Самая популярная тойота в россии
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
"Брать надо "немца" или "японца"! - крылатая фраза соседей по гаражам из 90-х годов прошлого века настолько впиталась в мозг российских автолюбителей, что не выжигается никаким железом, несмотря ни на какие технические проблемы. Чем ближе к Уралу, тем, понятно, больше любовь к японским авто. Ну а в Сибири и на Дальнем Востоке при выборе не японского автомобиля, на вас посмотрят как на не совсем вменяемого человека. А что на самом деле представляет собой одна из самых популярных японских машин в 10-летнем возрасте? Изучаем "Тойоту Короллу" десятого поколения.
Собственно, именно десятое поколение стало самым продаваемым в России. С 2007 по 2013 годы машина успела разойтись очень хорошим тиражом, а в 2010 году пройти рестайлинг.
Предсказуемо популярность "Короллы" в России держалась именно на неубиваемом имидже "Тойоты", поскольку машина не могла похвастать ни привлекательными внешними данным, ни выдающимися ездовыми повадками, ни россыпью модификаций, ни, тем более, завлекающими ценами. Более того, у автомобиля были и очевидные недостатки в виде не очень удачной роботизированной трансмиссии. Если бы все эти параметры соединились в автомобиле любой другой марки, то модель с большой вероятностью ждал бы коммерческий провал. Но только не в случае с "Тойотой".
Фактически, на любой вопрос о том, что представляет собой эта машина, в автосалоне продавцами выдавался один ответ: "Что вы спрашиваете, это же Toyota!", после чего потенциальный покупатель с виноватым взглядом должен был отнести деньги в кассу, переживая, что позволил себе спросить какую-то глупость. Причем это не шутки: нередко уже купившие "Короллу" клиенты ходили по салонам других брендов, выискивая недостатки у конкурентов и убеждая себя, что сделали правильный выбор.
Так или иначе, объем проданных автомобилей позволяет сегодня иметь очень хороший диапазон выбора на вторичном рынке. Замахиваться на Toyota Corolla сегодня можно, имея в кармане около 300 000 рублей. За эти деньги в объявлениях окажутся седаны самых первых лет выпуска с пробегом под 200 тысяч км. Больше всего вариантов в диапазоне от 350 000 до 400 000 рублей. Самое удивительное, что за эти деньги будут те же самые модификации тех же лет выпуска.
Имидж неубиваемости "Тойоты" порадил интересный феномен - почти полное отсутствие корректировки цен на вторичном рынке. "Тойоты" очень плохо дешевеют, а диапазоны их цен независят почти ни от чего, кроме разве что поколений. За одни и те же деньги можно найти совершенно разные версии, разного года выпуска с двухкратно отличающимся пробегом. Для продавцов "Тойот" - это, конечно, плюс, а вот для покупателей - нет.
Самые дорогие версии - это уже рестайлинговые модификации, пошедшие с 2010 года. Такие "Короллы" не купить дешевле 450 000 рублей, а большая их часть представлена в диапазоне от 500 до 600 тысяч рублей.
Еще один факт, на который стоит обратить внимание - большие пробеги почти всех автомобилей. Владельцы, купив японскую "неубиваемую" мечту, не спешили с ней расставаться, а потому выкатывали машину до того состояния, пока она не начинала требовать значительных затрат просто в силу физического износа агрегатов.
Кстати, легендарная надежность Toyota в России наполовину держалась на жесточайшем сервисном регламенте марки. Японцы под угрозой лишения гарантии заставляли своих клиентов обслуживаться каждые 10 000 км, в то время как почти все конкуренты допускали межсервисные интервалы в 15 000 км, а такие марки как Ford и вовсе в 20 000 км. Нередко владельцы "Тойот" в мегаполисах успевали за один год трижды (!) пройти техобслуживание. Надо ли говорить, что при такой частоте заездов на сервис Corolla стала одной из самых дорогих в обслуживании моделей в классе.
Toyota Corolla десятого поколения в России продавалась всего с двумя бензиновыми моторами, главным из которых являлся агрегат 1ZR-FE объемом 1.6 литра - таких на рынке 90% версий. Вторым по популярности значится базовый агрегат объем 1.4. Остальные модификации с мотором 1.8 или японским вариантом 1.5, а также с евродизелем - штучные позиции.
Для обоих основных моторов "Короллы" характерны несколько особенностей. Во-первых, широкую распространенность имеет информация, что Toyota в силу многопрофильности мирового рынка приспособлена для потребления 92-го бензина. Это своеобразная полуправда. Дело в том, что японцы подразумевали использование хоть и низкооктанового, но высококачественного бензина, с которым у нас, понятно, были большие трудности. Особенно это было заметно по автомобилям, которые уезжали в регионы - нередко при рекомендации лить АИ-92 через несколько месяцев выходила из строя топливная система и в частности форсунки, резко возрастал и без того немаленький расход топлива, возникали проблемы с запуском в холода, требовала чистки дроссельная заслонка и отказывал датчик холостого хода.
Вторая проблема тойотовских моторов - из-за конструктивных особенностей от рождения большой расход масла: до двух литров на 10 000 км пробега. Собственно, именно эта особенность и заставила японцев установить жесткий регламент на ТО. Если расход масла на машине еще выше, нужно готовиться к раскоксовке и замене маслосъемных колец и колпачков.
Привод ГРМ моторов Toyota Corolla имеет надежную цепь, рассчитанную на весь срок эксплуатации. В наших условиях, понятно, ее лучше менять каждые 150 000 км - как правило к этому пробегу она начинает греметь. Кроме того, при сильном износе звездочек привода, придется менять в сборе и фазовозвращатели, что приводит к резкому удорожанию процесса.
Отдельная особенность мотора 1.4 мощностью 97 л.с. заключается в том, что он наделял седан очень скромными динамическими характеристиками, в результате чего владельцы нередко "крутили" мотор, вдвое сокращая ресурс. Эта же модификация пользовалась спросом в корпоративных парках, так что нередко пробеги таких машин на пределе.
В целом же стоит сказать, что ресурс бензиновых моторов Corolla составляет 350-400 тысяч км, но только при условии внимания ко всем вышеперечисленным особенностям.
На Toyota Corolla десятого поколения устанавливалось четыре коробки передач: 5-ти и 6-ти ступенчатые "механики", роботизированная коробка Multimode и четырехдиапазонный "автомат" Aisin.
Главная головная боль "Короллы" - именно "робот", который безальтернативно шел на все дорестайлинговые версии седана. Ушлые продацы за не имением аналогов "втюхивали" его клиентам как "автомат". На самом деле это механическая коробка передач, где выжимает сцепление и переключает передачи автоматика в виде трех моторчиков (актуаторов).
В те времена многие производители эксперементировали с подобной коробкой как с промежуточным звеном до появления систем DSG.
Увы, эксперименты оказались неудачными в силу сомнительных ездовых характерстик трансмиссии. Толчки и рывки при переключенях, обязательный вывод коробки в нейтраль при остановках, перегрев коробки и выход в аварийный режим при малейшей пробуксовке - это типичное поведение робота тех лет. Немудрено, что проблемы с актуаторами и сцеплением появлялись буквально через каждые 30-40 тысяч км пробега и вылечить это невозможно в силу конструкции агрегата.
На этом фоне механическую коробку можно назвать вечной. Кроме подтеканий сальников и изначально шумной работы на нее нареканий нет. Относительно старый и очень надежный четырехступенчатый автомат Aisin U340E докучал только своей нерасторопностью, так что рассчитанную на 300 000 км ресурса коробку иногда убивали темпераментные водители. В остальном агрегат будет требовать только регулярной замены масла и внимания все к тем же сальникам, в особенности масляного насоса.
Главное же расстройство для покупателей подержанной "Короллы" заключается в том, что нормальный "автомат" на машину поставили только после рестайлинга в 2010 году и купить такую машину дешевле 500-550 тысяч рублей сегодня получится вряд ли.
Любые другие варианты, которые вам предложат под видом автомата, будут именно "роботом" Multimode. Отличить коробку легко, во-первых, по году выпуска машины, во-вторых по внешнему виду - у "робота" всего три положения рычага и нет режима "Parking", в то время как у обычного автомата традиционная "змейка" положений рычага коробки.
На Toyota Corolla применена классическая полузависимая схема подвесок, которая действительно показала свою хорошую выносливость. Какие-либо проблемы даже с расходниками могут появиться как правило только за 60 000 км пробега. Первыми внимания потребуют стойки и втулки стабилизатора, а также ступичные подшипники и опорные подшипники амортизаторов. Сами стойки выхаживают порой 100 000 км и даже больше.
Всетойотовская беда - стук рулевой рейки, который возникает в результате люфта крестовины и шестерни рулевого вала. Чисто механически к какой-то проблеме это приведет вряд ли - бесит сам факт стука, так что на ранних этапах механизм меняли по гарантии. Если не поменян, стоит проверить, где обслуживалась машина.
Тормоза особыми проблемами не докучают и служат долго, но только в случае их регулярной чистки, в частности направляющих суппортов. Особенностью является и то, что при выходе из строя датчика ABS, менять его придется вместе со ступицей.
Toyota Corolla десятого поколения хорошо справляется с коррозией, да и краска в целом держится на машине долгие годы, если не подвергать ее механическим повреждениям. Всевозможные проблемы с внешним видом с большой вероятностью говорят о кузовном ремонте.
Того же не получится сказать об интерьере. Традиционно японцы довольно равнодушно относятся к отделке, так что недешевая Corolla предсказуемо обладает довольно унылым внутренним убранством, к тому же сделанным местами из откровенно дешевых материалов.
Функционально претензий к салону обычно нет, но у неаккуратных водителей жесткий пластик со временем начинает скрипеть и потрескивать, так что на 10-летних машинах с большой вероятностью потребуется проклейка салона силиконом. С салонным оборудованием проблемы возникают нечасто, и обычно связаны с блоком предохранителей.
Toyota Corolla десятого поколения свою репутацию заслужила не зря. Это действительно по многим параметрам очень выносливый автомобиль, но только при двух четких условиях. Первое - это безостановочная забота о машине, а точнее о двигателе. Владелец "Тойоты" как солдат на посту должен следить за всеми параметрами и индикаторами силового агрегата, вкусно и много его "кормить", мгновенно исправлять любые отклонения от нормы. Равнодушие и халатность по отношению к мотору из разряда "Тойота никогда не ломается" тут же докажут вам несостоятельность этого заблуждения.
Второй момент при выборе "Короллы" - игнорирование версий с роботизированной коробкой передач. Если собрались купить Toyota за недорого, то об автомате придется забыть - дорестайлинговые версии его не имели. Ну а если "автомат" обязателен, то готовьте минимум полмиллиона рублей.
Статьи
Автомобили японской марки Toyota по праву считаются одними из самых распространенных в России. Любовь отечественных автовладельцев неслучайна и была бы невозможна без подтвержденного высокого качества продукта автогиганта. Тем не менее корпорация производит невероятное множество вариаций транспортных средств, далеко не все из которых представлены в нашей стране. Для России свойственен определенный набор автомобилей Toyota, коими пользуется большинство автолюбителей.
Популярные модели Toyota в России
Благодаря высокому качеству производства по территории Российской Федерации ездит много автомобилей под маркой Тойота. Среди них встречаются следующие типы кузова:
- седан;
- внедорожник;
- кроссовер;
- универсал;
- купе;
- лифтбек;
- хэтчбек.
Безусловно, у марки есть экземпляры и в другом исполнении кузова. Однако это самые распространенные и чаще всего используемые потребителями. Среди них по моделям можно выделить следующие:
- Corolla;
- Camry;
- RAV4;
- Land Cruiser;
- Avensis;
- Carina.
В разных регионах эти версии представлены в различном количестве. Но каждая из них имеет ощутимый вес на автомобильных рынках, как на новом, так и на вторичном.
Toyota Corolla
Автомобиль Тойота Королла уже не одно десятилетие является самой популярной машиной японской марки. В нашей стране их количество доходит до 700 тысяч экземпляров.
Такую популярность Corolla снискала за счет практичности и дешевизны. С одной стороны, это недорогой седан, с другой, комфортабельная машина, в которой нет ничего лишнего и при этом имеются все необходимые механизмы и опции для удобной езды по городу и за его пределами.
ИНТЕРЕСНО! На вторичном рынке такие легковушки пользуются большой популярностью. В первую очередь за счет надежности. Поломки у Тойота крайне редки, если своевременно за ней ухаживать и производить постоянный плановый технический осмотр.
На этот седан всегда найдутся недорогие запчасти в магазинах. Он прошел уже 12 поколений, что свидетельствует о том, что из года в год он продолжает пользоваться популярностью.
Toyota Camry
Этих представительных легковых транспортных средств в России чуть больше 500 тысяч. Все дело в том, что такая Toyota больше нужна для имиджа, чем для регулярной бытовой езды по городу, в магазин и по выходным на дачу.
Несмотря на далеко не самое богатое оснащение с точки зрения известных электронных опций и не особо выделяющийся среди прочих машин внешний вид, Камри пользуется в России большим уважением и популярностью.
Она влюбляет в себя своими практичностью и надежностью. Вместительный просторный салон оснащен кожаными креслами с подогревом, удобной и качественной мультимедийной системой, эргономикой в деталях. В таком салоне приятно ехать как за рулем, так и на заднем сидении. Бизнес-седан неприхотлив и отлично служит долгие годы.
Toyota RAV4
Молодежный внедорожник по количеству экземпляров, проданных в нашей стране, – около полумиллиона – схож с Тойота Камри.
Такому количеству продаж РАВ4 обязан высокой степени мобильности. Несмотря на то что кроссовер внешне неповоротлив, на деле же все иначе. Динамика и маневренность RAV4 больше напоминают легковушку с “замашками” спортивного автомобиля. Поэтому часто он может дать фору некоторым транспортным средствам классом даже повыше его.
Toyota Land Cruiser
Toyota Land Cruiser и Toyota Land Cruiser Prado – это два легендарных внедорожника японского автогиганта. На них ездят по всему миру, и Россия не исключение. В нашей стране у таких авто особый статус.
На них ездят люди определенного сословия и социального статуса. Причем так сложилось не только из-за относительно высокой стоимости транспортных средств, но и из-за внешнего вида и стереотипов вокруг внедорожника.
Они мощные и динамичные, с большим набором электронных функций и возможностей. Рамный каркас позволяет автомобилям преодолевать тяжелые препятствия на бездорожье и уверенно чувствовать себя на трассе. В России таких машин насчитывается порядка 300 тысяч штук.
Toyota Avensis
Тойота Авенсис – не самая популярная машина в Российской Федерации, но и она представлена в немалом количестве и пользуется спросом у автолюбителей. Avensis распространен у нас в кузовах седан и универсал, но наибольшую популярность он снискал на вторичном рынке. В нашей стране таких машин порядка 100 тысяч.
Эта модель Toyota также долго и бесперебойно служит, как и многие другие, перечисленные выше, однако, автовладельцы отмечают не самое удобное устройство передней оптики и жалуются на недостаточный уровень комфорта в салоне.
Toyota Carina
Самые продаваемые модели Toyota
Представители марки Toyota не только популярны в нашей стране, они также относятся к числу самых продаваемых авто. В зависимости от цены, комплектации и успешности очередного рестайлинга или обновления поколения в разные времена какие-то модели продаются лучше, какие-то хуже. Но практически все они занимают свою нишу на автомобильном рынке.
Первое место – Corolla
Toyota Corolla увидела свет еще в далеком 1966 году. За это время машина преображалась десятки раз и с каждым обновлением становилась все совершеннее. Она по праву попала в книгу Рекордов Гиннеса, как самый продаваемый автомобиль в мире.
Королла невероятно вынослива и функциональна. Пригодна как для повседневной городской жизни, так и для периодических загородных вылазок. Отлично справляется с дальними пробегами между городами и странами.
С начала производства по всему миру было продано больше полусотни миллионов штук. Это уникальная цифра для продаж обывательского транспортного средства, что свидетельствует о технологичности машины, способной годами бесперебойно работать.
Второе место – RAV4
Кроссовер РАВ4 считается молодежным транспортным средством и изначально позиционировался как автомобиль для серферов и людей, любящих активный образ жизни. Идеально подходит для путешествий и поездок по извилистой горной местности.
Немногочисленный функционал приборной панели избавил машину от всех ненужных и маловажных опций и возможностей, оставив только самое необходимое.
Возможности седана, представленные во внедорожнике, сыграли на руку менеджерам корпорации. Возможно, благодаря такому техническому решению RAV4 считается вторым наиболее продаваемым транспортом для широкого круга обывателей.
Третье место – Camry
Toyota Camry с появлением нового поколения стремительно идет к пьедесталу почета на звание самого продаваемого автомобиля в России. Модель имеет все шансы опередить даже знаменитую Королла.
Камри зачастую стоит на порядок дешевле конкурентов, но оснащена и имеет уровень комфорта не ниже, а иногда и выше, чем у других элитных транспортных средств подобной серии.
Четвертое место – Yaris
Компактный хэтчбек Toyota Yaris получил популярность за счет маневренности. Небольшая машина отлично подходит для городских улиц как крупных мегаполисов, так и исторических центров старинных городков.
Ярис выпускается также в виде седана и купе. Веселый и игривый внешний вид транспорта полюбился творческим натурам и любителям нестандартных форм. У машины три поколения. В подавляющем большинстве они идут с механической коробкой передач.
Пятое место – Hilux
Тойота Хайлюкс – внедорожник для путешественников. Вместительный кузов и высокая посадка дают возможность автомобилю пробираться через чащу и пустынные пески без особых проблем.
Во вместительный внедорожник на рамной основе можно установить жилой модуль , который заменит номер в мотеле, кемпинг или палатку в лесу на дальних поездках. С точки зрения путешествий, это самый подходящий вариант. В салоне поместится вся семья, а в кузов можно уложить вещи с палаткой для каждого члена семейства.
Самые популярные модели Toyota за все время
На российских дорогах встречаются разные Тойота. Однако можно заметить некоторую закономерность и примерно вычислить, какая из моделей японского автоконцерна пользуется наибольшей популярностью у россиян.
Toyota Corolla
Тойота Королла впервые сошла с конвейера в 1966 году. За это время она 12 раз обновляла облик и, соответственно, поколение. За полвека своего существования Toyota Corolla поменяла практически все свои возможности и технические характеристики, начав с субкомпактного хэтчбека и дойдя до компактного седана.
На базе этой знаменитой модели созданы еще почти два десятка седанов, хэтчбеков и универсалов.
Инженеры не раз экспериментировали с техническими возможностями Королла и внедряли на ее базе не одну инновационную технологию, которая распространилась не только на представителей японского автогиганта, но и на многие продукты конкурирующих автозаводов.
Toyota Land Cruiser
Тойота Ленд Крузер выпускается дольше всех других детищ корпорации Тойота Моторс. Изначально рамный внедорожник служил в качестве легкого армейского грузовика. Он начал выпускаться в 1951 году и сегодня имеет уже 7 поколений.
За свою длинную историю внедорожник преображался десятки раз. Практически каждое поколение имеет рестайлинг в своей версии с добавлением современных на тот момент технологий и возможностей. В результате на сегодняшний день это один из самых совершенных автомобилей, который сочетает в себе мощь, комфортабельность и в то же время экономичность.
Тойота Ленд Крузер имеет самый широкий спектр опций для большинства типов потребителей. Несмотря на его дороговизну этому внедорожнику отдают предпочтение десятки тысяч людей по всему миру. И основными потребителями считаются США и Российская Федерация.
Toyota Century
Toyota Century – это элитный седан высшего уровня для важных персон. Был впервые выпущен в 1967 году. На нем передвигаются президенты, дипломаты и чиновники высшего уровня.
Toyota RAV4
Изначально кроссовер был создан для молодежи, которая предпочитает активный образ жизни. На сегодняшний день у РАВ4 имеется 5 поколений. При этом третье семейство в 2010 году имело обновление в виде рестайлинга.
Toyota Celica
Эта Тойота считается спортивным автомобилем. Выпускалась в кузове хэтчбек с 1970 года. 20 апреля 2006 года вышел последний экземпляр этой модели, седьмое поколение.
Машина комплектовалась четырехцилиндровыми силовыми агрегатами с различными видами модификаций. Не раз эта модель участвовала в гонках в различных Гран-при по всему миру.
До 1985 года ведущим был задний мост. Однако потом он уступил место переднему. Также появились варианты в кузовах лифтбек и кабриолет.
Селика дала начало другой модели – Supra , которая до этого была лишь модификацией. В самостоятельную модель Супра превратилась в 1986 году и производится по сей день.
В России Toyota традиционно одна из самых популярных марок автомобилей. Многие ее модели являются или были лидерами продаж в своих сегментах. На Дроме же к Тойоте относятся и вовсе трепетно, а рассказы и мифы о супернадежности тех или иных моделей можно в изобилии встретить на просторах интернета.
Toyota Land Cruiser
ТОГДА:
Год выпуска первого поколения модели — 1951
Двигатели — бензин L6 3.4
Мощность, л.с. — 82
Коробка передач — 3-МКП
СЕЙЧАС:
Двигатели — бензин V8 4.6 и турбодизель V8 4.5
Мощность, л.с. — 309 и 249
Коробка передач — 6-АКП
Toyota Crown
ТОГДА:
Год выпуска первого поколения модели — 1955
Двигатели — бензин L4 1.5 и 1.9
Мощность, л.с. — 48–60
Коробка передач — 3-МКП
Toyota Corona
ТОГДА:
Год выпуска первого поколения модели — 1957
Двигатели — L4 1.0
Мощность, л.с. — 33–45
Коробка передач — 3-МКП
СЕЙЧАС (до 2001 года):
Двигатели — бензин L4 1.6–2.0 и дизель L4 2.0–2.2
Мощность, л.с. — 105–145 и 88–94
Коробка передач — 5-МКП и 4-АКП
Toyota Corolla
ТОГДА:
Год выпуска первого поколения модели — 1966
Двигатели — бензин L4 1.1
Мощность, л.с. — 60
Коробка передач — 4-МКП
Если бы можно было вставить в статью звуки фанфар, то именно здесь им было бы самое место. Почему? Все очень просто: Toyota Corolla — самый продаваемый автомобиль в мире за всю историю. Его тираж вплотную приблизился к совершенно оглушительной цифре в 50 млн! Все эти годы с момента своего появления в 1966-м с 1,1-литровым моторчиком под капотом, во всех своих 12-ти поколениях Королла всегда была очень популярной. Но, к сожалению, на нашем рынке дела у нее сейчас обстоят неважно: седаны японской сборки у нас явно не в почете, цена велика, да и наличие лишь одной агрегатной связки (1,6 л, вариатор) сильно ограничивает выбор. За рубежом доступны также гибридные версии Короллы с мощностью силовых установок от 122 до 184 л.с.
СЕЙЧАС:
Двигатели — бензин L4 1.6, бензин-турбо L4 1.2 и гибрид L4 1.8–2.0
Мощность, л.с. — 122, 116 и 122–184
Коробка передач — 6-МКП и вариатор
Toyota Century
ТОГДА:
Год выпуска первого поколения модели — 1967
Двигатели — бензин V8 3.0–4.0
Мощность, л.с. — 150–170
Коробка передач — 3- и 4-АКП
СЕЙЧАС:
Двигатели — гибрид V8 5.0
Мощность, л.с. — 431
Коробка передач — вариатор
Первая легковая Toyota — модель АА
Toyota Hilux
ТОГДА:
Год выпуска первого поколения модели — 1968
Двигатели — бензин L4 1.5–2.0
Мощность, л.с. — 70–110
Коробка передач — 4-МКП
СЕЙЧАС:
Двигатели — бензин L4 2.7 и V6 4.0, турбодизель L4 2.4,2.5 и 2.8
Мощность, л.с. — 164 и 238, 150, 100 и 177
Коробка передач — 6-МКП и 6-АКП
Toyota Celica
ТОГДА:
Год выпуска первого поколения модели — 1971
Двигатели — бензин L4 1.6 и 2.0
Мощность, л.с. — 75–107
Коробка передач — 5-МКП и 3-АКП
СЕЙЧАС (до 2006 года):
Двигатели — бензин L4 1.8
Мощность, л.с. — 143–192
Коробка передач — 5-МКП и 4-АКП
Toyota Camry
ТОГДА:
Год выпуска первого поколения модели — 1980
Двигатели — бензин L4 1.6–2.0
Мощность, л.с. — 88–135
Коробка передач — 4-МКП и 3-АКП
Toyota Supra
ТОГДА:
Год выпуска первого поколения модели — 1979
Двигатели — бензин L6 2.6 и 2.8, L4 2.0 и 2.0 турбо
Мощность, л.с. — 110 и 116, 120 и 145
Коробка передач — 5-МКП и 4-АКП
Lexus LS
ТОГДА:
Год выпуска первого поколения модели — 1989
Двигатели — бензин V8 4.0
Мощность, л.с. — 245
Коробка передач — 4-МКП
СЕЙЧАС:
Двигатели — бензин V6 3.5 и 3.4 турбо, гибрид 3.5
Мощность, л.с. — 315 и 421, 359
Коробка передач — 10-АКП
Toyota RAV4
ТОГДА:
Год выпуска первого поколения модели — 1994
Двигатели — бензин L4 2.0
Мощность, л.с. — 129–180
Коробка передач — 5-МКП и 4-АКП
Toyota Prius
ТОГДА:
Год выпуска первого поколения модели — 1997
Двигатели — гибрид L4 1.5
Мощность, л.с. — 58
Коробка передач — планетарная
СЕЙЧАС:
Двигатели — гибрид L4 1.8 и Plug-in гибрид L4 1.8
Мощность, л.с. — 98 и 122
Коробка передач — вариатор
Toyota Yaris
ТОГДА:
Год выпуска первого поколения модели — 1999
Двигатели — бензин L4 1.0–1.5, дизель L4 1.4
Мощность, л.с. — 68–106, 75
Коробка передач — 5-МКП, 4-АКП и 5-АМКП
СЕЙЧАС:
Двигатели — бензин L3 1.5 и гибрид L3 1.5
Мощность, л.с. — 120 и 116
Коробка передач — 6-МКП, вариатор
Здесь можно почитать о популярных моделях Тойота Камри.
Как формируется рейтинг
Рейтинги автомобилей – это не взятые с потолка цифры и не одно только общественное мнение (хотя оно играет существенную роль в выборе лидера конкурсов). Для определения, например, надежности транспортного средства в расчет берутся следующие параметры:
- уровень безопасности людей в автомобиле при аварии;
- необходимая частота замены расходных горюче-смазочных материалов;
- скорость износа подвижных деталей;
- мнения владельцев автомобилей не старше 3-х лет.
На последний показатель делаются самые высокие ставки. У автовладельцев, чья выборка составляет зачастую больше 100 тысяч человек, спрашивают, какие у них марка и модель, а также с какими видами неисправностей они уже успели столкнулись за время эксплуатации. В результате последние опросы показали, что лидирующие позиции занимают транспортные средства японской марки Тойота. По словам респондентов, у них реже всего случаются поломки.
Машины Toyota, как выяснилось, лучше всего справляются с климатическими нагрузками и перепадами температуры. При эксплуатации сначала жарким летом, а затем морозной зимой японские объекты исследований реже всего ломались, что говорит о хорошей устойчивости к воздействию окружающей среды и продуманности в использовании тех или иных технологий.
Почему именно Тойота?
Тенденция лидерства в компании Тойота наблюдается уже больше полувека. На одном из главнейших предприятий Страны восходящего солнца пристально следят за рейтингом, что позволяет с каждым обновлением модели повышать характеристики надежности.
Добиться столь высокой исполнительности, по словам представителей завода, удается за счет отлаженной работы отдела контроля качества. Менеджеры следят за соблюдением технологии начиная с проекта. Каждый этап сборки также проверяется. Однако всему этому предшествует и применение производительных технологий, за счет которых автомобиль долгие годы сохраняет эксплуатационные характеристики на рабочем уровне.
Большинство крупных конкурентов Тойота из Европы, США и даже из родной для бренда Японии не уступают в качестве применяемых в изготовление технологий и материалов. Тем не менее согласно исследованию, такие автомобили ломаются несколько чаще машин главного азиатского бренда. Такова статистика и сухие цифры.
Топ-7 автомобилей Тойота
Гибридное сочетание позволяет преодолевать куда большее общее количество километров, чем это удается сделать традиционному двигателю внутреннего сгорания.
Один из флагманов бренда Toyota Camry также в топе самых надежных автомобилей не только в кругу своего семейства, но и среди конкурентов. Машина считается одной из самых популярных в мире. Кроме того, эта модель является самой обсуждаемой в виртуальном пространстве на форумах, и пользователи чаще всего говорят об износоустойчивости агрегатов, нежели о проблемах. Среди седанов он и вовсе самый надежный на всей планете по версии инспекционных компаний DEKRA и TUV.
Тойота Камри встречается как в бизнес-сегменте, так и в повседневной жизни. Уровень комфорта для водителя и пассажиров не уступает большинству люксовых европейских конкурентов, но при этом по стоимости доступен более широкому кругу потребителей, нежели премиальные варианты из Германии, Франции, Великобритании или США.
Классом ниже, но не менее популярная модель – Тойота Королла. Это небольшой семейный седан, который стал известен за счет дешевизны и практичности. Причем плановые ТО в таких автомобилях тоже обходились недорого, что и позволило Королла завоевать сердца тысяч автолюбителей. Поэтому эта Toyota считается самой надежной и недорогой.
Впрочем, все слова излишни, если окинуть взглядом российские дороги. Некоторым Королла, которых можно встретить на улице, уже далеко за 10 лет, но они по-прежнему в строю, и большинство из них никогда не “видели” капитального ремонта двигателя.
Больше про Короллу здесь.
К сведению! Можно по пальцам пересчитать марки, что способны беспрерывно эксплуатироваться по столько времени. Достаточно посмотреть на дату появления модели. Впервые Toyota Corolla сошла с конвейера в далеком 1966 году.
Частый гость на российских дорогах, пользующийся большим уважением, – модель Toyota Highlander. Машина появилась в продаже в 2000 году и моментально похитила сердца автолюбителей. Практичность и динамичность внедорожника помогли ему стать незаменимым помощником в больших семьях и для людей, которые предпочитают расчетливый подход к жизни и практичность в делах.
Несколько разновидностей двигателей расширили потребительский диапазон, сделав машину доступной для большинства покупателей. В Российской Федерации кроссовер Тойота Хайлендер стал еще более популярным после старта официальных продаж в нашей стране в 2010 году.
Особняком в топе надежных автомобилей стоят два родственных рамных внедорожника: Toyota Land Cruiser 200 и Toyota Land Cruiser Prado. Первый кроссовер более практичный, вторjй – молодежный. Оба внедорожника изначально создавались с тем условиям, что они будут бесперебойно служить минимум 10-12 лет. При этом внедорожник будет эксплуатироваться в том числе в экстремальных условиях и на предельных нагрузках. Нередки случаи, когда на вторичном рынке эти транспортные средства продаются с пробегом под полмиллиона километров без вмешательства мастеров по ремонту двигателей, и при этом продолжают “ходить” еще как минимум 150-200 тысяч километров, а то и те же 500 тысяч.
Сегодня за рулем такого внедорожника можно встретить юную девушку, только вчера получившую водительские права, и бывалого мужчину с 30-летним стажем вождения. Потому что автомобиль подходит для всех поколений, а надежность исполнения и качество силового агрегата позволяют без проблем пользоваться машиной годами.
Заключение
Отечественный авторынок не назовёшь скудным – предлагаемые модели автомобилей достаточно разнообразны, что называется, на любой вкус и кошелёк. Но на деле покупатель сталкивается с нешуточной проблемой: покупательная способность у большинства населения, мягко говоря, средняя, средства на покупку авто собираются не один год. Поэтому при покупке выбирается модель, которую не придётся менять через 2-3 года.
И тут возникает вопрос — какие из автомобилей будут настолько надёжны, что прослужат своему владельцу долгие годы? В этом отношении отечественные автолюбители давно обратили внимание на автомобили Toyota.
Кто определяет, какие автомобили можно назвать надёжными?
Прежде всего, каждый автомобильный концерн ведёт статистику надёжности собственных моделей. Ежегодно составляются внутренние рейтинги надёжности, на основе которых отделами маркетинга планируется дальнейший выпуск моделей или их замена на новые. Но внутренний рейтинг продукции компании вторичен по сравнению с тем, на каком месте модели автомобилей располагаются в общих рейтингах, объединяющих автомобили независимо от их производителя.
В мире существуют организации, ведущие профессиональные исследования этой серьёзной темы. В своей работе они опираются на крупные массивы информации, которые предоставляют им организации, контролирующие автопарки страны, страховые компании, сети технического обслуживания.
Наиболее известные из организаций, регулярно публикующие свои рейтинги авто, среди которых – и рейтинги наиболее надёжных машин:
• Немецкий союз автомобильного надзора DEKRA (основной упор при составлении рейтинга делается на результаты проводимых техосмотров);
• Ассоциация технического надзора TUV (также анализирует надёжность авто на основе данных техосмотров, вместе с DEKRA покрывая практически 100% автомобильного парка Германии);
• Всеобщий атомобильный клуб Германии ADAC (крупнейшая европейская общественная организация автомобилистов, помимо прочего, контролирующая информацию о технических отказах автомобилей на дорогах Германии);
• английская организация Warranty Direct (в отличие от немецких организаций, формирует свои рейтинги на основе анализа опросов автомобилистов);
• американская организация Consumer Reports (пользуется для анализа методикой, аналогичной Warranty Direct).
Все перечисленные организации регулярно составляют различные рейтинги моделей автомобилей. Эти рейтинги могут отличаться не только по причине использования различных информационных массивов, но и из-за различных подходов к проведению самого анализа.
Существуют рейтинги, в которые включаются только легковые автомобили, автомобили независимо от их класса или же с разбивкой на малые, средние, большие модели, рейтинги, анализирующие надёжность автомобилей новых, со сроком эксплуатации от 1 до 3 лет, от 3 до 10 лет, свыше 10 лет.
Из-за такой разницы в подходах зачастую бывает сложно разобраться, какие именно модели попадают на вершину пьедестала.
Почему именно Toyota?
Японский концерн Toyota производит автомобили, соответствующие высочайшим стандартом, принятым в Cтране восходящего солнца. Изначально к автомобилям в Японии выдвигаются достаточно серьёзные требования. Это обусловлено целым рядом факторов климата Японии:
• насыщенность воздуха морской солью;
• резкие перепады температур – от жары до снегопадов.
Все эти обстоятельства привели к тому, что японские автомобили изготавливаются из высококачественной стали, которая отлично переносит все эти капризы природы, а следовательно, вполне подходит и нашему суровому климату, как зимой, так и в межсезонье.
Надёжность автомобилей этого производителя подтверждается тем фактом, что во многих мировых рейтингах надёжности автомобилей машины Toyota занимают ведущие позиции. Анализируя модели автомобилей Toyota, мы ориентировались на результаты аналитической работы как европейских, так и американских контролирующих организаций из приведённого выше списка.
Toyota традиционно тратит большие усилия для того, чтобы качество создаваемых компанией автомобилей всегда было на высоте. После того, как автомобиль продан, специальный отдел компании постоянно занимается оценкой того, как проявляет себя машина в период эксплуатации. Если возникает подозрение, что какие либо технические характеристики модели не отвечают заявленным показателям, руководство компании организовывает ряд сервисных мероприятий, проводит бесплатную диагностику проданных автомобилей и при необходимости — их ремонт.
Итак, посмотрим, какие же из автомобилей Toyota могут обратить на себя внимание покупателя как наиболее надёжные. Обратите внимание на то, что в данном списке вы не увидите относительно новые модели, и это естественно. У автомобильных новинок пока ещё отсутствует история, позволяющая оценить, как они ведут себя после тысячекилометровых пробегов. Их время борьбы за позиции на этом пьедестале ещё настанет.
1. Toyota Camry
Эта модель – практически легенда автомобильных форумов, на которых обсуждают отказоустойчивость авто. Пожалуй, изо всех существующих моделей компании эта наиболее надёжная. По результатам рейтингов DEKRA и TUV Camry – самый надёжный в своём классе седан.
По статистике, автомобиль с лёгкостью выдерживает эксплуатацию сроком в 10 и более лет. 500 тысяч километров для неё – не проблема и не предел.
2. Toyota Prius
Эта модель интересна тем, что на текущий момент по результатам опросов аудитории автовладельцев различных стран Европы, Азии и США это – самая популярная гибридная модель в мире. Причём популярность её обусловлена в первую очередь надёжностью.
Когда модель была впервые представлена на авторынке, раздавалось много критических замечаний со стороны автоэкспертов. Но лучшая проверка любых оценок – это время, и оно в данном случае совершенно недвусмысленно сработало на Prius.
В целом гибридные автомобили известны возможными проблемами мотора. Но примечательно, что в случае Toyota Prius автовладелец скорее будет вынужден сменить аккумулятор на новый, нежели столкнётся с какими-либо проблемами гибридного мотора.
3. Toyota Corolla
Для того, чтобы оценить надёжность этой модели Toyota, достаточно обратить внимание на отечественные дороги — здесь ездит немало автомобилей этой марки, пусть уже старых, но по-прежнему находящихся в отличном состоянии. Пожалуй, немного можно назвать марок и моделей автомобилей, которые в массовом порядке используются столь долгий срок.
Для Corolla десять лет эксплуатации – не критичная цифра. При условии качественного технического обслуживания и использования качественного машинного масла и топлива полмиллиона километров – не критичный пробег, потенциал автомобиля гораздо больше.
Производители Toyota обратили внимание на успех этой своей модели и с чисто японской обстоятельностью приняли меры для того, чтобы в новых поколениях модели технические узлы и компоненты использовались те же, что и в моделях старых поколений. Это ещё одна немаловажная причина, почему Corolla нового поколения продолжает пользоваться у автолюбителей неизменным спросом.
4. Toyota Highlander
Highlander отличается тем, что за время своего существования не раз кардинальным образом претерпевал изменения экстерьера и даже стиля. Интересно и показательно, что при таких дизайнерских изменениях, затрагивающих габариты и множество других факторов, инженерам удалось сохранить неизменным качество и надёжность модели.
5. Toyota Land Cruiser 200
В нашей стране нередки случаи, когда автомобилисты приобретают б/у Land Cruiser 200 с пробегом в 350-400 тысяч км и с лёгкостью проезжают на нём ещё такие же расстояния — машина остаётся надёжной и безотказной.
6. Toyota Land Cruiser Prado
7. Toyota RAV 4
RAV 4 – одна из наиболее популярных в мире моделей кроссоверов. На данный момент выпускается уже четвёртое поколение автомобилей данной модели, и если внешность новых моделей кардинально отличается от старых образцов, то качество и надёжность остались неизменными.
Rav 4 – наглядный пример, опровергающий утверждения о том, что кузовы Toyota подвержены коррозии: по статистике, кузовные повреждения Rav 4 с годами минимальны, отлично выдерживают и влажный морской воздух Японии, и суровые морозы России.
Заключение
Конечно, на отечественном автомобильном рынке можно встретить немало моделей, зарекомендовавших себя как надёжные и долговечные, но продукция Toyota заслуживает пристального внимания со стороны тех, для кого автомобиль – не бросовый бытовой прибор, приобретаемый на пару лет, а техника, от которой требуется долгая и честная служба.
Также обратите внимание на то, что в приведённый рейтинго автомобилей Toyota вошли исключительно модели, которые достаточно часто встречаются на наших дорогах, ведь о моделях, реализуемых исключительно в Японии, говорить не имеет смысла.
Читайте также: