Самодиагностика климат контроля мерседес w203

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Климат контроль является очень важным и неотъемлемым атрибутом любого автомобиля, ведь он поддерживает оптимальный температурный режим в салоне. Поэтому климатическая система должна исправно работать в любое время года. И когда с климат контролем возникают какие-то неполадки, необходимо быстро выявить и устранить эти неисправности.

Однако диагностика климат-контроля mercedes benz у многих водителей до сих пор вызывает некоторые трудности. Конечно, проще заехать на официальную СТО обслуживания, но далеко не у всех есть время и возможность обращаться к дилерам. И тогда приходится заниматься поиском и устранением неисправностей в работе климат-контроля.

Как провести диагностику системы климат-контроля мерседеса?

На самом деле самостоятельно разобраться в причинах некорректной работы климатической системы mercedes benz не так уже и сложно. Провести диагностику этой системы можно легко и быстро, и для этого даже не понадобится выходить из салона. Всего существует три теста климат-контроля: тест действительных значений датчиков KLA, тест ошибок KLA и тест вакуумных заслонок.

Диагностика мерседеса: тест значений KLA

В первую очередь необходимо завести автомобиль и перейти в режим чтения показателей датчиков. Для этого нужно зажать на несколько секунд клавишу REST. В левой части экрана блока управления климатом появится номер значения, а справа будет отображаться показание по выбранному значению. Рассмотрим на примере таблицу действительных значений KLA 140-х мерседесов:

1 – Температура воздуха в салоне.
2 – Температура входящего воздуха.
3 – Температура теплообменника слева.
4 – Температура теплообменника справа.
5 – Температура испарителя.
6 – Температура двигателя.
7 – Давление фреона.
8 – Температура фреона.
9 – Зарезервирован.
10 – Управляющее напряжение на регуляторе вентилятора.
11 – Датчик наличия вредных веществ.
12 – Солнечный датчик.
20 – Управляющий ток дополнительного вентилятора.
21 – Число оборотов двигателя (х на 100 об/мин).
22 – Скорость движения.
23 – Яркость подсветки в %.
24 – Напряжение аккумуляторной батареи.
40 – Состояние программного обеспечения.
41 – Состояние программного обеспечения.

Ошибки KLA

B1226 – Датчик температуры воздуха в салоне, подаваемого вентилятором.
B1227 – Датчик температуры наружного воздуха
B1228 – Датчик температуры теплообменника слева.
B1229 – Датчик температуры теплообменника справа.
B1230 – Датчик температуры испарителя.
B1231 – Датчик температуры двигателя.
B1232 – Датчик давления фреона.
B1233 – Датчик температуры фреона.
B1234 – Солнечный датчик.
B1235 – Датчик вредных веществ в воздухе.
B1241 – Уровень фреона (температура + давление).
B1416 – Циркуляционный насос дополнительной прокачки тосола.
B1417 – Двойной клапан тосола левой стороны.
B1418 – Двойной клапан тосола правой стороны.
B1419 – Электромагнитная муфта компрессора.
B1420 – Система повышения числа оборотов холостого хода.
B1421 – Тактовый модуль.
B1422 – Последовательный интерфейс комбинации приборов.
B1423 – Планка клапанов управляющих воздушными заслонками.
B1424 – Двигатель фильтра с активированным углем ОТКР.
B1425 – Двигатель фильтра с активированным углем ЗАКР.
B1432 – Дополнительный отопитель.
B1459 – Последовательный интерфейс комбинации приборов.
B1462 – Сигнал полной нагрузки двигателя.

Если же коды ошибок отсутствуют, значит климат-контроль работает нормально, и системе не удалось обнаружить неисправности в его работе.

Выход из системы:

* Клавишу "REST" нажать и удерживать (1.5 сек.) до выхода из сервисного меню. Или выключить зажигание

И так при входе в сервисное меню Вы увидите на дисплее слева численное значение а справа действительное значение.
Ниже описание наиболее актуальных и интересных значений (все остальные для обычного пользователя не актуальны):

Примечание:
25 ' - 25 градусов.
В зависимости от блока управления климат-контролем в 22 поле скорость может равняться следующим значениям : 4 = 40 км/ч и т.д.
А так же справа действительные значения у Вас будут естественно свои, которые Вы как раз можете проконтролировать или отслеживать

наиболее интересные и может быть актуальные параметры :
6 поле - температура охл. жидкости (смотреть точную температуру двигателя или его прогрев)
23 поле- относительная влажность воздуха в %
21 поле- обороты двигателя
22 поле- скорость автомобиля
24 поле- напряжение бортовой сети
Остальное тут:

Все манипуляции и действия под Вашу ответственность!
Т.к. по сути это инженерное меню для производителя.

Arhimed

Активный пользователь

кирилл s220

Активный пользователь

Лустенберг

Великий мудрец

Ничто так не заставляет быть предельно внимательным на дороге как едущий спереди "Мерседес".Но есть два исключения:если рядом следуют "Майбах" или танк "Т-90".

Сергей259

Новый пользователь

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Bolgi

Известная личность

Mercedes-Benz E290 turbodiesel (W210) продан

парен

Новый пользователь

Marenich

Новый пользователь

Виталик090909

Новый пользователь

Ser63

Пользователь

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Ser63

Пользователь

А есть ли возможность выложить все 99 позиций?
Не могу открыть ваши ссылки.

Kybei

Новый пользователь

Пользователь

gunbox

Пользователь

Хотел бы узнать все обозначения интереса ради. Пополните или изправляйте, пожалуста.

Не знаю правдивость, но как то так:

99 - t° внутри регулятора

00 - t° внутри климат-контроля
01 - t° внутри плафона
02 - t° снаружи
03 - t° левая сторона обдува салона
04 - t° правая сторона обдува салона
05 - Датчик ящика испарителя - я так понимаю, что это радиатор кондиционера
06 - t° Двигатель - охлаждающая жидкость
07 - давление хладогента
08 - t° хладагента
09 - t° охлаждение
10 - заслонка вентилятора напряжение
11 - солнце
12 - солнце
13 - солнце
14 - солнце
15 - Средняя величина инсоляции
16 - Угарный газ - Значение монооксида углерода
17 - Значение оксида азота
18 - Температура точки росы
19 - макс. Переохлаждение(?)
20 - вращение вентилятора
21 - вращение мотора
22 - скорость передвижения.
23 - ЭКСПОЗИЦИЯ ДИММИРОВАНИЕ - что то с затуханием, авто регулировкой
24 - Напряжение аккумулятора

27 - POTI_MD LI - Значение скорости вращения левого ручного потенциометра(?)
28 - POTI_MD MI - среднего
29 - POTI_MD RE - pravogo
30 - Температура воздуха в заднем пассажирском отсеке
31 - Температура воздуха в заднем пассажирском отсеке
32 - Темп испарителя Ядро в заднем пассажирском отсеке
33 - Напряжение вентилятора в заднем пассажирском отсеке
34 - Указанная температура в левом заднем салоне
35 - Указанная температура в правом заднем салоне
36 -
37 - клапан R134 A(?)
38 -
39 -
40 - Значение заслонки левого ручного дефростера
41 - Значение заслонки правого ручного дефростера
42 - Значение заслонки для ног левого
43 - Значение заслонки для ног правого
44 - Значение заслонки Центральное сопло
45 - Значение заслонки Центральное сопло
46 - Значение заслонки левого отводной клапан
47 - Значение заслонки правого отводной клапан
48 - клапан рециркуляции свежего воздуха
49 - AKF(Общие характеристики) обходной клапан
50 - Программное ACC обеспечение клапан
51 - Оборудование ACC клапан
52 - Программное обеспечение для заднего пассажира Отсек кондиционера
53 - Оборудование для заднего пассажира Отсек кондиционера
54 - Программное обеспечение для шагового двигателя
55 - Оборудование для шагового двигателя
56 - Программное обеспечение центральное сопло
57 - Оборудование для центрального сопла
58 - Программное обеспечение для многофункционального датчика
59 - Оборудование для многофункционального датчика
60 - Программное обеспечение сенсор солнца
61 - Оборудование для сенсор солнца

70 - регулировка уровня
71
72
73 Действия тунеля (?)
74
75 Режим подогрева
76 циркуляция мануальная(?)
77 DISPLAY
78
79
80 DISPLAY
81
82
83 циркуляция
84 контроль температуры
85 базовая обслуживание
86
87 Версия вентилятора.

96 Крутящий момент компрессора
97 КОМПЕНСАЦИЯ
98 Компрессорный клапан Постоянный ток

* Зажигание включить или завести двигатель
* на блоке управления климат-контролем нажать и удерживать кнопку
"REST" (5 сек.) до появления сервисного меню.
* Нажатием левой или правой клавиши "AUTO" выбираем соответствующий код действительного значения того или иного датчика. (на некоторых версиях климат-контроля переключения кодового значения можно осуществлять левыми клавишами вверх-вниз (температурное управление))

Выход из системы:

* Клавишу "REST" нажать и удерживать (1.5 сек.) до выхода из сервисного меню. Или выключить зажигание

И так при входе в сервисное меню Вы увидите на дисплее слева численное значение а справа действительное значение.
Ниже описание наиболее актуальных и интерестных значений (все остальные для обычного пользователя не актуальны):

Примечание:
25 ' - 25 градусов.
В зависимости от блока управления климат-контролем в 22 поле скорость может равнятся следующим значениям : 4 = 40 км/ч и т.д.
А так же справа действительные значения у Вас будут естественно свои, которые Вы как раз можете проконтролировать или отслеживать

Датчик температуры охлаждающей жидкости (температура двигателя)| 6 | 25'
Относительная влажность |14 | 35%
Частота Вращения вентилятора (значение от 0-100%) | 20 | 50%
Частота вращения двигателя | 16 | 40 = 4000 1/мин
Скорость движения автомобиля | 17 | 10 = 100 км/ч
Напряжение на АКБ | 18 | 12 В (на некоторых дисплеях может гореть вертикальный прямоугольник и после него двухзначное значение, например //// 41 это означает 14.1 В)
Температура воздуха в салоне (среднее значение с двух датчиков) | 99 | 22'C
Остальное ниже:

Данное описание рекомендую использовать ТОЛЬКО для ПРОСМОТРА дополнительных параметров. Так как? например при изменении параметров заслонок или интенсивности вентилятора климат иногда "зависает" , то есть например в 25 поле интенсивности работы вентилятора и изменении значения климат зависает. и при выключении даже зажигания продолжает работать.

Все манипуляции и действия под Вашу ответственность!
Т.к. по сути это инженерное меню для производителя.

Игорь209

Новый пользователь

Помогите по 4-х зонному климату на w211

Не знаю куда писать, помогите найти тему, наверняка уже была такая, перестал идти теплый воздух. Потом через два дня заработало все ка прежде, три дня поработал, сегодня опять перестал. Шланги печки горячие (вход и выход в салон)

Johnsonnew

Легенда форума

aren4o

Новый пользователь

Johnsonnew

Легенда форума

Все манипуляции и действия под Вашу ответственность!
Т.к. по сути это инженерное меню для производителя.

дроздовод

Активный пользователь

я заметил такую тему,выбираешь нужное тебе 25 потом на правой стороне климата нажимаешь кнопку авто и параметр сам встает на заводскую установку.

val76

Пользователь

добрый день!
подскажите как зайти в инженерное меню.
все варианты которые нашел на сайте попробовал - не получилось
машина GL450 2007 год 4JGBF71E88A318783
COMAND APS USA

Johnsonnew

Легенда форума

murik555

Пользователь

operativchic

Активный пользователь

А я электромуфту заменил на компрессоре, поставил от насоса БМВ. Естественно сопротивление катушки другое (навернека) Мозги не запускают муфту, ток (провода) на прямую и все работает. Можно ли в мозгах покопаться и заставить все ж питание подавать независимо от нежелания борткомпьютера?

operativchic

Активный пользователь

shaman_greb

Новый пользователь

AlexFSO

Новый пользователь

* Клавишу "REST" нажать и удерживать (1.5 сек.) до выхода из сервисного меню. Или выключить зажигание

Датчик температуры охлаждающей жидкости (температура двигателя)| 6 | 25'
Относительная влажность |14 | 35%
Частота Вращения вентилятора (значение от 0-100%) | 20 | 50%
Частота вращения двигателя | 16 | 40 = 4000 1/мин
Скорость движения автомобиля | 17 | 10 = 100 км/ч
Напряжение на АКБ | 18 | 12 В (на некоторых дисплеях может гореть вертикальный прямоугольник и после него двухзначное значение, например //// 41 это означает 14.1 В)
Температура воздуха в салоне (среднее значение с двух датчиков) | 99 | 22'C
Остальное ниже:
Посмотреть вложение 71225
Посмотреть вложение 71226
Посмотреть вложение 71227
Посмотреть вложение 71228
Посмотреть вложение 71229
Данное описание рекомендую использовать ТОЛЬКО для ПРОСМОТРА дополнительных параметров. Так как? например при изменении параметров заслонок или интенсивности вентилятора климат иногда "зависает" , то есть например в 25 поле интенсивности работы вентилятора и изменении значения климат зависает. и при выключении даже зажигания продолжает работать.

Все манипуляции и действия под Вашу ответственность!
Т.к. по сути это инженерное меню для производителя.

Скажите пожалуйста что обозначает 98 и 99, мне ребенок сбил данные и какие значения стоят у вас?

Электронный климат-контроль обеспечивает при любых погодных условиях, любой наружной температуре и в любое время года максимальный комфорт.

Для обеспечения постоянного и приятного климата в автомобиле в соответствии с внешними погодными условиями автоматически изменяются температура поступающего воздуха, количество воздуха и распределение воздуха.

Холодильный компрессор климат-контроля охлаждает воздух и отводит влагу.

При включенном холодильном компрессоре у кондиционера потребляемая мощность такой величины, которая приводит к повышению расхода топлива. Если нет необходимости в холодильном компрессоре, то следует нажать на клавишу ЕСО.

Фильтр очистки воздуха очищает поступающий снаружи воздух от пыли и сажи, а также от пыльцы и спор.

С установкой на автоматический режим кондиционирования возможно движение практически всегда. При необходимости можно климат-контроль отрегулировать вручную.

Климат-контроль работает только при работающем двигателе.

Автоматический режим

Основные установки для максимального комфорта:

– нажать на клавишу AUTO, дисплей и индикация функции включены;
– открыть все сопла обдува;
– задать на дисплее температуру клавишами „+" либо. „-" от 22° С до 24° С.

При необходимости может быть задана большая или меньшая температура.

Ручная установка

При особых условиях (напр., оледеневшие или запотевшие стекла, поступление неприятных запахов снаружи) могут быть установлены функции климат-контроля вручную.

После повторного включения зажигания климат-контроль находится в режиме выбранных ранее установок.

При необходимости, установить режим работы следующим образом:

Сушка и размораживание стекол

Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Температура и обдув установятся автоматически, стекла размораживаются и сушатся скорейшим образом.

Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.

Режим циркуляции воздуха

Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Включение при поступлении неприятных запахов снаружи. Система циркуляции воздуха предотвращает поступление наружного воздуха, воздух в салоне автомобиля циркулирует.

Систему циркуляции воздуха следует включать лишь на некоторое время, т.к. со временем качество воздуха в салоне ухудшается.

Возврат к автоматическому режиму: нажать или AUTO.

Автоматический режим без охлаждения (экономия топлива).

ЕСО Нажать (контроль включения), индикация режима AUTO погаснет.

Включать для экономии топлива. В этом режиме холодильный компрессор выключен.

Поступающий воздух не охлаждается и не сушится, из-за этого ограничен комфорт, который предоставляет климат-контроль.

Возврат к автоматическому режиму: нажать ЕСО или AUTO.

Заданная температура

Заданная температура может устанавливаться клавишами „+" либо „-" на значения между 17° С и 27° С.

При установке ниже 17° С отображается на дисплее LO: климат-контроль работает непрерывно с максимальной мощностью охлаждения, регулирование температуры не осуществляется.

При установке выше 27° С отображается на дисплее HI: климат-контроль работает непрерывно с максимальной теплопроизводительностью, регулирование температуры не осуществляется.

Распределение воздуха

Путем нажатия на одну из следующих клавиш (индикация режима AUTO погаснет) осуществляется:

распределение воздуха к верхнему пространству;
распределение воздуха к лобовому стеклу, к передним боковым стеклам и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к верхнему пространству, и к переднему и к заднему пространству для ног;
распределение воздуха к переднему и к заднему пространству для ног.

Возврат к автоматическому режиму: нажать соответствующую клавишу повторно или нажать AUTO.

Количество воздуха

Нажать справа или слева, индикация режима AUTO погаснет, повышается либо понижается частота вращения вентилятора обдува. На дисплее между клавишами К отображается ступень обдува.

Возврат к автоматическому режиму: нажать AUTO, на дисплее между клавишами отображается А.

Выключение климат-контроля

OFF Нажать, выключаются все функции климат-контроля.

Установки распределения воздуха остаются в положении ранее выбранных положений.

Доступ наружного воздуха может быть остановлен нажатием на клавишу .

По соображениям комфортности отключать климат-контроль (управление отоплением, обдувом и охлаждением) следует только в случае возникновения в системе неисправности.

Включение климат-контроля: нажать OFF или AUTO.

Общие указания

Климат-контроль работает эффективнее, если закрыты окна и люк крыши. Если салон автомобиля сильно нагрелся после длительного воздействия солнечных лучей, то открыть на некоторое время окна, чтобы нагревшийся воздух мог быстрее улетучиться.

Для бесперебойной работы не следует закрывать отверстия для датчиков в группе переключателей климат-контроля и между отверстиями подачи воздуха перед лобовым стеклом.

При включенном кондиционере образуется конденсат, выступающий на днище автомобиля.

Техобслуживание

В случае необычной работы климат-контроля: примерно в течение 5 секунд одновременно держать нажатыми клавиши AUTO и OFF, произойдет синхронизация вспомогательных двигателей, вентилятор обдува при этом на некоторое время остановится.

7.3.1 Диагностика систем электронного управления и диагностическое оборудование
Диагностика систем электронного управления и диагностическое оборудование Общие сведенияВ состав системы OBD входят несколько диагностических устройств, производящих мониторинг отдельных параметров систем снижения токсичности и фиксирующих выявленные отказы в памяти бортового процессора в виде и.

7.3.2 Контроллер сопряжения персонального компьютера с бортовой системой самодиагностики OBD II по протоколам стандартов SAE (PWM и VPW) и ISO 9141-2
Контроллер сопряжения персонального компьютера с бортовой системой самодиагностики OBD II по протоколам стандартов SAE (PWM и VPW) и ISO 9141-2 Схема контроллера сопряжения персонального компьютера с бортовой системой самодиагностики OBD II Стандарту VPW отвечают модели произво.

7.3.3 Диагностика электронной системы автоматического кондиционера воздуха (КВ)
Диагностика электронной системы автоматического кондиционера воздуха (КВ)Диагностические коды помимо специального сканера могут быть считаны с дисплея блока управления КВ. Коды неисправностей сохраняются даже при отключении аккумуляторной батареи. Считывание кодов Включите зажигание; Перевед.

7.3.4 Применение осциллографа для наблюдения сигналов в цепях систем управления
Применение осциллографа для наблюдения сигналов в цепях систем управленияЦифровые мультиметры отлично подходят для проверки находящихся в статическом состоянии электрических цепей, а также для фиксации медленных изменений отслеживаемых параметров. При проведении же динамических проверок, выполня.

7.3.5 Диагностика электронных систем управления двигателем, впрыском, зажиганием и вспомогательных тормозных систем
Диагностика электронных систем управления двигателем, впрыском, зажиганием и вспомогательных тормозных системСписок кодов приведен в Спецификациях. Расположение 16-контактного диагностического разъёма 16-контактный диагностический разъём системы бортовой диагностики OBD II .

Читайте также: