Плюсы и минусы феррари

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Ferrari 599 GTB Fiorano – спортивная заднеприводная двухместная малосерийная машина, имеющая бензиновый V-образный 12-цилиндровый мотор. Это была новая флагманская модель Феррари, которую представили официально во время Женевского автомобильного салона в феврале 2006-го.

Кроме базового варианта, имеющего 670-сильную силовую установку, двухдверный автомобиль из Маранелло обладает так же открытым и трековым исполнением. Этот итальянский автомобиль является флагманским суперкаром с классической компоновкой, который пришел на смену автомобилю Ferrari 575M Maranello, которую производили в течении 10 лет. Производили итальянскую модель до 2012-го, когда её сменила Ferrari F12 Berlinetta.

Экстерьер

Что касается капота, на нем очень много рельефа. Его изгибы можно заметить очень легко, однако он не портит внешний вид Ferrari 599 GTB Fiorano. Сам передний бампер нельзя назвать очень массивным, однако он может похвастаться неплохим дизайном и еле заметной губой. Сам же бампер оснащен дополнительно омывателями фар, радиаторной решеткой, а также двумя воздуховодами, которые необходимо, чтобы охлаждать переднюю тормозную систему.

Боковая часть Ferrari 599 GTB получила юбки, выштамповки, по-спортивному установленное зеркало заднего вида. На боковой части еще есть стильный воздуховод, ведущий воздушный поток к задним тормозам. К слову, суппорта имеют очень большие габариты, поэтому уже тут становится понятно, что машина выделяется качественными тормозами. Высота дорожного просвета составляет 130 миллиметров. Машина проходила испытания в аэродинамической трубе и обладает аэродинамическим коэффициентом 0.33, что является отличным показателем.

Если сравнивать Ferrari 599 с Ferrari 575M Maranello, первая модель стала легче на 34 процента и на 13 процентов жестче. Интересно, что при всем этом, компоновку и принцип строения кузова кардинально не изменяли. В качестве отдельной опции можно оснастить свою трековую машину 20-дюймовыми колесными дисками challenge, имеющими низкопрофильные шины.

Интерьер

Смотря на экстерьер Ferrari 599 GTB Fiorano, становится понятно, что дизайнеры пытались удивить общественность своим дизайном. Однако после знакомства с салоном машины, понятно, что тут также дизайнерская группа пыталась удивить публику. Более того, им это удалось. Спортивное итальянское купе Феррари 599 может похвастаться функциональным и красивым салоном, чего нельзя сказать про прошлые модели компании.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Подкапотное пространство Феррари 599 GTB Fiorano получило мощную атмосферную V-образную 12-цилиндровую 6.0-литровую силовую установку F140C, которая генерирует 620 конские силы (608 Нм). Говорить про расход топлива подобных автомобилей зачастую не принято, однако производитель заявляет о 17.9 л бензина в комбинированном цикле.

Трансмиссия

Техническая часть

В качестве основания итальянские инженеры решили использовать сварную пространственную раму, которая произведена из алюминиевых комплектующих, подразумевающую смещенный к задней части силовой агрегат и отнесенную назад трансмиссию. Это позволило добиться развесовки по осям в соотношении 47/53. Легкий кузов изготовили из алюминия, поэтому вес машины снизился до 1 688 кг. Если говорить за подвеску, она независимая. Передняя часть оснащена двухрычажными, а задняя – многорычажными механизмами.

На каждом колесе нашлось место для электронноуправляемых амортизаторов, получивших магнитореологическую жидкость. Подвеска отлично справляется со всеми небольшими неровностями и ее можно откорректировать под дорогу. Она может быть мягкой или более жесткой. Управляется спортивное купе отлично при помощи рулевого механизма с электрическим усилителем. Тормозная система, как уже упоминалось раньше, очень сильная – на каждом колесе стоят мощные дисковые механизмы, дополненные электронными системами.

Комплектации и цены

Цена Ferrari 599 GTB Fiorano достаточно высокая, однако ценители этой компании к этому привыкли. Стоимость начинается от 300 тысяч евро, однако сегодня приобрести автомобиль можно только на вторичном рынке. Купить Ferrari 599 GTB Fiorano можно в среднем от 7 000 000 руб. Выпуск машин прекратили с 2012 года, начав производить Ferrari F12 Berlinetta.

Сравнение с конкурентами

Соперников у итальянского купе хватает, некоторые из них очень серьезные. Итак, в роли конкурента Ferrari 599 GTB могут выступать Aston Martin Vanquish, Ford Mustang, Lamborghini Murcielago, Chevrolet Corvette C6.

Плюсы и минусы

Внешний вид;
Богатая история итальянской компании;
Аэродинамические характеристики;
Устойчивость;
Качественный, комфортный и дорогой салон;
Уровень безопасности;
Есть другие модификации;
Мощный двигатель;
Настраиваемая подвеска, справляющаяся легко с небольшими неровностями;
Качественная тормозная система;
Обилие электронных систем;
Динамические характеристики;
Достаточно вместительное багажное отделение.

Цена автомобиля;
Трудность покупки на вторичном рынке;
Расход топлива.

Подводим итоги

Что можно сказать в конце? Итальянская компания выпустила отличный спортивный автомобиль, который полностью соответствует стандартам своего бренда. В нем есть все, традиции компании, спортивная внешность, стильный и качественный салон. Эта красивая машина, нужна для получения удовольствия. Владелец Ferrari 599 GTB Fiorano будет получать лишь позитивные эмоции и хорошее настроение. Для этого трудились очень много специалистов и инженеров итальянской компании. Они смогли добиться идеального соотношения комфорт/мощность. А благодаря электромагнитной подвеске SCM, можно настраивать её жесткость и качество управления.

Сезон 2020 года для команды Ferrari является одним из самых провальных в её истории - редкие подиумы, серьёзное отставание от лидеров и только пятое место в Кубке Конструкторов после шести этапов. Почему так сложилось и что мешает легендарной Скудерии из Маранелло вернуть себе статус топ-команды? - Эти вопросы мы разберём сегодня на канале "Max F1 +".

Чтобы понять, насколько глубоким является кризис Скудерии, достаточно провести сравнение результатов с прошлогодним Гран-при. Так вот, если сравнивать результаты вторых практик Гран-при Бельгии 2019 и 2020 годов, то мы увидим, что если большинство команд прибавили по отношению к самим себе от секунды и более, то Ferrari стали единственными, кто регрессировал по сравнению с прошлым сезоном, причём аж на 1.317 секунды!

Проблемы конюшни из Маранелло кроются во многих областях, но самыми существенными, которые нуждаются в моментальном и радикальном преобразовании, являются:

1. Двигатель

Самым существенным недостатком нынешних болидов является силовая установка Ferrari. Если в прошлом году Скудерия имела самый мощный в пелетоне мотор, то в нынешнем сезоне он по всем статьям проигрывает и Mercedes, и Honda, и даже Renault.

Многие считают, что "Гарцующие жеребцы" жульничали с датчиками расхода топлива, из-за которых им и удалось выиграть 3 первых, после летнего перерыва, этапа (Бельгия, Италия, Сингапур). Более того, когда соперники попросили FIA начать расследование против Скудерии, вместо того, чтобы обнародовать результаты, Международная Автомобильная Федерация заключила секретный договор с Ferrari, что вызвало ещё большие подозрения в нечестной игре конюшни из Маранелло.

Так или иначе, но мотор для сезона 2020 года у "красной команды" не получился.

2. Концепция болида

Несмотря на некоторые одобрения в плане улучшения управляемости со стороны Шарля Леклера и Себастьяна Феттеля, сама концепция болида оказалась неудачной. И здесь следует вспомнить слова легендарного Энцо Феррари, всегда ставившего во главу угла мощность мотора:

Возможно сама концепция болида, с увеличенной прижимной силой, не удалась, поскольку настоящих специалистов по аэродинамике в Италии нет, а в Ferrari, в последние годы, строго соблюдают национальную идентичность. Учитывая итальянский характер, это не даёт "гарцующим жеребцам" ничего хорошего.

3. Руководство команды

Многие утверждают, что реальную оценку действий руководителя нужно давать через несколько лет после начала работы. Однако практически сразу большинство болельщиков Формулы-1 в один голос заявили, что Маттиа Бинотто не годится на роль лидера команды, особенно такой как Ferrari. У итальянского специалиста много недостатков, но самый большой из них - он слишком мягкий человек. Ведь для руководства Скудерией нужно обладать очень жёстким характером, чтобы подчинить под себя всех без исключения. Особенно учитывая тот факт, что в Ferrari почти всегда царили политические игры различного характера.

Вывод

Ferrari нужны радикальные перемены, причём незамедлительно! И дело не только в составе пилотов и концепции болида, но и в руководстве самой команды!

А как вы считаете, почему Ferrari погрузилась в кризис? Делитесь своим мнением в комментариях, ставьте лайки и подписывайтесь на канал "Max F1 +" , чтобы ничего не пропустить!

Всем привет,очень часто меня спрашивают в комментариях: почему так дорого стоят сильно подержанные Феррари,я бы за эти деньги купил. и идет перечисление что бы купил.

Давайте попробуем разобраться с этим вопросом.

Во первых,стоимость нового авто.К Феррари она редко начинается меньше 250.000€ и если посчитать аморизацию и тд то как раз и получишь справедливую стоимость.

Популярность определенных моделей.

В нынешнее время в особой цене старые атмосферные модели собранные в ручную.

Иногда бывает,какая нибудь модель недооценена в момент ее продаж,продали мало,зато спустя время все за ней начинают охотится.

Ну и самый главный фактор для нашего местного рынка,это активность иностранных покупателей.

Как только курс рубля уходит в очередное пике,так иностранцы уже здесь!

Хочу еще отметить очень малый рынок и малое предложение этих машин у нас и это тоже толкает цены вверх.

Только посмотрите,насколько подорожали бюджетные марки!

Давайте подробнее рассмотрим одну из самых популярных моделей на вторичке Ferrari F-430.

Да,когда то ее можно было купить за пару миллионов рублей,теперь она стоит от 5 миллионов!

За что мне нравятся итальянцы-у них все напоказ! Окружающие должны видеть,что стоит под капотом твоего авто!

Это явно маркетинг,но он приятный,а вы так не считаете?

Проработка мелких деталей: крышки,болтики,воздуховоды в салоне все с лого Феррари,это всегда меня поражало!

Про кузов и говорить не стоит,дизайн Феррари практически всегда безупречен.

Грех говорить,что Феррари не стоит своих денег!

У Феррари нет возраста и это тоже хороший аргумент для покупки любой модели этого бренда.

Салон и внутренняя отделка всегда из натуральных материалов,а этим уже не могут похвастаться ни один из большой немецкой тройки!

Есть конечно определенные странности и у Феррари.

Маленькие и не очень удобные дверные ручки!

До сих пор и на самых новых моделях личинка для ключа ничем не закрыта! Выглядит это очень спорно.

Но самый хит,это повторитель поворота:так он выглядит и на новых и на старых моделях!

Ничего вам не напоминает такой повторитель?

Ну и самый главный вопрос:покупать или не покупать?

В качестве инвестиции точно да,главное цена и состояние.

Кататься самому,вряд ли,если только вы не ценитель марки и не медийный человек,а для быстрой езды есть множество современных машин,которые по прямой легко обьедут Феррари и обсуживание будет стоить намного дешевле.

Есть еще один фактор в пользу покупки-радость от обладания:у меня есть Феррари,это же круто и мотивирующе!

Ferrari - бренд, под которым выпускаются одни из самых дорогих автомобилей в мире. Если к владельцу BMW или Mercedes есть много вопросов - купил в кредит или заработал сам, то владелец Ferrari освобождается от всех ненужных рассуждений и обсуждений. Именно поэтому, в мире богатых людей огромную роль играют модели Ferrari.

Когда автопроизводитель Ferrari объявляет запуск ограниченной серии, эти люди сразу вступают в борьбу за право купить автомобиль. Многие наверняка слышали, что недостаточно быть богатым, чтобы купить машину Ferrari. Так вот, это правда. Многим состоятельным персонам приходится доказывать свою безупречную репутацию, чтобы получить роскошное авто.

Во время борьбы даже популярные звезды могут опуститься в конец списка. А за напористое и наглое поведение компания вообще может вычеркнуть из списка клиентов без возможности реабилитации. Позволяется быть богатым, но не позволяется быть наглым. Один неправильный шаг и приобрести Ferrari можно будет только через китайцев.

В 2013 году компания выпустила одну из самых дорогих в 21 веке модель - LaFerrari. Ее тираж составлял всего 499 экземпляров. Базовая стоимость достигала 1.3 млн евро. Однако, через некоторое время производитель выпустил 500 экземпляр, чтобы пустить его на аукцион. А полученные 7 млн евро направили пострадавшим от землетрясения. Во всем мире LaFerrari до сих пор является самой желанной машиной.

Маурицио Парлато занимал пост шефа Ferrari-USA. Именно он принимал решение, кто будет ездить на экземплярах LaFerrari. Даже когда мужчина стал руководителем компании Bugatti, он все еще считался уважаемым человеком в среде Ferrari. Когда очередной миллиардер просто не смог ждать своей очереди, он вышел на связь с бывшим топ-менеджером и попросил за 2.8 млн долларов найти ему LaFerrari в хорошем состоянии, который не эксплуатировался в США. Маурицио Парлато отыскал такой автомобиль, клиент оплатил в кассе 1.4 млн долларов, а дальше случилось неожиданное.

Многие полагают, что купить Ferrari трудно только у самой компании в новом состоянии. Этот производитель отслеживает даже вторичный рынок. Как только руководство увидело, что неподобающее лицо стало владельцем их автомобиля, оно обратилось в полицию.

В итоге Маурицио Парлато пошел в тюрьму. О наказании для клиента нет подробной информации, так как серые выплаты и схемы отделяются в другую статью. Компания Ferrari, заботясь о собственной репутации, вынесла его из списка клиентов на постоянной основе.

После данной ситуации в компании оставили комментарий. Они сообщили, что всякий, кто попытается обходными путями заполучить автомобиль Ferrari, будет отвечать за это. Двойное наказание понесут сотрудники, которые будут брать за это взятки и помогать получать автомобиль нечестными путями. Если хотя бы однажды миллионеру было отказано в покупке, ему лучше навсегда выбросить из головы эту идею.

Итог . Не каждый человек может стать владельцем автомобиля Ferrari. Даже среди высокопоставленных людей порой ведется борьба за право владеть таким транспортом.

Ferrari F430 – итальянская спортивная машина, представленная в 2004-м году во время Парижского автомобильного салона. Производили данную модель до 2009-го. По сути новинку нельзя назвать полной заменой Ferrari 360 Modena – это больше логическое продолжение автомобиля. Но наш герой является спортивным двухместным купе с кузовом типа Berlinetta. Весь модельный ряд Феррари.

Экстерьер

Именно на 156-й модели Phil Hill смог одержать победу в гонках F1 в сезоне 1961-го. Благодаря совершенным аэродинамическим формам Ferrari F430 Spider машина без проблем способна преодолевать сопротивления воздуха, разгоняясь будто в вакууме. А при помощи хорошей прижимной силы гарантируется устойчивость транспортного средства на любой дороге.

Продавали автомобиль на аукционе, а деньги, которые удалось выручить с её продажи, отправлялись на помощь в восстановлении итальянского региона Абруцио, пострадавшего во время землетрясения.

Был увеличен объем воздухозаборника в переднем бампере, расширили поверхности покрышек и так далее. Неизвестно что конкретно разработал Шумахер, однако можно не сомневаться, что его бесценный опыт помог итальянцам выпустить успешный спортивный автомобиль. Опирается автомобиль на 19-дюймовые колеса с эксклюзивными покрышками Goodyear Eagle F1 GSD3 EMT.

Что касается задней части Феррари Ф430, она очень схожа с 360-й версией. Тут тоже можно заметить 4 круглые фары, получившие немного другой дизайн. Более того, 430-й спорткар может похвастаться новым бампером, имеющим диффузор и 4 интегрированные в задний бампер круглые трубы выпускной системы. Итальянские инженеры разнесли их по сторонам. Позже итальянцы выпустили несколько версий автомобиля: Spider, Challenge, GT2, GT3, Scuderia (упомянутая раннее), а также Scuderia Spider 16M.

Интерьер

Внутренняя часть итальянского супекара Феррари Ф430 имеет традиционно спортивный стиль, которому присущи линии супекаров итальянцев. Сам кузов сделали из углепластика. Более того, немало внутренних деталей решили изготовить из карбона. Что касается непосредственно салона и панели, их обшили при помощи кожи.

Перед водителем установлено 3-спицевоей рулевое колесо, оснащенное переключателем режимов езды, а также круглой кнопкой запуска двигателя, которую инженеры разместили в левой части руля. Далее разместили приборную панель, обладающую аналоговыми приборами, а также самым большим датчиком, показывающим количество оборотов двигателя. Это не случайно, ведь перед нами спортивная машина.

К слову, тахометр проградуирован до отметки 10 000 оборотов в минуту. Вдобавок к этому сзади рулевого колеса нашлось место для удобных лепестков переключения коробки передач. Салон Ferrari F430 Spider имеет очень качественную кожу. Что касается центральной консоли, она не выглядит сильно загруженной. На ней разместились 3 круглых дефлектора вентиляционной системы, выполненные в традиционном стиле компании. Под ними нашлось место для базовой магнитолы.

Ferrari никогда не выделялись сногсшибательным салоном. В больше степени они привлекали будущих владельцев своим агрессивным, современным и стильным внешним видом, а также технологичным оснащением транспортного средства. Крепко удерживать тело водителя и пассажира призваны удобные кресла спортивного типа, выделяющиеся четкой боковой поддержкой.

Технические характеристики

Силовой агрегат

Уже при диапазоне оборотов с 2 500 до 5 000 в машине увеличили крутящий момент на 10 процентов. Максимальная тяга составляла 470 Нм. Благодаря этому, Скудерия уже за 3.6 секунды разгонялась до отметки 100 километров в час. Достигнуть 2-й сотни удавалось уже за 11.6 секунды. Дистанцию в 1 километр автомобиль преодолевал за 21 сек. Максимальная скорость спортивного купе Феррари Ф430 составляла 315 километров в час. Средний расход топлива Ferrari F430 составляет около 18.3 л на каждые 100 километров пути.

Важно, что итальянская компания уже тогда беспокоилась про экологию. Автомобили с мотором, который работал на этаноле, намного меньше загрязняли окружающую среду.

Трансмиссия

Для такого мощного силового агрегата итальянские инженеры предусмотрели 6-ступенчатую роботизированную коробку передач F1A. Примечательно, что в случае с Ф430 специалисты решили использовать трансмиссию, позаимствованную из Формулы-1. Она позволяла переключать передачи за 150 миллисекунд. А в модификации Феррари Ф430 Скудерия, коробка была еще быстрее. Передачи переключались со скоростью 60 миллисекунд.

Электронная система функционирует в 5 режимах: Low Grip (мокрый гравий или асфальт), Sport, Race (идеально ровный асфальт), CT (подстраховывает водителя благодаря системе стабилизации, невзирая на отключение Traction Control), а также CST (отключение электроники). В машине стоит электронный дифференциал E-Diff.

Ходовая часть

Ferrari F430 GTC специально разработали для участия в международных соревнованиях класса GT2, где он многократно побеждал. Модель Ferrari F430 GT3, основанная на Ferrari F430 Challenge, в 2007-м смогла завоевать титул в Европейском чемпионате FIA GT3.

Комплектации и цены

Цена Ferrari F430 достаточно изменчива и варьировала от 186 925 до 217 318 долларов США. Приобрести машину в нашей стране можно примерно от 3 миллионов рублей и больше. Окончательный ценник будет зависеть от ряда факторов: год выпуска, пробег, состояние, наличие/отсутствие разных опций и тюнинг.

Как упоминалось выше, последнюю машину Феррари Ф430 продали 17 апреля 2009-го во время аукциона в Маранелло. Вырученные деньги были направлены в полном объеме на восстановление одного из итальянских регионов, который пострадал от тяжелого землетрясения. В 2009-м эту модель заменила не менее интересная машина Ferrari 458 Italia.

Сравнение с конкурентами

В данной нише итальянская модель соперничает со многими известными автомобилями. Конкурентом Ferrari F430 Spider является Lamborghini Gallardo, Aston Martin DB9, Nissan GT-R, Chevrolet Corvette C6, Jaguar XK, а также Porsche 911 (997).

Плюсы и минусы

Внешность;
Аэродинамика;
Есть вариант с открытым верхом;
Качественный салон;
Удобные, удерживающие сиденья;
Мощный двигатель;
Динамические характеристики;
Устойчивость на дороге;
Модернизированная роботизированная коробка передач;
Управляемость.

Стоимость;
Не так легко приобрести автомобиль.

Подводим итоги

Как видно, итальянцам удалось выпустить отличный спортивный автомобиль, имеющий все качества гоночного болида, но который можно использовать для общественных дорог. Машину могут приобрести как любители спортивных купе, так и ценители спортивных автомобилей с отрытым верхом.

Читайте также: