Сел аккумулятор солярис 2

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

41 25

Всем привет. Столкнулся с такой проблемой на новой машине (3 месяца , 4500 пробег). За месяц второй раз полностью разряжается аккумулятор. Первый раз ситуация была следующая , понадобилось опустить водительское стекло на заглушенной машине , включил зажигание (заводить не стал), опустил стекло. дальше каюсь, отвлекли меня минут на пять-шесть. вспомнил что зажигание до сих пор включено , поднял стекло а вот завести машину уже не получилось - аккумулятор сдох. Особо не паниковал поскольку машина рядом с домом , зарядное есть своё плюс знакомый убедил ,что мол ничего страшного - "у тебя тачка две недели простояла вот аккумулятор и подсел, заряди по-нормальному до полного и дальше радуйся жизни". Поставил на зарядку на сутки. И вроде как всё путем, но сомнения остались. На старом Солярисе, пока стоял продавался , действительно за 10-12 дней аккумулятор садился в ноль (даже двери не открывались), но там то ему уже 6ть лет было, а тут то вроде как всё нулёвое ?! И к сожалению сомнения подтвердились , вчера ситуация повторилась. Жена с тёщей подъехала к магазину , заглушила двигатель , пока ждала решила открыть окна чтоб не жарко было , включила зажигание , опустила задние стекла и водительское, выключила зажигание , но через пару минут завести машину уже не смогла. Аккумулятор разряжен. Вот такая ерунда. Знакомый электрик посоветовал проверить аккумулятор следующим способом , двое суток подержать на зарядке , затем на включенном зажигании врубить фары на 10ть минут , если после этого завести машину уже не получится - аккумулятор на помойку. Но к сожалению сейчас нет возможности на два дня без машины остаться (запасной аккумулятор не удалось найти). А может всё таки проблема с электрикой ? Никто ни с чем таким не сталкивался ? Конечно многие сейчас наверное скажут , что мол мозги паришь? - машина на гарантии (на аккумулятор тоже гарантия) , гони к официалам и пусть разбираются. И правильно сделают. Мне по-любому к ним дорога. Но я не первый год замужем, чтобы от них добиться замены чего бы то ни было по гарантии , надо их тыкать носом в неисправность. Да и время опять таки на это надо. И кстати , а кто нибудь вообще менял аккумулятор по гарантии ( на новой машине именно)?

445 439

АКБ бракованные бывают, так что нужно просто проверить батарейку нагрузочной вилкой в любом магазине по продаже аккумуляторов.

Чушь не говорите. Свойством памяти обладают аккумулятор на основе никеля (например NiCd) свинцово-кальциевые и сурьмянистые не обладают

Тут даже проще.
Или 1 раз глубокий разряд (длительность не играет роли) т.е. в ноль
Или длительный разряд (т.е. 10-20% от емкости когда машина не заводится но фары еще горят и так недельку хотя бы)
Для кальциевого это смертельно т.к. образуются нерастворимые соли кальция с которыми уже ничего не сделать на пластинах

лав, у нас кальциевый аккумулятор, его ни в коем случае "в ноль" нельзя разряжать, информацию такую почерпнул здесь же, на форуме. Сам в этом вопросе ничего не понимаю.

Нашел утечку! Это моя магниола потребляет. И так ток утечки равен 0,27А, если отключаю предохранитель магнитолы, то 0,03А.
Магнитола китайская с экраном 8967. Подключена в стандартные разъемы. Может ли это потреблять постоянно горящаяя лампочка SRC? Какие варианты решения проблемы вы можете посоветовать. Я уже думал кнопку вывести какую нибудь на предохранитель магнитолы, но это глупость т.к не удобно и настройки магнитолы постоянно сбиваются.

Если магнитола работает без ключа зажигания то в этом и косяк. Не знаю как редповер (нужно схемы смотреть в соотв. теме) но обычно идет 3 основных провода для правильной работы
1- постоянный плюс на работу
2-управление с зажигания
3-постоянный плюс на память

так вот пока не будет 2 плюса то по первому ток не идет. Если же 2 объеденитьс первым то магнитола всегда потребляет ток в режиме ожидания. На пред машине так было ток утечке был правда окооло 60-80мА. Но т.к. работать и без зажигания хотелось "2" провод вывел через кнопку:)

Правда непонятно. у других такой проблемы нет штатные разъемы есть и 1 и 2 и 3 провода и магнитола должна их использовать как надо. скорее всего косяк экземпляра.

Как открыть Хендай Солярис, если сел аккумулятор? Это довольно распространенная проблема — особенно у тех, кто забыл, когда последний раз пользовался обычным ключом. Он, скорее всего, и вовсе потерян, но от такой ситуации никто не защищен. Любой аккумулятор, с жидким электролитом, сорбентом или гелеобразным, является химическим элементом питания, в котором протекают необратимые процессы. Постепенно возникает сульфатация пластин, они разрушаются, из-за чего снижается емкость и ухудшается общая эффективность работы источника. Но как открыть авто, когда батарея не подает признаки жизни?

Способы открытия автомобиля

Проникнуть в салон Хендай Солярис можно как минимум тремя способами, когда садится аккумуляторная батарея. Рассмотрим все варианты (от очевидного к сложному):

Открытие ключом от центрального замка. Если дверь он тоже не открывает, проверьте или замените батарейку, потому что от безделья она обязательно деградировала.
Если центральный замок не открывается от брелка, воспользуйтесь обычным ключом.
Открыть капот механическим способом.
Подать внешнее питание в систему через подсветку номера или поворотник.
Воспользоваться надувной подушкой и крючком, чтобы выключить блокиратор двери.

Автомобиль Хендай Солярис обладает рядом особенностей защиты от проникновения в салон. На самом деле ее легко обойти из-за конструктивных недоработок производителя.

Использование ключа

В любом автомобиле на обеих передних дверях или только на водительской есть замки с внешним доступом. Их можно открыть механическим способом, просто вставив ключ. Если по воле рока они не открываются, еще есть багажник со скрытым замком. Проникнув туда, можно выполнить открытие салона обычным способом изнутри.

Если замки не поворачиваются, не придавайте усилие ключу, чтобы его не сломать, потому что он изготовлен из порошкового металла, не способного переносить большие нагрузки. Если замками не пользовались давно, смажьте их и подождите несколько минут.

Открытие капота

Если на вашем Хендай Солярис разрядился аккумулятор, всегда можно открыть капот. Производитель предусмотрел такую возможность, но нужно выполнить некоторые действия. Чтобы проникнуть в машину, мы пройдем следующие шаги:

Поднять авто под левое переднее колесо.
Снять колесо и открутить подкрылок с передней стороны, пару винтов и аккуратно отодвинуть его.
Под защитой необходимо найти черный толстый трос. Он там один, обычно зафиксирован в специальном кронштейне, просто вставлен в него.
Необходимо разфиксировать его и аккуратно потянуть на себя до щелчка. Это важно, потому что можно повредить механизм, если дернуть сильнее положенного.

После открытия капота не возникнет сложностей установить новый аккумулятор на место разрядившегося или выполнить его снятие для зарядки, так как у нас есть свободный доступ ко всем устройствам. Вы можете зарядить старую АКБ или подключить внешний источник питания на 12 В.

Проникновение в салон через двери

Если центральный замок не работает, потому что разрядилась аккумуляторная батарея, и нет домкрата, чтобы поднять машину, можно воспользоваться еще одним способом. Чтобы открыть Хендай Солярис, нужно выполнить следующие действия:

Воспользуйтесь пластиковыми или деревянными лопатками, чтобы сформировать щель шириной 1-2 мм между дверями и кузовом. Она образуется за счет сжатия резинового уплотнителя, приклеенного по периметру дверного проема.
Просуньте в нее подушку и накачайте, чтобы отогнуть дверь, образовав достаточную по ширине щель, чтобы в нее можно было просунуть стальную проволоку с крючком или специальную плоскую лопатку с длинной ручкой.
При помощи проволоки подденьте блокиратор двери и откройте ее обычным способом.

Этот метод вскрытия автомобиля Хендай Солярис плох тем, что после указанных действий конструкция двери может незначительно деформироваться. Придется обращаться в автосервис для кузовного ремонта, но если выполнить все аккуратно и не увеличивать щель больше чем на 4 мм, то деформации не будет. Именно таким методом пользуются все компании, предлагающие услуги по вскрытию заблокированных машин.

Также существует еще более затратный метод, но платить придется потом. Чтобы выполнить открытие салона, а затем и капота, достаточно разбить боковое дверное стекло. Цена вопроса — замена разбитого стекла, но зато можно быстро проникнуть внутрь. Только вот двигаться с отсутствующим стеклом будет крайне некомфортно, поэтому способ удобнее для тех, у кого машина стоит под боком или в гараже.

Нюансы по вскрытию Хендай Солярис

Если разрядился аккумулятор, открыть машину не представляется сложным делом, времени на это потребуется немного. Особенность этого авто — возможность его открытия несколькими способами. Разработчики специально для этого положили трос открытий замка в удобном месте. Чтобы добраться до него, достаточно снять колесо и подкрылок. Также под капотом есть много мест, куда можно подключить внешний источник питания. Уже после его подачи можно воспользоваться центральным замком или сигнализацией в обычном режиме.

На будущее

Чтобы не попасть в ситуацию, когда вы не сможете открыть салон своего автомобиля, обязательно периодически выполняйте смазывание всех замков и проверяйте работоспособность ключей. Лучше заранее потратить 10-15 минут, чем опоздать на работу или важную встречу. Что касается разрядки АКБ — проверяйте ее состояние, чтобы не попасть в неловкое положение. Можно купить специальное пусковое устройство, которое выжмет все соки из оставшегося заряда, чтобы завести мотор и зарядить батарею. Можно купить его с дополнительным аккумулятором, который также нужно держать всегда в заряженном состоянии, или конденсаторный с инверторным преобразователем. Также возьмите про запас провода достаточной длины, чтобы можно было подключить внешний источник к удобным местам. Можно применить метод зарядки аккумуляторной батареи без вскрытия капота, но для этого придется подлезть снизу, чтобы подключить зарядное к плюсу на генераторе или стартере.

С ситуацией, когда внезапно сел аккумулятор на Хендай Солярис, познакомились уже многие автовладельцы этой марки. Она вполне естественна, потому что в машине используется свинцово-кислотный аккумулятор, в котором протекают химические процессы. Постепенно она истощается, пластины разрушаются, что и может приводить к лавинному саморазряду. Расскажем, что делать, когда на автомобиле разряжается АКБ, и как открыть машину, чтобы завести двигатель.

Особенности устройства аккумуляторной батареи

На все автомобили с ДВС устанавливаются однотипные АКБ. Это свинцово-кислотные источники постоянного тока, которые питают бортовую сеть, обеспечивают запуск двигателя и работу всей электроники. Устройство батареи не меняется много лет, она состоит из следующих компонентов:

Пластиковый корпус, разделенный внутри на камеры.
В каждой камере находится по одной ячейке, состоящей из пар электродных решеток.
Решетчатые пластины с активной пастой погружены в электролит и имеют сепаратор.
На поверхность выведены клеммы для снятия тока при подключении цепи.

На данный автомобиль можно установить недорогой бюджетный аккумулятор и более технологичный, с увеличенным сроком службы. Например, самый дешевый российский источник постоянного тока обойдется до 2 000 руб. со сроком службы 2-3 года. Можно приобрести западную батарею технологии AGM за 17-20 тыс., которая прослужит до 10 лет. Соответственно, внезапно могут разрядиться только совсем бюджетные и средние по ценовой категории аккумуляторные батареи, по причине качества и особенностей их производства.

Как открыть автомобиль с севшим аккумулятором?

Если на Hyundai Solaris с наступлением холодов сел аккумулятор и невозможно открыть двери электронным ключом, можно попробовать другие методы проникновения внутрь. Машина оснащена прочными замками и сигнализацией, но ее можно открыть. Способы могут затратными в плане ремонта или вполне экономичными.

Методы попасть в машину с разряженной батареей:

открыть двери ключом;
отогнуть водительскую дверцу воздушной подушкой;
открыть капот;
подать питание на генератор и другие.

Рассмотрим все варианты, как завести мотор на авто с севшей АКБ.

Открытие дверей ключом

Самый простой и очевидный способ проникнуть в салон автомобиля. Но как бывает довольно часто, автовладелец вдруг узнает, что у него не работает замок или он заклинил, потому что давно не использовался. Часто ключи и вовсе теряются (тут уже не остается ничего, кроме как пытаться открыть капот или искать другие способы). Если ключ есть, но замок не поддается, не прилагайте лишних усилий, потому что его можно быстро и легко сломать. Лучше воспользуйтесь более безопасным методом — обработайте механизм замка жидкостью WD-40. После обработки подождите 10-15 минут и пробуйте открыть.

Отгибание двери

Если открыть обычным ключом двери автомобиля не удается, можно отогнуть ее и поднять предохранитель жесткой стальной проволокой. Процедура вскрытия авто выглядит следующим образом:

Нужно установить в щель между дверной рамкой и кузовом сверху специальную подушку с грушей и накачать ее. Надувать следует максимально аккуратно, чтобы не переборщить, а то дверь деформируется и останется в таком положении надолго.
Накачивайте подушку до того момента, пока не сформируется щель не более 4 мм. Этого расстояния вполне достаточно, чтобы на этом автомобиле можно было поднять предохранитель дверной ручки.
При помощи стальной проволоки поднимите предохранитель и откройте дверь.

Если надувной подушки в наличии нет, можно воспользоваться двумя деревянными лопатками. Вставьте их на небольшом расстоянии друг от друга, и в образовавшуюся щель вставляйте стальную проволоку. Ее длина должна быть не менее 1 м, предварительно нужно загнуть на конце крючком, чтобы можно было подцепить защелку.

Открытие капота

На Солярисе довольно просто открыть капот без вскрытия салона. Даже поднимать машину не придется. Все действия можно выполнить при помощи одного инструмента. Чтобы попасть в подкапотное пространство авто для зарядки АКБ, нужны длинная отвертка и фонарики. Встаньте перед машиной и подсветите в последнюю щель радиаторной решетки сразу под крышкой капота. Там вы обнаружите рычаг механизма, который нужно отодвинуть, надавив на него спереди. Выглядит все просто, но нужно потренироваться и приноровиться, так как пространство сильно ограничено все сделать с первого раза довольно трудно. Когда доступ получен, можно взять аккумуляторную батарею на зарядку или установить новый источник тока.

Этот способ полезен, когда нужно выполнить снятие АКБ на ночь в холодную морозную погоду для зарядки. Конечно, под рукой может не оказаться инструмента нужной длины.

Подача внешнего питания

Если вы получите доступ под капот автомобиля, можно подать внешнее питание в бортовую сеть. Проще всего подключиться к генератору на толстый плюсовой провод. Минус внешнего источника устанавливается в любое место на кузове транспортного средства. Так вы подадите питание непосредственно в цепь после ключа зажигания и запитаете центральный замок. Далее действуйте обычным способом — открывайте дверь при помощи электронного ключа.

Капот открыли, питание поджали, но открыть дверь не можете, потому что чип-ключ разряжен, а обычный давно потеряли? Ситуация, конечно, крайне критическая и практически невозможная, но если вы в ней все-таки оказались, паниковать не стоит. Воспользуйтесь двумя лопатками или надувной подушкой, чтобы поднять проволокой запорное устройство. Также можно подключить внешний источник тока непосредственно к клеммам аккумуляторной батареи, одновременно подзарядив его.

Если заряд есть, но недостаточный для запуска ДВС

Если открыть авто с севшей батареей вы смогли, то завести мотор, скорее всего, не получится из-за недостатка энергии. В таком случае есть способ, но к нему нужно готовиться заранее. Можно приобрести специальное пусковое устройство. Оно может быть с аккумулятором, тогда старую батарею можно и вовсе не задействовать. Также есть аппараты с супер-конденсаторами. Они удобны тем, что имеют малый вес и не нуждаются в зарядке. Суть их работы заключается в том, что они используют оставшуюся энергию с установленного на автомобиле аккумулятора, или же можно использовать любые другие, с напряжением на выводах более 3 В.

Причины внезапного разряда АКБ

Многих автовладельцев интересуют причины самопроизвольной разрядки АКБ. На самом деле их достаточно много, потому что машина — это комбинированное устройство, состоящее из механической части и множества электрических компонентов. Вся электрика работает от имеющегося источника постоянного тока, соответственно, может быть много путей его разрядки:

Повреждение разъема в предохранительной колодке, панели или силовых агрегатах под капотом. Обычно такое возникает после неудачных ремонтов и попыток неквалифицированного восстановления.
Большой ток утечки в состоянии стоянки. При наличии сигнализации в состоянии покоя, ток утечки не должен быть более 80 мА. Если больше, это говорит о наличии проблемы, и батарея будет разряжаться быстрыми темпами.
Низкий заряд и глубокие минусовые температуры. Если источник окажется в состоянии низкого энергетического потенциала на холоде и простоит достаточно продолжительное время, велика вероятность его быстрого выхода из строя и разрушения пластин.
Отсутствие зарядки на авто от генератора или поломка в цепях управления зарядом. Причина может быть в позеленевших клеммах, поврежденной проводки и даже в поломке генератора.

Если вы обнаружили, что вновь сел аккумулятор на автомобиле, но недавно вы его заряжали, то выполните диагностику электрического оборудования авто. Также проверьте плотность и пусковой ток своего АКБ — возможно, его стоит заменить на новый. Перед установкой обязательно убедитесь в отсутствии проблем с оборудованием.

Многие владельцы Хендай Солярис на пробеге от 200 тыс. км сталкиваются с ситуацией, когда на панели горит или моргает значок аккумулятора. Ситуация не из хороших, потому что может произойти экстренное отключение питания прямо в дороге. Чтобы этого не произошло, рекомендуется как можно быстрее разобраться с проблемой и быть уверенным в своем авто. Если вы все-таки столкнулись с подобной ситуацией, решение этой проблемы найдется в этой статье.

Возможные признаки активации лампочки аккумулятора

В каждом автомобиле есть система самодиагностики, частью которой является контроль напряжения в бортовой сети. Она реализована соответствующим индикатором на панели. Если он горит, это свидетельствует о наличии какой-то проблемы с напряжением питания в авто. У данной ситуации есть определенные признаки:

Постоянно горит лампа на приборе индикации Hyundai Solaris.
Моргает индикатор заряда аккумулятора на табло.
Горит символ источника питания в полнакала.
Светится на холостых и тухнет при оборотах двигателя свыше 3000.

Важно понимать, что на Хендай Солярис, как и на любом другом автомобиле, значок аккумулятора вовсе не указывает только на наличие его зарядки. Он несет более информативное назначение. Его следует считать индикатором наличия напряжения в бортовой сети на электрооборудовании в тот момент, когда оно требуется. Если вы привыкли называть ее лампой зарядки, то это также косвенно верно.

Возможные причины активации индикатора АКБ

Учитывая, что признаков неисправности напряжения бортовой сети от генератора достаточно много, то и причин возникновения этой неполадки также предостаточно. Рассмотрим основные из них:

чрезмерная нагрузка в бортовой сети;
обрыв провода из-за вибрации двигателя;
неисправность генератора.

Повышенная нагрузка

Любое дополнительное оборудование, подключенное к сети, потребляет энергию. Например, если на Хендай Солярис подключить мощный сабвуфер без преобразователя и компенсатора, при его включении обязательно загорится значок аккумулятора на панели. Если вы решили установить какое-то дополнительное требовательное к питанию устройство, рассчитайте мощность генерирующего блока. Возможно, лучше использовать дополнительную батарею, чтобы не засаживать основную.

Обрыв цепей питания

После поворота ключа зажигания подается питание на генератор Хендай Солярис. После заводки генератор начинает подает в бортовую сеть на все устройства, поддерживая ее дополнительным потенциалом. Соответственно, к нему проводятся гибкие провода толстый плюс и масса. При работе ДВС вибрирует, из-за чего может происходить обрыв и возникает ненадежный контакт. На панель не поступает дополнительное напряжение, поэтому индикатор горит постоянно. В таком случае двигатель может работать нестабильно, потому что для свечей зажигания требуется стабильное питание.

Неисправности генератора

Основной проблемой, когда горит значок аккумулятора или даже чек на Hyundai Solaris, являются проблемы с генератором. Именно он обеспечивает необходимое напряжение для работы всего оборудования, в том числе подпитывает свечи и обеспечивает осветительного оборудования. С этим узлом могут происходить разные поломки:

Износ щеток, что вероятнее всего на пробеге от 200 тыс. км. На Hyundai Solaris они меняются вместе с регулятором, поэтому нужно заказывать именно него. Отдельно они не снимаются.
Износ токосъемных колец. В этом узле есть ротор с обмоткой, с которого происходит токосъем через специальные кольца и щетки. Постепенно они изнашиваются и цепь обрывается. На низких оборотах ЭДС оказывается недостаточно, поэтому приходится увеличивать скорость вращения путем надавливания на газ.
Обрыв в выпрямительном мосте. В конструкции генератора есть 6 диодов двух номиналов мощности, которые соединены особым образом. При обрыве одного из них питания оказывается недостаточно.

На большом пробеге от 200 тыс. км рекомендуется выполнить капитальный ремонт генератора, потому что в нем будут также изношены подшипники, а также профилактическую чистку от накопившейся грязи.

Читайте также: