Щелкает спидометр ваз 2105

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 20.09.2024

c_o_p, ну да, может и в нём самом дело. У меня было так - шестерёнки пластмассовые в самом спидаке сработались. Поменял его и норм стало.
А вообще это обсуждалось уже. В той теме ещё совет был консистентной смазки в тросик напихать со стороны спидака. Кто делал, помогало))

В той теме ещё совет был консистентной смазки в тросик напихать со стороны спидака. Кто делал, помогало))

Ну, проще говоря - густая смазка))) Литол, солидол, фиол, циатим, технический вазелин - всё из этой серии

XzBert, фишка, которая идет к приборке, внутри имеет квадратное сечение Со временем квадрат стачивается на круг, это может быть причиной дрожания стрелки

Защита от спам-ботов: 730
Город Гатчина Лен. область
Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас

С консистентной смазкой конечно хорошо, но проще масла со стороны приборки в рубашку троса залить шприцом, и лучше, оно протечет до низу и смажет весь трос, а симптомы проблемы скорее всего в тросе.

народ, у меня сломался спидометр. Недели 3 назад снимал приборку но все на места поставил. Тросик хорошо прикрутил, работало все на ура. Вот вчера разбирался с дверью на своем авто и все,ничего не трогал. до этого ставил новый тормозной бачок и жидкость новую залил. больше ничего не делал. Сегодня в 6 утра выезжаю (ребенку за питанием) и замечаю что у меня стрелка как была на 0 так и осталась я конечно все понимаю,квадрат но я ехал точно не 0 км/ч))ехал примерно 80 км. а остальное абсолютно все работает. меня очень сильно удивило это. что делать,как быть

Защита от спам-ботов: 730
Город Гатчина Лен. область
Авто: BMW 730 i сгорела после криворукого ремонта, продана ВАЗ 21043 продана, BMW X3 Е83 2005 г езжу сейчас

kinotatr, мог трос лопнуть приводной, может и редуктор привода на коробке барахлит, может и сам прибор, вариантов много.

вообсчем оно того просто не стоит я так понел)))хотя и оооооооочень обидно.все сделал что хоетл намыл ее везде где только можно,ухаживаешь ухаживаешь а она все равно прям в лицо плюет..как девушки))пафосная с. чка))

Квадратовод с огромным стажем

Была похожая неприятность. Банально износились пластмассовые шестерни одометра, но это случилось
при пробеге 367 000 км.
В данном случае от дрожания стрелки помогает смазка тросика спидометра (например, моторным маслом) при помощи шприца или маслёнки. Но скорее всего сам тросик выскочил либо из спидометра, либо из коробки передач.
Нужно снять панель приборов, открутить тросик от спидометра и покатать незаведённую машину на 5-ой пеердаче (так легче). Визуально будет заметно - вращается тросик или нет.

Quote (kinotatr)
народ, у меня сломался спидометр.

Даже и не могла представить, что решение такой проблемы может быть таким простым на первый взгляд. Только поясните, пожалуйста, "покатать незаведенную машину на 5 передаче" - это как? На педаль газа просто подавить?

Огромное спс за совет была такая же история смазал и все прошло. Снять приборы очень просто на 5-ке там слева и справа на приборной панели стоят по одной затычки под ними по шурупу выкручиваем их потом выкручиваем тросик спидометра и вытягиваем панель приборов отсоединяем фишки и все панель приборов у вас в руках. Все удобно и легко у меня занило минут 5-7 не больше.

menyak, Igor_P, вот недавно тоже уже подумал и понял что проще фишки снять с кнопок и все а я просто не хотел снимать их т.к. боялся их перепутать или что-нить забыть нацепить вот на днях хочу трос спидометра менять т.к. и так коробка снята

У меня такая проблема тарохтит,дергается стрелка спидока, и становитсо в на 100км\ч как вкопаный и не двигаетсо больше а машына разгоняетсо че за х..

nomer/nomuaold_05_+++mivina.jpg[/IMG][/URL]

2105 Pioneer4ika (Дончаночка 86года)
Инжинер-механик
fuck the fuel economy

. Запомните дети,слоган простой-Классика рулит а ино
отстой.

nomer/nomuaold_05_+++mivina.jpg[/IMG][/URL]

2105 Pioneer4ika (Дончаночка 86года)
Инжинер-механик
fuck the fuel economy

. Запомните дети,слоган простой-Классика рулит а ино
отстой.

как я понял таблетка от этой лебезни либо литол и масло либо сам просик менять!
выложите для на глядности ..фотографии где тросик кончаеться ..пожалуста

А у меня стрелка с ума сошла на тахометре, когда начинаю скорость набирать, потом отпускаю газ неполностью, обороты падают и через секунду стрелка подпрыгивает до 3000, потом падает до 1000 и опять подпрыгивает, потом устаканивается. Хотя газ я не сбавляю и не прибавляю и по звуку мотор ровно работает. Чем можно вылечить?

Итак, многие автовладельцы классических заднеприводных жигулей сталкивались с проблемой - стрелка спидометра лежит на нуле, или слегка подергивается, но скорость не показывает, одометр естественно тоже не крутит. Соответственно сразу несколько серьезных проблем - можно прощелкать нарушение скоростного режима и попасть на штраф, а то и не на один, так же невозможно отследить пробег авто и по итогу прозевать время ТО (замены масла, жидкостей, фильтров), ну и как понимаем результат тоже может оказаться весьма плачевным.

Итак, проблема есть, и нужно ее решать. На самом деле ничего криминально-сложного в решении нет, у наших машин чисто механический привод, тросовый. (Если конечно у вас не установлена приборная панель от Волги ГАЗ-3110). Итак, реже всего (я например вообще с таким не сталкивался) выходит из строя сам спидометр. Очень надежная механическая конструкция, работает беспроблемно десятилетиями.

Слабое место во всем этом - трос спидометра. Вот как он выглядит:

В идеале, когда устанавливается оный на авто его можно вынуть из оплетки и смазать литольчиком, это не даст проявится лишним шумам и увеличит долговечность. Редкий случай когда трос лопается. Чаще всего стачиваются грани, либо на том конце, который входит в спидометр, либо на том, который идет к приводу на КПП.

Подлезть к той части которая идет к спидометру несложно, достаточно открутить приборную панель и аккуратненько, открутив крепление вытянуть трос.

Осмотреть визуально грани, если не слизаны - тут все нормально.

Далее нам нужно попасть под авто. Удобнее конечно на яме, но если оной нет - не беда. Правда менее удобно. Откручиваем трос с привода и исследуем грани:

Если с тросом все ок, грани целые, он не разорван, то проблема тогда скорей всего именно в приводе, который расположен на КПП.

Однажды в пути мною было замечено, что при скорости более 40 км\ч, в районе приборной панели слышны равномерные щелчки. На цокот похожие. Судя по звуку явно механического происхождения. В приборной панели единственное что механическое и может издавать какие-то звуки это спидометр. Трос я пока трогать не хочу, не думаю что это он. Начну с простого.
Где находится спидометр и как снять его с панели приборов я фоткать не стал, все это видели неоднократно.
Так вот. Спидометр.

В разборке ничего сложного нет. Единственное что отмечу, это то что прежде чем снимать стрелку, желательно нанести маркером пару меток с обратной стороны спидометра. На вращающемся барабане и неподвижном корпусе. Это для того что-бы при сборке поставить стрелку точно в том месте где она была.

Далее сдёргиваю стрелку, для чего пришлось применить усилие, и откручиваю два чёрных маленьких винтика, крепящих циферблат. Теперь снимаю счётчики пробега. Они крепятся с помощью пружин-крючков. По одному для каждого счётчика.

Откручиваю два винта по бокам и спидометр полностью разбирается.

Теперь о том как я понимаю принцип его работы: трос спидометра вращает магнит (часть 3), который в собранном виде, находится внутри алюминиевого, немагнитного барабана (часть 2). Барабан соединён со штырьком, на который надевается стрелка. Этим штырьком он крепится к корпусу (часть 1), там же, только с обратной стороны присутствует возвратная пружина. Никакого прямого контакта троса со стрелкой нет. Понимаю так: когда трос вращается, то вращается магнит внутри барабана, увлекая его за собой в сторону вращения посредством магнитного поля. Как только скорость вращения магнита падает, возвратная пружина возвращает барабан на место.

При сборке все соприкасающиеся пластмассовые части нужно смазать, для чего собственно я его и разобрал. Я использовал технический вазелин, покупал его в магазине радиодеталей.

На вид прозрачный и густой крем без запаха. Особенное усердие хочу проявить в месте где момент вращения от троса передаётся на счётчики. Там считаю нужно намазать погуще, думаю это добавит плавности вращения магниту.

Также при дальнейшей сборке хорошо промажу все соприкасающиеся пластмассовые части.

У кого есть счётчик суточного пробега, нужно не забыть про стопорную пластину.

После того как прикрутил на место циферблат, совмещаю нанесённые при разборке метки и насаживаю стрелку. Аккуратно. Болтики подмазал чёрным лаком для ногтей, благо у жены нашёлся.
С завода на приборку со стороны крепления стекла был приклеен поролон, который от времени высох и отвалился. Это было давно, и я успел заметить что без него стекло приборки потеет. Сделаю как было с завода. Не знаю как называется этот материал. Для простоты — самоклеющийся поролон.

Всякие звуки со стороны приборной панели исчезли, и стоит отметить что дребезжание самой стрелки на малых скоростях стало заметно меньше.

nomer/nomuaold_05_+++mivina.jpg[/IMG][/URL]

2105 Pioneer4ika (Дончаночка 86года)
Инжинер-механик
fuck the fuel economy

. Запомните дети,слоган простой-Классика рулит а ино
отстой.

nomer/nomuaold_05_+++mivina.jpg[/IMG][/URL]

2105 Pioneer4ika (Дончаночка 86года)
Инжинер-механик
fuck the fuel economy

. Запомните дети,слоган простой-Классика рулит а ино
отстой.

Читайте также: