Ауди а1 отзывы владельцев недостатки

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 20.09.2024

Привет! Так как мне очень нравится мой Поло хэтчбек, но хочется чего-то более модного и стильного, то присматриваюсь к Ауди А1. Хотела бы у Вас узнать какие болячки и проблемы встречаются на Аудюхе и на сколько она проблемная в целом? Спасибо.

DD - Dрифтер в DУше

Ауди А1 построена на платформе PQ25, по сути это тот же VW Polo mk5, что косвенно уже говорит о простоте конструкции автомобиля и его надёжности. Самые сложные и проблемные узлы - это роботизированная коробка передач S-tronic (DSG) и мотор TFSI, которые имеют ряд своих проблем, которые свойственны всему семейству этих агрегатов. И если для мотора проблема в основном - это его турбина, то в случае с коробкой - ремонт может быть сложным и дорогим, как и с любой DSG DQ200, поэтому лучше выбирать машину на механике, проблем будет меньше.

Так же есть ряд известных проблем, которые присущи большинству Аудюшек А1, и являются статистически системными, или как ещё говорят "детскими болячками". Вот самые известные и распространённые:

1) Стуки из-за опор КПП
Статистически у достаточно большого количества Ауди А1 проявляется такая проблема как нетипичные хрусты, скрипы и постукивания при проезде неровностей или в моменты интенсивных стартов и торможений. Подобный симптом говорит строго об одном - необходимо проверить опоры коробки передач. Суть проблемы заключается в том, что между резиновым элементом и консолью КПП возникает соприкосновение, что при ударных нагрузках-сотрясениях (при резких разгонах/торможениях, а также на неровностях) инициирует неприятный хорошо различимый звук. Даже в рамках гарантии владельцам A1 меняли опоры, а со временем появилось и решение на стадии производства, которое позволило избавиться от проблемы. По словам технических специалистов Audi, с 35 недели 2013 года выпускается модернизированная опора, за которой подобных неприятностей не наблюдается.

2) Проблемы с турбиной
Конечно, это больше относится к проблемам конкретных моделей моторов. Но тем не менее на моторе 1,4 TFSI, который ставится на Ауди А1 в разных степенях форсировки (от 122 до 185 л.с.) определенные проблемы с турбиной периодически возникают. По словам представителей Audi, чаще всего проблема объясняется затрудненным перемещением заслонки перепускного клапана или затрудненным вращением подшипников заслонки перепускного клапана турбины. В случае поломки официальные дилеры производили ремонт заслонок при помощи специального ремонтного комплекта, но в отдельных случаях дело заканчивалось заменой турбонагнетателя. Модификация турбонагнетателя продолжалась до середины 2015 года.

3) Стуки "из перчаточного ящика"
На холостых оборотах может проявляться дребезжание в районе перчаточного ящика со стороны салона (под капотом тоже слышно). Дело в том, что дребезжат топливные трубки (подача и обратка), которые из-под капота уходят к баку в полости кузова. Дребезг слышен именно в этом коробе, добраться до которого достаточно сложно. Назойливый шум, "живущий" в районе перчаточного ящика, портит все ощущение от езды и уж никак не соответствует статусу автомобиля - ведь это хоть и малыш, но премиальный. Характер шума все описывают по-разному: чаще всего его характеризуют как дребезг или звяканье, а в официальном представительстве Audi его охарактеризовали как "тиканье". Проблему производитель всё-таки решил: с февраля 2012 года на A1 устанавливается модифицированный вариант топливопровода, трубки которого подобных звуков уже не генерируют. До этого, кстати, одним из вариантов решения проблемы была перестановка топливной трубки в другой крепеж (в подкапотном пространстве был запасной), однако, судя по отзывам, такое решение помогало не всем. Так или иначе, на новых автомобилях эта проблема уже не актуальна.

Надеюсь эти наблюдения от владельцев и одноклубников помогут Вам и всем тем, кто хочет сделать выбор в пользу покупки стильного малыша Ауди А1!

ex 2013 Skoda Octavia A5 ambition 1.6 MPI (BSE) 102 л.с. АКПП-6 09G
2017 Skoda Yeti 5L style outdoor 1.8 TSI (CDAB) 152 л.с. DSG-6 0D9 4x4
2005 Skoda Fabia 6Y 1.2 HTP (BME) 64 л.с. Rally Green
Alfa Romeo & Mercedes-Benz

Мгновенное ускорение, машина маневренная, хорошо держит дорогу в поворотах, нет кренов, за восемь лет не было ни разу, чтобы машина не завелась с первого оборота, даже в -39. Очень эргономичный салон, хорошая боковая поддержка в передних сидениях. При аварии проявила себя очень достойно, крепкий металл, стёкла надежные, долговечные, проблем машина не доставляла.

На пробеге 136000 решили заменить цепь в двигателе, более поломок не было. Авто 2010 года, стоит родной аккумулятор и амортизаторы.

10 месяцев назад

Проездили 6,5-7 лет. 133 т. км
- мелкие поломки с бампером, особенно с передним и после зимы..
- на 7-й год вышла ржавчина на пороге переднего правого порога
- на 5-й год полетел узел нагнетания давления в сцепление: починка вышла в 40к
- по мелочи отпал колпачек регулировки громкости магнитолы; и требует приклейки узед поднятия стекол (сзади)
- ну и конечно масложер. ну это вроде как норма
В целом неплохо. Ездил на 92-м, заливал кастрол

- на 7-й год вышла ржавчина на пороге переднего правого порога
- на 5-й год полетел узел нагнетания давления в сцепление: починка вышла в 40к
- по мелочи отпал колпачек регулировки громкости магнитолы; и требует приклейки узед поднятия стекол (сзади)
- ну и конечно масложер. ну это вроде как норма

Динамичный, резвый, проблем с парковкой - никаких. За время пользования особо выдающихся проблем не было.

11 месяцев назад

Владение около трёх лет. Обычно вдвоём. У меня рост 187. На переднем для пассажира чувствую себя прекрасна. Жена счастлива с первых дней владения и до сих пор. Разгонялись до 200. Проблем нет. Ездим по Москве, области и в соседние. Красивая, маленькая но боевая.

Компактная, комфортная, динамичная машинка. уютный салон, небольшой расход топлива и маленький налог. Теперь только ауди)

до 150т никаких проблем, дальше нужны деньги и нервы, чтобы привести ее в чувства и она будет как новенькая. Зависит все от наката в год, у меня он атомный, вследствие чего за год на СТО бывала как на работе:
150т - антифриз лил со всех щелей: под замену помпа, ремни, ролики - в районе 10 т.р.
155т - тупо перестала заводиться: под замену радиатор - 15 т.р.
160т - все расходники а-ля ТО: лампочки, тормоза, фильтры, подшаманить подвеску - 20 т.р.
165т - ступицы каленвала - 12 т.р.
169т - гидроаккум КПП - 46 т.р. (у официала 105 т.р. под ключ)
проблемы с DSG всем известны. после чистки пёрышек машинка летает. всем довольна

Добрый день! Сразу скажу-машинка бомба! Очень качественная отделка салона, ничего не гремит, шумка и Музыка на высоком уровне! Расход 6-7 литров! Едет очень резво, приятная во всем,маленький минус, но простительный, это немного низковатый передний бампер!, кто хочет купить, даже не думайте покупайте. Не пожалеете. Всем тем кто не уважает Ауди : мне вас жаль. продал только по тому что брал на зиму перекантовать, так как продал свою тойоту Камри 3.5 2017 года выпуска, решил переждать пол года и Купить новую 2019 года, а это время проездил на Ауди а1, не пожалел ни разу. Эта машина из тех, которую незабыть. ( почему покупаю тойоту а не Ауди?, да потому что у всех моих друзей чёрные Камри, не хочу выделятся) это как спишь с женой, а думаешь а молодой красивой любовнице. Надеюсь отзыв жена не прочитает никогда. всем здоровья! Не пейте спиртное! Занимайтесь спортом.

Перечень отзывов реальных автовладельцев о Audi A1, где они описывают: опыт эксплуатации, недостатки и достоинства (все минусы и плюсы).

Год назад купили супруге б/у A1 “Sportback” – 1.4 (122 л/с), 7-ст. робот, 13 г.в. Брали у 1-го владельца с пробегом около 60 т.км.

Оснащение неплохое: комби-отделка, мультируль, комп, хорошая мультимедийка, климат, биксенон (+светодиоды). Для полного счастья не хватает разве что датчиков парковки (оригинальные стоят 120 т.руб., и это не у дилера).

Для поездок на дальняк этот а/м, конечно, не совсем подходит, а вот для города, пусть и небольшого – самое то.

Мотор, на удивление, очень резвый – для такой “букашки” его хватает, я бы даже сказал, с избытком. Да и расход очень радует.

Подвеска – короткоходная, в чем есть свои плюсы и минусы. Например, авто классно рулится, но в то же время каждая ямка и даже небольшая трещина в асфальте дает о себе знать неприятным звуком…

Коробка в целом работает отлично, но чтобы полностью адаптироваться под стиль езды моей жены, у нее ушло почти 3 месяца.

Салон в целом ничего так – даже я помещаюсь в нем нормально, не говоря уже о супруге. Вот только качество материалов и сборки в целом так себе. От одних сверчков удалось избавиться, а другие так и остались.

Главный минус “копейки” – отсутствие резинок на дверях, из-за чего вовнутрь попадает грязь, пыль и т.д. В итоге можно легко испачкать одежду. Я понимаю, что по меркам Audi а/м недорогой, но все же неприятно.

ТО стоит дешево (для Ауди), да и налог приемлемый. Вот бы еще был нормальный форум с з/ч, советами и т.д. Видимо, проблема в том, что А1 не особо популярен у нас в РФ. Жаль, конечно…

Машину купили для езды по городу на работу уже более 2-х лет назад. Несомненные преимущества – разгонная скорость и компактность, возможность припарковать в перегруженном центре в любую маленькую дырочку, куда не встанет другой автомобиль.
Очень удобный и продуманный салон. Обычно ездит на машине один человек, но полноценно можно возить до 4-х, на заднем сиденье ограничение в росте (но не в ширине) до 180 см.
Машина прошла уже около 40 тыс., никаких проблем не было, выносливая маленькая лошадка. Нужно отметить малый расход бензина – 7-10 литров на сотню.

Покупал Ауди А1 для жены, потому что ей понравилась, оказалась классная, “злая птичка”, едет уверенно на любой скорости, отличное ускорение 200HM после 160 ускоряется вяло. пацанам можно чипануть у диллера до 270HM наверное будет тема, но жене и этого хватит, а так бодрая, очень удобна при перестроении, жестковата наверное из-за 45 профиля (если брать 18 диски, там 35 профиль, это ваще капец будет), но крены минимальны и держится в поворотах отлично, одно удовольствие ей управлять. Дизайн мне понравился, очень стильная оптика, двухцветная окраска кузова. Гоняли на ней в финляндию, средний расход на 1200км 7литров, хотя по россии ехали очень активно, а в фин-и спокойно (там показывала средний расход 6,5 л). В городе по пробкам 9.5л .7ступенчатая DSG -отлично работает. Багажник естественно не большой, но необходимость на ней перевозить шкаф не появится. Сидения удобные с вставками из кожзама или кожи. на мониторе фотки и фильмы не посмотреть или пока не разобрались, акустика улет 12 динамиков и сабвуфер, качественный звук. Читает через aux и mp3 диски, SD карту, а обычную флэшку нет. Панорамная крыша радует при поездках по ночному городу. Климат контроль работает хорошо. Бачок омывателя 5л хватает, хотя омыватель фары моет регулярно. Шумоизоляция нормальная, но на 120км.ч. слышен шум шин (может из-за того, что широкие). Зимой проезжает везде (если снега по порог), если только бампером в сугроб не упираться (блокировка дифференциала подключается вовремя). Не хватает подогрева щеток. про турбину менеджеры рассказывали, что не нужно стоять ждать пока остынет, есть насосы охлаждающие и покрытие какое-то керамическое, ничего не коксуется, не должна доставлять проблем, масло не расходует пока 8т.км. Подсветка внутри боковых дверей и спереди где коврики, все диодное, яркость подсветки с бортового компьютера можно регулировать, выглядит интересно. Датчик дождя работает, если дворники включить. Система помощи при подъеме мне нравится, жене нет. Система старт стоп надоедает, но можно отключить. 2 парктроника отлично работают, даже если полностью во льду, но камеры нет. Качество материалов в салоне радует. Её нельзя сравнивать с опелем или корейцами это не то же самое, только дороже, может повторюсь, но она качественная и стильная. Стоит брать, если нравится.

В агусте 2010 года заказал новинку АУДИ А1. Ждал ее прихода с нетерпением , с менеджером просто повезло , рекомендую всем Павел Торубаров , очень чуткий , искренний и спасибо ему за подготовку опций в ней. Машинка получилась просто КЛАСС. Езжу с большим удовольствием на ней и удивляю окружающих , все спрашивают что это за автомобиль. СПАСИБО.

Понравилась Ауди А1 по цене от 900 000 рублей за машинку. Покатался в Ауди центр Москва, очень хороший менеджер всем рекомендую Павел Филиппов.
Ну сначала о машине:
Покатавшись на тест драйве ауди а1 удивило, что машина внешне маленькая, однако за рулём ощущаешь себя минимум как в порше кайене. Нет ощущения маленькой машинки!
Ощущение от газа в пол, примерно как 7 сек до 100км/ч. На деле хоть 8.9 но главное то чувства. В общем кажется намного быстрее. Комфорт в машине выше среднего, шумоизоляция нормальная. Не скажу что отличная.
Управляемость и устойчивость мне показались очень достойными. Машину взял потому что отношение цена – разгон, лучший. Машинки за 950 000 быстрее нет, с расходом в 6-7 литров.
Заказал машину с освещением салона, 180 вт музыка с цветным дисплеем, цвет белый, кнопка старт стоп, и всё вроде как. Остальное всё базовое есть необходимое. Комплектация вышла в 950 000. Павел сделал скидку более 20 000 рублей и как раз на них я и согласился на музыку с дисплеем и многофункциональным рулём.

Всем огромный привет! Кто-то мечтает о пони, кто-то о кругосветных путешествиях, а я всегда мечтала об Ауди А если говорить более конкретно, то об Ауди ТТ. Но, в условиях наших зим, Ауди ТТ абсолютно не рациональная машина: ест много, низкая, а стоит новая как крыло самолета.

Давно стоял вопрос о смене автомобиля и однажды в пробке я увидела маленькую стильную Audi A1, и сразу поняла,что она будет моей. На этой же неделе поехала в автосалон на тест-драйв и там окончательно убедилась в своем выборе.

Итак впечатления о данной модели. Сразу из минусов,для нашего региона,это долгое прогревание. Всё это от малого объема движка и его экономичности. Просто приходиться дольше ждать. А самый большой плюс данной модели это его экономичный движок.

Audi Q3 TFSI 2.0 s-line. Супер машина , я купила новую с салона в декабре 2013 года. При покупке делала тест драйв на Folkswagen Tiguan а также на BMW X1 , эти две машины были прекрасным сравнением , что бы понять , что Ауди Ку3 - это супер машина.

Лучшая подвеска среди всех седанов. маленький расход топлива, отменная управляемость, большой багажник, вариатор работает на Отлично. Отличная динамика.

Приобрел автомобиль два года назад, не новый уже, 2002 года выпуска, 2 литра с турбиной. Кожаный салон, коробка автомат.Привезена из штатов. Первые впечатления были самые радужные. Подвеска очень комфортная для меня по крайней мере. До этого я на БМВ ездил(46 кузов).

Для меня данная модель является эталоном в своем классе.500 л.с для внедорожника очень много,но он интересен не этим,сам двигатель дизельный,не просто дизельный,а самый мощный в мире в классе внедорожников.Крутящего момента как у танка,если не больше.Выглядет просто потрясно:бампера,диски и прочее…

Из преимуществ данного авто хочу отметить: тяговитые двигатели, систему quattro(не на всех она есть), отличный звук(не менее 6 колонок, у некоторых комклектаций есть сабвуфер и усилитель в багажнике), просторный салон и мягкая подвеска.

Некоторое время назад имел в своем распоряжении Ауди 100 С4 Авант Кватро объемом в 2,6л. 160л.с. V-образная шестерка. Хороший автомобиль который, как и все имеет свои достоинства и недостатки. Мягкий, комфортабельный, с коробкой автомат очень удобен в городе, на трассе дорогу держит уверенно.

Сколько угодно можно искать хороший автомобиль.Вариантов много,автомобиль один- AUDI A6.Ценителям комфорта обращаюсь-AUDI A6.Это прекрасный внешний вид.Как говорят скульпторы-берется материал и отсекается все лишнее-это про автомобиль AUDI A6.Передние фары как глаза голубоглазового принца,глаз не…

Имею в собственности автомобиль "Ауди 100", 1991 г.в., 45-й кузов, 2.3 инжектор 133 л.с., 5МКПП. Автомобилем я очень доволен, единственное чего мне не хватает это кондиционера (климат-контроля). В остальном я доволен (я имею в виду динамика разгона, мягкость подвески и т.д. и т.п.).

Всем здравствуйте. В этом отзыве хочу рассказать о полноценном и незаменимом члене нашей семьи - Мурзике. Под этим довольно нежным и ласковым названием скрывается хищный зверь! В наших руках она находится 7 лет и ни разу не подвела.

Всем доброго времени суток На текущий момент у меня уже довольно большой опыт вождения и было довольно много разных машин. Из всех однозначно этот автомобиль и Mercedes запали мне очень сильно в душу. Если у меня нет денег, но нужно авто, то однозначно этот вариант самый лучший.

Вот это уже иномарка✅. Резвый, манёвренный и пролезет он везде.😄 И это чистокровный япончик🇯🇵, готовый служить верой и правдой. Комфорт, уют и безопасность =Вот, что значит качество 90-х

Здравствуйте! И добро пожаловать) Что ж, раз уж речь зашла об автомобилях, ведь буквально вчера я рассказала Вам о своём первом автомобиле, хотя, я назвала бы тот автомобиль просто напросто "тренировочным", ибо никаких положительных эмоций, практически, не было связано с ним.

Всем привет, 3 месяца назад я купила свой первый личный автомобиль. Мы долго выбирали, изначально я хотела Volvo, мне нравится их дизайн и концепция безопасности.

Привет! Куплена мною в автосалоне новая в мае 2013 года. О такой машине даже не мечтала, хотела Солярис) но случайно в разговоре муж сказал, что в Рольфе по знакомству за 720 тыс можно купить ауди а1, я их даже не видела, не обращала внимания и о покупке нового авто даже не задумывалась в то время.

Купили. Долго выбирали, заказали, ждали и вот наконец она в нашем гараже! Пишу со своей (женской) точки зрения. Это моя третья по счету машина. Когда пришло время менять мне машину, то выбор я доверила мужу.

С маркой AUDI у меня давняя дружба. Так сложилось, что почти у всех моих друзей были Audi. Мой муж тоже ярый поклонник этого бренда. Может, потому, что он немец (муж), а может, потому, что авто и правда классный! Неудивительно, что я тоже влюбилась в немцев!

Пишу отзыв об автомобиле Audi A4 B8 2012 года. Комплектация 1.8 турбо на автомате. Покупал новой в салоне за 1.200.000 по акции, в 2014 году данная комплектация стоит 1.512.000. Ну начнем, до этого была ауди а3. И проездив три года и не поменяв ничего в ней, я решил приобрести себе новую четверку.

Здравствуйте дорогие друзья В очередном своем отзыве я бы хотел рассказать о такой замечательной машине как Ford focus 3 год выпуска 2012. Машине не ставлю пятерку, так как видел и получше машины, но твердую 4 могу поставить. (Это лично мое мнение). Комплектация Ford 1,6 литра ну или (105 л.с.).

Всем привет! Сегодня хочу рассказать вам о машине Skoda Karoq 2021 года выпуска. Покупка новой машины, как бы это глупо не звучало, была спонтанной и незапланированной.

Читайте также: