Щелчки при работе кондиционера лансер 10

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Первое время после включения кондиционера или сплит-системы раздаются щелчки под капотом? Это нормально. Щелкает чаще всего в корпусе внутреннего блока агрегата, и это считается допустимым. Характерные звуки обусловлены переменой температур корпуса с одновременным сжатием или расширением внутренних пластиковых деталей.

В норме щелчки (которые, кстати, бывают довольно громкими и пугающими) должны быстро прекратиться. Если кондиционер или сплит продолжает издавать посторонние звуки дольше двух минут, необходима консультация мастера. Причем посетить станцию техобслуживания нужно как можно скорее.

Это явление – предвестник поломки. Установить, в чем именно заключается ее причина, без осмотра специалистом не получится.

Недостаточное количество фреона в системе

Нарушение воздухообмена во внешнем блоке

Щелкать может и наружный блок кондиционера: в этом случае звуки исходят от реле. Это происходит из-за перегрева компрессора и срабатывания защиты. Подобное может случиться не только из-за недостатка или отсутствия фреона, но и в результате засоренности наружного блока. Загрязнение приводит к недостаточному теплообмену в конденсере. Иногда причиной перегрева является отказ вентилятора наружного блока.

Чтобы устранить неисправность, нужно проверить все вышеперечисленные детали и устранить обнаруженный дефект (добавить в систему фреона, почистить внешний блок, починить вентилятор или заменить его на новый).

Перестал работать пусковой конденсатор

Важно не путать понятия конденсатор и конденсер. Конденсер – это радиатор замкнутой системы, по которой циркулирует фреон (он представляет собой змеевик с оребрением). Конденсатор – это накопитель электричества и регулятор напряжения электротока. Без пускового конденсатора на рабочую обмотку ложится слишком большая нагрузка, и она может сгореть. Если он вышел из строя, необходимо срочно установить вместо него исправный.

Сгорел компрессор

Это самая неприятная поломка, для устранения которой потребуется дорогостоящий ремонт. Во всех предыдущих случаях автокондиционер будет щелкать, но продолжать охлаждать воздух. Если же сгорел компрессор, эффект охлаждения пропадет.

Чем выше температура воздуха на улице, тем больше вероятность того, что кондиционер будет постукивать при включении. Если звуки раздаются только в начале работы (при выключении, кстати, тоже могут быть слышны щелчки), значит, он исправен. Во всех прочих ситуациях нужно срочно проконсультироваться со специалистом.

И последнее: проверьте клеммы. Возможно, они просто отходят или ослаблены. В этом случае нужно лишь зачистить и подтянуть их, чтобы проблема исчезла.

Это нормально? Кто-нибудь с таким сталкивался?
Машине почти 3000 тыс. Механика, 1.8. Скоро на ТО поеду. Хотелось бы знать к чему быть готовым. Что требовать чтоб заменили

Это нормально, при работе кондея постоянно включается/выключается муфта соответствующая. Не парься, у всех так. А обороты падают из за того что кондей забирает мощность у двигателя.

Поинмаю, сам по началу напрягся, тоже ну народа начал спрашивать, на встречах по машинам лазил, проверял, у всех ли так щелкает

13th
Все ок, не мешать кондеру морозить У меня он летом щелкает 16 часов подряд Москва-Краснодар и 16 часов обратно. И так уже ходок пять
Живой!
Меня вообще с новья (только из салона забрал и до магаза за обмывкой доехал ) напрягла лужа под мотором, думал, ну все, приехали. А оказалось: конденсат.

А как можно включить кондиционер на половину мощности ?
Он либо работает, либо нет, есличо. Остальное вы регулируете оборотами салонного карлсона (вентилятора). Соответственно, муфта включения кондиционера либо включена, либо нет и сама собой включается/выключается только при включении/выключении зажигания.
Щёлкает термореле включения главного карлсона - вентилятора радиатора двигателя, т.к., когда вы стоите в пробке (во дворе или просто так - главное что двигатель работает), температура двигателя постоянно пытается превысить порог срабатывания вентилятора (градусов 95-98 где-то, не знаю точно), потом вентилятор сбивает температуру до порога выключения (где-то 92 по Цельсию). Потом снова в том же порядке. На ходу обдув радиатора достаточен, потому вентилятор и не включается (а если и включается - кто его слышит на ходу).
Это всё - особенность данного автомобиля. Если вы посмотрите на температуру охлаждайки на дисплее БК, она будет постоянна - именно благодаря этим самым постоянным включениям-выключениям вентилятора. На многих машинах температура охлаждайки гуляет в широком диапазоне - но там и вентилятор включается значительно реже.
Просадка по оборотам происходит по причине включения в бортовую электросеть мощного потребителя - двигателя вентилятора.

taribo west писал(а):
Щёлкает термореле включения главного карлсона - вентилятора радиатора двигателя

Щелкает именно муфта компрессора, это отчетливо видно когда смотришь на компрессор - при щелчках компрессор как раз начинает\прекращает вращаться

а термореле насколько мне известно давно ушло в прошлый век вместе с карбюратонрыми машинами

Щелкает муфта компрессора. И чем сильнее включен салонный карлсон, тем чаще она будет щелкать. Больше воздуха охлаждается - больше испаряется фреона в испарителе - чаще работает компрессор на дожимание испарившегося фреона. Учите матчасть.

Hohol писал(а): Щелкает муфта компрессора. И чем сильнее включен салонный карлсон, тем чаще она будет щелкать. Больше воздуха охлаждается - больше испаряется фреона в испарителе - чаще работает компрессор на дожимание испарившегося фреона. Учите матчасть.

чем сильнее включен салонный карлсон, тем реже щелкает муфта!(при условии что регулятор темпиратуры на минимуме)

щелчки это включение\выключение компрессора

соотвественно если салонный карлосон работает на полную, то холода требуется много, и компрессор постоянно включен, т.е. щелчков не будет вообще, проверено на практике

semenov писал(а): а термореле насколько мне известно давно ушло в прошлый век вместе с карбюратонрыми машинами

Я бы сказал, что плохо тебе известно. Термореле, равно как и реле вообще, понятие растяжимое. Бывает и микропроцессорное реле, есличо. Важен не механизм, а принцип срабатывания.

Hohol

Кстати, в кондее ни разу не фреон, есличо. Если бы был бы фреон, то зверски холодило бы, а мощность бы практически не отбиралась. Но увы - ещё с конца 70-х фреон заменили на ozone friendly хладагент R134.

А у меня ничего не щелкает, но зато жужжит. Причем жужжит не постоянно, а секунды 2-3, потом пропадает секунд на 10-20. потом опять. Раньше такого вроде не замечал. Это нормально?

Наступает теплый сезон, когда во время движения на автомобиле нельзя будет обходиться без кондиционера. Поэтому самое время проверить работоспособность данного элемента. Многих автомобилистов интересует вопрос — почему при включении кондиционера появляются щелчки и говорит ли это о поломках в системе? На самом деле, нельзя дать однозначный ответ, так как это зависит от характера посторонних звуков и их протяженности. Закрывать глаза на проблему тоже не стоит, так как дефект может заключаться в неисправности электрики.

Следует сразу проверить блок на наличие утечек и при необходимости устранить их

Если первое время после включения кондиционера появляются щелчки, это можно назвать нормальным явлением. Вероятно, что звуки издает корпус внутреннего блока системы. Дело в том, что такое явление происходит из-за резкой смены температуры корпуса. При нормальном состоянии через несколько минут посторонние звуки должны исчезнуть. Но если они продолжаются длительное время, придется обращаться за услугами мастера. Обратиться в сервис нужно как можно раньше, так как очень часто появление посторонних звуков может сигнализировать о скором выходе оборудования из строя.

Щелчки могут исходить и от наружного блока сплит-системы

Фреон. Когда в кондиционере заканчивается охлаждающая жидкость, автомобилист может услышать размеренные щелчки. Внутренний блок начинает обмерзать. Следует сразу проверить блок на наличие утечек и при необходимости устранить их. После этого в любом случае нужно заправлять кондиционер жидкостью и проверять систему на утечки снова. У автомобилей с большим возрастом в блоке может быть несколько негерметичных точек.
Воздухообмен. Щелчки могут исходить и от наружного блока. В таком случае причина неприятного звука может быть в неисправности реле. Компрессор начинает перегреваться, из-за чего срабатывает защита. Возникать такое явление может не только из-за недостатка фреона, но и из-за засорения наружного блока. Грязь — главный враг свободного теплообмена. В некоторых случаях перегрев может происходить из-за поломки вентилятора наружного блока.

Самая неприятная поломка — выход компрессора из строя

Пусковой конденсатор. Конденсатор — это накопитель электричества, который необходим для регулирования напряжения. Если прибор выходит из строя, на рабочую обмотку будет идти чрезмерная нагрузка. Поэтому при поломке конденсатора нужно как можно быстрее устанавливать новый элемент.
Компрессор. Самая неприятная поломка — выход компрессора из строя. Ремонт данного оборудования обходится в круглую сумму. В каждом из вышеуказанных случаев кондиционер будет издавать щелчки, но сможет функционировать. Если же сломается компрессор, воздух охлаждаться не сможет. Нельзя исключать вероятность плохого контакта. Иногда достаточно почистить клеммы, и кондиционер начинает работать в прежнем режиме.

Итог. Щелчки во время включения кондиционера не всегда говорят о поломках. Но если они не прекращаются долгое время, следует проводить диагностику системы.

У меня такой вопрос (в поиске не смог что-то похожее найти) - во время работы двигателя на холостом ходу периодически раздается какой-то щелчок под капотом, достаточно громкий, как-будто что-то переключается. В основном слышу его на не прогретом двигателе (на горячем пока не проверял). Не могу точно сказать когда первый раз обратил на это внимание. Сначала подумал может замок капота, но потом послушал с открытым капотом, и вроде не он. Других проблем нет Но все же интересно что это, есть ли у других, и не надо ли съездить к дилеру.

Антон_Л
Обратите внимание на состояние индикатора включения кондея (климата). Если он у Вас включен, то эти щелчки, ни что иное как работа электровуфты в его приводе. При включённом кондее (климате) эти щелчки есть у всех

Скорей всего это кондиционер включился. Я заметил когда ставишь на регуляторе обдув стекла и включаешь вентилятор то кондёр, автоматически включается. Обрати внимание.

VS писал(а): Антон_Л
Обратите внимание на состояние индикатора включения кондея (климата). Если он у Вас включен, то эти щелчки, ни что иное как работа электровуфты в его приводе. При включённом кондее (климате) эти щелчки есть у всех

Спасибо! Видно, действительно кондей. Он действительно так достаточно громко щелкать должен ? Иногда даже в салоне слышно.

Антон_Л писал(а): Он действительно так достаточно громко щелкать должен ? Иногда даже в салоне слышно.

VS писал(а): Если он у Вас включен, то эти щелчки, ни что иное как работа электровуфты в его приводе. При включённом кондее (климате) эти щелчки есть у всех

И если регулятор температуры (синий/красный) повёрнут не в крайнее левое (холодное, синее) положение, то, как мне показалось, щёлкает чаще.
А вообще, по инструкции, кондей необходимо включать с периодичностью раз в неделю на время не менее 5-ти минут не зависимо от времени года и температуры за бортом

у меня он автоматом включался всю зиму при работе климата в автоматическом режиме. Весной расслышал щелчки, и сейчас отключаю кондей при работе климата. Тем более и погода сейчас позволяет

может я чего-то не понимаю, но как можно отключить кондей и не отключить климат. Это ведь одна система. Т.е выставляете температуру и уже климат держит ее либо с помощью кондея , либо печки в автоматическом режиме. Если не прав то поправьте!

DEN333
Имеется ввиду при включении климата в режим авто, отключить кнопкой кондей принудительно, я так проездил всю зиму и до сих пор. Если на улице достаточно тепло, то климат просто не крутит печку и берет воздух из за борта, а вот когда температура снаружи станет выше чем в салоне, тогда и подключим кондей в автомат.

29RUS писал(а): Имеется ввиду при включении климата в режим авто, отключить кнопкой кондей принудительно, я так проездил всю зиму и до сих пор. Если на улице достаточно тепло, то климат просто не крутит печку и берет воздух из за борта, а вот когда температура снаружи станет выше чем в салоне, тогда и подключим кондей в автомат.

Читайте также: