Самая дорогая мазерати в мире
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Итальянская компания была основана в период Первой мировой войны. Руководство сразу сконцентрировало производственные линии на изготовление эксклюзива автомобильной промышленности.
До сих пор красующийся на капотах трезубец считается признаком состоятельности и утонченного вкуса. На фото представлены топ десять культовых моделей Мазерати.
10. MASERATI 5000 GT COUPE INDIANAPOLIS (1961 ГОД)
На фоне горбатых и неуклюжих аналогов большинства автоконцернов данная модель продемонстрировала, что значит автомобиль бизнес-класса.
Машина является рестайлинговой версией предшественника 3500GT. Оснащалась восьмицилиндровым V-образным двигателем с объемом в 5,0 литра. Особенностью всех изящных машин итальянского семейства является создание кузовов на заказ в дизайнерских ателье.
Гоночная машина с облегченной компоновкой. Вес всего авто составляет 600 килограмм. Благодаря этому 2,9-литровый двигатель на 250 лошадей позволял разгоняться аппарату до невероятных для тех времен 280 километров в час.
Автомобиль выступал за американскую команду Camoradi. Дебютант оставил неизгладимый след в мире автоспорта. Самое яркое выступление – гонка 1000КС Нюрбургринга. Славу спорткару принесла победа в заезде.
Данный автомобиль перешел в частную коллекцию в 2013 году за миллион восемьсот тысяч евро. Попал в ТОП за свой оригинальный дизайн и высокие технические показатели.
8. MASERATI 250S (1957 ГОД)
Данный авто был выполнен в более привлекательном кузове, за что в рейтинге оказался на позицию выше. Любитель спортивной классики забрал легенду в свой гараж за два с половиной миллиона.
7. MASERATI 150 GT SPYDER (1957 ГОД)
Прототип элегантного кабриолета, цена которого составляет 2,7 млн. евро. Уличный седан с гоночным нравом – так можно описать характер олдкара. Стильный кузов, созданный под заказ, был установлен на гоночную версию A6GCS.
6. MASERATI MC12 (2004 ГОД)
Популярностью на аукционах пользуются не только старые эксклюзивные модели, но и более новые авто. Один из ярких представителей – итальянский близнец Ferrari Enzo. Гоночная машина не получила большую серию. За все время компания произвела на свет всего 50 экземпляров таких авто.
Цена аукционного экспоната – три миллиона евро. За что и занимает уверенное шестое место в списке самых красивых и дорогих машин в мире.
5. MASERATI BOOMERANG (1972 ГОД)
4. MASERATI A6G/2000 BERLINETTA ZAGATO (1956 ГОД)
Среди редчайших автомобилей всего мира, выпущенных в лимитированной серии, занял четвертую позицию списка. Всего концерн выпустил 20 таких экземпляров. Каждая модель была уникальной в своем роде.
Отреставрированная до заводской комплектации модель ушла с молотка за четыре миллиона евро. Проданный экземпляр был оснащен двухлитровым движком на 160 сил.
3. MASERATI 250F (1956 ГОД)
В тройку самых дорогих автомобилей Мазерати попал представитель монопостов. Модель 250F создавалась для участии в итальянских гонках Гран-При. Авто, которым управлял англичанин Стирлинг Мосс, получил главную награду заезда в 1956 году.
Модель оправдала свое существование на заре гонок Формулы-1. Эксклюзивный дизайнерский болид с неплохой спортивной историей сошел с аукциона за 4,1млн. Теперь в гараже коллекционера красуется еще одна легенда автоспорта. Экспонат имеет 2,5-литровый рядный двигатель с шестью цилиндрами, развивающий мощность в 270 лошадиных сил.
2. MASERATI A6GCS/53 SPIDER (1955 ГОД)
Кузов трех автомобилей данной серии изготавливался дизайнерской компанией, которую возглавлял Пьетро Фруа. Ателье пользовалось большой популярностью, и бралось в основном за индивидуальные дизайнерские проекты.
Модель получила серебро не только за свою редкость. Цена одного из трех таких экземпляров на аукционе достигла 4 600 000 евро.
1. MASERATI 300S (1955 ГОД)
Золото в рейтинге самых красивых и дорогих автомобилей в истории итальянского холдинга получает очередной одноместный спорткар. Модель 300S спроектирована для участия в гонках на выносливость.
Большинство ведущих автопроизводителей пятидесятых делали основной упор на проектирование болидов, которые выдерживали бы нагрузку от длительной езды на больших скоростях. Автомастерская итальянского бренда не отставала от своих конкурентов. Но при этом инженеры не пренебрегали важностью дизайна авто. Поэтому в истории компании достаточно моделей спортивного класса, выполненных в уникальном кузове.
Суперкар появился в 2019 году, производитель Maserati (Мазерати), располагающийся в стране Италия. Двигатель Maserati Levante Trofeo объёмом 3798 см³ развивает мощность 590 лошадиных сил, что позволяет автомобилю разгоняться до 100 километров в час за 3.9 секунды и развивать максимальную скорость 304 км/ч. Цена Maserati Levante Trofeo - 170 000 $ или 11 220 000 ₽.
Технические характеристики
- Год выпуска: 2019, посмотрите на автомобили, созданные в 2010-2019 годах
- Производитель (страна): Maserati (Италия)
Особенности и компоновка
Мы собрали топ 8 фото Maserati Levante Trofeo и сделали фотогалерею высокого качества из них. Это поможет вам оценить внешний вид. Кликните на интересующую вас фотографию, чтобы открыть в высоком разрешении. Нажмите на правую часть картинки, чтобы переключить на следующую.
Другие суперкары Maserati
Информация на этом сайте не является офертой, определяемой статьёй 437 Гражданского Кодекса РФ. Сведения о ценах и комплектациях автомобилей, указанные на сайте, носят исключительно информационный характер и являются ориентировочными. Указанные цены могут отличаться от действительных цен уполномоченных официальных дилеров и других автосалонов.
Хоть режьте меня, но не вижу я никакой красоты в гипетрофированной клиновидности. Что все эти концепты семидесятых, что серийный Countach - вообще никаких позитивных эмоций не вызывают. А вот приборная панель забавно выглядит, схожее решение было на Бьюике 85 года, Wildcat который.
Почему на официальном сайте Мазерати нету про MC12 и MC12 Corsa? Машина и в правде немаленькая. Твенки,почему менее управляемой? Тогда почему она проехала треки лучше,чем Энцо?
Внешность интересна,но вот высота кузова. в неё что ожиться надо или как? Да ещё раздвигающаяся крыша. понятно что такие особенности могл быть только в концепте,а не в серийке.
Красивый автомобиль. Особенно в профиль и 3/4 сзади. Только, оформление облицовки радиаторной решетки мне не понравилось. Если пойдет в серию, то хотелось бы видеть мотор немного мощнее, сил на 480-500. Для начала. :))
Здесь Edo Competition не заморачивались доработками мотора и просто конвертировали авто в дорожное. Ну, если я верно понял, то это именно Корса, конвертированная в дорожный вариант. Ибо у них есть и парочка обычных МС12 перестроенных в Corsa, но дорожную.
Было бы неплохо увидеть ее на северной петле. Да и вообще на любой трассе. Этот автомобиль может тягаться с Зондой Р и скорее всего обойдет ее, так как почти не отличается от гоночного варианта.
А по мне, дизайн красивый! Сбоку выглядит как ящерица. Мне бы понравилось лежать в машине (похоже не сидеть, а лежать)! Лежишь и отдыхаешь. (в смысле получаешь удовольствие от вождения и лежишь).
Насколько я знаю их планировали выпустить 50, при этом купившие их богатые дяди могут ездить только по треку компании т.к она не допущена для общих дорог. Поправьте если не так.
Доработка отличная! Для того чтобы заставить двигатель 4,7 л выдавать 666 л.с. и 640 Нм, его оборудовали механическим нагнетателем, интеркулером, модифицированной системой впуска, перенастроенным электронным блоком управления и нержавеющей спортивной выхлопной системой.
Да, для того времени, скорость 330 км.ч. - достижение, особенно при такой мощности. И выглядит вполне пристойно (только форма капота странная и руль почему-то справа), но мне больше по душе Ferrari 250 LM.
Эти 4 места ничего не дают, кого туда можно посадить, разве что детей или очень низких людей, плюс залезть туда будет стоить тебе немалого труда-короче практичности ноль от как бы второго ряда сидений.
Красивый автомобиль. Особенно в профиль и 3/4 сзади. Только, оформление облицовки радиаторной решетки мне не понравилось. Если пойдет в серию, то хотелось бы видеть мотор немного мощнее, сил на 480-500. Для начала. :))
Maserati занимает одно из самых почетных мест среди известных автомобильных брендов мира. Вековая история итальянской марки из Модены потрясает такими громкими именами, как Quatroporte и Gran Turismo. С самого начала эта фирма производила настоящие произведения искусства на колесах, которые сегодня являются желанными артефактами для состоятельных коллекционеров. Некоторые модели Maserati уходят с молотка за миллионы долларов, часто перебивая ценники редких Ferrari. Давайте посмотрим на десяток таких раритетных автомобилей, которые ушли с молотка за огромные деньги.
10. Maserati 5000 GT Coupe Indianapolis
Maserati Tipo 61— это гоночный автомобиль с трезубцем на радиаторной решетке. Белое авто американской команды Camoradi было продано в 2012 году за 2,2 млн долларов. Суперкар уникален тем, что под управлением автогонщика Стирлинга Мосса он победил в 1000-километровой гонке в Нюрбургринге в 1960 году. Всего было произведено двадцать Type 61. Все автомобили оснащались трехлитровым мотором мощностью 355 лошадиных сил. Вес гоночного болида всего 610 кг, его максимальная скорость 290 км/ч. Другой спорткар из этой же серии стал победителем в Ле-Мане в 1962 году.
8. Maserati 250S
Это огненно-красный болид 250S 1957 года выпуска. Оснащенный 2,5-литровым бензиновым мотором мощностью 255 лошадиных сил, автомобиль разгонялся до 260 километров в час. Спортивное авто ушло с молотка на аукционе в Лос-Анджелесе в 2014 году за 3 млн долларов. Высокая стоимость этого лота обусловлена тем, что болидом управляли легендарные американские гонщики Джим Холл и Кэрролл Шелби. Также на цену повлиял тот факт, что всего было выпущено 25 экземпляров, а до наших дней сохранилось всего 12.
7. Maserati 150 GT Spider
150 GT Spider — это элегантное двухдверное купе в кузове кабриолет. Автомобиль стоял на конвейере с 1957 по 1960 год, всего было выпущено 400 экземпляров. Он уникален тем, что, несмотря на то, что выглядит как гражданский, под его капотом скрывается начинка от гоночной модели A6GCS. 190-сильный 2-литровый мотор разгоняет машину до 230 км/ч. В 2015 году на аукционе в Париже был продан прототип модели за 3,5 млн долларов. Впрочем, серийные автомобили 150 GT Spider также пользуются большим спросом у коллекционеров. Купе в хорошем состоянии стоит не менее 100 тысяч долларов.
6. Maserati MC12
5. Maserati Boomerang
Еще одним прототипом Maserati, который сменил владельца за баснословные деньги, стал спортивный Boomerang 1972 года выпуска, ушедший в 2015 году на лондонском аукционе за 4,5 млн долларов. Концепт-кар спроектировал Джорджетто Джуджаро, этот автомобиль был одобрен для эксплуатации на дорогах общего пользования. Проданный экземпляр был показан на автосалонах в Женеве и в Турине в 1972 году. Boomerang оснащен 4,5-литровым мотором мощностью 310 лошадиных сил, его максимальная скорость 240 километров в час. Всего было собрано 380 серийных Boomerang, машины в хорошем состоянии пользуются большим спросом у коллекционеров.
4. Maserati Berlinetta Zagato
Один только впечатляющий кузов от Zagato оправдывает ошеломительные 5 млн долларов, отданных за этот Berlinetta 1956 года пару лет назад на аукционе в Монтерее. Уникальность купе в элегантном кузове заключается в том, что всего было произведено 22 таких автомобиля, причем, все они выкрашены в разные цвета. Сколько таких автомобилей сохранилось до наших дней неизвестно, но проданный экземпляр цвета металлик выделяется тем, что он находится в идеальном состоянии. Под капотом этого двухдверного кабриолета 2-литровый мотор мощностью 180 лошадиных сил, даже сейчас он легко разгоняется до 220 км/ч.
3. Maserati 250F
На третьей строчке нашего топа оказался Maserati 250F 1956 года. Это болид, благодаря которому гонщик Стирлинг Мосс стал чемпионом мира, победив в гонке Гран-При 1957 года. Болид оснащен 270-сильным 3-литровым мотором, максимальная скорость 290 км/ч. В 1970-х годах этот автомобиль попал в США, где в 2015 году ушел с молотка за 5,8 млн долларов.
2. Maserati A6 Spider
1. Maserati 300S
Будем вам признательны за поддержку лайком, подпиской на наш канал и репостом на вашей странице в соцсетях!
Читайте также: