногда машину тянет вправо в процессе движения банально из-за нарушения развесовки. Например, если в багажнике справа лежит тяжелый груз, в салоне с той же стороны сидит тучный пассажир, а слева – только худощавый водитель, то даже исправная машина отклоняется от прямой. В таком случае для исправления проблемы нужно просто сбалансировать нагрузку, сдвинув груз или попросив пассажира пересесть на левую сторону.

Что делать, если машину начало уводить, и можно ли ездить на автомобиле, который отклоняется в сторону при отпущенном руле, читайте далее.

Почему автомобиль тянет вправо при ускорении?

Если при разгоне машину тянет вправо, но при равномерном движении проблем нет – развал-схождение и кривые колеса можно сбрасывать со счетов, так как неправильно выставленные колеса тянут вбок всегда. Когда при ускорении машину тянет вправо, нужно смотреть на:

Явные признаки неполадок в рулевом механизме.

рулевое управление;
подвеску и ходовую часть;
трансмиссию.

Чаще всего при нажатии на газ машину тянет вправо именно из-за неисправного рулевого механизма. Несколько реже проблема возникает при износе ступичного подшипника, который мешает колесу свободно вращаться и подтормаживает его. Аналогичным образом действует и изношенный ШРУС привода. Очень редко виновником может быть дифференциал, который из-за поломки неравномерно распределяет момент между колесами одной оси. Основные причины, по которым при наборе скорости машину тянет вправо, представлены ниже в таблице.

На автомобилях с поперечным расположением ДВС и передним приводом небольшой уход вбок при ускорении не является неисправностью. Так как коробка у таких машин смещена в сторону (обычно влево) – приводные валы к колесам имеют разную длину. В процессе раскрутки момент на них, из-за центробежных сил, распределяется не совсем равномерно, из-за чего возникает увод автомобиля в сторону более длинного привода (обычно правого). Сильнее всего эта проблема выражена на мощных моторах.

Почему автомобиль сносит вправо при торможении?

Неисправности тормозной системы основная причина почему машину уводит вправо при торможении.

На автомобилях с АБС проблемы с тормозами могут возникать из-за неисправных колесных датчиков или управляющих клапанов. Точную информацию можно получить с помощью диагностики OBD-2. Коды у разных производителей отличаются, например, у Тойоты это номера 21-24, 31-34, 71-74.

Вторая распространенная причина, почему при сбросе газа машину тянет вправо – неисправности ходовой системы и трансмиссии. Изношенный ступичный подшипник может затруднять вращение колеса, аналогичным образом действует и подклинивающий ШРУС. Отличить проблемы с ними можно по звуку: ступичный подшипник при износе гудит или воет, а ШРУС – хрустит или трещит при повороте колес.

Не стоит сбрасывать со счетов проблемы с колесами, такие как неравномерный износ шин.

Иногда, если при торможении машину тянет вправо, причиной может неравномерное давление в шинах с разных сторон. Приспущенное колесо имеет большее пятно контакта с дорогой, поэтому и тормозит лучше.

Самые распространенные причины почему при торможении машину уводит в сторону рассмотрены в таблице:

Когда машину сносит вправо при торможении – важно оперативно найти причину проблемы и устранить ее. Езда с некорректно работающими тормозами опасна, так как в любой момент может привести к их полному отказу!

Как понять, почему машину тянет вправо

Что делать, если машину ведет вправо? Прежде всего визуально осмотреть колёса на предмет повреждений. Для полноценной диагностики подвески, рулевого управления и тормозной системы потребуются:

смотровая яма или подъемник;
домкраты (желательно два) – если нет подъемника; и уровень.

Для выполнения некоторых операций потребуется помощник.

Машину тянет вправо: как определить причину

Основные причины когда машину уводит в вправо: видео

Если дифференциал уже изношен и начал работать некорректно, то проблему нужно срочно решать. В противном случае его детали (сателлиты, ось и т. д.), которые фиксируются в рабочих положениях, “держась друг за друга”, могут сойти своих мест и машина ехать не сможет.

Шевроле авео тянет влево

Сход-Развал. у кого какие болезни?

Chevrolet Aveo Sedan 2006, двигатель бензиновый 1.2 л., 72 л. с., передний привод, механическая коробка передач — своими руками

Машины в продаже

Комментарии 16

Сход-Развал. у кого какие болезни?

Почему машину тянет вправо при движении

Почему автомобиль тянет вправо при ускорении?

Почему автомобиль сносит вправо при торможении?

Как понять, почему машину тянет вправо

Машину тянет вправо: как определить причину

Рекомендации, как сохранить управляемость автомобиля