Самый мощный шкода кодиак

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

С момента выхода в 2016 году, Skoda Kodiaq не приходилось получать рестайлинг.

В 2020-м чехи исправят эту ситуацию, ведь еще осенью на дорогах был замечен среднеразмерный камуфлированный кроссовер компании, по габаритам крайне похожий на Кодиак.

Кстати, в первый же год семиместное исполнение кроссовера было признано лучшим семейным автомобилем по версии Top Gear.

Что неудивительно, ведь именно с 2016 года Шкода начали открещиваться от статуса народного производителя и стали поднимать качество оснащения, а вместе с этим и ценник.

Технические характеристики

В плане платформы Шкода Кодиак 2020 года является одноклассником другого популярного кроссовера – VW Tiguan. По крайней мере оба выполнены на модульной тележке немецкого бренда.

Выбор платформы был заранее предрешен, потому что уже в 2016-м было понятно, что за электрификацией будущее и MQB идеально подходит на эту роль.

Тем не менее, углубляться в гибридные дебри чехи пока не планируют и будут все также предлагать внушительный список бензомоторов и дизелей.

Пока официальной информации нет, но судя по инсайдам в 2020 году к прошлому предложению добавится еще один дизель, который можно наблюдать в европейских комплектациях Пассата.

Так моторная гамма (в том числе и для России) будет выглядеть следующим образом:

турбированный бензомотор на 1.4 литра с отдачей в 125 л.с. , расходом в 6.6 литра на сотню и динамикой разгона в 10.5 секунд;
аналогичный агрегат, форсированный до 150 л.с. покажет расход в 7.3 литра и динамику в 9.6 секунд;
самым мощным станет турбированный 2-литровый бензомотор на 180 л.с. с расходом в 7.4 литра, разгон будет в пределах 8 секунд;
дизельная гамма начнется с того самого мотора от VW на 150 л.с. и поддержкой нагнетателя. Расход поменьше – 6.6 литров, а разгон – 9.9 секунд;
в премиальных комплектациях можно будет встретить еще один турбодизель с аналогичным объемом, но на 180 л.с. Расход – 7.4, разгон – 8 сек.

Касательно гибридного оснащения, то ничего сверхнового не ожидается. Скорее всего ребята из Шкода всунут сюда установку, дебютировавшую в Superb PHEV.

То есть в тележку будет добавлена одна электричка на 115 л.с. с возможностью подзарядки от розетки и использования исключительно электрической тяги. Пока об объеме батареи не сообщается, но скорее всего дальность хода составит около 50-55 км.

Относительно, кто составит пару электромотору, есть два варианта. Это будет либо упомянутый выше дизель от Пассата, либо 1.4-литровый бензомотор на 150 л.с.

В любом случае конечная мощь будет равняться 265 л.с.

Внешний вид

Как и в плане техники, во внешнем виде изменения незначительны. Из того, что смогли запечатлеть случайные свидетели это:

добавление матричной светодиодной оптики;
новый дизайн колесных дисков;
новая цветовая гамма;
отсутствие фирменного логотипа сзади (место него теперь большие буквы SKODA).

На этом все. Но справедливости ради, хоть автомобиль и не обновлялся с 2016 года, по большому счету в новых элементах кузова и не нуждается. Шкода Кодиак до сих пор выглядит современно и также презентабельно.

Здесь мы собрали для вас обзоры и тест-драйвы Шкода Кодиак, на наш взгляд, достойные внимания. Часто мы переводим обзоры с иностранных языков для того, чтобы у вас была вся палитра мнений о чешском кроссовере - и российских ведущих журналистов и изданий, пишущих и снимающих видео об автомобилях, и иностранных автоэкспертов, работающих в крупнейших тематических СМИ своих стран. Обзоры зачастую снабжены видео и всегда - выносками ключевых моментов. А если вам этого слишком много или вы хотите посмотреть только самый ТОП тест-драйвов Шкода Кодиак, переходите сюда.

Skoda Kodiaq пережил первое обновление. Журналистам немецкого портала Autobild удалось увидеть рестайлинговый автомобиль вживую. Спешим поделиться с вами впечатлениями коллег из Германии.

Все, что вы хотели знать про обновленный Skoda Kodiaq

13 апреля 2021 года – важная веха в истории Skoda Kodiaq. Чешская компания обновила свой самый успешный кроссовер, который на сегодняшний день выпущен общим тиражом более 600 000 единиц и продается в 60 странах мира. Автомобиль собирается на четырех заводах – в Чешской Республике в Квасинах, в России, Индии и Китае. После рестайлинга Кодиак станет еще современнее – нас ждут свежий дизайн, новые технологии и улучшенные системы помощи водителю.

Почему поляки не в восторге от Skoda Kodiaq 1.4 TSI (150 л.с.)

Свой самый большой внедорожник с турбодвигателем 1,4 TSI Skoda предлагает в двух вариантах мощности: 125 и 150 лошадиных сил. Испытаем более сильную из них, вооружившись различными инструментами для замера реальных показателей работы мотора.

Тест-драйв Skoda Kodiaq 2.0 TDI 150 л.с. от L’Automobile Magazine

Skoda Kodiaq обсуждают не только в Чехии, Германии и России. Предлагаем вашему вниманию взгляд на чешский кроссовер с двигателем 2.0 TDI 150 л.с. от журналистов французского журнала L’Automobile.

Skoda Kodiaq 2.0 TSI DSG-7 4x4: проверяем кроссовер в деле

Тест-драйв и личное мнение обозревателя автомобилей и гаджетов Андрея Ифонова о Skoda Kodiaq. Автор обзора очень высоко оценивает новинку чешского автопрома, утверждая, что по некоторым ощущениям кроссовер получился даже лучше многих премиальнх моделей других марок. Андрей ставит Шкоду выше японцев, корейцев и, тем более, китайцев. Почему? Читайте и смотрите этот обзор.

Как Kodiaq RS выглядит снаружи…

Специально для автомобиля Skoda подготовила яркий и запоминающийся цвет – Race Blue. Колеса у авто 20-дюймовые Xtreme с шинами 235/45 R20. Они прекрасно смотрятся с передними и задними 17-дюймовыми тормозными суппортами красного цвета. Радиаторная решетка, корпуса зеркал, окантовка стекол, рейлинги черные. Оригинально и по-спортивному выглядят новые бамперы, спойлер на переднем бампере и задний бампер с отражателем по всей длине. А законченным образ Кодиак РС делает полностью светодиодная оптика.

… и изнутри

Самый мощный и самый быстрый

Ходовые качества автомобиля не самые выдающиеся, но внушительные для кроссовера, который позиционируется как семейный:

разгон с места до 100 км/ч – 7 секунд;
максимальная скорость – 220 км/ч.

Кстати, если вы помните, то не так давно мы писали о рекорде, установленном Kodiaq RS на знаменитой Северной петле Нюрбургринга. 7-местный кроссовер под управлением Сабины Шмитц преодолел кольцо длиной 20,8 км с 73 поворотами всего-то за 9 минут и 29,84 секунды.

Да-да, серийный Kodiaq RS будет доступен не только в 5-, но и в 7-местной версии. А вот привод только один – 4х4. Причем система полного привода заслуживает отдельного описания. Ее отличительными чертами являются муфта подключения задней оси и имитация управления вектором тяги (возможность передачи до 85% тяги на одно из колес).

Подвеска у спортивного кроссовера адаптивная, на целых 6 режимов работы. Рулевое управление – с гидроусилителем с прогрессивной характеристикой.

Цена Skoda Kodiaq RS

В Европе заказы на Кодиак РС начнут принимать уже после Парижского автосалона, а к покупателям первые машины поступят в начале 2019 года. На данный момент известна стартовая цена автомобиля на его Родине – в Чехии. Там он будет стоить от с 1 189 900 чешских крон (в 5-местной версии). Это больше 3 500 000 рублей по курсу на 2 октября. В Германии RS-ка предлагается по цене без малого 50 000 EURO. Напомним, у нас стандартный Kodiaq продается по цене от 1 389 000 рублей, а самая дорогая комплектация (Laurin&Klement, 2.0 TSI 180 л.с. 4x4 DSG-7) стоит 2 834 000 рублей

Будет ли Kodiaq RS продаваться в России?

Видео-обзоры

Страхование для одноклубников от Insurance Team.
Авто РТ - обслуживание и ремонт SKODA (Москва, СВАО)
Технический центр Агранд
Активация, чип-тюнинг: Vagcode, PetranVAG (+доп.оборудование)
SKODA KAROQ клуб : сайт, форум
Внимание! Оскорбления, любое разжигание вражды и ненависти, комментарии о политике и геополитике, курсах валют, публикация "фейков" и непроверенных "новостей" строго запрещены. За этим неизбежно следует снос постов и бан.

Skoda Kodiaq RS 2019 Тест Драйв САМЫЙ БЫСТРЫЙ КодиаК

Самый быстрый Кодиак РС Тест Драйв Эксклюзив 2019 Skoda Kodiaq RS. Разгон 0-100 км/ч и прохват по горному серпантину. Мотор 240л.с. 2л. 2турбины, по паспорту до 100км.ч. 7сек., средний расход топлива 6,5л.Коробка dsg 500. Цена 45т.eur Но у нас не продаётся.
Энджой!

Skoda Kodiaq RS 2019 Тест Драйв САМЫЙ БЫСТРЫЙ КодиаК

Про него в курсе, НО
там и дальше НЕ БИ ТУРБО, там простой 190 л.с.
би турбо 240, это относительно новый ваговский двигатель.

Skoda Kodiaq RS 2019 Тест Драйв САМЫЙ БЫСТРЫЙ КодиаК

pchelofon ,
Согласен полностью, я к тому, что с завода могли бы и по резвее делать, называя авто RS.

Ak-75 , Revo уверенны что она будет, вопрос времени.

Skoda Kodiaq RS 2019 Тест Драйв САМЫЙ БЫСТРЫЙ КодиаК

ну во первых разговор ни к чему не обязывает во вторых ну что бы они могли сказать? Что никогда не будет? А зачем?
как говорится "к тому времени сдохнет либо ишак либо эмир"

Skoda Kodiaq RS 2019 Тест Драйв САМЫЙ БЫСТРЫЙ КодиаК

Копыто , безусловно, но я не первый раз в рево, и обманывать смысла нет особого. Но я не фанат Рево честно говоря, и жду от других контор прошивки. Но глобально, они уверенны что прошивка будет (вернее она даже есть уже, но не могут установить на блок).

Skoda Kodiaq RS 2019 Тест Драйв САМЫЙ БЫСТРЫЙ КодиаК

так они и не обманывают, обязательно будет, через год, 5, 10 лет, с учетом того что 2 года Кодиак есть а чипа нет, главное к тому времени не купить что то другое

Skoda Kodiaq RS 2019 Тест Драйв САМЫЙ БЫСТРЫЙ КодиаК

К сожалению, в данном случае время работает против нас, так как оно идёт , а результат до сих пор у всех нулевой

Салон, размеры и опционал Skoda Kodiaq

Казалось бы, теперь у Skoda нет никаких ограничений по объемам, они делают огромную — 4,7 м! — машину, вся инженерная мощь концерна Volkswagen по-прежнему за ними. Что может пойти не так?

Багажник — 593-1 980 литров, куча умных плюшек вроде выдвигающейся защиты дверей от удара при открывании и скребка в лючке бензобака.

В общем, в плане повседневного использования большой и привередливой семьей тут есть все и даже немножко больше. Даже систему кругового обзора не забыли и онлайн-сервисы медиасистемы, чтоб почти не отличаться от Audi.

Самый серьезный косяк Kodiaq

Вместе с тем, за бытовыми удобствами чехи как-то потеряли ездовой характер. И тут я даже не буду кивать на старый Yeti с его образцовыми повадками. Тут я кивну на донорский Tiguan II, который при той же компонентной базе и лишь чуточку отличающихся габаритах и массе куда более драйверский и веселый.

Будет случай — сравните, как ведет себя Kodiaq с 2,0 TSI (как человек с хронической одышкой) и как напористо и неутомимо едет рядом с ним Tiguan.

Kodiaq как будто никуда не торопится и не спешит, а еще позволяет себе качаться на асфальтовых волнах и заваливаться набок в поворотах, провоцируя у иных пассажиров симптомы морской болезни.

Skoda Kodiaq и его двигатели

двухлитровый дизельный на 150 л. с.;
двухлитровый бензиновый на 180 л. с.

Все остальные моторы можно укомплектовать автоматизированной трансмиссией — 6-ступенчатой на слабых и 7-ступенчатой на мощных моторах.

Привод у большинства модификаций полный — на базе последней вариации муфты Haldex, которая молниеносно раскидывает крутящий момент по осям, плюс всегда держит преднатяг: на задке постоянно есть немного крутящего момента, то есть машина как будто с постоянным полным приводом.

Детские болячки Skoda Kodiaq

Машина настолько свежая (3 года на рынке), что всерьез говорить о слабых местах тяжело.

Пока что, судя по отзывам владельцев, Kodiaq докучает только лакокраска, трубки и немного электрика. Из часто встречающегося:

Главное — не забывать менять масло каждые 60 тыс. км. Кстати, эта процедура честно прописана фирмой-производителем. Многие другие, напомню, не регламентируют смену масла. Дескать, залито оно на весь срок службы авто, волноваться лишний раз не надо. Привет Renault-Nissan с их вариаторами!

Здесь — нет: каждые 60 тыс. км будь добр 7 л масла сменить и фильтр.

Нюансы поиска Skoda Kodiaq на вторичке

Экземпляров сравнительно немного с оглядкой на возраст модели, но любопытная статистика уже есть. Так, Kodiaq пока что теряет всего по 4% от своей стоимости в год. Продавать то есть его хорошо, покупать — немного хуже, скинуть не получится.

Дизель ожидаемо в аутсайдерах (меньше четверти вариантов), остальное между собой делят 1,4 TSI (46%) и 2,0 TSI (53%). C полным приводом — 2/3 предложений.

На что же обращать внимание перед покупкой, еще до того, как машина доехала до сервиса?

Смотрим — и точно:

Удар в заднюю часть, как и предупреждали, но что это за удар? Судя по отчету, слабый.

Значит, страшного ничего для геометрии автомобиля нет, какого-то отложенного эффекта от внутренних повреждений быть тоже не должно.

Можно было бы взять, если бы не залог. На его фоне три неоплаченных штрафа на 1 500 рублей кажутся сущим пустяком.

Кому нужен Skoda Kodiaq

Автор: Владимир Андрианов

Был ли у вас опыт владения авто марки Skoda? Как машина показала себя в эксплуатации? Расскажите об этом в комментариях.

Читайте также: