Самая мощная киа в мире
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Kia Stinger – это не совсем обычный пятидверный лифтбек. Его принципиальными отличиями от большинства автомобилей этого класса являются задний и полный привод, спортивный дизайн и мощные турбированные бензиновые и дизельные двигатели.
Несмотря на всю свою оригинальность, продажи Stinger на мировом рынке в 2019 году резко пошли вниз. За прошлый год было продано 26 161 экземпляр , тогда как в 2018 году реализовано 32 312 автомобилей .
Отчасти именно это и послужило толчком к решению компании провести рестайлинг лифтбека, тем более что первое поколение продается уже более трех лет.
Первые снимки закамуфлированного обновленного Kia Stinger 2021 появились в Сети не так давно. По ним можно предположить некоторые изменения внешнего вида автомобиля:
- в передней части, по большему счету, ничего не поменялось, кроме добавления нескольких светодиодов в наполнение фар. Решетки и бампер останутся без изменений.
- в боковой части заметен только новый дизайн колесных 18 – дюймовых дисков.
- в задней части видны изменения в фонарях и в сплошной световой полосе, проходящей через всю багажную дверь. Оптика, скорее всего, будет скопирована с Kia К5/Optima 2020 модельного года . Дизайн спаренных выхлопов в нижней части остался прежним.
По словам производителя, в салоне обновленного лифтбека будут применяться новые, более современные материалы, а палитра цветов отделки будет увеличена.
Кроме этого, Stinger получит новое внутреннее оснащение, такое как обновленную виртуальную панель приборов и 10,25 - дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с навигацией.
В лифтбек могут также добавить адаптивные фары , которые поворачиваются вместе с рулевым колесом и сиденья с автоматически регулируемыми боковыми валиками для поддержки водителя в спортивном режиме вождения.
По информации компании рестайлинговый Stinger расширит список средств обеспечения безопасности и увеличит перечень ассистентов водителя.
Самые же интересные для нас изменения произойдут под капотом обновленного Kia Stinger.
Есть большая вероятность того, что в дополнение к существующему бензиновому 2,0 – литровому двигателю 197 лошадиных сил лифтбек получит два новых облегченных мотора Smartstream 2,5 T-GDi и 3,5 T-GDi и восьмиступенчатую роботизированную коробку переключения передач DCT.
Система CVVD (Comtinuously Variable Valve Duration – изменяемая длительность открытия клапанов), которой оборудованы эти силовые агрегаты, позволяет экономить топливо и снижает вредные выбросы в атмосферу.
Базовый 2,5 - литровый турбированный двигатель имеет мощность 303 лошадиные силы и крутящий момент 420 Н*м, а 3,5 – литровый турбомотор V6 развивает мощность 380 лошадиных сил 540 Н*м.
Совсем недавно в СМИ появилась информация, что у 3,5 – литрового мощность перевалит за 400 л.с.
Предположительно стоимость обновленного Kia Stinger будет в ценовом диапазоне от 35 000 до 54 500 долларов США.
Продажи рестайлингового лифтбека планируется начать летом 2020 года, а в России - не раньше конца текущего года или в начале 2021 года.
Не поддавайтесь на провокации – обновленный KIA Sportage стал другим. С этих слов начинается презентация рестайлинга четвертого поколения одного из самых популярных кроссоверов и изменения коснулись не только внешнего вида. Кому лень читать, смотрим небольшое видео:
Что нового в KIA Sportage IV+
Спортейдж остался узнаваемым, хотя и получил новый передний и задний бамперы, новую решетку радиатора, новые диски, новые задние фонари и новые, полностью светодиодные фары. Причем галогеновые фары начальной комплектации тоже изменились, только лишены модных светодиодов.
В качестве особой фишки, если вы выбираете отличный от базового двигатель – это бензиновый 2.4 или дизель 2.0, то автоматом получаете двойной выхлоп под задним бампером. Мелочь и маркетинг, но приятный бонус и более эстетичный внешний вид.
Небольшие улучшения коснулись и интерьера, но это скорее стилистика, а вот в плане безопасности для топовой комплектации доступен полный набор фишек: экстренное торможение, удержание в полосе, контроль слепых зон, адаптивный круиз-контроль, контроль усталости. Как говорится, все по-взрослому, но только для самой дорогой версии.
Самый мощный бензиновый мотор для KIA Sportage
Главные изменения скрыты под капотом: не хотите довольствоваться стоковым 2-литровым мотором – получите новый 2.4-литровый бензиновый двигатель. Sportage с ним стал на целых две секунды задорнее своего 2-литрового брата.
Бензиновый атмосферник 2.4 GDI семейства Theta II ранее устанавливался на модели Omtima и Sorento Prime. Двигатель отличается легким блоком двигателя, цепным приводом ГРМ с изменяемыми фазами и системой контролируемого впуска. Все это делает его относительно экономичным. При езде в режиме Sport с постоянными ускорениями и скоростными прохватами на новой KIA Sportage, мы так и не вышли за пределы 9,7 литров на сотню.
Мощность в 184 л.с. достигается на 6000 об/мин, до которых двигатель легко раскручивается. Уверенный разгон продолжается вплоть до 150 км/ч, после чего АКПП включает вторую. простите. шестую конечно. На шестой разгон скисает и продолжается уже не так бодро.
Новый двигатель доступен только в комплектациях с полным приводом и устанавливается только с 6-ступенчатой АКПП. Механическая КПП доступна только с 2-литровым двигателем MPI. Впрочем мне, если честно, хотелось бы попробовать двигатель 2.4 GDI с МКПП, но для жизни я купил конечно же автоматическую коробку.
Более широкий диапазон передач позволяет наиболее эффективно реализовывать крутящий момент двигателя в 400Нм. В итоге KIA Sportage очень задорно разгоняется, хорошо выстреливает на обгон, и при этом может честно похвастаться скромным расходом, не превышающим 8,5-9 литров при самой активной езде.
Линия GT и с чем едят 19-дюймовые диски
Я искатал на тестах именно версию GT Lineс 19-дюймовыми дисками и не скажу, что Sportage стал на них дубовым асфальтовым кроссовером. Проехав по грейдеру и грунтовкам, профиля шин и настроек подвески хватало для комфортной и безопасной езды.
В качестве выводов
KIA Sportage не стал новым, но обновления пошли ему на пользу. Это касается комплектации с 2.4-литровым двигателем и новой коробки передач, которые сделали модель еще интереснее. Мощный бензиновый мотор понравится еще более молодым и еще более горячим покупателям. Дизель в сочетании с новой коробкой пригодится рассудительным и практичным.
Внешние изменения? Куда же без них. Любое обновление модельного ряда должно сопровождаться изменениями облика, иначе автомобиль начинает надоедать, журналистам не о чем будет писать, а читателям нечего будет обсуждать.
На вкус и цвет все фломастеры разные, поэтому к дизайну KIA Sportage можно относиться по разному. Для кого-то он слишком броский, кто-то считает его похожим на Porsche, а для других это повод выделиться в потоке. Кстати, для этих целей созданы еще и новые пять цветов и все они смотрятся просто отлично.
Kia Stinger – это не совсем обычный пятидверный лифтбек. Его принципиальными отличиями от большинства автомобилей этого класса являются задний и полный привод, спортивный дизайн и мощные турбированные бензиновые и дизельные двигатели.
Несмотря на всю свою оригинальность, продажи Stinger на мировом рынке в 2019 году резко пошли вниз. За прошлый год было продано 26 161 экземпляр , тогда как в 2018 году реализовано 32 312 автомобилей .
Отчасти именно это и послужило толчком к решению компании провести рестайлинг лифтбека, тем более что первое поколение продается уже более трех лет.
Первые снимки закамуфлированного обновленного Kia Stinger 2021 появились в Сети не так давно. По ним можно предположить некоторые изменения внешнего вида автомобиля:
- в передней части, по большему счету, ничего не поменялось, кроме добавления нескольких светодиодов в наполнение фар. Решетки и бампер останутся без изменений.
- в боковой части заметен только новый дизайн колесных 18 – дюймовых дисков.
- в задней части видны изменения в фонарях и в сплошной световой полосе, проходящей через всю багажную дверь. Оптика, скорее всего, будет скопирована с Kia К5/Optima 2020 модельного года . Дизайн спаренных выхлопов в нижней части остался прежним.
По словам производителя, в салоне обновленного лифтбека будут применяться новые, более современные материалы, а палитра цветов отделки будет увеличена.
Кроме этого, Stinger получит новое внутреннее оснащение, такое как обновленную виртуальную панель приборов и 10,25 - дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы с навигацией.
В лифтбек могут также добавить адаптивные фары , которые поворачиваются вместе с рулевым колесом и сиденья с автоматически регулируемыми боковыми валиками для поддержки водителя в спортивном режиме вождения.
По информации компании рестайлинговый Stinger расширит список средств обеспечения безопасности и увеличит перечень ассистентов водителя.
Самые же интересные для нас изменения произойдут под капотом обновленного Kia Stinger.
Есть большая вероятность того, что в дополнение к существующему бензиновому 2,0 – литровому двигателю 197 лошадиных сил лифтбек получит два новых облегченных мотора Smartstream 2,5 T-GDi и 3,5 T-GDi и восьмиступенчатую роботизированную коробку переключения передач DCT.
Система CVVD (Comtinuously Variable Valve Duration – изменяемая длительность открытия клапанов), которой оборудованы эти силовые агрегаты, позволяет экономить топливо и снижает вредные выбросы в атмосферу.
Базовый 2,5 - литровый турбированный двигатель имеет мощность 303 лошадиные силы и крутящий момент 420 Н*м, а 3,5 – литровый турбомотор V6 развивает мощность 380 лошадиных сил 540 Н*м.
Совсем недавно в СМИ появилась информация, что у 3,5 – литрового мощность перевалит за 400 л.с.
Предположительно стоимость обновленного Kia Stinger будет в ценовом диапазоне от 35 000 до 54 500 долларов США.
Продажи рестайлингового лифтбека планируется начать летом 2020 года, а в России - не раньше конца текущего года или в начале 2021 года.
Обзор нового Kia Stinger
Экстерьер четырехдверного фастбека разрабатывался в европейской дизайнерской студии компании, расположенной во Франкфурте. Внешний облик Киа Стингер 2017-2018 получился просто превосходным, хотя некоторые специалисты отметили, что он сильно походит на Audi A7 Sportback. В этом нет ничего удивительного, ведь шеф-дизайнером в Kia ныне работает Петер Шрайер, успевший поработать в Audi и Volkswagen.
Размеры Kia Stinger следующие:
- длина – 4831 мм;
- ширина – 1869 мм;
- высота – 1400 мм;
- величина колесной базы – 2906 мм.
Салон с продвинутыми инновациями
Увеличенное по сравнению с основными конкурентами межосевое расстояние (больше, чем у Audi A4 или Mercedes CLS) позволило конструкторам создать невероятно просторный салон. Никаких претензий не может возникнуть к материалам отделки – кожа, углеволокно, пластик и металл радуют хорошим качеством.
Высокоинформативную панель приборов было решено изготовить с аналоговыми циферблатами. Южнокорейские инженеры посчитали такой вариант более предпочтительным, нежели жидкокристаллический дисплей, демонстрирующий основные показатели в виде виртуальных шкал. В архитектурном выстраивании консоли хорошо заметны современные штрихи, применяемые многими производителями. Межпассажирский тоннель слегка приподнят, особенно спереди. Приборы размещены логично, так что в плане эргономики неудобств возникнуть не должно.
Владельцев Киа Стингер порадует и электронное наполнение, состоящее из:
Технические характеристики
Цены и начало продаж
Новый Киа Стингер станет доступен для корейских покупателей уже нынешней весной, правда, на местном рынке он будет именоваться как KIA K8. В Америке и Европе модель ожидается не раньше лета-осени. Будет ли новинка продаваться в России – неизвестно, однако, зная любовь южнокорейского концерна к нашей стране, вероятность такого появления достаточно велика.
Точные цены на автомобиль пока не объявлены, но есть сведения, что стартовать они будут с отметки в 35 тысяч евро (2.2 млн. рублей).
Дизайн Stinger придумали выходцы из концерна Volkswagen – Петер Шрайер и Грегори Гийом, которые планомерно меняют весь язык дизайна автомобилей Kia и Hyundai.
Не спорткар он и по параметрам. Stinger – это большой (почти пять метров длины и 2905 миллиметров колесной базы) и достаточно тяжелый (в топовой версии – почти две тонны) автомобиль. И даже не купе, как положено по законам жанра, а лифтбэк для пятерых. И тем троим, кто окажется сзади, будет весьма комфортно. Плюс багажник на 660 литров – как в каком-нибудь кроссовере.
И вот как только мысль о том, что инженеры Kia не пытались построить бескомпромиссный спорткар, а сознательно разрабатывали удобный, быстрый, классно выглядящий и интересно едущий автомобиль уляжется в подсознании, то вся остальная информация про Stinger усвоится так же легко и приятно, как стейк из свежевыловленного тунца под стаканчик сакэ.
По габаритам (4830 х 1870 х 1400 мм) Kia Stinger заметно (где-то на 20 см) крупнее BMW 4 серии Gran Coupe, Audi A5 Sportback и Infiniti Q50. Ближе всего он к Audi A7 (4974 мм), причем не только по длине, но и по размерам колесной базы (2905 мм). По этому параметру корейский лифтбэк не дотягивает до A7 всего сантиметр.
Все это приправлено полноприводной трансмиссией, причем правильной – большую часть времени момент передается на заднюю ось, а передние колеса подключаются по команде электроники через многодисковую муфту. Акцент инженеры обещали сделать именно на заднеприводных настройках, и… сделали!
В США и двухлитровый Stinger, и 37-сильную версию 3,3 можно взять с приводом только на задние колеса! А полноприводная трансмиссия – это просто опция за 2200 долларов.
Как бы странно это ни звучало, но на самом спортивном автомобиле Kia система стабилизации полностью не отключается. Частично вырубить антипробуксовочную систему – пожалуйста, а если подержать ту же кнопку нажатой подольше, то на экране бортового компьютера появится надпись о том, что вы, вроде как, остались один на один с автомобилем, но. Но эта надпись лукавит – почувствовав развитие заноса (или в ответ на любое корректирующее действие рулем) электроника вступит в дело и пресечет всякое хулиганство на корню. И это – сознательная позиция российского офиса Kia.
Читайте также: