Самый дешевый пикап уаз

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Обновленный УАЗ Пикап сохранил все преимущества первоклассного грузового
внедорожника, которому по силам как перевести груз, так и доставить охотников
и рыбаков в самые труднодоступные уголки нашей страны.

Жестко подключаемый полный привод с пониженным рядом передач и блокировка
дифференциала заднего моста с электронным управлением.

Крутящий момент двигателя передается только на задние колеса позволяя экономить топливо при езде в нормальных условиях.

Включение пониженной передачи в раздаточной коробке с передаточным числом 2,542 идеально подходит для самого тяжелого бездорожья.

Жестко подключаемый полный привод отлично справляется с движением в сложных дорожных и погодных условиях.

Блокировка марки Eaton предназначена для максимального усиления внедорожных качеств и включается с помощью кнопки в салоне.

Позволяет сохранить траекторию автомобиля в ситуациях с повышенным риском заноса, бокового скольжения или переворота.

Управляет крутящим моментом двигателя и тормозной системой для обеспечения движения автомобиля без проскальзывания ведущих колес.

Надежная защита от грязи и царапин: с накладками удобно перевозить пачкающий груз, а при необходимости грузовое отделение легче привести в порядок.

Доступны сиденья различной конфигурации, несколько типов обивки, а также кожаная отделка рулевого колеса, рукояток коробки передач и стояночного тормоза

Готов к большему

* Рекомендуемая розничная цена

Как только на рынок вышел Патриот с автоматом, тут же возник вопрос — а как же Пикап? Ответа ждали почти год. И вот — получите.

Автомат отлично настроен с учетом возможностей мотора. Единственная придирка — к китайскому селектору. Он нечетко фиксируется в положении R.

Базовые патриотовские настройки для пикапа не меняли. Да и зачем? Калибровки прекрасно подходят аморфному характеру УАЗа: своевременные переключения при спокойном разгоне и минимальные задержки при ускорениях.

Передняя часть салона ничем не отличается от Патриота — та же панель, те же квадратные метры пропадающего зря пространства. Салон можно было организовать куда лучше.

У дисплея трип-компьютера нет функции среднего расхода топлива. Наверное, чтобы не травмировать владельцев: в не самом активном режиме езды выходит 16,5 литра.

Управление трансмиссией традиционное для современного Патриота — с помощью поворотной шайбы. Удобно. Рядом кнопка блокировки заднего дифференциала — за нее придется отдать 40 тысяч рублей.

Как едет-то?

Шустрить на Пикапе — удовольствие ниже среднего. Рулевое управление с бесконечным числом шарниров и сочленений вкупе с длинным рулем и жесткими мостами — вещь в себе.

Передние модернизированные сиденья неплохи. Еще бы увеличить диапазон регулировки поясничного упора — и цены б им не было!

Идеальный внедорожник?

Внедорожный арсенал — как у Патриота: понижающая передача, электронная блокировка заднего дифференциала. С автоматом ювелирно дозируешь тягу. Идеальный внедорожник? Нет. Растянутая колесная база уменьшает угол рампы, а внушительный задний свес с запаской усугубляют ситуацию. На эту удочку я и попался.

Эту раскисшую грунтовку с глубокой колеей я уже сто раз форсировал на трехдверной Ниве и на обычном Патриоте. Проливные дожди превратили знакомую дорожку в мыло. Брать подъемы приходится ходом, даже зубастого Континенталя не хватает для уверенного зацепа. Добавляю газу, пикап скребет мостами по грунту, вот-вот пройдем трудный участок. И вдруг — стоп! Запаска под задним свесом крепко заякорила машину. Дождь, темнеет, в полях никого, а до дороги далеко. Что делать?

УАЗ Пикап — прекрасный автомобиль для бездорожья. Но обычному Патриоту он уступает — при таких же возможностях трансмиссии Пикап хуже по геометрической проходимости.

Зачем вообще покупают пикапы?

Размеры кузова — метр двадцать на метр тридцать. Два европоддона сюда не поставить. Мототехника тоже не влезет, разве что детская.

В Америке простой Ford F‑150 с одинарной кабиной стоит два миллиона на наши деньги. У нас за УАЗ Пикап в версии Статус просят почти полтора миллиона, а вместе с опциями (за крышку кузова с гидроупорами надо отдать 40 тысяч, за кунг — почти вдвое больше) наш белоснежный Пикап обойдется более чем в 1,6 миллиона рублей. Проверяю прайс еще раз: да-да, пикап выходит дороже аналогичного Патриота на полторы сотни тысяч!

За что? За внешность? При всем уважении, это совсем не Ford F‑150 или Chevy Silverado. С практической точки зрения — тоже пролет. С двойной кабиной на кузов остается мало места — влезает только один европоддон. Ни мотоцикл, ни квадроцикл не увезешь. Да и салон теснее, чем в Патриоте…

Вы действительно намерены брать именно УАЗ Пикап? Тогда не скупитесь на автоматическую коробку. Это лучшее, что случалось с ним за всю его жизнь.

УАЗ Пикап

Длина / ширина / высота / база 5125 / 1915 / 2 005 / 3000 мм
Объем багажника (VDA) 1400 л
Двигатель бензиновый, Р4, 16 клапанов, 2693 см³; 110 кВт / 150 л.с. при 5000 об/мин; 235 Н·м при 2650 об/мин
Максимальная скорость 140 км/ч
Топливо / запас топлива АИ-92 / 68 л
Расход топлива: смешанный цикл 14,3 л / 100 км
Трансмиссия полный привод; А6

Продажи пикапов в России заметно упали. В прошлом году покупателей нашли всего 11 500 машин. Тем не менее интерес к ним есть. Для многих важны не столько грузоподъемность и размеры кузова, сколько то, что современный полноприводный пикап по ездовым возможностям и салону близок к большому внедорожнику, но при этом дешевле.

Некоторые пикапы из-за низкого спроса ушли с нашего рынка, однако восемь моделей пока еще в строю. Рассмотрим сегодня четыре самые доступные модели этого сегмента — их основные черты с учетом впечатлений, полученных на наших тестах.

УАЗ Патриот Пикап

Двигатель бензиновый, 2,7 л, 150 л.с. при 5000 об/мин
Коробка передач М5
Привод подключаемый полный
Цена 804 900–1 185 000 ₽

Другого столь крупного полноприводного автомобиля за цену около миллиона не найти. Уазовский Пикап предлагают в пяти комплектациях, и самая богатая версия не дороже 1,2 миллиона.

Достоинства УАЗа — известная конструкция, прочная подвеска, разветвленная дилерская сеть. В трансмиссии — понижающая передача. Дорожный просвет 210 мм не самый большой в классе, но достаточный. Грузоподъемность тоже не рекордная: 725 кг.

После модернизации двигатель ЗМЗ стал заметно тяговитее, хотя чудес от него, как и прежде, ждать не приходится: при 2650 об/мин он выдает 235,4 Н·м момента. Бензиновый двигатель (единственный в классе!) — явный недостаток. Расход топлива 12–17 л/100 км — норма. Кроме того, УАЗ, несмотря на модернизацию подвески, по-прежнему скорее внедорожный, чем шоссейный автомобиль.

Fiat Fullback

Двигатель дизельный, 2,4 л, 154 л.с. при 3500 об/мин или 181 л.с. при 3500 об/мин
Коробки передач М6, А5
Привод подключаемый полный
Цена 1 709 000–2 439 000 ₽

Родной брат Mitsubishi L200, и собирают его на том же заводе в Таиланде. В активе — вполне современные агрегаты, включая два дизеля: 2.4 (380 Н·м при 1500–2500 об/мин) и 2.8 (430 Н·м при 2500 об/мин). Более мощный Fullback имеет постоянный полный привод.

Это самый дешевый на нашем рынке пикап с автоматом. Блокировка заднего и межосевого дифференциала (фирменная система Super Select от Mitsubishi) — опция. Дорожный просвет далеко не рекордный — 205 мм. И грузоподъемность невелика: от 565 до 580 кг — в зависимости от комплектации, а их семь. В качестве опций предлагают заводские крышки кузова или надстройку с окнами. С надстройкой Fullback — вылитый пятидверный внедорожник.

Недостатки Фуллбека — некая грузовая грубоватость, выражающаяся, в частности, в вибрациях (особенно на бездорожье), и не лучшая репутация марки.

Foton Tunland

Двигатель дизельный, 2,8 л, 163 л.с
Коробка передач М5
Привод подключаемый полный
Цена 1 399 000–1 699 900 ₽

Малоизвестный у нас Tunland — вариация на тему японского пикапа Toyota Hilux предыдущего поколения. Имеет довольно солидный вид и традиционную конструкцию — с пружинной подвеской спереди и рессорной сзади.

Грузоподъемность внушительная — 975 кг. Дорожный просвет 200 мм — один из самых скромных в сегменте. Двигатель — дизель мощностью 163 л.с., его максимальный крутящий момент — 360 Н·м. Коробка передач только механическая, 5-ступенчатая.

Foton привлекает богатой базовой комплектацией при сходной цене. Но марка недостаточна известна у нас, а дилерская сеть невелика. Чего ждать от машины в эксплуатации, никто пока толком не знает. Кот в мешке.

Isuzu D‑Max

Двигатель дизельный, 2,5 л, 163 л.с. при 3600 об/мин
Коробки передач М6, А5
Привод подключаемый полный
Цена 1 885 000–2 349 000 ₽

Единственный в России пикап, который можно купить не только с двойной кабиной, но и с полуторной. Впрочем, как раз такие модификации интереса у наших покупателей не вызывают.

D‑Max обладает всеми стандартными для пикапов особенностями, включая мощную раму, дизель и понижающую передачу (2,48). Грузоподъемность приличная: 975–980 кг.

По поведению на дороге Isuzu — грубоватый, действительно грузовой автомобиль. Прочный и выносливый. Рабочий характер в типичных для пикапов в России условиях эксплуатации (не пыльных) — скорее недостаток, нежели достоинство.

Обновленный УАЗ Пикап сохранил все преимущества первоклассного грузового внедорожника, которому по силам как перевести груз, так и доставить охотников и рыбаков в самые труднодоступные уголки нашей страны.

Обзор УАЗ Пикап

Обновлённый УАЗ Пикап вобрал в себя немало технических и иных новшеств, безусловно, повысивших его эксплуатационные характеристики и потребительские свойства.

Среди наиболее значимых следует отметить:

блокировка заднего межколёсного дифференциала;
изменённая схема крепления кузова к раме;
дополнительный стабилизатор поперечной устойчивости;
усиленная силовая схема кузова (стойки, днище);
один бензобак взамен раздельных;
модернизированный отопитель;
улучшенная теплозвукоизоляция;
новый интерьер кабины;
некоторые иные.

Помимо того, у автомобиля УАЗ Пикап 2021 модельного года увеличена мощность бензинового двигателя со 135 до 150 л.с., что повысило динамические характеристики пикапа-внедорожника.

Наличие

УАЗ PICKUP с выгодой до 150 000 руб.!

Двигатель

Коробка передач

Кузов

Экстерьер

Существенного изменения внешности УАЗ Патриот Пикап пока не произошло; в новом кузове этот автомобиль ожидается несколько позже. Однако ряд изменений, позволяющих опытному глазу отличить рестайлинговую модель, имеется.

В первую очередь, это новая облицовка с хромированной окантовкой и изменённым рисунком ячеек. Привычная эмблема УАЗа осталась прежней, однако стала заметно крупнее.

Исчез и второй лючок заправочной горловины – теперь она только одна, справа.

Интерьер

Заглянув внутрь, нетрудно подумать, что это совершенно иной автомобиль, настолько много новшеств в интерьере кабины.

К ним относятся:

Рулевая колонка регулируется теперь не только по углу наклона колеса, но и по вылету.

Фронтальные подушки безопасности устанавливаются уже в базовой комплектации.

Изменения коснулись и алгоритма трансформации салона, что ещё более повысило уровень его комфорта.

Имеется целый ряд иных новшеств, описание которых заняло бы слишком много места.

Галерея

Экстерьер

Интерьер

Видео

Спецпредложения УАЗ Пикап New

УАЗ Пикап на выгодных условиях!

Несмотря на множество новшеств, цена на рестайлинговую модель у официальных дилеров УАЗ в Москве, к которым относится и компания АвтоГЕРМЕС, выросла весьма незначительно.

Однако этим не ограничиваются преимущества приобретения модели в нашем автосалоне. Условия, на которых можно купить УАЗ Патриот Пикап, определяются индивидуально.

Автомобиль можно взять в лизинг, оформить выгодный кредит на его покупку, а также воспользоваться услугой Trad-In, позволяющей обменять свой автомобиль на новый на самых благоприятных условиях.

Потенциальные покупатели могут самостоятельно провести тест-драйв нового пикапа, чтобы на практике убедиться в его великолепных эксплуатационных качествах и уровне комфорта.

Поскольку вы уже находитесь на этой странице, не тратьте драгоценное время на поиски альтернативных предложений. Приобретайте UAZ Pickup в нашем автосалоне, и Вам не придётся сожалеть о принятом решении.

Полноценный рамный внедорожник с пятиместным салоном и вместительной грузовой платформой,
УАЗ Пикап одинаково гармоничен в роли ассистента в работе и компаньона на отдыхе.
Шестидиапазонная АКПП многократно повышает уровень эксплуатационного комфорта, усиливая имидж автомобиля на каждый день.

УАЗ Пикап оснащается классической АКПП с гидротрансформатором PUNCH Powerglide 6L50 французского производства. Шестидиапазонный агрегат обладает внушительным запасом прочности — пик по мощности и крутящему моменту составляют 320 л. с. и 500 Н•м соответственно. Автомат работает в тандеме с бензиновым двигателем ЗМЗ Про, развивающим максимальные 149,6 лошадиных сил и 235 ньютон-метров.

Время в пути пройдет незаметно — опциональные эргономичные кресла с выраженной боковой поддержкой обеспечивают максимальное удобство посадки и повышенный уровень ездового комфорта.

Автомобиль оснащается современным многофункциональным комплексом с 7-дюймовым цветным сенсорным экраном, встроенной навигацией и предустановленными картами. Благодаря четкой работе навигатора УАЗ Пикап поможет всегда оставаться на правильном маршруте и добираться до самых красивых уголков нашей страны. А во время путешествия мультимедийная система позволит создать правильное настроение и насладиться музыкой с внешнего источника, подключенного через USB, SD-слот или Bluetooth.

Платформа обеспечивает удобство погрузки и позволяет разместить в кузове все необходимое.
Объемный список опций предоставляет возможность не только улучшить внешний вид автомобиля,
но и повысить транспортировочные возможности.

Исключительная геометрическая проходимость, прочная рамная конструкция,
высокий дорожный просвет, жестко подключаемый полный привод с пониженным рядом передач,
блокировка дифференциала заднего моста с электронным управлением (опция)
и прежде делали модель эталонной за пределами асфальта.
Появление АКПП значительно повысило удобство управления тягой, в том числе на бездорожье.

Жестко подключаемый полный привод отлично справляется с движением в сложных дорожных и погодных условиях.

Читайте также: