Самый уродливый мерседес в мире
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Однажды осенью 1980 года в офисе компании B+B Auto Exclusive появился необычный покупатель. Владельцы штутгартского ателье – братья Райнер и Дитер Бухманн занимались автомобильным тюнингом, поэтому привыкли ко всякому необычному.
Заказ от пожелавшего остаться неизвестным господина с Ближнего Востока подразумевал создание эксклюзивного – тираж строго один экземпляр – автомобиля представительского класса в стилистике 30-х годов. С отдельными пышными крыльями и подножками, которые выдержат вес взрослого мужчины (читай: охранника).
Что-то подобное в Штатах делал знаменитый промышленный дизайнер Брукс Стивенс. Слышали, наверное, про Excalibur? Ретрокары с полукустарной сборкой, моторами от Chevrolet Corvette, а порой и с оптикой от. “Фольксваген-Жук”. Но в нашем случае клиент (как выяснилось позже им оказался Халид ибн Абдул-Азиз Аль Сауд – пятый сын основателя Саудовской Аравии) хотел что-то более серьезное. Потому и сумму в чек братья Бухманн должны были поставить сами.
Райнер и Дитер не стали мелочиться. Они заказали и выкупили один из последних седанов Mercedes-Benz W100 и за четыре месяца превратили его вот в это нечто, стилизованное под довоенный Mercedes-Benz 540K. Огромные фары и звуковые сигналы перед решеткой радиатора, отдельный кофр запасного колеса на багажнике, ручки на крыше для охраны. Для пущего эффекта переднюю подвеску сдвинули вперед на 70 см – все чтобы подчеркнуть пышную крутизну крыльев. Кстати, изначально заказчик настаивал, чтобы автомобиль был покрашен. в красную крапинку. Ну хотя бы от этой сумасбродной идеи его удалось отговорить.
А вот это правильно! Фрау, выпишите этому господину штраф за отсутствие вкуса и неуважение к классическим Mercedes-Benz
А вот это правильно! Фрау, выпишите этому господину штраф за отсутствие вкуса и неуважение к классическим Mercedes-Benz
В крапинку, в горошек или в полосочку по сути неважно. Многие не без оснований считают, что даже существующего в единственном экземпляре BB Mercedes-Benz 600 (W100) слишком много. Он ровно на одну единицу нарушает хрупкий баланс прекрасного в этом мире.
Про самые быстрые, дорогие, мощные, красивые и большие машины уже был разговор. Поэтому предлагаю вам взглянуть на самые уродливые автомобили в.
Про самые быстрые, дорогие, мощные, красивые и большие машины уже был разговор. Поэтому предлагаю вам взглянуть на самые уродливые автомобили в мире. Конечно, список не исчерпывающий, но сегодня давайте остановимся на десяти самых уродливых машинах в мире! Поехали.
aston martin bulldog
renault vel satis
weber faster one
А вот и видео, на котором вы сможете увидеть все эти автомобили во всей "красе".
Фотогалерея
Комментарии
Читать
В Магнитогорске находится самый стильный в России АЗЛК-2141
Самое читаемое
Overland-E анонсировал необычный электрический внедорожник с запасом хода в 1200 километров
W Motors превратил Nissan Patrol в крутой внедорожник Ghiath Smart Patrol для полиции Дубая
Hongqi впервые показала люксовый седан H5 второго поколения: он как уменьшенная копия флагманского H9
Позитив и юмор
Посмотрите на 33-летний Chevrolet Corvette, переделанный в стиле игры Cyberpunk 2077
Владелец новенького Mercedes-Benz GLB знает, как привлечь ваше внимание
Взгляните на очень странный тюнинг культового спорткара Toyota Supra
Toyota Yaris получил очень странный тюнинг с добавлением фейковых колёс
Нужно иметь полностью отшибленной чувство стиля, чтобы переделать Mitsubishi Eclipse в пикап Chevrolet
Посмотрите на очень странный гибрид Chevrolet Corvette и армейского Hummer
В Великобритании выставили на аукционе самодельный укороченный Morris Mini
Неуправляемая ржавчина и последующие проблемы с тормозами: 90-е годы и начало нового тысячелетия были нелегким временем для Mercedes. Репутация автомобилей со знаменитой звездой на кузове была сильно подмочена. Компании из Штутгарта потребовалось много времени, чтобы восстановить свои позиции в мире.
Главные факты в материале:
- Mercedes в кузове W210 был современным и комфортным автомобилем. Главный минус этого поколения автомобилей – большая проблема коррозии кузова.
- Проблемы с ускоренной коррозией коснулись не только автомобилей Е-класса в кузове W210. Эксперты отмечали некачественную защиту от ржавчины у многих других автомобилей бренда. Кто-то в те годы даже пошутил по поводу проблем с кузовом W210, сказав, что Мерседесы – экологически чистые автомобили, потому что они быстро биоразлагаемые. Коррозия была самой серьезной проблемой бренда во второй половине 1990-х годов.
- В 2004 году появилась еще одна массовая проблема: фирменная тормозная система Mercedes-SBC отказывала на некоторых автомобилях. Причем прямо во время вождения.
Середина 90-х в автомобильной промышленности ознаменовалась временем структурной экономии. В те годы все автомобильные компании использовали любые возможности, чтобы снизить производственные затраты. И надо признать, что использовались все возможные методы, особенно в Daimler.
В Mercedes борьба за каждый цент началась с появлением в компании Юргена Шремппа в 1995 году. У хард-менеджера была только одна цель: повысить стоимость акций компании, что автоматически означало доверие акционеров. Чтобы это произошло, необходимо было резко сократить производственные затраты, что, к сожалению, сказалось на качестве выпускаемых автомобилей.
Е-класс в кузове W210: хороший автомобиль стал большим провалом
Другой проблемой была необходимость перейти на водные лаки. Однако одна довольно важная деталь была забыта: эти краски не обеспечивают такой защиты от коррозии, как акриловые краски, и требуют совершенно иной подготовки исходного материала.
Использование неправильного герметика привело к тому, что в некоторых моделях коррозия быстро поражала автомобили. Причем видно это было только тогда, когда ржавчина уже обширно поражала детали кузова
Но это еще цветочки. Ягодки дальше. Главный промах компании был в резервуарах, в которые на производстве опускали кузова будущих автомобилей (кузова обрабатывали до покраски грунтом и составами, защищающими металл от коррозии). В этих резервуарах, как потом оказалось, гнездились бактерии, которые снижали качество лакокрасочных покрытий. Именно по этой причине любители автомобилей Мерседес в кузове W124 ищут автомобили, сделанные до 1993 года, так как все 124-е, выпущенные после 1993 года, уже через 5-7 лет начинали гнить.
В случае с Е-классом W210 проблема коррозии была еще более серьезной: уже через 2-3 года ржавчина появлялась на краях дверей, поражала крепление пружин передней подвески, что ослабляло конструкцию ходовой части и т. д. Кстати, компания Мерседес в последующем официально сообщила, что причиной низкого качества лакокрасочного покрытия автомобилей W210 стали именно микробы. Поразительно! Ведь мы говорим о Мерседес-Бенц, а не о китайском автобренде!
Большое сервисное действие из-за тормозов SBC
Несмотря на скептические комментарии в автомире, а также о нецелесообразности сделки, в 1998 году компания Daimler приняла решение об объединении с американским брендом Chrysler. Сделка обошлась немецкой компании в 38 миллиардов немецких марок, что в итоге привело к финансовой катастрофе. Стоимость немецкой компании вплоть до 2007 года, когда Daimler продал пакет акций Chrysler, резко падала ежегодно.
Но и это еще не все беды Мерседес. В 2004 году возникла еще одна проблема: из-за проблем с тормозами (система SBC) был объявлен массовый заводской отзыв, который касался 680 000 автомобилей. Под отзыв попали следующие клас сы машин: E-класс в кузове W211, SL-класс в кузове R230 и CLS-класс в кузове C219. Самое плохое, что во многих случаях это не заканчивалось одним посещением официального дилера. Компании, чтобы устранить проблемы во всех автомобилях, пришлось затратить огромные деньги. Но главное – все это очень плохо повлияло на имидж компании, который и так уже подвергся сомнению из-за массовой коррозии многих автомобилей.
К счастью, Мерседес уже давно вышла из кризиса, решив все свои проблемы с качеством. В настоящее время выпускаемые автомобили Mercedes делают намного лучше. Например, в отчетах организации TUV (компания, которая проводит обязательные техосмотры автомобилей в Германии) отмечается, что автомобили A-, B-, C-, SLK-, GLK- и GLC-класса в настоящий момент высокого качества, с минимальным процентом отказов и поломок. Но всего этого удалось достичь благодаря долгой планомерной работе, которая позволила компании вернуть свой былой имидж, подмоченный в 90-х.
Во многом сегодняшний успех Мерседеса – это заслуга Экхарда Кордеса, члена правления, ответственного за производство легковых автомобилей, который в 2004 году начал настоящее наступление на качество выпускаемых автомобилей. Именно благодаря ставке на качество и надежность сегодняшние современные автомобили стали намного лучше своих предшественников из лихих девяностых.
В заключение давайте еще раз кратко и справочно вспомним обо всех проблемах Мерседес, которые привели к тому, что репутация легендарного бренда была разрушена в 90-е годы.
Mercedes W210 был современным и комфортным автомобилем, но имел большие проблемы с коррозией.
Водорастворимые лаки не обеспечивали достаточной защиты от ржавчины.
В W210 коррозия появилась уже через 2 года. Самый простой способ заметить ее – посмотреть на верхнюю раму и нижний край двери.
В 1998 году Mercedes объединился с Chrysler. Слияние обошлось в 38 миллиардов немецких марок и оказалось неудачным. Развод компаний состоялся в 2007 году.
В 90-е годы была шутка: Мерседесы – экологичные автомобили, потому что они легко и быстро биоразлагаемые. Коррозия была самой серьезной проблемой бренда во второй половине 1990-х годов.
Также и автомобили C-класса в кузове W203 имели проблемы с ржавчиной.
И только с 2004 года эти автомобили стали лучше защищены от коррозии.
Имел проблемы и A-класс (кузов W169). Из-за ошибок в производственном процессе автомобиль получил множество технических проблем. В том числе его также не обошла стороной проблема с коррозией кузова.
Использование плохого герметика привело к тому, что коррозия кузова становилась видна только тогда, когда процесс ржавления заходил уже слишком далеко.
Вот еще один автомобиль, имевший проблемы. Это модель серии 639, производство которого началось в 2003 году.
Довольно быстро выяснилось, что у этого автомобиля также есть большие проблемы с защитой от коррозии. Примечательно, что ржавчина давала знать о себе уже через несколько лет эксплуатации.
В 2004 году произошла еще одна катастрофа для Мерседес: была выявлена массовая проблема с тормозной системой SBC, которая отказывала прямо во время вождения.
В итоге Mercedes начал отзывную кампанию, пригласив на внеочередное бесплатное техобслуживание 680 тысяч автомобилей. Под отзыв попали E-класс (W211), SL-класс (R230) и CLS-класс (C219).
Сегодня у современных автомобилей Mercedes таких проблем больше нет, и в различных рейтингах качества и надежности они занимают высокие позиции.
Это также относится к большим фургонам и микроавтобусам, которые тоже отличаются высокой надежностью и антикоррозионной защитой.
Автомобилестроение развивается уже более сотни лет, но идеальных автомобилей как не существовало, так и не существует. Особенно это касается автомобильного дизайна. Дизайн вообще штука весьма субъективная и то, что нравится одним, не обязательно должно нравиться другим. Однако, когда дизайн того или иного автомобиля не нравится большинству, то он обязательно попадает в рейтинг самых уродливых автомобилей.
Таких рейтингов в сети Интернет ни один десяток, но большинство из них состоят из старых автомобилей, которые уже давно не производятся. Поэтому редакция АВТО INFO решила дополнить эти рейтинги современными автомобилями, дизайн которых, на наш взгляд, далёк от совершенства:
Mercedes-Benz EQS
Hyundai Creta
Hyundai Creta первого поколения был весьма симпатичным кроссовером, чем многим очень понравился, но дизайн второго поколения испортили фары, форма которых портит общее впечатление о кроссовере. Если первое поколение этого кроссовера выглядело дерзким, то второе выглядит грустным. Его хочется обнять и поплакать.
Rivian R1T
Электрический пикап Rivian R1T планирует стать главным конкурентом Ford F150 Lightning и технически он на это более чем способен, чего нельзя сказать о его дизайне, который на фоне дизайна Ford F150 Lightning просто никакой. Особенно дизайн этого пикапа портят расположенные вертикально и близко к центру фары. Дело в том, что фары любого автомобиля у большинства обычно ассоциируются с глазами, но у Rivian R1T они больше напоминают ноздри.
BMW M3 (G80) / BMW M4 (G82)
Сказать, что дизайн автомобилей BMW M3 (G80) и BMW M4 (G82) шокировал всех поклонников немецкого автопроизводителя, это ничего не сказать. Огромные решётки радиатора или так называемые ноздри критиковали все, кому не лень. Тем не менее, прошло время и некоторым поклонникам BMW дизайн новых автомобилей начал даже нравиться.
BMW iX
В 2021 году на свет появился электрический кроссовер BMW iX. Не факт, но не исключено, что уродливый дизайн этого кроссовера заставил многих поклонников немецкого автопроизводителя пересмотреть свои взгляды и полюбить автомобили BMW M3 (G80) и BMW M4 (G82), дизайн которых на фоне BMW iX просто шедевр.
Ford EcoSport
Тех, кто считает дизайн компактного кроссовера Ford Puma ST уродливым, хочется спросить – а вы Ford EcoSport вообще видели? Это вообще что? Такое ощущение, что дизайнеры Ford взяли все свои самые неудачные дизайнерские решения и воплотили их в одном автомобиле.
Chevrolet Silverado 2500 HD
В 2020 году американцы решили обновить дизайн четвёртого поколения культового пикапа Chevrolet Silverado 2500 HD и сделать его ещё более брутальным. В принципе у них получилось, вот только брутальности стало настолько много, что в итоге пикап стал похож на огромный кирпич на колёсах. Да, его дизайн не совсем ужасен, но и шедевром его не назовёшь.
Toyota Prius
Toyota Prius это первый в мире массовый гибридный автомобиль. Первые три поколения этого автомобиля обладали хоть и не выдающимся, но вполне сносным дизайном, а вот с дизайном четвёртого японцы явно перемудрили. В итоге имеем то, что имеем.
Nissan X-Trail (T33)
В 2020 году дизайнеры Nissan видимо решили продолжить начатую компактным кроссовером Nissan Juke традицию попадать во все рейтинги самых уродливых автомобилей и создали очередного уродца, в частности кроссовер Nissan X-Trail четвёртого поколения. Его двухуровневая оптика ужасна и выглядит как натянутые на лоб глаза.
Hyundai Sonata (DN)
Hyundai Sonata восьмого поколения это удивительный автомобиль, а удивительный он тем, что в зависимости от цвета кузова и угла, под которым на этот автомобиль смотришь, его дизайн меняется от очень стильного и прогрессивного, до абсолютно уродливого.
ТОП-10 самых потрясающих автомобилей Мерседес за всю историю.
Mercedes-Benz является одним из старейших автопроизводителей в мире. Самый первый автомобиль, который открыл историю знаменитой Немецкой марки, появился еще в далеком 1886 году. То, что эта известная автомобильная марка существует на автомобильном рынке уже 129 лет говорит о многом. За это время автопроизводитель выпустил в свет огромное количество легендарных автомобилей.
Кроме этого, специальная модификация авто стала весить на 250 кг меньше, что для фирмы стало потрясающим результатом. Также, кузов машины стал немного шире и более аэродинамичным, а сам автомобиль оснастили новой трансмиссией с ручным управлением.
9) 1964 Mercedes-Benz 600 Pullman
В 1963 году компания Mercedes представила свой роскошный седан, который получил цифровое обозначение "600". Автомобиль выпускался как в короткой базе, так был доступен и в своей длинной базе. Длинную базу имела модель -лимузин 600 Pulman.
Автомобиль получился большим и тяжелым. Поэтому инженерам компании Мерседес пришлось проектировать для него новый 6,3 литровый V8 двигатель, чтобы он мог справляться с тяжёлым кузовом лимузина. Но главной особенностью этой модели была эксклюзивная гидравлическая система, которая контролировала сиденья, двери, окна и люк автомобиля.
Немецкая марка на базе этой модели выпускала еще и модификацию этого лимузина в кузове кабриолет.
8) Mercedes-Benz C111
Многие знатоки автомобилей Мерседес могут сейчас удивиться, в нашем списке самых лучших автомобилей компании Мерседес присутствует и модель С111, которая на самом деле является концепт-каром, а не какой-то серийной моделью из всех автомобилей в целом. Но мы, поверте, ни граммочки здесь не ошиблись. Мы намеренно включили этот автомобиль в наш рейтинг самых лучших немецких машин, так как этот концепт-кар является сегодня иконой для автокомпании Мерседес.
Изначально эта концепция авто предназначалась для испытаний нового роторного двигателя. Как видите, клиновидная модель С111 кардинально отличается от тех автомобилей, которые выпускались Немецкой фирмой в далеких 60-х годах. В последующем эта модель авто использовалась для тестирования различных модификаций дизельных двигателей.
Несмотря на активное использование концепт-кара для испытаний, автомобиль так и не поступил в серийный выпуск. Но все же, положительный эффект остался, этот автомобиль оказал на компанию Мерседес огромное влияние, сподвигнув инженеров фирмы к созданию будущих потрясающих моделей машин. Кстате, на базе концепт-кара С111 в 1991 году компания Мерседес представила на обозрение другой свой концепт-кар, авто С112, который, к глубокому сожалению также, как и предыдущий, тоже не поступил на конвейер для серийного производства.
7) 1990 Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II
Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II был создан только с одной целью - победить BMW M3 в автогонках. Mercedes-Benz 190E 2.5-16 Evolution II это специальная версия авто компактного седана Merceds 190E.
Модифицированная версия седана получила 2,5 литровый четырехцилиндровый 16-ти клапанный двигатель, мощностью 232 л.с. (силовой агрегат был разработан совместно с Cosworth).
Кроме всего прочего машина получила и специальный обвес для уменьшения аэродинамического сопротивления воздуха. Данный аэрокомплект позволил увеличить прижимную силу автомобиля. Это было сделано для того, чтобы помочь машине на треке победить и выиграть автогонку у Баварского мощного в то время седана.
6) 2009 Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss
Вопрос: Что может быть лучше суперкара с открывающимися в вверх дверями, который был выпущен совместно двумя известными в мире компаниями - Mercedes-Benz и McLaren? По нашему - ничего. Эта машина была выпущена в честь легендарного автогонщика Стирлинга Мосса, который не раз становился в 1955 году чемпионом по автогонкам, доминируя на автомобиле модели Mercrdes SLR 300.
В честь этого великого автогонщика компании Mercedes и McLaren решили совместно построить модель автомобиля SLR McLaren Stirling Moss. Машина получила для себя классический внешний вид, 5,4- литровый V8 двигатель с турбонаддувом, а также мощность в 640 л.с.
Модель SSK для компании Mercedes-Benz является первым настоящим спортивным автомобилем. Эту модель лично разработал Фердинанд Порше. Да, не удивляйтесь, именно тот самый, кто создал компанию Порше.
Основываясь на укороченной версии S родстера, модель SSK оснащалась 7,0 литровым шестицилиндровым двигателем с турбиной, что позволяло развивать автомобилю мощность больше 200 л.с. Благодаря мощности мотора автомобилю в итоге не раз удавалось становиться победителем автогонок.
4) 1886 Mercedes-Benz Benz Patent-Motorwagen
Это не только один из самых важных автомобилей в истории Mercedes-Benz. Это один из самых важных автомобилей во всей истории мировой автопромышленности.
Первый экземпляр автомобиля был представлен публике еще в 1886 году. Несмотря на неоднократно возникающие споры о том, какой автомобиль является первым в мире, многие эксперты по-прежнему придерживаются мнения и считают, что именно Mercedes-Benz Benz Patent-Motorwagen был первым и реальным автомобилем в мире (некоторые из экспертов все же считают, что авто 1886 Mercedes-Benz Benz Patent-Motorwagen не является автомобилем).
Трехколесное транспортное средство компании Мерседес оснащалось 1,0 литровым двигателем с одним цилиндром, который устанавливался в задней части данного автосредства. Крутящий момент с мощностью 2 - 3 л.с. передавался на задние колеса. В результате успеха своего изобретения, инженер Карл Бенц продолжил совершенствовать свое транспортное средство, что в конечном итоге и положило начало будущему успеху всей автомобильной компании, который мы наблюдаем и видим сегодня в наши дни.
3) 1991-1994 Mercedes-Benz 500E
Модель автомобиля Мерседес 500Е получила дальнейшее и широкое распространение еще в начале 90 -ых годов 20 века. Машина позиционировалась со спорт-версией популярного в то время автомобиля седана. В отличие от традиционного Е-класса машин модель 500Е имела более широкие крылья, модернизированную подвеску, большие дисковые тормоза на все четыре колеса, а также 5,0 литровый двигатель V8 мощностью 332 л.с.
Неужели только эти доработки позволили этой модели стать сверхпопулярной?
Нет, не только эти доработки. Дело вот еще в чем, эта версия машин Е-класса отличилась особенным качеством их сборки. Для такой сборки было создано совместное предприятие компаний Мерседес и Порше. Поэтому, каждая сошедшая с конвейера модель Мерседес 500Е была по истине ручной работой специалистов компании Порше.
Конечно, с такими техническими характеристиками модель автомобиля Мерседес 500Е была очень быстра. Но помимо динамики разгона и максимальной скорости этот автомобиль был оснащен еще и по последнему слову техники того времени.
Для гонок класса FIA GT1 компанией Мерседес был разработан спортивный автомобиль CLK GTR, который был создан на базе городского автомобиля. Данная Модель CLK GTR была выпущена ограниченным тиражом.
Всего было выпущено 26 таких автомобилей. Несмотря на название CLK этот спорткар не имеет ничего общего с обычным авто CLK купе. В модели CLK GTR есть только схожие линии по дизайну. Спорткар оснащался двигателем V12 объемом в 6,9 литра мощностью 604 л.с.
1) 1954-1963 Mercedes-Benz 300 SL
Каждый автопроизводитель имеет у себя автомобиль, который является самым знаковым для компании. На примере компании Мерседес – это модель авто 300 SL. Эта модель была доступна как в кузове купе, так и в кузове родстера. Несмотря на то, что машина выпускалась в те далекие 50-е и 60-е годы, инженеры и дизайнеры компании до сих пор вдохновляются этой моделью и проектируют даже сегодня некоторые современные автомобили (SLR McLaren, SLS AMG и AMG GT). Так почему же эта небольшая машина 50-х годов стала просто легендарной?
По мнению самих экспертов эта модель авто имеет все то, о чем можно только мечтать, т.е., все оптимальные технические характеристики, превосходный внешний вид (во многом благодаря открывающимся вверх дверям) и все функциональные решения примененные инженерами при создании этого автошедевра .
Также, автомобиль Мерседес 300SL в 1954 году был самым быстрым автомобилем, который был доступен для широких масс автолюбителей. Машина оснащалась 3,0 литровым шестицилиндровым мотором мощностью 212 л.с. Автомобиль весом в 1100 кг легко мог достичь максимальной скорости в 260 км/час.
И еще, необычно красивый внешний вид автомобиля был спроектирован для максимальной своей производительности. В своем конечном итоге данная модель авто 300SL получила название гоночного автомобиля, который можно было использовать и в самом городе.
Читайте также: