Самый маленький лексус кроссовер
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
Просто выберите тип двигателя, чтобы узнать о ценах, предложениях и изучить подробные спецификации.
UX 200
РАЗМЕРЫ / ГАБАРИТЫ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Разгон до 100 км/ч, сек | 9.2 |
|---|---|
| Расход топлива, л. на 100 км | 5.8 |
| Мощность, л.с. | 150 |
| Объем двигателя, см 3 | 1987 |
UX 200
- Светодиодные фары ближнего и дальнего света с одной линзой
- TFT 7'' цветной многофункциональный дисплей на панели приборов
- Аудиосистема с поддержкой WAV/FLAC/ALAC/OGG Vorbis/MP3/WMA/AAC 6 динамиков
- Ионизатор воздуха Nano-e
- Селектор выбора режимов движения ECO/NORMAL/SPORT
UX 200
- Рейлинги на крыше
- Камера заднего вида с динамической разметкой
UX 200
- Передний бампер F SPORT
- Решетка радиатора F SPORT
- Подрулевые лепестки переключения передач
- Сиденья первого ряда F SPORT
- Спортивные алюминиевые накладки на педали
UX 200
UX 250h AWD
РАЗМЕРЫ / ГАБАРИТЫ
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Разгон до 100 км/ч, сек | 8.5 |
|---|---|
| Расход топлива, л. на 100 км | 4.7 |
| Мощность гибридной системы, л.с. | 178 |
| Объем двигателя, см 3 | 1987 |
UX 250h AWD
UX 250h AWD
- Кнопка переключения в режим движения EV Mode
- Передний бампер F SPORT
- Решетка радиатора F SPORT
- Адаптивная регулируемая подвеска (AVS)
- Демпферы вибрации кузова
- Селектор режимов движения ECO/NORMAL/SPORT/SPORT S+
UX 250h AWD
Абсолютно новый Lexus UX бросает вызов всем предшественникам.
от 3 286 000 р*
ВСТРЕЧАЙТЕ НОВЫЙ LEXUS UX
Начиная со смелой передней части с фирменной решеткой радиатора и заканчивая спортивным силуэтом и уникальным дизайном задней части, абсолютно новый Lexus UX формирует новый подход к восприятию кроссовера. Салон новой модели не менее прекрасен: в основе дизайна – японская архитектурная концепция Энгава, согласно которой границы между внутренним и внешним пространством как будто не существуют. Почувствуйте себя как дома в роскошной и комфортной для водителя обстановке, предлагающей открытость наряду с безопасностью.
КОНЦЕПЦИЯ ДИЗАЙНА "ГОРОДСКОЙ ИССЛЕДОВАТЕЛЬ"
НОВЫЙ 2-ЛИТРОВЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Установленный в UX новый 4-цилиндровый двигатель объемом 2,0 л является одним из самых эффективных двигателей в своем классе - он обеспечивает высокую производительность при высоком уровне экономии топлива.
ЦВЕТНОЙ ПРОЕКЦИОННЫЙ ДИСПЛЕЙ НА ЛОБОВОЕ СТЕКЛО
НОВАЯ СВЕРХПРОЧНАЯ ПЛАТФОРМА GA-C
Новая платформа GA-C представляет собой конструкцию высокой прочности. Применение высокопрочной стали и клеящих материалов, а также лазерной точечной сварки позволило обеспечить жесткость структуры конструкции, отточенную управляемость и комфорт класса люкс.
ЯПОНСКАЯ КОНЦЕПЦИЯ ЭНГАВА В ДИЗАЙНЕ САЛОНА
Вдохновленные традиционной японской концепцией, которая размывает границы между экстерьером и интерьером дома, дизайнеры модели UX создали салон, создающий атмосферу плавных переходов. С сиденья водителя кажется, что верхняя часть приборной панели выходит за ветровое стекло на крылья. Подобный эффект обеспечивает великолепную обзорность с места водителя и дает возможность максимально точно чувствовать габариты автомобиля и расположение колес. Если смотреть снаружи автомобиля, то создается впечатление, что капот плавно перетекает в приборную панель через ветровое стекло.
ПРОГРАММА ПОСТГАРАНТИЙНОЙ ПОДДЕРЖКИ
7 ЛЕТ УВЕРЕННОСТИ
На пути к успеху важно быть уверенным в себе и возможностях своего автомобиля. Lexus предлагает уникальную программу постгарантийной поддержки до 7 лет или 160 000 км пробега (в зависимости от того, что наступит ранее), в которую входит устранение возможных неисправностей, являющихся производственным недостатком.
ОЦЕНИТЕ ЦВЕТОВОЕ РЕШЕНИЕ
Создайте свой UX - поэкспериментируйте с цветами экстерьера или продолжите изучение основных особенностей и галереи.
Нажмите на машину для поворота
- Cерый металлик
- Cветло-серый металлик
- Черный металлик
- Светло-красный неметаллик
- Темно-оранжевый металлик
- Темно-зеленый металлик
- Голубой металлик
- Черный неметаллик
- Искрящийся белый специальный металлик
- Белый металлик F Sport
- Серый Хром металлик
ОТКРОЙТЕ ДЛЯ СЕБЯ LEXUS UX
Комплектация UX разработана таким образом, чтобы обеспечить простоту передвижения в городских условиях. Колесная база шириной 2640 мм обеспечивает плавный, устойчивый ход автомобиля и вместительность салона. Длина Lexus UX составляет 4495 мм, он имеет лучший в своем классе диаметр поворота по колее, равный 10,4 м, что гарантирует маневренность и комфорт при парковке.
Пожалуйста, включите доступ к движению и ориентации на вашем устройстве.
ОТКРОЙТЕ ДЛЯ СЕБЯ UX
Модель на фотографии может быть не представлена в модельном ряду.
5 ЗВЕЗД В РЕЙТИНГЕ EURO NCAP
Отличающийся прогрессивным дизайном и характерным фирменным стилем новый Lexus UX был признан одной из самых безопасных моделей с точки зрения защиты водителя и пассажиров, одной из самых безопасных моделей, протестированных по новому, более жесткому регламенту 2019 года, а также лучшей моделью в классе с точки зрения защиты пешеходов и велосипедистов благодаря наличию автоматической системы экстренного торможения.
БОЛЬШЕ ВОЗМОЖНОСТЕЙ
С LEXUS FINANCIAL SERVICES
ПРЕИМУЩЕСТВА ВЛАДЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ LEXUS
Lexus заботится о том, чтобы обладание автомобилем было для вас беззаботным, поэтому уделяет особое внимание преимуществам владения уже на этапе выбора автомобиля. Благодаря Lexus Вы можете сфокусироваться на получении удовольствия от управления автомобилем, полностью избавив себя от лишних забот. Комплекс программ и предложений Lexus отвечает миссии бренда и является не только исключительной привилегией клиентов, но и одной из причин для покупки автомобилей Lexus.
ПОМОЩЬ НА ДОРОГЕ 3 ГОДА
КОМПЛЕКСНАЯ ЗАЩИТА ОТ УГОНА
Оставайтесь уверены в надежной защите автомобиля от угона с уникальным идентификатором L-Mark, расширенной маркировкой VIN-номера, а также различными противоугонными системами, которые устанавливаются на автомобили Lexus.
НАГРАДЫ LEXUS
Автомобили Lexus отмечены многими международными и российскими наградами. Лидерство Lexus регулярно подтверждается, а стремление бренда к удовлетворению потребностей клиентов растет, вместе с качеством услуг.
Получайте информацию о текущих предложениях и самых актуальных новостях из мира Lexus.
ГАЛЕРЕЯ LEXUS UX
Получите невероятный опыт от управления уникальным автомобилем, который выводит производительность кроссовера на более высокий уровень
ОЦЕНИТЕ ПРЕИМУЩЕСТВА LEXUS UX
С ПОМОЩЬЮ ДОПОЛНЕННОЙ РЕАЛЬНОСТИ
Превратите любое место в шоу-рум и откройте для себя абсолютно новый Lexus UX в деталях с помощью приложения дополненной реальности. Используйте обзор 360 градусов, чтобы изучить внешний вид и салон Lexus UX со всех ракурсов в высоком разрешении.
МНЕНИЕ ЭКСПЕРТОВ О LEXUS UX
РУКОВОДСТВА
ДЛЯ ВЛАДЕЛЬЦА
РУКОВОДСТВА
ПО СИСТЕМЕ НАВИГАЦИИ
РЕГЛАМЕНТ
ТЕХ. ОБСЛУЖИВАНИЯ
Next steps
СОЗДАЙТЕ СВОЙ UX
ЗАКАЖИТЕ ЗВОНОК
СКАЧАЙТЕ БРОШЮРУ
Игорь Владимирский
Новый UX не только самый маленький кроссовер в гамме марки Lexus, но еще и формальный наследник хэтчбека CT 200h, который так и не добился успеха на рынке. Причем над паркетником работала та же команда инженеров, что и над моделью CT, а во главе стояла японка Чика Како.
При длине 4495 мм Lexus UX на 145 мм короче уже известной модели NX, но на 55 мм длиннее, чем BMW X1, а разница с моделями Audi Q3, Mercedes GLA и Range Rover Evoque еще больше. Ширина бэби-Лексуса — 1840 мм, высота — 1520 мм, колесная база — 2640 мм.
От агрессивного дизайна одноименного концепт-кара, показанного на автосалоне в Париже осенью 2016 года, практически ничего не осталось. В облике серийной машины намного меньше острых углов и ломаных линий, а задние двери обрели традиционные ручки под естественный хват. В конструкции кузова широко использован алюминий: из него сделаны двери, крылья и капот, — а крышка багажника композитная.
Интерьер щеголяет виртуальной комбинацией приборов, сенсорной панелью для управления медиасистемой (она расположена на центральном тоннеле), а также необычными дефлекторами вентиляции. У каждого из них за регулирование направления и интенсивности воздуха отвечает одна рукоятка, причем ее подсветка реализована беспроводным способом, с помощью эффекта индукции.
В основе лежит тойотовская модульная архитектура TNGA, а точнее — платформа GA-C для компактных моделей, на которой построены гибрид Toyota Prius, кроссовер C-HR и новый Auris. Спереди — стойки McPherson, сзади — двухрычажная подвеска, у всех версий обычные пружины.
На старте представлены две модификации. Базовый кроссовер Lexus UX 200 оснащен новым двухлитровым атмосферником Dynamic Force с высокой степенью сжатия 13:1 и термическим КПД на уровне 40% вместо 37% у массовых моторов. Двигатель развивает 171 л.с., а в паре с ним работает новая трансмиссия Direct Shift, сочетающая вариатор с механической первой передачей. Такой симбиоз позволяет более динамично трогаться с места, а вступающий в работу позже вариатор удалось сделать компактнее и легче: ремень стал тоньше, шкивы — меньше, при этом трансмиссия имеет очень широкий силовой диапазон 7,5 (то есть отношение наибольшего передаточного числа к наименьшему).
Lexus UX 250h имеет гибридную силовую установку четвертого поколения. В ее состав входит тот же новый мотор Dynamic Force, но с увеличенной до 14:1 степенью сжатия и сниженной до 145 л.с. мощностью. Вместе с электромотором отдача достигает 178 л.с., фирменный электромеханический вариатор усовершенствован, но Toyota продолжает использовать никель-металл-гидридный тяговый аккумулятор вместо современного литий-ионного: батарея стала компактнее и расположена под задним сиденьем.
Гибрид может быть с передним приводом или с полноприводной трансмиссией E-Four. Во втором случае на задней оси установлен отдельный электромотор, который настроен на максимально быстрый отклик и должен помогать на бездорожье. Ожидается, что вне асфальта новый гибридный кроссовер должен стать менее беспомощным, чем старшие модели с силовыми установками прошлого поколения.
Игорь Владимирский
Самый маленький паркетник марки Lexus готов выйти на российский рынок: дилеры открыли прием заказов. При длине 4495 мм новый Lexus UX на 145 мм короче уже известной модели NX, но на 55 мм длиннее, чем BMW X1. В основе лежит тойотовская модульная архитектура TNGA, а точнее — платформа GA-C для компактных моделей, на которой построен, например, кроссовер Toyota C-HR. Спереди — стойки McPherson, сзади — двухрычажная подвеска, у всех версий обычные пружины.
У нас предложены те же две модификации, что и на других рынках. Базовый Lexus UX 200 имеет двухлитровый атмосферник Dynamic Force с комбинированным впрыском и высокой геометрической степенью сжатия (13:1). Для большинства рынков этот мотор настроен на отдачу 171 л.с., но российская версия дефорсирована до налогововыгодных 150 сил. В паре с ним работает новая трансмиссия Direct Shift, сочетающая вариатор с механической первой передачей, — такой симбиоз позволяет более динамично трогаться с места. Lexus UX 200 может иметь только передний привод, максимальная скорость — 190 км/ч, разгон до 100 км/ч занимает 9,2 с.
Интересно, что концептуальный вариант Лексус UX, презентованный европейским дизайн-центром Toyota на Парижском автосалоне 2016, был представлен в беззеркальном варианте (со специальными камерами в тонких аэродинамических плоскостях). В серийной модели от этого радикального решения пока отказались. Зато сохранились уникальные задние фонари с аэродинамическими стабилизирующими плоскостями (Aero Stabilizing Blade Lights, ASBL) — они помогают предотвратить завихрения воздушного потока, внося существенный вклад в обеспечение стабильности задней части кроссовера в поворотах и при движении при сильном боковом ветре. Аэродинамическая составляющая есть и у колесных дисков — специальный рисунок обеспечивает одновременно и улучшенное охлаждение тормозов, и снижение аэродинамического сопротивления. В новой модели впервые Lexus использует недавно анонсированные узлы и агрегаты: для версии UX200 предлагают новый 2,0-литровый бензиновый двигатель (150 л.с.) в связке с новым вариатором Direct Shift.
Силовым агрегатом для модификации Lexus UX200 служит 2,0-литровый бензиновый атмосферный мотор Dynamic Force — рядный, 4-цилиндровый, он оснащен непосредственным впрыском, технологией VVT-iE, для него характерна высокая степень сжатия (13:1) и тепловой КПД 40%. Современный двигатель также отличает наличие масляного насоса переменной производительности и продвинутой системы охлаждения. Он выдает максимальную мощность 150 л.с. (при 6600 об/мин) и максимальный крутящий момент 205 Нм (при 4800 об/мин). Работает двигатель в паре с новой трансмиссией Direct Shift, сочетающей в своей конструкции механическую первую передачу и вариатор. Такая комбинация вносит свои преимущества — автомобиль более динамично стартует с места и вместе с тем обеспечивается широкий силовой диапазон трансмиссии, при этом менее нагруженный вариатор получился более компактным, улучшилась эффективность расхода топлива.
Читайте также: