Самоблокирующийся дифференциал на приору

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Самоблокирующиеся дифференциал повышенного трения червячного типа (Квайф) предназначен для установки в КПП переднеприводных автомобилей ВАЗ.Самоблокирующийся дифференциал (дифференциал повышенного трения или блокировка дифференциала) позволяет автомобилю полнее реализовать крутящий момент двигателя на скользкой дороге или при избытке тяги на ведущих колесах. Преимущества Самоблокирующийся дифференциал перераспределяет крутящий момент, подводимый от двигателя и коробки передач, между ведущими колесами автомобиля. При этом дополнительным моментом нагружается колесо, находящееся в лучших условиях по сцеплению с дорогой, а буксующее на скользкой поверхности колесо разгружается. Это значительно улучшает проходимость автомобиля, его управляемость при движении по разным покрытиям и при прохождении поворотов. На льду и укатанном снегу автомобиль с блокировкой дифференциала разгоняется динамичнее. В поворотах автомобиль управляется лучше, более четко отзывается на работу педалью газа. При резком старте на сухом асфальте при значительном избытке тяги и неизбежном срыве ведущих колес, наличие блокировки дифференциала отодвигает этот неприятный момент, правильно распределяет моменты на ведущих колесах и повышает динамические показатели автомобиля. Особенности Винтовая блокировка имеет сглаженные моменты включения-выключения и широкие возможности по блокировке. Она почти не требует обслуживания, имеет высокий ресурс. Блокировка поставляется с преднатягом от 3,5 до 8 кгс.м."

Кто нибудь ставил? Как ощущения?

Я ставил, вполне нормально. Машинка по другому себя ведет на ледяной дороге, непривычно как-то. Но я бы ставил без преднатяга. У дифференциалов с преднатягом шесть паршивое свойство-под резкими нагрузками могут лопнуть дистанционные шайбы. Ремонт копеечный, но нужно разбирать коробку. Хотя с таким дифференциалом и гребет лучше.

vovan, Я бы поставил с минимальным в 3,5 кгс.м. Вопрос именно к необычности поведения, при резком газе допустим, или при разгоне в повороте насколько сильно она подруливает.

с минимальным в 3,5 кгс.м. Вопрос именно к необычности поведения, при резком газе допустим, или при разгоне в повороте насколько сильно она подруливает.Да,или с таким. Подруливает конкретно, у меня в первый раз (ставил на десятку без гура) чуть руль из рук не вырвало от неожиданности. Я ставил зимой и в первую неделю было немного стремно, когда колеса попадали на разное покрытие дороги (снег-асфальт или снег-лед).От того,что она гребла как дурная у меня было впечатление определенной непредсказуемости в поворотах. Почему-то казалось, что еще чуть-чуть и центробежной силой выкинет на обочину. Но потом привык и заценил плюсы-а их реально много,особенно зимой.

Хочу пообщаться с людьми которые имели с этим дело, а не теоретиками.

— Какую фирму взять?

— С преднатягом или без его? И почему?

— Какое масло использовать?

Блокировка нужна не для гонок, часто езжу к родственникам в деревню где зимой, весной и осенью часто буксую.

тогда бери вал рейсинг винтовую на 5 кг или 4кг

а какое масло используешь в кпп с самоблоком?

Обычное трансмиссионное если блока винтовая червячного типа, если дисковая, то масло нужно совместимое, но дисковая больше для гонок. Для города только винтовая. Преднатяг 6-7 кг. Почему так много? Потому что он постепенно уходит и через год останется в лучшем случае 3кг.
пишу вот все это, а потом смотрю на дату публикации. эх) наверное не актуально, но стирать не буду. Вдруг кому пригодится :D

Конечно поздно, но спасибо за отзыв. Уже больше полугода как поставил винтовую блоку Валрейсинг с преднатягом 6кг. Масло после обкатки залил кастрол 75W-90 GL-4/5.
Самоблоком очень доволен. Зимой ни разу не застрял.

Присоединюсь к предыдущему оратору.

ред лайн 75\140 но оно тебе не надо, ищи что бюджетней, ликви моли например

как блокировка в эксплуатации? есть минусы? говорят преднатяг со временем уменьшается…

так и есть, но тебе не гонять её надолго хватит, привыкнуть к управлению надо будет,

тогда до кучи ещё рычаги треугольные на морду поставь и вообще всё хорошо будет, в моей коробке "маннол" синтетика залито, по цене нормально.

а что за самоблок у тебя стоит? какой преднатяг? сколько уже пробег на блоке?

винтовой, преднатяг килограмм ээээээээ 6 наверно. фирму не скажу, так как достался он мне не совсем новый, езжу уже 8 месяцев, почти каждый день, пробег 8000 км, особенно прикольно было первое время ездить, в повороты заходить, непревычно, машина дорогу держит хорошо, ну на 150 её по крайней мере не бросает из стороны в сторону, как на обычной подвеске, да тока ещё растяжки у меня спереди сверху и снизу стоят вдобавок к рычагами и полеуритан везде, если ГУР на машине, то ваще всё нормально, да к управлению надо привыкнуть, а то она в сторону вывернутых колёс скакать начинает, если газануть хорошо

у меня стоит электороусилитель.
Вчера ездил в г. Орел, это для меня ближайший город где есть официальный представитель valracing. Взял винтовой самоблок valracing с преднатягом 6 кг.м.

Какое масло используешь с самоблоком?

Вот такое лей 75\140, фирму сам выбирай. Я бы брал Кастрол, Мобил, Ликви Молли, Мотул. По преднатягу, 6 кг это "насухую", в смазанном состоянии будет поменьше. Электроусилитель тебя не спасет в повороте выше 60 км/ч. придется руки поднакачать )).

Какое масло используешь с самоблоком?

масло маннол синтетика 75/90 вроде, там на банке написано, для коробок с интегрированным деффиренциалом, стоит у нас 1600 руб. за канистру, я на нём до этого 6 лет отъезил без замены, пробег 115000, после слил, а оно почти как новое, и сружки в коробке чуть-чуть совсем было, поставил самоблок и залил точно такоеже, езжу дальше, в мороз под -30 оно хоть в солидол не превращается, ну это не реклама, просто ничего лучше не попадалось, в наших краях по крайней мере.

Всем доброго дня, когда я перебирал коробку мне в голову пришла прекрасная идея, поставить самоблок. Так вот, мои долгие поиски все не давали результатов, но тот кто ищет всегда найдет, и я нашел его, по деньгам обошелся в 7200, ну и плюс подшипники и кольцо(датчик скорости) еще 1000, в установке сложностей не возникло, устанавливается на стандартное место родного диффа, только дополнительно одеваются подшипники, шестерня и кольцо скорости.
Ну и как обычно плюсы и минусы в студию)
Начну с хорошего, плюсы:
— Проходимость нереальная, я всегда пролазил там где не пролазят иномарки, за счет клиренса, но тут я даже умудрился проехать там, где каким то образом застрял Ховер, думаю дело было в том что его массу тупо стягивало в колею и он конкретно засаживался, а я просто ехал и не парился, правда пару раз тоже засаживался, но все же вылазил. Метелит, мама не горюй, грязь кусками летит из под всех передних колес.
-Во время заездов с другими машинами, пока те свистят колесами, тебе достаточно раз буксануть и она уже набирает скорость, а не жгёт одно из колес)
-Ну и по слякоти в горку… не у кого не было такого, что все поехали а ты стоишь и буксуешь? теперь же наоборот. Все буксуют, а ты едешь)
-РАСХОД НЕ КАК НЕ ИЗМЕНИЛСЯ!(но я сейчас на 16 тапках и после капиталки, по этой причине здраво судить не могу.
Но как же не добавить ложку дёгтя в такую большую бочку сладкого мёда?)
Минусы:
-Материально затратна сама установка, даже если ставишь сам, то все про все выходит в районе 10 тысяч
-Наваливая в скользкие повороты не забывай, что при определенной нагрузке на свободное колесо, теперь у тебя гребёт второе, а это значит, что при вваливание в поворот переднюю ось будет сносить. Проверенно, но к этому можно привыкнуть
-Колея! в дождь, кода колея заполнена водой и ты решил погонять, держи крепче руль! так как машину кидает, буксуют оба колеса, и при желании выехать из нее тебя возращает в нее(это при больших оборотах, и с резким отпускание сцепления.
-Гребут два колеса, грязь летит из по всех передних колес, помните? так вот она везде, грязь на лобовом на крыше, на капоте, и даже на боковых стёклах! о зато результатом, а так бы может грязи было меньше, вот только машина стояла бы на своём месте и тупо буксовала.
-Ну и нужно помнить о приводах и гранатах, теперь нагрузка на них возросла…
Вывод, если вы рыболов или охотник, либо есть у вас дача ну или как я, живете вы там, где после дождя не проехать, то блокировка вам необходима, да, к стати! не только вам но и вашим соседям) многих уже поперетаскал). Короче если надумали брать, то берите, мне нравится!

Кто нибудь ставил? Как ощущения?

Винтовой самоблокирующийся необслуживаемый дифференциал от компании Автопродукт серии "Drive" для переднеприводных автомобилей LADA.

Не применяется с АКПП!

Уникальность

Данный самоблокирующийся дифференциал не требует дополнительного технического обслуживания во время всего срока эксплуатации, в отличии от продукции, представленной в настоящее время на рынке
Не меняет поведения автомобиля в повседневной езде
Устанавливается на все переднеприводные автомобили ВАЗ (Для автомобилей Largus, Vesta с КПП 21807-1700014-00 / 8450007936)

Проблемы, решаемые установкой самоблокирующегося дифференциала

Улучшает проходимость автомобиля в тяжелых дорожных условиях
Установка самоблокирующегося дифференциала обеспечивает оптимальное перераспределение крутящего момента между ведущими колесами. Это позволяет передать дополнительную мощность двигателя колесу, имеющее лучший коэффициент сцепления
Улучшает управляемость автомобилем при прохождении виражей, без потери комфорта
Не требует от водителя специальных навыков вождения
Улучшает курсовую устойчивость на поверхностях с разными коэффициентами сцепления

Преимущества установки самоблокирующегося дифференциала Автопродукт

Не требует обслуживания
Увеличенный коэффициент блокирования за счет равномерно расположения по окружности пяти парных сателлитов с увеличенным углом наклона зуба
Мягкое включение блокировки (отсутствует толчковое усилие на руле) снижается износ трансмиссии
Высокое качество используемых материалов, контроль на всех этапах производства
Простота конструкции, долгий срок эксплуатации
Технология установки блокировки, аналогично установке заводского дифференциала

Применяемость:

ВАЗ 2108, 2109, 21099
ВАЗ 2110, 2111, 2112
ВАЗ 2113, 2114, 2115
Приора
Гранта
Калина 1 и 2
Веста
X-Ray
Datsun

По любым дополнительным вопросам вы можете обратиться к нашим менеджерам, по указанному в шапке сайта номеру телефона. Мы проконсультируем вас по любому выбранному продукту и предоставим нужную информацию.

Читайте также: