Щелчки при торможении спереди тойота
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Еще с момента приобретения доставал щелчок с передней правой стороны авто. В основном он отчетливо проявлялся именно в момент начала торможения когда машина катится на скорости до 20 км/ч. При проезде неровностей (кочек, ям, лежащих полицейских) никаких посторонних звуков! Только когда начинаешь нажимать на педаль тормоза - появляется щелчок!
Изначально были подозрения на тормозные колодки - чтобы их исключить из списка подозреваемых было проделано следующее:
1. Были заменены на обоих колесах прижимные пружинки колодок:
2. Были поставлены прижимные пластины колодок от Prado 95 на обоих колесах:
3. Были заменены на обоих колесах направляющие втулки колодок:
4. Были заменены передние колодки от Prado 150.
Но всё это не дало абсолютно никакого результата - щелчок при торможении остался!
Позже на просторах Drive2 увидел запись о подобном щелчке и о том, что причина его - усилитель переднего бампера. Болезнь Prado 120 - со временем ослабевает крепление усилителя к раме. Усилитель начинает болтаться, стучать и щелкать.
Спустя время решил тоже попробовать скинуть усилитель, осмотреть его состояние и прикрутить как положено. Но щелкает и стучит он у всех в основном на кочках. У меня же такого не было. Тем не менее решено было проверить и его, т.к. других вариантов больше не было.
Как многие пишут - выявить люфты и стуки усилителя можно только на подъемнике, руками это сделать не возможно. Оставалось только снимать сам усилитель и по следам трения в местах крепления можно было делать выводы о возможной причине щелчков.
Для доступа к усилителю и его демонтажа нужно снимать бампер. Сам усилитель крепится к раме на 4 гайках с каждой стороны. Перед снятием, заметил, что именно с правой стороны, откуда больше всего были слышны щелчки, гайки усилителя были затянуты не так хорошо как с левой стороны. Уже было поверил, что вот оно решение проблемы, но не тут то было. Сняв усилитель, увидел такую картину.
Причина в скобе суппорта. Как вы знаете, торцевые пластинки (или пружины по каталогу) имеют этакий вырез-лепесток, на конце которого он загибается и упирается в скобу. Так вот в месте упора со временем образуется канавка, очень небольшая и подчас незаметная, в которую упирается "лепесток" и в момент торможения колодки сдвигаются, сильно упираясь в пластинки, лепестки напрягаются и со щелчком выпрыгивают из канавки. Когда тормоз отпускаешь — колодки сдвигаются и "лепески" снова становятся в проточенные канавки.
Что б избавиться от щелчков надо просто напильником обработать эти канавки, сточив металл скобы совсем чуть чуть. Только надо быть внимательным, по виду канавки может и не быть, а по факту — прощупываться.
После проточки ставим скобу и шевелим её, проверяя, не цепляет ли лепесток за металл.
Точится посадочные места ВСЕХ 4х скоб на каждом суппорте, на передних и задних тормозах.
Комментарии 51
Добрый день, Юрий. Можете поподробнее описать, какая проблема была у вас? Был один щелчок или несколько? У меня в конце торможения, перед остановкой- от левого переднего колеса издаются щелчки. В сервисе уже просто недоумевают. Пропадают на время после обслуживания тормозных механизмов (подозреваю, что это связано и пропадает после закладывания смазки на направляющие пальцы, возможно люфт пропадает или уменьшается). Потом еще грешил на старые диски+колодки, думал, что повело диски и поэтому так. Недавно сменил диски+колодки+прижимные_пружины_колодок. Первое время всё было нормально. А сейчас снова при торможении на неб.скорости, непосредственно перед остановкой- щелчки. Посмотрите плиз видео. Не на такое у вас было похоже? Есть какие-либо мысли? Еще думал на пару оригинальных противоскрипных пластин.
Вот здесь неск.видео по проблеме: yadi.sk/d/U7LKl2Cqcr8Ylw
Привет, у меня немного по другому было, …
У тебя больше похоже именно на колодки, как они щелкают.
ЕСли присмотреться на видео, то видна мелкая вибрация тормозной колодки
Да ужас- задолбал этот звук. В том то и дело, что сменил на новые диски+колодки+пружины_колодок. Нек.время звука совсем не было, сейчас прошло наверное около 1-1.5 тыс км и опять.Мне кажется, что когда обсуживают(и ранее обслуживали торм.механизмы) также имено было, т.е. думаю, что заложили смазку в направляющие пальцы — и всё пропало. А потом смазка уменьшается- и звук этот с пощелкиванием каким-то снова появляется. Даже не знаю что делать. Скобу просто так не найти. Думаю, может направляющие пальцы попробовать поменять. Читал, что они изнашиваются, и у них появляется люфт в отверстии в скобе, и из-за этого скоба и колодки получают доп.ход. Как думаешь, может такое быть? Второе, вот думаю, что все-таки скорее изнашивается: направляющие(и тогда поменять их), или направляющие разбивают отверстие в скобе(и тогда придется разыскивать скобу)? И еще вопрос: на каком видео и на какой секунде увидел вибрацию торм.колодки? Спасибо за помощь!
Из за износа направляющей запросто.
yadi.sk/d/U7LKl2Cqcr8Ylw/4.mp4 вчера видео лагало. думал идет вибрация… но щелчки неприятные — согласен
Да ужас- задолбал этот звук. В том то и дело, что сменил на новые диски+колодки+пружины_колодок. Нек.время звука совсем не было, сейчас прошло наверное около 1-1.5 тыс км и опять.Мне кажется, что когда обсуживают(и ранее обслуживали торм.механизмы) также имено было, т.е. думаю, что заложили смазку в направляющие пальцы — и всё пропало. А потом смазка уменьшается- и звук этот с пощелкиванием каким-то снова появляется. Даже не знаю что делать. Скобу просто так не найти. Думаю, может направляющие пальцы попробовать поменять. Читал, что они изнашиваются, и у них появляется люфт в отверстии в скобе, и из-за этого скоба и колодки получают доп.ход. Как думаешь, может такое быть? Второе, вот думаю, что все-таки скорее изнашивается: направляющие(и тогда поменять их), или направляющие разбивают отверстие в скобе(и тогда придется разыскивать скобу)? И еще вопрос: на каком видео и на какой секунде увидел вибрацию торм.колодки? Спасибо за помощь!
Привет. Нашел что это щелкает?
Добрый день. Менял направляющие пальцы. Как обслуживают торм.механизмы (добавляют больше смазки между направляющими и отверстиями в скобе суппорта)- звука нет. Через примерно 2ткм опять проявляется. Думаю надо готовиться к замене скоб и искать б/у в хорошем состоянии, т.к.новые суппорта(аналоги) почти все идут без скобы. А со скобой например SAT и подобное Г.
ryb6
Коллеги, может кто сталкивался. Териос 2, 2007 год, автомат , араб. Недавно стал появляться непонятный баг - после долгого стояния (ночь, или весь день у работы) когда тронешься и тормозишь - раздается щелчек при нажатии тормоза. Пять-шесть торможений он есть, потом проходит. На езду или торможение не влияет.
AND
Перейти к альбомам пользователя
Активный пользователь
конкретней нужна инфа
открой окна и тормози, определи откуда идёт щелчки
колодки давно меняли ?
мож что нибудь открутилось, ТИПА СУПОРТА И болтается немного
ryb6
Щелкало в левом переднем колесе. Осмотр на подъемнике и протяжка всех болтов и гаек ничего не дала. Снял колесо, тормозной суппорт, прочистил и смазал заново направляющие (хотя месяца 2 назад меня колодки, чистил и смазывал)." Задавил" тормозной цилиндр, прочистил под пыльником цилиндра и побрызгал туда "вэдэшкой", промыл все аэрозолью для промывки тормозной системы. Два дня, вроде, не замечаю, но посмотрим, как будет дальше. Явного ничего не нашел, мож проявится, мож нет.
Ребята, я недавно описал проблему с щелчками колодок и возможными вариантами их решения (Бортовая запись №131).
Спустя два дня после написания Бортовой записи №131 щелчки возобновились с левой стороны. Ну конечно же я опять полез смотреть что не так и разобрался с этой проблемой раз и на долго)
В общем смотрите, я выделил два типа щелчков при торможении и наборе скорости:
1. Звонкие.
2. Глухие.
Чтоб никого не путать я скажу сразу — Мне повезло, у меня щелкали и колодки и суппорта.
Если у Вас щелчки звонкие и чаще проявляются при нажатии педали тормоза значит вам нужно сделать все, что я описал в (Бортовой записи №131).
Если же у вас глухой щелчок и напоминает щелчки гранаты, то ЧИТАЙТЕ НИЖЕ.
Ситуевина такая) Процесс немного труднее устранения щелчков колодок.
Для начала нам потребуется заказать необходимые компоненты, а именно:
1. Втулки направляющей суппорта. Стоимость 32р. за шт.
Сразу оговорюсь, ВНИМАНИЕ!
Направляющие передних суппортов разные. На одном суппорте установлены направляющие разных типов! Ни в коем случае не путайте направляющие местами, так как разница не только в наличии маленькой резиновой втулки, но и в длине самих направляющих. Направляющая без резиновой втулки длинее. Если направляющую без резиновой втулки поставить в нижнее отверстие скобы суппорта, то она при работе суппорта уперается в дно посадочного места и не дает суппорту нормально прижимать колодки! Возможно недожатие колодок для нормального торможения!
2. Паста для смазки направляющих. Я взял Liqui Moly. По отзывам очень неплохая. Для данного процесса хватит одного пакета с головой и даже должно остаться. Стоимость 85р. за шт.
И так возвращаемся к проблеме.
В процессе эксплуатации суппорта неоднократно нагреваются и остывают из-за чего резиновая втулка на конце одного из направляющих передних суппортов деформируется (растягивается) и постепенно начинает слазить со своего посадочного места и двигаться к выходу. Из-за того что резиновая втулка уже сидит не на своем месте направляющая начинает раскачиваться при трогании и торможении в процессе чего начинает стукать о стенки своего же колодца.
Вывод прост — резиновая втулка и выполняет эту функцию Антистук.
Вот вам пример куда съехала у меня эта самая резиновая втулка.
Соответственно нужно почистить направляющие от старой смазки, которой уже мало и она сухая.
Надеваем новую резиновую втулку. Вы сами увидите на сколько она сядет плотнее ваших изношенных.
Ну а далее все просто, собираем в обратной последовательности и радуемся.
Еще с момента приобретения доставал щелчок с передней правой стороны авто. В основном он отчетливо проявлялся именно в момент начала торможения когда машина катится на скорости до 20 км/ч. При проезде неровностей (кочек, ям, лежащих полицейских) никаких посторонних звуков! Только когда начинаешь нажимать на педаль тормоза - появляется щелчок!
Изначально были подозрения на тормозные колодки - чтобы их исключить из списка подозреваемых было проделано следующее:
1. Были заменены на обоих колесах прижимные пружинки колодок:
2. Были поставлены прижимные пластины колодок от Prado 95 на обоих колесах:
3. Были заменены на обоих колесах направляющие втулки колодок:
4. Были заменены передние колодки от Prado 150.
Но всё это не дало абсолютно никакого результата - щелчок при торможении остался!
Позже на просторах Drive2 увидел запись о подобном щелчке и о том, что причина его - усилитель переднего бампера. Болезнь Prado 120 - со временем ослабевает крепление усилителя к раме. Усилитель начинает болтаться, стучать и щелкать.
Спустя время решил тоже попробовать скинуть усилитель, осмотреть его состояние и прикрутить как положено. Но щелкает и стучит он у всех в основном на кочках. У меня же такого не было. Тем не менее решено было проверить и его, т.к. других вариантов больше не было.
Как многие пишут - выявить люфты и стуки усилителя можно только на подъемнике, руками это сделать не возможно. Оставалось только снимать сам усилитель и по следам трения в местах крепления можно было делать выводы о возможной причине щелчков.
Для доступа к усилителю и его демонтажа нужно снимать бампер. Сам усилитель крепится к раме на 4 гайках с каждой стороны. Перед снятием, заметил, что именно с правой стороны, откуда больше всего были слышны щелчки, гайки усилителя были затянуты не так хорошо как с левой стороны. Уже было поверил, что вот оно решение проблемы, но не тут то было. Сняв усилитель, увидел такую картину.
Читайте также: