Самая последняя модель камаза тягача

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 20.09.2024

Превзошел ли новый 7-местный MG Hector Plus за 1,7 миллиона Hyundai Santa Fe? Владельцы дали ответ

Прощай, Toyota Land Cruiser 300. Дождитесь выхода нового Tank 500 в России: он дешевле и круче

Новый Toyota Hilux - лучший пикап по завышенной цене: за рубежом оценили японскую модель

Популярное за неделю

Абсолютно новый первый пикап УАЗ-452 "Буханка" 2022-2023 раскрывается на фото незадолго до премьеры

Обновленный УАЗ-469 Хантер 2022-2023 с 7-местным салоном раскрывается накануне премьеры: дебютные фото

Первый российский пикап ВАЗ-1111 "Ока" 2022-2023 представлен: круче Duster - дешевле Hyundai

Представлен первый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 "Святогор" 2022-2023 в знакомом кузове: он от Renault?

Полностью рассекречена новая Lada Ellada 2022-2023 - мощнее и лучше Toyota Camry. Первые фото и подробности

КамАЗ 65115 2021 года является одним из самых популярных самосвалов на российском рынке. Более того, данная модель по объему продаж превосходит такие автомобили, как Renault Kerax, Volvo FM и Mercedes-Benz Actros. Этот самосвал с колесной формулой 6х4 выпускается в более чем десяти модификациях, каждая из которых рассчитана на определенные технические задачи либо отличается грузоподъемностью. Российская модель выпускается только с одним турбодизельным мотором, максимальная отдача которого достигает 300 л.с. В зависимости от версии КамАЗ 65115 комплектуется разными сцепными устройствами, в том числе и с электрическим управлением. После последней модернизации он лишился спального места, что позволило увеличить размеры кабины, сохранив габариты автомобиля. В комплекте с российской моделью также поставляются система кондиционирования и аудиосистема с двумя динамиками.


Комплектации и цены

Нельзя сказать, что КамАЗ 65115 2021 года вышел в новом кузове. По крайней мере, на фото выявить разницу между текущей модификацией самосвала и его предшествующими версиями невозможно. Также без существенных изменений остались комплектации и цены, хотя автомобиль немного подорожал. Технические характеристики российской модели зависят от типа выбранной модификации, количество которых превышает 10.



Цены на отечественный самосвал стартуют с отметки в 3,5 миллиона рублей. Стандартно автомобиль комплектуется:

  • аудиосистемой с двумя динамиками;
  • системой предупреждения блокировки тормозных механизмов;
  • антенной;
  • колесными дисками радиусом 20 или 22 дюйма;
  • подогреваемой платформой;
  • защитной сеткой, устанавливаемой на галогенную оптику;
  • автономным воздушным отопителем;
  • системой кондиционирования.


По сути, Kamaz 65115 2021 года, как и многие его конкуренты, представлен только в одной комплектации. Однако автомобиль можно приобрести в разных модификациях, отличающихся между собой:

  • мощностью двигателя (240, 260, 292 или 300 л.с.);
  • максимальной грузоподъемностью (12-15 тонн);
  • объемом грузового кузова (до 11 кубических метров);
  • характером разгрузки (с откидными задним или боковыми панелями);
  • областью применения (некоторые виды КамАЗа способны перевозить бетонные смеси);
  • типом коробки передач (механическая на 9 или 10 ступеней).

Также есть специальные модификации КамАЗа 65115, рассчитанные на перевозку зерна, для мойки улиц или работы на пожаре. Все указанные версии автомобиля объединены между собой одинаковыми платформой и двигателем.


Технические характеристики

Kamaz 65115 2021 года имеет рамную конструкцию и шасси со спаренными задними колесами. Кабина, как и у других самосвалов, располагается над двигателем. Рама автомобиля изготовлена из лонжеронов высотой 280 мм, которые дополнительно усилены стальными накладками. Привод у российской модели идет на 2 задние оси. При этом основным мостом является средний. На нем установлен редуктор, который принимает вырабатываемый крутящий момент. Подвеска у КамАЗа полностью зависимая.


Тормозные механизмы у российской модели барабанные диаметром 400 мм и шириной 140 мм. Дополняются они пневматическим приводом, который обеспечивает достаточно быструю остановку даже полностью груженного самосвала. В комплекте с последней версией КамАЗа 65115 поставляются 2 аккумулятора на 12 В и один генератор на 28 В.


В движение российская модель приводится за счет турбодизельного двигателя объемом 6,7 литра, который дополняется промежуточным охлаждением наддувного воздуха, топливным насосом марки Bosch и электронной системой впрыска топлива. Средняя мощность данного агрегата составляет 292 л.с., но некоторые версии выдают до 300 л.с. Максимальный крутящий момент достигает 1087 Н*м. В комплекте с этим мотором в зависимости от модификации самосвала поставляются 9- или 10-скоростные механические КПП. В состав коробки передач вошло однодисковое сцепление диафрагментарного типа с гидравлическим приводом, который дополняется пневмоусилителем.


Общая длина российской модели достигает 6690 мм, высота равна 2995 мм, ширина — 2500 мм. Колесная база КамАЗа 65115 варьируется от 2840 до 3190 мм. Размер дорожного просвета составляет 290 мм. Максимальная грузоподъемность автомобиля не превышает 15 тонн. Машина способна брать на буксир прицеп массой до 13 тонн. Также в зависимости от вида модификации самосвал оснащается грузовой платформой на 10 кубических метров с задней, боковыми или трехсторонними откидными панелями.


Российский самосвал оснащается 350-литровым топливным баком. Радиус разворота у этой модели составляет 9-10 метров, а максимальный угол преодолеваемого подъема не превышает 25 градусов.


Дизайн

КамАЗ 65115 2021 года отличается стандартным для подобных автомобилей дизайном экстерьера. Самосвал имеет кабину кубической формы, за которой располагается грузовой отсек. Переднее и боковое остекление у КамАЗа 65115 достаточно большое. Решетка радиатора располагается за трапециевидным отсеком в передней части кабины, закрытым несколькими горизонтальными металлическими планками. По бокам от нее находятся еще 2 прямоугольных вентиляционных отверстия, подающие воздух в моторный отсек. Большой передний бампер содержит галогенную оптику и противотуманные фонари.


Конфигурация кабины российского самосвала претерпела сравнительно масштабные изменения после последнего рестайлинга. Внутреннее пространство теперь больше ориентировано на место водителя, что позволило существенно улучшить эргономичность посадки. Конфигурация кабины, судя по всему, была позаимствована у одного из главных конкурентов российской модели Mercedes-Benz Arctros. При этом дизайн интерьера выдержан в максимально простой стилистике. Салон российской модели отделан недорогим пластиком, а 2 сидения обшиты тканью. Аналоговая панель приборов исполнена по типу еще советских самосвалов. То же самое можно сказать о рулевом колесе. Центральная консоль с многочисленными клавишами управления встроенной электроникой волнообразно изгибается, обеспечивая тем самым удобный доступ к кнопкам.


Начало продаж

Обновленный КамАЗ 65115 уже доступен на российском рынке. Производство данной модели глубоко локализовано на Камском автозаводе в Набережных Челнах. Даже иностранная коробка передач собирается на этом предприятии.


Конкуренты

К числу конкурентов российского самосвала относятся следующие модели:

    Arctros;
  • МАЗ-5516;
  • КрАЗ-6510/65055;
  • MAN TGA; Kerax; FM.

Видео тест-драйв

Производство автомобилей КАМАЗ-54901 было запущено в 2019 году. До старта продаж партии новых тягачей были переданы нескольким крупным перевозчикам для тестовой эксплуатации, модель испытана в реальных условиях перевозок и доработана производителем по отзывам потребителей. В результате в 2020 году компания выводит на рынок уже проверенный продукт.

Принципиально новая кабина грузовика с абсолютно ровным полом, двумя спальными местами и увеличенной шириной (2500 мм) отвечает всем современным требованиям: при её создании была сделана ставка на эргономику, удобство и комфорт водителя. Ход грузовика сравним с управлением легковым автомобилем. Тягач оснащён новым рядным 6-цилиндровым двигателем KAMAЗ Р6 мощностью 450 лошадиных сил, новой автоматизированной 12-ступенчатой коробкой передач ZF Traxon с расширенным функционалом для водителя и задним мостом Даймлер со сниженным передаточным отношением для экономии топлива. Передние и задние тормоза – дисковые. Также в числе преимуществ новинки – два топливных бака общим объёмом 1400 л, за счёт чего обеспечивается внушительный запас хода (около 4,5 тыс. км).

На выставке Комтранс 2019 года КАМАЗ-54901 был в трёх вариантах — красный, белый и синий. На фоне красного сфотографировался генеральный директор компании Сергей Когогин

На выставке Комтранс 2019 года КАМАЗ-54901 был в трёх вариантах — красный, белый и синий. На фоне красного сфотографировался генеральный директор компании Сергей Когогин

Преимущества КАМАЗа нового поколения

По сравнению с предыдущим поколением автомобилей семейства К4 применение передовых технических решений позволило снизить расход топлива на 10% (30 л/100 км), увеличить межсервисные интервалы на 50% (до 120 тыс. км.), повысить ресурс на 20% (до 1,2 млн. км). Уже в базовой комплектации магистральный тягач КАМАЗ-54901 оснащён современной мультимедийной системой, которая дает возможность пользоваться навигацией, выходить в интернет, считывать параметры автомобиля и многое другое, а также заводской интеллектуальной транспортной информационной системой – системой спутникового мониторинга транспорта ИТИС-KAMAЗ.

Подробный обзор тягача КАМАЗ-54901:

Цена нового КАМАЗа

Прейскурантная цена на автомобиль – 7 099 200 рублей (включая сервисный контракт). Конечная цена устанавливается официальными дилерами компании. Сегодня уже более 50 дилеров по всей РФ изъявили желание взять автотехнику для реализации. В мае-июне машины появятся в российских регионах. Отмечен интерес к новинке среди клиентов. Приобретены первые девять автомобилей, в числе обладателей – крупные федеральные ритейлеры.

Если услышите, что КАМАЗ‑5490 это Mercedes-Benz Axor, но собранный в Татарстане, не верьте. Это разные машины, хотя у них много схожих агрегатов.

В создании КАМАЗ ‑ 5490 просто неоценима помощь стратегического партнера — ​концерна Daimler AG, который в 2008 году стал акционером КАМАЗа. Предоставленные немцами 12-литровый дизель ОМ457, кабина Mercedes-Benz Axor и ведущий мост, общий для двухосных тягачей Axor и Actros, позволили быстро и с наименьшими затратами создать конкурентоспособный грузовик, ориентированный на российский рынок.

Двигатели Mercedes-Benz OM457 везут в Челны из Германии. Теперь это моторы экологического класса Евро-5

Двигатели Mercedes-Benz OM457 везут в Челны из Германии. Теперь это моторы экологического класса Евро-5

Двигатели

Экспериментальные моторы КАМАЗ ‑ 750 нам показывали в НТЦ , двигатели уже проходили стендовые и дорожные испытания . Но применение компонентов Mercedes-Benz на КАМА З ‑ 5490 все — таки оказалось оптимальным — ​с этой машиной Камский автозавод справедливо занял свою нишу на российском рынке тягачей для межрегиональных перевозок .

ГБО с завода

Летом 2017-го тягач КАМАЗ ‑ 5490 сделали газобаллонным . Это была не просто пара выставочных автомобилей , а серия , причем некоторые перевозчики начали массово обновлять свой парк тягачами KAMAЗ ‑ 5490-891-S5 (4 х 2) с газодизельной системой питания .

Как оказалось , новый газобаллонный автомобиль способен успешно конкурировать на российском рынке с газовыми версиями седельных тягачей Scania и Volvo FH, на пор ядок опережая их в объемах поставок перевозчикам. У шведов в России это машины для опытной эксплуатации, для прощупывания рынка, для демонстрации возможностей, а КАМАЗы с ГБО уже берут десятками и даже сотнями, зарабатывают с их помощью деньги.

Для конвертирования дизеля Mercedes-Benz OM457 на метан применили газодизельный цикл, который использовали на КАМАЗах в середине 80-х годов. Применение современной электроники в топливной аппаратуре OM457, в сравнении с механическими ТНВД и вакуумными газовыми редукторами почти 40-летней давности, позволило провести переоборудование дизеля изящно и эффективно. Сейчас на КАМАЗ ‑ 5490-S5 применяют итальянскую газовую аппаратуру фирмы EMER, которая входит в пятерку крупнейших мировых производителей компонентов ГБО. Ее применяют Volvo, Cummins, Caterpillar и другие производители газовых двигателей.

Сейчас разработаны газобаллонные тягачи на сжиженном метане. Одна беда — заправок лишь шесть на всю Россию

Сейчас разработаны газобаллонные тягачи на сжиженном метане. Одна беда — заправок лишь шесть на всю Россию

Ведущий мост

Ведущий мост Daimler. У него штампосварная балка, тормоза с вентилируемыми дисками, есть блокировка дифференциала

Ведущий мост Daimler. У него штампосварная балка, тормоза с вентилируемыми дисками, есть блокировка дифференциала

Кабина

Подробнее о КАМАЗе-5490 четвертого поколения читайте по этой ссылке.

У семейства КАМАЗ‑54901 один из самых современных и один из лучших в мире каркас кабины — ​от Mercedes-Benz Actros четвертого поколения.

Магистральный грузовик КАМАЗ‑65659 6х2 ориентирован на работу в составе автопоезда-тандема с прицепом, длина которого составляет 18,75 метра, а не обычные для автопоезда с седельным тягачом 16,5 метра. Главное отличие нового тягача от КАМАЗ‑54901 — ​более длинная рама и колесная формула 6х2. Такое исполнение достигнуто благодаря установке на пневмоподвеске дополнительной третьей оси, которая выполнена подъемной, что позволило довести полную массу автомобиля до 26 тонн.

Новые кабины

У семейства грузовиков Mercedes-Benz Actros четвертого поколения флагманская, самая большая, кабина — ​GigaSpase шириной 2500 мм, с ровным полом и внутренней высотой 2130 мм. Кроме нее есть еще шесть вариантов, причем впервые на Actros стали ставить относительно узкую кабину шириной 2300 мм. Такая кабина должна заменить кабину Mercedes-Benz Axor. А вообще напрашивается аналогия с кабинами MAN TGX и TGS.

Чуть ниже GigaSpase по статусу — ​ кабина BigSpase. Пол у нее тоже ровный, но высота до потолка 1990 мм. Для кабин серии StreamSpase возможны по два варианта ширины (2300 и 2500 мм) и высоты (1970 и 1790 мм), два исполнения пола (ровный и с туннелем двигателя). А самая маленькая кабина ClassicSpase шириной 2300 мм и высотой 1400 мм предназначена для автовозов.

Легко разглядеть деталировку кабины флагманского седельного тягача КАМАЗ-54901. Новые версии кабин поколения К5 строятся на несколько ином исполнении многих компонентов

Легко разглядеть деталировку кабины флагманского седельного тягача КАМАЗ-54901. Новые версии кабин поколения К5 строятся на несколько ином исполнении многих компонентов

Модификации

У Cummins 4ISBe 4,5 литра диапазон мощности от 140 до 210 л. с., момент от 550 до 760 Н·м, у Cummins 6ISBe 6,7 литра мощностной диапазон от 210 л. с./800 Н·м до 310 л. с./1200 Н·м, и эти моторы практически полностью локализованы по важнейшим компонентам. У Cummins ISL 8,9 литра, мощность от 300 л. с./1230 Н·м до 400 л. с./1700 Н·м. Сборка этого мотора освоена в начале 2017 года и по нему только предстоит организовать российское производство основных деталей.

Таким образом, сейчас на Камском автозаводе сформирована широкая гамма рядных шестицилиндровых дизелей для грузовиков различной грузоподъемности и назначения. Если изначально КАМАЗ‑5320 выпускали с одним и тем же атмосферным двигателем рабочим объемом 10,85 литра, мощностью 210 л. с., с крутящим моментом 670 Н·м, то ныне диапазон мощности от 140 до 550 л. с., а крутящего момента — ​от 550 до 2540 Н·м. Такая гибкость в производстве моторов для камских грузовиков прежде была просто недостижима, а ныне ее обеспечивают три семейства современных двигателей.

Из них самый мощный — ​новый дизель КАМАЗ‑910. У него диапазон мощности от 380 до 550 л. с., крутящий момент от 1700 до 2540 Н·м, при том, что наиболее востребованные настройки мощности для современного седельного тягача или самосвала — ​от 420 до 460 л. с.

Реальный двигатель КАМАЗ-910 по компоновке несколько отличается от того, который показывали пару лет назад. И дело не только в красивой прорисовке крышки

Реальный двигатель КАМАЗ-910 по компоновке несколько отличается от того, который показывали пару лет назад. И дело не только в красивой прорисовке крышки

Унификация и локализация

Этот мотор является первым в истории автозавода рядным дизелем для челнинских грузовиков. Причем отечественным мотором, практически сразу же получившим важнейшие детали и узлы, сделанные в России. Моторы КАМАЗ‑910 уже сейчас собирают в российских блоках цилиндров! Освоено производство головок блока, коленвалов, маховика, поддона двигателя, картера сцепления и множество мелких, но не менее важных деталей. Всё — ​от отливки до финишной обработки — ​сделано в Челнах или на других российских предприятиях. Стартер для КАМАЗ‑910 унифицирован со стартером семейства V8, пневмокомпрессор изготавливают на нижегородском производстве Knorr-Bremse. Импортными пока остаются распредвал, шатуны, турбокомпрессор, топливная аппаратура и еще некоторые детали.

Ремонтопригодность

В транспортном варианте с этого мотора можно снять около 600 сил и момент под 3000 Н·м. Также модельный ряд моторов КАМАЗ‑910 планируют пополнить двумя двигателями, работающими на метане. Первый мотор будет конвертирован в двигатель с искровым зажиганием, второй — ​битопливный и работает по газодизельному циклу.

Трансмиссия

Модульная трансмиссионная система ZF Traхon — ​полностью оригинальной конструкции. Новая КП способна передавать крутящий момент, значительно превышающий 3000 Н·м, и поэтому интересна для производителей тяжелых грузовиков или тягачей для автопоездов полной массой от 44 до 250 тонн. ZF Traхon будут предлагать в версиях с 12 или с 16 передачами, которые имеют модификации с прямой (Direct Drive) или повышающей (Overdrive) передачами. В конструкции автоматизированной КП предусмотрен вариант с двумя дополнительными передачами заднего хода, то есть имеющее четыре передачи заднего хода. Благодаря этому транспортные средства специального назначения, например, самосвалы, задействованные на строительстве, в ограниченных для маневрирования условиях, допустим, в тоннелях, могут достаточно быстро двигаться задним ходом.

Главной особенностью конструкции КП Traхon является возможность комбинировать базовую коробку передач с пятью различными модулями. Возможна комплектация однодисковым или двухдисковым диафрагменным сцеплением. Есть версия с гибридным модулем Traхon Hybrid для тяжелых коммерческих автомобилей, с электродвигателем переменного тока мощностью 120 кВт и крутящим моментом 1000 Н·м, который работает и как генератор. Может быть установлен модуль двойного сцепления и соответствующая коробка, принципиально схожая с теми, что применяется на Volkswagen DSG или на новом Volvo FH — ​Volvo I-Shift Dual Clutch. Благодаря этому модулю и электронноуправляемой системе переключения у ZF Traхon Dual большинство переключений с одной передачи на другую выполняются быстрее, чем на ZF AS-Tronic, и потому практически не происходит прерывания потока мощности на ведущие колеса. На тягачах, ориентированных на работу с большегрузными автопоездами, возможно использование базовой коробки передач Traхon в комбинации с гидротрансформатором и управляемым сцеплением. Модуль Traхon Torque позволяет трогаться с места и маневрировать на низкой скорости без износа сцепления.



Совершенно новый кроссовер КамАЗ Линкор 2022-2023 представлен. Каковы его перспективы выхода?

Отечественная компания КамАЗ планирует расширить модельный ряд. Помимо стандартных грузовиков и спецтехники, производитель, скорее всего, го .


Первый кроссовер от КАМАЗ: прощай Нива, Патриот и LADA Cross — новый КамАЗ Линкор 2022-2023


Представлен первый кроссовер КамАЗ Линкор 2022-2023 с платформой и технологиями Mercedes-Benz

На днях стало известно, что компания КамАЗ намеревается расширить номенклатуру выпускаемой продукции. Помимо стандартных тягачей и спецтранс .


Названы сроки начала продаж Кама-1: дебютный российский электрокар появится на рынке совсем скоро

Несмотря на то, что прототип дебютного отечественного электрокара Кама-1 2022 впервые был представлен более года назад, автомобиль до сих по .


Новинки КамАЗ превратятся в иномарки? Стало известно о решении российской компании

Отечественный бренд КамАЗ планирует запустить сборку собственных электрокаров на территории Венгрии. Об этом стало известно из доклада предс .


КамАЗ – это легенда советского, а затем уже и российского автопрома. Даже сейчас, спустя практически 50 лет, прошедших с момент своего появл .


Совершенно новое кросс-купе КамАЗ-65115 2021-2022 показали на фото: дешевле Renault Arkana и моторы Mercedes-Benz

Китайская автомобильная промышленность со временем может определять направление развития мирового авторынка. В пользу этого говорит, в частн .


Первое кросс-купе КамАЗ-65115 2021-2022 раскрывается за несколько дней до дебюта. Фото

Сегодня многие компании, занимающиеся сборкой автомобилей, планомерное расширяют модельный ряд, нередко выпуская нестандартные для себя маши .


Ржавый КаМАЗ стоял 6 лет на улице у соседа: простой мужик забрал его и довел до идеала

Очередной народный умелец не смог пройти мимо груды металлолома, что представляла собой некогда интересная модель КаМАЗ. Этот автомобиль не .


КамАЗ выпустил новый среднетоннажный тягач на базе Mercedes-Benz Actros последнего поколения

Компания КамАЗ выпустила несколько экземпляров нового среднетоннажного тягача 53251 с кабиной серии K5, которая позаимствована у Mercedes-Be .


Как в СССР научились делать лучшие в мире тягачи и грузовики: история развития КамАЗа

По сравнению со многими отечественными заводами, производящими грузовой автотранспорт, история завода в Набережных Челнах – относительно мол .


Совершенно новый пикап КамАЗ-6520 2022 впервые показали на фото: платформа от Mercedes за 1 млн рублей

Компания КамАЗ более известна как производитель крупнотоннажного транспорта, тягачей и спецтехники. Однако Камский автозавод имел опыт сборк .


В самом начале нынешней осени во время вставки COMTRANS-2021 отечественный КамАЗ представил свой новейший тягач, получивший название «Контин .



Показан новый кроссовер КамАЗ- 65115 2021-2022 по цене ниже 1 миллиона рублей и с моторами от Mercedes-Benz

Несмотря на то, что КамАЗ специализируется на выпуске грузовиков, тягачей и другой специализированной техники, компания работает сегодня в р .




Камский автозавод, принимающий участие в автомобильной выставке COMTRANS, проходящей в эти дни в Москве, продемонстрировал свой дебютный вод .



Представлен новый бюджетный кроссовер КамАЗ-43118 2022 для российского бездорожья. Опубликованы фото

КамАЗ выделяется на фоне остальных российских производителей крупногабаритной и специализированной техники тем, что компания периодически от .


Опубликованы первые изображения нового кросс-купе КамАЗ-6520 2021 с турбодвигателями от Mercedes-Benz

Камский автозавод известен как в России, так и за пределами нашей страны, своей крупногабаритной техникой. Седельные тягачи, грузовики и дру .


Представлен первый кроссовер КамАЗ-65115 2021 в кузове, которого никогда не было у отечественного производителя

Рынок кроссоверов сегодня настолько привлекательный, что его без внимания не оставляют даже такие консервативные компании, как Ferrari и Rol .


Представлен второй легковой автомобиль КамАЗа: новая Кама 2021 могла бы получить немало общего с Ford

Компания КамАЗ недавно представила свой первый электрический автомобиль Кама-1. Точнее, автозавод из Набережных Челнов выступал в качестве и .


Российский производитель автомобилей и спецтехники КамАЗ поделился видеороликом, в котором представлен электрокар КАМА-1. Эта запись являетс .


В России могут появиться государственные электрокары. Первая информация о будущих новинках

Россия и Беларусь вскоре могут объединить собственные усилия и наработки для последующего создания собственных национальных электромобилей. .


Платформа, которая использовалась для создания электрического кроссовера Кама-1, также будет задействована для разработки грузовиков и легко .


Первый внедорожник от КАМАЗ показали на фото: максимальный клиренс, выносливость и ретро-стиль

Популярность кроссоверов и внедорожников в последние годы растет ускоренными темпами. Выпуском автомобилей данного типа сегодня занимается м .


Вслед за первым кроссовером, КамАЗ может выпустить собственного соперника Lada Largus. Его уже показали в Сети

Совсем недавно отечественный КамАЗ совместно с разработчиками из Санкт-Петербургского политеха собрали и представили первый электрический см .


Первый кроссовер от КамАЗ за 1 млн рублей действительно появится в продаже: озвучена информация от производителя

Первый отечественный электрокар КАМА-1, относящийся к сегменту смарт-кроссоверов, вызвал довольно серьезное любопытство у отечественных и ин .


Первый кроссовер КАМАЗа рассекретили с неожиданной стороны: озвучена информация о КАМА-1, недоступная ранее


Цены, фото, видео тест-драйва и технические характеристики автомобилей КамАЗ (KAMAZ)

Популярное за неделю

Обновленный УАЗ-469 Хантер 2022-2023 с 7-местным салоном раскрывается накануне премьеры: дебютные фото

Первый российский пикап ВАЗ-1111 "Ока" 2022-2023 представлен: круче Duster - дешевле Hyundai

Представлен первый кроссовер Москвич АЗЛК-2141 "Святогор" 2022-2023 в знакомом кузове: он от Renault?

Полностью рассекречена новая Lada Ellada 2022-2023 - мощнее и лучше Toyota Camry. Первые фото и подробности

Представлена новая 7-местная Lada XRay Grand 2022-2023 с мощными моторами: "АвтоВАЗ" нашел замену для Grand Niva

Читайте также: